汽车的花样教程

你那摇汽车素材剪辑一个视频教会你。首先我们需要先把舞蹈视频拍摄好，拍摄好之后我们用剪辑软件去剪辑，然后我们点击开始创作上传我们的舞蹈， 然后我们用画中画去添加气球的素材，这个素材是怎么来的？我们可以随便下载一个跳这段舞蹈的视频，直接用就可以。我们点画中画， 然后我们加入素材，这里我就用我自己制作好的那个舞蹈视频，直接拿素材用就可以。我们把视频对齐，然后向后拉，我们把素材截出来点分割， 同样第二段素材我们也给他分割出来， 然后我们把不需要的素材我们删除掉。 好，然后我们看一下我们的素材和我们的舞蹈视频有没有完全重合上， 然后我们把素材和视频去衔接一下，咱们可以左右挪一下，然后把我们的第二段视频的音乐关掉。 好，我们再看一下效果好了，就是这么简单学会的，宝宝赶紧去拍吧。

来，老铁咱们看一下这个案例，在侧方位停车的时候，多数新手会出现右侧车头把前面车子的车尾碰上，或者呢担心右侧车头撞到前面车子的车尾，要么就是车子停进来以后偏外。 接下来咱们讲一个万能的侧方位停车，不挑前面车是什么车型的，也别管咱们开的是什么车，哪怕你开的是轿车或者是 suv 或者是 mpv， 这些都可以的，建议大家在听之前先点赞收藏，以免咱们后期找不到视频。 入场之前车身贴不贴近右侧都可以，右边的车呢？它是公交车或者是厢式货车，也可以不管不挑他的车型。 然后咱们自己开的车，你像有开轿车的，有开 suv 的， 也还有开 mpv 的， 对吧？咱们都不管，只需要用后视镜或者是 b 柱或者是肩膀来对齐右边车子的车尾，这就可以了。 重点在于左打满向前开这个步骤，左打满向前开，只要通过左侧后视镜能看见身后车车标志了就可以，你像我现在是看不见的，看不见倒挡右挡，直到通过左侧后视镜能看见身后车标了， 就这么一个重点的事，老铁们把它记住，咱们把方向盘回直回正，直直的往后退，把车尾退到底，你看右边是墙或者呢？车尾部有车，这都是可以的， 车尾没空间了，现在咱们调整车头相对来讲比较方便，因为咱们车头有空间对吧？右打满向前，左打满向后，右打满向前，调整几次，咱的车子就可以停的进来了。如果说这个时候车位短，能不能停的进来，很多人也有这个疑问，咱们把前后距离拉短啊， 一样的方法，用咱们后视镜或者是 b 柱或者是肩膀来对齐右边车子的车尾，左打满，向前开。重点就这一个步骤，只要通过左侧后视镜看见身后车标志了，这就完事。如果看不见，倒挡向右侧打方向， 最后一个步骤，掌握不好打方向盘时机的右侧车头就容易给前面车子的车尾撞上，对吧？所以说到这个步骤，别管车位长还是车位短，直接不打方向，把车尾退到底。 你看车尾没空间了，现在咱们车头还是有空间对不对？老铁们，右打向前，左打向后，但是很多新手担心车头把前面车子的车尾给撞上， 那咱们就少走多条。少走多条是啥意思？现在车头有空间对不对？咱们稍微少走一点，就是右打满，向前少走，不去追求车头的极限距离。当车尾空间出来以后，咱们每一台车子都有雷达和影像，对不对？左打向后，右打向前， 车感好的，调个两次三次车子就进来了。车感不好呢？调个四次五次的车子也进来了，怎么样？老铁你学会了吗？记不住的收藏备用！

