26款本田crv广播怎么没有声音呢

咱们今天拍这个视频的主要内容，就看看二六款的 crv 的 车机互联系统，二三款 crv 呢，它车机互联系统，它首先没有语音唤醒功能，第二呢它的屏幕也比较小，咱们先看看这个二六款的，首先二六款的屏幕它是十点十二点三英寸的， 二三款的它是小一圈，它十点三英寸。另外就是二六款的，它这个里面的这个车辆它是一个三 d 的， 当然这台车是智领版本，它有三六零环影，你看各个方面各个角度它都能照。另外咱们再试下这个车的语音唤醒功能， 所谓的语音唤醒功能，说白了就是可以解放你的双手，你在开车的过程当中，你可以直接呼叫他，咱们给你演示一下。你好，本田，请打开座椅加热，你看现在座椅加热是没开的情况， 看打开了。你好，本田，请打开座椅通风，座椅通风就开了。你好，本田，请打开空调调到二十八度， 你看你好，本田，请把收音机调到九十五点零并播放， 哎，也有不支持的，但是铁子。你好，本请打开收音机。 你好，本田在呢播放收音机， 你看，其实这样就很方便，你解放你的双手，你直接叫他就可以了，但是二三款的啊，并不支持这个功能。好了铁子们，咱们再看一下外观， 这是一个二六款的两驱顶配，也就是一个智领版本的，仅仅跑了三百公里，你看这块原厂有三六零的一个环影，而且水晶标志它就是有 acc 自适应巡航。另外就是你看它这个轮胎，它是一个米其林的轮胎，而且是一个十八寸的轮毂，当然呢， 这台车什么电动座椅、真皮座椅加热、座椅通风都有。这一款车呢，在本田 crv 里面，两驱的二六款，他就算是高配的两驱里面，配置在没有比他更高的吧， 只跑了三百公里，车况卷毛就不跟你说了，铁子们，有感兴趣的咱们就抓紧下手，像这种车其实是出掉一台少掉一台，来吧，铁子们。

hello， 各位车友，大家晚上好，有很多人私信我说咱们的车辆语音助手发现突然功能失效了，我们应该如何进行处理呢？ 首先我们进入车内啊，找到我们的车机通电后，你好，本田。你好，本田。发现我们的车机呼叫时没有了反应，这个时候我们如何去处理呢？首先我们找到我们的一般设置，找到我们的语音助手， 看看你的语音唤醒是否开启了，我们将它进行开启呼唤一下。你好，本田。哎，退出，回头见。你好，本田。嗯，打开遮阳帘， 正在为您打开遮阳板，发现我们的遮阳板已经正常打开了。 在这里呢，我们还可以将它自定义唤醒词，将它设置为一个别的名字，一个你喜欢的名字，这样就可以了，你学会了吗？

