飞驰人生三后面开车加速效果怎么拍

就这么一台车四十万，你们能接受吗？反正我接受不了。 现在已经是凌晨两点了，我终于到我朋友这来了。我听说呢，他今天正在拍短视频，正好借这个机会呢，咱呢也一起来学习一下，看看人家是怎么拍的啊。 这台是完整版。什么叫完整版？就你看他这个机盖是开孔的，看到没？嗯，包括叶子两侧叶子板也是开孔的，他多了一个尾翼，可以吧。帅哈，是好看啊。对，搞一个。搞不了搞不了，是 走右转，你那个粉色的车后面好一开就要把压在后面拍走呀。走， 手刹放掉，离合器挂一档。嗯，你稍微抬点离合器，它会给转速的。 这台就是贝池的主角车，主角车我们当时拍电影一共做了四台，反倒的要求就是下场就能比赛哦，所以我当时改的时候也是按照跑拉力比赛的标准去做，也是非常昂贵。这个全部用的是有机玻璃，有机玻璃透青 哦，很重。这个口是给车手通风用，通风用的，又没有空调，只有靠吹风来散热。老杨呢，一米八三两百斤，但是要挤进这个炉子里边 着实是有点困难。哎呀哎呦我的天呐，看到没有，这是咱们腾哥的一个主视角啊，就是在这么一个狭小的空间 来比赛真的不容易，而且很不舒服啊。然后咱们再看一下里边的一个内部空间啊，其实作为赛车来讲的话呢，里边呢基本上是没有任何一些 关于舒适配置的一些软件，主要是为赛车而生。你看这些防滚架呀，包括这种赛车专用的仪表啊，方向盘啊，档把和刹车等等一系列的，这是我的 领航员，开门吧。哎呀，你怎么转到这里面去了，感受一下啊，刚才已经感慨半天了，感受一下飞驰了。对啊，再感慨一下自己的人生是吧？对，哈哈哈。这是什么东西啊？通风通风，通风通风。这会接几个管子？是不是没有？这个？不接管，不接管。对，那他怎么 啊？从上面啊？他从上面有缝啊，从外面进。明白了，哎，那赛手喝水那些东西呢？还有一组啊，背在后面，背在后面。对，哎呀，做一次老杨的副驾。好嘞，这个手刹，这个是档把。档把。这个怎么哦？前后拉的？前后拉的是吧？那怎么一档 一档往后，一档往后？对，二档呢？也往后。他跟摩托车是呢，是循环档。一样的，一样的循环档。不是循环档，不是循环档，他是上下的，那也就是前后推，也是踩离合，然后然后二档三档降档也是往前推。对， 那就是比如说专业的来讲的话，他是不是也可以到那个转速以后他不用踩离合，直接推过去？不用不用不用，因为是在你看到，看到这里有条线。没有啊，这条线是触发器啊，在这上面它有个触发开关。嗯， 当你当你的手握在上面的时候，所以你看车手不会一直，除非对他的线他就一直要砰砰砰砰走，但如果说正常情况他不会去摸这个，但凡你有跳动的时候，他就会断火，他其实这条线里面连着电脑。嗯，因为你不踩离合器的话，那么你的扭力一直在输出。嗯嗯， 那么当你要进档的时候，你是进不去档的，那么这个时候选用的一种方式就是瞬间断一次火，你断火的过程中间他的扭力就下下降，那个时候你的波压才能进，而且赛车的波箱呢，跟铭文不一样，他没有同步齿，他没有同步齿，他是止压的，所以你坐在里面的感觉就跟开飞机似的，一直， 哎，那他不是靠离合吗？他是直接这个这个方向气离合器，在赛车的里面他只有第一次起步的那一下。哦，有剩下的时候，除非你操作有误的情况下才会去踩离合器哦，一般情况下就不会去踩。那一般我看赛车都是左左，左脚是右门，右脚刹车，是吗？他会这么这样？对，没错， 一样的，因为你现在离合器不用了吗？哦，离合器不用，经常踩的话，那这样的话呢？因为有时候去首先第一个你回油，嗯， 用右脚回了以后再去踩刹车，那么你的节气门百分之百关闭的。嗯，那有些高速弯的时候，我是需要靠刹车去点那个重心，就挪那个重心，那个时候其实我油门是踩着的，我靠左脚去点，那么就算是 大力刹车的那些弯道，我也是收完之后我直接下，我没有这个动作啊，这样，我就这样，我就更快，是吗？肯定快，肯定是你啊， 老杨出街，哎呦，哈哈，小心头小心头小心头。哎呀，小心头小心头。哎呦呦呦。 这老腰不好使，我感受一下啊。我出来以后我是这次赛事的冠军，哈哈哈，梦该醒了，哈哈哈。

