ae4 26款1500券怎么用

新款 a 一 四 s 一 加二六款，现在有一千抵一千五的优惠券，那么只要你这段时间拍下来之后呢？到时候提车的时候可以立减五百，因为这款车都经常在直播间被问罢了，所以说现在有这么大的羊毛，兄弟姐妹们赶紧冲啊！再看看额定功率三千五百瓦的电机啊， 跟 a e 八同款的四肤色大卡钳，自动能力杠杠的，而且这个电池上还能值上一百五十安的锂电池。好了，兄弟姐妹这个圈圈赶紧充，有不懂的地方可以在评论区咨询咨询的。

还有谁现在还不知道？现在有一千抵一千五的优惠券的四 s 一 加二六款新车到店，有黑色、紫色、橙色和黑色四个颜色的档，电机额定三千五百瓦，峰值达到了六五千五百二十瓦，然后搭配半圆轮胎 全自动，还搭配了 a e 八同款大副色的大卡钳。兄弟姐妹现在早预定，早预约早提车，那么你们如果还有什么不懂的地方，可以在评论区咨询咨询。

什么车子还没上市就有折扣集合，你到底在搞什么？二六款的 a 四 s 一 加还没上市呢，就有一张一千可以抵一千五百块钱的券，呃，使用这张券之后呢，车子到手价格呢啊，会有更多的优惠。 电机功率额定三千五百瓦，风之功率呢，五千六百二十瓦。车架进行了七处加固焊接，刹车升级到了大辐射对向四活塞卡钳 母线最大电流一百二十安，象限三百五十安。动力升级的不止一点点，出厂呢，控制器就加了温控风扇， 车子可以长期稳定骑行到八十五码。优惠券拍下之后呢，如果不用随时可以退，有需要的赶紧囤，关注我们，我们这边是山东的几个电动。

兄弟们很帅的 a 四 se 加这款车，因为现在还没有正式发布，对吧？还不知道它的一个价格，但是想要的小伙伴也没关系，来看一下这里， 咱们 a 四 se 现在在线上平台购的话，现在有一个一千抵一千五的一个券。好，大家可以先购这个券， 每个平台都有，然后购这个券以后如果你们到时候价格发布，如果觉得 ok 的 话，大家去门店去核销这个券就可以，那如果觉得说到时候不合适什么，大家再退也是没关系的啊，大家可以先把这个福利拿到手上，满一千抵一千五，一千抵一千五， ok。

二五款的 a 一 四升级到了一百二十五安的空开，包括控制器的母线范围都是达到了一百二十安啊，各位兄弟，如果你们用换电的话呢，记住了啊，呃，最少最少不要低过八十安的那个保护板，因为这款控制器已经升级到了一百二十安的母线，所以说如果你们保护板低于八十块呢， 速度去到六十多肯定会断电的哈，所以老铁你们要租电的话呢，记住要用七十二伏的啊。然后呢？呃，保护板不要低于八十安的。

a 四 s 一 加一千抵扣一千五的活动正在进行当中，说白了一句，你花十张的东西能够到手的就是十五张，到你现在拍了卷卷，到时候提车的时候呢？ 呃，额外在一千五的基础上再补个差价就能够把这台 a 四 s 一 提回家了啊。兄弟姐妹，如果你们真的想抢卷卷的话呢，欢迎来直播间啊，我们继续沟通一下这个车车的一些优势。

集合新品爆料之二，六款集合 a 一 四工信部最新目录公布了二六款集合 a 一 四分为两个车型，三个配置，对应的电机功率也是不一样的， 针对不同的人群分为基础版两千二百瓦电机， pro 版两千七百瓦电机以及 max 版三千五百瓦的轮毂电机，当然他的中高配同时配备了锐利的 abs， 当然低配的 a 一 四依旧是咱们的刚需车型。 首先外观方面和我之前爆料的一样，整车看起来会更加的强壮，并且它的前脸终于有更新了，增加了一些小小的修饰，整体看起来会更加的凶猛，并且还保留了 几何特有的撞色设计啊。然后是它的制动方面也用上了和 a 七 a 八同款的对向四活塞卡钳。然后就是大家比较关心的速度方面，这台车的极速也是八十加。然后就是我们最关心它的车价问题， 肯定会延续 a 四 se 加的车价，因为我之前拆车的时候就发现 a 四 se 加上有预留了 abs 的 安装位置。再来看就是这款车，它的坐垫终于增加了驼峰的设计，并且这个坐垫肯定会是这台车的标配，因为在供应部的目录上面没有任何的选配信息。 既然这台车的车架换新了，电机功率也有所增加，那么它的控制器加上三十一点五升的 超大灶头空间，肯定还会有带温控的主动散热风扇，目前从供应部上看到信息也就这么多了。视频的最后我们来猜一猜，它的售价是会和现款的 a 一 四的售价保持一致，还是会有所增加呢？评论区留下你的看法。

