小牛nx风速仪表怎么换主题

好多小牛车主车子倒数的仪表壁纸不知道该怎么去设置，今天一个视频告诉大家，首先打开小牛 app， 然后往下拉，这里有一个仪表，点开有个个性壁纸，点开添加个性壁纸，刚好是我们小牛的代言人吴磊，帅不帅气？保存 上传好了，现在仪表壁纸就设置好了，记得点赞关注哦！

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

哈喽，兄弟们，我是二牛哎，我这台车终于在昨天就装完了，所有的升级的项目都已经安装完毕， 然后我找了个相对背景干净一点的地方，给大家看看整体的效果，然后具体的一些注意的地方，这期视频后面我也会讲， 大家注意看哈，不用着急兄弟们，这车终于装完了哈，那个壳子还没装，先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题，这个原车这有个牛标它是可以点亮的，然后我先打开给大家看一下啊，给车子充上电 啊，他是车子震动或者连上蓝牙了，他这个就会自己打开，然后我先给他开机啊，开机了他就亮了， 然后这个牛标是怎么接的呢？给大家看一下这个背后啊，有这么一个四线到两线的插头， 这个红的跟黑的它是有线接的，主要是这个黑白的跟红白的， 黑白的这根是正极，红白的这根是负极，然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来， 然后这黄色是正极，黑色是负极，然后延到哪呢？接到原车 dc 这原来应该有个插头哈，我把它剪掉了直接接上去的，红色是正极，黑色是负极，然后你把它接上，那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装，我用的这个上泵，然后他这个油管这个位置呢，他是在侧面，然后我自己定制的油管，然后这个缸喉的角度啊，一定要选九十度的， 要不然他这个这个横梁会挡的，所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊，找人定做的，然后按在这 啊，这个油管怎么穿？你就说这前油管吧，过来完了之后啊，我这边，哎，这是前油管哈，过来在底下 这边有个架子，固定这个面板的架子，把这颗螺丝拧下来，然后弄了个夹子，把油管夹住，然后再打上去，然后走到下面呢， 就在这，我在三英柱上打了个孔，然后开了个丝，也是用这种夹子给它加上的， 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子，胶皮给他包好 啊，跟这个车架有接触的地方一定给他包好，然后从下面侧面这样穿过来，包括这边 啊，它这个油管本来就有个塑胶的，这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊，之前视频里也说我装的是这个凯威格的，这个 dc 呢，是单拖的啊，你看底下这个这两根线， 一根红的，一根黑的，正负极我也是一样，从从这个边上一直穿穿穿，穿到这个地方，接到控制器的正负极上面， 然后它有一个黄色的线，是 a c c 线，然后我是拖出来，然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面，这样的话开机了，然后这个后加的 dc 它也工作， 然后它那个十二伏的供电口，橙色的是正极，蓝色的是负极， 比如说我家装的那些射灯啊，大灯总成啊，正负极就直接接在这上面，然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢，就是它有出来这种这种图，你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了，直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装，怎么固定的啊？嗯，我是把它放在这个电门锁的下面，然后呢在壳子上打了两个洞， 那边也打了两个洞，然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个，这边打了两个，用扎带这样一绑，在这个位置呢 啊，也不影响这个壳子的安装啊，也是隐藏式了，然后这个线也比较好排。 嗯，相对来说更美观吧，稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上，不建议那么干哈，之前有客户他们在别的地方安装的啊，比如说在这个位置，然后把 dc 放在这，然后螺丝打，结果那螺丝比较长透了，然后磨到了一些线啊什么的， 这大线磨透了，然后连电排查故障，很麻烦哈，就是说尽量还是用扎带吧，其实也不影响，也挺牢固的，一点也不会往下掉。 第四个呢，就说这个减震的调试啊，前减震预载在这调，然后两个阻尼在这 前面，没什么好说的哈，就是先不要装起来，自己先上去试一试，然后再调，然后是后面， 后面这个减震不是带气瓶呢，然后把这边的壳子给拆了，他不挡气瓶，但是这个车壳吧，多少还要加工一下。注意看这前面啊，这个地方， 他这个弹簧啊，原来这边我切掉了一点哈，这个弹簧啊，多少可能会有点蹭，然后我就把这个地方扩大了一点，还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈，你调好减震，把玉仔调好再装壳，要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯，闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯，这就是减震的安装啊，调嘛，根据自己的体重，实际的骑行感受来调，先调预载，后调这个两个阻尼。 第五个就说电池，我用的是然然家的七二幺三六的单体，嗯，线一定要捋好，然后他也接到控制器上 啊，你可以直接接控制器，也可以接一个空开哈，我是接了一个一百五十安的空开， 然后这个他也带着计量模块，也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置，大家看一下啊，我用扎带绑的， 然后控制器啊，在这个位置底下是个风扇，潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的，直接安装就行，然后控制器再安在他这个支架上，原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘，因为我不换平差，我也不想换转接码，所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹， 但是直接装的话肯定是装不了的哈，需要加工一下，我给大家拆开来看一眼。嗯，首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下， 原厂状态是这样的，然后需要把这两个角，这个角和这个角切掉， 外侧的这张皮需要切掉哈，然后已经切完了，为什么呢？因为那两个角会碰到这两个弯口的地方， 嗯，其次就是说这个转接码的这个头子，上面这个不用动，动下面就行，或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些，要不然卡钳是装不上去的啊，为什么装不上去呢？它会挡这个地方，挡在我指甲顶的这个地方， 所以说想装这个原厂盘，原厂尺寸的盘，想装这个螃蟹的注意一下，如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰， 嗯，原原厂盘它是有下沉的，咱一般改装盘都没有下沉嘛，然后它里头是需要垫法兰的，嗯，我垫了是十毫米的法兰，然后现在给它装上去， 大概就是这个效果没有问题啊， 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案，订配件改装正式施工开始到现在，一共差不多一个月的时间，总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯，从他的性价比，整车的可玩性，即使是有一些小问题哈，也都是能够解决的。前期说的那些异响啊，包括咳嗽的问题我也都解决掉了， 你看这个壳子也严丝合缝了，包括后面是吧，这都已经解决了。嗯，非常感谢大家的关注和点赞，也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议， 也有不少兄弟私信我问了一些问题，在这里呢二牛，非常感谢大家的支持， 后期呢我会嗯买入更多的车型，然后跟大家进行分享，如果说大家有什么更好的意见建议，包括你们想要的车型，随时私信我评论区告诉我也行，我会一直好好的做下去，谢谢大家。

