特斯拉辅助电脑4.0使用教程

马斯克免费试用一个月的 fsd， 二月十四号开始陆续推荐给车机四点零的用户啊，怎么看呢？点这里， 点设置，然后找到软件，然后找到这里额外车辆信息，点进去看这块。 驾驶电脑啊，驾驶电脑四就是四点零，驾驶电脑三的话就是三点零，然后可以升级为四啊，就可以有机会获取免费一个月的 fsd， 快 看你们车辆能不能免费获得啊！

很多换新三 y 的 车友开了四五个月车都不敢用这个免费自带的 a p 自动辅助驾驶，那你的特斯拉算是白买了。今天分享一个新手必看的 a p 辅助驾驶正确使用教程，视频的最后有一些安全使用的小技巧，避免你在关键的时候惊慌失措造成事故。 总结不易，记得点赞收藏！在使用 a p 辅助驾驶前，一定要先做好设置，点击控制页面，在辅助驾驶选项中开启智能辅助转向选择式，这个时候就可以使用 a p 辅助驾驶了。把设定速度选择当前车速，这样当开启 a p 辅助驾驶后会保持当前速度。 如果选择速度限制，开启 ap 辅助驾驶后，车辆会自动加速到当前路段最高限速，很容易让新手误以为车辆突然自动加速。把下面的碰撞预警选择适中，它会根据前车或者侧面车辆的速度分析是否有碰撞发生的可能性，并且提示你 避免事故的发生。非常好用，一定要打开。建议新手选择较早，继续把下面这四项安全性的辅助功能全部打开，在紧急时刻抢你方向盘的 帮你踩刹车就是他们了。当车辆检测到道路标线清晰时，屏幕左上角会出现灰色方向盘图标，表示符合开启 a p 辅助驾驶的条件。 这时换新三和换新 y i 的 车主只需按一下右侧滚轮就可以进入 a p 自动辅助驾驶了。可以看到车辆会保持当前的速度继续往前开， 但是车机屏幕只有两条淡淡的双蓝线，如果不小心误触退出了是不容易发现的，可以点击玩具箱找到彩虹之路，打开始终显示彩虹之路。这样当开启 ap 辅助驾驶时， 在车机屏幕这里就会显示一条彩虹的道路，可以更加直观的判断是否开启 ap 辅助驾驶。开启 ap 自动辅助驾驶之后，车辆会自动识别道路，帮你打方向，并且当前方有车时会自动跟车。可以在方向盘右侧这个滚轮上下滚动就可以调节车辆的速度， 左右波动就可以调节与前车的跟车距离。点一下屏幕上的速度限制图标，就会自动加速到当前路段的最高限速。在开启 a p 辅助驾驶后，也要时刻扶稳方向盘，当双手离开方向盘时，车机就会监测到提示，你需要双手扶着方向盘， 只需要上下滚动方向盘左右两侧滚轮即可解除提示的。千万不要用力地去扭动方向盘，否则车辆会自动退出 a p 辅助驾驶。或者变道时，可以轻踩刹车， 或者再按一下右侧滚轮，就能退出 a p 辅助驾驶了。这两种方式是我经常用，也是比较推荐的安全退出的方式。特斯拉的 a p 辅助驾驶真的非常好用，跑高速或者跑长途的时候，可以极大缓解开车的疲劳。所以学会了吗？关注我，下期学习特斯拉如何像油车一样熄火！

特斯拉这个免费的 ap 辅助驾驶怎么用？彩虹之路怎么开启？今天分享一些它的使用教程。首先咱们先来设置一些功能，打开辅助驾驶点，智能转向辅助，点击是这个就是 ap 主动巡航控制，这个就是 acc， 选择当前车速，这样在启动 ap 以后，车机呢会按照当前的速度继续行驶，如果是使用速度限制的话，它会直接加速或者减速，到当前道路的限速可能就会吓到你发生危险。 再把下面的前撞预警选择适中，他会根据前车或者侧面车辆的速度分析是否有发生碰撞的可能性，并且提示你避免事故的发生，非常好用，一定要打开， 建议新手的话选择较早，车道偏离，预防全辅助。最后把下面这四个安全性的辅助功能全部打开，在紧急时刻抢你方向盘，帮你踩刹车，避免事故发生。接着在菜单栏找到玩具箱 这个彩虹之路，把它打开，始终显示彩虹路，这样在启动 ap 的 时候，就由原来的两根蓝色车道线变成彩虹车道，可以让咱们清晰的知道 ap 是 否开启成功。 车辆检测到道路标线清晰的时候，屏幕左上角会出现一个灰色的方向盘图标，表示符合开启 ap 辅助驾驶的条件。这个时候咱们只需要按下右侧的滚轮就可以进入 ap 辅助驾驶了，车辆呢会保持当前的速度继续往前开， 想要调节车辆速度的话，就可以上下拨动这个滚轮，左右拨动的话可以调节跟前车的距离。最后就是主动退出 a p 的 方式了，常见的呢有三种，第一种是转动方向盘，第二种是轻踩刹车，第三种就是再次单机右侧滚轮。个人更推荐最后一种方式，也更安全。 以上 a p 的 保姆级使用技巧，跑长途或者跑高速的时候，可以极大的缓解开车的疲劳。你还知道哪一些 a p 的 使用技巧呢？评论区分享一下吧！

