阿尔忒弥斯二号现在怎么样了

朋友们，美国航天这几天啊，是真热闹，昨天刚说波音公司挨了 nasa 一个大嘴巴子，今天另一张大脸也凑了上来，准备再挨 nasa 的 下一个大嘴巴子了。这张大脸名叫 u l a， 也就是大名鼎鼎的联合发射联盟。 让人无语的是，凑的最近的这半边脸又是波音，估计 nasa 局长埃萨克曼真是想把波音生吞活剥了啊！ 阿尔特密斯二号自己上任以来最重要的一次发射。埃萨克曼多次在公共场合提到美国载人登月的重要性，也多次宣称要在特朗普执政的最后一年给总统献上的一份大礼。 结果眼看着又快被波音搅黄了。但毕竟这次可是载人发射，人命关天，谁也不敢大意，只能再次推迟了。二月二十日， nasa 刚刚进行了阿尔特密斯二号的第二次试彩排啊，当时的进展比第一次顺利多了， 氢泄露问题也控制在了安全范围内。就在大家都等着 nasa 确定三月发射窗口，四名宇航员都准备返回 nasa 进行第二次隔离的时候，坏消息来了，团队在夜间对火箭上级的 i c p s。 进行力行加压测试的时候，发现氦气流动中断。 出问题的 i c p s。 全称啊，是临时低温推进级，位于火箭巨大的橙色核心级上部，猎户座飞船就坐在它的上面。 火箭点火后，啊，两个固体助推器加上核心级发动机，负责把飞船送出大气层。当核心级的燃料耗尽并且分离之后呢， icps 就 会正式接管。他会先进行第一次点火，把猎户座飞船送入一个稳定的近地轨道， 再绕地球飞行一圈或者几圈之后， icps 会第二次点火，使飞船达到约每秒十一千米的逃逸速度，彻底摆脱地球引力，向月球飞去。 氦气是用于这个火箭系统加压和推进的关键，气体没法正常流动，就意味着发射没法进行了。这个问题啊，在发射台上还修不了，只能推回到装配大楼维修。这一耽误，三月的发射彻底泡汤，最早也得四月了。 艾萨克曼估计是憋了一肚子火了啊，他在 x 平台上发帖说，无论具体原因如何，都必须将整个 sls 火箭加猎户座飞船从三十九倍发射台回撤到装配大楼进行检查和修复了。 这直接导致三月的所有五个潜在发射窗口全部作废。真是活活气死了啊！大家都知道 u l a 由洛克希德、马丁和波音组成的啊， 这次整个阿特密斯二号是由 u l a 承担建造的，而波音是这个项目的主承包商，负责整个 sls 火箭的系统集成和质量控制。 icps 正是其中的一部分，波音应该负责确保所有组建能够完美协调工作。这次出现的氩气流量的中断，通常都会指向硬件清洁度或者组建疲劳才会导致的故障。作为总负责人，波音在交付前的测试和质量把控上负有主要责任。 出问题的氙气组件在 dota 四火箭上已经使用了几十年了，略作调整，成为了 sls 火箭中的这个临时低温推进剂。你从这名字也能看出来就是个临时的组件，以后呢，是要被最新研发的组件替换的。 让 nasa 不 爽的是啊，本意是为了通过成熟的技术来规避风险，结果呢，恰恰是这个老兵在关键时刻掉了链子， 所以呢，基本可以给这件事定个调了啊。直接责任方 u l a 因为是它作为主体跟 nasa 签署的发射协议 而管理的，责任方肯定在播音，它作为 sls 项目的总包商，要对最终交付给 nasa 的 成品负责。而发动机供应商 rocketdyne 目前看来是清白的， 因为氩气在还没流进它的发动机之前就出了问题。由于这个出问题的阀门或者管路啊，是被包裹在 sils 火箭顶端的整流罩内部的。 这个位置极其刁钻，工程师没法在发射台上像修理汽车发动机一样打开发动机盖去更换零件。这也是为什么火箭必须从发射台撤回到装配大楼的根本原因，他们必须把火箭拆开才能修好这个小零件。 那么，你认为这次发射延误会最终导致美国二零二八年的载人登月的计划推迟吗？咱们中国有可能反超吗？欢迎在评论区留下你的观点，大家一起讨论啊！好了，今天内容就是这些，别忘了点赞和关注我的频道，你的支持对我非常重要，我们下期再见吧！

美国重返月球的阿尔特密斯二号任务迎来了首次推迟，你觉得会推迟几次呢？ nasa 官宣确认阿尔特密斯二号 sl 失彩排，因天气原因推迟两天到美国东部时间二月二号，也就是北京时间三号实时开始， 原定的首个发射窗口也无奈错过，目前二月的发射窗口只剩下二月十号、十一号，每天两小时的窗口，如果无法发射就要推迟到最早三月七号的窗口期了。 阿尔特密斯二是美国重返月球计划的第二次任务，主要目标是载人绕月飞行，四名宇航员将搭乘猎户座飞船从月球背面距离月面五千多公里的高度掠过。整个任务历时十天，这也是时隔半个世纪，人类再次到达月球附近， 同时也将创造人类距离地球最远的新纪录。这个纪录是阿波罗十三号创造的，当时阿波罗十三号因为服务舱爆炸，被迫选择了自由返回轨道，利用月球的引力场作为引力弹弓，让月球把飞船拉过去，然后再甩回来， 这样的话不需要消耗巨大的燃料就能返回地球，当时创造了距离地球四万零一百七十一公里的记录。 这次二特密斯二号选择了类似的轨道，不过不是被迫为之，而是主动选择采用混合自由返回轨道， 同样是通过引力弹弓效应利用月球引力飞回地球，为获取足够返回速度，那猎户座就飞到了月球背面更高的轨道，预计距离地球最远达到四十一点三万公里，创造人类离地球最远距离的新纪录。