嫌弃绿牌丑啊，自己动手把绿牌退成了白牌？不知道大伙最近刷到过类似的帖子没啊，说新能源车上这个绿牌，只需要一些简单的操作，就可以把背景的绿色给去掉，变成跟欧洲车牌一样的这种白底黑字。 而且按这些帖子的说法，这些操作他不但有手就行，褪色以后还能正常上路，完全没有风险。然后各种跟风的帖子越刷越多了，能让绿牌变帅的这种花样也就变得越来越多了。有人甚至啊，直接把车牌上的数字给去掉了。 虽然美化效果确实还不错啊，但我可要劝在座的各位朋友啊，千万不要这么搞。大家好，这里是差评汽车部，今天呢，我们就来聊一聊这个不好看，但也不能随便美化的绿牌。 一个铝合金的基板，加上一张透明的这个反光膜，这就是现在蓝牌和绿牌的基本结构。区别在于，蓝牌的白字是从蓝色的底漆里擦出来的哎，绿牌的黑字则是和反光膜一起像这样贴到这个绿色的基板上的。 长时间的照射这个紫外线灯，或者说是接触一些褪色剂之后呢，这个基本上蓝色和绿色的颜料分子呢，就会被分解，露出白色这个底气。这就是让车牌快速褪色的原理，即使不是故意的啊，在长时间的暴晒或者不小心用了太猛的这种洗车液啊，也可能会让车牌的颜色变浅， 所以想让绿牌变帅呢，确实是啊，有手就行。可问题就在于，这种做法不但违规，还是非常严重的违法行为。 说没事呢，其实也都是运气好啊，一旦被逮到，那就是这个重罚伺候。因为改变号牌外观，本质上 属于对车牌的无损，而根据道路交通安全法和这个违法行为记分管理办法，这种故意遮挡无损机动车号牌的行为，需要处警告或者二十元以上两百元以下的罚款， 驾驶证记九分的处罚啊，属于是比这个闯红灯还要严重的交通违法行为了，如果改造的幅度你更大啊，你比如说像这样把这个反光膜给他揭下来，那可能就会涉及这个变造机动车号牌，直接喜提十二分的大套餐。 那为啥很多帖子里面还是在说什么哎，改了没事呢？所以呢，我们采访到一位高速交警马哥啊，他跟我们说，因为目前主动给绿牌退色的车主其实还不多，常规的巡检确实也很难完全去覆盖， 可一旦碰上了白色的车牌，在一众这个绿牌蓝牌里面啊，他就会非常的显眼，基本上逃不过警察叔叔的法眼的， 虽说不一定当场就会扣分罚款，但最少也会是口头教育，再加上这个一二一二三的视频教育。至于为啥咱们对于车牌会管的这么严，另一位工作内容和这个车牌管理有关的交警小莫啊，他是这么说的，因为国内的这个机动车保有量他是非常大的， 统一的号牌行驶，一方面呢，可以让大伙用车更方便，不至于在下地库上高速的时候识别不出来。另一方面， 在交通事故处理甚至是抓捕这个不法分子的时候，清晰合规的这个车牌也可以更高效的定位这个车辆的位置，还原事件的来龙去脉，本质上也是更好的保护大伙的合法权益嘛，对吧？比如他曾经就办过一起这个肇事逃逸的案子， 嫌疑人的车牌就被改成了接近全版，导致很多小城镇里的这种老式的摄像头，他识别不清这个车牌号，只能通过效率更低的这种侦查方式啊去抓捕。我知道肯定有个兄弟说啊， 只不过我就是改个背景色嘛，我又没有动数字，怎么就会影响到车牌识别呢？你看人家日本和美国这个车牌的造型也是五花八门的对吧？他们不照样用的很好吗？ 原因呢，其实有两方面，一是咱们的车牌上的这个反光膜啊，大部分都是由微型的这种反光材质和聚合物薄膜给组成的，扛不住 uv 灯直射和褪色剂的输出，很可能就会变脆开裂，降低这个反光材料的附着力，导致晚上的反光效果不理想， 系统呢，他就不好识别了。另一方面，车牌想要正常识别，也非常的依赖这个底色的作用。你常见的自动车牌识别系统，他拍一张汽车的照片以后呢，他会首先对这个图像进行预处理，在定位车牌的位置， 把上头的这个字母挨个进行分割哎，才能分别确认具体的数字。而在预处理阶段，一般就需要处理图像的色调啊，亮度啊，饱和度的信息，才能很快的缩小这个车牌识别的范围。精准定位也得从这个 open cv 的 库里面找到这个绿牌、蓝牌和黄牌对应的特征， 但是用绿牌褪色做出来的白牌并不在我们民用的这个车牌体系里面，所以它就很容易出现无法识别的这个 bug。 