神力科莎拉力怎么设置

哈喽，大家好，我是小瑞，今天的话，呃，我们分享一下，呃， a c 的一个基本设定，还有 c m 的一个基本设定， 那我们刚下完游戏或者刚下了 c m 了以后，我们呃需要做一个大概的一个设定。那首先下完游戏了以后啊，点开始进去游戏， 刚进来的时候呢啊，会有一个，会有一个啊动画的，我这边已经取消了啊，刚进来点左上角的这个主菜单，首先进来的时候我们先调整一下那个语 言，在选项这里选择选项，在最下面这里有个通用，我们把语言换成啊中文点试，他会重启， 重启之后就是个中文的一个界面，让我们重新进来。进来了以后呢啊基本的一些设定，我们首先先从选项开始， 在选项进来了以后，左边这里有竖列调整，上面这里有一个横列的一个调整啊，首先是一个啊分辨率，这个他会自动帮你调好的。然后 下面这里啊三瓶的用三瓶啊，我这个是他那个显卡自动帮我改的，改成这个虚拟显示， 然后下面这边会有一个呃帧数限制，把它关掉。下面这里根据你的显卡去调整。 上面这里换成效果，这里有个烟雾，也可以根据你的显卡烟雾大的时候可能会掉针，显卡的话，嗯，不太行的时候可以把它调整到低一些。 下面这里会有一个效果的一个预设效果预设我这个是装了那个灯光插件那些的，所以会有这个， 那平时，呃这个先不用调，等你安装了灯光插件之后再去调整这里下面这也是根据你的一个显卡的一个要求去调吧这里，然后接下来是观看， 观看下面这里我会调两样东西，一个是隐藏驾驶员手臂，还有一个是隐藏虚拟方向盘，这两个的话，呃，原本的时候，在如果开车视角的时候是在车内视角的话， 会有多一个手臂跟一个方向盘，在屏幕上面会有显示，我会觉得两个东西会跟我实际看上去的会有两个手跟两个方向盘，我会觉得不习惯，所以我把我会把这两个关掉， 然后最后的这个也是一个反光镜的一些调整，那根可以根据个人的一个还有显卡的一个效果啊，然后去调整，那这里没有什么调，然后刀控制这里， 控制这里呢？刚开始进来的时候，我不记得是在鼠标还是在这个手柄这里的，点到方向盘这边， 然后这些呢就根据你的连，你先连接好你的一个方向盘，还有一个踏板，还有排挡的那些设定，那 刚进来的时候你可以点击这个油门就点油门啊，他会等待录入，然后这时候你可以啊踩你的呃油门啊，这样子他就会自动 录入你的那个踏板进去啊。刹车，离合，手刹，以此类推。点一下就触碰，就是触发你的该刹车，你就踩刹车啊，离合就踩离合，以此类推。如果你 的油门或者那些是反转的时候，就假如说我录入完了以后，我会发现我没踩油门，但是他这一个啊条是满的，那我这时候就需要在这里点一下 他把它反转，这样子的话就没踩油门的时候他就是零的，踩离油门的以后他才会有，然后这个是调排档，记得这个要打勾，打了勾了以后点击啊录入一 档，从空档录入到一档，然后再回空档就设置好了，以此类推，记得打勾，不然的话是没有效果的。 中级，这也是调一些快捷键的高级，这里根据你这个第一个是方向盘的反馈力度，这个根据你的啊驱动， 方向盘的驱动里面跟游戏里面双方要互相配合，如果你这里调太高，然后驱动那边也调很高的话，那方向盘就会比较重，下面这两个关掉，然后剩下的这些都是一些方向盘的一些效果， 然后调完了以后点右下角这里保存， 然后这里就没有什么，其实这个框没有用的，不需要把它移过来的，你只需要像我刚才那样子点点上面这里触发你的相应的一些设备就可以了。 好，这边就控制完了以后到档案，档案这边是改点，这里改名称，还有国家，完了以后保存退出， 然后最下面这里通用，通用的话这边已经改了语言了，那这边我会有一个跳过开场动画，我要打勾了，这样子每次进游戏的话， 他就不需要，他就不需要有那个啊动画了。下面的这里是保存回放的一个质量自动保存回放， 把下面这也可以拉满，这样子的话啊，你的保存的时间跟档案就会比较久。 好，那设定的这边就基本上大概是这样子，然后到驾驶到驾驶这边， 驾驶这边刚进来的时候会是在好像是在挑战这里的，然后我们需要点到这个练习模式，记得要点到练习模式，不然有些赛道有些车辆是是没办法去用到这个挑战这边的， 在选车这边这个选地图，那我们玩漂移这边需要有一个关辅助的，可以点到自定义，然后把这些全都关掉，这些全都关掉， absk 留原厂，那这个就是调完这个了以后，你就可以选择车辆跟地图，然后进游戏里面去去练习了。这个就是一个啊， a c 啊，就是神力扣叉里面的一个，这个最基本的一个设定。

