北汽eu5小电瓶没电怎么启动

兄弟们，我们来看一个奇葩的故障，这台北汽 u 五呢，在熄火之后，小电瓶亏电严重，漏电流特别大，我们来测量一下它的漏电流呢，可以看到它的电流是三安左右，为什么会这么大呢？我们来一起来查一下， 我们把所有的保险丝继电器拔掉之后呢，还没有达到休眠状态，漏电流的还是非常大。我们同时测量一下小电瓶电压，发现电压只有六点三伏左右，这个电压远低于车辆的休眠电压， 所以呢，当车辆起火之后呢，他的无法进入训练状态，所以导致漏电流特别大，我们换了一块新电瓶之后呢，车辆能够正常进入了训练模式，漏电流只有零点一几安正常了。

这个小电瓶连续三天早餐都要这个，要要用那个大电宝才能够启动，让师傅检测一下 啊，这个就看看他的电量哈，良好，那是不是漏电了，我这个奇怪啊， 我又来这个大兴机场了，在这充充电， 看见这个太阳挺漂亮的，太阳落山了都。 今天又来修车厂了。 呃，昨天这个小电瓶这个没电的问题呢，这个人家师傅让我把这个把这个小电瓶的腹肌摘下来，然后等一晚上， 然后早晨的时候再把这个腹肌割上，看看能不能启动，结果是能启动的，就证明这个小电瓶 是没有问题的，是一个好的小电瓶，不用换。然后他现在今今天我来找他呢，那个就是人家要拿这个， 拿这个表万用表来测一下，你看他这一集呢，接在他的零线上，这一集呢也是接在他那个车的零线上，这样他测呢估计是在测他有没有这个电流电压的消耗， 那现在呢是零点零七幺零点零七零的样子，那就证明呢，我这个车里头呢有这个，有这个电流电压的消耗， 也就是说他有漏电的现象。那现在师傅还在测， 查出毛病了，是这个机加器漏电，哎，真是比较讨厌啊，哎， 还得修计扎器呢，哎哎。又来雁沙桥这个八通 大通这个计价器来修一下，来， 调完了，就是在这个什么车机系统里头，我也不知道调了什么，然后就说他这个关机啊，自动关机啊，变为两分钟，原来是十分钟，这样就不费电了， 也不知道了。哎，随便吧，试试吧， 两天了，两天都没有这个 停电了啊，我这车小电瓶跑了，现在我到昌平了。哇塞，这个 地方哇，没有什么人烟啊？哈哈哈，这个叫富沟路富呢，就是这个奔富。什么地方的那个富沟呢？就是有一个大沟的羊油。 这这这大瓶子怎么掉下来了？我，我可别压上压上，回头再那什么再那个把我胎给炸了。 我想呢就是是这样，这个要是出租车的话。嗯，那个小电瓶没电了，第二天必须得搭电。如果这是这种事情，这个 总是出现的话，就可以去四 s 店去检测一下。哎，不是四 s 店，是经销商， 经销商去检测，然后呢？嗯，他那个就告诉你，你哪漏电了。

兄弟们，新能源汽车低压蓄电池正负线接反了会烧坏什么东西？这台北汽一五呢，低压蓄电池没有电了，车主在搭电的过程呢，把正负线搭反了，结果车辆无法行驶，然后呢用拖车把车拖到我们这里来，我们先来看一下他的仪表盘，仪表盘爆的是制动系统故障，我们看一下， 我们用诊断仪读了一下故障码，发现报的是自动系统故障，真空泵控制器故障，经过我们检查后发现呢，这个真空泵控制器和大屏空气烧坏了，所以各位兄弟，我们在更换小电瓶或者是搭电的时候呢，一定要小心，因为你的一个不小心可能会让你损失好几千米。

北汽 e 五跑着跑着断电了，然后呢找的地方换了一个电池，说电池没电了，换完电池跑了没多远又不行了，检测完之后呢，是它的这个 dc dc 模块烧了，烧的还挺厉害， 现在呢我们有现成的，不耽误大哥的时间，直接给它 装上一个就解决问题了。现在这个车的件呢，很便宜，到我们这不用等，直接给你装上你就可以跑车了好不好，老铁们有需要的，这个车的所有的件，广汽的，吉利的，北汽的所有的啊，到这就给你们解决。好的，感谢。

