洛阳桥生蚝怎么不见了

跨海大桥是人类智慧的结晶，但是在古代，没有现代技术的支持，要修建跨海大桥难度可想而知。不过， 福建泉州的一座古石桥，却用一种奇妙的方法，成功的跨越了洛阳江，成为了国内最古老的跨海石桥，它的秘诀就是生蚝。洛阳桥始建于宋朝，是一座粮食石桥，全长一千二百多米，桥面宽五米， 桥下有四十六个石墩，桥上有两座亭子。这座桥的特点是他没有用任何钢筋混凝土，而是利用了生蚝的生物特性， 让生蚝附着在石墩上，形成了坚固的桥机。原来，洛阳桥最初只是一座木桥，每逢涨潮和台风，桥梁就会受到损坏。后来人们用石头代替了木头，但是 石头也不能抵挡海水的侵蚀，桥机很容易松动。于是有人想出了一个妙招，就是在桥下放养生蚝，让生蚝吸附在石头上，增加桥机的稳定性。生蚝是一种贝类， 他们喜欢钻进石头缝里，用一种叫做珍珠质的物质将自己和石头粘在一起，非常牢固。生蚝还能过滤海水， 净化水质，对环境有益。为了保护洛阳桥，宋朝泉州还专门治病了，法律禁止任何人捕捞桥下的生蚝，违者重法。正是因为有了生蚝的帮助， 洛阳桥才能够历经千年抵御风浪，成为了一座奇迹之桥。现在的洛阳桥经过了多次修复，仍然保留了古桥的风貌，桥下的生蚝也一直繁衍生息， 成为了一道独特的风景线。除了洛阳桥，福建还有一种叫做豪宅的建筑，也是用生蚝来建造的，可以说是真正的海洋之子了。

这桥墩上好多生蚝啊，是特地种来吃的吗？咱满脑子都是吃的。那可不是生蚝，那是牡蛎。你知道中国四大桥梁之一的洛阳桥吗？啊，这头摇的跟拨浪鼓似的。 这就是洛阳桥稳固桥墩的做法。其实牡蛎有在直缝隙中生长的习惯，他又可以在上面去分泌一些粘性的物质，把桥墩和桥肌紧密的连在一起。这样一说，有没有觉得牡蛎就是我们现在说的那个水泥呢？嗯，他们到底怎么想出来的？ 这也是世界上首次生物学和建筑学结合的一个壮举啊。那古人确实很聪明。我觉得我们现在都好傻啊。那么有的事你自己傻，别带上我。

你知道生蚝和造桥有什么关系吗？当你一口一个烤生蚝的时候，绝对不会想到，在你不知道的时候，古人已经用生蚝来造桥了。生蚝不仅可以造桥，还可以用来盖房子。生蚝和建筑两个八竿子打不着的东西，究竟怎么联系起来的？ 在福建泉州，有一座宏伟的跨海长桥，已经历经千年，名叫洛阳桥。虽然叫洛阳桥，但显然和洛阳没什么关系。公元一千零五十三年，洛阳桥开造，但是一开始非常不顺利，直到一千零五十八年，泉州太守蔡香道刃只用了一年 就把五年都没修好的桥修好了，而用到的秘诀正是生蚝。泉州人倒是爱养生蚝吃生蚝，但这生蚝和造桥怎么联系起来呢？原来，洛阳江入海口水流湍急，一般的石料和木料根本经受不住水流的冲击，总是 制造一半就功亏一亏。而修桥的人想出了一个绝妙的方法，就是在作为桥机的石块上大规模散布生蚝的幼崽。生蚝在成长的过程中就会紧紧的扒在桥机上，从而把桥机的石块之间的缝隙全部积满，让桥机变得坚固无比。 之所以生蚝能够做到这一点，是因为生蚝生长时会分泌出一种粘液，这种粘液具有很高的抗张强度，甚至能够把舰船底部的钢屑粘下来，粘个区区石桥当然不在话下。生蚝的作用不仅是让桥机连成一片，更重要的生蚝本身就是桥机的平整， 可以抵挡一定程度的巨浪。研究表明，生蚝能够从波浪中吸收最多百分之九十三的能量，大大缓解桥机的压力。 值得一提的是，由于泉州人都很爱吃生蚝，官府害怕人们都去抓生蚝吃而导致桥基不稳定，还下了一条命令，凡是在洛阳桥上挖生蚝的人，一律判处流放两年。

