icarv27是哪个品牌的

以后车主如果更换轮胎，是不是会很贵？我身边的这台车，有人说他有普拉多的影子，还有人说他有路虎卫士的样子，我告诉大家他谁也不像，他叫埃克威尔七。昨天直播间很多人想看他的车身用料来先看外观， 铁芯，车门也是铁芯，铁芯 机盖内侧还是铁芯。来看这前机盖里边加了一个加强的拉杆，这里是铁来机盖的脚垫也是铁芯车身的覆盖件，使用了镀锌钢板，它就解决了防锈的问题。接下来我们把它举起来，看看它的底盘用料。 很多人经常问我，为什么曾经 b b a 的 底盘上那个大 h 全铝的，现在都换成了四连杆，五连杆，它到底去哪了？我找到了 它，来这看全铝的 h b 黄土分离，而且它用的还是 m r c 电磁悬挂，你看这奇瑞标羊角，这么大的用料也是全铝，看看这个压缩套 有没有似曾相识的感觉？那些 bba 曾经引以为傲，现在找不到的东西来到了这里，而那些 bba 曾经铝换铁， 现在为什么国产车铁换铝呢？你们知道吗？全框式的一个副车架，这个用料够不够？你们说这个油箱铝的？再来看一下它底盘的平整度， 电池外壳，它的防护严格讲算是个木子型。重点看这里，这是个原厂的脚踏板，下边是全铝的材 质，它既可以上车更方便，也可以做到如果有侧碰的时候，起到很好的车门防护的作用。我们往这看，前边属于馈缩区，都是可拆卸式的 两个螺丝，而这里一二三四个大的固定点，到了不可窥缩的区域，这个地方他的用料就变得非常的足，这个舒适性 到底怎么样？只可惜这个车我必须给他提一个非常非常严重的问题，就是上边所有的螺丝为什么不是紫色的呢？哈哈哈，我还找到了他模仿 b b a 的 地方，你看羊角全铝的，但是刹车卡前使用了单活塞，和全新款的奥迪 q 五用的是一样。 这里有两个点我们看不到，第一，前防撞钢梁，这是一个新车，我没法给他拆开。而第二重点部分，他的白车身用了十一横十一纵的 这样一个结构，如果是真的，这个车无论是正碰、侧碰，甚至于是打滚，他都会非常的结实。毛毡的叶子板配上了一个全铝的减震的塔顶，他这个轮胎很特别，用的是固特异的。看这里 这个小符号了吗？英文叫什么？ e 什么？啦啦啦啦啦啦啦，我不会读，但这个应该是电车专用，宽度是二六五四五二二一一百零八 w， 差评。 这个轮胎这么宽，又这么专用，辅助力又这么好，舒适性又这么好，你让那些合资品牌比他更贵的车，用了比他更差的轮胎，脸往哪放？第二，以后车主如果更换轮胎，是不是会很贵？ 咱们再看看内饰，这个旋钮是控制他的四驱模式的，八种模式可调，你想怎么玩他都能满足。你看看这个内饰，皮的、 皮的，布艺的，这个我喜欢，翻毛皮的来还是翻毛皮的？这里也是翻毛皮的，重点是这个车的车顶，他的这个设计我超级喜欢，特别这个氛围灯， 这样的搭配，全车超过了二十个喇叭，以前我最不喜欢奇瑞的一个点就是使用的是索尼的音响，而现在我特别喜欢奇瑞的 是他换上了自研的音响，音质还比以前的索尼更棒。来看这里，中控大屏、方向盘加热、座椅通风，座椅加热，后排 也有座椅加热，这样的内饰，这样的配置，如果放在盒子车上得卖多少钱？这台车是一个增程的四驱的版本，我今天开了他二十多公里，可成可以，我对他的总结就是他可以和日系比油耗，他可以和德系 比操控，它还可以和 bba 比豪华，它更可以跟沃尔沃比安全。但是它唯独有一个特别特别特别大的缺点，那就是它这个标不行，它是一台国产车，但是 它的价格行，如果它的价格真正定到了二十万的话，我请问你把它放在合资车的面前，它到底扛不扛打？

兄弟们，咱们今天到石家庄奇瑞帕新华店啊，咱们看一看黄的这个外观 确实够霸气啊。兄弟们，作为老车主，六三来说确实好看。想到我心里边怎么办呢？兄弟们，纠结换不换，对这个音响比较在意，多换一个确实好听。咱看他这个后备箱 能选这个拖车钩的，能上四驱就上四驱，这拖车钩很关键，是因为它这里有拖车资质。你看电信的很好啊，咱们以我第一人称视角，咱们去体验一下 let's go， 看看咱们这个车采用了领先一代的智能电四驱 车怎么样，确实好。

哎，有这么一台车停在路边，我只能用两个词形容他，硬派气场与生俱来。这以前总说车是男人的第二个家，现在我终于相信了，关键他才多的预算就能拿下， 是不是有点猜不透了？所以，今天我要带你好好感受一下这台 icar v 二七。这以前总觉得硬派 suv 是 油腻大叔的专属，但是这么一看，这 v 二七简直就是为了我们这种想耍帅又不想当冤种的男生量身定做的。 一坐进来，真的惊了朋友们，这指定长座椅包裹性强到我差点以为我坐到了头等舱。后排空间更绝，我一米八的个子坐进来腿能伸直就算了，储物格多到离谱，也恰恰能反应出来这台车他到底有多能装。别以为硬派 suv 就 只能傻大黑出，这台威尔七用的是八二九五 p 超规级的芯片， 三十 top 的 帅力，甚至比我打游戏时的反应还要快。重点来了，开起来到底怎么样？这台车搭载十加中国心一点五 t 黄金征程，纯电模式，五公里合五分钱，比我喝矿泉水还要便宜。综合续航来到了一千二百公里，彻底解决续航焦虑，这才叫硬派， 呜呜呜呜呜！搭配智能试电驱，八加 x 驾驶模式，泥地沙地雪地随便造，偶尔想野一下也没问题。这个坡大概是四十五度，咱们看一下他能不能挑战成功。 还有实习处五十一个改装预留口，想装行李架、拓展娱乐设备都能给你安排的明明白白。以前买车总怕中看不中用，现在威尔奇告诉我， 安全和个性我全都要！颜值能打，空间够大，智能在线，关键还不费钱。如果你想要一台不油腻、能成能野，还能陪你耍帅的 suv， 真心建议你来试试 icar v 二七。

