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大通 v 八零不换电了,你看调节器模块坏了,后盖也没油了,同凡有轻微的磨损,但是老铁还是选择把它换掉,确保能够长期使用。 这是成都温江区,老铁开车四五十公里过来维修他的上汽大通 v 八零的发电机,发电机已经全面拆开了,首先咱们需要对发电机做一个整体的清洁处理,才有更好的散热性能。 nice! 需要更换一个原装的调节器模块和一个极电反,两个进口轴承和一个后盖就能够完美解决问题,保留了原装的发电机更加耐用,太棒了! 最后经过专业测试合格就可以装车使用了。发电机维修不迷路!感谢您点赞加关注,下期再见哦!


这台上汽大通 v 八零的发电机反映是不发电,四川成都一个车主邮寄来的,当地修理厂没有配件,修不了,只能换一个新的,要两千多,戴口罩的原因,当下生意也不好做,想着才跑了六万多公里, 发料配套的发电机应该不会有大问题。平台刷到我装修发电机,所以还是决定维修一下,节省点费用。 当我拆下调节器,用万用表检测转子、定子、二极管、通断组织都没有问题,锁定式调节器损坏问题找到,修起来就简单多了,找一个相同型号的原厂调节器换上就能维修好了, 费用也只需要换新发电机的十分之一,既保留了原厂件,还节省了一大部分费用。最后检测发电量正常就 ok 了。 我用自己的手艺帮助了很多需要维修的人,感谢大家。观看测试完成就可以邮寄回去了。

上汽大东 t 七零怎么拆主机啊?首先先把侧板这里打开,这里有个螺丝,把这条四板拆开,拆开在这里这有个螺丝,这边有个螺丝,再把这个一键启动撬出来, 直接吸到这里面,这里有个螺丝,两个螺丝,哎,这边侧板也打开这个封口,掏出来这有个螺丝,屏幕上面这有螺丝,这边有螺丝,拆完之后整个屏幕就可以拿出来了, 拿出来之后你看这屏主机就在这里面,藏在这个位置。