大家好，这期视频给大家带来的是二六款本田 crv 动态驾驶部分的体验感受。呃，我体验的车型是 二六款油电混的那个版本，不是一点五 t 纯油版的。一会讲到动力这个方面的时候，我会说一下这两个动力系统它之间的区别。 先说 crv 这个方向盘，它方向盘整体上的一个力度是偏沉的一个力度， 像现在我们原地挪车出库的时候，这个方向盘你也是能感觉出来，只是力度上会稍微有点偏沉，但是它还不是那种不是那种很重很紧的手感，就是偏沉的一个手感，就是你单手抡也能抡动， 然后再打起来，转向时候能感觉出来他是有阻尼感的，阻尼感的变化也比较的现行，但是整体呢，是手感， 嗯，给我的感觉就是不如雅阁那么细腻，细腻感上稍微差一点。然后方向盘的回正力度呢，对我来说，呃，稍微偏弱了一点，就是再快一点，力度再大一点就更好了。当然这是对我来说， 方向盘在低速行驶的时候是有旷量有序位的。呃，这是一个家用车，角度来说，一个正常的范围内， 方向盘跟车头之间呢，是有一些沟通感的，尤其是在你加速的时候。所以这个方向盘整体上给我感觉跟马三昂克赛拉那个体感很像， 就是当你慢悠悠开的时候，这个方向盘跟车头就是那种懒洋洋的慢悠悠的感觉，当你稍微快着点开的时候，反而车头的反应速度和方向盘就是那种积极性就调动起来了。 先说二点零油电混版本和一点五 t 它俩的主要区别吧，呃，一个是在低速行驶的时候，油电混这个版本，因为它有一个电机加持，所以低速的扭矩会更强一点， 呃，所以都低速的时候动力体感上会好一点。再一个区别就是油电混版本，二点零自吸这个发动机，呃，在急加速的时候，发动机的噪音会比一点五 t 的 要更大。 然后说回我们开的这台二点零油电混，它的一个动力感受，整体上是首先油门很跟脚，因为油电混它没有变速箱嘛，它那个 e c v t 相当于一个动力分配箱，呃，所以整体上动力的体感就很丝滑。 然后这个二点零油电混它的动力体感呢，大概就相当于一个德系低功率二点零发动机的动力水平。 我先说一个前提条件，我一会儿说 crv 这个底盘和滤震的时候，呃，如果有什么对比的地方，也是跟同价位横向去对比。先说这个车一开上，它的底盘感受呢，是比较整的， 呃，有一点扎实感，然后没啥厚重感，滤震的质感比较不错。对于这种有井盖或者有起伏的路面，它初段呢， 吸收的很快，很干脆啊，会吸收到大部分的弹跳，然后会保留轻微的一些路感啊。所以人坐在车内上，整体的肢体感呢，就是会有轻微的颠簸感，但是不会有多余的晃动， 尤其是现在我们经过这个铁轨铁道口的时候，这个车身很快就能稳住就能拉住，不会有多余的一个晃动啊，所以人坐在车内会有轻微的一个颠簸感，但是 舒适度还是比较不错的，但是底盘隔音很一般，就是哪怕路上有一个小石子蹦到底盘上也能感受到 那个声音，也能感受到那个震动的变化啊。提到底盘隔音，顺便说一下 crv 整个这个车的隔音都是很一般，无论是发动机的噪音还是风噪胎噪控制都 不咋地，同级别里垫底吧，比如现在我们超过这个出租车，我急加速的时候，这个发动机就会有很大的一个噪音，顺便也看一下它的侧倾 隔音不咋地啊，但是 crv 这个车侧挺控制的挺不错的，其实就是在同级别里来说，它比途观 l 比昂科威 plus 都要好一点。 刹车脚感这一点我是要给一个好评的，我很喜欢脚感是比较柔的那种脚感，踩多少有多少，制动力来的不突兀。呃，很匀称的一个制动力，踩多少有多少。 接着刚才提到侧倾那个车，也展开说一下 crv 这个车，整体上它在城市内道路开的驾驶感受，除了隔音，其他方面给人的感觉都比较好，比较不错，加速的时候呢，动力够用，在变道超车的时候，整个车身也比较的灵活， 车身的响应速度也比较快，开起来不会有很明显的那种大车感，或者说开船的感觉。同级别里，途观 l 开起来车尾的响应性就没有 crv 快， 然后车尾对于弹跳的意志也没有 crv 好， 所以 crv 整体上的驾控感受我能给到和探岳一个级别的一个水平。 crv 跟雅阁一样，他俩都不是很典型的那种运动型取向的车，但是 他们毕竟是本田造的车，本田不会造出像丰田那种的纯粹的工具车，没有一点驾驶乐趣的 车，那这个驾驶乐趣又体现在哪呢？体现在方向盘的转向手感，体现在刹车的脚感，体现在变道的时候侧向的支撑，体现在 啊经过颠簸路段的时候对于路感的保留，比如说同样速度经过同一个井盖的时候， 运动型取向的车，领克、零一锐际，他们会保留七分的一个路感，甚至八分九分的一个路感，那 crv 会保留四分三分，那这之间的差距呢？就是他照顾到舒适性这个方面， 然后我要强调一下，这个路感跟纯粹的颠他是不一样的，他是两个概念，我理解的路感是什么呢？是这个悬挂，这个避震，他把 路面对于轮胎的冲击力给吸收掉大部分，然后吸收的速度也要够快。之后呢，他会把这个就是呃车轮压过这个路面的一个变化， 传到车内，传到方向盘，传到人的座椅上。最后总结一下， crv 这个车很多人会把它当成一个纯粹的工具车， 所以就会先入为主的觉得这个车跟很多车一样，开起来也就是没滋没味的一个车， 但其实这个车开起来还是有点意思的，当然综合起来来说，这个车的隔音和内饰用料一般，包括配置给的也诚意不足，这都是一些很大的一个槽点。 开本田的车上高速，很多人都会做的一件事就是再拉一下车窗按钮，因为大家会以为这个车窗没有关严实。