第一想换车的朋友们，今天带大家看一家宝藏新能源店，罗庄银河路艾卡汽车临沂艾卡店就是这个智能硬派，大五座的艾卡 v 二七，可乘可野，全家都爱， 兼顾越野风又实用，开出去回头率满满。外观方盒子造型非常吸睛，玄月日行灯，满满的中式美学，侧开尾门和分隐藏式门把手， 坐进来就俩字，舒服！漆皮座椅包裹性超强，座椅加热四分钟就能从零度到十八度，还有双天幕，过滤掉百分之九十九的紫外线，全家出游，车内通透不压抑。轴距近三米，后排纯平地板中间，坐人也不挤。车内还有五十处储物格，啥东西都能塞下。 这十五点四英寸的大屏，操作起来丝滑得很，高通八二九五 p 芯片加持三十 top 子算力，开多少应用都不卡。你好，艾卡！打开暖风二十八度，播放周杰伦的导航 方言版对话反应也很快，喊一声就能操作。一点五 t 增程双电机，四驱零百加速，五点五秒起步，又快又稳。还有百万级 m r c 电磁悬挂 减速带，十毫秒内快速响应，全家长途乘坐不颠簸不晕车。续航这块更是牛，纯电两百一十公里，综合续航一千两百多公里。安全这块非常重要，它是全球双五星安全标准，电池，不起火不爆炸，全家出行更安心。智能驾驶也很实用，车道保持，跟车巡航都很稳， 日常通勤一周充一次电就行。跑长途也不用焦虑，用车成本低得很，跑高速长途都很轻松，就算是女生呀新手呀都不用慌。复杂环境泊车也很精准， 再小的车位都能轻松挺进去，安全感直接拉满！现在还有大福利，两千块忙定就能锁定，全额购置税免检还送三千块交车礼和抢先试驾礼，定金还能退，一点风险都没有！想试驾的朋友们，直接来罗庄沂河路 icar 汽车临沂爱咖店体验吧！

兄弟们，如果你打算在二六年买一台风荷兹造型的 suv， 我 强烈建议你等等这台 icar 的 v 幺七 车身尺寸我们直接看数据啊，重点还是来聊细节。 炯炯有神的大圆灯，全系标配，越看越对味，就连转向灯也被独立了出来，真的是将复古进行到底。整张前脸也是传承了 ikea 的 品牌特性啊，一共有八处部件，在后期呢是可以进行 diy 更换的。前风挡下面的这一块挡板呢，做成了三段啥，目的就是为了方便你后期啊，自己 加装设的。大多数车型的 n f c 解锁呢，都会放在后视镜上，只是时间长了很容易把它的表面给刮花。而 v 二七的解锁呢，放在了这表面，本身呢就是磨砂材质，更加耐造， 车门把手没有任何花里胡哨的设计。车顶原创行李架的静态承载可以达到两百公斤，所以理论上呢，装一个车顶上都没问题，因为地台高度确实比较高。为了方便上下车呢， v 二七原厂就给到了侧踏 两个点啊，第一它是铝合金的材质啊，有助于降低整车的重量。第二是它的宽度给的很足啊，踩起来还是非常稳的。 现在很多缝合在苏比亚都喜欢在后备箱的外面呢，再挂一个缝合，虽然说也有一定的实用性，但更多还是为了满足视觉效果。但 v 二七呢，直接挂了一个原厂尺寸的备胎， 对于真正在外面长途自驾的兄弟来说，这绝对是个好东西。既然说到轮胎，就来聊一下他的轮胎尺寸，我们这台呢，不是最顶配，应该是比较入门的版本，给到的是二五五五五 r 十九的尺寸， 原厂配了个大面积封闭的轮毂，而在高配版本上呢，轮胎宽度啊会长到两百六十五毫米，轮毂的尺寸呢会直接放达到二十一寸，这个数据确实非常的夸张，但还有更有 根据官方给到的数据啊，妙器可以支持到两百八十五毫米的胎宽，所以在后期呢，真的是给你预留了很大的改装空间。座舱先来过一遍交互硬件啊，面前是一块全液晶仪表，虽然尺寸不大，但确实是有， 中间呢是一块十五点四英寸的两点五 k 的 屏幕，算力来自高通的八奥九五 p 还是非常顶的，但是 h u d 呢依然是没有。 ok， 接下来我们就开始五娃世界 桌转盘的造型呢，确实很好看，交互也没什么问题啊，形式包括按键两侧呢都有一个手感很不错的滚轮，同时还可以向两边进行拨动操作。那真正的问题呢，出现在这块区域啊，面积有点大， 虽然说他的两边都做了啊角，但是当你的手艺三九点放上去的时候呢，还是会和你的拇指啊产生一定的感受 到。其他车内还是保留了不少的实体按键，出风口下方这一条呢就是空调的操作面板，车顶上的左边两个按键是控制车内的灯光，右边还预留了两个 aux 的 接口，所以当日后你自己去加装一些电器设备的时候呢，就可以通过这两个按键来 控制车内的车。门把手呢也是常规的开启样式，不用担心误触。只是车门扶手的长度呢，确实比较受限，只放上了车窗的控制按键，那不但是连后视镜调节的按钮都放不下，甚至把车门解锁的按键都放在了 control 上。有个细节必须夸一下，在广州车展的时候呢，我去体验过 vr 加， 当时它的驾驶模式，旋钮的表面还是亚克力的高光彩霞，确实比较容易刮花，但现在已经换成了质感更好的哑光镀铬工艺。 储物空间是 v 二七的那一大亮点，最前面是两个手机槽，左边这个还是带无线充电的，往后是两个开放式的杯架，再往后呢是对开的扶手枪，虽然面积比较一般，但是深度给的非常的足， 内部还接通了空调的出风口，虽然说没有冷暖箱效果这么好，但是把可乐稍微冰一冰啊还是可以的。口左的下方还预留了一块巨大的开放式的储物空间，那经过十次啊，像我这样把座椅调到最低位置的时候呢，拿取还是比较方便的，但如果把座椅调高，可能啊只能从前面去掏了。 大前方还有上下两层的手套箱，上面这层呢，虽然看上去面积不是特别的大，但实测放入手机还是绰绰有余的，一些小杂物堆在这里还是很方便的。门板也是上下两层的储物空间，尤其是下方的这块， 居然还向里面掏空了一块并不算浅的隐藏空间，这放点什么？大家展开想象吧。扣锁这块还有一个细节设定非常合理啊，就是它这块饰条的位置是比较靠前的。 对，当你以正常的驾驶姿势啊，手肘是可以铺在这块软质的地方。什么？你问我哪款车？这块石板会硌我的手肘， 敢说不敢说！座舱的用料大方向确实没问题啊，整个门板呢，向后部分都是软皮包覆，前面呢是织物，整个顶棚也都是鸡皮，包括它的中屏，大面积的挤皮加上软皮。但你别说，还真有一块地方有改进空间啊。就是副驾面前的 这块面板，它用了塑料材质的工琴烤漆，所以反光会很严重。关键它本身是一个平直的造型，所以只要材质本身有一点点的变形，你在主家就能看的一清二楚， 哪怕直接找一块磨砂塑料盖上去呢，效果都会比这好。如果成本不那么受限的话，把门板前面的植物材质放上去，效果会更好。但我们拍摄的这台比较入门的版本上呢，座椅的可调效果并不是那么的丰富。 副驾呢是四向的电调，主驾是六向，增加了座椅的高低调节，但是这两张座椅的通风和加热都是有的， 而且座椅的整体的舒适性我觉得是 ok 的。 首先它的坐垫长度真的给的很足，而且整体的前脚设定呢，也很合理。至于方向盘呢，也有加热功能，也支持四向调节，所以还是比较轻松就能找到一个舒适的驾驶姿势。 后排还是先来看空间，主驾座椅是我刚才合适的驾驶位置啊，此时我的腿部余量大概是有三拳左右，关键最震惊的是，我的头部空间居然也有 温泉的余料！这个时候你是不是已经发现了不太对劲的地方，它的天窗居然是一个长条！是的没错， v 二七呢，采用了两段式的天窗，只不过它不是前后两段，而是左右两段，它采用类似设计的呢，还有丰田的埃尔法，所以啊，不是埃尔法买不起，而是 v 二七啊，更有性价比， 哎，埃尔法好像是真买不起啊。如果用一个词来概括 b 二七的后排座椅，那就是舒服，真的太舒服了，坐垫和地台的高差呢，肉眼可见给的非常的足，同时坐垫的长度呢，也非常到位，再加上前掌很合理，所以对于大腿的支撑非常非常的到位。 而且相比自家小老弟， vr 三用两张座椅给到了三个位置啊， vr 七的后排呢，是实打实的三个位置，只不过中间的乘坐感受呢，确实没有两边来的那么舒适，无论坐垫还是靠背啊，都会比两边硬上不少。 而且虽然你从数据上看， vr 七的宽度给的很足，但车身的外部造型呢，其实占掉了一部分的宽度，所以整个座舱内的宽度并没有数据上看起来那么的大。再来过一下后排的细节，首先是挂钩给的真的很足， 每张座椅的后部呢，都有两个挂钩以及在壁柱上的抓手呢，造型其实会和前排有所不同，这边呢也能挂东西， 扶手放下呢，是会有档位把它固定住的啊，比较的小巧，但是两个背架呢，还是能保证的，门板也是和前排一样，做到了上下储物。 另外在前排两张座椅的靠背后方呢，都有一个拓展接口，后排呢也有独立的空调出风口和两个 type c 的 接口，但是再靠下呢是一整块的面板，没有去设置一个额外的储物空间，所以后排的乘客呢，手机和奶茶确实是有地方放，想要再放点别的啊，基本就靠挂。最后再补充一个细节， 这台车的 iso 接口呢，居然用拉链给它拉上了，这真的是我印象中第一次看到一台车会把这个小细节处理的这么精致。 标七的尾门呢，采用了侧开的设计，考虑到他挂了个备胎，这样的形式呢，其实也没有太多的悬念。这个后备箱的容积呢，根据官方给到的数据啊，是七百一十五升，看上去呢确实足够大，但我更喜欢的是两侧各种各样 花式的储物空间，像是两侧上方的储物和下面的网兜，左侧还有一个绑带的位置靠前呢，还给到了两个锚点，并且在底板的下方呢，还有一些额外的储物空间，大物件是放不下，但随车的工具扔一些还是没问题的。 但是有一点呢，第二排座椅放倒之后，没有办法和地台形成完全的纯平，主要就是因为呢，他的第二排座椅确实坐垫设计的比较高，再加上椅背又比较的厚实，所以啊，算是有舍有得吧。 这块盖板下藏着的呢，就是一点五 t 的 增程器是没错，标机全系都是增程动力，那它的发动机呢，当然是来自奇瑞啊，所以它的技术实力啊，我相信是不容置疑的。官方给到的油电转化比是一比三点七一，一升油呢，可以发出三点七一度电，而且只需要加九十二号就可以了。 这个电池包呢，来自于您余额时代，容量达到了三十四点三度，所以这台车的纯电续航里程呢，可以超过两百公里，综合续航里程呢是超过一千两百公里。 另外一个非常牛的地方就是它的底盘，前轴式麦普逊，后轴式多连杆，关键还有一根非常壮硕的 h b， 而且是全铝的材质，就看上去这个用料确实是没谁了。 而且在高配车型上， v r c 呢，居然还给到了 m r c 电磁避震，就是那个调节速度非常快，调节范围非常广的电磁避震四驱版本，前后轴双电机加起来一共有三百三十五千瓦，五百零五牛米，零百加速呢，可以做到五秒级。 另外，虽然我们拍摄的这台展车的头顶是光秃秃的，但是在高配车型上呢，这里会有一颗激光雷达，大脑是来自地平线的 g 六 p 芯片，算力可以达到五百六十 top， 完全可以支持城区制驾。最后的问题就是这台车它到底什么时候上市？ 官方给到的信息呢，会在今年的第一季度，但是还有另外一个线索，它的蒙定政策就是你交两千块钱，可以最后去免他的购置税， 这个截止时间呢是到二月底，所以答案呢，显而易见啊，这台车会在今年的三月正式上市。怎么说呢兄弟们，反正在我摸完实车之后，我觉得它和爆款之间就差一个整箱的价格。

