改装坦克应对无人机的效果

奇葩装备千千万，讹污战场上的占一半，就比如眼前这辆正在缓慢向你驶来的汽车，要不是等他靠近了，估计你都很难看出这竟然是一辆改装后的坦克。而他之所以改装的如此奇葩，那也是目前条件下为了应对无人机攻击的无奈之举。 而在各种奇葩装备层出不穷的鹅屋战场之上，这已经算是比较正常的了。而下面几款士兵们手搓出来的车辆，那才是真正的奇葩，整个车身的框架全部由木头拼接而成，而且他们的动力系统还有好几种类型，其中有这种跟自行车一样通过简单的脚踏装置驱动的， 还有这种没有任何机械装置，纯靠着士兵们双脚着地边跑边拉的，咱也不知道这样的车辆到了战场上到底能派上什么用场。 而现如今的俄乌战场上，不仅各种装备如此奇葩，士兵们的各种行为那更是离谱到家了。就比如眼前这辆原本军绿色涂装的汽车，士兵们也不知道为啥非要把它刷成粉红色的， 这么耀眼的颜色到了战场上难道是害怕敌人看不清楚吗？当别人还在为没有车辆运输装备肩扛手挑的时候，眼前这几位士兵却不知道从哪里搞来了一头毛驴帮自己搬运弹药， 就是这毛驴都已经瘦成这样了，咱能不能多少爱惜一下动物就这样的奇葩装备，要不是说这是出现在当下的鹅屋战场上，你绝对还会以为这是二战时期的历史影像。由此也可以看得出几年的战争下来，双方的物资短缺已经到了什么程度。

如今战场上的坦克如何从软层面反制无人机呢？使用干扰手段对无人机进行压制，让其偏离飞行轨道或是脱离战斗也是可行的。我国装备的九九 a 型主战坦克上搭载了主动式激光警告对抗系统， 可以对一切可见光、近红外线光学电子仪器实时干扰，使之饱和失效，甚至造成永久性破坏。用它来绕无人机变成无头苍蝇也是没问题的。部分西方国家也推出了各自的激光反无人机系统。 无人机攻击这种典型的非对称作战手段有着非常多的优点，即使是未经过正规训练的人也能用它对正规军造成重大杀伤。想有效应对无人机攻击，就需要大量的经费与科技实力更是整体国力的比拼，小国 是很难玩的转的。目前世界各国都在积极研究无人机作战与反制无人机的手段，对于坦克来说，单纯的假弹对抗已经逐渐不再占据主流， 而如何才能让陆战之王不受蚊虫的侵扰，才是未来坦克进化的一个重要课题。关注我，带你了解硬核战场上的军武科技。

最近的俄屋战争中啊，无人机被广泛的运用在战场之上啊，那么现在的坦克如何来应对无人机群的攻击呢？也是一个重点，那么在我身后啊，就是中国兵工集团所研发的最新一代的外贸型的主战坦克 vt 四， 大家可以看到它的上面呢，这已经安装了相关的这个无人机的这个防护的防护栏，以及还有这个仿无人机的装备， 最大速度可以达到七十一公里每小时啊，越野速度可以达到四十二公里每小时，那么同时它的这个可跨越四到五米水深 的一个水战，然后另外一个呢，可以冲过二点七米左右的一个呃，陆战豪沟啊，那么这个坦克呢，安装了一门啊，一百二十五毫米的滑塘炮，那么同时能够发射 穿甲战，破甲战啊，包爆的榴弹和炮射的导弹，他的炮弹的最大射程达到了五千米。 vt 是主战坦克啊，根据公开所查到的资料，他大概的售价呢是在五 五百三十万美元左右啊，那他的性能也得到了国际市场上面的广泛的认可，那么目前呢，已经有呃这个泰国，尼日利亚和这个巴基斯坦说已经装备了这个 vt 四的主要坦克，那么这次的 vt 四啊， 重新的这个加装了自己的这个更多的仿无人机的装备之后啊，重新在这个珠海行长啊，恭送哦，行长上面亮相呢，天津会赢得更大的一个市场的认可，也预祝 vt 四能够取得更好的外贸成绩。