兄弟们，今天来了一辆北汽，又无小电瓶，经常亏电，我们来听一下车主怎么说，嗯，就是停放几个小时就亏电， 打启动不着啊。好的，我们来拆一下故障，我们把车熄火之后呢，用弯表打到电流档，穿到我们抵押蓄电池的负极上来，测量一下安电流，发现安电流呢是三点多安，说明车辆在熄火之后呢，肯定有控制器在工作，所以我们需要找到他， 就我们检查后发现呢，这个 acc 的十二伏小机电器出现损坏粘连了，从而导致在车上熄火之后呢，他的空调面板网关还在持续供电，从而导致小电瓶严重亏电，我们需要更换一个小机电器，就可以把这问题处理掉。

北汽 e u 五事故后无法启动，仪表亮高压故障灯，读取相关数据流，故障处理等级显示为立即下高压 远程碰撞解锁后接触器成功吸合，车辆成功上电，驱动电机左侧高压母线电压为三百三十伏。

当我拿出这个东西，你们可能想的都在，你终于亏电了，你终于该教我们怎样搭电了，嘿嘿，其实啊，到目前为止，我还是没有亏电，我十分希望他亏电，但是还是没有亏电，但是也不妨碍我给你们出一期关于怎么样搭电的这个操作步骤。比如说，如果你的车现在亏电了， 介绍，我建议你们先不要急的去搭电。首先第一步，先看一下你的负极和正极的这个电瓶柱螺丝是否拧紧了，有些人因为他是没拧紧，接触不良导致的亏电，你把它拧紧或许就好了。 然后呢，我建议啊，如果有条件，有我们万用表的朋友，可以先提前测一下我们电池到底是不是亏电的一个状态。比如说我测量一下我的啊，在熄火状态下，你可以看到现在我此时是十二点六九伏，如果此时你的电瓶是比如说十一伏了啊，十 十伏了，甚至更低，那说明就已经亏电了，我现在给大家上电看水也得亮了，此时此刻你可以看到电瓶升到了十四点四七伏，这就是我们通了动力电池给我们电瓶充电的一个状态， 看我现在关掉了他的电压慢慢会恢复到十二多伏。然后在搭电之前，我还是建议你们能把我们搭电宝啊，也测一下他的电压是多少，你看我目前测的是十五点六三伏，说明还是非常充足的， 而且在你大电之前啊，最好把我们的大电宝充满电，以防你的电量不足反向充电，造成我们大电宝也损坏的问题。 好，现在我们来正式打电，你可以看到我们电瓶是有一个正气，他有一个盖子，把我们这个盖子打开，这个盖子旁边还有两个小按钮，你打开以后旁边还有两个保险丝，你们受得了吗？一个是五安的传感器保险丝，一个是一百七 七十五安的电瓶耐留的保险丝。我们要做的是先不要接你的大电宝，先把这两个旗先接正极接到电瓶的正极柱上，然后负极接到我们负极的螺丝柱上。你接的时候一定要注意啊，最好是接在没有油漆的地方， 因为很多螺柱啊，上面涂了一些油漆，油漆是一个绝缘层，你接到油漆上面了，他肯定是不通电的，然后此时再把我们接头装到我们打电宝上，因为我现在是没有亏电的状态，我这里就不过多给大家演示了，当你插上打电宝以后，然后你再发动，如果你车是本身没有什么问题的话，就已经可以正常启动了， 如果你搭上以后，你的车依然会出现一些乱码呀，启动不了的一些问题，你就需要多充一会，说明你的电瓶费电的太严重了。所以说为什么让你提前去看一下你的电瓶到底是多少伏呢？有些亏电比较严重，你的电瓶 可能就剩个什么三伏了，五伏了。这样的严重亏电的情况下，或许啊，你就要先把我们大电宝搭上以后要多充一会，直到把大电宝取掉以后，你再测一下我们电瓶是不是到十一伏以上了，是不是处在一个正常的电压范围之内， 如果没有的话，我建议大家啊，再继续充一下，说明你的电瓶还是没有充上来，对于有些亏电特别严重的电瓶，我建议你啊，就不要再去充了，即使你充上来，你的电瓶可能它的寿命也是基本上是没有了， 直接换就行了。当你搭完了以后，车辆正常了以后，按照相反的步骤，你先把这个插头拔掉，然后再把我们电瓶负极拔掉，注意啊，这两个线一定不要搭到一块了，然后再把我们正极取掉 就可以了。