2026年春节特斯拉fsd申请流程

朋友们大家好，我是飞虎，我现在在我的特斯拉车上，我这个特斯拉是二年十一国庆节的时候买的， 然后呢，我从来没有收到过特斯拉给我推送这个 fsd， 最近呢，在网络上呢，有很多人说特斯拉给他们推送的 ffd， 然后我们看一下， 等会我打个电话看到底特斯拉有没有推送 fsd 免费使用一个月。我看有很多博主说在车机导航这里点那个软件 啊，然后点这里一个那个额外车辆信息这里说如果你的这个 智能辅助驾驶电脑三，你是四的话，他就会给你推送啊。 fsd 的 软件更新免费使用一个月啊，等一会我打电话问一下特斯拉，看这个这个消息是否属实， 然后我们看一下我的这个软件，截止二月十五号，您的车辆软件已是最新版本， 现在我们打电话给特斯拉官方四零零，电话看一下它是不是真的有推送免费一个月使用 fsd， 这是特斯拉的那个官方电话啊。四零零， 欢迎致电特斯拉了解最新引荐活动请按，软件更新咨询请按零，紧急道路救援和事故咨询请按一， 充电咨询请按二，车辆使用咨询请按三，购车和订单咨询请按四，投诉与建议请按五， 欢迎致电。 当前线路繁忙，排队人数较多，二零二、五点四，五点三，二点一版软件已经开始陆续推送， 您可以尝试将车辆保持良好的网络或 wifi 连接状态，通过车辆触摸屏控制选项进入软件页面观察是否可以获取最新软件。 如您想要咨询的是车辆使用相关问题，建议您重新选择对应线路，以便更快解决您的问题。返回上级菜单，请按星号键继续等待人工服务请按零。 正在为您转接人工服务队列，请您稍等。为了保证服务质量，您的通话可能会被录音。非常抱歉，人工作习繁忙当前。特斯拉 app 你 好，欢迎特斯拉。喂，你好，我想咨询一下，这是咱们特斯拉 啊，最近在抖音上有推送很多博主，我看他们都获得的那个特斯拉送的那个，呃，免费使用一个月的 fsd， 请问这个是真的吗？ 今年没有这个活动。先生，没有这个免费试用 fsd 的 这个活动。 呃，您确定吗？是官方是没有推送的吗？对，没有。那没有。那这些人发出来是那就是为了博取流量了。 那就不清楚他们是什么原因，我看好多博主都还教你怎么就是更新。你要是那个电脑软件四那个版本，他就会给你推送，即使是电脑四他也不会给你推送的是吧？ 他跟您就是软硬件哪个版本没关系。就是今年压根就没有这个活动哦，就没有推送 f f s d 免费使用一个月的活动是吧？ 对哦，那看来这些网上的博主他是为了这个免费的流量啊，是为了这个流量博人博人眼球的。可能是他以前他 车他自己就带着这个功能，或者是他以前拍的又发上去了。去年有活动，今年没有，去年确实是有。哦哦，好的好的好的，谢谢啊。嗯，没事没事，好好再见。嗯，再见。您下， 大家看到了吧，特斯拉官方客服人员告诉我，特斯拉今年就没有免费推送 给特斯拉，中国大陆地区使用这个 fsd 一个月，网上的这些博主都是为了博人眼球， 博流量，为了流量故意捏造事实说特斯拉 官方免费推送这个 f f d 使用一个月，这是一个谣言，大家不要信。

马斯克每年春节给车主们推送的一个月免费一 a p， 据说二月十号左右就要开始陆续推送了，那么本次听说力度会更大一些啊。 h w。 四点零用户将会收到一个月免费的 f s d。 三点零的用户将会收到一个月免费的 e a p。 那 么怎么知道我们的车是三点零还是四点零呢？咱们点开小汽车， 在这个位置找到软件选项，在这里驾驶电脑，我们看一下这个位置是四还是三，如果后面是四，证明你的车辆将会收到 f s d。 如果是三，证明你的车辆将会收到 e a p。 大家赶快上车看一下你的是三还是四吧！

