飞驰人生日本队指挥是谁

这个就是会进入到飞驰人生三的原型的车辆，咱们这样一部车大概花多少钱？在五百五十万以里？五百五十万咱们也坐上了同款座驾，算是第一个，来吧，开吧，我忽悠上了。没忽悠上了，哈哈， 兄弟们，大年初一飞驰人生三看了吧，咱们这个视频是个蓄谋已久的视频，可能提前一年吧，我们就拍了这个视频了，飞驰人生三里面的名场面估计你们还没看够。今天带你们来到神秘的车库， 知道我跟韩老师什么关系吗？只是我把我的小车也放在他的车库里面，咱们来找一个自己人带我们转一圈。赵哥，咱们介绍一下啊，赵总是深度参与这个飞驰人生一二三， ok， 还有乘风破浪的。对对对，大老师，大家好大家好，电影还没拍之前，咱们想先看看韩老师这个 跟车，那你今天来的正是时候，这个就是会进入到电影的原型的车辆， 太帅了。那么这个车你可以看到，我们现在在做整装准备，马上到了最后一步了，咱们这样一部车大概要花多少钱？ 这样的一部车我们估算大概是在五百五十万以里。五百五十万，第二部整个车队预算才两百万，然后第三步是超上了吗？可能是有钱了啊，可能是有钱了，哈哈哈 哈哈哈，现在还不能剧透现在还不能剧透，我好不容易争取来的机会，我说我跟韩老师啥关系你知道吗？我说我们两个车都放在他车库里面，那部赛车是以前我车库买的。对对对，那这个咱们就说牛不能吹，牛不能吹，到底是钱花在哪个地方？我可以可以可以，我一直想打开，我没好意思说，镜头准备好走你。 那么这样一台车的话呢，我们基本上使用的是 e a 八八的发动机，它的中轮水箱的位置做了重新的定义，然后包括发动机呢，在安装的倾斜角度做了重新定义，这样 使得整个车辆的操控会好。我们经过发动机的研磨，然后内辅的这些加强，基本上造价大概在六七十万的样子。它这个车使用的传统系统是 extract， extract， 对， 那么在 wrc 里面最 top 的 那个最 top 的 一个 传统系统的品牌，那这样的一个传统系统加在一起可能也要八九十万的样子。那么之前大家很多人都在说说这一套避震一套房，这一根避震大概要在十四五万，一根避震十四五四根避震六十万 刹车， brembo 的 brembo 的 这个刹车的套装呢，基本上一个角在四万多块，然后还有一个车身外观的，像我们包围的这个整体的参数，包括模拟风洞的制作等等，开发费将近四五十万的样子。兄弟们呼应一下 新地机械，可以看一下这个尾翼，那么你可以看到它的空气动力学的所有的规则，也是这尾翼太夸张了，然后包括后面的扩散器啊 d f c 看起来夸张，但是它有它的实际的效果，这一套覆盖件连开磨具在外观估计七八十万也八十万，要的。然后我们来看一个细节， 中置单出的排气管，赛车讲究实用，他们应该会考虑好排气进气之间的比例关系，比例关系这门我能开一下吗？呃，电影还没拍，这车我能先碰，你算是第一个，来吧，开吧。我靠，可以可以可以可以。你感受到一种呼应了吗？好像也呼应上了。 忽悠上了没忽悠上了，哈哈哈。哦，重新做里面的所有的全龙车架，对焊点的位置，重新的立学设计，这都是几十万的工程，包括整车的电控系统也将近有四十万的费用。 地板式的这个刹车油门和离合的这个踏板也跟普通场地赛的完全不太一样，这块纯碳的，然后四个门板都是碳的。对， o m p 的 这个全包的这么一个赛椅。看看这个后面啊，一定要牛逼到什么程度。你的四点式安全带的档位是在后面排的前后桥，呃，前后桥大概有四五十，就是整个的摆臂啊，寸套啊，连接的这些东西，这么算下来五百多万太夸张了， 轻轻松松。所以说赛车上面你想花个四五百万还是比较是的。是的，拍电影咱们现在可以剧透了吗？做了几台？我们这个奥迪本身的车其实是做了四台，如果开坏一台还能再有一台，马上就会有一个车，所以现在两部车内部车也在贴一样的拉花，内部车也在贴一样五百五五百五。四部车。 这两千多万的投资了，我可以呼应一下吗？