大家好，我是 w i c 甘木，今天呢，借此视频呢，就大家比较关心的几个问题发表一下我的个人拙见。 根据神力克萨拉利在十二月中旬推出的更新版本，本次优化主要集中在新增内容上，以下是其具体变化和当前游戏状况，可以帮助你判断是否值得入手。 而本次更新的内容呢，呃，主要是两点，新增了一个赛道，增加了位于意大利阿尔卑斯山的利维里奥冰上赛道，这是一条高精度激光扫描还原的冰雪赛道，提供了极低的摩擦力和驾驶环境。 另外一个就是增加了一九七三年产的雷洛 a 幺幺零。性能与修复官方说明，此次更新呢，包含了程序漏洞修复和整体性能的提升，但具体修复了哪些漏洞呢？公开信息中呢？没有详细的说明 内容的拓展啊，要判断是否值得入手呢，更需要了解游戏本身的定位和当前的一个状态。 那么第一点，核心定位游戏呢，属于硬核权力争游戏，娱乐进出，玩家呢？呃，会直接劝退。这是一款追求极致真实的拉力模拟游戏啊，其核心体验呢，于 极限技术的地平线等娱乐倾向。赛车游戏完全不同，游戏物理引擎对轮胎、悬挂、车损会随着不同的场景和路况得到非常细致的模拟还原，这导致上手门槛高， 操控难度大。他的乐趣呢，来源于通过反复练习，最终精准操控车辆，得到名次的成就感。 那么第二点，游戏的现状，内容扎实，但处于早期阶段， 优点突出。画面呢，表现比较优秀，采用虚幻无引擎和激光扫描技术，物理模拟受核心玩家好评，并支持中文领航员的语音， 内容量有限。作为抢先体验版，目前主要内容包括了仅约四条赛道和十余辆赛车。开发计划显示呢，游戏将在未来持续更新，目标到二零二七年都成正式版。 第三点，购买与价格信息游戏目前呢，在 steam 平台呢，提供限时八折的抢先体验优惠，因为包含神力克萨斯 ebo 的 套装 就享受额外的折扣。那么这款游戏是否值得购买呢？你可以根据以下情况来判断，如果你是硬核模拟赛车爱好者， 追求最真实的驾驶物理反馈，你对拉力赛文化有浓厚兴趣，能接受高学习曲线，你希望你优惠价提前体验并愿意陪伴游戏逐步更新完善，那么你可以入手。 如果你追求的是轻松爽快的娱乐技术体验，你无法接受目前车辆和赛道选择较少的现状， 你倾向于购买内容完整的正式游戏呢，可以等待其未来更新。总体来说呢，神力克萨拉力 v 零点二更新带来了新的挑战场景，它非常适合追求极致模拟体验的核心玩家， 但对于休闲玩家来说呢，可能过于硬核且内容上不封吧。最后呢，建议大家有条件呢还是上模拟器都全你真了是吧，不整台模拟器是感受不到这款游戏的核心魅力的。 那么今天就说到这里，如果大家喜欢拉力游戏，关注我，持续为大家更新，下期见！ hmm。

今天教大家如何设置方向盘，玩神力克刹，我手上这款是莱斯达的直驱方向盘 v 幺二，接下来我们看一下在游戏中的具体设置。首先主控选项里面，第一个是转向， 点击后左右打方向盘，第二个设置油门，踩一下油门的踏板。 第三个是刹车，点击踩一下踏板的刹车轴。第四个是离合，同样点击踩一下踏板的离合轴。最后一个是手刹， 有独立手刹的就设置，没有的话可以直接使用方向盘的线性拨片来设定。然后就是变速杆选项里面我是左降右升， 这个看个人习惯。下面的是设置独立排档杆，按顺序从一档到七档设置即可，我使用的这款是没有七档的，所以就空着。最后一个设置倒档。 接着进入到终极选项里，这里可以看到这个 我们可以按个人需求用方向盘的按键对应即可，随便设置几个。最后一个在高级选项里面可以设置立反馈的细节参数，如果不是特别需要，可以用默认的即可，这样 就基本全部设置好了，可以开始你的赛车游戏生涯。