see me on the beep。 自从换了新能源之后， 确实开车更轻松了，更智能了，但是丢失了原来的那种快乐。这台大众的 cross polo 一 点六是电影飞驰人生一张驰赛车的原型车，是电影后会无期里的主角车辆，也是平凡之路 mv 里出现的也是它。 他也是韩寒拿过无数个奖杯的赛车原型车。他同样也是我拿到驾驶证之后驾驶的第一台车。 他没有从我的视野里消失，他只是换了一种方式陪我继续成长。时间不早了，我要回去吃饭了，一起啊。

当我把在巅峰极速拍的这张照片拿给豆包，让他帮我生成飞驰人生三转场的视频时，我得到的。

看完飞驰人生三，这两天的开车状态都有点不对劲，我建议兄弟们走路去电影院，真的电影里面有一个关车门的转场，我要做一个机车版本的，拿出我的三六零看成片。

对，他妈十字就这么看。

刚看完飞驰人生，别人问我为什么张驰的六档比别人的六档都要快，那原因很简单啊，他的六档的持比可能就相当于是别人的七档，那他为什么他的六档比别人快，但是他的加速要等很长的时间 啊，要比别人的慢呢？其实这个道理也很简单，你的档位越高，你加速越慢。到现在还是有很多人不明白这个转速和这个档位的关系，我们现在是六档，是吧？油门踩死，看一下 油门踩死了，是不是整个加速的过程非常的缓慢，我们用五档油门踩死 是不是会比刚才稍微快一点点？那 ok， 我 们再直接用三档同样的速度，油门踩死 是不是要快很多？这个道理非常的简单，你的档位越低，加速越快。有很多人喜欢说啊，你这个车怎么光吼不走啊？你这个车不行啊， 因为如果你想要加速快，你肯定是要用低的档位，用高的转速，你的车势必会给人一种光吼不走的感觉。所以这个告诉我们一个什么道理啊，你的每一个档位极速越低，你的加速反而是越快的。 就是很多人觉得我的车两档破百，两档能到一百一啊，我的车肯定是很快的，但其实如果是同样的动力，一个车二档极速只能八十，你的车二档极速一百，你的加速肯定没有他八十的快，但是你的极速比他快，因为他的齿比比你更适合加速。 骑过自行车的人都知道，前面一个齿轮跟后面一个齿轮，如果两个齿轮差不多大，你踩起来会脚轻松一点，前面齿轮大，后面一个齿轮小，那你脚踩下去就重一点，那虽然说效率高，急速高啊，你在同样的时速下，你的转速可以做到更低， 但是你的加速肯定是更慢的。但是他的好处还有个好处就是可以省油。这种家用车，他的同样的动力下，他的加速是慢的，转速是低的，但是他可以做到省油。那反过来，如果说我要把这个齿笔调的很激进，加速很快， 那他可能就不会这么省油。那就新年看了一个电影，顺便给大家聊一聊，是吧？那也同时祝大家新年快乐，给大家拜拜个晚年啊。等朋友们都过完年回来，我们再继续给大家拍各种各样的试驾视频。

被超了，是一辆摩托车，直线我可以让你过去，但弯道绝对不行，给我坐下。

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当我想拍摄飞驰人生三的转场，结果摔不过三秒，相机就摔了，各位现在看到的就是摔了一圈的这个大疆的 action， 我 本来是想拍这么一个飞驰人生的转场的，结果这扑了一会直接就从这个车上掉下来了， 幸亏这个萤火虫，它有一个五路的行车记录仪，让我第一时间知道它掉在哪了，我就这么拖着看，因为我听见它声音了，我第一时间就踩了一个刹车啊，就在这个位置， 你看直接这么滚下去了，然后我就赶紧暂停在这块标记了一下位置，看了一下它左边是一个什么楼，然后右边我是发现它有两个大巴车，所以赶紧把车停在路边，之后赶紧又跑到这个地方把这个相机给捡起来了， 也算是不幸中的万幸吧，至少机器本身没有坏，就是一个镜头照的事，然后从这个后视角其实也能看见就在这块，你看直接这么滚下去了，所以这大家一定一定要在拍摄时候要检查好这些设备的稳定性。