粉丝3获赞723


对不起,对不起,为何张弛要向百强道歉?在目前一百的预选赛上,张弛只开出了尴尬的半步,这明明是百强刻意限制了他的赛车动力,可张弛为何反倒先向百强道歉呢?答案很直白, 此刻的张弛根本不知道是百强动了手脚。为何我能如此肯定?关键就在一个细节,他身上的黑色内衬。这一细节直接点映这段戏发生在目前一百预选赛结束后。从刘世豪的花絮就能看出来,他们参加预选赛时,外面穿的是大红色队服, 对峙正是这件黑色衣服。这就足以证明张驰当时完全不知道,还以为是自己的问题,才导致赛车只开出了半米,导致预选赛出师不利。而这一幕也被后续的剧情反转埋下了最关键的伏笔。等到张驰得知真相, 他质问百强为何要选他当这个顶雷的,换来的却只是他没有解释的义务。战胜这份不公于轻视,彻底点燃了张驰多回清白的决心。最后,他拿出全部积蓄买了决赛的参赛名额,再次在目前一百的赛道上飞时,二十辆赛车同时出发,他凭着对赛车刻入骨髓的热爱及本人驾驶, 是要在赛道上赢回属于他的公道。因此,在我看来,张驰对百强说的对不起,是发自内心的真诚歉意,他是真的在被巨犬塞的失利而自责。这也从侧面说明,张驰还是那个张驰, 心结始终守着一份纯粹于赤诚,可现实总是对他狠狠重击,把他砸的遍体鳞伤,他才终于醒悟,从百强找上他的那一刻起,一切都只是一场骗局, 这也恰恰应受了现实,太多人和张驰一样,一直抱着一颗纯真的心,却总被人利用,也正是这些伤害让人被迫成长,而百强的算计和利用,终究让张驰彻底蜕变,变得更强大,更清醒,更不好惹。

咱们这不是九分吗?只有我一个美,我也不慢,他哪来的底气说自己不慢?明明最后一届巴音布鲁克拉力赛,他个人成绩只排第六,跑出五十九分五十七秒的成绩,远不如第一名刘世豪的五十七分十二秒,第二名的李小海五十七分二十四秒。最后还是靠李小海的好成绩才为星际机械拿下了车队冠军。 当他用时的话,张驰的速度确实算不上靓颖,可实际情况却藏着太多不为人知的艰难。他说自己不慢,其实一点都没说谎。看似拉垮的成绩背后,是张驰一路闯过的重重难关。首先赛车就差了一大截, 他开的十一点还没彻底改装完,连测试都没做过的赛车,车上还缺失一堆零件,就这样的残血车,他硬是开着冲进了赛道。再者,他已经连续五年没有碰过赛车, 有输战阵的他,刚开始节奏全乱,连叶经理都嘲笑他,这都开的什么玩意,我估计都得排的比较后边吧。 可这还没算完,光克车队的英招还在后面,眼看张驰找回驾驶,本轮越开越快,叶经理立马联系光克二队,对方直接假装爆胎,等张驰使劲时故意阻拦。即便张驰靠着极致的最晚刹车点成功完成超越, 可这一番折腾还是平白损失了不少时间。屋漏偏逢连夜雨,就在这时,天空突然下起冰雹,赛道条件瞬间变得恶劣,张驰再次陷入绝境。哪怕他全程咬牙没有减速, 极装天气也还是对比赛时间造成了实打实的影响。即便身处如此多的不利因素中,但是还是靠自己的实力闯过了终点,他不仅有顶尖的抽杆,能在九处战争后快速找回状态,更关键的是他背下了整条巴英布鲁克赛道。超强的赛道记忆能力,让他在冰雹天里也能精准判断路线, 顺利闯过最难的赛道。而五年没参赛的日子里,他也从没有真正放下赛车,抱着脑海里模拟驾驶的方式保持车感,这份非典型的训练,本就是他专业能力从未退化的重要证明。 所以张弛的这份自信并不是盲目自大。他说我也不骂,本质上是源于刻在骨子里的冠军车手,尊严是永不服输的竞技精神。


