长途驾驶容易犯困是什么原因

开高速容易犯困怎么办？今天给大家整理了一些解决方法，有提前预防的，有临时应急的，有科学的，有偏方的。马上过年了，准备开车回家了，可以收藏一下。先说大的方向啊，开车犯困除了休息不够呢，缺水和缺氧也是两个主要的原因，这都是经过研究验证的，我就不说理论了。 水一定要备够，不要感觉渴的时候才喝，觉得渴了你就是已经缺水了。在高速上，空调尽量开成外循环，保持跟外界的空气流通，不要让大脑缺氧，这是基础预防的。如果正在开车，困意来的比较猛，可以把车窗开一点，让这个冷风直接灌到你脸上，一下就清醒了。 再说喝什么水啊，就是说你睡够了，空气也流通了，还是容易犯困。功能饮料可以临时应个急啊，就是红牛，东鹏这类的一般都是含有牛磺酸和少量的咖啡因。先说红牛，这种金罐红牛在各种超市里边都能买到啊，有好几种 名字里边带牛磺酸的三个字的，就是牛磺酸含量最高的，每一百毫升有一百五十毫克，另外两种都是五十和五十五。 但我手里边拿的这个就是红牛维生素功能饮料，它的牛磺酸含量都是每一百毫升五十毫克。还有这种长罐的，就是名字里边带牛磺酸强化型的这个，它牛磺酸含量也是比较高的，这个是每一百毫升含牛磺酸三百七十毫克，是比较高的。一瓶能抵那个金罐的有好几瓶啊，这个叫奥地利红牛，如果你停到服务区呢？这两种红牛都买不到 体质能量把，它的牛黄素含量是相对比较高的，每一百毫升有一百毫克，这个超大瓶的就是一升装的，每一百毫升应该是含有六十毫克啊。你就如果有标准瓶的，就买那个小瓶的，这个大瓶含量稍微小一点啊，这种性价比稍微高一点。然后你想提前准备这种饮料的话，还有个异类，就是这个 蓝盖的泰国红牛，每一百毫升牛黄酸含量是六百六十六毫克的咖啡因，俗称叫八倍牛。这一瓶一百五十毫升，含量是一千毫克的牛黄酸，力道非常强劲， 但是这个东西呢，他有可能会买到假的，有风险。然后再说咖啡因。牛磺酸和咖啡因这两种物质特性不一样，牛磺酸起效平缓，主要是平衡稳定，舒缓神经。 咖啡因相反起效快，主要是作用于中暑神经。但是有些人喝咖啡他容易产生心慌，感觉不舒服。能喝的话就是最普通的冰美式就可以，注意不要过量，最多两杯就差不多了。那除了喝的，再说吃的， 吃东西能提神，它的原理其实不在于吃什么，而是在于你咀嚼的这个动作，它会促进头部的血液循环，给大脑输送更多的氧气，也会给你的大脑传送一个我还在活动的信号。没有，准备睡觉。 明白了这个原理，你就知道应该选择吃什么东西了啊。就是口香糖和牛肉干，这两种都是持续的咀嚼动作，牛肉干就买那种非常干，含水量非常低的，但越干肯定越贵，一斤几百块。便宜点的买猪肉干，鸡肉干也行啊，像我车上放的这个就是猪肉干，还是麻辣的更刺激。就这个东西还有一个好处 就是容易塞牙啊，你一塞到里边一掏掏半天啊，你整个掏牙的过程它都是不会困的。好吧，这是个偏方。然后口香糖呢？我自己车上常备的是这个猫头鹰的，有些超市里边能买到七幺幺，或者越来越喜啊，网上买也行，就买这个黄褐色的，驾驶条里边这个黄色的，它就是普通的水果味的，香蕉的， 这个褐色的呢，吃起来就是那种又苦又有薄荷的那种清凉感，非常上头，你这一个吃下去，直接就马上就清醒了，如果受不了觉得太苦的话，可以这两个一块吃中和一下。那如果说这种太刺激的你都受不了啊，你就买这种 话梅啊，买这种酸的，很酸的。这种话梅也可以啊，也可以是就是比较干的，也可以嚼一嚼，但是嚼的时间比较短，还是口香糖跟牛肉干比较实在。 那以上这些方法呢，说到底其实都是治标不治本，从根本上解决，还是得尽量睡够时间，出发前一天早点睡，尽量睡够八个小时以上， 再就是副驾，最好有个人跟你聊聊天啊，聊聊工资收入，存了多少钱，买房了没有啊，肯定就不困了。然后开个两三百公里呢，就进个服务区下来活动一下手脚，洗把脸，呼吸一下新鲜空气，再出发也会好很多。最后再说一点啊，开高速回家最忌讳的是什么？ 你觉得还有几十公里就到家了，再坚持一下吧。打住啊，千万别这样想，事故往往就发生在快到家前的最后三十分钟，精神长期紧绷，看到熟悉的路了，哎，这个时候最容易松懈不到，把车停到家门口熄火的那一刻都不叫，到家都不能放松警惕。 好吧，以上总结一下就是吃好喝好睡好通风好啊，就能最大程度的避免开车犯困。好吧，下期视频再跟大家说一下，开车上高速前有哪些注意事项，应该做好哪些准备来保证安全。好吧，关注点赞！

犯困怎么办？开高速路犯困，分享一个好办法，摔你嘴巴子， 车后面有个蓝色哦，车上有橘子什么的，你不方便吃，我又没瘦。最好的办法就是摔自己嘴巴子，效果非常好，大家可以尝试一下。