古人竟然用生蚝打造出了世界上第一座跨海大桥。然而，在桥建成之前，人们过河只能划船，可这里是入海口，潮汐汹涌，风大浪急， 无数人在此丢了性命。为此，聪明的你果断出手，在河中建起了一座石桥，连通两岸。但你没想到， 河床的泥沙太过松软，桥墩建好不久就出现了倾斜垮塌。你尝试用传统打桩工艺对河床进行加固，却发现 河底淤泥厚度竟达到了十米，木桩根本插不进去。就算加长木桩勉强打入，长时间的水流冲刷，也会掏空木桩周围的泥沙，最终导致木桩松动、折断， 甚至浮出水面。于是，你灵机一动，先用木船装在好石块，然后趁着潮水上涨，划着小船沿桥轴线，把数万块石头沉入水中， 形成一条五百多米长的巨型石堤。它既能分散水流的冲击，又能在水流冲刷下越压越紧实，这就是世界首创的伐型基础。接着，你把凿好的石条逐层交错累积，在石堤上 建起一座座方形桥墩。但很快你又发现，方形桥墩迎水面太宽，阻碍了潮水通行，很容易被冲垮。 为此，你给每个桥墩的迎水面增加了一个船形分水间，这样潮水一来就会被劈成两半，大大减小了水流对桥墩的冲击。可即便这样，长时间的水流冲刷，还是会让桥墩的结构松动。为解决这一问题， 你又想出个奇招，在桥墩石缝里养起了牡蛎，也就是生蚝。它们不仅繁殖快，还能分泌出一种天然胶状物，把相邻的石块牢牢焊在一起，而且时间越久越牢固，就像给桥墩糊上了一层可以生长的水泥， 这就叫做重力不积。可桥墩虽然稳固了，桥面却还是个大问题。由于桥梁位于入海口，水流湍急， 普通木材和石板根本扛不住水流冲刷，于是你直接搬来重达石墩的石梁，并在涨潮时用木船将石梁运送到桥墩上方，等到潮水褪去，木船就会下降脱离石梁则精准架在了桥墩上，这就是最早的浮运架梁法。 这样一来，不仅有了坚固的桥面石梁，还能有效压紧桥墩与石堤，让整座桥变得更加稳固。那么恭喜你 发明了中国四大古桥之一的洛阳桥，他把生物学巧妙的应用到桥梁建造中，是世界上现存最早的跨海梁式大石桥，因此又被誉为海内第一桥。

我又来赶海了哦，今天变聪明了，带了面包这些东西来了，上去了，饿的肚子都哇哇叫了，没吃早餐，赶海的大部队全都下去了，要跑快一点，别等一下东西给他们捡完了。终于见到个袋子了，先把手套戴起来吧。 哇，这里也有一个口那么大，他以为我看不见呢。哎呀啊， 好像这里有条鱼哎，抓住了。这条什么鱼啊？ 这袋子挺老的吧，腰粗粗的哇，单独一个生蚝都是很肥的。这里也有一个，看的不是很清楚，吃来的。 哎呀，这个大哇哈哈哈哈，超级大的，这个真正的老袋子比脸还大。哇，漂亮， 我先踩到一个袋子了。好像是哦，挖起来看一下。哎呀哦，吸来的，那么大哇，这边的袋子都比较老啊 哎，水中一点绿绿的就是清口了。哇，这清口好大， 两三个手指到了这种清口很好吃的。原来袋子来的，我还以为清口呢，一个了，哎呀 哇，下子拔出两条海豆芽。这好像是个袋子， 哎呦，好小的一个。这好像也是啊，这大虾还可以啊，还挺大的。哎呀，这也不少。哎呀 哎呀，三个了， 涨潮了，袋子都开严了哇。 哎，这没有，看这潮水涨的还挺快的，你看这这袋子的也哇，也不算小了，收了吧， 你看大半桶了吧。我差不多回去了， 也有一个袋子下面涨潮涨起来了，回去了 帮我拉拉。哈哈，碰到老同学了，叫他帮我拉上去。 终于上刀了。哎呀，这水些全是水啊。好了，回去了。 好厚的肉啊。这个是瑶柱了，拿这个瑶柱更勤便就好了。 项链款螃蟹手表放点盐。它这个是很多那个粘液的，你看多脏。其实里面还有好多泥的， 好出锅。 漂亮哇，闻到都好香啊。 嗯，好香。

