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你是不是也遇到过手机充了两个小时的电了,才充到了百分之二十,尤其是你遇到着急的时候,那可真是让你闹心。其实呢,根本不是,手机电池坏了,问题就出在这三个地方,尤其是呢是最后一个,百分之九十的人都中招了。 这第一个呢就是充电器不匹配,随便找个充电器凑合充,看着能用,但是不同型号的电压是不一样的,充电的速度直接大打折扣,慢到让你崩溃。 第二个呢就是充电线不对板,不是原装的充电线,只使得电流差很多,哪怕充电器是好的线拉垮也白搭。想快充必须是充电器,加上充电线全部都是原装的。 第三个呢是最关键的一点,原装的都用上了,但是呢还是充的慢,那绝对是手机的充电口藏污纳垢了。 手机呢平时放在口袋包包里面灰尘棉絮容易堵塞进去,直接堵死了快充通道,再牛的充电器也没用。那我今天就教你一个简单的清理方法, 找根牙签,用尖的一头呢,轻轻的把充电口的异物给他挑出来,你会发现能挑出一大堆的脏东西。再拿湿巾呢缠在牙签上, 把充电口的内侧给它擦干净。这样清理完以后呢,再插上充电器,你去试一试,老铁们直接就能看到快速充电的提示了,亲测有效,赶紧的去试一试!

我们领跑全系都是磷酸铁锂电池,每隔一段时间就要校准一下电量,要不然的话你就会发现电池越来越虚,明明充满了电,还是没以前百分之九十电跑的多。那么电池该如何校准呢?今天教程来了, 我们需要先把电量跑到百分之二十或以下,然后关闭健康充电,把限值拉到一百,然后再用慢充装或者加充装,充到满电就可以了。一定要用慢充才行,快充是没有用的, 条件允许的话就每周都叫准一次,如果不方便的话,最好是一个月至少叫准一次,这样你的电池就不会那么虚了。关注小陈,持续分享领跑用车知识!

新能源车主注意了,电车尽量少用快充,不是特别着急的情况下,千万别用快充,超大电流容易烧坏电池的模块,对电池伤害特别大,还有猛踩油门的这个习惯也得改, 这样导致电流过大,造成线路短路,电池接口排线容易出现问题。正常来说,电车跑二十万公里以上才会出现电池虚标,要是你家的电车出现虚标 虚耗,不一定是电池本身的问题,很可能是电线短路导致的。这种情况在三亚陶姐这里能修,一般一千来块钱,根据车型和电池不同,花这个钱能把电池性能恢复到百分之八十。维修后我们会严格 检测安全问题,做好电池均衡,还会检测快充有没有发热发烫,要是有这种情况,我们 会坚持更换有问题的部分,毕竟修一组电池太贵了,少则几万,多则十几万,得根据车型来判断。我是三亚新能源维修陶姐,关注我,带你了解更多的相关新能源的汽车保养维修知识。