你们平常开高速是不是经常觉得那个精神高度集中？开了一两个小时下来感觉特别累？今天这条视频就跟大家分享一下， 开高速下来怎样不累。造成累两个原因，第一个他把视线全都是集中在路面上，第二个原因，他把速度表整天来看，就是这两个东西，咱们来个注意力，不用花费太大，怎么样开着不累呢？我们把视线放高放远一点， 回忆前面那几辆车周围的车，他的动向，他想干什么？看路呢？把他看远，一看到底没有石头没有 凸起的东西，你就可以放大胆，放心来开时速表，你不用整天看，偶尔看一下觉得很快的时候，你看看六下就可以了。跟着前面那辆车那个速度来跑，你是最舒服，这样一天开上来都不会觉得累，很放松的。

明明休息够了，那觉得精神的很了是吧？以为呢，自己一口气能开个五百公里高速，结果一上高速，眼皮就开始打架，困得怀疑人生啊， 咬牙撑到服务区，想补个觉，一躺下，烦啊，睡不着了。一旦回到高速，熟悉的困意又排山倒海的袭过来，你是不是也这样？下图来自澎湃新闻客户端二零二二年一月份的一篇文章中，他就指出， 根据相关的调查显示的，在中国高速公路所有的事故原因中，疲劳驾驶占比最多。 世界卫生组织还指出啊，疲劳驾驶的危险性和酒后驾驶是相当的，但容易出现疲劳驾驶的情况，很多人呢， 根本就不是个人提议的这么一个问题，而是由特定的环境因素触发的生理性反应啊。你没有听错，是生理性的一种反应，其实你本身不困，但是你就是困， 我呢？后来找到了造成这种现象的三大元凶，并成功破茧掉这个习惯以后啊，我才能够克服我开高速犯困的这么一个情况。 今天这个视频就由我来结合我自己的经验给大家讲清楚，为什么啊，你一上高速你就想睡觉，我给大家提供一些科学的解压，希望呢，能够帮助到大家。 元凶一，密闭空间的无声毒气就是空调和这个车内的空气不清晰。空调本身是用来调节车内温度的，让车内的人更舒适的，对吧？ 但如果你的空调模式你没有用对，那空调就会变成让你昏昏欲睡的元凶啊。这不是危言耸听的，空调长时间使用内循环的危险远比想象中的大，甚至可能要中毒的。 美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究表明，当室内的二氧化碳浓度超过一千 p p m 的 时候，多数人的这个认知的能力啊，还有这个决策的能力和这个注意力，他都会开始显著会下降的。 下图，在权威媒体光明网新闻视频官方账号发表的一篇文章中，他就引用了日本自动车协会简称 j f， 针对内外循环空调系统做了实测的研究。结果 啊，根据研究结果呢，就发现，只开内循环的驾驶员会增加行车意外发生的概率。说实话，咱们现在的家用汽车那个气密性不是非常好，理论上跑高速的过程中，会有少量的空气不停的窜进车内， 但俗话讲啊，生多肉少啊，你车内搭满一车人的情况下，串进车内的新鲜空气少，二氧化碳这些废弃多。哎，这种情况下，只需要大概是一到两个小时内循环的时间， 车内的二氧化碳浓度就可能会突破一千 p p m 的 预值啊。解决办法呢，就是从根源入手嘛，你直接切换成外循环，这样子开车呢就能够源源不断的新鲜空气进来了。 其实很多人不愿意用外循环，无非就是两个原因，我跟你讲一下，一个是觉得外面的空气不好，一个是觉得开外循环会费油。出门在外都是钱呐，每走一公里都要钱的对不对？省一点算一点，但相比你的安全，什么钱它都不重要。 现在很多车他都有自动切换内外循环的功能，你打开了就会定时的切换，方便的很。没有自动切换的功能，你又不想一直开着外循环，怎么办呢？有办法的，保持车内空气清新的最好的做法，那就是你每隔半个小时左右交替使用内外循环。 当然了，终极的建议呢，就是在空气质量好的路段，你每隔一个小时或者是半个小时直接开窗吹个两分钟，这样子的排气换气效果非常强，你车内的这个废气啊，绝对不会超标的。有一个很严重的误区， 外循环会费油吗？没有错，在大夏天的时候，你开外循环的话，车内的空调可能会压不住高温，导致车内的温度降不下来，确实会更费油。但跑高速的时候，发动机的转速一般都在两千转以上， 发动机这个时候输出的功率他很高的，基本上空调压缩机对油耗的影响，在那个时候啊，他已经是微乎其微的了，和开车的安全相比，已经不值一提了。元凶啊！跑高速时更容易出现视觉疲劳， 眼睛是一个接收外界信号的重要的工具，是吧？那同时眼睛受到的信息，他也会直接影响到我们的这个大脑的。说白了就是某个东西你看久了， 你就会看腻了，慢慢的你就会困。大家看一下下面这个图，这是一条笔直的高速，我们老家的一段路吗？当你在这样子的高速上面跑的时候呢？ 