马斯克说，免费使用的 f s d 一个月的终于来喽！先点开车机往下滑，找到软件，点击额外车辆信息，智能辅助驾驶。四是四点零版本，二月十四号开始陆续推送给四点零车机用户，车友们赶紧看看你的特斯拉能不能领免费的 f s d 吧！

今天我们要聊一个重磅消息，特斯拉的完全自动驾驶 f s d 从今天起，在全球范围内正式告别买断时代！没错，就是那个曾经标价八千美元，相当于人民币五万多的最贵软件，现在你想买也买不到了。特斯拉官网从二月十五号开始，只提供一种选择， 月租每月九十九美元，差不多七百块人民币。这可不是小事。这意味着什么？意味着特斯拉的赚钱逻辑正在发生一场静悄悄的革命，而这场革命可能正在悄悄改变我们 a 股市场上一批公司的命运。先别急着算账，我猜你现在脑子里肯定有两个问题， 第一，这对我们中国车主有啥影响？第二，更关键的，这跟我的股票账户有什么关系？别急，我们一层层拨开来看。首先，这次政策变动，马斯克在一个月前就预告了，从二月十四号起，全球逐步停售 f s d 买断版，美国已经执行，澳大利亚和新西兰定在三月三十一号跟进。 那中国呢？悬念就在这里。目前中国官网纹丝不动增强版辅助驾驶三万二，完全自动驾驶能力还是六万四，一次性买断。但是特斯拉中国副总裁桃林前几天透露，公司在华部署的本地 ai 训练中心已经投入使用，专门做 f s d 的 本土化调优。 他说，中国路况的特殊性只占训练量很小一部分，属于调优范畴，一旦发布，表现将不亚于甚至超越本土司机。 你看，硬件，训练中心准备好了，软件全球模式统一了，也就是订阅制。所以业内普遍认为，中国跟进订阅制可能只是时间问题， 一旦落地，你就不用再纠结那六万四了，可能花个几百块一个月就能体验传说中的 ai 司机。听起来门槛是降低了，对吧？但账不能这么简单算，我们来帮特斯拉车主也算算特斯拉自己心里那本账。对车主来说，订阅制就像租车，用就开，不用就关。比如春节跑长途，订一个月确实划算， 但如果你打算一辆车开很久呢？有分析师算了一笔账，按七年使用周期来算，每月九十九美元，总支出大约是八千三百一十六美元，反而比原来八千美元的买断价还要高一点儿。 也就是说，如果你订阅超过八十个月，差不多六年半，就不如当初一次性买断了。那特斯拉图啥？ 汽车行业分析师点破了关键，这对特斯拉是双赢策略。第一，降低体验门槛，能让更多用户愿意尝试，哪怕只是试用一个月。第二，用户一旦用了，就会产生海量的真实路测数据，这些数据是喂养自动驾驶 ai 算法的粮食，能加速技术迭代。 第三，也是最核心的，订阅制能给特斯拉带来持续稳定的经常性收入。你想卖车是一次性收入，受市场波动影响大。 但软件订阅，只要用户不取消，每个月都有钱进账。这就像你手机上的视频会员细水长流，估值逻辑都完全不一样了。 这被看作是特斯拉从汽车制造业向科技服务商转型的关键一步。这里有个惊人的数据，截至二零二五年十二月， f s d 的 活跃订阅用户已经超过一百一十万，累计行驶里程达到了惊人的一百一十三亿公里。 这一百一十万用户就是特斯拉软件收入的基石。但是中国市场可不是一片蓝海， 当特斯拉还在为 f s d 入华做最后准备时，国内的玩家们已经卷上天了。今年春节，很多特斯拉老车主发现，往年惯例赠送的增强自动辅助驾驶免费试用没了。