他说两条路线有一个兼着越野，就是那个土路啥的啊，有个非铺装路，还有一个咱们正常的公路，咱就走那个非铺装就行。走哪个走非铺装那个非铺装路线的啊？行， 现在是 icar v i 七的动态视城。啊。 啊，你再怎么讲解正常试驾流程就可以，咱们现在试驾这款车呢是 v 二七的四驱车型啊。 v 二七四驱车型，双电机零百，加速五秒五点五秒。 嗯，轴距，轴距两米九一零的轴距两米九，风阻扭矩五百零。嗯， 这纯电还是增程？咱们这款车是增程的一款车型。嗯，纯电续航的二百公里满油，满电情况下综合续航的是一千二百公里六十升油九二号汽油， 整体的这个你可以感受一下，还是非常舒适的。嗯，音响呢，我们是采用的 icarson 的 二三扬声器啊，音质听着中音高音低音都能听得非常清楚， 音质音效也非常好。七点一点四的全声道音响。对，这个这个音响听起来就比较就是混响比较重啊，混响，七点一点四的全声道。 其实混响这东西我是喜欢那种比较干净利落的那种，像有点混音的那种啊。对，就是回声， 对，拖拖拉拉的有点。嗯，当然这个的话就我个人感受。嗯， 你看他拐弯的话也非常的丝滑。嗯，没有任何的这个偏移感，最主要侧倾状态，确实侧倾状态基本上很很少很大那种感觉，然后这个 手电波过滤的话还是可以，然后对，有坑坑包包包的，呃，也不是那么的颠。嗯，可能现在也是速度慢的原因。 对，你像我们呢现在这款车型呢是四驱的中配的车型啊， v 二七四驱，中配还没有达到咱们的最顶配的悬挂，我们顶配。你好，你是说想去四驱山中位吧， 那里是大连比较有名的徒步路线之一。闭嘴，闭嘴，作为一个户外爱好者我可以给你一些建议，优先选择从大黑山。我在退下，我先退下了。 就是这是一款中配的四驱啊，还没有带 mrc 电磁悬挂，如果说带上 mrc 电磁悬挂的话，过一些颠簸路面呢可能会更舒服一些。嗯，就是带预扫描的那种，对，它每秒钟扫地面一千次 啊。中配这个不是可调阻尼的吧？中配的这个啊，悬挂是可调阻尼吗？ 呃，后期可以升级可以升级，那就是改硬件了啊，后期需要改，如果说觉得这个中配的不够用，您觉得，呃不可以的话，咱们可以升级。嗯， 其实这样也挺好的，就是这个原厂的这个。嗯，那刚才调运动舒适还是调他的刹车油门和方向盘的自动的油门刹车呀，这些的一个动力啊，还有他那个斜角性方面。 嗯，因为咱们这个四驱车呢，有八加 s 公路段，还有这个越野路段啊，一会进入非铺上路的时候我们会用越野路段的这个 一个驾驶模式啊，全路模式啊，施华洛世奇模式进行切换，对模式比较多啊，最后凹凸松散，凹凸松散啊，还有低速蠕行啊，这些功能都有 物理按键，常用的也都有空调机械式按键，这上面主要就是空调面板的操作。对，这个是模式切换的一个东西， 切换驾驶模式语音不支持此操作哦，上面也是预留了两个飞机开关。嗯， 这车吧，坐在驾驶位能感受他这个驾驶感受还是非常的舒适，坐姿非常的高。对，我们的这个主驾驶的坐姿呢，达到八百七十毫米一个坐姿高度，离得前车太近了，很能挺高，离车近或者有有这个危险他都会预判 调一下。 是刚才警报声太小。嗯，对，这个是车身姿态。嗯。越野表盘。对， 哎。这个车带锁吗？二七后锁，二七的话咱们还是属于一款智能电四驱哦，就是爬坡啊，或者是走一些颠簸路段啊。呃， 可以实现百分之百的爬坡度啊，但是他没有锁，他智能分配扭矩哦，就是销锁。电电，电锁， 就是靠电的那个，不是机械的那种。对，他智能分配哪个轱辘转哪个轱辘不转他会识别路面啊，识别路面之后分配动力，分配扭矩。 座椅的话也是比较软的，这个皮子，嗯，尤其是后腰靠。嗯，他这也是带腰托的嘛？对，是带腰托。嗯，有一点点轻微的腰托。嗯， 支撑感还是挺好的。但是这个座椅确实高，坐姿还是非常高的。嗯， 但是这个高的话不是那么累的高。嗯，视野非常的开阔啊。嗯，视野非常开阔。 这个这个音乐他是能够辨识出来这个音响的一个好坏的。 对，前两天听那个讲解吗？为什么音响店用这个渡口？对对，一开始前面他有这个鼓点，嗯，对，鼓点，还有那个吉他， 我看看是否能把鼓点盖住啊，或者说特别杂，或者就是那种有种呲的那种啊。对，然后还有后面包括他， 呃，出来的那个人声啊，就是中高频，中高中低频都全了。嗯， 刚才他们说什么呃。蔡琴咽口水那个声啊？那那个无所谓，那个就是录进去了。哈哈哈。不是说能听见他咽口水那个就是好音响。听明白 有好多的这个。呃车辨识他的音响效果都会用这首歌来测试。 我刚才无意摁了一下这个，然后试驾专员说这是个放香薰的地方。嗯，然后上下两层出风口，上面还有个 上面一个眼镜盒两个手机位。呃都支持无线充吗？左边的呢这是无线充，右边呢是 nfc 识别，一个呢一个是无线充。嗯 好了，今天这个二七世家路线有一段非铺装路，我们来感受一下啊。这个是在羊屯附近。嗯， 现在调的是全路况模式。对，切换到全路况模式来。嗯，就是它自动效果要更好一些。嗯就是它自动感知路面这个情况自动来调。对扭曲啥的啊。对，嗯，来看看这个道。嗯， 颠呢是肯定有点颠的啊。但是还好啊。但呢但是呢也不像船啊，船感呢也不明显。 嗯，这种非公路基本上咱们日常跑农村啊或者是出去玩啊，非常极端的一种环境。对， 可以稍微快一点啊。这个类似于炮弹坑啊，但是感觉晃的幅度啊拉得住啊。对，确实拉得住。 保税区开发区。保税区那边的试驾啊。呃，越野车的， suv 的 可以把这段路线改一改啊，来这边体验一下。 等哪天我没事了我也把我车开过来遛一遛。我一会发个定位啊，在我那个微信上面留个定位，没事过来挠一挠。 这个坡试过吗？这个坡有点滑，咱不是 a t 胎。嗯，确实，这个这么看有百分之百坡度了。嗯，你看这个坡是可以的。这个这个坡是没有问题，试一下。这个坡是没有问题， 这个也挺考虑接近角的啊。嗯，接近角肯定是需要考虑的。嗯，要不要我下去给你看一下？不用。好，没想到试驾这个还玩把大的，这个坡度目测四十来度。 嗯，因为这车不带锁哈。嗯，全靠，全靠大力出击。嗯，中间不需要停。嗯，也没有特别的冲。嗯，用不用开三六零 能从那个坡下？那个坡有点陡。嗯，它，咱这个坡是 a d 胎，所以滑啊。对，保证安全前提下咱们需要原路往回走。行， 要来这玩还真一个人有点慌。嗯，因为是全路况，他是智能的。来啊，抓取地面。嗯，然后进行这个识别，地面来走。哎， 啊，接近垂直的一个角度，咱们慢悠悠的往下下来，你稍等一下，我看一下这个车辆动态。 呃，现在悬停啊，就是不是悬停了，就是踩住了，录录不清啊，我给大家读一下。呃，现在扶阳角是负二十七度。嗯，然后水平零度。好， 嗯，那不到百分之百的一个普度。百分之百是一个四十五吗？啊，对对，他是用弹尖的指来那个来算的，是非常。嗯嗯， 你再回头再拍一下。嗯，大概是这样一个角度，是的，对不对？嗯，好，能力还是非常强，要你看一下。好，快换我来试试。

