张雪820rr前倾角是什么

欢迎来到 a t s p 动态马力速度不再是一种选择，而是存在的唯一方式，我们称之为八二零二二。这不是迭代，而是对物理法则的一次优雅叛变。在风雨时间的裂缝中，他找到了自己的位置，不是在赛道上，而是在每个骑士被束缚的想象边界之外。八百二十立方厘米直列四缸 红线区一万三千五百转，在零点零八秒内完成一次完整的燃烧循环。单克碳纤维矩阵自重一百七十八千克，却能承载两千千克的下压力。线控转向系统直接读取神经信号，延迟仅三毫秒。张雪，八二零二二的每个部件都经过一种近乎偏执的优化，不是为了打破纪录， 而是为了重新定义记录的意义。自悬浮悬挂系统让车轮与路面保持恒定。三毫米间隙主动空气动力学表面有两千四百个微型异片组成，每秒调整两百次。车辆在弯道中实际变得更紧贴地面。最激进的创新是预测动力系统。恋爱不是反应， 而是预判。通过分析前方路面风速，甚至其是的肌肉为颤动。他在你意识到需求之前已做好准备。这不是机器辅助人类，而是两者融合成第三种存在，把二零二二的外观令空气流过时几乎不发出声音。 没有进气格栅，没有突兀的扰流板，每个区面都解决一个物理问题。车灯由激光矩阵组成，在照亮道路的同时扫描路面纹理。一个环绕式全息界面，只显示必要信息，速度、 转速、牵引力直接与您的潜意识对话。骑乘姿势经过生物力学优化，让身体成为车辆的延伸，而非乘客。最震撼的不是直线速度，而是他如何让弯道变得简单。你会开始寻找更激进的路线，因为你知道他做的到。八二零二二不是用于所有人，他要求尊重、专注，以及放弃对控制的传统理解。 他不会让新手变成专家，但会让专家超越自我。这不是交通工具，也不是奢侈品，这是一种可能性。关于人类与机械能够达到何种和谐的探索。当您跨上八二零二二，启动引擎的瞬间，会明白一件事，这不是在购买一辆摩托车，而是在签署一份协议。

国产爽，赛风神款来了！张雪八二零双 r 先说硬实力，八百一十九 c c 三缸引擎零百加速二点八一秒，极速可达二百九，动力体感快赶上公升车了。国道超车，山路劈弯腿油就飞，别觉得猛就难驾驭。可调前倾角，高速稳，低速零 一百七十三千克，轻量化车身，身高一米六五，也能慢慢适应老炮解锁更多玩法配置直接拉满，博士弯道 abs， 双向快牌都有，中高配还有布雷博卡钳 q i b 减震，原厂数圈逼近改装三十万的 r 六，最关键的是花国产重量级的钱想三缸顶配，性能颜值在线性能能打，骑出去回头率拉满。这台张雪八二零双 r 是 你喜欢的吗？