弟兄们原本被奉为路战之王的主战坦克，如今若是身边没跟几个背着大包的步兵，根本不敢把炮塔探出掩体。这正是当下的残酷现实。 fpv 自杀式无人机已经把战场规则改的面目全非，现在的步兵班里终于被逼出了一个全新编制，反无人机特制兵，俗称干扰兵。这一兵种的出现，标志着战争逻辑的彻底下沉。以前防空是导弹营的事，现在防空是步兵班的事。这些士兵的标配通常是两件套， 背上背着一台重达十几公斤的八波段全频干扰仪，手里端着一把半自动现代枪。他们的任务只有一个，给身边的战友和载具撑起一把半径两三百米的电子保护伞。为什么要这么搞？这笔账其实很好算。首先是不对称的性价比， 一枚爱国者或者 s 四零零导弹动辄几百万美元，用来打一架造价五百美元的手搓。 fpv 那 是大炮打蚊子，越打越穷，即便是自行高炮，面对铺天盖地的蜂群攻击也得累到炸堂。 而一个背着干扰背包的步兵，全套装备加起来不过几千美元，却能瘫痪掉数十架来袭的无人机，这就是用低垂的果实去对冲对手的消耗战。 其次是伴随严酷的刚需，大型电子战车功率虽大，但目标也大，容易招来反辐射导弹。而且这些大家伙进不了巷战死角，跟不上特种小队的节奏。步兵背着的单兵干扰器虽然功率有限， 但他能跟着坦克跑，能钻进战壕，能在最前线构建最后一道防线。在实战中，这个干扰兵就是全队的保命符。当八波段干扰全开，来袭的 fpv 会在接近目标时瞬间丢失徒船信号，要么像霉头苍蝇一样乱撞，要么直接坠毁。 如果有漏网之鱼，也就是那些采用光流导航或 ai 末端锁定的高级货，这时候手里的半自动线弹枪就派上用场了。 十二号口径的陆弹能打出一面千墙，是物理层面最后的硬结。然而深度剖析这个兵种，你会发现这其实是一份高危职业。 这就涉及到了电子战的黑暗森林法则。在现代战场上，开启主动干扰员就等于在漆黑的夜里点亮了一把火炬，敌方的信号侦测设备会瞬间锁定这个高频信号源。所以干扰兵往往是敌方排击炮和狙击手的优先照顾对象，他们是在用自己的命换全班的命。这种肉身诱饵的战术地位， 恰恰暴露了当前反无人机技术的局限性。在激光武器和微波炮彻底小型化之前，人类只能靠堆人头、堆波段来硬抗智能机器的绞杀。归根结底，干扰兵的猎装不是技术的胜利，而是技术的妥协。这是人类步兵在无人机漫天飞舞的时代， 为了生存所做出的最无奈也是最务实的进化。干扰兵成了行走的磁铁，开机就被炸，不开机就被撞。如果你是指挥官，这活你会派谁去干？这到底是战术创新，还是拿命填坑？