今天呢，我们来到了艾卡厦门信达店，来感受下实车一整个啊，对，硬控半小时，不得不说啊，方盒子智能硬派带五座艾卡 v 二七真的太香了，原味方盒子线条简约，五零五五的车长，一八九四的车高，站在他旁边啊，真的会被他的提亮感给震惊到了， 坐进来第一感觉就是高视野啊，像开小卡车一样的开阔，而他的侧翼包裹感很强，座椅加热四分钟就够了，冬天冻僵了屁股一秒回春 车机啊，真的是顺滑到我反复划拉确认，十五点四英寸二点五 k 大 屏，八二九五 p 芯片适应区，同时还导航加空调加音乐，没有一秒迟钝，这留长度啊，为真的点赞！ 后备箱七百一十五双二排放倒秒变两米大长，全车预留了五十一个改装口，车顶这样侧爬梯防空洞，你已经不是一辆车了，你是一个移动露营基地 后排啊，我一米六五跷二郎腿都还有这么多的空间。再来看看这个百万级的双天幕，天空的音箱，我必须夸一句，二十三扬声器加七点一点四全景声，仿佛进了隐约一般舒服。 m r c 电磁悬挂过减速大象脸国厚地毯，十毫秒响应，每秒调一千次，我不懂参数啊，但是后排不颠不晃不晕，这就够了。 八加 x 驾驶模式搭配三种智能越野配置，不管是城市通勤用平顺省油的舒适模式，还是啊雨天走湿滑路防打滑，偶尔自驾露营新手面对泥泞松散路面，都能够精准控车，轻松体验越野的快乐。 沉淀两百公里综合一千两百公里加九二油一升八，三点七度电，每公里啊五分钱，这账算下来啊，比我点外卖跑腿还省呢。 这才不是那种全家将就一下，也不是那种越野只能一个人爽，他是那种你带爸妈出门不丢面，带娃露营不折腾自己加班坐进车里面还能背后背那颗大备胎帅到笑出来的车。

