飞驰人生3wrc是什么

是赛场英雄还是广告植入？一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。先看一台完全虚构的赛车，领克 z 二零拉力赛车由张驰的徒弟李小海驾驶， 领克 z 二零的民用版本是一台纯电 suv， 纯电车由于能量密度和安全性的原因，目前并不适合参加长距离拉力赛。虽然 fia 已经推出了一 really five 这样的纯电拉力组别，但仅限于短距离的低级别赛事。而世界拉力锦标赛最高级别的 really one 组别 在二零二二到二零二四年间使用混动系统，但也已经在二零二五赛季取消了。目前的 ready one 赛事使用的是纯内燃机，想让一台纯电 suv 与这些燃油猛兽同场竞技，就得看电影里如何编排了。预告中还出现了基于丰田吉亚雅力士和现代 i 二零 n 打造的拉力赛车，它们都是世界拉力锦标赛中频繁亮相的车型。 丰田的吉亚雅力是 rally one 赛车价格大约在六七百万，八年内拿下了六届场上总冠军和六届车手总冠军。现代的 i 二零 n rally one 赛车价格也差不多六七百万，在二零一九年和二零二零年连续两年拿下场上总冠军。上一部的光刻车队选用的就是现代的赛车， 他们的出现不仅让拉力车迷兴奋，也给电影中的赛事实现了背书，毕竟能用上世界一流的赛车，赛事本身也足够高端。至于主角张驰和林震东的赛车，民用版车型分别是奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti， 这两台作为兄弟车型 都基于大众集团的 m q b 平台打造，虽然第二部中出现的道具车是为了电影单独打造的，但以这两种车型为基础打造的赛车都能在飞驰人生前两部的赛事原型中国汽车拉力锦标赛中找到。在预告片中还出现了裸车五百万左右的法拉利二九六 g t 三和四百多万的宝马 m 四 g t 三 evo， 这两台车也不是普通的民用版本，而是 g t 赛事中独有的 g t 三组别赛车。这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制。目前出现的赛车里，你最喜欢哪一台呢？

飞驰人生三里沐辰一百拉力赛到底是不是真的？答案是，赛事是虚构的，但原型全是真的，他融合的是不同类型的拉力赛形态。首先，他最像的是达卡尔拉力赛。 影片中，沐辰一百被设定为世界最高海拔的比赛，高海拔雪山、戈壁、盐湖多地貌切换。电影里分段赛制也明显参考了达卡尔那种多日常距离极限赛。 此外，电影预告里还出现多车同场发车，不再是像 crc、 wrc 等传统顶级拉力赛事那样单车间隔发车，而是借鉴跨界拉力赛的模式。这是一种影视化强化， 把拉力的环境属性和跨界拉力的同场竞技结合在一起。但在赛制结构和车手领航员的协助模式上，仍然属于传统拉力体系。 那拉力赛到底特别在哪？第一，不是封闭赛道，而是自然路段，雪山、戈壁、森林全是真环境。第二，单车间隔发车拼的是总用时，不是贴身肉搏。 第三，车手不是一个人领豪源报路书，车手听书开车。和常见的场地赛最大区别，场地赛是在固定赛道里拼圈速，拉力赛是在不可控环境里拼生存和稳定。 所以飞驰人生三不是简单模仿某一站比赛，它是把达卡尔的极限环境、顶级拉力赛事的赛制逻辑，再加上韩寒式的人生隐喻，拼成了一场赛道版的人生终章。关注我，带你解锁更多赛事冷知识！

一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。首先是由张驰徒弟李小海驾驶的一台完全虚构的赛车领克 z 二零拉力赛车民用版，是一台纯电 suv， 受能量密度和安全性限制，暂不适合长距离拉力赛，即便 fia 有 纯电 rev 一 组别，也仅适用于短距离低级别赛事。 这台纯电 suv 与燃油猛兽同场竞技的画面全看电影编排。预告中还有基于丰田 g r 幺六四现代 i 二零单打造的拉力赛车，二者都是 w 二系常客，前者八年拿下六届厂商和车手双冠，后者二零一九至二零二零连续两年斩获厂商总冠军。 上一部光刻车队选用的正是现代赛车主爵章林振东的赛车民用版，分别为奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti。 另外，预告还出现裸车五百万的法拉利二九六 gt 三四百多万的宝马 m 四 gt 三 e 均为 gt 赛事专属的 gt 三组别。赛车前出现的赛车里，你最喜欢哪一台？