二六款的 c r v 到底跟二四款的有什么区别啊？这是我昨天刚提的车啊，外观呢，其实看着是完全没有什么区别的，除了这个轮毂了，由十七寸变为十八寸，然后变成了军配的样式。如果是简配的东西，对比于老款的一个 c r v 来说，他这个后备箱的备胎没有了，然后前面的原厂 etc 以及 原厂无线充都没有了，但是同样都是风扇版的一个情况下，新款跟旧款他的一个升级区别还是比较大的，比如说他前面的这个仪表变成了全液晶的，他之前的话呢，一半是机械，一半是液晶的，然后这个中控屏的话呢，也是变大了，取消了物理按键，变成了实体按键，看着呢，他的一个科技感还 比较不错的，走弯性呢，相对来说也会提升了一些。然后呢这个出风口面板呢，这一个位置也改变 一点。像新款 crv 它增加一些配置呢，也比较多啊，主要还是一些比较实用的。比如说像这个 bsi 变道辅助， 这个的话呢，我们在平时呢，要变道时候，它会提醒我们后方的一个车辆，还增加了一个倒车车侧预警，这一个的话呢是跟 bsi 一 起联动的，跟倒车雷达它一个区别，就在于倒车车侧预警的话呢，它是会监测移动的物体的。 像车窗这个位置，它的升级也比较实用，以前呢是只有主驾这个位置才能做到这种一键升降窗，现在是四个车窗都可以做到。这个 新款的 c r v 有 减配有增配，但是在我看来，它减配掉的都是一些无关紧要的东西，但是增加的一些东西的话呢，都是比较实用的，所以你觉得新款的 c r v 是 增配还是减配了呢？

你好，本田在呢把氛围灯调成蓝色，正在为您设置氛围灯颜色。兄弟们，我们今天呢就迎来了我们的首发案例啊，就是我们这台二六款 c r v 迎来了我们的一个 氛围灯，屏幕触控直接在这里点进去啊，咱们就可以看到氛围灯了，可以直接在屏幕上面控制，而且可以召唤出本田的车机，直接用语音控制咱们的氛围灯切换颜色，看到没有？ 然后咱们这里呢点一下就是咱们的幻彩模式啊，看到没有，这些都可以勾选的，非常的厉害啊，咱们这款氛围灯只有是二六款 c r v 才可以用啊，就就是咱们这个全新的主机屏才可以 实现咱们这个屏幕控制的氛围灯，这套氛围灯啊是标配一个主动式的啊，可以给你们看一下空调呢，它会跟随我们的一个车机变化颜色，你调高温度有红色，调低温度呢，有蓝色，然后还有一个跟随车灯的一个功能啊，还有一个就是咱们灯光亮度也是可以直接在我们车机上面直接调啊，看到没有， 这些颜色都是非常的不错啊，还有这些颜色是不是都有的？然后还有个就是咱们的开门预警啊，开门呢，我们是有一个， 只要我们把门打开或我们没有关紧的时候，咱们就有个闪烁红灯的预警，这是我们的一个二六款啊，然后这些角窝这些都是有包括的，角窝的这些都是包括的，可能我们拍视频的过程中呢，你看上去有点平闪，这个是正常的啊，咱们的手机一个帧率的问题，其实我们现实看上去它是不会平闪的啊，是没有问题的啊。然后我们再来拍一下我们整体的效果吧。 bobby i bobby i bobby no for my mom no for my。