我发现很多车主提车之后从来没有用过辅助驾驶，其实只要学会正确的使用方法，它用起来非常香。那今天我们来讲一下特斯拉 a p 辅助驾驶如何设置和操作更安全更好用，记不住的可以先点赞收藏。第一步，打开辅助驾驶，点击左下角找到辅助驾驶页面，选择右边的智能辅助转向，确定 设定速度，我们选当前车速，这样当我们打开辅助驾驶的时候，车辆会保持当前的速度行驶。如果是左侧的速度限制的话，我们开启 a p 后，车辆速度会自动加速或减速到当前的最高限速。 那进入辅助驾驶之后，突然的加速或者减速会让新手司机措手不及，甚至惊慌失措的踩错油门踏板，然后还是在辅助驾驶页面往下滑。找到这个前撞预警，我们把它调为适中车道偏离反避，给它打开再往下的紧急车道反避，障碍物感应限速，这些全部都要打开。在行驶过程中出现紧急情况，可以极限刹停， 可以有效避免安全问题的发生。还一点非常重要，玩具箱里面的彩虹之路一定要打开，当我们进入辅助驾驶之后，屏幕上就会显示彩虹道路， 这样就可以确定我们打开了辅助驾驶。如果没打开彩虹之路，它显示的就是两条蓝色的线，对于新手来说的话很容易混淆，不知道自己是否开启了辅助驾驶，造成安全隐患。那开启 ap 的 条件是必须要有明显的车道线，屏幕左上方就会出现一个方向盘的图标，这个时候我们只需要点击下右边的滚轮就可以进入辅助驾驶。 我们可以通过右侧的滚轮上下拨动来调节当前的车速，也可以点击屏幕上的限速图标来调整到当前允许的最高车速。左右拨动右侧滚轮就是调整当前的跟车距离。当系统检测到手握力度不够或一段时间没抓方向盘时，就会发出轻撞方向盘的警告。但在高速行驶过程中，转动方向盘的话比较危险，所以我们也可以通过转动右侧滚轮按钮来解除警告。 那如何退出辅助驾驶？一共有三种方法，第一个是再次点击右边滚轮就可以结束。第二个是轻踩刹车踏板，但这个踩重的话会出现车速骤降的情况。第三个是转动方向盘，但我试过了，要撞，非常用力，所以这个最好不要去试，只要牢记这几点，就可以让你在跑长途或者高速的时候更轻松。关注我，学习更多特斯拉小知识！