哈喽，大家好，今天我在阿卡门店，刚进门我就被我身后这台车拉住了，不是每台方盒子都叫原味硬派，这台阿卡 v 二七真是有味道。先看脸，一比一的宽，高五千零五十五毫米的车场，百分之六十车轴比，这不是为了好看，这是为了气场，全尺寸备胎直接飞门上， 不是为了装饰，而是能够轻松应对在户外的突发状况。瞅你看啊，回头率你不用担心出门玩，他真是那一台，陪你走野路的那一台。现在咱们坐下来看看，这座椅叫指令长座椅八百七十毫米，座高九十三毫米，侧移 十层结构，什么意思呢？这坐下来不是说叫软，而是叫抱住，而且零摄氏度环境下四分钟加热到二十八摄氏度，这要是冬天开着它就不用靠斗来取暖了。咱们往上看，这是百万级别才有的双天幕，它叫天空岛， 百分之二的透光率，百分之九十九点九的防紫外线，兼顾了日常的采光与防晒，起皮顶棚提升了静音性，而且手感摸着很舒服。你能帮我先说说咱们家的中控这块的功能吗？可以的，我来帮你讲一下。这个 vr 七搭载的是一个高通枭龙八二九五 p 的 一个车规芯片，它是三十 top 的 ai 算力， 让咱们在四运区控制语音导航，咱们都是毫秒级响应。二十四 g 的 运存加二百五十六 g 的 内存，它可以同时支持音乐应用，不卡顿。车轱辘芯片的寿命是消费级的三倍，长期用车依旧保持流畅稳定。 你能再跟我说说咱们猎鹰七百的驾驶辅助怎么样吗？这个 v 二七的一个猎鹰七百的驾驶辅助是什么呢？就是说咱们在城市通勤还有高速驾驶，还有复杂泊车时 五百六十的一个 top 四的算力，搭配世界大模型与端到端的技术，让咱们的猎鹰七百能快速的预判风险，可以实现一百三十公里每小时的一个 a e d 刹停，然后还有咱们的一百三十五公里每小时的一个 a e s 避障，让咱们全场景驾驶更安心。 m r c 电磁悬架是一个毫秒级的一个响铃，然后它每秒可以调节一千次，它是在十毫秒内快速，它的调节阻力是大于一万扭的，然后它可以 帮助咱们过滤一个路面的一个震动，然后让咱们全家出行的时候能保证不颠簸，不晕车。声音方面， ikeon 二十三扬声器一千六百二十瓦，总功率七点一四，全景音效。如果你放一部动画片，孩子坐在后台能听到风从耳边吹过的草动声。 偷偷告诉你个小秘密啊，全车有十七处五十一个改装口，偷偷给你留好了，叫你随意 diy。 ikeon 二七， 可乘可倚，可家可玩，不是所有的方壳子都叫硬派，如果你喜欢这台车就赶紧过来试驾。位置再给大家说一下，就是咱们南二环与建国路交叉口的 icar 保定云卡店，过来细品细品吧！

你要问我什么车好开好看还实用，那最近热度非常高的 ikev 二七就很棒，我第一眼看到实车就被他方盒子的造型吸引了，他们的定位是智能硬派，大五座，可玩可野，而且是全能硬派， 可以满足我们用车的所有需求。纯电续航两百公里，综合续航是一千二百公里，咱们城市通勤呢，没有压力，长途出行呢也没有续航焦虑。而且他空间大，配置够十二点五英寸大屏，八二九五 p 芯片加猎鹰 七百，智能驾驶就这个配置啊，在同等级别的车里真的是非常强了。怀档的设计，九种驾驶模式，可以适用于我们不同的开车情景， 操作台的机械感很强，而且这里还带了五十瓦的无线快充，就非常适合我这种出门一看手机忘充电的人。全车二十三个扬声器，就这个音效效果，你就去想吧。车子有十七处，五十一个改装口，我们可以根据需求去加装行李架呀，还有侧爬梯等等等等，可玩性真的很多，装上以后也是巨帅的那种。 低窗线的设计，原厂自带五块静音玻璃，七块隐私玻璃，百万级星际双天幕，视野更广。他们 这个后排空间也很足，坐三个人都是完全不会拥挤的。后备箱还自带储物空间，我们可以放一些小杂物。我刚才试驾了一下啊，给我的感受就是虽然它很大，但是我开起来很轻巧，很便捷，关键就是可以满足我对家用 suv 的 所有幻想，又能满足我上山露营的愿望。 开上去的整体感受还是特别好的，操控感强，而且还有自动泊车功能，就太适合我这种一停车就头疼的人了。现在参与盲订可享三重豪礼，购置税减免等。想要了解更多，你们可以来店里先了解一下。地址呢，就在八眼袋中亚汽车博览中心东门，进门左手第二家就是咱们伊利艾卡四 s 店了。

埃克尔 v 二七已经到店了啊，今天带大家来看一看这款车型，整体车长的话它是超过五米的啊，包括它整体的一个造型啊，大家也可以看出来，它是一个方格子的一个车型， 一如既往非常经典的一个卡片钥匙， 这台车它是一个外黑，里面是一个橙色，又有点像驼色啊，这么一个颜色，可以看一下 增程的一个车型，这款的话预计会配备两百的一个纯电续航，以及两百八的一个纯电续航，它的一个增程器的话是来自奇瑞的啊，一个一点五 t 横置的一个增程器， 并且的话全系配备四驱 二排，空间还是蛮大的，一个大五座的一个车型， 可以看一下上面的话也是配有天空声道，顶部的话它是一个翻毛皮啊这样的一个设计， 后面的尾部它是一个背负式的一个备胎，全尺寸的 侧开的一个电吸的尾门。后备箱空间还是蛮大的啊，后备箱空间还是蛮大的， 并且这边的话也配有一个二百二的一个内放电。在舟山看 icar 的 v 二七找我。

