名爵mg4充满电显示多少

实测名爵 m g 四用快充把电池充满需要多久？我这辆是四三七的从容版，目前电量剩余百分之十九，外面气温零上三度。 两点五十一分开始充电功率只有三十几千瓦。两点五十九分，电量充到百分之三十，充电功率从四十多千瓦开始明显拍收。 三点零七分电量充到百分之四十五，充电功率已经超过六十千瓦，还在陆续升高。三点十一分电量充到百分之五十五， 充电功率在七十千瓦左右，一直稳定充到电量百分之七十，然后功率开始下降到六十千瓦。三点二十一分电量充到百分之八十，充电功率下降到五十千瓦左右，并且还在下降。三点三十分电量充到百分之九十， 功率只设二十几千瓦。三点三十七分电量充到百分之九十六，此时功率只有十几千瓦。三点四十九分电池充满，从百分之十九充满，一共用了五十八分钟。从百分之十九充到百分之八十，用了三十分钟，和厂家标的差不多。 从百分之八十再到百分之九十需要九分钟，而从百分之九十充满则需要二十分钟，如果大家时间不是特别充裕的话，充到百分之九十就可以提前结束了， 二十分钟的时间都够百分之三十到百分之八十的补能时间了，希望能帮助到大家。下期实测冬季满电高速续航。感谢大家点赞关注我们，下期见！

名爵 m g 四的车友们，你们是不是充满电？仪表盘只显示有三百多公里的一个续航，今天小叶告诉你如何设置，把仪表盘显示设置成最接近你真实的一个续航。 首先我们点开这个菜单栏，然后这里有个 c l t c 模式，还有一个动态模式， g l t c 模式 显示二百五十七，动态模式显示二百一十五。右上角这里有两个续航显示模式， g l t c 是 按照百分比去计算的一个续航，这个续航其实并不准确， 因为续航的远近跟我们开空调，是否上高速，室外温度以及暴力驾驶都有很大的一个影响。建议大家设置成动态的一个模式， 因为动态模式它可以根据当前的一个场景去实时的计算，精准的续航，能够接近于我们跑出来的真实续航。关注小叶带您更了解名爵 m g 四。

mg 四四三七版本有没有车友像我一样的充满电只有三百公里？其实这种情况不用担心，这个是我们车子根据我们上一次续航预测出来的一个续航里程而已。 我们可以在中控屏这里设置点开能量管理，这里有个设置，我们可以把标准功放点开， 然后现在就能显示四百三十三了。我们点开实际驾驶，实际驾驶就是通过我们上一次续航的一个结果去显示。

兄弟们，上次提到过我四三七版充满电后，当时表显的动态续航五百四十公里，现在看看实际能开多少？充满电之后到现在一共开了四百二十公里， 只剩下百分之六了，也没表显五百四十公里的那么夸张。 不说续航这事了， 眼瞅着零点马上就到了，我得赶紧去拔枪了。

张先生骑车时首次满电后，行驶仅二百三十公里便趴窝？不可能！绝对不可能！ 最近小叶是刷到了那条名爵 m g 四，只跑了两百三十公里就趴窝了。那么今天小叶带着我开了小半年的 m g 四四三七的随心版， 满电满载的情况下，看一下高速究竟能跑多少公里？现在我们满电是九十九的电表显续航，实际续航四零一，胎压是二点四，里程一清零， 里程二清零，全程两百六十公里。高速空调一挡风，二十六度的内循环 驾驶模式，标准能量回收清三二一，怎么开怎么开？

名爵 mg 四续航腰斩大家都听说吗？江苏宿迁一位车主购买的名爵 mg 四，续航四百三十七，满电表显示一路跳水，实际行驶了二百三，便在高速公路直接卧趴。这一实测数据与官方 c l t c 续航相差百分之五十。 老百姓买纯电代步车，却让十个计算者电量不敢开空调，高速都不敢超七十迈，这种精打细算的粗心提价，与电车便捷舒适的初衷背道而驰。 车企若继续拿 c l t c 设计当挡箭牌，把续航腰斩，规矩与车主不懂，车终将被市场淘汰。 毕竟老百姓要的不是实验室的数字冠军，而是在寒冬能跑出完全的真实数据。你是怎么看？关注凤姐，买车不迷路！

刚给我的 n g 是 充满电，感觉还可以，充电还是挺快的。 刚充满电，它那个续航达成率还是挺高的。那现在显示动态续航是五百四十九公里， c l t c 显示的是五百三十公里。 n g 是 有个很好玩的地方，就是可以改自己的那个智能唤醒的 语音，在声音这里设置，比如我设置成唤唤醒的是胖子。胖子在呢，你好呀。 你好呀，今天阳光明媚，看到你特别开心，有什么需要我帮忙的尽管说哦，关闭车窗。正在为你关闭主驾车窗。 n g 四有个挺好用的主动刹车也是挺好用的。 上次设置成较早，一个电动车经过附近都紧急刹车，所以最后面还是调成适中可能比较好一点。

哈喽，大家好，我今天要开我的名爵 mg 四半固态电池版本回家。啊，我现在在天啊，秦皇岛的鸽子窝，然后出来玩，现在给电充满了，充到了九十九就不充满了，然后是五二三公里，然后回去的话是要 两百六十一公里，然后看一下到了之后还剩多少电，他这个显示是百分之三十五，要低开起来，开起来路上要开着空调。 哈喽，大家好，刚刚回家路上快下高速了，没电了，我赶紧找了一个充电桩过来充电，还剩二十六公里，我到家还要十十几公里，然后亏一半电，绝对到不了家，赶紧过来充一下 行驶呢，二百九十一点八千米，然后我是从百分之九十九的电跑过来的。赶紧充电，要不然回不了家了。

