张驰,我油量不够了,到不了终点了,跟我后面,我用尾巴把你带上去。可张驰却选择主动挺上前,全力助力林振东冲刺。关键时刻,林振东却突然转向,把最终冲刺的机会留给了张驰。张驰不负重托, 最终拿下了牧城一百的冠军。为何林振东要突然转弯?难道是油量不够了吗?他赛前说的,我要原地帅回来,到底兑现了没有?牧城一百拿每两条线的设定真的合理吗?林振东的突然转向并不是油量够急,而是无奈之下的绝杀布局。当时身负的日本车手 准备下黑手,他说知道张驰的弱点,指的是张驰的赛车后轮是摆油胎,抓地力极差,只要狠狠撞击,张驰的赛车便会无法继续前行。林正中的突然转向瞬间扬起漫天尘沙,挡住了日本车手的视线, 废掉了对方的硬招,用自己的牺牲被张驰扫清了最后的障碍。而张驰和林正东表面上是两个个人车手,实际上却是一对的队友。本次摩城一百拉力赛共有十个国家参赛,每个国家都派出了两辆赛车。 赛道分为南北双线,北线是沙石混合路段,南线及柏油路为主。林建东负责拦线,由于他是个人车手,只能最后发车, 但他凭借着挺肩车技不断超车,在汇合路段领跑全场。他不仅耗光了拦线对手的三次超增压,还彻底打乱了外国车队的全部节奏, 唯一的代价就是频繁的超车与长斗,让油量耗损过多。但连从波位杀到临选赛之后重回赛场巅峰,林建东确实兑现了他的那句,我要原地率回来 再看不成。一百的南北双线受力,看似复杂,其实逻辑极其清晰,北线的柏油路较短,沙石路段较长,南线的柏油路更长,长道却更激烈。而赛事最核心的规则就是,一个国家的两两赛车,无论走哪条线,只要其中一辆率先冲过终点,就代表这个国家赢得胜利。所以在我看来, 构成一百拉利赛的南北双线设定不仅合理,更是被两人的兄弟情与战术布局量身打造。领军中的牺牲转向张驰的全力冲刺,是两个被暗算过的车手联手赢回公平与荣耀的最好证明。
粉丝4.1万获赞108.3万

赛车?当然是的,张驰的赛车两个后轮用摆油胎,究竟是怎么熬过砂石路的?电影里安部长明确说过, 摆油胎在砂石路挺不过三公里,可张驰硬生生撑过了七十公里,张驰用这种险招抢出九十秒换胎又废掉,这波操作到底有什么意义?难道一开始就用砂石胎,真的会被对手针对性布局吗?还有,引擎盖掀起 必然影响速度,在砂石路也没挡住,后面的车照样被超没了引擎盖遮挡,并且过滤器倒该被砂石堵死。可后面这个问题仿佛直接消失了。其实这些看似不合理的技法,影片早就用细节给出了合理解答,逻辑上完全站得住脚,不能装摆油胎。真正影响 只是后轮抓地力变差,容易甩尾打滑,但前轮已经换成了正常轮胎,能牢牢控制方向。剩下的甩尾问题, 完全可以靠张驰顶级的驾驶技术去修正去弥补。再加上沙石路面本身速度提不起来,分组的影响远没有场地赛那么致命。 至于引擎盖掀开来段,最影响的其实只有视野,而且张驰并没有带着掀起来的引擎盖开很久,只是电影用多角度镜头拉长了紧张感,才显得耗时很长。这段时间里,他确实被大量车辆超越,能保住位置 全靠它极致的赛车防守技术,此则卡住了后车的路线。而进气过滤器的问题,更多的是电影飞的节奏做的简化处理, 并不影响核心战术逻辑。最关键的换胎计谋,电影其实讲的非常清楚,当时是个人车手只能最后一位发车刹车路有个致命特点,停车会严重污染后车路线,越往后跑越吃亏。所以他们的战术就是填半段,先用摆油胎配合超增压疯狂抢占第一位置, 能抢到领先,但利用张驰在沙石路的绝对优势守住位置,如果一开始就装沙石胎,局部爆发力完全不够,根本冲不到第一,只会被前车压着跑, 彻底失去胜算。所以在我看来,这些看似是 bug 的 情节,每部都有严谨的赛车逻辑支撑,这不是剧情漏洞,而是弱者对抗强权时唯一能用的最聪明也最拼命的赢法。