二等县和一等县区别

广西民国时期的一等县，现在这些一等县当然发生很大的变化了，像昌吴雍南话，曾经贵姓也一跃成为了贵港市，贵人已经成市，玉人也成市了，所以到现在已经没有一等县身份的是这个这个 这个这这，那么现在还保留在广西一等县里面的行列呢，就是平南博白桂平，广西现在我们说的十强信誉经济的，那就是曾经的二流北流，一跃成为现在广西信誉经济的领头羊， 还有现在如日冲天的服谁，谁都不服，腾讯也重新杀回了广西的石强，那么现在依依靠评论和的灵山大苹果，曾经河池的南大 也入榜，那么还有两个，就现在南宁的一个宾阳衡水衡州啊，这现在的广西十强，一二三四五六七八九十，如果硬要分个三六九等，那么这些无疑是现在广西的一等性， 再过一千年，估计他们依然是广西最富有的地方，要地有地，要人有人，要河有河， 高通更是被虐的不得了，随便赶柳州街，广州街都谋问题，可以说是七里珠江一日还之地。

各位观众朋友们，今天咱们来聊聊一个特别的历史话题。民国时期，云贵两广、四川、湖南的县等划分。您可能不知道，在那个年代，这些省份的县是分等级的，从一等县到六等县，等级不同意味着规模重要性也不一样。 先看一等县，这可都是当时的明星县，像贵州的贵祝、遵义、安顺，云南的昆明，附近的古昌、宜良，还有个旧那，可是著名的西都。广西的林桂、桂平，广东的番禺、中山、南海、顺德，这些可都是经济发达、人口稠密的地方。 湖南的长沙、湘潭、衡阳，四川的成都，周边的简阳、绵阳、八县、江津等等，都是一等一的大县。二等县呢，数量就更多了， 如贵州的修文、龙里、贵定，云南的松明、曲靖，广西的鹤县、陆川，广东的增城三水，湖南的乡音 浏阳，四川的广汉、重庆。这些县虽然比一等县规模稍小，但也是地方上的重要节点。再往下，三等县、四等县、五等县数量越来越多，规模和影响力也依次 递减。像三等县有贵州的西峰丹寨，云南的富民成贡，广西的兴安平乐，广东的从化龙门，湖南的查林华容，四川的新繁重读。 四等县和五等县则包括了更多当时开发程度相对较低或者地理位置较为偏远的地区。 最特别的是六等县数量最少，比如广东的连南、梅茂、南山，湖南的城部新田，四川的北川、青省等等。 这种县等划分其实反映了当时这些地区的经济发展水平、人口密度和地理位置重要性。一等县多是交通要道、工业中心或者行政中心， 而等级较低的县则多位于山区或者边疆地带。了解这些是不是能让我们对民国时期西南地区的社会经济状况有一个更具体的认识呢？大家所在的地方在当时属于哪个等级的县呢？欢迎在评论区分享你的发现和见解。

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哎呀。

这是高铁的一等座，价格通常是二等座的一点五倍，这是特等座，价格略高于一等座，通常是二等座的一点八倍，这是优选。一等座，价格介于一等座和商务座中间，通常是二等座的二点二倍。 而这是商务座，也是目前价格系数最高的高铁坐席，通常是二等座的三点五倍。那他们在体验方面又有什么不同？日常出行你又会选择哪种坐席呢？接下来的一段时间，我们将会分别体验这四种坐席，看看和二等座相比会有什么不一样的体验。小小瓦罐到处瞎转， 这会是下午的两点半，当前坐标南昌西站，我们一会就是要从这里体验高八九六的一等座。这趟车也是南昌进京最快的标杆列车之一，有北京局两组智能复兴号重联担当。说来也怪，周围一圈就江西没有高一百以内的小号进京标杆列车真的是江西巨能环。 作为标杆列车，客流量自然也不用担心，一等座甚至都快坐满了。下午的两点四十二分，高八九六正点从南昌西站发车，欢迎您乘坐本次列车。 列车运行前方到站是庐山车站，发车之后，乘务员也忙着过来送饮料和小零食，零食相对于商务座来说就简单了一些，不过作为北京铁路局的列车，自然也会有像驴打滚这样的特色。 乘务员刚刚发放零食的时候，听到有不少都是到武汉、郑州的，看着都是挺像去出差的。咱们的行程就比较短了，下一站庐山站就到了。 那废话不多说，接下来我们就来看看一等座都有哪些不同之处。首先坐下来能明显的感觉到比二等座宽了不少，大概宽了七八公分左右，并且前后排的间距也更大了，这个间距普遍比二等座多了十公分左右。在座椅的侧面有三个调节按钮，分别是靠背的调节以及腿托的收放。 脚桌板的下方还多了个脚踏板，翻过来呢是个绒面踏板，这个设计据说是给穿一次性拖鞋的旅客设计的，那座椅的整体配置呢，基本上就是这样了。 当然，在这林林总总的动车当中，也会有一些奇葩的一等座存在，比如这个商务座车厢中的一等座，以及这个充电插座在头顶的一等座，这一点福建地区的朋友应该深有体会，不过这些车型并没有很多，所以也不必过于担心会买到它们，当然如果真买到的话，那也是属于刮彩票刮出欠条来了。 除了座椅，车厢环境也有所提升，这个提升主要体现在车厢位置以及车厢乘客数量方面。一等座车厢呢，通常在列车的首尾两端，这在一定程度上就减少了其他车厢对一等座乘客的打扰。 在乘客数量方面，以我们所乘坐的智能复兴号为例，一等座车厢定员只有二十八人，而正常的二等座车厢则是九十人，这又在很大程度上减少了大量乘客走动以及相互交流带来的打扰。 一番体验下来，能够看到一等座在硬件设施方面确实有不小的提升，但影响乘车体验的还有一个因素，就是车厢内的乘客，这一点无论是二等座、一等座或者是商务座都没有特别大的区别，手机外放声音很大，大声打电话都依然是存在的， 只是一等座和商务座拆箱乘客变少了，所以相对来说吵闹声变少了。对于这种行为，我们也不做过多的评价了，毕竟有些人可能只是没有意识到自己的行为打扰到了别人，但有些人就是习惯了在屋里种葫芦，把自己当爷了。最后有一个疑问，那就是一等座到底是哪些乘客在买呢？

