飞驰人生3驾驶员是专业的吗

已经有日本车手在，有日本车手在，连发动机干爆也不能怂！七岁，持证赛车手，代表中国队参赛。 这几个词放在一起，你以为是编故事，却是真实发生在七岁孩子身上的写照。二零一八年出生的小海浪，是全球年龄最小的赛车手，两岁练车，五岁拿到赛照，六岁挑战巴音布鲁克，七岁拿下人生第一个拉力冠军。光模拟器上，巴音布鲁克的赛道就跑了几百次。他像电影里的一样，熟悉每一条弯道。 别人六岁还在玩玩具车，小海浪已经能把赛车开出满分走线。赛场上，他沉着冷静，精准切过每一个弯道，漂移过弯的姿态干脆利落，一点不像个学龄儿童。面对经验更足的日本车手，他眼神里全是不服输的狠劲，硬是凭着稳准狠的操作。 谁说年少不敌强手？小海浪用实力证明，中国小将的热血与冲劲，从来都不输任何人。这股不服输的劲头，就是中国少年最好的模样。

飞石，人生三好久没打过这么富裕的仗了。这一次我们的对手是世界洲际拉力赛，当时带领中国队出征，昔日敌手便做队友，光看阵容便觉得中国队天下难有敌手。 首先是不可动摇的三人组，张驰、孙玉强吉星张驰，巴音布鲁克之王，停赛五年不出之后依旧是当年的巴音布鲁克拉利赛第一，出车祸后手脚都留下了不可逆的损伤，但最后一届巴音布鲁克赛事，对手恐惧他，用阴招耽误他十二秒，在风雪碧玉手腿受伤的情况下，他依旧能凭借绝对的掌控突破自己上前的记录， 我留一丝遗憾。孙宇强，如果说张驰是巴音布鲁克之王，那么孙宇强就是毋庸置疑的巴音布鲁克永远的王后。领航员不是副驾，是驾驶员的另一双眼睛，哪怕这双眼已经十年没看过真正的赛道，但他走上赛场就是张驰最后的底牌。在路况被前车刻意污染时，精准帮扶受伤的张驰拉手刹， 用最短的时间穿越风雪机芯，在螺丝与火花之间为奇迹开刃的人。新年过去，我们仍未知道满预算的机芯上线究竟在哪。 全国最顶级的维修组长，没有他修不好的车，在改车预算极致缩减的情况下，他用不到二百万的预算改出了三辆，一辆扛住了当时势头最强劲、资源最充足的战队光刻的护照，一辆让力小海第一次 夺得了巴音布鲁克第二。一辆残血车，让车队名声大噪，成为最后一届赛事冠军。除了三人组，并肩的队友更是星光熠熠，林振东回归，从头到脚没有一点不完美的男人，三十一届巴音布鲁克赛程，他一个人拿了六届冠军，这一次他要赢的是让中国旗帜插上洲际之巅。易小海汽车厂出了一个天才少年，开着老爷车，天赋就 已经出线，集训不到三个月就已经有了进入当时顶尖团队主力的实力。第一次参加拉力赛就斩获个人亚军，和搭档刘选德在一起，就是冉冉升起的新型银柱刘世豪。最顶尖的赛车队里有最顶尖 的车手林正刚出国张氏英商修养的几年里，他一个人垄断了巴音布鲁克拉力赛的冠军，后起之秀也在这个让他成名的赛场里留下了最短用时的记录。维持人生七年，终于打了一次富裕仗，兵强马壮哥几个满血出击。