古人竟然用生蚝打造出了世界上第一座跨海大桥。然而，在桥建成之前，人们过河只能划船。可这里是入海口，潮汐汹涌，风大浪急， 无数人在此丢了性命。为此，聪明的你果断出手，在河中建起了一座石桥，连通两岸。但你没想到， 河床的泥沙太过松软，桥墩建好不久就出现了倾斜垮塌。你尝试用传统打桩工艺对河床进行加固，却发现 河底淤泥厚度竟达到了十米，木桩根本插不进去。就算加长木桩勉强打入，长时间的水流冲刷，也会掏空木桩周围的泥沙，最终导致木桩松动、折断， 甚至浮出水面。于是，你灵机一动，先用木船装在好石块，然后趁着潮水上涨，划着小船沿桥轴线，把数万块石头沉入水中， 形成一条五百多米长的巨型石堤。它既能分散水流的冲击，又能在水流冲刷下越压越紧实，这就是世界首创的伐型基础。接着，你把凿好的石条逐层交错累积，在石堤上 建起一座座方形桥墩。但很快你又发现，方形桥墩迎水面太宽，阻碍了潮水通行，很容易被冲垮。 为此，你给每个桥墩的迎水面增加了一个船形分水间，这样潮水一来就会被劈成两半，大大减小了水流对桥墩的冲击。可即便这样，长时间的水流冲刷，还是会让桥墩的结构松动。为解决这一问题， 聪明的你点击视频左下角，打开抖音精选。这里不仅有各类知识的科普视频，还有深度讲解的精选公开课、短剧、纪录片、电影应有尽有。认真学习一番后，你又想出个奇招，在桥墩石缝里养起了牡蛎，也就是生蚝，它们不仅繁殖快， 还能分泌出一种天然胶状物，把相邻的石块牢牢焊在一起，而且时间越久越牢固，就像给桥墩糊上了一层可以生长的水泥，这就叫做重力固基。可桥墩虽然稳固了，桥面却还是个大问题。 由于桥梁位于入海口，水流湍急，普通木材和石板根本扛不住水流冲刷。于是你直接搬来重达石墩的石梁，并在涨潮时，用木船将石梁运送到桥墩上方，等到潮水褪去， 木船就会下降，脱离石梁，则精准架在了桥墩上，这就是最早的浮运架梁法。这样一来，不仅有了坚固的桥墩，让整座桥变得更加稳固。那么恭喜你 发明了中国四大古桥之一的洛阳桥，他把生物学巧妙的应用到桥梁建造中，是世界上现存最早的跨海梁式大石桥，因此又被誉为海内第一桥。

如果你在浅滩上铺几层石块，再压上麻袋沙子，就能踩出一条过潮的路。恭喜你发明了贪图变桥，可潮水一涨，沙袋马上就被淹没了。于是你决定造一座桥。你沿着桥的中线，把石块一排排抛进江里，先给松软的江底铺出一条矮石堤， 用来固定地基，这就是滑行基础壳。涨潮时，石块还是会被水流冲的歪歪扭扭，这时你灵机一动，如果把牡蛎养在石缝里，牡蛎的壳就会牢牢粘在石头上，还会越长越密，这不就是天然的五零二吗？ 于是你向石缝里撒满了牡蛎苗。恭喜你发明了重力固机。待牡蛎固机完成后，低潮时，你在滑行基础上砌起桥墩，然后用船将粮食运至桥墩上方， 落潮时，粮食自然平稳搁置在桥墩的损槽中，最后在粮食两侧装上护栏。恭喜你发明了多跨石板桥， 可涨潮起大风时，大浪还是能把桥墩拍的晃悠。聪明的你想到船的造型能分流，减小水的阻力，桥墩为啥不行？于是你把桥墩改成船形，从此他在泉州湾潮起潮落里挺立近千年。恭喜你发明了洛阳桥。那么你见过这些桥吗？

中国有一座密集恐惧症患者，看了当场去世。吃货看了垂涎三尺的古桥，洛阳桥。这座桥始建于宋朝，坐落在福建泉州的洛阳江上。 古时候，洛阳江口风高浪急，容易翻船，人们多次尝试修桥无果。泉州太守蔡壤听闻此事后，我就不信了。来人，本官要亲自督导建桥。 他命人将大石头沉入江中，修成一条横跨江底的矮石堤，接着在石堤上砌筑船型桥墩，减缓水流冲击。然后命人在石堤和桥墩上种牡蛎，也就是生蚝。 牡蛎是固酌型贝类，粘性大，八粒强，喜欢抱团生长，一个巴一个，能够将石头间的缝隙填满，使乔姬更加稳固。而且牡蛎死后会逐渐钙化，经过弱碱性的海水冲刷，就成了碳酸钙化，类似于给桥墩湖 一层水泥，这层水泥能够保护桥基，让洛阳桥抵挡住海水的晶石屹立不倒。这种方法叫重力过击。哇，这么多生蚝，我扒一个吃吃不过分吧？ 我劝你立马停手。在历史上，洛阳桥的牡蛎是禁止采割的，要是有人采了会咋样？那他可能会蹲大牢。关注董江义，让你更懂江义！