张驰,我油量不够了,到不了终点了,跟我后面,我用尾巴把你带上去。可张驰却选择主动挺上前,全力助力林振东冲刺。关键时刻,林振东却突然转向,把最终冲刺的机会留给了张驰。张驰不负重托, 最终拿下了牧城一百的冠军。为何林振东要突然转弯?难道是油量不够了吗?他赛前说的,我要原地帅回来,到底兑现了没有?牧城一百拿每两条线的设定真的合理吗?林振东的突然转向并不是油量够急,而是无奈之下的绝杀布局。当时身负的日本车手 准备下黑手,他说知道张驰的弱点,指的是张驰的赛车后轮是摆油胎,抓地力极差,只要狠狠撞击,张驰的赛车便会无法继续前行。林正中的突然转向瞬间扬起漫天尘沙,挡住了日本车手的视线, 废掉了对方的硬招,用自己的牺牲被张驰扫清了最后的障碍。而张驰和林正东表面上是两个个人车手,实际上却是一对的队友。本次摩城一百拉力赛共有十个国家参赛,每个国家都派出了两辆赛车。 赛道分为南北双线,北线是沙石混合路段,南线及柏油路为主。林建东负责拦线,由于他是个人车手,只能最后发车, 但他凭借着挺肩车技不断超车,在汇合路段领跑全场。他不仅耗光了拦线对手的三次超增压,还彻底打乱了外国车队的全部节奏, 唯一的代价就是频繁的超车与长斗,让油量耗损过多。但连从波位杀到临选赛之后重回赛场巅峰,林建东确实兑现了他的那句,我要原地率回来 再看不成。一百的南北双线受力,看似复杂,其实逻辑极其清晰,北线的柏油路较短,沙石路段较长,南线的柏油路更长,长道却更激烈。而赛事最核心的规则就是,一个国家的两两赛车,无论走哪条线,只要其中一辆率先冲过终点,就代表这个国家赢得胜利。所以在我看来, 构成一百拉利赛的南北双线设定不仅合理,更是被两人的兄弟情与战术布局量身打造。领军中的牺牲转向张驰的全力冲刺,是两个被暗算过的车手联手赢回公平与荣耀的最好证明。

真的太心疼张驰了。第一步,为了给孩子上户口,参加非法赛车被举报,职业生涯直接结束,禁赛五年,罚掉所有荣誉,后来发现孩子也不是他的,妥妥被做局了。 第二步,参加最后一届巴音布鲁克碰撞测试,遭遇非法改装比赛,又被其他车手恶意污染视线,每一次张驰都会遭遇这种意外状况。 到了第三部,本以为有了国家队队长的头衔,可以肆无忌惮的发挥实力了,没想到又被车队背刺。老总百强只是看上了张驰的人气,加入中宿天梯后,第一场公开赛,张驰、林真东、毕小海和刘世豪接连撞车, 全都是百强背地里偷偷修改赛车参数,这么做就是为了拿他们当垫脚石,推出自己的赛车手。为什么安部长和百强总这么针对张驰?答案很简单,这次沐辰一百的赛事举办方还是当年巴音布鲁克组委会那一批人,这批人没有底线的,他们只认钱, 张驰不愿意接受他们塞进来的关系户就被当成顶包的开除了。不敢想知道真相那一刻,张驰该有多委屈。

我们在一台一台放纵中了牛逼!张驰的战术到底算不算成功?答案很明确,只能算半成功, 但绝对不算失败。不成一百的决赛上,张驰做出了全场最冒险的选择,全车装上四个柏油胎,主攻北线赛道,前半段柏油路,后半段却是七十公里沙石路。发车的那一刻, 他直接用掉了唯一一次超增压,瞬间冲到领跑位置,硬生生拉开九十秒优势。等即将进入沙石路,他快速更换两条前胎,立刻重新发车,依旧守住靠前位置。这一阶段的计划执行的堪称完美,因为张驰是个人车手, 只能最后一位发车。北线是砂石混合路段,该路段的其他车手用的都是清一色的砂石胎。而张驰靠着四轮摆油胎的超强起步抢占了先机,多出来的九十秒刚好用来完成前轮的换胎,听话的前胎抓地力拉满,反观其他车手的前胎,早已在摆油路段磨损严重,唯一的短板 就是后轮依旧是摆油胎,抓地力不足,容易甩尾。但这一切都被张驰用极致的驾驶技术一一化解。 进入沙石路段,这个路段相对狭窄,当时靠极限卡位精准走线,此时卡住后车路线,战术依旧在正轨上。真正打乱节奏 的是突如其来的意外颠簸路况,让引擎盖突然掀起,遮挡了视线,让他不得不放慢节奏,接连被后车超越。如果没有这场意外,原定计划本可以顺利到底,但计划永远赶不上变化。当时临危不乱, 利用上下铺的剧烈颠簸,把掩盖彻底甩飞,重新恢复视线。这处设定也正是对真实拉力赛的还原。意外永远比计划多,胜负往往只在车手的随机应变。后续雨雾天气来袭,张驰靠着对赛道的本能掌控,一点点追回落后的时间,等到南美双线赛车汇合进入荒漠之道,他和林震东形成完美配合, 而这次会合也在张驰的计划之中,直到极易陷入战斗,林振东主动选择掩护助力,最终帮助张驰拿下了冠军。张驰的整套战术因为引盖之外没能做到从头到尾一帆风顺,只能算是半成功,但他从末位发车,最终完成登顶,哪怕不完美,但绝对算不上失败。