我邀请你坐到车里面呼应一下。哇哈哈哈，确定吗？咱这体型跟腾哥这个应该都是按他体型量的，按他体型量的。对，人生高光时刻，咱们也坐上了飞驰三同款座驾，感受感受。好呵，哈哈哈， 这一刻等太久了兄弟，一千八百五十二天，这波枪哒哒哒哒哒哒哒哒哒。赢了，牛逼了牛逼了啊，欢迎布鲁克斯王，绝对可以，哈哈哈。啊，这咋 差不多得了，下来吧，叶经理，叶经理，这个是我们刚刚安排的一个剧情啊，这就是真实的非洲人参三部曲中的叶经理的灵感来源之一。何哥好，何哥啊，叶总好，欢迎再次来到我们家。哈哈哈，其实我们之前有来过很多次了，这个叶经理出现了， 下面还有一个纪星同志在哪里？咱们去看看。飞驰人生里面纪星是一个肌肉猛男，咱们去看看这是啥情况。纪星大哥好，就是平时的工作环境就是这样的。对，大家平时都还比较忙碌的 他，他就是领头羊了，因为就是韩寒导演，二十多年的赛车生涯，离不开的一个人就是纪星啊，这灵感来源都是来自生活的。咱们这个电影里面的这车型是真实存在的。是的， 并不是一个搭这个空架子，为了拍摄，韩老师真的是一站一站比赛比出来的，然后找到这种赛车的精髓和基因的感受，然后花重金去达到这么一个车库吧，我觉得是什么呢？这部电影拉起了我们对这个汽车文化，汽车热情的又是一腔热血，因为我小时候九十年代就是在看 三五车队，港经拉力赛，就是 cctv 五去转播的那些。这部电影也可能启发一些车企，那我们现在电机非常强是吧？我们的电池非常强。那我们电控如何比肩 到欧洲老牌车企？百年车企，就是可能在比赛中可能会获得这种信息信息和反馈数据。然后第二个就是我真的不仅是在搞电影，他们还在做 rc 赛车相关的项目，你比如说我这部车，对吧？我里面所有的 差速器，我的前脚束脚都是能调的，没错，对吧？我们要做汽车强国，那么小朋友从小就要对车的结构都要了解，那么未来驾驶的时候其实会非常安全，安全，我觉得这个是关乎于安全的，非常棒。咱们一一起祝大家新春快乐，万事如意，身体健康。然后也让我们的中国的新人文化越办越好。 然后就是最后祝愿飞驰之声三电影票房大卖。

赛车？当然是的，张驰的赛车两个后轮用摆油胎，究竟是怎么熬过砂石路的？电影里安部长明确说过， 摆油胎在砂石路挺不过三公里，可张驰硬生生撑过了七十公里，张驰用这种险招抢出九十秒换胎又废掉，这波操作到底有什么意义？难道一开始就用砂石胎，真的会被对手针对性布局吗？还有，引擎盖掀起 必然影响速度，在砂石路也没挡住，后面的车照样被超没了引擎盖遮挡，并且过滤器倒该被砂石堵死。可后面这个问题仿佛直接消失了。其实这些看似不合理的技法，影片早就用细节给出了合理解答，逻辑上完全站得住脚，不能装摆油胎。真正影响 只是后轮抓地力变差，容易甩尾打滑，但前轮已经换成了正常轮胎，能牢牢控制方向。剩下的甩尾问题， 完全可以靠张驰顶级的驾驶技术去修正去弥补。再加上沙石路面本身速度提不起来，分组的影响远没有场地赛那么致命。 至于引擎盖掀开来段，最影响的其实只有视野，而且张驰并没有带着掀起来的引擎盖开很久，只是电影用多角度镜头拉长了紧张感，才显得耗时很长。这段时间里，他确实被大量车辆超越，能保住位置 全靠它极致的赛车防守技术，此则卡住了后车的路线。而进气过滤器的问题，更多的是电影飞的节奏做的简化处理， 并不影响核心战术逻辑。最关键的换胎计谋，电影其实讲的非常清楚，当时是个人车手只能最后一位发车刹车路有个致命特点，停车会严重污染后车路线，越往后跑越吃亏。所以他们的战术就是填半段，先用摆油胎配合超增压疯狂抢占第一位置， 能抢到领先，但利用张驰在沙石路的绝对优势守住位置，如果一开始就装沙石胎，局部爆发力完全不够，根本冲不到第一，只会被前车压着跑， 彻底失去胜算。所以在我看来，这些看似是 bug 的 情节，每部都有严谨的赛车逻辑支撑，这不是剧情漏洞，而是弱者对抗强权时唯一能用的最聪明也最拼命的赢法。