飞驰人生3的中速天梯是领克吗

是赛场英雄还是广告植入？一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。先看一台完全虚构的赛车，领克 z 二零拉力赛车由张驰的徒弟李小海驾驶， 领克 z 二零的民用版本是一台纯电 suv， 纯电车由于能量密度和安全性的原因，目前并不适合参加长距离拉力赛。虽然 fia 已经推出了一 really five 这样的纯电拉力组别，但仅限于短距离的低级别赛事。而世界拉力锦标赛最高级别的 really one 组别 在二零二二到二零二四年间使用混动系统，但也已经在二零二五赛季取消了。目前的 ready one 赛事使用的是纯内燃机，想让一台纯电 suv 与这些燃油猛兽同场竞技，就得看电影里如何编排了。预告中还出现了基于丰田吉亚雅力士和现代 i 二零 n 打造的拉力赛车，它们都是世界拉力锦标赛中频繁亮相的车型。 丰田的吉亚雅力是 rally one 赛车价格大约在六七百万，八年内拿下了六届场上总冠军和六届车手总冠军。现代的 i 二零 n rally one 赛车价格也差不多六七百万，在二零一九年和二零二零年连续两年拿下场上总冠军。上一部的光刻车队选用的就是现代的赛车， 他们的出现不仅让拉力车迷兴奋，也给电影中的赛事实现了背书，毕竟能用上世界一流的赛车，赛事本身也足够高端。至于主角张驰和林震东的赛车，民用版车型分别是奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti， 这两台作为兄弟车型 都基于大众集团的 m q b 平台打造，虽然第二部中出现的道具车是为了电影单独打造的，但以这两种车型为基础打造的赛车都能在飞驰人生前两部的赛事原型中国汽车拉力锦标赛中找到。在预告片中还出现了裸车五百万左右的法拉利二九六 g t 三和四百多万的宝马 m 四 g t 三 evo， 这两台车也不是普通的民用版本，而是 g t 赛事中独有的 g t 三组别赛车。这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制。目前出现的赛车里，你最喜欢哪一台呢？

热播的飞驰人生三中都出现了哪些车型呢？首先出现的是民用测试车阿威塔十二叶经理开的网约车比亚迪汉刘世豪乘坐的理想麦卡，还有全场身价最高的法拉利二九六 g t 三和宝马 m 四 g t 三 evo。 在 目前一百的比赛中，有基于丰田 g r 雅力士和现代 i 二零打造的混动拉力车，林振东基于大众高尔 g t i 打造的拉力赛车，没有张驰基于奥迪 a 三打造的第三代拉力赛车。还有回忆里开的白车是三零 e v o 四。你还在电影里看到哪些车型呢？懂车帝参考有更多信息。

卧槽，这刚看完飞驰升三就碰到这中速天地的车，不行，有点上头了，我得追上去看看。这没有涡轮的版本，跑起来也挺猛的，在后边跟着真他妈上头爽。

飞驰人生三上映了，各位都去看了吧，各种赛车眼花缭乱，其中最让我眼前一亮的是这台由纯电 suv 领克 c 二零改装而来的拉力赛车。飞驰人生三里，他是驰骋赛道的演员，而在现实生活里，像 c 二零这样的国产性能车正在驶入更多人的生活里， 这并不是一次简单的亮相，而是国产车一次自信的起步。今天呢，我们抛开电影滤镜，看看这台领克 c 二零到底怎么样 看一辆车的性格呢？首先看它的姿态，领克 c 二零整体很低，趴短前旋，流畅的溜背造型，倒车尾轮毂很大， 分体式大灯像眯起的眼睛，所有线条都是往前冲的感觉。尾部呢，则是有一个大尾翼，加上能量晶体的尾灯，非常运动。电影里的 c 二零赛车是由车主重度改装的拉力赛车，但这台车的素车底子呢，本身就不简单， 基于量产 c 二零后置两百五十千瓦的大功率电机，零百加速五点三秒，已经是同级性能钢炮的数据了， 哎，咱们上车感受一下。坐进来，一体式运动座椅包裹感很强，方向盘握感很粗壮，前面呢有个 h u d， 还有个漂亮的氛围灯，音响是哈曼卡顿的，整体内饰我觉得很简洁很漂亮。 这台车开起来的感觉就是方向盘的虚位很小，指哪打哪，而且他的店门呢，也是踩多少给多少，没有太多的延迟。他这种感觉我开起来跟另一辆车很像，那就是特斯拉。对，他跟特斯拉的开起来的感觉是非常像的， 过减速带时底盘是紧绷的，保留路感，但颠簸是滤掉的，这得益于它前麦福讯加后五连杆的独立悬挂。它的这种调教风格很像领克零三加凯尼的电动化，延续五秒级的加速，但它要的不是傻快，而是给你那种赶公弯的信心。 一部围绕赛车激情的电影，需要一个有运动血统的品牌，而领克恰恰就是在燃油时代就用 w t c r 赛场七年九贯证明过自己的中国品牌。今天一台十几万的国产车就能提供五秒级别的加速，领克这样一个中国品牌，就能用赛道技术来反哺民用。 领克 c 二零赛车出现在贺岁档，最大的价值或许不是他是否赢得了这次比赛，而是他让更多人看到，并且开始讨论，原来国产性能车已经走到了这里。