今天我刚刷到个视频啊，给你们放放先听听啊。近日，宿迁张先生从沭阳县上汽名爵体验中心购入一款官宣续航四百三十七公里的 mg 四， 提成时车辆已累计八公里，首次满电后行驶仅二百三十公里并爬窝，续航达成率不足百分之五十三，远低于销售承诺的最低三百五十公里。 事情发生之后，四 s 店手动升级使用慢充之后，续航仍未改善，两次路测显示正常时速下续航二百六十三公里， 七十码，限速下续航二百九十八公里。四 s 店表示测试符合 c、 l、 t、 c 标准，极寒工况下达成率百分之六十五，但张先生认为限速测试与实际驾驶习惯不符，不予认可。四 s 店称春秋天续航或达三百五十公里。对于张先生的遭遇，您怎么看？ 这个视频估计有很多粉丝也刷到了啊，很多人选择大力支持 mg 四，有的人甚至还有退订单的。我想问一句，这个车主，你到底开没开过电车？你那里的气温环境是什么样？你开车的速度又是怎么样？ 那油车我标的百公里油耗十个油，你实际跑的话就是十个油吗？油比这低的，甚至比这高的，我相信高的比较多吧。那电车也一样，你的用车环境跟你的呃 使用环境以及手法脚法等等都不太一样，对不对？那咱们看评论区怎么说的啊？这个视频下面的评论区我也放到视频当中，我看这些人都怎么说的， 截了一些屏啊。第一个是，开了十几天了，续航完全没有问题啊。 第二个是，嗯，还是适合我们广东的天气，四百三十七公里不上，高速四百以上轻轻松松啊。 还有这些人不上网吗？电池续航打折不知道吗？哼哼， 这个是追求续航达成率的话，呃，淮河以北的北方就不适合纯电车，北方太冷，电车本身呢？呃，电池低温性能就差，再开个暖风 c r t c 续航基本是腰斩， 要是再跑高速的话能保住百分之四十达成率啊，就算不错的了， 差一个冬天冷两轮的电动车也会减公里数，很正常。我也是四百三十七公里， mg 四冬天不开空调能跑三百多点，电动车界里已经可以了。 这是零下十五度，零下二十度充满电五百三十公里啊，能跑三百七十公里。 还有一个是为啥我的四百三十七公里名爵 mg 四充满电可以跑三百七十公里以上。 这还有一个，从润版四百三十七公里，十月份基本能跑四百公里。呃，这两天的零下三度开空调能跑三百三十公里，高速跑二百八十公里，不纠结，没电就充 啊，这些评论区里边都有啊，我不知道你们的 mg 四在你们的城市啊，你们的气温到底能跑多少， 我拍这个视频就呼一下你们开的其他品牌的电车，冬天你的气温是多少？能跑多少公里呢？你的标的续航是多少？评论区咱们议论论到底这些车主们开没开过电车，我认为 mg 四的续航还是 ok， 还是可以的，你们怎么看呢？

今天来欣欣超重装试试 m g 四最大能吃多少功率？ 可以看到充电最大功率在在八十三到八十四千瓦， 充到百分之七十五后就慢慢降低啦，从百分之三十电量充到百分之九十，花了二十八分钟，充了二十八度电。

c l t c 续航四百三十七千米， 充满电后动态续航显示五百四十千米。 我的脚法有那么厉害吗？ 兄弟们等我消息，看看实际能开多少。

名爵 mg 四丛涌版充电这个装是一百八十千瓦功率的，然后这里的话外面的温度大概就是十六七度吧。这个电池我看了一下那个充电装自带的那个电池，卫视里面显示是大概是二十二度，二十三度这样充电功率一直在六十， 他这个这个七，这个百分之五十六期间应该可以上到八十的，按平时的那个充电功率来算，但是就是上不去八十，自从更新的那个车机一点二之后， 功率就基本上只到六十，上不了八十，充电慢了很多。不，不知道你们是什么情况，反正我是这样充了很多次了，都是相同的装，之前都是可以上到八十的。

十二月八日至十二月十二日续航，上周中间补了一次电，这次也是到周五就见底了，主要是周五下午出去办事一直停车开空调，浪费了些电量，如果正常开应该能到五折。上 充满电，表显四百零七公里到充电，累计行驶了一百八十七点八公里，表显剩余电量百分之八，剩余里程二十二公里，续航达成率大概四点九折。

名爵 mg 四准备开到广东，现在电已经充到中止了，一千零九十二公里，十一个小时二十二分，看中途要充多少次电。到达收费站了， 到达湖南就有山了， 还有八十五公里，然后已经开始充电了。跑了多少公里呢？看一下，跑了一百五十八公里， 第二次充电，第二次充电跑到五十七公里了，充的电，看等一下充多少钱。下高速了充电，充电很快，七十三千瓦， 还有厕所泡面都有，第二次充满电三百一十四公里，第三次充电四十，还有四十二公里，这次跑了六百六十五， 前两次都是在下高速充的电，这是在服务区里面充电，真贵啊，服务区的可以跑八十一千瓦，真厉害，这是我充的最快的电，但是也是最贵的。 第三次充电在服务区，最贵的电充了三百零二公里， 待会跑了之后再看下一个服务区，有六十几公里，然后我害怕没有电，就现在先充上，现在的话是跑了，跟上一次的话是现在是啪，八百四十四， 第四次充电在服务区，现在是凌晨，价格便宜，一块钱一度。 现在是北京时间两凌晨两点过二分，现在已经到花到花城了， 十个小时跑了九百零四公里，先睡觉了，有点累了，续航还有二百三十六，这是八点过二十分准备出发，睡醒了， 到珠海了，贺州北下高速，还有五十七公里续航。