好兄弟们，我们赛道八二零的一个前期的一个测试基本上已经接近尾声了，这次主要做了哪些内容给大家汇报一下。 第一个是我们的标准版在那边已经打包了，主要是对避震器，刹车、轮胎，包括他的原厂避震器的一个设定，后期我们肯定会出一些不同需求的骑手的一个减震器的设定档位， 那是我们标准版。再来说我们的中配，在我们测试量产避震器完成之后，又对量产的避震器进行了一个赛化的一个调整，纯手工调整，后期我们会被把这个纯就是量产状态的减震器升级到赛用的一个状态，会拿回去把数据进行一个复刻， 也会基于这套避震器出一个纯赛道的一个使用需求的一个状态。那么这次的测试还是比较完美的。邀请一下我们俊童老师， 这是我们这是主力的测试车手。来简单，我们一起来讨论一下这台八二零 r 的 一个表现。我大概说一下，其实从我们车拿过来的时候整个状态，因为它是一个量产的一个状态， 纯量产的一个状态，它的整个在赛道上驾驶起来肯定会存在一些需要细微调整东西。是的测试首先我们是先以一个街道，街道的版本的一个减震街道调教一个减震进行测试，在赛道上面骑下来的感受就是 比较偏舒适，在赛道上面激烈驾驶，支撑性、稳定性都有一点的不足。经过我们的测试和调整，我们在原装减震器没有更换改装减震器的情况下，在原装的前后减震器的基础上进行了一些加硬啊，还有一些细微的调整，我们目前做到了一个成绩，已经接近我们俱乐部三十万 r 六的 改装，改了三十万 r 六的一个成绩了。目前这还只是一个原厂的状态下，原装的前后减震所有东西都是原厂，连刹车也是原厂，只更换了轮胎和刹车片。镜头。我问一下，我们车刚拿过来的时候，就是刚开始是用的一个我们量产状态下的一个前脚，因为我们的 调节装置是可调的，当时你反馈他在弯入弯的时候，他的倾角是不够精准的情况下，你对他的 这个可调的机构进行了一个调节之后，你觉得这个装置对你来说贡献明显吗？明显很明显，因为，呃， 一些赛一普通普通的，呃同级别的那些车他通常是没有这个装置的遇到我们一般遇到这种问题通常都要去在其他方面去解决，但是这台车我遇到这个问题之后，我们就简单的通过了调整了这个装置，对，就可以解，很快解决了我们静湾的一个问题，因为之前的那个前倾角可能 在入弯的时候灵活性不是很够，指向性不是不够精准，那我们经过调整之后，在入弯的阶段争取回来很多时间可以过来给个特写，就是我们的 方向柱的前倾角的一个调节装置，我们出场状态它是一个偏我们日常稳定的一个状态，在高速的稳定性都特别好，把它进行一个一百八十度的旋转之后，在赛道上它可以获得一个非常 灵活的操控，他的入弯的灵活性，包括弯道的指向性都特别好，他翻身的效率非常好，对操控的提升很大。对，然后这个装置的好处还有一个就是可以在不同的场地调节不同的前进角，因为你像在珠海这种偏高速的场地，其实就需要在刹车支撑性和 路弯的灵活性还有精准性上做平衡。你像一些比较小的场地就可能更需要灵活性，比较更快的场地，就需要更更强的稳定性，可以灵活进行调整。对他多了这个装置之后，配合减震器的安装高度，他可以适应非常多的赛道。是的， 你觉得这台车整体提成下来的包括车架的反馈，车的一个感受呢？更接近哪台？其实这台车接下来的感受 动力上是很接近于工工声的感觉，车架是非常接近于那种平时我们能买到的像是二六六 r 这种 中量组别的排量的赛车的感觉，所以这种搭配下就使得我们的测试结果非常满意。这些操控这些我其实我是非常有信心的。发动机这一块，但目前发动机我们整个接下来在原厂油长时间不更换的情况下， 它的一个变速箱的顺丝滑度，换挡都是非常平顺，没有任何卡滞。整个发动机的运行品质包括耐久，我目前提下来我觉得非常棒。是的是的，因为我们刚开始测试的时候是使用了一个原厂的机油，我们使用原厂机油大概跑了应该有接近二十多节了， 在珠海赛道，然后它的稳定性，它的里面的换挡，包括发动机的动力都没有进任何的损失之后我们才更换机油，其实机油状态已经很不好，但发动机的状态还是依旧很正常。 最后再给大家总结一下，其实这个车目前我们测试下来还有一些细微需要调整的，比如电脑这块的细腻程度，我们需要再去优化优化，预计我们可能月底之后 再来进行一个测试，测试之后我觉得成绩还会有一个巨大的突破。对，但目前就目前来看，目前的成绩已经是非常的惊喜，目前测试下来的这个圈速已经是达到了一个非常满意的一个效果，已经基本上跟我们俱乐部里面花了接近三十万改装的二十六圈速是接近了， 但是距离，当然距离更高级别的比赛，更高更高水平的车手的成绩当然还有一定的距离，但是要大家知道这只是一个中配的车，如果之后要是我们拿到了更高的配置，可以调整更多，比如说更换 ecu， 更换更多的东西，那成绩应该会有所突破。 下班，下班。