各位老铁，小牛 n 叉风速上面这块四点三英寸的 tft 彩屏仪表你真的会用吗？ 我们刷卡开机之后呢，会有一段炫彩动画出来，然后进入到我们的车机界面啊，左下角是我们的电量百分比显示，右下角呢是我们的骑行模式啊，通过这边的加减档按钮切换我们的一个具体的档位 啊，有一共有五种的驾驶模式啊，通过我们的魔术轮啊，我们右把手这边的魔术轮呢，去进行一个车机的调节，骑行数据，然后电池状态，导航，音乐，来电提醒，还有胎压胎温 从啊基础界面进行调节，长按我们的魔术轮，进入具体菜单页面啊，你的各种细节化的调节就是和我们的小牛 app 里面的车机调教功能是一样的，都是可以直接通过我们的车机来进行调节的，主要的操作还是这一颗魔术轮啊，你看像什么 助力倒车啊，骑行模式，陡坡缓降， tcs， 这些都是可以直接从车机进行调节的。兄弟们啊，然后我们的双闪按钮呢，是在这里啊，这个是开启我们的双闪，当你遇到紧急情况的时候，开始可以开双闪啊，单机我们的这个助力 推行呢，进入 a 档啊，可以拧动油门转把，车辆会以五码的速度啊进行助力推行。长按助力推行进入倒车模式 啊，然后这个是我们的灯光的一个开启和调节，左右转向灯暗中进行回正， ok， 兄弟们，仪表记录就到这里了，谢谢大家。