高速公路单调重复的路况标线，这东西甚至是不断的往后退的那些隔离带， 这些都会诱发高速公路催眠症，会让你昏昏欲睡。为什么你在市区开车的时候你不容易困呢啊？因为你在市区开车的时候，你的精神是高度紧绷的， 你需要预防各种鬼探头，你需要注意弯道啊，红绿灯啊，甚至是经过路边的公交车，你都必须要小心翼翼的，不然撞出一个人，那就哦豁了是吧？人就是这样子，大脑在观察模式下，人的精神集中，根本就不会困。但在高速上面不一样啊， 可能你开了一百公里都是类似的路况，类似的环境，对吧？大脑在缺乏新鲜刺激，比如说关到红绿灯行人的时候，他会从主动观察的模式转入节能待机的模式。 阿尔法脑电波增加引发困倦。美国国家公路交通安全管理局在相关的报告中，他就指出，长时间在直线平坦、景观单一的路上行驶，是诱发驾驶员枯燥感和微睡眠的主要环境因素。 啊，我是怎么解决这个问题的呢？很简单，主要就是要充分的激活你的感官。为什么现在很多大货车司机都喜欢在车里面听 dj 呢？就是因为开车久了容易疲劳，而 dj 它能够激活咱们的这个大脑。 我之前一直都是在离家几十公里外的地方去上班的，说实话，每一次都要开一个小时， 天天重复，我也开到腻啊，开到想吐啊，有时候甚至是早上睡醒了，开到半路就困，困到去的地方，但为了挣钱生存，你又不得不去，对吧？最后呢，我就想到了一个方法，那就是呢，我在车上边开车边听小说， 听小说的过程中，每一张的剧情他都是新的，偶尔还能被感动一下，哎，他不容易让你听腻，他自然就不会困了。再去西藏自驾游的那个时候啊，我也一开车就困，当时我的做法呢，就是吃东西， 买了那些风干牦牛肉来吃，那个东西很硬，要嚼很久，但是他嚼的还挺香，哎，吃的过程中，慢慢的他就不困了。 这些都是我解决犯困问题的初级方法啊。如果这个方法你试了都不行，那你就要注意，你可能是真的很累，你需要进服务区去休息一下。 进服务区休息有一个重要的原则，那就是逢山必进，就说您开车每经过三个服务区，那就要进第三个服务区去休息， 因为呢，经过两个服务区，你已经开了上百公里了，此时就跟你连续上了一个小时的网，他是一样的，你会累的。如果以上的方法还是不行，那就要靠饮料了。 功能饮料是属于强制提神的，就跟咱们去医院被打那个麻醉药是一样的，只要你被打了麻药，你想不睡那都不可能是吧？ 喝了功能饮料以后，比如说你喝了咖啡这东西以后，身体呢，会被强制的刺激的变清醒。但这个方法有弊端的，饮料这些东西需要经过胃的消化才能起作用啊，你别指望马上喝，马上有效，最好的方法就是进服务区休息的过程中直接喝一杯，然后呢，休息好了你再出发，这样子你就不困了。 元凶三，睡眠磁场的干扰。车内其他的人，他们睡觉的这个行为会通过心理暗示营造家具驾驶员的困意的。你想一下， 你看电视的时候，看电视剧的时候，是不是会被电视剧中的那个剧情干扰过你的情绪，你会不会跟着主角的剧情开心或者是伤心？反正我看到那些很燃的场景的时候，我也跟着燃起来了， 这就是被干扰的结果。剧情暗示主角啊，很伤心啊，你就会跟着伤心是吧？你在跑高速的时候，你车上的人包括副驾啊，都在呼呼大睡， 有的甚至还打呼噜，哎，像打雷一样，睡得特别香。那么这种情况下，你的大脑会被疯狂的暗示，你也想睡觉，你得你也要睡觉才行了，什么什么的，慢慢的你就会犯困了。 这个呢，也叫共情疲劳，什么意思呢？就是看到别人放松睡眠的状态，你就会降低自身的警觉欲值，像日常生活中，你朋友在你旁边不停的打哈欠，你一会也会被传染的。跟着一起打哈欠，他是一样的道理， 如果你还理解不了的话，那你就想一下，当你肚子饿的时候，嘿嘿，你刚好经过一家老火锅店，你非常喜欢吃，想吃了很久的那家店，你看到人家吃的香喷喷的时候，你不会也特别想吃吗？ 所以呢，所谓看着别人吃，自己也跟着流口水，他就是这么一个道理啊。我解决的方法就是非常粗暴了，我不能睡，谁都不能睡。我一般出去玩之前，我会跟车内的朋友大家说 啊，你们不能睡觉啊，除非晕车难受啊，不然我也会跟着困，你实在要睡也行，谁坐副驾驶谁就不能睡。上次我们去川西自驾游那个时候吗？我朋友坐在副驾驶，他全程他就不睡的，困了，他就在旁边打游戏嘛，甚至还把游戏的声音开扩音，让我也听听过程，非常的好玩， 这是非常非常管用的一个方法，虽然啊，有点损啊，你不能睡，别人也不能睡，但是非常管用。如果你独自开车的时候犯困了，那么解决的办法也很简单， 我早上我开车从县城回老家的过程中，有时候我也会犯困。家人嘛，早上开车从县城回老家的过程中，有时候他也会犯困，那他一犯困，他就打电话给我， 我还不能不接，哎，接了还不能挂，哎！