张雪八二零八二，动力装置为直列三缸水冷发动机，实际排量八百一十九立方，双顶置凸轮轴，十二气门，自主研发高转动力平台，顶配可爆发一百五十三点六匹马力八十五牛米，风 速一万五千二百五十转每分钟零百，加速二点八一秒，极速二百九十九千米每小时，兼顾低扭爆发力与高转平顺性，国产中量级性能标杆。

哈喽，大家好，我是浩南，今天给大家录一下在路上跑起来他的快牌啊，他的刹车手感怎么样？好的，我们现在骑一下， 我现在是快排升二档，很流畅啊，升三档，然后我现在固定离合器，然后降档，看一下这流畅度怎么样。 然后他的刹车手感呢？也很好，就是说有给你一种很足的经验，现在现在我们练一下刹车， 还没捏死，我就稍微再重了一点，而且它的刹车很迅捷，这里这样捏起来捏多少有多少，而且它没有空位，捏多少有多少档位也清晰，非常好找。 然后给大家说一下这台车，它的水温控制的也比较可以，现在我们的天气是二十度左右，再停下来等红绿灯，它的温度在八十几度到九十五度左右， 但是一旦跑起来，它的水温几乎都在七十多度到八十度左右。所以说大家不用担心它的排量大，然后发热量比较大这个问题，散热效果做的比较好，因为它是油冷加水冷这样的一个散热方式。

每天认识一辆机车型号，今天我们讲张雪八二零双 r 二六年目前最值得期待的国展了，我猜你的心目中肯定有这台张雪八二零双 r。 兄弟们，国产三缸仿赛即将迎来版本更新，一百五十匹马力加零百二点八秒，直接叫板十万级进口车， 预计三月中旬即将亮相。外观方面，整体延续了五百双二的设计，喜欢五百双二二的人自然也会喜欢八百二十双二二全铝双一梁车架质感拉满 o e 饰后摇臂加一百九十宽后胎，停在路边就自带生人物境的战斗感，既有赛道猛兽的凶狠，又藏着国产车型的细腻。 配置方面，目前官方是说有三个版本，分为普版、性能版和赛道版，大家可以暂停截图看一下， 全系标配弯道 a b s 多段可调 t c s 双向电子快牌一应俱全，还有博士电控平台加持，期待能打破国产仿赛参数。好看，开着拉胯的偏见，曾经准工升级三缸仿赛被进口车垄断，让多少人的性能梦望而却步。而江雪八二零双 r 预计只用五万的入门价，把准工升级的快乐拉到普通人眼前，它证明了国产摩托不仅能做性价比，更能和进口车扳手腕，到时候你会支持这台车吗？

张雪真的是疯了啊，就这种车他也造，这是一个八二零双 r 的， 类似于工程样车吧，但你看到他是纯碳的，纯碳碳到什么程度？整个壳这里边连仪表台这个支架都是碳的，全都是一体的，挡泥瓦碳的， 侧板碳的，油箱碳的，但是这里并不是碳的啊，这是金属的，然后到后边整个都是碳的，甚至连后边的牌照支架都是碳的，然后排气一如既往的哇，非常夸张。然后这一个阀门拉线的是在这里配一个电机就高转通畅， 低转扭矩也得够。然后这个后摇臂做的真的是像艺术品一样啊，整个这里的脚踏做的可以调整各个的角度，完全就是一个赛车的脚踏，没有任何减震的效果，其他你就别图舒适性了，你就跑，玩命的干就完了。 但是制动方面的配置要比赛车稍微差一点，这是一个时期的 bruno 上蹦，然后下面的卡钳也有所变化，然后在这一侧的 液压离合也换成了 r 四 s 十六的一个版本，和那边的赛车都是不一样的，但这个液压离合的手感啊，替大家试过了，不轻还是蛮重的，你要有一定的功力。

哈喽，兄弟们，我是张学友的小雨，有一个非常非常细节的点，就是我们这个车上他的太子，在原来我们五百双二的太子上，很多的车友都不知道他的一个比例怎么样去调节这个太子，上面也有一个加减，那么这个是什么意思呢？往这个前方去拧动，他就是一个让太子的阻力变小，往后面拧就是让太子的重力变大。 哇，这个就非常有细节了，然后他的颈椎上同样也是这里是正方向，然后这边是反方向，同样的也是往这边拧，他就是紧，往这边拧他就是松。