这一次真要飞了！飞驰人生三最新消息，全新赛道目前一百，象征达喀尔和 w i c 世界顶级拉力赛。剧中腾哥、林振东等中国选手将一起并肩作战，与外国车队角逐世界冠军。 不是吧，涵涵，你是说腾哥开奥迪 a 三，厉小海开领克 z 二零，林振东开高尔夫？还有丰田 g r 雅力士、现代二二零等众多钢炮？知道你是爽片，但这也太爽了吧！这回腾哥的 a 三涂装也换了，一汽奥迪的赞助也正式上车了，只有一个要求，把计程预算给我拉满！

白台国产新能源领克 z 二零开上 wrc 的 赛场是一种什么体验？ 什么叫做神？神就是做到了人做不到的事情，所以他成了神。巴音布鲁克，一千四百六十二道弯，卡一百零九公里，这五年里我每天的脑子里边开二十次， 所以我就是巴音布鲁克，哪一个弯需要手刹过弯，哪一个弯需要从三档降到二档，全都你这没挡呀。切， 小朋友电车做多了吧，我这车怎么啊，我的奥迪赛车呢？我的变速箱呢？我的涡轮发动机呢？ 是不是你把我车给换了？你前两部电影看傻了呀，这可不是老轱辘棒子啊，这是新电器时代的产物了，这还是牧城一百，这哪是什么巴音轱辘车了不是， 这跑什么牧城一百八百他都不能用电车，这电车能行吗？这你试试就知道了呀。电车，这你净坑我。你这 领克我还是知道的啊，至少在他那个场地赛里面还是做的蛮不错的，也拿了不少好成绩。但是这个拉力赛跟场地赛是完全不同的东西啊。你可别夸我，我是专业的赛车手，这车究竟怎么样我一试便知。 首先就是动力，电动车的动力有没有我们那种 wrc 赛车来的那么强啊，我先来一脚试一下。哦哦，这车 怎么那么快啊，要是我没记错的话，这台领克 z 二零原厂有三百四十匹马力。三百四十匹马力好像还真跟我之前那台燃油的赛车差不多哎。 而且呢，这还是一个纯后驱，也就是说这台车整体的重量推重比啊，再加上它这驱动形式，跟以前的某位传奇拉力赛车兰奇亚是异曲同工之妙啊。 呃，好像还有点意思啊，怪不得新赛季为什么它作为我的一个主战赛车， 接下来呢，就是一个操控啊，你要知道马力大在赛道里面并不是快的唯一标准啊，最主要的还是剩下的一些操控，毕竟一千六百多个弯呐。巴音布鲁克我那么多年都开下来了，所以说车辆的操控性是怎么样，我依旧是一试便知。先来一个 我们在城市道路里六十公里的一个紧急变现。嚯原厂壁纸都这么有韧性，再来试一下打灯嚯嚯嚯。可以啊， 再装上一套拉力减震，说不定这车在拉力赛场上还真能让我感到一些惊喜啊，竞争力应该也是挺不错的。 但是我跟你说啊，话说回来，电动车，电动车，纯电的车型，在赛场里面，他的续航到底能不能完赛？ 这次目前一百，好像也是跑一个一百公里的赛段，跟我之前巴伊布克不一样。但这拉力赛的一百公里可是跟我们的城市里边开一百公里不一样的啊，整体的一个能耗啊，包括我们改装完之后，他的这个能耗都是直线上升的。这台车官标五百三十公里的一个续航。 嗯，拉力赛里边我现在开着啊，刚才开的挺猛的，我现在的一个平均电耗十二度电左右， 这样子的话，如果在拉力赛场上，我算他再翻上一翻。哎，好像都是可以完全进行完赛的，甚至我的电量都不用充那么满。还真别说啊，这个新科技在这里边还真是有点意思。 可以啊，这次算是没坑我，但是刚才我开下来啊，确实让我有了不一样的感觉。这个电气化的感觉呢，确实跟我们以前油车不一样了，但是在赛道里面和在街道上，我感觉它变得更加均衡，更加好开了，而且三百四十匹的动力加上这样一个非常好的一个悬挂调教啊， 就算是一台原厂素车，说实话我平常驾驶我也会觉得非常有乐趣的，更别说把它改装完之后，咱们继续去参加我们的拉力赛了。我跟你说啊，以后的拉力赛传奇马上就要被改写了，因为 庆祝的酒已经为我开好，我不会膨胀的太早，我要开着领克 z 二零去赛场继续见我的家乡父老。我是王哥，你们玩车载辅导员，我们下期再见。