大家好，我现在在高铁上面这个视频，就拍一下那个明河南站了，前面就要到了， 这一片建设还是非常不错的。 明河南站是兰新高速铁路的中间站，它是在青海省海东市明河回族土族自治县川口镇， 主要就是办理动车客运业务啊，是明河县连接西宁、兰州以及沿线城市的重要交通枢纽啊，到西宁和兰州都非常的便捷。 这个车站上车人还挺多的，基本上都是去兰州的吧，这个地方离西宁也近，离兰州也近， 不要在车门处看一下，乘客还是挺多的，发生危险。

在我老家，农村老人也分等级了，他们被分为啊，三个等级，也就是啊，第一等老人，第二等老人和第三等老人，尤其啊是第三等老人是最多的。 看完了呀，确实让人有点心酸，可能啊，有人对此不太理解，现在都是新社会了，人人平等呀，怎么还会有等级之分呢？ 大家呀，别着急，接下来啊，我就给大家讲一讲到底是怎么分的等级，您也看看啊，您属于哪一个等级咱们都知道啊，上世纪七十年代末，我们国家为了控制人口啊，快速增长，开始实施啊每个家庭只能生一个孩子的政策。 那现在啊，大部分八零后，九零后啊，都是独生子女，随着这一批八零后，九零后逐渐成长起来，成为了社会的中流砥柱，他们的父母也逐渐步入老 年。现在这批老人的养老问题啊，就比较麻烦，很多家庭啊，都是两个年轻人要赡养啊。四位老人，由于生活水平相差悬殊，所以啊，农村老人被分成了三个等级，尤其啊是第三个等级，真的是太让人心酸和无奈了。 首先啊，咱们来说一下这第一等老人，这种老人啊，有一定的经济基础，没有太多的生活压力，基本啊，就是享受生活，每天早上到公园打打太极拳，白天和老朋友喝茶聊天下下棋，晚上吃过晚饭啊，出去跳跳广场舞， 每年啊，还定期出去旅游。这类老人啊，要么是事业单位退休的，退休后啊，每个月几千块的养老金，自己啊，想吃什么吃什么，根本不用在乎价格。还有些老人啊，年轻时能力比较强， 抓住了机会下海做生意啊，也赚了不少钱，这些钱啊，足够他们过上相当体面的晚年生活。一等老人啊，没有柴米油盐的烦恼，他们更多的是关注自己的身体健康，每天啊，就琢磨着怎么保养好自己的身体， 也不操心孩子们的事，每天啊就把自己的日子过好就行。所以啊，他们的心态更加乐观，身体相对来说呀，也比较健康。 接下来啊，咱们再来说说第二等老人，这类老人啊，退休金没有一等老人多，每个月几百块的退休金， 但是啊，如果不讲究吃，不讲究穿，满足基本生活啊，是没有问题的。但是啊，他们太愿意操心了，退休了不想着怎么保养好自己的身体，天天操心孩子们的事。孩子们明明都长大成人，成家立业了，但他们总觉得 孩子们这个做的不对，那个做的不行，总希望儿女能够按照自己的想法生活。这里老人不明白啊，孩子们有他们自己的生活，过多的干涉啊，只能引起不必要的矛盾，最后啊，只能是吃力不讨好。 那第三等老人啊，也是我们农村绝大多数老人的现状，他们没有退休金，也没有积蓄，虽然六七十岁了，也还要下地干活或者出去啊，打点零工挣钱补贴家用。 有些老人啊，身体不好，没办法出去工作，还要在家里面啊，帮着子女看孩子洗衣做饭，根本没有空闲时间去享受生活，长年累月，积劳成疾，他们的身体啊，都不同程度的出现了各种各样的毛病， 他们这一辈子啊，活的都很苦。在我们农村啊，这第三等老人啊，也是最多的，看完啊， 确实让人有点心酸。当然啊，不管是哪等老人，咱们作为儿女啊，都要尽自己最大的能力，承担起责任，减轻父母的负担，让他们过上幸福美满的晚年生活。 同时啊，咱们自己也要加油努力争取啊，到咱们自己老的时候啊，都能过上一等老人的生活。大家对这三等老人有什么看法？您又是第几等老人呢？欢迎留言讨论。

