来到泉州的洛阳桥,你会发现洛阳桥的桥墩那些牡蛎壳都看不到了。在以前,洛阳桥的桥墩是长满了牡蛎壳的,因为牡蛎筑基是洛阳桥的一个特色,就是利用牡蛎在石头上生长来稳固桥的结构。如今那些牡蛎怎么都消失了呢?没有牡蛎的洛阳桥会不会不稳固? 桥头有人在卖新鲜的牡蛎,难道现在的洛阳桥不需要牡蛎了?还是说这些牡蛎是长在水下的部分,水上的部分看不到? 这也不对劲啊,就算长在水下,水上部分还是多多少少能看到一些的。仔细了解后才发现,如今的洛阳桥用现代工艺重新修整过了, 也就是说,现在这座桥确实不太需要牡蛎了,只能说现代工艺还是超越古代工艺的,但至于哪一种工艺更牢固,我们也没有办法判断,毕竟牡蛎筑基让这座桥撑了千年不倒, 他用现代工艺修整一遍,不知道是不是多此一举呢?还是说现在的游客太多了,古代没那么多人走,修一修比较放心。在古代,洛阳桥这一带都是禁止捕捞海蛎的,但是现在可以捕捞了,方便了对岸的惠安居民。
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跨海大桥是人类智慧的结晶,但是在古代,没有现代技术的支持,要修建跨海大桥难度可想而知。不过, 福建泉州的一座古石桥,却用一种奇妙的方法,成功的跨越了洛阳江,成为了国内最古老的跨海石桥,它的秘诀就是生蚝。洛阳桥始建于宋朝,是一座粮食石桥,全长一千二百多米,桥面宽五米, 桥下有四十六个石墩,桥上有两座亭子。这座桥的特点是他没有用任何钢筋混凝土,而是利用了生蚝的生物特性, 让生蚝附着在石墩上,形成了坚固的桥机。原来,洛阳桥最初只是一座木桥,每逢涨潮和台风,桥梁就会受到损坏。后来人们用石头代替了木头,但是 石头也不能抵挡海水的侵蚀,桥机很容易松动。于是有人想出了一个妙招,就是在桥下放养生蚝,让生蚝吸附在石头上,增加桥机的稳定性。生蚝是一种贝类, 他们喜欢钻进石头缝里,用一种叫做珍珠质的物质将自己和石头粘在一起,非常牢固。生蚝还能过滤海水, 净化水质,对环境有益。为了保护洛阳桥,宋朝泉州还专门治病了,法律禁止任何人捕捞桥下的生蚝,违者重法。正是因为有了生蚝的帮助, 洛阳桥才能够历经千年抵御风浪,成为了一座奇迹之桥。现在的洛阳桥经过了多次修复,仍然保留了古桥的风貌,桥下的生蚝也一直繁衍生息, 成为了一道独特的风景线。除了洛阳桥,福建还有一种叫做豪宅的建筑,也是用生蚝来建造的,可以说是真正的海洋之子了。

这桥墩上好多生蚝啊,是特地种来吃的吗?咱满脑子都是吃的。那可不是生蚝,那是牡蛎。你知道中国四大桥梁之一的洛阳桥吗?啊,这头摇的跟拨浪鼓似的。 这就是洛阳桥稳固桥墩的做法。其实牡蛎有在直缝隙中生长的习惯,他又可以在上面去分泌一些粘性的物质,把桥墩和桥肌紧密的连在一起。这样一说,有没有觉得牡蛎就是我们现在说的那个水泥呢?嗯,他们到底怎么想出来的? 这也是世界上首次生物学和建筑学结合的一个壮举啊。那古人确实很聪明。我觉得我们现在都好傻啊。那么有的事你自己傻,别带上我。

你知道生蚝和造桥有什么关系吗?当你一口一个烤生蚝的时候,绝对不会想到,在你不知道的时候,古人已经用生蚝来造桥了。生蚝不仅可以造桥,还可以用来盖房子。生蚝和建筑两个八竿子打不着的东西,究竟怎么联系起来的? 在福建泉州,有一座宏伟的跨海长桥,已经历经千年,名叫洛阳桥。虽然叫洛阳桥,但显然和洛阳没什么关系。公元一千零五十三年,洛阳桥开造,但是一开始非常不顺利,直到一千零五十八年,泉州太守蔡香道刃只用了一年 就把五年都没修好的桥修好了,而用到的秘诀正是生蚝。泉州人倒是爱养生蚝吃生蚝,但这生蚝和造桥怎么联系起来呢?原来,洛阳江入海口水流湍急,一般的石料和木料根本经受不住水流的冲击,总是 制造一半就功亏一亏。而修桥的人想出了一个绝妙的方法,就是在作为桥机的石块上大规模散布生蚝的幼崽。生蚝在成长的过程中就会紧紧的扒在桥机上,从而把桥机的石块之间的缝隙全部积满,让桥机变得坚固无比。 之所以生蚝能够做到这一点,是因为生蚝生长时会分泌出一种粘液,这种粘液具有很高的抗张强度,甚至能够把舰船底部的钢屑粘下来,粘个区区石桥当然不在话下。生蚝的作用不仅是让桥机连成一片,更重要的生蚝本身就是桥机的平整, 可以抵挡一定程度的巨浪。研究表明,生蚝能够从波浪中吸收最多百分之九十三的能量,大大缓解桥机的压力。 值得一提的是,由于泉州人都很爱吃生蚝,官府害怕人们都去抓生蚝吃而导致桥基不稳定,还下了一条命令,凡是在洛阳桥上挖生蚝的人,一律判处流放两年。