后来我试了一下，确实困了的话，你找个人聊聊天很管用，特别是聊到一些激动的八卦的时候，瞬间就不困了。 最后啊，就是开车容易犯困，这是很正常很正常的这么一个状态，不要有太大的心理压力，犯困恰恰证明你的开车水平比较好，在路上的状态他比较松弛，所以你才会困。那如果你一直都紧张兮兮的，你还困吗？对，但我们一定不能够疲劳驾驶， 哪怕你已经睡眠很足，你一困那就是疲劳驾驶。在开车的过程中，车内新鲜空气能够保证我们开车不犯困，这是基础的东西，而路上视觉的景观是最关键的，车内的氛围是整个状态的放大器， 咱们只有保证车内空气新鲜，通过一些感官上的刺激来缓解视觉的疲劳，并杜绝车内昏昏欲睡的环境，那你才能够保证自己不会一上高速就想睡觉。你明白了吗？ 如果觉得小李讲的这些内容有用的话，不要忘了点个赞，转发给你身边有车的朋友，让更多的人看到这一期科普视频。同时呢，小李每天都会在我的主页上跟大家分享更实用有用的汽车知识，如果这知识真的需要的，不要忘了点个关注，谢谢大家。

打呼噜憋气啥的好了吧？我觉得以前好多了啊，现在想治这病了。影响别人呗，不好意思睡觉对你自己有影响吧，你觉得今天质量差点吧，开车不拆，出门拆俩多小时就容易犯困。其实你看咱们这个开车呀，是检验咱们前一晚睡眠质量一个很好的一个方法。 人家高速规定是四个小时到工区休息是吧，你会严格按照规定的是吧？你看着那个烟枪，你的左右其实是够宽的，但是你的前后径特别窄，所以我们解决的主要是前后的问题。把前后的这个间距给他拉大，应该问题就不大。现在睡得怎么样？ 昨天晚上睡好了，睡了一宿整觉。打呼噜憋气啥的好了吧？我比以前好多了，憋气应该没有，打呼噜一声肯定是少了是吧。有点， 就看你他说话这个状态就挺好的，回去之后保持好体重会长胖呗。对啊，哈哈哈，吃你的吧，我看一眼。看了看看我就放心了。啊啊，行。

明明休息够了，那觉得精神的很了是吧？以为呢，自己一口气能开个五百公里高速，结果一上高速，眼皮就开始打架，困得怀疑人生啊， 咬牙撑到服务区，想补个觉，一躺下，烦啊，睡不着了。一旦回到高速，熟悉的困意又排山倒海的袭过来，你是不是也这样？下图来自澎湃新闻客户端二零二二年一月份的一篇文章中，他就指出， 根据相关的调查显示的，在中国高速公路所有的事故原因中，疲劳驾驶占比最多。 世界卫生组织还指出啊，疲劳驾驶的危险性和酒后驾驶是相当的，但容易出现疲劳驾驶的情况，很多人呢， 根本就不是个人提议的这么一个问题，而是由特定的环境因素触发的生理性反应啊。你没有听错，是生理性的一种反应，其实你本身不困，但是你就是困， 我呢？后来找到了造成这种现象的三大元凶，并成功破茧掉这个习惯以后啊，我才能够克服我开高速犯困的这么一个情况。 今天这个视频就由我来结合我自己的经验给大家讲清楚，为什么啊，你一上高速你就想睡觉，我给大家提供一些科学的解压，希望呢，能够帮助到大家。 元凶一，密闭空间的无声毒气就是空调和这个车内的空气不清晰。空调本身是用来调节车内温度的，让车内的人更舒适的，对吧？ 但如果你的空调模式你没有用对，那空调就会变成让你昏昏欲睡的元凶啊。这不是危言耸听的，空调长时间使用内循环的危险远比想象中的大，甚至可能要中毒的。 美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究表明，当室内的二氧化碳浓度超过一千 p p m 的 时候，多数人的这个认知的能力啊，还有这个决策的能力和这个注意力，他都会开始显著会下降的。 下图，在权威媒体光明网新闻视频官方账号发表的一篇文章中，他就引用了日本自动车协会简称 j f， 针对内外循环空调系统做了实测的研究。结果 啊，根据研究结果呢，就发现，只开内循环的驾驶员会增加行车意外发生的概率。说实话，咱们现在的家用汽车那个气密性不是非常好，理论上跑高速的过程中，会有少量的空气不停的窜进车内， 但俗话讲啊，生多肉少啊，你车内搭满一车人的情况下，串进车内的新鲜空气少，二氧化碳这些废弃多。哎，这种情况下，只需要大概是一到两个小时内循环的时间， 车内的二氧化碳浓度就可能会突破一千 p p m 的 预值啊。解决办法呢，就是从根源入手嘛，你直接切换成外循环，这样子开车呢就能够源源不断的新鲜空气进来了。 其实很多人不愿意用外循环，无非就是两个原因，我跟你讲一下，一个是觉得外面的空气不好，一个是觉得开外循环会费油。出门在外都是钱呐，每走一公里都要钱的对不对？省一点算一点，但相比你的安全，什么钱它都不重要。 