在我旁边这辆车呢就是对标小刘风速系列的集合 a 四 s 一 加，但是我们借的这台车现在已经把电池换成了大单体，除此之外其他配置和它这张版是一模一样的。下面呢，我们就来看一下这个完整版 a 四 s 一 加的性能表现到底如何吧。 首先看一下外观，还是之前集合的风格，除了轮毂的颜色和侧面的涂装有一些区别，其他基本一致。考虑到这辆车是主打性价比的，所以细节配置方面大家就不要有太多的指望了， 车头去老款的按键，老款的 led 仪表，电池电量百分比都能显示。前置储物空间再次回归二零二四款集合风格，左侧空间 iphone 十六实测基本可以放入，空间的使用性还不错。 里面也有个 topa 的 取电口，其中这个 topa 的 取电口呢，它是支持一个正插和反插的，这一点不错， topa 这一次没有搭载了，但阻挡性价比车型可以理解。右侧有一个无钥匙电门锁设计，电门锁下方的储物空间使用性一般，可以忽略了。踏板区尺寸还是不错的，预估都超过了四百毫米。 打开座舱内部空间三十升往上跑，实测全亏，可以轻松塞入，毕竟这辆车主打的就是性能以及空间表现。那下面我们再看一下整车的一个硬件配置， s e 加升级了，什么东西，升级的就是硬件。前轮这边轮毂颜色并不是传统的黑色喷漆，颜值如何屏幕前的车友们决定， 但是这个轮毂的花纹还是蛮好看的。前轮胎规格九零九零杠十二少许，轮圈虽然是一新的液压减震和之前的老款没什么区别， 刹车有升级，前刹板二零毫米，搭配四活塞辐射卡钳，刹车方面和小牛的风速细节倒是看齐了。来到后轮五级可调液压减震一百八零，杠十二的轮胎规格幺九零毫米，第二排搭配双活塞螃蟹卡钳。下面就是这辆车最大的升级点， 原厂搭载三千五百瓦额定功率电机，极速八十五千每小时，但是这车没有 abs， 所以 兄弟们骑的时候一定要悠着点。电池原装七二三千三小土豆，这个电池我们直接 pass 就 行。整车侧面看起来姿态还是很帅气的，这也是集合产品的魅力所在， 接下来我们就来试一试完整版的集合。 a 四 se 加的动态表现到底如何吧。首先是这辆车的一个动力表现， 搭配大单体电之后，这辆车的一个初段加速还是比较凶猛的，中后段加速依然是比较有劲的，但是由于我们在拍这个镜头的时候，大家可以看到这个速度上不去是因为电池快没电了，所以没有给他看到。这个车能上八十的一个表现， 极速八十五是可以进行跑道的，我觉得这辆车的核心优点应该就是它动力表现了，如果你对动力有很高的期待的话，那 a 四 s 一 加应该是不会让你失望的。 接下来是转向手感，低速转向还是稍微有点重的，但毕竟是一辆大车子啊，我觉得是可以理解的，中高速转向比较灵巧，刹车方面刹车手感是比较紧绷的，刹停距离也是可以接受， 但是这辆车毕竟是没有松到法式 a b s 的， 所以你在进行急刹的时候，我建议大家还是悠着点啊，防止轮胎抱死导致咱们一个侧摔。接下来是减震，减震表现就是中规中矩啊，跟 a 四 se 的 老版本， 包括 a 四二四版的一个版本没什么区别，相比于 a 四 m y 二五款的话，其实还是有些差别的，因为二五款会有一些高级感。最后就是七三角 集合，核心优势就是七三角，大家可以看一下我身高一米七五，身材比例五五分，那骑在这辆车上面是没有任何问题的，包括它的脚，它的距离，它的踏板的一个长度，我觉得都符合我这个身高人群。 如果你身高在一米七到一米八五之间，骑上 a 四 s e 加都能获得一个不错的表现，但是 a 四 s e 加的座高并不低，前后刹车轮圈大家可以看到我的脚离地面还是有一些距离的，所以它的身高门槛应该在一米六九到一米七的样子。 最后总结一下，新款的 a 四 s e 加对比于 a 四 m y 系列肯定是有减配的，但毕竟性价比就放在这边了，那这辆车我预估它的空车价格应该在四千多块钱，驾驶操控，驾驶姿态，骑前三脚我个人觉得都还可以啊， 对得起这辆车的售价，包括很多兄弟特别关心呢，它对比于小刘的风速系列有什么核心优势，那就是七星三角。当然了，到底怎么选，也欢迎大家在评论区讨论一波。