为什么？ 因为国内的竞争环境变了，华为的 a d s， 小 鹏的 x n g p， 未来理想的置驾系统，很多在买车时就直接赠送或者终身免费低价买断。 当友商把高阶置驾做成水电煤一样的基础配置时，特斯拉如果还维持高昂的买断费，或者订阅费定的太高，它的科技领先光环可能会变成价格昂贵的标签。所以特斯拉在中国推订阅制，定价会非常微妙， 定高了没人用，定低了又拉低了品牌价值。这将是特斯拉在中国市场面临的一次大考。好了，背景和悬念都铺垫完了，现在进入大家最关心的环节， a 股投资机会、 特斯拉 f s d 全球转向订阅制，以及未来可能在中国落地，会沿着产业链像波浪一样导价值。我们可以重点关注几个方向， 第一梯队直接绑定确定性最高感知层核心供应商。这里首推联创电子，它是特斯拉 h w 四点零平台车载镜头的核心供应商，占据约百分之六十的份额。 特斯拉的 f s d 是 纯视觉路线，不依赖激光雷达，全靠摄像头看世界，因此高清摄像头的数量和质量直观重要。联创电子给 model y 提供前世八百万像素的独家镜头，单车最多要用十二颗镜头。 有研报指出， h w 四点零平台让单车镜头价值量从几百元提升到了千元以上。这意味着特斯拉 f s d。 渗透率每提高一点，联创电子的订单就会增加一截儿， 业绩弹性非常大。更厉害的是，联创电子还是特斯拉 optimus 人形机器人的双目视觉模组独家供应商，这就等于绑定了特斯拉汽车加机器人两大未来核心赛道，想象空间巨大。公司二零二五年业绩已经扭亏为盈，车载光学业务收入增长迅猛， 江西国资的入主也给了公司更强的资金和资源背书，所以它是这轮 f s d。 主题下市场关注度最高的核心标地之一。 第二梯队，决策与执行层深度绑定特斯拉产业链德赛希威，国内智能座舱和智能驾驶域控制器的龙头。 f s d 需要强大的车载算力支持，域控制器就是汽车的超级大脑。德赛希威已经切入特斯拉供应链，为其提供相关硬件， 高阶自动驾驶的普及直接立好这类公司。拓普集团，特斯拉的核心供应商，提供线控底盘、减震器等，线控底盘是实现自动驾驶精准控制的关键执行部件，特斯拉销量增长，他直接受益。 三花智控，特斯拉热管理的核心供应商，车上芯片算力越高，发热越大，对热管理的要求也越高，这也是增量市场。 第三梯队，潜在生态伙伴与间接受益者。中，科创达，国内智能操作系统龙头，在智能座舱领域和特斯拉有合作。 f s d 在 中国落地需要进行大量的本土化软件适配和系统集成。中科创达这类公司有成为其生态合作伙伴的潜力。 公司在互动平台也表达了开放的积极态度，虽然不像硬件供应商那么直接，但作为软件服务商也有望分享行业红利。 四、维图新国内高精度地图国家队尽管特斯拉主打纯视觉，但在中国复杂的城市路况下，高精度地图作为安全、荣誉和合规要求仍有很大需求。公司是特斯拉在中国的高精地图合作方。 总结一下，特斯拉 f s d 全面转向订阅制不仅仅是一次简单的收费模式变化，它标志着特斯拉正在坚定地转型为一家软件驱动的科技公司，寻求更稳定、更持续的利润来源。 对于 a 股市场，这首先会利好那些已经深度绑定特斯拉，尤其是绑定其 f d 核心硬件环节的公司，比如联创电子。其次，整个智能驾驶产业链的活跃也会带动从预控制器到执行部件等一系列公司。