现在很多车他都有自动切换内外循环的功能，你打开了就会定时的切换，方便的很。没有自动切换的功能，你又不想一直开着外循环，怎么办呢？有办法的，保持车内空气清新的最好的做法，那就是你每隔半个小时左右交替使用内外循环。 当然了，终极的建议呢，就是在空气质量好的路段，你每隔一个小时或者是半个小时直接开窗吹个两分钟，这样子的排气换气效果非常强，你车内的这个废气啊，绝对不会超标的。有一个很严重的误区， 外循环会费油吗？没有错，在大夏天的时候，你开外循环的话，车内的空调可能会压不住高温，导致车内的温度降不下来，确实会更费油。但跑高速的时候，发动机的转速一般都在两千转以上， 发动机这个时候输出的功率他很高的，基本上空调压缩机对油耗的影响，在那个时候啊，他已经是微乎其微的了，和开车的安全相比，已经不值一提了。元凶啊！跑高速时更容易出现视觉疲劳， 眼睛是一个接收外界信号的重要的工具，是吧？那同时眼睛受到的信息，他也会直接影响到我们的这个大脑的。说白了就是某个东西你看久了， 你就会看腻了，慢慢的你就会困。大家看一下下面这个图，这是一条笔直的高速，我们老家的一段路吗？当你在这样子的高速上面跑的时候呢？ 高速公路单调重复的路况标线，这东西甚至是不断的往后退的那些隔离带， 这些都会诱发高速公路催眠症，会让你昏昏欲睡。为什么你在市区开车的时候你不容易困呢啊？因为你在市区开车的时候，你的精神是高度紧绷的， 你需要预防各种鬼探头，你需要注意弯道啊，红绿灯啊，甚至是经过路边的公交车，你都必须要小心翼翼的，不然撞出一个人，那就哦豁了是吧？人就是这样子，大脑在观察模式下，人的精神集中，根本就不会困。但在高速上面不一样啊， 可能你开了一百公里都是类似的路况，类似的环境，对吧？大脑在缺乏新鲜刺激，比如说关到红绿灯行人的时候，他会从主动观察的模式转入节能待机的模式。 阿尔法脑电波增加引发困倦。美国国家公路交通安全管理局在相关的报告中，他就指出，长时间在直线平坦、景观单一的路上行驶，是诱发驾驶员枯燥感和微睡眠的主要环境因素。 啊，我是怎么解决这个问题的呢？很简单，主要就是要充分的激活你的感官。为什么现在很多大货车司机都喜欢在车里面听 dj 呢？就是因为开车久了容易疲劳，而 dj 它能够激活咱们的这个大脑。 我之前一直都是在离家几十公里外的地方去上班的，说实话，每一次都要开一个小时， 天天重复，我也开到腻啊，开到想吐啊，有时候甚至是早上睡醒了，开到半路就困，困到去的地方，但为了挣钱生存，你又不得不去，对吧？最后呢，我就想到了一个方法，那就是呢，我在车上边开车边听小说， 听小说的过程中，每一张的剧情他都是新的，偶尔还能被感动一下，哎，他不容易让你听腻，他自然就不会困了。再去西藏自驾游的那个时候啊，我也一开车就困，当时我的做法呢，就是吃东西， 买了那些风干牦牛肉来吃，那个东西很硬，要嚼很久，但是他嚼的还挺香，哎，吃的过程中，慢慢的他就不困了。 这些都是我解决犯困问题的初级方法啊。如果这个方法你试了都不行，那你就要注意，你可能是真的很累，你需要进服务区去休息一下。 进服务区休息有一个重要的原则，那就是逢山必进，就说您开车每经过三个服务区，那就要进第三个服务区去休息， 因为呢，经过两个服务区，你已经开了上百公里了，此时就跟你连续上了一个小时的网，它是一样的，你会累的。如果以上的方法还是不行，那就要靠饮料了。 功能饮料是属于强制提神的，就跟咱们去医院被打那个麻醉药是一样的，只要你被打了麻药，你想不睡那都不可能是吧？ 喝了功能饮料以后，比如说你喝了咖啡这东西以后，身体呢，会被强制的刺激的变清醒。但这个方法有弊端的，饮料这些东西需要经过胃的消化才能起作用啊，你别指望马上喝，马上有效，最好的方法就是进服务区休息的过程中直接喝一杯，然后呢，休息好了你再出发，这样子你就不困了。 元凶三，睡眠磁场的干扰。车内其他的人，他们睡觉的这个行为会通过心理暗示营造家具驾驶员的困意的。你想一下， 你看电视的时候，看电视剧的时候，是不是会被电视剧中的那个剧情干扰过你的情绪，你会不会跟着主角的剧情开心或者是伤心？反正我看到那些很燃的场景的时候，我也跟着燃起来了， 这就是被干扰的结果。剧情暗示主角啊，很伤心啊，你就会跟着伤心是吧？你在跑高速的时候，你车上的人包括副驾啊，都在呼呼大睡， 有的甚至还打呼噜，哎，像打雷一样，睡得特别香。那么这种情况下，你的大脑会被疯狂的暗示，你也想睡觉，你得你也要睡觉才行了，什么什么的，慢慢的你就会犯困了。 这个呢，也叫共情疲劳，什么意思呢？