爱买车别光看颜值和动力，现在预约有找了券，只减五百，只看你要不要。 先看一下咱们吉利 a 四二六款 s 一 升级了三点五毫米的车架，七速加强设计，能抗一波三十码以上的速度， 电机功率也是直接翻倍，额定功率三千五百瓦，峰值功率接近六千瓦。咱们再来看一下这个车的时速到底有多快，因为我现在是用的六十伏的，家人们看一下啊，六十伏的锂电，咱们这个正常， 他是七十伏的，现在我看一下这个仪表到底有多快啊？八十，也就是说如果你用到七十伏的话，他这个速度就更加的快，咱们不是像其他车型说瞬间八十码，但是咱们可以长期保持八十码以上。 我说五千档位，咱们集合 a s 二十一家，秒天秒地秒空气，有谁赞成？有谁对谁反对，而且集合给咱们车价，终身质保，你说车价应不认可？ 现在下单预约有一千减五百，家们赶紧往前冲，这个权限截止到二月四号，买好车先集合，关注本问车行！

这么中那么然周末到河南，今儿给大家讲讲咱们新款 a c s e 加升级了哪些地方，咱们直播间的话有个一千元带一千五百元的一个券。两台车的外观基本上没有任何区别， 最大的区别就是咱们后半部分，包括我们的板花，包括电机的颜色、后扶手。另外这个电瓶连接线升级成十平方了，它能承载更大的电流。这个空开给大家升级成了一百二十安的空开。 这个座桶给大家预留的换电口味，包括座桶升级为三十一点五升的座桶，放下一个全滚，没有压力，另外三千五百瓦的电机能爆发出更强的动力。 另外前卡钳升级成 a 七同款组合，在对置卡钳，喜欢的兄弟们抓紧去冲吧！