当前在国内正在使用的特斯拉最新版的智能驾驶辅助系统的表现到底怎么样？本期我们来到了特斯拉西南地区最大的门店，位于重庆回心的特斯拉余杭店，来试驾这辆 特斯拉 model y l， 看一下它的智能驾驶辅助系统表现到底如何。那上车之后我们先来看一下系统版本，在辅助驾驶这 有智能辅助驾驶的就代表他拥有这个功能了，然后在下方可以看软件的版本。 v 十三点二点九，我们现在先设置一个目的地，来体验一下我们正常的智能驾驶辅助是一个什么样的状态。设好之后我们先进入， 这是一条以山路为主的一个路线，我们来看一下他在整个智能驾驶辅助的过程当中会有一个什么样的表现。 这边有一个环卫车辆，他稍稍的向左侧进行了一个避让，在右转的时候会有一个明显的减速，然后确认安全，进入主路之后就进行一个提速，正常行驶。 他的视觉感知方案的前方的探测的最远的距离是能够做到四百二十四米，所以在前方很远的距离，他就能够感知到有障碍物的存在。然后刚刚我们是穿行了一个十字路口，前方的那个障碍车辆 他判断是不会进行一个交叉的，所以在通过路口之前是没有做一个减速的。现在我们要进入山路了，前方我们会有一个回头弯，然后很多朋友可能会有疑惑，他一个视觉的方案，这种回头弯能不能看得到呢？ 那实际上是没有对它的行驶造成任何的影响的，它是按照一个非常正常的速度来进行转向，然后对象有来车的时候去进行了一个减速的避让的动作。 我们这条路显示限速是四十公里，但是他并没有一味的去接近这个限速，通过更加流畅的方式来进行行驶。比如说他的车速也可以稍微超一点，因为我们整体的一个系统设置，车速的偏移值是可以达到百分之五十的。 其实整体给我的感觉就是他的驾驶风格是跟我们人类驾驶员是完全一致的，在这种比较畅通的直线，他就会尽可能的把车速提高一点， 然后在这种弯路当中，弯道当中他会把车速减速到非常平稳的一个状态， 他当中是没有犹豫的，就是该减速就减速，该提速就提速。现在到达我们这一次导航设置的目的地了，然后我们这个目的地呢？因为他是在一个路边，他做了一个靠边停车，然后打右转向的一个动作，然后就把车停下来了，等待我好进一步的接管。 首先这一次体验给我最深的一个感觉就是他的智能辅助驾驶有一个漫无目的的一个巡游的模式，就是我们走起来之后可以不设导航，直接进入他的这个智能辅助驾驶的状态， 对比刚才有导航的状态，他的整体的一个行驶的丝滑程度是没有太大的区别的。 前方有一个正在停车等客的公交车，他没有做任何的犹豫，直接就选择了绕行，因为那个公交车停在那里还打了一个右转的转向灯， 他的整个判断是不存在犹豫的过程的，因为他的这套视觉的感知方案，从看到障碍到芯片进行处理当中，最快的一个速度只需要五十毫秒， 而我们人类在最快的状态下，对这种感知的一个判断是需要大概三百毫秒，也就是比人类的紧急的判断要快六倍。 那通过他的漫游模式，现在顺利的把我们从山路上带下来，回到了城区道路，在这个时候如果说你再不设置目的地的话，他就会带你去任意的巡游，所以正常我们使用的时候，这个时候就应该设置一个导航的目的地了。 这条路呢就是很具有重庆特色的一个路，就是道路本身比较狭窄，然后两旁呢又停了很多的车， 我们来看一下这个老司机他是怎么操作的，哎，前方直接来给我们上了一个大招，一个环卫车辆打着左右双闪，然后他也是没有任何犹豫，直接打了一把方向就绕过来了。绕过来之后呢，回到他本来应该行驶的这个道路，前方有一个阿姨在横穿马路， 他提前已经做了一个减速，然后我们现在缓慢的通过，前方是一个梯形路口，我们要进行右转， 先到路口减速，但是他是不会完全停下来的啊，没有别的障碍就直接柔和的转过来了。 对比同类的这种智能驾驶辅助系统，他的这一套给我的感觉就是他的思考是在行进过程中来完成的，他不会说像某些系统，就是遇到一些无法处理的障碍之后就先停下来，然后慢慢思考，思考完了之后再来做操作， 前方这个右转路口也是很特别，中间这个引导线停满了违停车辆，然后一定程度的阻碍了我们的视线，我们现在汇入主路，确认安全之后回到主路上， 哎，刚刚通过这个红绿灯很有代表性啊，就是我们马上要停下来的时候，其实是呃离绿灯还有几秒钟的时间，他是直接没有选择完全把车停下来，而是在红绿灯之前做减速，然后慢慢滑，滑到切换绿灯之后马上就提速来 走起来，整个全程是特别丝滑的，就跟我们老司机的操作是完全一致的。通过今天我们对这辆特斯拉 model l 的 智能驾驶辅助系统的真实体验，首先可以得出一个结论，就是视觉感知方案，它的整体的一个 判断的决策的时间确实是非常的迅捷，整个智驾的一个工作状态十分的丝滑，那这是他在当前行业当中一个非常明显的优势， 就今天我们的体验来说，他的整体的使用也已经能够满足绝大多数人的需求了，当然我们也更加期待这辆车能够提供更新版本的智能驾驶辅助系统。