如果你和我一样是从九号增购或者转购到小牛来的话，有些功能是需要去适应的，像小牛 n 叉这款车型的话，它是没有坐垫感应的，可以看到仪表上蓝牙已经连接了，我们坐在上面它是没办法开机的，我们需要在智慧启停里面打开编程启动或者体感启动， 当车辆感应到蓝牙之后，我们只需要踢掉编称或者推动车辆就可以直接开启车辆了，而且开启的速度还挺快的。还有许多功能是需要我们通过小牛 app 进行设置的，我们打开车辆设置，选择车机调教，在这里面我们可以开启和关闭很多功能， 像自定义驾驶模式就和九号的玩家模式是一样的，在里面我们可以对我们的动力输出曲线进行调整， 包括像动能回收的强弱龙头锁的打开与关闭，自动驻车的打开与关闭都可以在里面进行设置。最重要的就是这个倒车模式，打开这个功能之后，我们需要把档位切到助力推行模式，然后再长按就可以进行倒车了， 包括这个弹射模式，如果我们不打开的话，也是没有办法进行激活的。因为昨天下雨，今天的天气也比较冷，所以骑行的公里数不多， 明天用车牙替大家测试一下这台车零到五十的加速，目前整车安装的是一组七十二伏的大铅酸，测试完之后我会替大家试试用换电他的加速和极速能达到多少，然后再去更换一组大锂电再来进行测试。还有一点就是这台车是没有自动大灯的， 我们可以通过这个灯光按键来关闭整个车灯，或者打开日行灯和打开大灯。车上的其他功能我们可以通过右边的这个旋钮进行设置，这个大家可以后期自己去进行一个了解。 座椅打开的话，我们依然是双击右边的这个 p 档按键，这个整体的反应速度还是挺快的，明天来测试不同电池对于这台车的加速和极速都有哪些影响，大家可以帮忙点点关注，非常感谢！骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。

f 叉风速和 n 叉风速的小伙伴如果出现这种情况，先不要着急，有位兄弟在粉丝群里面问我，他的车子没有个性壁纸这个设置，而且他的 app 里面升不了固件， 这种情况是因为他的账号是副账号，不是主账号，因为主账号才能连接我们的蓝牙以及我们的仪表。个性壁纸设计 包括我们的车辆升级固件也是必须得到车主的操作才能行的。出现这个情况呢，有可能是你的车子是某租某购的车子啊，车主的权限没在你那里。 还有一种情况是你朋友的车子给你绑定了个账号，是子账号，不是主账号。那我再给大家看一下主账号和副账号的对比截图，大家可以看出来他们两个的区别了吗？还有什么疑问，欢迎留言在评论区，我是小丽，我们下期见！

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

小牛 x 风速入手也是有段时间了，评论区很多人在问主包车上都加装了什么东西，这个靠背其实没啥特别的哈，就是 x 原厂的靠背和风速版是通用的， 但就是这个坐垫是 zs 家的 x 专用坐垫，坐垫皮质是防滑的海绵，又软又有支撑， 也是和风速通用的。另外问题最多的就是这个巴某特的万向后视镜，其实个人觉得就是好看，视野其实一般般，防炫目也是没有的，喜欢直接去搜名字就好。主包比较推荐的就是这个毛皮的纵横手机支架， 小小的看起来比较精致，做工也不错，而且手机放上去怎么拔都不会掉，最后主要还是为颜值买单了。再就是还换了个小牛自家的气门嘴，看着也蛮有意思的。 另外再说一下这个车的坐桶空间真的不是官方虚假宣传，两个头盔真的随便放， 主包放了一对手套，一个 x x l 的 头盔，还有一个半盔，再加个充电器，其实还有空间能放个雨衣，后续主包还会折腾一些直上键的家装，主打一个不能直上我就不装了。