九牛和应该买哪一个？这是大家最在意的一个问题，那我这三台车呢，分别是集合 a 四 pro， 九号的一八零 c m k 二，小牛的 f 叉风速，那这三台车呢，它的价格是不在同一个价位的，我只是拿这三台车跟大家做个对比，就是做一个这个三家产品的一个对比。按照我的个人观点来说，如果说让我来选择的话，九牛和我大概率会选择小牛 和集合，我不会选择九号，为什么不会选择九号？不是因为九号不好，是因为我不喜欢九号的这个骑行三角以及它的这个外观的设计。 但是如果说你说保值率和稳定性来说的话，那我认为九号是做的最好的。市面上大部分送外卖的人选择九牛盒的话，大部分人选择的都是九号，那一八零 c m k 二这台车呢，选择的可能不是很多，但是你去看九号的 n 七零 c 和 m 三九五 c max 以及 m 三九五 c， 市面上送外卖的人骑的最多的车，那其次呢是集合的 a 四系列，然后呢则是小牛的 f 叉风速， n 叉风速，那小牛呢，是近期它的实战率才起来一点，因为这个 f 叉风速和 n 叉风速的性价比能更高一点， 那集合呢，也是这两年慢慢的做起来的，但是九号呢，他的实战率一直是基本上没变过，就是这三家来说，实战率啊，一直是很好的，九号一直是大哥的一个位置，你为什么所有的车都拿九号做对比，对吧，因为人家做的好没毛病， 他的保值率和稳定性我认为真的真的是做的很好。然后如果说你说从价格上来说的话，那现在呢，基本上都是拿集合 a 四系列还有小牛的 f 叉风速和 n 叉风速的 abs 版来对比。九号的 m 三九五 c max， 我 认为的话， 在我们大连啊，九号 m 三九五 c max， 它的价格卖的稍微有点贵呃，得六千大几，但是我不太喜欢九号 m 三九五 c 的 那个骑行三角，对于我来说啊，这三个品牌的话，我会选择几何和小牛，我不会选择九号，但是呢，大部分时候大家问我是买 小牛 r p r 风速还是买几何 a 四 pro， 或者说买几何 a 四 max， 我 都会告诉大家你去试驾一下九号的 m 三九五 c max， 你 试驾完以后你再去考虑这三台车，你应该买哪一台车， 因为我虽然说我不喜欢这个九号 m 三九五 c max 以及九号系列的车，因为我觉得他他长得不在我的审美上，并不是人家不好，对吧？你看市面上骑的这么多这个东西，他做的真的好，他的稳定性，可控性以及他的这个智能交互做的真的是很牛逼。另外的话，你九号的配件市面上很全的，但是就是这个价格我觉得他稍微有一点高。 另外的话，故障率来说的话，我认为你小牛和吉格都比九号能更高一点，大家也别不爱听这话，真的，我个人认为人家九号就是稳定，而且人家的保值率就是好， 你真是挑不了。但是呢，小牛和吉克人家做的也不差，吉克的这个长相以及骑行三角我真的是太喜欢了，真的，尤其是吉克的这个骑行三角，我认为到现在为止我我没感觉别的车的骑行三角能跟吉克的这个骑行三角去比，另外的话， abs 的 话我觉得也是。 呃，吉克的 a 四 max 以及 a 七和 a 八能更好一点，我个人觉得啊，它比九号的好用，这个大家自己去试，每个人的观点是不一样的， 并不是说我认为他好用，你就认为他好用。然后小牛的话，别的不说，就人家这个性价比就四千多块钱，给你三千瓦电机，人家是首发九牛哥三家第一个来做这个东西的，如果说小牛不做这个三千瓦的话，集合他也绝对不会做这个三千五百瓦，对吧？而且你看小牛今年的这个造车计划，真的是猛猛的上新， 现在还有些新品，你看这个 n 叉风速的 abs 也来了，再有的话下个月和大下个月他会有满满可以续航大概一百五十公里左右的一个车。那个车叫什么？我再来给大家更新。另外的话 啊，集合的 a 四系列二六款现在更新部已经提爆了，然后这个视频的话，目前我没有发，等后期吧，过两天我再给大家发。因为过年的这这个时间段的话， 可能大家也不太关心这个事，所以说就是总结一句话，大家都差不太多，没有什么硬伤。但是如果说你想要很好的稳定性以及保值率的话，我认为九号能更胜一筹。如果说你想要这个舒服的骑行三角 以及这个很好的操控性，我觉着集合能更好一点。但是如果说你想要这个极致的性价比以及这个帅气的外观，那你就去选择小牛，这就是三家我的一个评价。好，就说这么多。然后下个视频我来给你们测这个九号的一八零 c m k 二。

现在想入手 a 四 s 一 加的准车主，先别急，一招帮你立省五百！截止二月四日预约， a 四 s 一 加一千直接抵一千五百块钱， 五千档的价格就能买到车架电机，双天花板的机甲风电膜，它还升级了三十一点五升的大座桶，全亏充电器雨衣随便塞， 用来跑单外卖可以直上六零五零换电，电池不分七二六零也能上三千五百瓦的电机和自带散热风扇的控制器，能让我们在八十五的极速也可以持续行驶， 性能不够，续航焦虑？不存在的，集合 a 四 se 加一台车，全部帮你搞定！