非必要不要改，今天给大家录一期关于坦克四百改装的一个视频，内容都是我的切身经历，包括我踩的一些坑以及我的一些建议，一共是八条。第一，底盘护板 我建议是必改的第一项，别的改装是提升我们的通过性，护板的话是在我们过不去的时候去给我们做兜底的一个保障。我这块装的是三毫米的猛钢，往上一千多块钱，性价比拉满，不建议硬上八毫米，没有铝合金的他又重又贵，挂一下的话我们也很心疼， 而且铜厚度的这个防护能力吧，他又不如猛钢。如果说预算是稍微往上提一点的话，我的建议是上一个带加强筋的猛钢的防护护板。 第二，轮胎轮毂优先改，但不要瞎改，轮胎作为车辆和地面直接接触的东西，也是很重要的一项改装，我现在用的是原厂尺寸的二六五六五二十八百六十的 q 三， 当然在这做一个提醒，就是我们的轮胎尺寸在选举的时候一定要结合我们后期整体的一个改装规划，比如我的话是先改的轮胎后做了升高，那就会导致我这个车辆现在目前看起来的话，我就有一点头重脚轻，说白了就是胎换小了， 然后轮毂的话，那有钱就直接上锻造，追求性价比的话，那就选国产大牌就行。 e t 值我这边推荐就是正十二或者正十八，没必要去过于的追求很大的一个副值啊。副值当然肯定会帅，但是我觉得它也没有什么太其他的优点。 第三，脚盘，脚盘的话它的使用率是很低的，但是一旦你用到它，它就是一个不可替代的一个改装项目。 比如我当时提车一个多月，当时也没有什么经验，就开去了花屏岭去玩雪，然后在一个坡上甩尾，整个翼子板和门啊都做了更换和切割，直接从新车变成了大事故。假如我当时就装了这个绞盘的话， 那可以直接用前面的树去做自救，就不会发生这种问题。所以我那次回来之后，马上就把这绞盘给考虑给安上了。当然装绞盘的时候还要考虑到这些他配套的一些改装，比如这个呃绞盘的一些里边的支架，还有外边的导口鸟回巢牌照架，这些一步到位。 另外补充提醒一下，就是绞盘的断电开关，在安绞盘的时候，一定要让这个改装厂给大家安上，这个很关键，平时不用的时候要把这个断电开关 关掉。第四就是射灯，它很实用，但其实并不是很合规，所以城市里边一定不要开，要低调的去使用啊。同时我这也安了一个奥字幕的黄金眼雾灯， 我是把射灯放在了机箱盖这个位置，然后平时关掉的时候，在外边基本看不出来，就是在原厂塑料件的这个位置上，把塑料件拆掉，然后用扎带一固定， 不用担心啊，这个扎带射灯烤不化，我已经跑了半年多了，夏天也经历过，没问题，放心用射灯。这做两个提醒吧。 首先就是这个安装高度太低的话，很容易就会进水，其实是不安全，然后太高，比如有人是装在这个行李架上，那这样的话反而会干扰我们的一些正常的驾驶视线，当然这个大家可以抖音去搜一下原理。其次就是我们一定要低调使用，在城市里边不要开， 我看很多越野车在城市里边不知道是为了装备还是怎样，开个大射灯，很讨厌 b 五减震，当然这个也是我踩坑最多的一项，然后我这给一个最终的结论就是非必要不要改 普通玩家啊，然后像我一样只是去露营走烂路的，然后就不要去动原厂的减震了，他改完之后美观性要远大于实用性，而且他是动底盘件，牵一发动全身。然后我也给出三个理由吧，就是劝退的理由，而不是建议你改的理由。首先就是车高， 原厂这个坦克四百，我记得车高是一米九零五，改完之后分分钟接近两米，然后很多地库都下不去， 可以看我之前的一些视频，也撞过地库的顶。其次就是目前市面上主流的改装减震都是氮气的，当然也有油减，但是人家改的更多的还是氮气的， 氮气的及不管你是手动的还是电控的，他调到最软的状态也要比这个原厂状态下要硬，也就是你在城市里边开肯定是不如原厂的 啊。还有最后一点就是他很吃改装师傅的一个手艺，如果安不好就是一堆麻烦。第六项也是由减震延伸出来的一些改装项目，比如啊，一点五寸升高之后，我们要不要换这个上置臂，小连杆，指推杆这一些。然后也是先说结论， 就是坦克四百，一点五寸身高这些原厂的件够用一律都不需要更换，外观党除外。像我当时改完减震，然后我就想着一步到位，然后把这个上置臂啊这些全都换了。上置臂可以看到换的也是可慢的，还是可调的一个上置臂， 但是我发现很多改装件根本就不会调这个东西，它的价值就不可能发挥的出来。 为什么这么说？呃，其实如果你要是换上置壁的话，我的建议就是你换一个不可调的就行了啊，可调的反而会给自己带来麻烦，比如，呃，这个上置壁其实它比原厂的要厚，那所以在安装的时候就需要这个改装的师傅，他把 这个改装件的上置臂啊给调长，不能和原厂一样的高度，我当时那个师傅就是照着原厂的尺寸啊长度去直接啊，直接放的，直接安的。那就会导致一个什么问题，他和减震互相磕，你看我这个减震，我现在是自己喷的漆，当时新减震就和他打架就给磕掉漆了， 然后我又花了一千级，我忘了去外边，我又重新拆，重新做四轮定位，既浪费钱又浪费时间。再就是小连杆，包括后边的指推杆，一点五寸升高，原厂的完全够用，不需要改， 原厂的强度也是能够的，它的长度啊这些也都是够用的，所以没必要改。第七项就是一些外观件了，比如这个，呃，拖车钩，还有这个牌照架，当然这个牌照架是和漆杆架一起的，这个漆杆架是有用的，还有就是车顶的行李架， 这个行李架改完之后确实帅，但是改了之后我从来没有用它装过行李，我只用它装过杯。 另外就是刚才讲的高度问题，本来这个车就已经接近两米了，又做了一点五寸升高，再改这个行李架还好啊，没卡的，不会增加太多的原车高度，但是他也是有增加的，这个车现在接整体将近两米一， 大多数地库吓得都会提心吊胆的。第八项也是我今天视频的最后一项，当然这些项目也是我没有改的，就是后杠这些东西，尤其是前后杠，如果不改减震的话， 前后杠也一定不要改，因为原厂的减震他是支撑不起来这么大重量的，你想两个大铁疙瘩放在前后加一起有几十斤，所以我建议就是不改减震就更不要改这个前后杠。 副油箱这个东西其实我觉得是有用的一项改装，但是对大多数人来说也是发挥不出来它的一个价值，就看你改这个副油箱的时候纠不纠结，副油箱大多是按在后边这个位置，如果你纠结了就说明你不需要，因为真正长途穿越的人，他肯定是 不会纠结，不会犹豫的。你像咱们日常上班代步，还有就是周末的时候短途去玩耍，那你根本就没有这么大的这个油量的一个需求。 那以上呢，就是结合我自身的一个改装，踩过的一些坑，然后给出的一些个人的一个建议，后期我也会给大家分享一下我车内一些不起眼但是很实用的一些小改装啊，包括我是怎么把坦克四百改成床车去满足我在户外露营的一切需求的， 以及就是今天提到的这一些改装，我更加细致的一些踩坑的经历，还有就是使用的一些经验啊，更加细致的一些分享。好，今天先到这，拜拜。