古人竟然用生蚝打造出了世界上第一座跨海大桥。然而,在桥建成之前,人们过河只能划船,可这里是入海口,潮汐汹涌,风大浪急, 无数人在此丢了性命。为此,聪明的你果断出手,在河中建起了一座石桥,连通两岸。但你没想到, 河床的泥沙太过松软,桥墩建好不久就出现了倾斜垮塌。你尝试用传统打桩工艺对河床进行加固,却发现 河底淤泥厚度竟达到了十米,木桩根本插不进去。就算加长木桩勉强打入,长时间的水流冲刷,也会掏空木桩周围的泥沙,最终导致木桩松动、折断, 甚至浮出水面。于是,你灵机一动,先用木船装在好石块,然后趁着潮水上涨,划着小船沿桥轴线,把数万块石头沉入水中, 形成一条五百多米长的巨型石堤。它既能分散水流的冲击,又能在水流冲刷下越压越紧实,这就是世界首创的伐型基础。接着,你把凿好的石条逐层交错累积,在石堤上 建起一座座方形桥墩。但很快你又发现,方形桥墩迎水面太宽,阻碍了潮水通行,很容易被冲垮。 为此,你给每个桥墩的迎水面增加了一个船形分水间,这样潮水一来就会被劈成两半,大大减小了水流对桥墩的冲击。可即便这样,长时间的水流冲刷,还是会让桥墩的结构松动。为解决这一问题, 你又想出个奇招,在桥墩石缝里养起了牡蛎,也就是生蚝。它们不仅繁殖快,还能分泌出一种天然胶状物,把相邻的石块牢牢焊在一起,而且时间越久越牢固,就像给桥墩糊上了一层可以生长的水泥, 这就叫做重力不积。可桥墩虽然稳固了,桥面却还是个大问题。由于桥梁位于入海口,水流湍急, 普通木材和石板根本扛不住水流冲刷,于是你直接搬来重达石墩的石梁,并在涨潮时用木船将石梁运送到桥墩上方,等到潮水褪去,木船就会下降脱离石梁则精准架在了桥墩上,这就是最早的浮运架梁法。 这样一来,不仅有了坚固的桥面石梁,还能有效压紧桥墩与石堤,让整座桥变得更加稳固。那么恭喜你 发明了中国四大古桥之一的洛阳桥,他把生物学巧妙的应用到桥梁建造中,是世界上现存最早的跨海梁式大石桥,因此又被誉为海内第一桥。

我又来赶海了哦,今天变聪明了,带了面包这些东西来了,上去了,饿的肚子都哇哇叫了,没吃早餐,赶海的大部队全都下去了,要跑快一点,别等一下东西给他们捡完了。终于见到个袋子了,先把手套戴起来吧。 哇,这里也有一个口那么大,他以为我看不见呢。哎呀啊, 好像这里有条鱼哎,抓住了。这条什么鱼啊? 这袋子挺老的吧,腰粗粗的哇,单独一个生蚝都是很肥的。这里也有一个,看的不是很清楚,吃来的。 哎呀,这个大哇哈哈哈哈,超级大的,这个真正的老袋子比脸还大。哇,漂亮, 我先踩到一个袋子了。好像是哦,挖起来看一下。哎呀哦,吸来的,那么大哇,这边的袋子都比较老啊 哎,水中一点绿绿的就是清口了。哇,这清口好大, 两三个手指到了这种清口很好吃的。原来袋子来的,我还以为清口呢,一个了,哎呀 哇,下子拔出两条海豆芽。这好像是个袋子, 哎呦,好小的一个。这好像也是啊,这大虾还可以啊,还挺大的。哎呀,这也不少。哎呀 哎呀,三个了, 涨潮了,袋子都开严了哇。 哎,这没有,看这潮水涨的还挺快的,你看这这袋子的也哇,也不算小了,收了吧, 你看大半桶了吧。我差不多回去了, 也有一个袋子下面涨潮涨起来了,回去了 帮我拉拉。哈哈,碰到老同学了,叫他帮我拉上去。 终于上刀了。哎呀,这水些全是水啊。好了,回去了。 好厚的肉啊。这个是瑶柱了,拿这个瑶柱更勤便就好了。 项链款螃蟹手表放点盐。它这个是很多那个粘液的,你看多脏。其实里面还有好多泥的, 好出锅。 漂亮哇,闻到都好香啊。 嗯,好香。

