小牛nsone和nsciti区别

新年换新车，今天给大家出一期小牛三千档，该怎么去选择这三台车呢？都是 n s， 首先这一款就是 n s one 和 n s c t 以及我们的 n s sport 版本，我们先看动力方面，首先就是 n s one 搭载的是一个八百瓦的高效电机，六十伏二十安的电池， 极速在五十码左右，续航在五十公里左右。我们中间这款的话是 n s c d， 搭载的是一千两百瓦电机，极速在五十五码左右，续航在七十公里左右。然后我旁边这款的话呢是 n s 十包的，也就是运动版本， 阿德是一个一千两百瓦电机，因为小牛是返乡续标，懂吗？都懂啊。然后极速大概在六十码左右，续航在七十公里左右。我们的三台车呢都是前轮九零九零杠幺二的一个正平台，后面的话是一个三点零杠幺零的一个正平台，如果说你的身高在一米七以下， 你这个时候骑行坐姿特别的舒服。再有一个就是它的坐桶空间，这三台车给我们坐的都是一个二十七寸的大坐桶，同样搭载的都有 t c s 防侧滑功能。再有一个就是它的仪表方面， 我们 n s one 和 n s c t 的 仪表都是一个五寸的彩屏仪表。 n s sport 这款车呢搭载的是一个四点三寸的 t f t 彩色仪表，支持自定义壁纸，自定义音效，还有蓝牙音响。这三台车搭载的都有行业手上的灵犀钻把，倒车非常的丝滑，卖车不报价，生意做不大。 n s one 三二九九 n s c t 三五九九九九，你更喜欢哪一款？

小牛偷偷藏起来了，不仅仅只有 f s c t， 还有一个 n s y， 今天我们来了解一下它。 外观上和其他两款 n s 别无二致，峰值功率可以做到一千八百瓦，时速可以做到这么多，前十二后幺零的轮胎采用前碟后鼓刹车制作，标配 t c s 防侧滑牵引功能，坐桶空间二十六升，可以轻松塞下两个半亏 座，高七三五，非常适合小个子朋友骑行，并且 n s 双向一系钻八给到了 n s one， 远超同行一步。这款车售价仅需两 k 多或三 k 多。屏幕前的兄弟觉得怎么样？打在评论区哦，记得点赞关注哦！

新年换新奇，我们小牛电动又给大家炸一波福利，继代言人过后，我们 n s c t 迎来了他的同胞兄弟 n s one。 就是 主播身后的这一台车，外观跟 n s c t 一 样，它搭载的是一个八百瓦的高效电机，同样带一个 t c s 防侧滑，右手电门往前拧， 进入倒车档位，解放双脚，再也不用往后蹬了，旧车也别浪费。五块电瓶到手价二七九九四八幺二，小电瓶到手价二九九九，这么香的价格，大家抓紧手速到线下门店抢购吧，拜拜！

小牛悄悄上线三千当电膜 n s one 和 f s c t 今天大伙都关注小牛的 u 三，却没有发现小牛偷偷上线了 n x 风速 a b s 版 n s one 和 f s c t。 n s one 属于电清膜车型，八百瓦电机三千两百九十九起。对于一直问 n s 版风速的小伙伴，可以关注一下 f s c t， 也就是一千二百瓦版本的 f s， 三千六百九十九起。注意这个价格是带铅酸电池的，而不是空车。 nx 风速 a b s 的 链接也上架了。小牛今年到底是怎么了？疯狂出车，我做内容都快跟不上它出车的速度了！

前两天刚介绍完 fs 风速的亲兄弟 f s c t， 他的空车价格是三 k 出头。这两天小刘又上架了一款 n s one， 就是 n s c t 和 n s sport 的 亲兄弟。 n s one 的 配置呢是前碟后鼓，标配是六零二零的电池，八百瓦的电机，不同空间和脚踏空间以及电池舱空间和二五款的 n s c t 和 sport 是 一致的。 它的价格呢？两 k 出头？是的，你没听错。也欢迎各位车友在评论区留言，我是小李，我们下期见！

兄弟们，小牛这次又放大招了， n s c d 的 同胞兄弟 n s one 来了！ n s one 呢，搭配了我们八百瓦的一个电机，配备我们的 t c s 防色滑，并且 n s c d 上面的独特设计，双向零七转法在 n s one 上面也是有的哇！ 而且这次电池的规格还有六零二零的铅酸电池和四八幺二的锂电池供你选择，就这样一款车不到三 k 的 价格你还不心动吗？还有什么想要了解的抓紧打在评论区告诉我吧！