今天来试驾一下 ikev 二七实车，车头感觉有点长，整体还是挺帅的。拉开车门走进内饰，内饰设计四平八稳，属于耐看型。这一排实体按键好评， 能控制空调的各种功能，但是气感还有提升空间。下面试试音响，主驾请讲，我想听渡口。 好呢， 之前试过 vr 三的，这个 vr 七音响好太多了。 呃，没有，我记录生活的，就普通普通人就记录一下而已，不是什么大博主。 这个车现在应该是比较比较热门吧。对，盲订的比较多的，简单跟他尬聊一下，有个榜， 这个店已经定了多少盲订三十多台了。三十多台哦，尬聊完继续看车。这个角度看，还是觉得车头长，没有 vr 三短车头好看。 内饰应该没有人会有意见，前排座椅坐着也挺舒服。 刚那门店里响起 d v m， 吓了我一跳，这里后门凸出来一大块的后轮拱，开门一定要小心，会开门吓别人。 后排上车这个扶手很有用，后排空间也足够宽敞， 就是这个天窗设计感觉有点压抑。 再看看后备箱，选后挂备胎还是更帅的 哇。空间够大，但是地台也很高，然后就卸下去了。就是两驱的啊， 这种越野风味的车像车还是有点不方便的。先调整座椅， 再调整方向盘，方向盘是手动调节的，所以估计定价不会高哇，低档。不知道为什么，雨刷动了一下， 转向灯的声音非常的廉价。挂倒挡音响不会自动降低音量， 我都听不清雷达声了，所以手动降低音量。之前的三台车都会挂倒挡降低音量，再听听这个转弯灯声音真的配不上这个车。 现在这个有没有大概的价钱是什么区间？十六到二十万左右啊。十六到二十万左右。哦，这个这个刹车前段好像比较比较比较虚。前前段？ 嗯？刚是换的什么模式吗？现在是运动模式，我就感觉他的刹车好像哦前面踩下去。哦，这个好一点，他是按模式来的，油门响应速度也是按照你的驾驶模式来选择的。 哎，这个车开起来比想象中的就轻巧，但是强弯侧径还是挺大的啊。它外形看上去是比较比较大，比较那种可能比较笨重的感觉。 现在这个动能回收是不是调的比较低？好像松开油门好像都没有回收了。对，它运动模式嘛，动能回收可以，非常轻微，怕坐电车的不会觉得这是个电车 弯曲下。试一下你画线的，它自自动泊车能不能泊进去？能的，它可以自动识别的。那要怎么识别啊？是停在这里就可以啊，在智能泊车那里就可以了。 那我现在停在这里怎么启动啊？那我们在这里就不要试了，我这里很多车的。我以为这里能试，小哥好像没啥信心。哈哈， 那我就手动停好车。总结一下，实车外形没照片好看，内饰设计、空间舒适性、实用性都没毛病，拍起来挺轻松，不会觉得笨拙。坐后排的女儿表示天窗空间压抑，新车味大，拜了个拜。