集合呢，现在也是被逼无奈了，小伙伴们啊，这一切的一切还得从小牛说起，集合呢，最近要发布这个新款的 a 一 四 s 加了，小伙伴们 啊，我看很多门店的话已经到货了，但是陆续还没有开始卖好，这期视频我们说下这个新款的 a 一 四 s 加，小伙伴们集合呢，为什么会推出这款车呢？想必大家都明白，小牛在二五年的九月份啊，打响了这个电摩市场第一枪啊， 哎，四千价位给你来到三千瓦电机啊，这把有伤的话打的不惨也伤呀，那么也不行呀，集合我也不能坐着不管呀，那我肯定会出一款竞品呀啊， 所以说这个新款的 a e 四 s 加就出来了啊，三千五百瓦电机，空车价位四千多，小伙伴，这款车子出来的话就是对标的小牛的 n 叉风速和 f 叉风速这两款车型， 这次呢，这个变化呢也挺大的啊，主要是他这个三千五百瓦电机啊，再加上这个空车也可以卖，然后空车的话价位跟小牛的 n 叉风速和 f 叉风速价位是一样的，四千多块钱啊，具体的话还没有定啊，四千多少呢，小伙伴可以在评论区讨论一下， 还有升级的地方呢，就是这个车架子的厚度啊，你们老说这个车架子的厚度啊，你们老说这个新款的 a 一 四 s 加的话， 车架子厚度来到了这个三点五的厚度，还有这个原厂的极速能达到八十码左右，应该在个八十多或者是七十大，这个样子肯定是对标小牛的，这个外观呢，其实和老款的没有什么多大的区别啊啊， 不一样的地方呢，就在这个电机啊，它电机到换成这个白色的啊，然后前面轮毂也换成这个白色的， 这个轮胎规格的话还是有变的啊，之前是八零九零杠幺二，现在升级成九零九零杠幺二了，目前呢，还没有拿到实车啊，小宝，也不知道这个新款的 a e 四 s 加有没有弥补这个老款的一些不足的地方。 好，小伙伴们，关于这个新款的 a 一 四 s 一 加啊，这个车型我们就说到这，如果有什么问题啊，可以在评论区讨论一下。还有呢，关于这款新款的 a 一 四 s 一 加的价位售价在多少呢？可以和我在评论区简单讨论一下。本期视频就为大家分享到这吧，下期视频见，拜拜！

我看是谁还没抢九百八十抵一千五百的代金券集合魏业四 c 加新车到店，这两天被问爆了，四千档电动两门三千五百瓦功率八十五的时速，你听听电机声，真是性能车的天花板，想要预定的家人们赶紧滴滴筒哥。

二六款 a 四 s 一 加为什么还是这么执着？咱们今天来带大家看一看这款车都做了哪些升级。前轮部分依然保持九零九零幺二的轮胎，配上和小牛同款的小福色卡钳。后轮部分说是一台三千五百瓦的电机， 一百八零幺二的轮胎尺寸外形和老款一模一样。有人说这个控制器是一百二十安的，这里给大家证实一下，一百安的控制器也是三家电动车里面同价位里最大的，有哪个门店敢给这个车用铅酸电池包它三个月电池不包 控制器，还给你升级了散热风扇，后期升级个我们的四百控制器啊，那也是随随便便拿了。这里大家最关心的就是它的一个特价部分，尾管测量出带毛四至二点五，不带毛四至二点零。据网上宣传的是强力管和边管都做了加强，为什么不顺带把尾管也一起加强了？ 立柱和边管都是全部焊接的啊，这里我们没法去测量它的厚度，包括它的电子仓也是和老款一模一样， 哦对了，还有他的这个仪表，老车主看到了是不是心里要舒服不少？不得不说集合的骑行三角和舒适度啊，比九号好的不是一点点， 他的骑行质感比老款的车确实要更加的紧实，也许这就是一些车友宁可买回来自己加固车架也要买集合的原因吧。

刚买了个二四款的 a， 一 四车架就刷到了二六款的 se 加，瞬间这个车架就不香了。二六款的直接标配的就是三千五百瓦电机控制器放电直接就干到了一百二， 前面的刹车卡钳也加大了，还配了个控制器小风扇。整车的车架也加强了，前面的轮胎也加大了。说白了他家这款车就是冲着小牛的风速来的， 试驾车现在没电已经能看到了，目前虽然说售价没有出来，我预估空车不会超过四千八，不然的话就没有什么性价比了。 虽然说它电机控制器配置要比风速高一点，但是它的仪表依然是数字显示，不是液晶显示屏，出厂就能跑八十码，说白了这个配置跑长途都够用，这才是电摩应该有的样子。 小牛集合已经做出表率了，接下来就看九号了。九号 m 五虽然说整体都可以，就是电机功率小，功率大的又太贵，能不能出一款性价比高的那就看年后了。 我买的这个车架就是车主升级第三方车架拆下来的，说白了他买这个车只是用到了这个车的车壳 噔大线系统，像这车架前后一套全部都不要了，还是深圳土豪多啊，他每玩剩的我都当成个宝。 这款车的后刹车油管是我目前见到过最长的一款，因为他这个刹车油管在前面主拐的地方拐了一个弯，所以说他就要长一些。 这款车架也没有装壳的必要了，卖掉，等过段时间钱攒够了直接买新款。 se 加集合的坐桶空间还是很大的，我最看重的就是它的个坐垫特别宽，这样坐上去就特别舒服。