出差了半个月，这个 n 叉风速拖更了这么久，实在是抱歉，那我给他定的这些配件呢，也都陆陆续续的到货了，今天我就给你们简单的介绍一下，顺便把他们的参数也告诉你们，让你们做一个参考。先说一下这个大家伙充电机，那考虑到我是准备装到这个座桶里面的，所以说我用了一个瑞德水冷的方案，直流头的还是放在车头这个位置， 八十安的功率对于我这种中年鬼火来说足够用了，大灯摩丝拉的，好用不贵，经济实惠 一点。五寸双透的一个透镜，之前装过一回，日常使用完全够了。那我们转到前轮一套啊，上面呢，我用的是雨色的这个螺板，之前 a 一 四装过，非常的经典明哲。 m g 五 se 的 减震跟原车一样四四零的恐惧，所以我的散热柱就是三度轻脚不下沉的数据， 还是老朋友磨削冷钢锻造的散热柱，而且这两个孔你们知道是干什么的吗？这个设计真的是用心了兄弟们。 然后轮毂呢，是 m f s s 的 十二寸锻造轮毂，这玩意儿掂在手里面真的是完全没有感觉，轮胎依旧是米其林的 city grip。 那 之前是 m 五用过，前面是幺幺零七零幺二的数据， 后面呢是幺三零七零幺二的数据，然后就是刹车系统，那这次我是准备用双底上泵，是这个怪兽布匹的 f 幺零直推上泵， 左边十五磅，右边十九磅，那卡钳呢？用的是他家的明星产品 g p 零四大辐射卡钳，这个鲨鱼鳍的设计还是挺好看的，后面同样用的是他们这个 g p 零三的小螃蟹卡钳， 然后就是刹车盘，之前直播的时候好多车友让我测一测这个摩罗哥的刹车盘，正好这个厂家我认识，发了一段过来体验一下。这种长条的口味呢，就比较喜欢不是那种飞机音，而是气泡音， 厂家也是比较大气啊，然后给你们又要了一很多的沙沙皮，到时候送给你们。然后就是平叉，跟我 m 五上面一样，都是这个 p t 的 四二零的长度，二幺零的开裆都是模块化的设计，那减震吊耳是圆口插口， 全都可以用后减震，我就特别纠结，现在我手里有一个 d s f 的 s k 零三，但是这个斜气皮呢，肯定是打这个后面壳子的，那我又不想切壳子，反正就挺纠结的。恐惧，确认了是三三五， 你们就买三三五的就行。电机还是我之前 m 五上面退下来的十二寸玉马六千瓦片，然后控制器用的是目前 a p t 最新款的一机多用的 f 系列幺四零零，对，没错，小牛也能用了，至于炸不炸丝不丝 滑等我体验以后再说。那所有的配件呢，基本上就是这些了，那这台车子呢，我最期待的就是这个充电器和这个电池，那我们装完了以后呢，就立马跑一个小长途来实际体验一下用充电机充电是一种什么样的感觉。

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢，咱就来聊一聊 n 叉风速这台车，我的升级方案，上一期视频呢，我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点，那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的，都准备了什么东西？第一个就是轮胎，上一期视频我也说了，原厂的轮胎不是很够用，然后呢，我就准备了这个 无脑选择，米胖子，前轮是幺幺零七零幺二，后轮是幺二零七零幺二，后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈，幺幺零七零幺二的话，原厂的轮毂用肯定不大行，所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜，二点五勾的，这是前轮毂，然后配了这两条胎前面的，后面的。 大家在上轮胎的时候啊，注意一下，看着吧，这个是代表装在后轮的时候他的转动方向， 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎，他要装在前轮的话，你从前面看过去，他的花纹应该是这样的， 然后他要是撞后轮的话，那你从后面看过去，他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎， 他这里也有标啊，后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧，三英柱我选择的是赛德斯的，然后它是二零五开裆，嗯， 下沉了一点五公分，三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢？因为原厂减震的这个长度是四四零的，然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro， 它呢是四二五长度的，三十三新的， 嗯，四二五的话那不就是差了十五呢，刚好他这边下沉，那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro， 它是偏孔减震，所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的，这个散热柱是三度轻脚， 然后就是这个散热柱轴承了，压力轴承，这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊，它有点特殊，需要专用的，并不是那些通用的就可以直接上去的，大家也要，嗯，大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟，然后这是主机厂的哈，嗯，正经的进口的，它是没有黑红这个配色的， 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊，记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个，用这个 防融合剂，然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了，然后中轴明折的，也没什么好说的，然后这个盘也是明折的， 嗯， m f 八浮动盘，这个盘网上测评还行哈，我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的，主要我也不激烈驾驶，也不涉及到什么太大的热衰，这就是前面的， 然后是后面的哈后减，我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的，嗯，插口圆口可以换的。 嗯，这个气瓶其实没关系哈，原厂车它这个底下 这块板子，这块板子是可以拿掉的，到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹，然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝，他也带着这个钛金属防融合机。 嗯，盘这是重点哈，我用了一张这个车厘屋的 f n 零四，它尺寸是两百的，跟原厂盘一样大。那很多人就问了，你怎么还用两百的盘呢？那好多不是后面用二二零呢？ 因为是这样哈，我觉得这个原厂平差也够用，然后后面的这个外观呢，也不丑，我不是很想换这个平差， 我看了像 pt 啊，已经出了 n 叉风速的直上平差，包括还有一些品牌也出了，但是我觉得不太好看，我觉得原厂现在这个状态挺好看的，没必要换哈， 然后他这个原厂盘他就是二百的啊，到时候把那个螃蟹换上去，把盘换上去，做好居中就行，没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈， 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊，我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊，肛口也是金色的，这个肛口角度也是定制的，一根前面的，一根后面的。 接下来就说这个上泵，上泵当时我考虑了很多 rcs， 包括 smart， 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了， 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢？其实这个上泵我也没用过，不知道它具体手感怎么样，但是让我选择它的原因呢？有几个？一个呢确实是想测试一下。再一个呢， 有几个实际的问题，第一个就是这个后视镜底座的问题，大家注意看一下哈，原厂的这个上部，它是有后视镜底座的，然后后视镜上在这是吧？然后这个改装的它也是有的， 油管肛喉位置呢？他原厂是在里头，所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗？定了两条油管，一个是考虑到这个后视镜的问题，再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈？ 如果我用 rcs 可以 用，非常好用，但是呢需要破壳，我要上后视镜的话得在这个地方破壳，我不想破壳，然后用 rcs 的 话，那你就得用手把镜，用手把镜，然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊，比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯，转向灯它这个是按在一个支架上，支架是按在这个上泵底下的 啊，我也定制了两个这个支架，到时候直接装到那个改装上泵底下，就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架，我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些，选择了这些个配件。 嗯，补充两个吧，就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro， 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯，原厂后减震是三三零三二五的，稍微长了一点点，但是也不影响。 嗯，这个减震呢，主要是它这个气瓶也不用切壳，直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以，这减震也挺舒服的，性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro， 注意啊，它偏孔，减震一定要选择带轻脚的，然后它长度啊是四二五的， 选择带轻脚的散热柱，然后下沉，下沉是一点五厘米，这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了，这个减震的性价比也很高哈， 之前也测过，很舒服，大概就是用了这些个配件，然后后期我会把它装上车，哪些配件不好用我也会及时跟大家分享， 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流，大家给我点个关注，这样 后期嘛，咱们也方便交流。今天的视频就到这里了，谢谢大家。