海外的个性化车牌，虽然底色的花样很多，但就拿美国来说吧，每个州的车牌能定制的部分也只有数字和字母的组合，图案和颜色的标准它都是统一的。想改车牌的底色，行啊，只要你的车能跑过这个玩意啊，你就改吧。 所以说白了啊，作为车牌上最有辨识度的部分，底色是整个车牌识别体系里面非常重要的一环，真就不是为了提升颜值，你就能随便改动的。 比较有意思的是啊，还是回到前面的那些帖子，我发现很多博主其实他是知道这样改动啊，他是不合规的，但还是会抱着侥幸的心理，顶着褪色以后的这个白牌上路。这种明知故犯的行为，我们当然是不鼓励啊，但也确实从侧面反映了一个 怎么说呢，很大的问题，那就是这个从二零一六年开始使用的这种风险，也不想再忍受他的设计了。 很多人呢，会把绿牌的设计怪到这个什么，呃，国内的审美水平不行啊，在车牌上做了个 low low 的 这种渐变。但其实从平面设计的趋势来看，在绿牌诞生的那些年啊，这种双色的渐变的形式， 无论是平面海报还是 u i， 设计上都算得上是常客了。甚至包括美国的车牌，比如二零零六年的阿肯色州和二零一六北达科塔州的车牌设计里， 颜色渐变的处理也都和绿牌比较相似。这是因为当时的平面设计啊，还没开始追求这种扁平化立体感呢，还是大趋势？而渐变的背后，本质上其实就是光影的变化，一定程度上对应了空间感和体积感，都 都是打造立体感比较关键的元素，用的人自然也就多了。也是因此啊，根据公安部当时的公告，在绿牌设计开放征求的意见以后呢，他们一共收到十四点五四万份的投票和十一万条的留言，最终得票最高的 就是这个渐变绿的方案。那既然渐变不背锅，那这绿牌的问题他到底出在哪了？大伙看啊，这是当时二零一四年公安部在网上公开征集的绿牌设计文件，对比里头的方案和现在车上的绿牌，大伙发现问题在哪了吗？对， 不只是这个绿色的明度和饱和度变了，白绿渐变的这个中卫线也明显位置更高了。包括车牌行业标准里头的这个绿牌样式要求也和现实区别很大。之所以会出现这种情况，我觉得一是因为啊， 车牌航标里头对于这个绿色的色准没有明确的要求，只写了需要渐变绿来做底色。另一方面，全国不同地区的这个车牌生产企业其实也不一样，都不说颜色了啊，连生产工艺都会有区别， 属于是这个设计图，仅供参考。好巧不巧呢，这个货不对版的荧光率，其实正是拉低绿牌颜值的罪魁祸首，毕竟能和这种颜色搭出效果的，也只有这种出号机这种同样很炸眼的颜色。 反观汽车的原厂色，为了照顾大部分人的喜好，其实都相当保守，装上绿牌的效果，那基本就和贴了一张小广告一样对吧，突兀乍眼更说不上好看了。 但凡绿牌能按照当时的效果图去生产，我觉得啊，人们的意见也不会像现在这么大。所以呢，我觉得绿牌从美学上来看，其实并不是十恶不赦的原因，当然也有生产流程不统一导致的货不对版。 而人们从最开始只是吐槽，到现在开始自己动手优化，包括雷军之前还把这个绿牌优化的建议带到了这个人大上去讨论。这说明了啊，在单纯的这个产品配置之外，我们已经开始在对这个平面设计、色彩学这样的抽象的概念提出更高的要求。 虽然改色不可取，但某种程度上来说，我觉得这也算是国内汽车市场的一种进步。回过头看，国内车牌的设计基本也是十年上下就会迭代一次，和当时的主流设计看齐。 而到了明年二零一六年开始上车的绿牌，也正好过自己的十岁生日。在这个市场审美升级的关头啊，让到了年纪的绿牌再一次符合主流的审美。我觉得啊， 就是绿牌扭转自己口碑的最佳时机了。之前传的很火的那个新国标的那个车牌，哎呀，啥时候给咱端上来呢？ 好了，这就是今天的所有内容，如果大家喜欢我们的视频，欢迎点赞转发，一键三连投个币，转给身边的小伙伴们，我们也将给大家带来更多更好玩的汽车知识点，关注咱们下期再见啦！