马斯克免费送 fsd？ 真的 假的？最近多个博主爆料，春节前 hw 四点零的车主可领免费三十天的 fsd， 而 hw 三点零的车主可享受三十天的 vip 福利。 不过特斯拉中国内部人员已疲于，目前暂无相关安排，但结合马斯克刚刚官宣了 fsd 订阅制，加上 fsd 入华推进中啊，接下来的一个月值得蹲一波。

我想请问一下是哪个大聪明说二月十四号送 fsd 的， 害得我大清早起来啊在这狂刷新， 七点多就起来一直在刷新，我说怎么没有啊，是谁是哪个老几说的？ 还有说二月十四号以后 fsd 不 允许一次性买断了，那这是什么情况？为什么我还能买？网上到底哪句话是真的，哪句话是假的？

特斯拉 fsd 告别买断制订阅模式，重塑质价服务格局二零二六年二月十四日，据快科技消息，特斯拉在美国市场正式停止全自动驾驶功能，一次性买断选项 全面转向订阅模式，标志着其质价服务从一次性销售转向持续性软件服务营收。 此次调整后，美国市场 fsd 仅提供月度订阅标准月费九十九美元，已购买增强型自动驾驶套餐的用户可享四十九美元优惠月费。此前，一百九十九美元的月费已下调。 需要明确的是，九百九十九美元并非独立年费套餐，仅为月费折算的年度总价。此前美国市场 fsd 买断价为八千美元，即日起，该选项正式下架。 特斯拉此举只在扩大用户基数，积累更多路测数据，以加速算法迭代，同时构建稳定的软件服务营收体系。不同地区政策存在差异 澳大利亚买断选项延期至三月三十一日，中国市场仍以六点四万元一次性买断为主，暂未推出订阅服务。 从买断到订阅，特斯拉 f s d 的 模式改革，不仅改变了质价功能的消费方式，也为全球智能汽车软件服务商业化提供了新参考，推动行业向更灵活、可持续的服务模式转型。新闻来源，快科技发布日期，二零二六年二月十四日。

哈喽，大家下午好。然后我在想春节期间因为放假啊，但是为了保持账号尽量每天一更新，我就想考虑好几天提前录制一些视频， 然后我想一下比较连贯性，因为我之前说过二零二六年智驾，各家的智驾竞争会非常激烈，所以说我就想一下，我就把市面上一些现在落地比较多的一个智驾，包括第三方的一些解决方案，包括自家的品牌的一些方案，简单的跟大家导导。然后呢，就是可能时间有点长，每一条但是我就 尽量说详细，让我自己思考，做一个信息普及吧，好不好？说到智驾，第一个我肯定会联想到特斯拉，这个是永远避不开的，其实从研究来讲，特斯拉对于我们中国的一个很多车企，很多指引性的动物，这个大家不能否认啊，就是 现在特斯拉的 fsd， 他 就是纯视觉方案，是不是？然后呢？简单分几个方面来讲，第一个他就是靠感知，感知纯视觉没有激光雷达，甚至连毫米波雷达都不要了，直接靠 b、 e、 v 的 鸟瞰图，再加上就是 就是纯视觉，然后构建三 d 的 这个空间，然后就是这个第二个算法就是端到端大模型啊，所谓的然后就是从 v 十二起，他几乎就单一个大模型直接输出图像，就这个东西他比较理想化，但是需要很强大的技术支撑啊，就是抛弃了之前的一些什么手写规则之类的， 然后也引入了世界模型，他那个世界模型叫 r 是 吧？然后算力和数据是闭环的，你包括芯片自己， 所以说他相当于完成一个闭关，嗯，就是他在中国的本地，而且也建了一个蓝牙训练中心啊，就是他现在的表现，在北美的表现可以说是独一档。 v 十四版本应该说是独一档啊，就是在中国的表现，当然了我们一直在传二十记录，他会不会就是 v 十四的版本落地大陆， 这个现在暂时不好说。呃，它的成本，它的主要的优势就是成本真的低啊，纯是原没有经过雷达啊，就是硬件成本下降了很多，而且没有什么数据壁垒啊，就是端到端，它现在是绝对的领先，所以说就是在这里，在这里其实也给了我们一个比较 一个成长空间啊，真的，我们各家的车企在特斯拉 fsd 真的 如果说要落地最新的技术之前，各家真的要利用这个时间把自己的技术夯实一点，让自己啊这个支架作为能一个长板，做一个自己的长板， 不然的话后面会很被动啊。所以说第一篇我肯定给特斯拉 fsd， v 十四版本已经快独一档了啊，我们信也好，不信也好，实事求是的，真的是独一档，所以说我们各个国内的主机厂一定要加油。

