刹车比较软是什么意思

哈喽，大家好，这里是好玩长子市的 diy 汽车养殖节目撸车师兄，车为什么会坏系列第十一集，总有老哥问 我，感觉自己的车子开了几年之后，刹车不给力，刹车踏板踩下去软绵绵的，但是去检查了刹车油也没有出现泄漏的情况，这是怎么一回事呢？其实大家有所不知，刹车油除了会向外泄露，漏的能让各位看见之外，他还会往内部， 这种内漏的前兆就是刹车开始发软，并且刹车距离增长。那么我们今天就来聊一聊如何自己动手判断你的刹车油是否出现了内漏的情况。 首先要理解什么是刹车油内漏，就必须要明白汽车刹车系统的基本工作原理。家用车的刹车系统是一套完整的液压系统，是一个由刹车总泵和四个刹车分泵构成的。我们现在先不要管附加在上面的 abs 等等的电子系统，就看看最基本的机械结构。所谓的刹车总 就是在你的发动机舱里面刹车油壶下方的这根金属圆柱体，他伸出来两根金属管道，然后分别把刹车油压进刹车分泵。而刹车分泵则是你每个轮子上夹住刹车盘的东西，他主要是通过总泵 传送过来的刹车油产生的油压来夹住刹车盘，从而实现车辆制动。但是你会发现总泵上只有两根伸出来的金属刹车管，但是你的车却有四个轮子，是不是一根会分叉成两个前轮，另一根会分叉成两个后轮呢？答案是，只有很少一部分车是这样的，但是大部分家用车都不是这样的，大 部分的家用车是一根分为左前轮和右后轮，另一根分为右前轮和左后轮。这样做的原因是因为车辆在刹车的时候，八成的刹车力都是由两个前轮提供的，如果把两个前轮放在同一根 管道里面，那么万一这个管道出了问题，那么车子就几乎会丧失所有的刹车力，所以刹车管道的分配其实是错开的，这样做至少能够保证在一根管子出问题的时候，车辆还能保持百分之五十的制动力。那么所谓的刹车油内漏就是这种一根管子出问题的情况，那么内漏的 主要发生点其实是在刹车总泵的里面。其实刹车总泵是非常简单的，就是一个刹车油的注射器，只不过这个注射器有两组活塞构成，所以就把整个总泵的腔体分成了两个堵 独立的腔体，那么当他没有工作的时候，在内部弹簧的作用力下，这两个腔体都和上方的刹车油壶相连接，充满了刹车油，并且两个腔体里面都是没有油压的。当你踩下刹车的时候，推杆会把这两个活塞向前推，这个时候就会阻断这两个腔体和上方刹车油壶的连接，并且把这两个枪 内部的刹车油推向刹车油管。但是由于刹车油管的另一端的刹车分泵也是完全密封的状态，那么整个刹车系统就形成了一个密闭的空间，这个时候这两个腔体里面 产生的油压就能够帮助车辆完成制动。但是现在我们假设后面的这个活塞上的密封圈出现了泄漏，那么当你踩下刹车的时候，后面这个腔体的油就会回流进刹车油壶，这样后 面这个腔体里面的压力就会明显不足，或者说小于前面这个不泄露的腔体里面的压力。那么这个时候由这个腔体所控制的两个轮子的制动力就会和另外两个轮子 不一样。那么从驾驶员的主观感受上来说，就是刹车距离增长，并且由于后面这个腔体里面的压力不足，刹车踏板也会更软一些，这种情况就是刹车油内漏。这种刹车系统总泵的内漏从刹车系统的外观上是根 本无法察觉的，因为油压根就没有漏出来。但是有另外一种非常简单的检查办法，把车子开上举升机，让四个轮子腾空，松开手刹，挂入 n 档，在车子熄火的状态下，用力踩几脚刹车，然后最后一脚踩住不要动。接下来就需要两个人同时转动右前轮和左后轮，然后再同时转动左前轮和右后轮。 如果有哪一组轮胎能够同时被转动，那么就说明这一组的两个轮子对应的刹车总泵的腔体出现了内漏。那么解决的办法就只有一种，就是更换全新的刹车总泵和刹车油，因为刹车系统上的任何一个部件根据维修规范都是不允许维修，只能更换的。不过家用车的一 刹车总共的价格并不贵，大约在两百至四百块钱之间，但更换的工时费加上更换刹车油的费用还是比较高的，大约需要五百块钱左右，所以全部修好它也大约 需要七百至九百元之间，如果你的车的刹车距离也越来越长，并且刹车的脚感越来越软，那么不妨这样检查一下，搞不好就能检查出问题所在。如果这个视频能够帮助你找到刹车疲软的原因，那么请把它转 转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多，自己动手保养汽车姿势，关注路车师兄，每周三周五更新，我们下期再见，拜拜！