大家好，本期给大家带来的车型是二六款本田 crv， 展车是两驱风尚版五座车型。 crv 从二二年大改款之后，呃，一直到现在外观尺寸基本上就没有变化，改完之后这个外观我觉得比 以前那个老款好看，主要车头这里有棱有角的，变得更有气势了。前面这个本田标也换成了水晶尾灯的造型，辨识度也比较高。轮胎品牌是普利斯通的，尺寸是二三五，宽 六十，扁平比十八寸的一个胎。我们来看一下车门 门板上的密封材料，用的是整条的一个胶条啊，车门依旧是一个焊接式的车门，不是一体成型的。好，下面在本田 crv 的 车内看一下内饰做工用料 啊，空间部分功能这些地方满满。这里上面是一个偏硬的糖素，然后下面是一条试板啊，材质应该也是塑料的，然后这里边是嗯软包的一个材质，摸着跟上面这个材料一样。这，然后 这是四门的控制按键，按键的质感呢有点生涩。然后这里是大灯的高度调节，然后上面都是偏硬的一个糖素， 这都是一样的材料，然后下面也是塑料的一个一些饰板，他做了一点纹路的点状纹路的车那个处理。 呃，内饰这个用料挺一般的，塑料感也挺强的，不过这个内饰设计风格好在就是他比较规整，看着不怎么杂乱 啊。这里是他的空调出风口调节，他这个出风口调节和一般的车型不太一样，是一个小拨杆，这样左右调的话是调整他的风向。 下面比较好的一点就是它保留了大部分的空调的实体按键，这个旋钮的反馈感很好，很清脆。这是内循环，外循环， 然后 a c 下面有一个充电接口，然后下面这里有一个储物空间，这个储物空间还是比较大的，一个开放式空间， 这里是他的机械档杆，机械档把区域依旧丰田、本田、大众都是这种大皮套，这有一台的陡坡缓降，自动启停，电子手刹， auto 的 手这些功能， 这是他的驾驶模式调节。然后这里是他的杯架的位置，杯架的深度尚可，也有限位器。嗯，这个杯整这个杯架 中规中矩吧，但是他这放这个位置比较好，这你就放个水，就算这么高的话，他也不会挡手去挂档啊，或者干嘛不太会挡手。让我们看一下中间手套箱， 这个空间是很大的啊，开口不错，然后看向下的纵深也很深，空间很大，储物空间很好，能放很多一个东西，上面还有一个小的置物台。 所以说 crv 这个车你虽然说用料很一般，但是实用性这个方面啊，考虑的还是比较周到的。我们看一下副驾的手套箱，呃，这个空间 不算很大，但是这样装一些文件也够用了。也是啊，没有置容，没有置容就给个小差评。方向盘，方向盘是一个标准的很标准的圆形方向盘，呃，他除了最低配开始最低配以上都是真皮材质的方向盘， 握着手感呢，还还可以，粗细呢，上下两边稍微偏细偏细一点点，但是还好，嗯，握着手感啥的都不错，就是我担心这个皮质可能稍微摩擦力差了一点，有点滑， 然后方向盘上面的按键，这就是切换歌曲方向盘上面的按键，质感按着手感是不错啊，反馈感呃，挺好的。 crv 除了最低配之外，最低配以上的配置都有，就是 l l 级别的辅助驾驶，最低配是一个定速巡航。 然后 crv 还有一个小优势吧，就是它现在全系标配了一个膝部气囊， 除最低配外也是有这个自适应远近光灯，本田这个自动大灯是我用过里面比较好的，就是它在晚上的时候对于光源的识别比较准确。那前面说完它比较实用的一些点，再说一下我认为的一些缺点啊， 只是不足的地方，比如说丰田版这个配置，它是有一个倒车影像，有一个后雷达，那顶配才有三六零影像，这一点就是我觉得 本田丰田也是它在做配置划分的时候不合理的一个地方。我再加一个就是我认为啊， 它最低配丰田也是凯美瑞啊，什么那个荣放也是最低配，没有倒车影像，也没有前后雷达。 你要说方向盘加热或者最通风这种舒适性配置，你用配置来做划分我觉得没啥，但是倒车影像和和前后雷达这种属于安全性的配置为啥不给呢？ 然后我们再说一下座椅，座椅最低配是一个织物座椅，然后从风扇版开始一直到顶配都是真皮加仿皮的一个混搭材质，那这个跟二十四款比，我觉得就算是一个小简配吧，因为二十四款从中中配以上都是真皮座椅， 座椅这里中间他是也也是有做打孔的，但是高配才有加热通风，风扇板是没有的。再来看一下后排座椅，后排座椅坐垫的填充物是要比前排更柔软厚实的， 然后 crv 的 后排座椅是支持角度可以调节，下面看一下后排的空间是比较充裕， 然后脚也可以伸进前面的座椅底下，这一点就比较好。看一下坐垫，呃，坐垫基本上能把我整个大腿承托住，坐垫的长度也是比较好的。 然后因为这个后排角度可以调节嘛，调到最后的时候人基本上可以半躺着坐着，呃，舒适度是比较好的。 crv 电尾门这个配置只有顶配才有，其他配置都没有，这个我觉得也是一个很大槽点，现在电尾门 很多合资车都是一个标配的配置。然后看一下后备箱的空间大小，呃，后备箱的容积是比较大的，这个是可以放倒的，但是放倒之后不是平的一个状态，是有一个很明显的坡度，很明显的坡度。

