飞驰人生前机盖怎么掉的

这是驾驶的意思，因为意识刷存在感呢？我眼前就是个盖，搁我后面， 究竟是艺术还是刷存在感？百强口中的刷存在感，恰恰暴露了他从未真正上过赛场，他只能用对攻击的视角去定义他理解不了的热爱。引擎盖掀起还在继续飞驰，这不是艺术又是什么呢？放在真实的拉力赛里，这不是选择，是本能。在现实拉力赛中， 引擎盖被掀飞的情况时有发生。二零一七年，英国一场拉力赛，车手撞上护栏后，引擎盖掀起，他没有停车，依旧全速完成了比赛。这就是最极致的人车合一。为什么不停车？因为拉力赛和场地赛天差地别，场地赛可以靠边等救援，拉力赛一停 就等于认输，处理故障的每一秒都算尽成绩，退出一个赛段，可能整场努力全部作废。对于职业车手来说，继续开是肌肉记忆优先级，远高于停下来。引擎盖掀起还在狂飙，并不是炫技， 只是不想输的本能。为何又说这是驾驶的艺术？引擎盖挡住视线，眼前一片模糊，开车不靠眼睛， 全靠身体与赛道的记忆。看不见路，却能精准过弯稳住速度，说明车早已成了身体的延伸。而张驰就是为这种绝境而生的野生车宠。在第二步中，段宇强弄丢路书，张驰仅凭驾驶本能，就能在巴音布鲁克赛道继续飞驰， 虽然引擎盖没有掀起，但已经说明他具备这样的潜力。到第三步，视线被引擎盖彻底挡住，他依旧能跟着停电中稳住节奏。 如果没有刻进骨子里的驾驶天赋，这根本就做不到。这不是表演，是本来被逼到极限后的自然流露。海强是掌控规则与权力的人，他习惯用功力定义一切。单纯是活在赛道上的人，他的热爱与本能本就不需要向谁解释。权力总想给所有事一个答案，而热爱本就是答案。

拉力赛中，车手在引擎盖升起后依然丝毫没有减速。 nicholson also had drama in the morning having taken the light pods off he did fall down the bonnet at the same time he did to come failed so they had to resort to hand signals for the rest of stage。 这让我想到太颠了。同时 视线丢失百分之九十，阻力增加百分之十三，急速下降百分之八，翻速下降百分之五。好兄弟散热面积增加百分之百。

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