相信大家选择特斯拉都是喜欢它的科技安全系数高，但标配的 a p 辅助驾驶作为特斯拉的灵魂之一，却还是有很多车主不会用或者不敢用，有点浪费这么好用的功能呢？今天依旧保姆级教程教大家设置，记得点赞收藏转发给有需要的车友们。使用 a p 前需要提前设置好， 打开辅助驾驶页面，这个主动巡航控制就是 acc， 只能做到定速巡航，以及根据前车速度自适应加减速， 方向还是需要自己控制的，不推荐使用。我们把主动巡航控制改成智能辅助转向，这里点击四，设定速度，这里选择当前车速，不要选速度限制，不然开启 a b 后，车辆会根据该路段的限速会突然加速到最高限速， 安全体验感也不好。开启之前还可以在动态页面把加速模式调成舒适，减速调成柔和，这样开启后整体用车会比较舒服，加减速不会那么急速。到了合适的路段就可以按下右侧滚轮开启 a p， 向高速、城区、快速路以及拥堵路段都非常推荐。开启 a p 可以 很大程度提升我们的用车体验。开启过程中可以使用右侧滚轮调节车速，还有一个小妙招给大家，点击屏幕上的限速图标，也可以一键调为最高限速， 然后滚轮左右可以调节跟车距离。如果大家觉得开启 a p 后屏幕不明显，不好分辨辅助驾驶状态，可以在玩具箱打开彩虹之路，开启 a p 后就一目了然了。但是要记住， a p 辅助驾驶不是自动驾驶，建议手还是要辅助方向盘，并且车辆还会提示你轻转方向盘， 转动方向盘时切记要轻轻动一下就行，不要大方向动，很容易造成安全隐患，或者可以通过滚轮左侧解除该提示。推荐第二种方式，更加安全可靠。最后，我们需要退出 a、 b 时也需要注意，有三种方式可以退出， 第一种，轻踩刹车，第二种，按右侧滚轮。第三种，转动方向盘。还是推荐前两种方式怎么样？学会了吗？关注小彭医院，带大家学习更多特斯拉干货！

最近很多新提车的车友在我的视频底下问我，呃， ap 是 怎么用的？彩虹之路是怎么开的？今天我就给大家演示一下啊，咱们新车刚提的时候是打开不了 ap 辅助功能的啊，嗯，新提车的时候，这个位置左上角会有一个方向盘，灰色的方向盘标志， 然后如果咱们的行驶公里数够了的话，它会有一个蓝色的一个那个进度条，那个那个进度条满了以后，咱的 ap 才可以开启。当我们满足使用 ap 条件的时候，在哪里设置呢？点击咱们的这个车机，然后这有一个辅助驾驶，然后这有一个智能辅助转向，把这个给它打开 点。是啊，这样的话咱们的 ap 辅助就打开了。在咱们车辆行驶中啊，符合开启 ap 条件的路段，这里左上角还是会显示一个放灰色的小方向盘， 然后这个时候我们就可以单机这个右边的这个滚轮单机一下就可以打开我们的 ap 辅助了。那在这个时候单独打开我们的 ap 辅助，可以看到啊，咱们的那个车道会显示两条蓝色的一个车道，然后中间是没有彩虹之路的 这个样子，他有一个什么弊端呢啊，就是如果我们的 ap 意外退出的话，咱们车主不能及时的发现啊， 所以呢，咱们就建议把咱们的彩虹之路打开啊，那彩虹之路从哪开呢？就从咱们这个玩具箱这个图标啊，然后里边找找到这个彩虹之路，把这个始终显示彩虹路，还有这个急需更多彩虹 全部给它打开，这样的话，咱们使用 ap 的 时候，它的车道就会显示咱们的彩虹之路了，万一 ap 意外退出的话，咱们也能及时的发现。另外就是咱们如何退出 ap 了，第一种方法就是轻踩刹车， 第二种就是打右转向灯，第三种就是按咱们右边的那个滚轮，轻按一下也可以退出 ap。 然后还有一种方法但是我不推荐啊，它需要晃动咱们的方向盘，这种方法是比较危险的。这就是我今天给大家分享的内容，喜欢的话可以点赞关注啊！