n 叉分数，这个踏板怎么打开？怎么安装？一条视频告诉大家， 前面的电源钥匙往右边旋转，也就是顺时针方向旋转，扣踏板的左边抬起来往外一扯，踏板取下来。安装的时候呢，这里有两个卡扣铁板的啊， 对着这两个突出的地方压入槽里面， 压进去以后往前面一推，这边往下一压，锁起来了。 新的时候呢，比较紧一点，安装的时候呢，时间长一点，但是熟悉了这个就非常快了。还有什么不懂的评论区留言，我是宁乡小牛的飞哥，飞哥卖车，只卖好车，记得点赞关注哦！

听说小牛 x 风速最近很火，想改灯的车友们可以了解一下大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美时尚。这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔双子射透镜， 标配从天而降带脉冲抱枕，可调高低可调日行灯双透镜，总功率一百一十瓦，无曝光效果，低功率高光效，远光照射范围广，不拖地，需要的可以来了解一下。

小牛 n 叉风速换五寸仪表到底有什么区别？今天就来给你们体验一下，仪表已经到手了啊，然后可以看到尺寸呢，是比原车的四点三寸要大了一圈，那安装也是无损替换，原车限速直接对插，那孔位也是跟原车四点三寸的孔位一模一样的。 装好以后我们可以开机看一下效果，那对比原厂四点三寸的大小，肉眼可见的确实大了一圈，比较讨喜。而且不知道是不是我的错觉啊，总感觉五寸屏比原厂的四点三寸屏要清晰一些， 而且屏幕分辨率感觉都要高一些。然后目前发现的问题就是可以看到里程数是归零了， app 里的里程数也是归零了，恭喜大卫又一次喜提新车，车子的蓝牙呢，需要重新连接配对一下。然后还有一个区别就是仪表设置和 app 设置里面又多了一个自动大灯的功能， 仪表左下角呢，多了一个日期，显示那天气的情况呢，显示在了屏幕的右下角，所以四百多的价格，你们觉得这个屏幕到底值不值呢？

很多兄弟小牛到手之后啊，弹射不知道怎么开，今天来教大家怎么开弹射模式，我就以这台 n 叉风速举个例，首先上车之后先开机， 长按开机进入画面后，这个魔术轮长按这个魔术轮， 三秒左右会跳出一个菜单，进去里面把这个自定义驾驶给它打开，打开之后继续往下转， 这里控制继续往下转，然后其他功能自己设置啊。然后弹射模式的话，这里有啊，把它开启就可以了，开启之后咱们退出， 按一下就确认就可以退出了。然后的话要开弹射，先把这个档位切成大师模式，这里加档 大师之后，他这后面还有一个小按键，按一下这里就出来了弹射模式，然后一扭就可以了，就这么简单。还有什么不懂的可以打评论区哦！