就是看到别人放松睡眠的状态，你就会降低自身的警觉欲值，像日常生活中，你朋友在你旁边不停的打哈欠，你一会也会被传染的。跟着一起打哈欠，他是一样的道理， 如果你还理解不了的话，那你就想一下，当你肚子饿的时候，嘿嘿，你刚好经过一家老火锅店，你非常喜欢吃，想吃了很久的那家店，你看到人家吃的香喷喷的时候，你不会也特别想吃吗？ 所以呢，所谓看着别人吃，自己也跟着流口水，他就是这么一个道理啊。我解决的方法就是非常粗暴了，我不能睡，谁都不能睡。我一般出去玩之前，我会跟车内的朋友大家说 啊，你们不能睡觉啊，除非晕车难受啊，不然我也会跟着困，你实在要睡也行，谁坐副驾驶谁就不能睡。上次我们去川西自驾游那个时候吗？我朋友坐在副驾驶，他全程他就不睡的，困了，他就在旁边打游戏嘛，甚至还把游戏的声音开扩音，让我也听听过程，非常的好玩， 这是非常非常管用的一个方法，虽然啊，有点损啊，你不能睡，别人也不能睡，但是非常管用。如果你独自开车的时候犯困了，那么解决的办法也很简单， 我早上我开车从县城回老家的过程中，有时候我也会犯困。家人嘛，早上开车从县城回老家的过程中，有时候他也会犯困，那他一犯困，他就打电话给我， 我还不能不接，哎，接了还不能挂，哎！后来我试了一下，确实困了的话，你找个人聊聊天很管用，特别是聊到一些激动的八卦的时候，瞬间就不困了。 最后啊，就是开车容易犯困，这是很正常很正常的这么一个状态，不要有太大的心理压力，犯困恰恰证明你的开车水平比较好，在路上的状态他比较松弛，所以你才会困。那如果你一直都紧张兮兮的，你还困吗？对，但我们一定不能够疲劳驾驶， 哪怕你已经睡眠很足，你一困那就是疲劳驾驶。在开车的过程中，车内新鲜空气能够保证我们开车不犯困，这是基础的东西，而路上视觉的景观是最关键的，车内的氛围是整个状态的放大器， 咱们只有保证车内空气新鲜，通过一些感官上的刺激来缓解视觉的疲劳，并杜绝车内昏昏欲睡的环境，那你才能够保证自己不会一上高速就想睡觉。你明白了吗？ 如果觉得小李讲的这些内容有用的话，不要忘了点个赞，转发给你身边有车的朋友，让更多的人看到这一期科普视频。同时呢，小李每天都会在我的主页上跟大家分享更实用有用的汽车知识，如果这知识真的需要的，不要忘了点个关注，谢谢大家。

不是我看不起谁，一天真能干出一千八百公里的，我愿称之为人机混合动力。这哪是开车，这明明就是铁人三项。哪三项呢？那 就是铁定铁腰铁膀胱。那些晒两千公里二十个小时战绩的咱也不拆穿，只提醒一句，方向盘握这么久，手汗都够泡茶了吧。说实话，一口气能跑一千公里的也是高速界的王者级别，普通人五六百公里算是钻石级别。

你有没有想过，为什么你一上高速就想睡觉？明明自己已经休息够了，精神的很，以为自己能一口气开几百公里高速的时候，好家伙，上高速没开多久就困得不行，想睡觉了， 可是好不容易顶着疲劳开到了服务区，以为能好好的睡一觉的时候不困了，清醒的很。当再次回到高速上时，天呐，又困得不行了， 这就是我之前啊，一直困扰我的问题，有时候我真的好恨我自己怎么那么没用，那么喜欢睡觉，那么爱犯困的，明知道疲劳驾驶真的很危险的。来自澎湃新闻客户端二零二二年一月份的一篇文章中就指出，根据相关调查显示的，中国高速公路上所有的事故原因中， 疲劳驾驶是占比最多的。而世界卫生组织，也就是这个 who 的 这个组织，它还指出，疲劳驾驶的危险性和酒后驾驶相当的， 但容易出现疲劳驾驶的这种情况啊。你要记住了，这种根本就不是以个人体内的这么一个问题，而是由特定的环境因素触发的 生理反应。你没有听错，这个是生理反应。后来呢，我就找到了造成这种现象的三大元凶，并成功破解掉了这个 带引号的习惯。今天这个视频就来结合我自己的经验跟大家讲清楚，为什么你一上高速就想睡觉，我给大家提供一些科学的解药，希望呢，能够帮助到大家。元凶一，密闭空间的无声毒气，也就说我们的空调与这个空气了。 空调嘛，本来是用来调节车内的温度的，让车内的人更加的舒服的是吧，但如果你的空调模式你没有用对，那么空调他就会变成让你昏昏欲睡的元凶。这不是危言耸听的，空调长时间使用内循环的危险远远比想象中的要大的。 美国的劳伦斯伯克利国家实验室的研究就表明，当室内的二氧化碳浓度超过了一千 p p m 的 时候，多数人的这个认知能力、决策能力和注意力都会开始显著下降。 而在权威媒体光明网新闻视频官方账号发表的一篇文章中，就引用了日本的制动车协会啊，针对内外循环空调系统做的实验研究的这一个结果。 根据研究结果就发现，只开内循环驾驶员呢，会增加行车意外的发生几率。