今天给大家分享一下 eap 的 一些设置啊，这是我跑了两千多公里高速总结下来的一个设置， 你看辅助驾驶这边就是自定义，先看外边吧，这个我一般都这么设置，速度限制固定，一般加个五就行， 这一些我都这么设置， 到最后结尾我会给一个设置图片， 这个车道偏离最好是选那个警告不要选辅助，你选辅助以后它老是给你回正，就是轮胎一压线它就给你回正， 然后看一下这个自定义智能辅助里边怎么设置的， 一般都是第一个就选是第二个，选普通尽量不要选这个狂飙，因为它这个不代表速度，它只是代表那个变道的频率。 如果选狂飙的话，前车如果速度一慢，它就要并线，就要超车，这个不是特别好， 因为它每次自己转向的时候都会让你扶一下方向盘，特别烦。然后下面是就这么设置，超出车道选否要求变道确定选否变道提醒就关掉就可以了，这样设置下来就很好用。

特斯拉自带的免费的 a p 辅助驾驶是特斯拉最大的宝藏之一，但是呢如果不知道怎么使用的话，是有一定的危险性，那么特斯拉的 a p 辅助驾驶到底应该怎么用，才能发挥它最大的作用呢？那这一期视频呢，我们一起来了解一下。首先第一步就是正确设置我们的 a p 辅助驾驶， 进入我们的控制页面，点击 autopilot 自动辅助驾驶，打开自动辅助转向，这个时候我们就可以用 a p 了，但是这里要注意，要把下面的速度设置选项设置为当前车速，这样开启 a p 以后它会保持当前速度， 如果选择速度限制这个选项开启以后呢，车辆会自动加速到当前该路段的最高速度限制，这样是非常危险的，不安全的。那我们把下面的碰撞预警呢也打开，这个预警呢，他会根据你前车或者侧面车辆的速度分析是否有碰撞发生的可能性，并且提示你避免事故的发生。 经过我很多次实验的这个前状预警是非常好用的，一定要打开，新手呢建议选择较早，我这里呢是选择适中，然后把下面的紧急车道防偏离、自动紧急制动、障碍物感应限速等等这些安全性的辅助功能全部打开，因为有的时候人是反应不过来的，这个时候呢，这些安全性的功能就显得尤为重要。 那接下来就是正确的使用 ap 辅助驾驶，那车辆在正常行驶的过程中，我们将方向盘右侧档杆向下快速拨动两次即可开启 ap， 这个时候呢要特别注意，向下快速只拨动一次会开启 acc 自适应巡航，这个时候车辆是不会自动转弯的，但是会保持当前车速。 所以说如果你误以为拨动了两次，但实际上只成功拨动了一次的，这个时候是没有成功开启 ap 辅助驾驶的，但是是开启了自适应巡航，这个时候车辆会保持当天的速度继续往前开，是非常危险的。 所以说我建议大家直接开启彩虹之路，在玩具箱里找到彩虹之路这个选项，直接打开，这样的话，开启 ap 以后，在车机屏幕上，当前车道会显示五颜六色的彩虹之路，这样的话比较醒目。如果没有打开彩虹之路的话，开启 ap 是两条蓝线，相对来说呢还是不够明显。 那成功开启 ap 以后呢，跑高速是非常省心的，它会自动识别道路，帮你转向，并且前车如果有车时，它会自动跟车滚动，右侧滚轮呢，可以调节车辆的速度。 点击一下屏幕上的速度限制按钮呢，会自动加速到当前路段的最高限速。左右转动方向盘右侧的滚轮呢，可以调节与前车跟车身的距离，最低是一个车身的距离，一般设置两到三个车身都是可以的。 那为了保证开启 a p 辅助驾驶以后，驾驶员仍然保持专注在驾驶而没有睡着呢，车机会不定时的提醒你轻轻转一下方向盘， 这个时候只需要非常轻微的动一下方向盘就 ok 了，千万不要太用力的去抢方向盘，否则呢，车辆会自动退出 ap 辅助驾驶，但是这个时候呢，车还会保持自适应巡航，这个时候也是比较危险的， 不管在任何情况下，我们一定要确保我们开启的是 a p 辅助驾驶，而不是 a c c。 自适应巡航在我们搞不清楚的时候，一定要轻踩一下刹车，确保彻底退出 a p 或者是 a c c 退出 a p。 其实快速向上拨一下档杆也是可以退出的，但是呢，如果拨慢了会切入到空挡滑行，这个也是非常不安全的， 所以说退出 a p 辅助驾驶优先级最高，最安全、最实用的永远是轻踩一脚刹车。特斯拉的 a p 辅助驾驶呢，是真的非常好用，非常省心， 极大的缓解了开车时产生的疲劳，但是与此同时呢，一定要注意行车安全。好，这里是队长的一台电车全生命周期节目，关注我，更多精彩内容我们下期见喽！