在我身边这台车呢就是 icar 的 v 二七，今天呢我们就是来测试它， 那么我们先从它的外观说起啊，我们从它的前面就可以看到啊，很多熟悉的影子，比如说它的这个中网，比如说它的大灯像谁呢？像卫视。那么说到这个小小的脚灯，那么又是丰田的七系啊，看到它侧面啊， 你像他的侧面，整个这个腰线，包括整个的造型，像谁呢？像普拉多，但是大家注意到了啊，你看这个玻璃了吗？这个玻璃在这，这说明什么问题大家可想而知，就是他的视野是非常非常好的，那么我往后看啊，这一块 像谁呢？像不像丰田的 f 勾，哈哈哈，太像了，我跟你讲，咱们继续往后看啊，还有更好玩的就是他这个尾灯， 这个尾灯呢，跟上一代的路虎揽胜尾灯呢，非常非常的像，以至于什么呢？晚上我们看这车尾灯的时候，以为过去的是一辆揽胜，哈哈哈，这个杠呢，它的造型呢？像不像牧马人十周年的那款纪念版的后杠， 您可以说它是借鉴啊，这不是问题，问题是什么呢？就是这些经典元素加在一起，它到底好不好看，那么从我个人而言呢，我觉得还是非常好看的， 我们刚才呢，说完他的大的一个外观的，总体的一个印象啊，我们再说其他的几个细节，首先你看他的轮眉了吗？这个轮眉呢，他不像城市 suv 啊，是跟车身基本是一边齐的，他是凸出来的，但是他没有像牧马人啊，那些越野车那么夸张，凸出来那么那么宽， 所以呢，他还是跟他的产品定位呢，还是保持相齐的，等于就是可乘可也，而且你看他外面的这个我们说的多出来这么一个，是一个防刮蹭的这么一个材质啊，这样的话你可以降低我们后期的维修成本，就避免同色要车漆刮了，你还得要去喷漆前面呢，你看这个呢是他的一个转向灯， 实际上呢他还是他的一个氛围灯啊，我们现在打转向灯指示给大家示意一下。然后呢他的这个行李架，这个行李架它的承载是两百公斤 啊，这个是很夸张的啊，一般我们的行李架也就几十公斤就到头了。最后呢再跟大家分享一个彩蛋，那么这个彩蛋在哪呢？在我们这个车的踏板的最后这个地方，这是个固定踏板啊，这个踏板上有一个什么？有一个小人的图案， 哎，那么他的取什么一个谐音呢？就是我们上车的时候踩小人出门不犯小人，这样的话让我们出行多开心啊，是吧，你看我给你演示一下。踩小人，这样的话让我们出行多开心啊，是吧，你看我给你演示一下啊。首先啊，拉开车门啊， 映入眼帘的就我们这个门板，它是由两种材质啊撞色拼接而成，哦不，确切来说是三种颜色，为什么呢？我还忽略了我们这个拉手的，它这种金属的，这种拉丝的质感啊，这三种颜色凑在一起真的很高级，特别让我喜欢的就是这种牛仔裤的这种感觉啊，这个感觉真的是挺舒服的。好，我们坐上车 再来看看。首先啊，我第一件事什么肯定是方向盘，这方向盘大小特别适中，而且它这个粗细啊也是很舒服，前面呢就类似于我们说的用这种哎 磨砂皮做的这种表台，整个我前面我能够清清楚楚看到所有的物理按键，不管是前面的这些空调的物理按键也好，还是我头顶上的我们这个外接的这个装备的这些奥克斯的这种开关啊， 那么看完我们这个开关以后啊，我们再往后看啊，他整个这是一个天空挡啊，这个天空挡他这里面还有很多预设的一些接口，包括未来可以做一些支架，这里面有一个加强筋，这个加强筋呢本身呢他也是起到一定的我们说的 提高整体车身刚性的作用，就跟我们说的防滚架一样啊，那么两边呢，哈哈很酷啊，像两块墨镜，他既呢保证我们有透光率，并且呢他还能够有效的隔离我们的紫外线 装仪表台呢，上面是物理按键给他们讲了，然后有两个可以搁手机的位置，一个无线充，下面呢是一个很大的这么一个储物空间，你搁鞋啊，搁一些装备啊什么的都可以，而且呢它底下有我们说 type c 和 usb 的 这个充电口， 那么上面呢这个就是我们这个不同的模式驾驶模式的一个转换开关，这个是一个什么呢？这一个恨不得能把我整个手塞进去的一个大储物箱，而且这个储物箱它还可以起到制冷的效果啊， 那么从我们这个简约的小屏到我们这个大屏啊，上面该有的信息全部都有，真的是有高级感啊，真的是有高级感，特别是什么呢？特别是你看包括我们这出风口啊，这些，哎，你看看这些见棱见角的，这些设计的过度，还有这种防手上出汗防滑的，哎，这些小的，这些条纹的设计。 前排我们给大家介绍完了，我给大家再说说后排啊，首先啊，拉开这车门以后啊，您知道这后排宽敞的不像话，就跟个大皮卡一样，直接从那头就溜到这头，咱们再上车，我再给您说说什么呢？哎，您看这座椅后头 人家就是家庭设计，既可以挂衣服是吧？还可以怎么样？还可以加一些，比如说包含杂志这些，这个挂钩呢，它的最大的载重是三公斤。 然后咱们再说中间这后排，他因为他他他是纯平的，你知道吧？他没有传统轴了，所以这个整个很宽敞，当然大家都知道，我虽然个不高，但腿长，你看 这个就是前后距离，真的就像个大卡，大皮卡这个后面坐啊，这个天窗感觉更舒服，比那个传统的天窗的感觉更舒服一些。然后这一块你看这些小喇叭，这车里有二十三个喇叭，反正从上上下下左左右右全是喇叭。 那我们说完了后排，我们来再看看后备箱，哎呀，我都不愿意下车了，我跟你讲，来，我们看一下后备箱啊，打开以后咱们先看整个他这个后备箱呢，是五百八十升的空间，在不放倒后排座的情况下啊， 呃，也就是说我们三个大的这个二十八寸的行李箱放在里面啊，没有问题。然后呢，咱们再看看啊，他这个，当然这又是喇叭啊， 这是喇叭，然后挨着这是一个战术平台的一个固定的一个底座啊，提前给你预埋好了，外挂个装备啊，那些户外用品啊，都可以装在这两个位置，那么这个槽呢，这个储物槽两侧的其实也是很有用的， 比如说我们睡在车上了，那么我们睡觉以后，我们有一些随身用的手机啊，或者其他的充电宝等等，这些东西呢，都可以搁在储物槽里面， 二百二十伏的一个电压的输出啊啊，根据这个厂家给我们的数据是他能做到一个六千瓦的一个输出，俩火锅都能带的起来了，然后就是两边的，你看我们这有一些，还有这个小的储篮设计，如果我们把后排座放倒，大家再看一下，什么概念啊？ 你看配一个充气垫子，往后面一铺，他就可以变成一个大床了，这个大床有多大呢？两米一五长，这后面这门板里面呢，同样啊，还是我们的储物空间啊，然后呢，这还有一个什么呢？紧急的，我们一个开门的开关就是什么呢？就是 我们睡在车里了，早上起来想从后门下车的话，一拉就把门打开了啊，在这块还有一个，我们也是载物三公斤的，给我挂钩啊，好了，我们关上门再看，这还是个电吸门，哈哈哈，真的是，看 这真的就很实用啊，这电吸门非常的实用，因为有的时候你关啊，他比如说有一定角度的时候，车停到坡上的时候，你往上推，关这门呢，你费很大劲，有了电吸门呢，你只要哎戴上他就会自动吸上。 好了，那我们现在呢给大家呢外观内饰介绍完了，我们出发去为大家体验一下他的动态驾驶的感觉如何， 他呢是一个增程式的方盒子啊，关于他的动力啊，大家伙不用担心，最大功率是三百三十五千瓦，嗯，四百五十五匹马力，五百零五牛米，而且在亏电的情况下啊，还能保持有不低于十次的零到百公里的这种加速能力啊， 最关键的是什么呢？在亏电的情况下，他依然还能保持四驱的能力。这两天呢，我也搜了一下网上关于 v 二七的这个测试的评论啊，大家伙讨论最多的呢，就是他这个麦佛逊的这个结构，他这个麦佛逊呢，他已经经过强化了， 而且呢它还搭载了我们说的 mrc 的 这套电磁的悬架系统，那么您可能会问了，那它跟我们其他那些增程车，它搭载的这个 cdc 空悬，那么要比较的话，那它的特点在哪呢？我跟您讲就是反应的更快一些，可以这么讲，基本上就指哪打哪， 那么说到操控啊，再补充两点啊，第一点就是什么呢？就是他的这个前后配比啊，是五十比五十。第二来说呢就是什么呢？就是他的这个自重啊，也很轻，他才两点三吨，这个车呢就开起来呢，感觉就非常的敏捷，不像是一个五米的这么一个中大型 suv 的 感觉。 咱们呀再来说说舒适性啊，首先啊，就是他的这个静音的控制啊，车里面大家可以听到我现在的声音 非常的清楚，几乎你听不到外面的，甭管是风噪啊，胎噪啊。第二点呢就是什么呢？就是我们电车呀，经常啊会有小伙伴坐着坐着就晕车了，那么这个车经过调调以后呢，就把这个眩晕感的这个 就给消除了，你就不会觉得自己的这个脑垂体在脑官里边来回晃荡，你就听不见耳朵里面的水声了，哈哈哈哈哈哈。 那么关于第三点呢，就是大家伙最关心的支架，因为我们今天开的这个版本呢，他这个功能还没有完全打开，所以呢就没法为大家体验了，但是啊，我跟您说啊，他的软件呢是立屏键，硬件呢是消融的八二九五，再加上呢激光的雷达探头都是第一梯队。 关于公路的驾驶体验呢，先跟大家伙分享这么多，那么关于他的范越野的性能表现如何，我们呢接下来再去找一块越野场地，再给大家伙好好的去体验一下。 我们现在呢已经下道了啊，是在一个充气扇的这么一个飞扑窗的河滩上面在走，这个车呢，你能感觉到这个非常的温柔，就这个车开下来，不是我们说的当当当当当当当当当当当还是很舒服的。 这个车没有我们概念中的高速四驱低速四驱了，因为他是纯电的啊，所以呢他就会根据我们说的算法，根据车轮的这个传感器返回的信号来去保证精准的给到每一个车轮的扭矩的输出， 他会快速的反应过来，会把这个空转的车轮锁死，然后把动力传递给其他有辅助力的车轮，几乎没有什么太大的感觉，就轻轻松松的就从这个交叉轴里面就开出来了。 那么最后呢，我们再测试一下他的这个悬架，正好啊，我现在前面有一个小土坡，那我们呢会控制好这个速度啊，让这个车呢处在一个安全的情况下，我们看一下这个悬挂，他的阻尼啊，这个车辆四轮成功在落地以后，那么他有没有有效的 把这个车牢牢的按在地上啊，然后让车处在我们一个安全可控范围内，好，那我们出发， 哈哈哈哈哈，非常稳，大家可以看到啊，就是我这个车根本就没有感觉到起飞， 稳稳的就吸在地上了，而且没有第二下的回弹。好了，那么我们今天这个越野的这个体验呢，就算是到此结束了，我们现在开始返程，返回我们的这个酒店。 关于这台 ikea 的 vr 七，我最后呢再补充两点，有一个惊喜和一个疑惑，惊喜的就是它这个山路的驾驶体验啊，超出了一台五米长的 suv 的 预期，它有多好，有多强啊，我就不去形容了，我只是告诉大家啊，就当时我在这种盘山路过弯的时候呢，全都是保持在七十公里每小时的速度的， 并且啊还是不带刹车的状态，完全没有 hold 不 住的感觉。那么疑惑又是什么呢？就是厂家所选用的那个轮胎，他们这个胎是从固特异定制的，偏公路取向的轮胎，性能没有问题，但是在长途自驾的时候呢，肯定还是不如 a t 胎啊，更加的保险。 但是当你准备要说换一套轮胎的时候呢，会发现他原厂用的是二十一寸或者十九寸的轮毂，这样的话就会导致很难去找相应尺寸的轮胎，也就是说大概率要连轮毂一起换掉， 所以啊，希望厂家呢在车辆上市之后能够考虑到这一点，让大家在用车的时候更加的方便。 今天呢，关于爱咖啡二期测试呢，我们就到此结束了，开始的时候呢，我跟大家讲，那么他呢，把很多经典元素整合在一起容易呢，让人有一种先入为主的感觉，就是什么呢，就是会不会是个样子货。 但是经过我们今天这一天的各种的测试，不管是公路，山道，还有我们今天下午的这个越野那么坑呢，我也替大家刨了坡呢，我也替大家飞了，哈哈哈哈，最终呢，真的是他给了我一个大大的惊喜，让我真的很开心。