说实话，咱们现在的家用汽车那个密闭性呢，他不是非常好的，甚至他都是漏气的。理论上，跑高速的过程中会有少量的空气串入到车内， 但俗话讲僧多舟少，车内搭满一车人的情况下，串进车内的新鲜空气比较少，二氧化碳这些废气多。 这种情况下，只需要大概是一到两个小时的这个内循环的时间，车内的二氧化碳浓度呢，就能够突破一千 p p m 的 这个预值。解决的办法呢，就是从根源的右手直接切换成外循环用车。 其实很多人不愿意用外循环，无非呢就是两个原因，我跟你讲一下，一个呢是觉得外面的空气不好，就觉得空气脏，一个是觉得开外循环会费油，出门在外 这个油费省一点是一点，这都是钱呐，但相比你的安全，什么钱什么的都不重要了，现在很多车呢，都有自动切换内外循环的这个功能，打开了以后就会定时的切换，方便的很。没有自动切换的这个功能，又不想一直开着外循环，怎么办呢？ 保持车内空气清新的最好的做法，那就是每隔半个小时左右切换，交替使用外循环。 当然了，终极建议呢，就是在空气质量好的路段，每隔一个小时或者是半个小时，你直接开窗吹个两分钟，这个效果立竿见影，这样子的换气的效果非常的强，你车内呢，也绝对不会有废气超标的这么一个情况啊。当然了，这有一个很严重的误区， 外循环会更费油吗？没有错，在大夏天的时候，你开外循环的话，汽车的空调可能会压不住这个高温，导致车内的温度降不下来，哎，压缩机就一直死命的死命的在运转，它确实会更费油，但跑高速的时候，发动机的转速啊， 它一般都是两千转以上了，发动机此时输出的功率它是很高的，基本上空调压缩机就是死命的运转，对这个油耗的影响也已经是微乎其微了，和开车安全相比的情况下呢，这个是不值一提的。 第二个元凶，跑高速时更容易出现视觉疲劳。咱们的眼睛呢，它是一个接收外界信号的重要工具， 但同时眼睛接收到的信息也会影响到我们的这个大脑的，说白了就是某个东西你看久了，你就会看腻了，慢慢的你就会犯困。大家看一下下面这个图， 这是一条笔直的高速啊，我们老家的一段路，当你在这样子的高速上跑的时候呢，高速公路上单调的重复的这个路况啊，标线呢，甚至是不断往后退的这一个隔离带等等，这些东西 都会诱发高速公路催眠症啊，就说让你昏昏欲睡，那为什么你在市区开车的时候，哎，就不容易困呢？因为你在市区开车的时候啊，你的精神他是高度紧绷的， 你需要预防各种鬼探头啊，需要注意弯道啊，红绿灯啊，甚至是经过路边的公交车时，你都必须要小心翼翼的，不然就撞人了。 人他就是这样子的，大脑在观察模式下，人的精神是比较集中的，所以呢，你根本就不会困，但你在高速上不一样啊，可能你开了一百公里都是一样的路况，类似的环境没有任何的突发情况， 大脑在缺乏新意刺激，比如说弯道、红绿灯，行人时，会从主动观察的这么一个模式转入了节能待机的模式。阿尔法脑波增加引发困倦。美国国家公路交通安全管理局在相关报告中就指出， 长时间在直线平坦、景观一致的这一个道路上行驶，是诱发驾驶员枯燥感和这一个微睡眠的主要环境因素。 那我是怎么解决这个问题的呢？很简单，主要呢就是充分的激活你的感官嘛。那为什么很多大货车司机都喜欢在车上听 dj 啊，就是因为开车久了容易疲劳，而 dj 它是能够激活咱们的大脑的，像那种音乐咚咚咚的，你会跟着这个节奏 起来的，所以你不容易困。我之前我一直都是在几十公里以外的地方上班的，说实话，每次呢，都要开一个小时车，天天这么重复，那我也是开到腻的，开到想吐，但为了赚钱生存，又不得不去。最后呢，我就想到了一个方法，那就是呢，在我的开车的时候啊， 边开车我边听小说，听小说的过程中，每一张的剧情他都是新的，偶尔还能被感动一下，他不容易，让你越听越腻，自然就不会困了，有时候还能吊起你的情绪啊，吊起动你的这一个状态。 在去西藏自驾游的时候呢，我也是一开车就困，当时呢，我的做法就是吃东西，买那些风干牦牛肉来吃，它是很硬的，要嚼很久的，但是你越嚼越香的，吃的过程中慢慢的就不困了。这些都是我解决犯困问题的初级方法， 如果这些方法都不行，那你就要注意，可能呢，你真的很累了，你需要进服务区去休息一下。进服务区休息有一个重要的原则，逢三进一， 就说你开车每经过三个服务区，那就要进第三个服务区去休息，因为经过两个服务区，你已经开了上百公里了，此时 就跟你连续上了一个小时的这个网，它是一样的，你会很累的。如果以上方法还是不行，那就要靠饮料了。 功能饮料是属于强制提神的，就跟咱们去医院打的这个麻醉药一样，只要你被打了麻药，那你想不睡那都不可能，对吧？喝功能饮料以后呢？