张学的八二零即将在三月份发布，我猜想应该也是三月十五号，因为去年的三月十五号发布了他该品牌首台的车型， 张学的五百双 r 让他一炮打响，猜想这次也应该沿用三月十五号，说明这台车的状态已经接近量产车的状态了，但是这台是碳纤维版，轮毂也是锻造了，但是从大部分的量产件还有做工来看， 它已经比五百双 r 要有进步了。之前五百双 r 呢塑料感比较浓，而且漆水也比较一般，一些细节的做工还有提升的空间。到八二零这台呢，已经有所进步了，不过它的定位也高了， 直推上泵，电子油门， k y b 全可调减震，原厂太齿全功能电控，电速巡航，规格还有配置上面算是很高呢，但是现场还没看到普通版，所以也不知道普通版的基本配置到底是怎样呢， 因为卖的最多的也是普通版，一百三十 p， 预计四万二左右。八二零这款车呢也要参加 w s b k 呢，参加的是中量级级别， 这前脸部分和五百双 r 很 像，应该是共用套件，减少开发的成本，很多外观键都能看到五百双 r 的 影子， 它比五百双 r 要略大一点点，又比那些六七百排量的国产防晒要小一点点。张雪做的每一台车普遍都要小一点，尽管尺寸差不多，但是骑起来呢 还是要更加轻巧短小，这也和它设计理念还有轻量化有关，很多结构都简化了，看起来呢就没那么厚实，更加趋向于赛化，所以定位的人群就是偏性能这一帮。

刚收到消息，我们红河州第一台张雪八二零双 r 已经到店，我们一起组队过去看看到底怎么个事。 张雪八二零双 r 这个排气真的有点像那个宝马的 suv 方向盘， 这个真的比那个五百好猛 一些，进气 开启、液压离合和油壶都是一起推的。

哇，全网首台张雪八二零 r r 上沪 a 喽！ 咱们第一步是先买保险，带上我们车主的身份证、合格证，购车发票，先去把我们这个交强险买好，等保单生效再去我们车管所，这是上牌的前提，我们保险已经买好了，我就再次跟大家展示了我们的第二步，交购置税的现场。 咱们来到咱们的第三步啊，到车管所取号，办理机动车注册登记啊，把我们这个身份证、发票、合格证、交强险保单交给我们窗口啊，审核额度和材料。咱们的第四步啊，打印区啊，验车做样车，记住一定要恢复原厂状态，我们的风挡护板、 后杠、尾箱啊，这些改装件全部拆掉摆好，我们角度拍行一张照片，验车通过，让车就做完了。这一步就是我们的验车环节了。我们第五步回到大厅选号，开始我们的现场选号。我们摩托车是二十选一啊，我们也可以提前在网上自编自选啊，选好就不能改了。 咱们最后一步，拉证窗口啊，缴费，拿材料，交完本费就能拿到登记证书、行驶证和临时牌照，正式铁牌等，如季到家就行了， 就这六步，按顺序走，不跑冤枉路，上牌一次过。关注我们张雪机车上海宝山店啊，不迷路！各位小伙伴们还有什么想问的问题都可以打在我们的评论区啊，我们今天也是圆满完成任务。

国产性能猛兽张雪八二零双 r 重磅登场，颜值与实力双在线，妥妥叫板！进口共生车搭 载八百一十九 cc 三缸引擎，峰值可达一百五十三匹马力，零百加速仅需二点八一秒，极速可达二百九 九提速推背感拉满，采用全铝车架打造，轻量化设计大幅度提升操控灵活性，制动平稳，律阵出色。六轴 i m u 电控系统直接拉满，哪怕是新手也能轻松上手。性价比直接拉满，仅需进口三缸机车三分之一的价格，还支持高中低配， 我选择原厂配置就达到专业级赛道水准，不管是进阶玩家还是资深车友，直接闭眼冲！张雪八二零双 r 堪称国产机车，性能天花板，颜值能打，实力能打，给我一个不选它的理由！