古人竟然用生蚝打造出了世界上第一座跨海大桥。然而,在桥建成之前,人们过河只能划船。可这里是入海口,潮汐汹涌,风大浪急, 无数人在此丢了性命。为此,聪明的你果断出手,在河中建起了一座石桥,连通两岸。但你没想到, 河床的泥沙太过松软,桥墩建好不久就出现了倾斜垮塌。你尝试用传统打桩工艺对河床进行加固,却发现 河底淤泥厚度竟达到了十米,木桩根本插不进去。就算加长木桩勉强打入,长时间的水流冲刷,也会掏空木桩周围的泥沙,最终导致木桩松动、折断, 甚至浮出水面。于是,你灵机一动,先用木船装在好石块,然后趁着潮水上涨,划着小船沿桥轴线,把数万块石头沉入水中, 形成一条五百多米长的巨型石堤。它既能分散水流的冲击,又能在水流冲刷下越压越紧实,这就是世界首创的伐型基础。接着,你把凿好的石条逐层交错累积,在石堤上 建起一座座方形桥墩。但很快你又发现,方形桥墩迎水面太宽,阻碍了潮水通行,很容易被冲垮。 为此,你给每个桥墩的迎水面增加了一个船形分水间,这样潮水一来就会被劈成两半,大大减小了水流对桥墩的冲击。可即便这样,长时间的水流冲刷,还是会让桥墩的结构松动。为解决这一问题, 聪明的你点击视频左下角,打开抖音精选。这里不仅有各类知识的科普视频,还有深度讲解的精选公开课、短剧、纪录片、电影应有尽有。认真学习一番后,你又想出个奇招,在桥墩石缝里养起了牡蛎,也就是生蚝,它们不仅繁殖快, 还能分泌出一种天然胶状物,把相邻的石块牢牢焊在一起,而且时间越久越牢固,就像给桥墩糊上了一层可以生长的水泥,这就叫做重力固基。可桥墩虽然稳固了,桥面却还是个大问题。 由于桥梁位于入海口,水流湍急,普通木材和石板根本扛不住水流冲刷。于是你直接搬来重达石墩的石梁,并在涨潮时,用木船将石梁运送到桥墩上方,等到潮水褪去, 木船就会下降,脱离石梁,则精准架在了桥墩上,这就是最早的浮运架梁法。这样一来,不仅有了坚固的桥墩,让整座桥变得更加稳固。那么恭喜你 发明了中国四大古桥之一的洛阳桥,他把生物学巧妙的应用到桥梁建造中,是世界上现存最早的跨海梁式大石桥,因此又被誉为海内第一桥。

如果你在浅滩上铺几层石块,再压上麻袋沙子,就能踩出一条过潮的路。恭喜你发明了贪图变桥,可潮水一涨,沙袋马上就被淹没了。于是你决定造一座桥。你沿着桥的中线,把石块一排排抛进江里,先给松软的江底铺出一条矮石堤, 用来固定地基,这就是滑行基础壳。涨潮时,石块还是会被水流冲的歪歪扭扭,这时你灵机一动,如果把牡蛎养在石缝里,牡蛎的壳就会牢牢粘在石头上,还会越长越密,这不就是天然的五零二吗? 于是你向石缝里撒满了牡蛎苗。恭喜你发明了重力固机。待牡蛎固机完成后,低潮时,你在滑行基础上砌起桥墩,然后用船将粮食运至桥墩上方, 落潮时,粮食自然平稳搁置在桥墩的损槽中,最后在粮食两侧装上护栏。恭喜你发明了多跨石板桥, 可涨潮起大风时,大浪还是能把桥墩拍的晃悠。聪明的你想到船的造型能分流,减小水的阻力,桥墩为啥不行?于是你把桥墩改成船形,从此他在泉州湾潮起潮落里挺立近千年。恭喜你发明了洛阳桥。那么你见过这些桥吗?