跑单想做单王需要一个什么基础条件呢？就是需要一台电瓶车，每一次我坐到两万三万的电瓶车呢，我们评论区又会去说真正的单王，他只需要一个三千块钱的电瓶车，那么今天小牛的这个 f s c t 给大家安排上， 是的，你没有听错，就是我身边的这一台小牛的 f s c t 只要三千一百九十九， 在这个价格的情况下，还看什么雅爱台呢？如果说我们跑单肯定是用不上铅酸电池的，因为完全不够用，那这个时候你只需要买一台空车，然后再带上一组换电，那这样的状态下，你就可以轻松的月入过万。 总外观部分来看， f s 这款车呢，延续了小牛比较经典的 f x 的 机甲风，整个线条设计的呢，非常的有科技感，然后在灯具这一块呢，并没有降低配置，然后大灯啊，他们远光灯呢，直接做到了一万六千坎德拉， 这个时候呢，我们不管是跑单用还是家庭生活用，这样的一个亮度呢，是完全的够用的。那么接下来我们来看看整个的一个空间部分，空间部分呢，首先要看到踏板部分， 我手里拿的那个呢，是魔术师的这个坐垫的这个盒子，一个坐垫有多大大家都知道的对不对？那么这个盒子呢会更大，我们来看看这么大的一个箱子，放在脚踏板上面，这样放好像还有那么大的空间，那我们就横过来放 啊，横过来放之后呢，也是轻轻松松的，那么所以这个时候你们放一个外卖箱啊，或者买菜啊，或者自己哪怕拖一桶水啊，都是轻轻松松的呢放上去，那么接下来我们来看看这个座桶的空间啊，我们给大家来开个机来， ok， 现在开机的速度非常的快啊，这个智能体系完全的升级了啊， 然后我们把座灯打开之后，可以看到整个座垫放一个半亏，轻轻松松的，而且里边呢 空间呢也是完全的够用，比如说我们跑单用的话，放个二十杯奶茶，应该轻轻松松的面对。然后呢我们平时的生活，雨衣啊，充电器啊，完完全全再带一个半盔，也是轻轻松松能放下。 那么后备箱呢，我们可以到时候再加一个后货架，加一个后备箱，也就是说这个车子的一个空间啊，完全的足够，那么还有一个空间就是电池仓空间，那等我们把这个车子拆开来了之后，再给大家做讲解。接下来我们来看看这个车子的一个基础的舒适度， 舒适度的定义呢主要是一个是减震的一个舒适度，还有我们的一个坐姿的舒适度，先从减震来说减震呢，很多小伙伴认为越软越好，其实呢这里面有一个速度的定义在， 像这款车子呢，它的最高时速呢定义是在五十到五十二公里每小时，那这个时候呢，我们在五十以下的情况下呢，那我们减震呢要软一点才舒服，所以我们可以看得到这个减震的这个柔软度啊，原厂定义的呢，就非常的爽，低速的时候这个滤震啊，应该会做到很爽的一个状态。 接下来我们再来看看坐姿部分，这个坐姿部分呢，我坐上去之后呢，明显的就是那种没有那种开的时间长之后会腰酸肩膀酸背酸的这种感觉啊，因为那很自然。然后呢他还有一个斜角，他的设计，比如说我们个子高一点的兄弟们啊，你可以坐的人往后坐一点，这个脚啊踩在这个位置，哎，这么开的时候呢，也是非常舒爽的。 同样这样一台具有机甲风的小牛 f s， 而且它主要有一个掀桌子的价格，三千一百九十九，然后又有着巨大的一个可拓展空间以及一个舒适的坐姿的。这么一台车子 能不能让你又有了换车的冲动呢？没有关系，接下来我们下一期把这一台车拆开了之后，再给他做一个维修，我们再给大家做讲解。

我们今天到了一款新车啊， n s one， 这款车呢和 他的大表哥 n s c t 在 外形上面是如出一辙，同样的使用了前面十二寸的轮毂，后面十寸的电机，同样的是前碟刹后鼓刹，所以我们今来主要看一下它到底有哪些不一样的地方。我们先来看它的侧标， 从车标上面我们可以看到他的电机功率是额定八百瓦的，而 n s c t 的 话他是一千二百瓦的。为了更直观的来进行一个比对，我们现在要把电池给它装上来，更直观的看一下他们之间到底有哪些差别。 现在我们插头线已经接好了，为了省事，我们给准备给他接个锂电池，在接电池的过程中，我发现他这款车 默认是六十伏的啊，好，现在通上电了，我们给它开机仪表的话也是和以前一样，是一个液晶的一个仪表啊，这边是电量显示时间， 这边是公里数，这边是档位显示。然后它也是保留了 n s c t 的 一个灵犀转把的功能，就是反向领，它会进入一个倒车助力的一个模式。我们再看大灯，不知道是不是错觉，我感觉 n s one 这款车的大灯 好像要亮一点，远光近光好像确实是要亮一点，至少比 f 叉风速的亮大家都知道的。我们再来看它的储物空间，和 nsct 一 样大的，同样放全亏，再放或者放电池什么的都没有问题。我们再来看电池舱，电池舱的大小的话和 nsct 也是一样大的，说不定它们连车架都都是同一款车架， 这款电池上最大可以装七十二伏三十五安的千双电池。是的没错，就是七十二伏，这款车是六十伏和七十二伏都都可以使用的，总的来说，这款车的话，它相较于其他车型来讲，它其实更适合作为一个通行代步的一个工具， 不过轻度送外卖也是可以的。好，今天的车型分享就到这里，不知道大家对这款车怎么看？如果说对这款车比较感兴趣的朋友，可以到天府五街小牛店过来找我试乘试驾。