零零后女孩挑战三个月做到十万粉丝！第三天，特斯拉车主看过来，其他车主请划走！ fsd 免费转移，三月三十一号截止，错过就没有了。还有很多人不知道 fsd 怎么转移到新车上，今天我一条视频给你讲清楚 全流程。首先得在包含 fsd 的 账号中下单新车。第二步，提车前，在 app 的 待提车页面点击查看交付，准备置换卡片申请转移。记住， 提车前一定不能把老车转移出账户。第三步，提车后 app 收到转移已完成的信息，到这步你是不是觉得就完成了？不是的，还有第四步，也是最重要的一点，二手 f s、 d 认准 h w 四点零车型，渠道一定要靠谱，千万别被骗了！

特斯拉又又又又又要进行 o t i 更新了，这次更新的一个版本号为二零二六点二点三，注意此次更新的一个开头为二零二六，目前已经在车主手册中进行明示了。作为二零二六年开年重磅更新， 此次更新中可能包含了几个非常重要的一个功能。首先第一个，此次更新中可能会包含了 fsd v 十四的完整版的一个功能。第二个，续航再度升级， 各位新老车主的一个车机的表显续航可能会再增加个十到二十公里左右的一个表显续航。 第三个，豆包语言大模型可能会包含在此次更新中，除了嘿特斯拉之外，还能与车机进行流畅的一个交流，此次的一个更新可谓是非常的一个炸裂。

特斯拉 fsd 的 订阅版真的会来吗？如果来的话，对买断版的行情有什么影响？ 首先我给大家算一笔账，如果 fsd 六九九一个月，以目前的行情， fsd 买断四万左右，那么四万除以六九九就等于五十七个月，相当于不到五年的时间就可以回本。关键是不管你使用几年， fsd 都 可以原价转让，这个相当于原车主的固定资产。网上有些博主说 fsd 转移会取消，我认为取消毫无意义。一方面呢， fsd 的 存量比较小，对订阅版的 fsd 不 会造成影响。另外一方面，特斯拉也需要通过 fsd 的 转移促进销量。当官方的买断渠道关闭后， 想要长期持有 f s d 的 车主只能通过二手市场去购买。所以我的判断是，只要 f s d 的 转移通道没有关闭，那么 f s d 的 行情就极有可能上涨。朋友们可以在评论区聊聊你的看法。