哎，比如说你喝了咖啡这些以后，身体呢，会被强制的刺激，变得清醒，但这个方法他是有弊端的， 饮料这个东西吧，他需要先经过胃的消化才能起作用，对吧？你别指望说我马上喝下去，立马有效，最好的方法就是进服务区休息的过程中直接喝一杯，然后呢，休息好了你再出发。 第三个元凶就是睡眠磁场干扰车内呢其他人的睡眠行为，通过呢心理暗示和这个氛围营造啊，会加重驾驶员的困意的。 你想一下，你在看电视剧的时候，是不是被电视剧中的剧情干扰过你的这么一个情绪？就跟前面我跟大家讲的，我听小说有时候都会被调动自己的情绪，对不对？我们呢，会跟着主角的剧情开心或者是伤心，这个就是被干扰的结果，有些人看的还 泪流满面的都有对不对？剧情暗示你主角很伤心啊，你就会跟着伤心。你在跑高速的时候呢，你车上的人，包括你的副驾驶，他们都在呼呼大睡， 有的甚至还打呼噜，那睡得别提有多香了。这种情况下，你的大脑会被疯狂的暗示，哎呀，你也想睡觉，你也困了，你也想睡觉，慢慢的你就会犯困了，这个也叫做共情疲劳，什么意思呢？就是看到别人放松睡眠的状态，你就会降低自身的警觉欲值， 像日常生活中啊，你朋友呢，在你旁边不停的打哈欠，你也会被传染，跟着打哈欠是一样的道理，那如果你还理解不了，那你就想一下，当你肚子饿的时候，你经过一家火锅店，哎呀，里面的人正吃的正香的时候， 你会不会也特别的想吃，觉得肚子饿的更严重了呢？所谓的就是看着别人吃，自己呢也跟着流口水，他就是这么一个道理，那这种情况我的解决办法就非常粗暴了，我不能睡，谁都不能睡。 我一般在去玩之前呢，就跟大家说，好啊，你们不能睡觉，除非晕车难受，不然我也跟着困的，实在要睡也行，谁坐副驾驶谁呢就不能睡。 像上次我们去川西自驾游的时候，我朋友坐在副驾驶嘛，他全程就不睡了，因为他困了，他就在旁边打游戏，甚至把游戏的声音开大一点，让我也能听得到啊。这个方法是非常非常管用的，如果是独自开车的时候犯困了，那么解决的办法更加的简单。 我家人呢，早上开车从县城回老家上班的过程，有时候他也会犯困的，那怎么办呢？他一犯困，他就给我打电话，我还不能不陪他聊天的那种状态。后来我也试了一下，确实困了的话，找个人聊天是很管用的，特别是聊到一些 激动人心的那些八卦的时候，瞬间就不困了。其实开车也会犯困是很正常的，不要有太大的心理压力， 犯困恰恰证明你开车的水平比较好，在路上的状态比较松弛，但我们一定不能疲劳驾驶。我们在开车的过程中，车内的新鲜空气是保证我们开车不犯困的最基础的东西，而路上的视觉景观是最关键的， 车内的这个氛围呢，是整个状态的放大器，咱们只有保证车内的空气新鲜，通过一些感官上的刺激来缓解视觉疲劳，并杜绝车内昏昏欲睡的环境，那么你才能够保证自己不会一上高速就想睡觉，你明白了吗？ 如果大家觉得小李讲的有用的话，不要忘了给我点个赞，支持一下，转发给你身边有车的人，让更多的人看到这一期科普视频。同时呢，小李啊，每天学一点，谢谢大家。

上车前很精神，一上车就犯困，是疾病信号吗？这种说法不正确。上车前很精神，但是一上车就感觉犯困，这是很常见的现象，并不是疾病的征兆。 首先，汽车运行时候产生的低频震动，本身就会让人觉得困。比如二零一九年的一项研究显示，车辆行驶过程中产生的四到十赫兹震动，会在三十分钟之内让人产生明显的困意。另外， 如果车辆内部聚集了比较多的人，在封闭环境里容易让二氧化碳浓度升高，引起人犯困。还有， 在车辆行驶的过程中，单调的道路风景和长期的低频噪声刺激，同样可能会让人产生困意。所以，在坐车的时候觉得困并不是疾病的征兆。需要注意的是，司机开车时候同样会受到这些 的影响。如果司机感到困了，应当及时开窗通风，必要时候停车休息一段时间，避免带来危险。

经常开车跑长途的老铁，他为什么会犯困呢？原因终于找到了！咱们开车跑长途的时候，很多司机朋友以及车上的乘客都会犯困，你知道这是为什么吗？其实是你操作不对而导致的原因啊，并不是你昨天没有休息好， 今天我就来告诉大家。但是进来的老铁，如果你方便的话，帮本人点两下屏幕是不是？本人每天坚持说车讲车，传递正能量也不是很容易，我祝给我点了红心和关注的老铁们， 车轮滚滚，财源广进，如果你实在是不方便，本人同样还是表示感谢。好了，咱们废话不多说，直接开始很多人跑长途缺氧，他就是我们车内没有氧气，氧气缺少所导致的。老铁们，你记住如何让车内的氧气变多呢？就是这个开关，咱们每间隔半小时的时候，咱 跑长途开启一下外循环，让外界的空气流失入到车内，这样我们就不容易犯困了。学会了吗？学会的老铁，关注我，到我主页学习更多汽车知识！