宝马更换刹车油后刹车变软是什么原因？那么最近有位宝马 x 五车主说六万公里了，他换了一下刹车油，但换完之后感觉刹车变软了好多，要踩到一小半才有轻轻的踩踏板的刹车感觉， 这是啥情况？对于刹车变软的原因，这里分享一下。另外再分享一下新款宝马更换刹车必须要注意的地方。第一个，刹车变软的原因。各个品牌对车子的刹车调教进步相同，宝马会根据驾驶员踩刹车的速度来判断当时刹车的需求， 如果踩的慢，那么制动力就会弱小，脚感就会偏软。新车或者新换刹车片盘，一般要经过大概五百公里左右的行驶，才能使刹车片和刹车盘完美贴合，达到理想的制动型。在这之前都有可能加重刹 刹车偏软的现象。刹车油的问题刹车具有清水的特效，容易吸收空气中的水分，时间长了有可能进水太多，从而造成刹车油的沸点，使刹车性能下降。一般来说两年或者四万公里就要更换，但具体要不要换可以检测一下。 另外，刹车油变质或者是更换后空气排的不够干净，也会导致刹车偏软的现象，出现刹车泵的问题。 刹车总泵和分泵是制动的推动者，如果他们存在渗漏油液，导致压力不足，同样也会使刹车偏软。那么更换 新款宝马刹车油注意的事项从 g 零五这代宝马 x 五开始，宝马陆陆续续在新车上使用了全新的制动系统 dsci， 新系统取消了真空泵，把传统制动 与 dsa 系统集成在了一起，他与传统刹车系统的区别是可以从下面的制动力传递流程来看，传统制动系统他是驾驶员踩刹车，制动主光灯产生液压力车轮制动器。那么 ds cia， 他是驾驶员踩刹车，制动中缸中产生液压力，液压力制动碳 模拟器检测，然后再到这个 dsi 控制单元，对压力信号和制动踏板形成传感器信号进行识别分析，控制线性执行器电动机运转下来，再推动这个线性执行器在线性执行器压力缸中产生液压力， 然后再通过这个线性执行器转换阀和压力保持法，最后再到车轮制动器。所以新系统对以下 拆卸自动踏板，更换刹车片和刹车油都有一些特殊的注意事项。对于更换刹车油，主要有两点必须要注意，第一个必须使用刹车油夹住机，使用传统的方法会换不干净。 第二个是必须要使用诊断电脑辅助，因为更换刹车的过程中必须启用线性执行器，从而将补液罐中的刹车油排空，并更新压力适中的老油。 如果不能做到以上两点，很可能会导致刹车油换不干净，或者制动系统中进入空气，有空气，刹车变软自然就来了。 那么说的再简单点，就是必须要用刹车油加助机进行更换，也就是机器进行更换。第二个，必须用电脑进行辅助。关注我，带你看懂每一台宝马是如何维修的！

不行啊，这踏板这么软，一点力都没有。有很多车友改完刹车之后呢，发现刹车踏板特别的软，发挥不到应有的制动效果，该怎么办？其实这种情况进行一下二次排空就可以了，这是由于刹车管路里面有空气，影响了制动脚感， 我们该如何判断刹车油路还有没有残留的空气？接下来教大家两个办法。第一种，刹车板踩硬之后呢，如果里面有空 气，沙盘就会慢慢下沉。第二种，过了磨合期之后呢，脚感还是很软，这种情况你再磨合脚感也不会变好，只能进行二次开工。其实不管人工还是机器排空，如果你脚感软，建议还是开完盘之后再进行二次开工，你知道为什么吗？