涡轮增压飞驰人生为什么只有一次

白台国产新能源领克 z 二零开上 wrc 的 赛场是一种什么体验？ 什么叫做神？神就是做到了人做不到的事情，所以他成了神。巴音布鲁克，一千四百六十二道弯，卡一百零九公里，这五年里我每天的脑子里边开二十次， 所以我就是巴音布鲁克，哪一个弯需要手刹过弯，哪一个弯需要从三档降到二档，全都你这没挡呀。切， 小朋友电车做多了吧，我这车怎么啊，我的奥迪赛车呢？我的变速箱呢？我的涡轮发动机呢？ 是不是你把我车给换了？你前两部电影看傻了呀，这可不是老轱辘棒子啊，这是新电器时代的产物了，这还是牧城一百，这哪是什么巴音轱辘车了不是， 这跑什么牧城一百八百他都不能用电车，这电车能行吗？这你试试就知道了呀。电车，这你净坑我。你这 领克我还是知道的啊，至少在他那个场地赛里面还是做的蛮不错的，也拿了不少好成绩。但是这个拉力赛跟场地赛是完全不同的东西啊。你可别夸我，我是专业的赛车手，这车究竟怎么样我一试便知。 首先就是动力，电动车的动力有没有我们那种 wrc 赛车来的那么强啊，我先来一脚试一下。哦哦，这车 怎么那么快啊，要是我没记错的话，这台领克 z 二零原厂有三百四十匹马力。三百四十匹马力好像还真跟我之前那台燃油的赛车差不多哎。 而且呢，这还是一个纯后驱，也就是说这台车整体的重量推重比啊，再加上它这驱动形式，跟以前的某位传奇拉力赛车兰奇亚是异曲同工之妙啊。 呃，好像还有点意思啊，怪不得新赛季为什么它作为我的一个主战赛车， 接下来呢，就是一个操控啊，你要知道马力大在赛道里面并不是快的唯一标准啊，最主要的还是剩下的一些操控，毕竟一千六百多个弯呐。巴音布鲁克我那么多年都开下来了，所以说车辆的操控性是怎么样，我依旧是一试便知。先来一个 我们在城市道路里六十公里的一个紧急变现。嚯原厂壁纸都这么有韧性，再来试一下打灯嚯嚯嚯。可以啊， 再装上一套拉力减震，说不定这车在拉力赛场上还真能让我感到一些惊喜啊，竞争力应该也是挺不错的。 但是我跟你说啊，话说回来，电动车，电动车，纯电的车型，在赛场里面，他的续航到底能不能完赛？ 这次目前一百，好像也是跑一个一百公里的赛段，跟我之前巴伊布克不一样。但这拉力赛的一百公里可是跟我们的城市里边开一百公里不一样的啊，整体的一个能耗啊，包括我们改装完之后，他的这个能耗都是直线上升的。这台车官标五百三十公里的一个续航。 嗯，拉力赛里边我现在开着啊，刚才开的挺猛的，我现在的一个平均电耗十二度电左右， 这样子的话，如果在拉力赛场上，我算他再翻上一翻。哎，好像都是可以完全进行完赛的，甚至我的电量都不用充那么满。还真别说啊，这个新科技在这里边还真是有点意思。 可以啊，这次算是没坑我，但是刚才我开下来啊，确实让我有了不一样的感觉。这个电气化的感觉呢，确实跟我们以前油车不一样了，但是在赛道里面和在街道上，我感觉它变得更加均衡，更加好开了，而且三百四十匹的动力加上这样一个非常好的一个悬挂调教啊， 就算是一台原厂素车，说实话我平常驾驶我也会觉得非常有乐趣的，更别说把它改装完之后，咱们继续去参加我们的拉力赛了。我跟你说啊，以后的拉力赛传奇马上就要被改写了，因为 庆祝的酒已经为我开好，我不会膨胀的太早，我要开着领克 z 二零去赛场继续见我的家乡父老。我是王哥，你们玩车载辅导员，我们下期再见。