努力也可以干基建，福建泉州的洛阳桥啊，是中国桥梁史，甚至是世界桥梁史上的一个奇迹。他有两个最明显的一个科技创新，第一个创新呢，就是他的发行基础。 第二个创新呢，是他这个牡蛎顾基的办法。石梁桥搭完以后，有个最大的问题，随着呃河水和海水冲刷，时间久了，他可能还是会松散，他的结构受到影响。牡蛎这种生物呢，他有一个特点，就是当有一个物体的话，他就会扒着这个东西不断的生长繁殖。田中泰索菜香非常聪明，他就阻止当地人呢，把这招呢用在了 桥梁固基上，他就拿了一些牡蛎，把它呃放在这个伐青基础和桥墩上。当牡蛎活着的时候，他本身抱团的力量就很大，如果这些牡蛎死了以后呢，他就慢慢的就是钙化，海水因为有一定的弱碱性，海水不断的冲刷，他就变成了碳酸钙化，所以我们把它 就是外边忽略成水泥，只要牡蛎有繁殖，这个水泥就会不断加厚，虽然有海水的侵扰，整体来说桥基和桥墩不会受到伤害，就是所谓的牡蛎固桥，这也是科技史上的一个首创。因为有了这个办法，才使得北宋时期的桥一千多年了仍然屹立不摇。 历朝历代还有个规定，不允许当地老百姓到这个洛阳桥上去挖这个牡蛎，桥上的牡蛎至今没有人去伤害他，他仍然保护着这座北宋时期的桥梁。

来来来，往这看，这是全世界人类最早的一座跨海大桥，当年修建他的费用啊，有四十二个亿，这就是福建泉州的洛阳桥，如果你觉得奇怪吗？在福建泉州的桥为什么要叫洛阳呢？ 你别着急啊，这座桥有一千多年的历史了，但是呢，他经历了五十多次地震，二十多次水灾，还有五十多次的巨峰，甚至一次的轰炸都没有倒，他不倒的秘密是什么呢？ 海霸老王在这做视频啊，真的很不容易，希望大家点赞，转发收藏。这洛阳桥一千年不倒的秘诀就在于他吃了生蚝，你懂了吗？ 其实洛阳桥啊，他的这个桥墩特有意思，你看他的这个形状，像不像我衣服上的这个鱼头这样的，这个尖头形状，其实可以有效的减少水流对他的一个冲击。另外呢，聪明的古人其实在桥墩底下养了大量的生蚝，这个生蚝吗，是非常坚固的，然后呢，他养在桥墩以后，他跟这个 海水一反应，就会把桥墩之间的缝隙全部填满，让这个桥墩更加的结实。所以洛阳桥其实是吃了一千年的生蚝才不倒的，这一点你应该明白了。另外呢，为什么他叫洛阳桥，却又在福建泉州，是因为古代的时候，中原战乱，很多的人啊，难迁到了福建这一带， 他们忘不了老家，便以老家的这个名字来命名了这里。所以今天呢，在闽南一带啊，这个闽南话还叫做河洛话呢， 当年一千年前呢，其实修这个桥花费的这个总银两是达到了一千四百万，这相当于今天四十二个亿人民币了，为什么这么贵啊？ 跪就跪在这个桥梁上面，你看啊，这个桥的桥梁全部都是竖着的，为什么呢？因为这个桥采用了一种福运架梁法的建设方式，就是先让小船拖着这些桥梁先来到这个海面上，然后等海水退潮的时候，哎，这梁是不是直接就刚好落在这两个桥墩上 上面了，这样的话呢，就减少了这个人力物力的损失，但是非常的繁琐复杂。洛阳桥上面的石柱呢，是五百根，石狮子是二十八颗，其实它代表着当年修桥的五百个桥工和二十八个技师，正是他们用自己的聪明才智才造就了这座一千年不倒的洛阳桥。 如今他已经成为了全世界的世界文化遗产，他也推动着人类文化的进步，要为咱老祖宗的智慧啊，大大的点个赞。