中国有一座密集恐惧症患者,看了当场去世。吃货看了垂涎三尺的古桥,洛阳桥。这座桥始建于宋朝,坐落在福建泉州的洛阳江上。 古时候,洛阳江口风高浪急,容易翻船,人们多次尝试修桥无果。泉州太守蔡壤听闻此事后,我就不信了。来人,本官要亲自督导建桥。 他命人将大石头沉入江中,修成一条横跨江底的矮石堤,接着在石堤上砌筑船型桥墩,减缓水流冲击。然后命人在石堤和桥墩上种牡蛎,也就是生蚝。 牡蛎是固酌型贝类,粘性大,八粒强,喜欢抱团生长,一个巴一个,能够将石头间的缝隙填满,使乔姬更加稳固。而且牡蛎死后会逐渐钙化,经过弱碱性的海水冲刷,就成了碳酸钙化,类似于给桥墩湖 一层水泥,这层水泥能够保护桥基,让洛阳桥抵挡住海水的晶石屹立不倒。这种方法叫重力过击。哇,这么多生蚝,我扒一个吃吃不过分吧? 我劝你立马停手。在历史上,洛阳桥的牡蛎是禁止采割的,要是有人采了会咋样?那他可能会蹲大牢。关注董江义,让你更懂江义!

努力也可以干基建,福建泉州的洛阳桥啊,是中国桥梁史,甚至是世界桥梁史上的一个奇迹。他有两个最明显的一个科技创新,第一个创新呢,就是他的发行基础。 第二个创新呢,是他这个牡蛎顾基的办法。石梁桥搭完以后,有个最大的问题,随着呃河水和海水冲刷,时间久了,他可能还是会松散,他的结构受到影响。牡蛎这种生物呢,他有一个特点,就是当有一个物体的话,他就会扒着这个东西不断的生长繁殖。田中泰索菜香非常聪明,他就阻止当地人呢,把这招呢用在了 桥梁固基上,他就拿了一些牡蛎,把它呃放在这个伐青基础和桥墩上。当牡蛎活着的时候,他本身抱团的力量就很大,如果这些牡蛎死了以后呢,他就慢慢的就是钙化,海水因为有一定的弱碱性,海水不断的冲刷,他就变成了碳酸钙化,所以我们把它 就是外边忽略成水泥,只要牡蛎有繁殖,这个水泥就会不断加厚,虽然有海水的侵扰,整体来说桥基和桥墩不会受到伤害,就是所谓的牡蛎固桥,这也是科技史上的一个首创。因为有了这个办法,才使得北宋时期的桥一千多年了仍然屹立不摇。 历朝历代还有个规定,不允许当地老百姓到这个洛阳桥上去挖这个牡蛎,桥上的牡蛎至今没有人去伤害他,他仍然保护着这座北宋时期的桥梁。

来来来,往这看,这是全世界人类最早的一座跨海大桥,当年修建他的费用啊,有四十二个亿,这就是福建泉州的洛阳桥,如果你觉得奇怪吗?在福建泉州的桥为什么要叫洛阳呢? 你别着急啊,这座桥有一千多年的历史了,但是呢,他经历了五十多次地震,二十多次水灾,还有五十多次的巨峰,甚至一次的轰炸都没有倒,他不倒的秘密是什么呢? 海霸老王在这做视频啊,真的很不容易,希望大家点赞,转发收藏。这洛阳桥一千年不倒的秘诀就在于他吃了生蚝,你懂了吗? 其实洛阳桥啊,他的这个桥墩特有意思,你看他的这个形状,像不像我衣服上的这个鱼头这样的,这个尖头形状,其实可以有效的减少水流对他的一个冲击。另外呢,聪明的古人其实在桥墩底下养了大量的生蚝,这个生蚝吗,是非常坚固的,然后呢,他养在桥墩以后,他跟这个 海水一反应,就会把桥墩之间的缝隙全部填满,让这个桥墩更加的结实。所以洛阳桥其实是吃了一千年的生蚝才不倒的,这一点你应该明白了。另外呢,为什么他叫洛阳桥,却又在福建泉州,是因为古代的时候,中原战乱,很多的人啊,难迁到了福建这一带, 他们忘不了老家,便以老家的这个名字来命名了这里。所以今天呢,在闽南一带啊,这个闽南话还叫做河洛话呢, 当年一千年前呢,其实修这个桥花费的这个总银两是达到了一千四百万,这相当于今天四十二个亿人民币了,为什么这么贵啊? 跪就跪在这个桥梁上面,你看啊,这个桥的桥梁全部都是竖着的,为什么呢?因为这个桥采用了一种福运架梁法的建设方式,就是先让小船拖着这些桥梁先来到这个海面上,然后等海水退潮的时候,哎,这梁是不是直接就刚好落在这两个桥墩上 上面了,这样的话呢,就减少了这个人力物力的损失,但是非常的繁琐复杂。洛阳桥上面的石柱呢,是五百根,石狮子是二十八颗,其实它代表着当年修桥的五百个桥工和二十八个技师,正是他们用自己的聪明才智才造就了这座一千年不倒的洛阳桥。 如今他已经成为了全世界的世界文化遗产,他也推动着人类文化的进步,要为咱老祖宗的智慧啊,大大的点个赞。