黔南布依族苗族自治州，是集世界自然遗产、中国天眼、多民族文化和灵矿资源于一体的贵州生态文旅重地。辖两个市、十个县，都有什么特点呢？ 一、汶安县，人口三十九万，面积一千九百七十四平方公里，自唐至建安县以来，至今已有一千三百多年的历史。红军长征曾似过汶安有候场、会议会址等红色遗迹，灵矿储量巨大，是贵州三大灵矿区之一，景点有草堂、千年古迹等。 二、福泉市，人口三十四万，面积一千六百八十八平方公里，因城区福泉山有一口福泉井而得名，素有亚洲林都之称，林矿资源富集，是贵州重要的林化工基地。福泉古城墙、葛靖桥等古迹保存完好，道教文化底蕴深厚，特产有福泉里等。 三、龙里县，人口二十三万，面积一千五百二十一平方公里，取龙架山之龙乡里之里而得其名。紧邻贵阳，是贵阳的后花园，区位优势明显，物流制造业发达。龙里大草原、猴子沟景区是贵阳市民短途游热门地，现代物业与生态旅游发展迅速。 四、桂定县，人口二十九万，面积一千六百三十一平方公里，是中国云雾茶之乡。桂定云雾茶曾为明清皇室贡品，有著名景点金海雪山和杨宝山佛教文化遗址，是连接贵阳与黔南的交通节点。还有苗族常山、龙五岛，为国家级非物质文化遗产。 五、都匀市，人口五十万，面积两千二百八十五平方公里。布依族语的意思是彩云之城，黔南政治、经济、文化中心，以高原桥城著称，山水环绕，毛尖茶闻名全国，工业基础较好，是黔中经济区重要节点城市。 六三都水族自治县，人口三十八万，面积两千四百平方公里，全国唯一的水族自治县，水族文化核心区，水族端节、毛节、水书、马尾袖是水族文化的核心符号，森林覆盖率高，生态与民族文化旅游潜力巨大。 西荔波县，人口十五万，面积两千四百三十一平方公里，拥有中国南方喀斯特世界自然遗产地和世界人与生物圈保护区两张世界级品牌，被誉为地球绿宝石和全球最美喀斯特，浓缩了贵州山水风光的所有精华，列入国家首批创建全域旅游示范区。 八、独山县，人口三十五万，面积两千四百四十二平方公里，因县城东南独山孤峰得名，是钱贵交通要道，有贵州南大门之称。盐酸、臭酸、虾酸是独山有名的三酸，风味独特，其中盐酸菜被称中国最佳素菜。 九、平塘县，人口三十三万，面积两千八百零六平方公里，中国天眼的所在地，天文科普旅游火爆。长布旧星石假茶风景区、牙洲桃是当地三张名片，喀斯特峰林与天坑景观密集。 十、惠水县，人口四十七万，面积两千四百七十一平方公里。布依族人口占比高，民族文化分为浓厚布依民歌、好花红调和风乡印染技艺被列为国家级非物质文化遗产。农业基础好，是贵州重要的商品粮与优质烤烟基地。连江景区兼具田园风光与民族风情。 十一、长顺县，人口二十万，面积一千五百四十八平方公里，是中国绿壳鸡蛋之乡， 绿壳鸡蛋、高钙苹果是特色农产品。神泉谷杜鹃湖风光秀丽，广顺古镇为贵州八大古镇之一，两千多年前曾为古叶郎国的故都，留存着夜郎文化与囤宝文化的印记。 十二罗甸县人口二十五万，面积三千零一十五平方公里，素有天然温室之称，是全国菜篮子生产线、贵州水干果和蔬菜主产区之一。火龙果种植规模大，地处洪水河畔，有高原千岛湖，国家级水利风景区，气候温暖，是贵州的避寒圣地之一。