您好，大飞老师，您预约的 icar v 二七可以来试驾了，地址是山前路 icar 四 s 店。 今天带大家看一下 icar 新出的 v 二七，硬派风格的 suv， 五米级的车身，一比一高宽比，搭配二十一寸大轮毂， 乐高式的个性尾灯，谁能拒绝这复古潮流的方盒子？这个车配备的直升挡座椅，像我这种身高一米九的人坐上去毫无压力， 再配上超大的侧窗，驾驶视野更为开阔。维尔七独有的双天幕加 g p 顶棚，可过滤百分之九十九的紫外线，百分之二的透光率，采光防晒两不误。拿上卡片钥匙，开始我们的试驾体验。 城市通勤时用舒适模式，平顺省油。这个车我最喜欢的是采用一点五 t 的 黄金增程，百公里加速仅需要五点五秒， 每升油可转换三点七度电，综合续航超一千二百公里，出行零焦虑。十五点四英寸二点五 k 的 悬浮中控屏，还搭配了高层笑容的八二九五 p 的 车规芯片，响应速度仅需毫秒，比消费级寿命多三倍。支架用的猎鹰七百，全场景从容拿捏。 埃卡威尔七采用了全尺寸的备胎，可应对户外自驾突发状况，户外出行无忧，埃卡威尔七期待你们的试驾体验。

原车灯，宽轮眉，外挂轮胎，满油满电能跑一千两百多公里。 v 二七这车谁说硬派不能使用？ 现在的消费者，对方盒子 suv 的 需求不单单只是看上去硬派而已，更多是希望能够平时接送孩子，周末能露营长途没有里程焦虑最好呢，空间还要够大，设计呢，还有点个性，满足生活需求和越野情怀。 如果你打算今年入手一台二十万级的方盒子 suv， 那 么我强烈建议你等等这台 ikev 二七。今天呢，我们就来探个店，看看这台 v 二七到底能不能满足既要又要还要的需求。 看这车第一眼的感觉啊，确实挺抓人的，方方正正的造型很纯粹，姿态呢非常硬朗，圆形大灯带点复古味道。车头比例呢，也有点老派越野的影子，再加上多种车色，越野老炮们是不是青春又回来了呢？ 外挂备胎、侧开尾门、固定脚踏板，这些元素也都是给到了高配版的，车顶配有激光雷达，科技感也是很在线的。车身比例决定了很多东西，不光是空间利用率，还有就是他得看着坚固挺拔。 车高一八九四，车宽一九七六，接近一比一的比例，经典方盒子就得是这劲轴距二九一零标准版带外挂小书包，车长四九零九越野版带外挂备胎，车长五零五五四轮四角的设计，接近角和离去角是二十四点五度，离地间隙二百二十毫米，涉水深度六百毫米， 不仅够野，还得能装。 v 二七采用大五座的纵向空间啊，特别大，车内径高有一米三，再加上地板纯平，头部腿部空间十分宽裕， 坐在车里啊，也不是原来那种小板凳的感觉，座椅十层填充，柔软舒适，家政通风也都有。主驾呢还有头枕音响，再加上大面积的车窗，纵向双天幕的设计，玻璃呢还是夹层防紫外线的，后排的通透感营造的非常棒。 后备箱的空间是七百一十五升，还有一个四十升的下沉空间，后排放倒后能够拓展到一千八百一十八升，像是露营装备、滑雪板等等，这些都能装的下，就算是搬个大件物品也没有问题，全家出去玩累了还能秒变大床轻松躺下，车顶行李架能够承重两百公斤，户外拓展能力也是给到位了。 所以从空间上来看，威尔奇确实是在往家庭友好的实用方向发展，而不是单纯的走硬派复古路线。 车内采用了灵犀智能座舱，十五点四英寸的悬浮式中控大屏，内置高通霄龙八二九五 p 的 芯片，丝滑流畅度就不用多说了，还有 ai 语音助手，一句小习同学都能搞定。此外呢，还保留了一些物理按键，操作更加便捷，储物空间也有很多，非常实用。动力是这台车的核心优势，它采用了一点五 t 增程专用发动机加三电机四驱的组合 系统，总功率三百三十五千瓦，最大扭矩五百零五牛米零百，加速五秒级。配备的是宁德时代碳酸铁底电池，纯电续航两百公里，综合续航一千两百多公里，日常通行呢可以当纯电开，长途出行也不用焦虑到处找充电桩了。安全标准符合中欧双五星标准。 底盘采用 m r c 磁流变悬架，这套悬架在滤震和支撑之间的平衡性做的很不错，所以对于长途驾驶时的舒适性也是很有保障的。 其实买方盒子 suv 也并不一定要去越野，而是大家把它当成了一个大玩具。我觉得埃卡威尔七这台车啊，就是想解决硬派的同时呢，还不牺牲家用的问题。威尔七不光是大了一点，有油有电，它还很有趣，也非常的智慧，是不是符合你对方盒子的所有想象呢？感兴趣的小伙伴可以关注一下。 目前呢，他还在预售阶段，据说价格会在十七万到二十万，如果是这个定价，你觉得怎么样呢？全国的新车啊已经陆续到店，大家不妨在这个春节假期带着家人到店亲身试驾体验一下吧！

来今天给大家看一下啊，有很多朋友说增城是落后的，技术是只有一个发电机，那现在给大家看一下进气管，这是空滤， 下面就是奇瑞的一点五 t 的 混动专用发动机，而旁边的这个才是和发动机连接的发电机。 那么冷却液也是两套，一套是给发电机提供冷却的装置，另外一套是给发动机提供冷却的冷却液。 同时还有一个点看一下，这是空调的冷凝管，那么外面包裹的 是一套铝瓦，而这种包裹形式和方式只有在专供出口的车型上才会用到，由此可见， icar 的 v 二七是全球车型，做工用料是靠谱的。