刚看完飞驰人生，别人问我为什么张驰的六档比别人的六档都要快，那原因很简单啊，他的六档的持比可能就相当于是别人的七档，那他为什么他的六档比别人快，但是他的加速要等很长的时间 啊，要比别人的慢呢？其实这个道理也很简单，你的档位越高，你加速越慢。到现在还是有很多人不明白这个转速和这个档位的关系，我们现在是六档，是吧？油门踩死，看一下 油门踩死了，是不是整个加速的过程非常的缓慢，我们用五档油门踩死 是不是会比刚才稍微快一点点？那 ok， 我 们再直接用三档同样的速度，油门踩死 是不是要快很多？这个道理非常的简单，你的档位越低，加速越快。有很多人喜欢说啊，你这个车怎么光吼不走啊？你这个车不行啊， 因为如果你想要加速快，你肯定是要用低的档位，用高的转速，你的车势必会给人一种光吼不走的感觉。所以这个告诉我们一个什么道理啊，你的每一个档位极速越低，你的加速反而是越快的。 就是很多人觉得我的车两档破百，两档能到一百一啊，我的车肯定是很快的，但其实如果是同样的动力，一个车二档极速只能八十，你的车二档极速一百，你的加速肯定没有他八十的快，但是你的极速比他快，因为他的齿比比你更适合加速。 骑过自行车的人都知道，前面一个齿轮跟后面一个齿轮，如果两个齿轮差不多大，你踩起来会脚轻松一点，前面齿轮大，后面一个齿轮小，那你脚踩下去就重一点，那虽然说效率高，急速高啊，你在同样的时速下，你的转速可以做到更低， 但是你的加速肯定是更慢的。但是他的好处还有个好处就是可以省油。这种家用车，他的同样的动力下，他的加速是慢的，转速是低的，但是他可以做到省油。那反过来，如果说我要把这个齿笔调的很激进，加速很快， 那他可能就不会这么省油。那就新年看了一个电影，顺便给大家聊一聊，是吧？那也同时祝大家新年快乐，给大家拜拜个晚年啊。等朋友们都过完年回来，我们再继续给大家拍各种各样的试驾视频。

这台就今年电影里面的张驰的战车奥迪 a 三，拉力结棍呀，差不多呀，阿拉认得是有半辈子了，侬入行阿拉就认得了 𠲎。 大 哥最牛逼的头型是什么，可以拍一下人吗？可以可以，没问题。哎呦呦呦，可以可以可以，飞驰人生中的叶经理。哈哈哈，叶经理好大哥 哦，怪不得我看到那个桌子上有飞驰人生三应该还没出来吧。那个电影马上马上 年初一，等看电影了。张驰看张驰哦， 介绍一下这台赛车，这个车呢，它的发动机跟我们原本路上的不同，普通版的 a 三搭的应该是一点四的涡轮增压，当然这个已经是一台赛车了，所以它搭载的 a e 八八八的，这台二点零 t 的， 不管从车架 悬挂，包括你看发动机的整个后仰角也不同了，也是为了把重心做的更低，然后钢丝油底壳啊，外置水泵啊，其余的你包括你看整个减震器塔顶那些都完全都不同， 包括这根 v 支撑，其实也是可以说就是我们普通街车上面的顶吧，加强整个 车身的刚劲啊。叙利亚是波箱 u x 顶级啊，以前我们跑场地的时候有三款波箱，一个是法拉萨的 q 轮，还有 x x 最贵的减震器部分。这个就厉害了， 他这一套应该是瑞感因为拉力赛的原因看到吗？他的行程够长吧，他会配合一些细的弹簧，因为他有飞跳，有各种的路面的情况，他要保证车辆的有更长行程 过滤，但是呢，他的弹簧又不会旋转的很硬。好空啊亲啊，要要要那么东西干嘛，还跟你搞个 hifi 音响吗？之前我们看都场地赛，都只只有一张椅子，就有两张椅子， 多一个领航车手的眼睛啊，这一台车小两百个了。小伙伴说我要走拉力路线，那么首先第一个你要你要接受不是两指一指，而是食指的高度。 一部很好看的电影，真的希望大家在今年的过年期间能够去电影院。当然是喜欢赛车的，喜欢人生的飞驰人生，飞驰是飞驰，人生就是人生。

领克还是太差钱了，飞驰人生三里面，领克 z 二零出尽时长可谓全场最高，气氛最重。结果呢？全程找不到领克 logo， 片尾字幕我一直看到熄灯都没有看到领克品牌露出。堂堂 w t c r 七年九冠的王者，在电影里连个名字都不配拥有。 对于领克车迷来说，看完电影多少有点遗憾。奥迪的 logo 在 整个电影中可以说是满天飞，在最后滚动字幕明确的赞助商里，一汽奥迪赫然再列。其实在真实的赛场，领克和奥迪 在 w t c r 赛场是有相遇的。二零一九年，领克车队总冠军，奥迪车队第三名。二零二零年，领克车队车手双料总冠军，奥迪车队下降了一名第四名。二零二一年，领克车队实现第一个车队三连冠， 奥迪车队又下降一名第五名。现实比赛同场竞技，奥迪赢不了飞驰人生三当中，奥迪以微弱优势夺冠。如今盛传领克将要出征拉力赛，延续中国性能车的赛道传奇。不知道在飞驰人生四当中， 会不会有领克拉力赛的真身出现呢？我开始有点期待了。但是真正的王者从来都不需要银幕镀金赛场的广告，同意的点赞关注一下噻！