如何正确提走一台特斯拉？今天用一期视频从订车申请电表、买保险、用车到后期保养，一次性给你讲明白，感谢点赞与关注。第一步，订车直接去特斯拉门店付一千元定金，这个钱不可退，记得找老车主要引荐码，比如我可以享受车漆优惠，灰白黑蓝免费 红或快赢加四千元。推荐选择快赢。订车后四 s 人员会拉群沟通，主要确认全款或贷款，推荐选择五年免息，没有任何套路。第二步，等待期间需要办的事项一、 用订车合同在国网 app 申请电表尽量选择二十一千瓦，这样有机会装三百八十伏电表，不行的话二百二十伏也够用。期间也可以更改车辆配置，比如车漆、轮毂等，但是不能更改车型。买一个后门三角膜，提车时候就贴其他配件，别着急买， 耐心等提车。第三步，提车前准备收到提车短信后，在 app 上选好时间提车前两天付清尾款，提前一天买好保险，保险可以直接在 app 里面买交强险、车损三折险就够了。另外可以和销售确认是否有地区补贴，如果有，看能否安排到相应城市提车。第四步，提车当天带好身份证，办临牌，现场可能会推荐贴膜、延保等，建议只 贴你先准备的后门三角膜，其他项目别着急买。延保可以买，反正可以退，也可以等到快出保时再考虑。验车很简单，带一根数据线， 充电口，检查漆面和基本功能，没问题就能开走了。第五步，超充设置在 app 里面绑定支付宝或云闪付，用车机地图导航到超充站，车辆会自动预热电池，到站后点击屏幕解锁地锁， 充完电拔枪就走，自动扣费就很方便了。第六步，申请补贴上牌后若当地有购车补贴政策，尽量早申请，目前很多补贴需要排队或抽签，早申请早安心，能不能中就随 学员吧。第七步，充电装选择与安装提车后就可以下单选择充电权益了，能装加充的话二百二十伏电表选择赛博，三百八十伏选三代装都是一夜充满，也都是慢充，不用担心没有区别。安装后可设置预约充电，比如晚上十一点到早上七点，电费更低。标续可以每天充满， 续航日常百分之八十。如果装不了充电桩，可以购买操纵权益，有效期六年，每度电一块钱。第八步，后期保养注意事项提车一年内无需刻意保养，别被忽悠去做什么镀膜或净化，唯一要做的保养就是勤用含乙醇的玻璃水，并养成经常喷一喷的习惯，这是预防油膜最有效、成本最低的方法。油膜的形成如同 厨房的油污，勤清理几乎没有，等厚了再处理就费劲了。现在玻璃水的花费比起后期除油膜的麻烦和开支根本微不足道。一年后再根据实际情况选择更换雨刮或者是滤芯，三四年后检查轮胎磨损情况，通常大部分司机开车习惯原厂轮胎用十万公里没有任何问题。 改装建议，切记别碰电路改装件，性能改装件要么买顶级，要么别动装饰件按喜好选，但要合法安全。另外这里要说一下， model 三出厂没有脚垫， 可以选择购置半包脚垫，不用全包。最后提醒是，特斯拉是所有电车里面保养需求最少的车型，不必要过度保养。你既然选择了特斯拉，那就足够信任车辆本身的可能性，多开多体验，你会发现它比你想象中更耐用。如果你还有疑问，欢迎在评论区提出，我是一步到外，感谢观看！

特斯拉 fsd 的 订阅模式终于要来了，推送的时间呢，就跟老张去年十一月份推断的时间是一样的，大家可以看一下马斯克在 x 上面发表的这个言论 啊，二月十四号将停止停售 fsd 的 产品，后面改为叫做订阅的一种方式， 我觉得啊，这就是最好的一种方式，比如说我需要用的，比如说我有一个长途的需求，一个自驾游的需求，或者说我这个月在城里面我就想试一试，开一开，玩一玩，我就花一个月钱， 我觉得不错，我再花一个月钱，乃至每个月我都去订阅，但是如果说我不需要，他没有这种需求，我也不喜欢 fsd 这种驾驶的感受，那我就不花这个钱，而不是说一次性我就六万四千块钱，这个确实值钱，太贵了。但是订阅归订阅啊，只说这个价格，大家都不知道， 老张觉得呢，他这个订阅应该是在人民币六百到七百一个月比较，兄弟们，你们觉得这个应该多少钱一个月呢？

春节期间想要买特斯拉的车主，真的太容易踩坑了！免息审核不通过，一千元定金直接打水漂！这款官方合作审核通道， 春节不打烊，随时可办，八秒钟出审核结果，透明无套路，二十四小时人工负荷都抵，过年也能正常审，确保提车一路顺畅。现在点击链接锁定名额，避开年后退定金纠纷，这是你买车前最后一道防火墙！