很多车友在直播间问阿灿啊，你的脚踏板干嘛还没有装上车啊？今天呢，阿灿就给你们带来一期啊，咱们 crv 如何去升级咱们的一个脚踏板，甚至如何去选择啊？今天直接一条视频教会你们， 首先啊，脚踏板如何去选择嘞啊，车友们一定要选择这种啊，铝合金的啊，因为这种材质的话它长久耐用。我们原车下方是有预留孔位的，我们直接把支架给他放上去，直接给他上螺丝就 ok 了。我们把一边三个支架给他固定好之后啊，然后直接把我们的脚踏板给他放上去啊，然后再给他固定下面的一个螺丝。 我们选踏板不要选宽粗车身的，像我们这款脚踏板刚好跟车身齐平，这样载入通过性更加稳妥，而且这款脚踏板装上去也不会显得车身很低，装了脚踏板可以方便我们家里老人小孩，方便上下车， 而且它单边承受能力高达五百斤啊，还不是踏板的极限，是胖子的极限。

hello c r v 车友们今天回家过年，全程一百三十六公里，看一下咱们的油耗表现怎么样？现在咱们已经进入到车内，看到咱们的里程 a 已经归零，咱们出发 到家了啊，一共行驶了一百八十五点八公里，平均油耗是七点五。到家了，新年快乐， 到家啦。

如果你想买本田 crv， 那 就去选性价比最高的二零二六款全球三十年荣耀款二四零 turbo 两驱风尚五座版，它省油耐造，毛病少，开来开去没烦恼。外观方面，大尺寸熏黑镀铬六边形中网，车身线条流畅，整体大方得体。车长四米七， 头距两米七，非常满足您的日常家用需求。配备有十八寸轮毂，十二点三英寸中控屏，可开启全景天窗、倒车影像、全速自适应巡航、 l 二级辅助驾驶、 超声波雷达、坡道缓降、上坡辅助、经济舒适、雪地个性化等四种驾驶模式，切换前方碰撞预警、疲劳驾驶提示及主动刹车、主动安全系统等等配置。 新车厂方指导价二十万一千九，现在优惠八万零七百，新车裸车价十二万一千二， 加上保险和牌税等费用，落地十三万六左右，支持八百八十八直接开回家。个人户四 s 店提车，全国联保。想了解更多车型关注我，下期带您继续了解！

ok， 又来台二六款，下一位来自广州同城的车友，看这位大哥生气什么，这不是快过年了吗？我回村要走一段山路，毕竟我这个是行车，有点不放心，帮我搞一套以防互关。好的，回家之后走亲访友装装年货什么的。这个尾门啊太大太重了，感觉还是不方便，帮我搞一套电动尾门。 ok， 那 交给我吧。 底盘护板六件套，双金属撑杆免打孔电动外翻 内衬打泥板，四轮打泥板，黑武士脚踏板。今天到店，这台二六款的 c r v 升级的产品也是非常的实用啊，开工 好。 ok， 这台二六款 c r v 广州同城的车友就已经试过 完成，首先就是来到我们的侧面，他升级了我们的黑武士脚踏板，方便老人与小孩上下车，而且这个是磷镁合金材质，承重能力的话是七八百斤都是没什么问题的。底板护板第一块的话 就是我们的发动机护板，它这里有预留保养盖，要保养的时候就不用整块拆下来。这第二块就是我们的发动机挡泥板，原车这里是没有的，是一个大洞的，然后这个就是我们的前后格就把了，原厂 是被减配的，这个是我们碳罐护板，原车的话他就是半包的，我们这个把全包住全封住，他就保护了碳罐，他这个油箱护板，他原车也是只是个塑料有壳， 然后现在我们这个也就是不用拆这个塑料壳直接覆盖，这样就很有效的保护你的油箱。这里升级了我们的四轮挡泥板，内衬挡泥板，这个是前轮挡泥板的话，他这个轮胎的话会有 泥土，会刮伤这个车漆，这样就可以保护起来，这是后轮纳米板，也是可以保护到车漆。然后这个是我们的内衬纳米板，内衬纳米板的话原车是被减配的，现在给它弥补回去，如果没有装这个的话就非常的脏，挂上门也不影响。最后来到我们尾部这里，它尾部的话就升级我们的电动门，也是非常实用的一个产品。然后这里按一下， 这个是双金属撑杆，免打孔免破线的电动，我们开关的话可以在车内可以控制，还有钥匙也可以控制，这里按一下就可以关。这个案例也是非常的实用啊，车友们喜欢吗？喜欢的话可以安排起来了。