关于我们搭电宝的保养也是要注意一些问题的，因为它里面也是锂电池嘛，如果你长期不使用的情况下，我建议啊， 就不要充满了，留上一个百分之六七十的状态用于长期存放。如果你长时间不用的话，我建议啊也是三个月充放一次电，因为他不是带充电宝功能吗，你充满一次，然后再完全放电一次，然后再充到百分之六七十，这样长期用来存放。 然后呢，这里我顺便再给大家教一下怎么来断我们的电瓶，比如说你的车机啊，车上的某个东西工作不太正常了，我们都讲究的是要把我们电瓶断一次电，让我们车机恢复一下出厂化设置，就像我们电脑重启一样，来解决一些最基本的问题。该怎么样去操作呢？按照我们说明书上来说的啊，先不要急的把我们负极断掉， 你可以看到正极上头有两个保险丝，左边的五安的，他是一个传感器的保险丝，需要先把我们这个传感器保险丝啊拔掉断开，然后呢再把我们负极螺丝拧掉断掉，不然的话有可能出错，因为 我也没有断过，那我在这里不给大家演示了，如果这个保险丝不提前去掉的话，直接就断负极了，会不会出现什么样的问题我就不太清楚了，你们可以去尝试一下。而且负极我看这里啊，好像也是有一个传感器的，哎呀，感觉这个电瓶真的是好复杂呀， 你看到没有，负极正极这都有两根传感器的线，包括我们动力电池也是有传感线的，全部这三根线通到了我们车里面电瓶的正极线你可以看到粗粗的这一根应该是通到了我们发动机里面， 或者是直接给我们动力电池了，然后负极的线直接搭到了我们车体的外壳上。当你给电瓶断过一次电以后，你可能会发现你的 后备箱的门玻璃的一键升降，或者说我们四驱版的指南针工作不正常了，这个需要你自己学习一下，看一下官方的说明书，这个我到时候再给大家讲吧。那么很多人说我们发动机舱里面能不能搭电呢？当然也是 可以的，而且我们说明书上也只说了在我们发动机里面打电，可能啊，这才是我们最正确的步骤。那么我们该怎样去搭呢？油车的话你直接在前面搭就没问题了， 滚动的话你可以看到前面是有一个电瓶正极的保险丝盒的，打开以后你可以看到全是我们保险丝，这整个的一块都是我们电瓶的正极。接的时候同样也注意啊，先不要接我们大电宝，然后你可以看到旁边这有一个小柱，专门用来接我们大电宝的，然后直接加上， 然后最重要的就是负极该怎么样去借的负极啊，你就找一个不带油漆的，车体上的随便找一个，比如说螺丝呀这样的金属物件，最好是找我们动力总成上的一个接口，因为我们车上都有车漆的，肯定是不方便打点的， 因为他这个线比较短啊，我就随便接到这个，只要是金属不带油漆上面就可以了，或者是螺丝上呀，你线长一点呀，也都是可以的。然后再去 去接我们的大电宝，就可以正常的去大电了，步骤和我们后备箱大电是一模一样的，那么负极是否接触不良呢？其实你也可以测一下有万用表的，你直接接好以后，把这两个头看一下是不是有电压输出，哎，就可以了。那么这是我们大电宝的大电步骤， 如果你不会操作，也没有搭电宝，你肯定是要叫救援的，对吧？这个时候啊，我们就没必要注意了，救援的人肯定也是比较专业的，如果你是自己找了个车来去搭电的话，其实步骤也是一样的，搭电绳的这面也是有两个夹子的，对吧？ 只不过需要注意的是，你必须要先接我们的正极，先把我们大电车的正极接上，然后再把你自己被大电车的正极接上，然后再把我们这边的负极接上，然后再接我们的负极， 以这样的一个步骤，然后启动我们对方的搭电的车，让我们电压保持在一个比较高的状态，才能冲进去电，要不然的话，你别把我们搭电车也搞报废了， 然后再启动你自己的备大电的车，以这样的一个步骤就是一个比较合理的。同样的啊，如果你电瓶亏电太厉害的话，也不建议你直接启动多给我们电瓶充一会电，比如说半个小时啊，一个小时，如果你有万用表的情况下，先测一下我们电瓶是不是充上来了， 等到正常一个电压之后你再启动，然后再把我们线去掉，这样的话你打电应该就是没有什么问题的了。

啊啊 啊。