飞驰三看完了，这不就是一场人驾大战，辅助驾驶吗？距离还出现了不少新能源车，有大晚上用辅助驾驶跑山的阿威塔幺二，还有只出现一个镜头的理想麦格一夜经理跑专车开的那台比亚迪汉 l， 甚至是最终那场人力与 ai 的 对决桥段，都用上了纯电车领克 z 二零，只可惜没有小米的车，不然就更有话题度了。 而主角当然还是燃油车了，张驰那台烂了修，修了烂的奥迪 a 三，林振东的八代半高尔夫，还有在真实 wrc 拉力赛事中夺得六次冠军鼎鼎大名的 gl 雅力士，以及两夺 wrc 冠军的现代 i 二零 n。 你 们觉得哪个品牌冲了满内？结局是张驰一痛，操作猛如虎，打败用了 ss 八 ai 辅助驾驶的中速天梯车队。 虽然赛车还是燃油车的天下，但赛车是理想，新能源是生活。韩寒也说过，他看好新能源，一台普通的新能源车就有八缸的感觉，十二缸的平顺。 无论怎样，是新能源车，让汽车的门槛变低了。你们同意韩寒的看法，新能源是未来吗？

为啥一台电车会出现在飞驰人生三这个电影里边跑拉力呢？我一开始啊也想不明白，你最起码安排个领克零二或领克零三去跑也更加合理一点。但是看完这第三个预告片啊，我算是明白为啥了。中速天梯 这个领克 z 二零啊，就是中速天梯这个神秘组织里边改造出来的国产顶尖赛车黑科技， 所以说咱们国产电车技术到哪都是非常厉害的，再加上领克赛道基因的加持，用 z 二零既能体现中国赛车文化，又能够展现咱们电车技术，顺便又把领克的拉力梦给圆了。 憨憨确实厉害，作为第三步代表中国参赛，预算也充足了记性，也算能打上富裕仗了。所以我还是非常期待这个飞驰人生三的， 毕竟啊，电车响应快，加速猛，对于这种一百公里的垃圾赛来说啊，站起来踩油门都不用担心续航问题，再加上原型车领克 z 二零的定位啊，就是个纯电小钢炮，也算是合情合理。 那既然都用咱车去拍电影了，要不要呼吁一下领克给咱们 z 二零车主们一人安排两张票到电影院里去支持一波呢？咱们评论区聊聊，点赞关注，咱们下期视频见！

两年前，飞驰人生二不光是让巴音布鲁克爆火了，也让沈腾开的那台奥迪 a 三爆火了。今年飞驰人生三的热度比前两部更高，而且电影里面细节也更真实。飞驰人生三里的拉力赛车阵容出现了一个熟悉的声音，领克 z 二零 以往的拉力赛车阵容都是各种国际一线大厂，这几年随着领克在 tcr 赛车上七年拿下九个冠军，让国产车也能站到各种顶尖赛事的舞台上了。 tcr 比赛里，领克的对手是奥迪 rs、 三思域、泰普尔、伊兰特恩。 飞至人生三里，领克 z 二零面对的同样是奥迪、丰田、现代这种国际拉力车队。电影里领克 z 二零跑拉力赛可不是特效，而是实拍出来的话题。 领克 z 二零零百，加速五秒三，极速一百九。而且作为一台新能源车，它不光是马力大，它在赛道上极速变道、漂移、过弯都能控制住车身姿态，打破了大家对新能源车只有马力没有操控的印象，也属于把现实照进了电影。 没有领克前，各种国际赛场上几乎看不到过山车的身影。领克出现后，让大家知道了国产品牌完全不输那些老牌车气。