大家好，今天带来一个重要更新，南沙的 r 推尼斯二号遭遇新挑战。原本计划在三月发射的 r 推尼斯二号火箭，因太空发射系统上面及氦气增压故障而被迫离开发射台，返回垂直装配大楼进行维修。这意味着三月的发射窗口已无望， 任务最早将推迟到四月一日或更晚。目前四名宇航员李德怀斯曼、维克多格洛福、 克里斯蒂娜克赫以及加拿大的杰利米汉森已暂时解除飞行前的医学隔离，等待后续进展。 nasa 局长贾里德艾萨克曼表示，如果天气允许的话，阿二推明斯二号火箭将于二月二十四日开始返场。阿二推明斯二号将是五十多年来 人类首次近距离重返月球，将测试太空发射系统猎户座飞船，并为阿尔推尼斯三号的月球登陆以及未来的火星任务铺路。尽管面临挫折，这仍是人类探索太空的激动一步，让我们拭目以待维修进展和肆意的新机会。

美国重返月球阿尔特米斯二任务的宇航员名单公布，计划二零二四年飞往月球四名宇航员，包括指令长李德怀斯曼。美国宇航员、工程师和海军飞行员，有过两次出仓经历，此前飞行一百六十五天。 飞行员维克多格洛福。美国宇航员、海军飞行员，有四次储藏精力，此前飞行一百六十七天。任务专家杰里米汉森，加拿大宇航员，曾在加拿大空军担任飞行员。 任务专家克里斯蒂纳科赫，美国宇航员有六次出舱经历，曾创造了女性最长单次太空飞行的记录，共三百二十八天。 这四个人，美国的三人都担任过国际空间站的飞行工程师。加拿大的是首次执行任务，这也是美国探月旅程当中，首次出现非美国籍、非洲意女性的。 按计划，他们将于二零二四年十一月执行为期十天的阿尔特米斯二绕月飞行任务，不会降落月球表面。如果一切顺利，美国计划二零二五年执行阿尔特米斯三任务，载人登月。

美国重返月球上演史上最快反转啪啪打脸前一天第二次使彩排顺利进行。 nasa 信心满满，确定三月七号发射阿尔特密斯二号任务一天之后就决定推迟，三月无望改到四月迅速被打脸， 火箭被推回，刚隔离一天的宇航员又被迅速放了出来。这次推迟的原因是上面及氦气供应系统出现技术故障。这个系统在第一次及第二次试彩排中工作正常，但是在最近一次地面操作当中，团队发现无法建立氦气流通路径。 值得注意的是，这次的故障特征和阿尔特密斯一任务中出现的现象类似。工程团队目前给出三个潜在故障点，分别是脐带缆末端过滤器快速断开脐带接口故障，飞行器机载单向阀失效。 美国阿尔特密斯任务的火箭名为太空发射系统 sls， 由新一级两个固体助推器、临时式配器、列弧座及肩式配器组成。 临时低温上面积 s p s。 高度十三点七米，直径五点零九米，配置一台二二幺十发动机 s p s。 从德尔塔的低温二级发动机改进而来，叶青柱香，加长四十六点七厘米，配备新型的导航系统。

ok， we can't lose that building has a vacuum。

美东时间二月二十一日， nasa 官宣坏消息，阿尔特米斯二号 sls 火箭检测到氲气流中断，问题出在临时低温推进级氲气是火箭燃料增压管路吹扫的关键，更麻烦的是 这个位置只能在 vab 总装大楼维修，火箭必须从发射台拖回去。原定三月六日的发射窗口彻底作废，发射时间大概率推迟到四月，而四月将是上半年最后的窗口机会。

据说，阿尔特米斯二号最迟将于二零二四年发射，不会推到二零二五年，到时将携带四名宇航员进行绕月飞行，不登陆月球，整个过程将持续十天。这是五十年后，人类又一次到达月球轨道。 阿尔特米斯三号乐观估计，最快二零二五或二零二六年发射，并将进行载人登月。按照计划，载人的猎户座飞船要先和到达月球轨道的星舰进行对接，宇航员转移到星舰上，由星舰进行登月，降落在月球南极地区。 不过，马斯克的新建还没有成功发射过，这次五十年后的又一次载人登月，他们会成功吗？

一月二十三号开始隔离，二月三号解除，这段时间白关了。一月二十三号，白诗曼和另外三个人走进那栋楼，那是阿尔特米斯二号指令长的宿舍，十四天不能见家人，不能去健身房吃饭，隔着玻璃。二月二日 司彩排，发现夜情泄露，倒计时停在 t 五分十五秒，第二天早上，他们四个人走出来，没有挥手，就是离开。拉萨有一条规矩，四十年没改过， 发射前十四天，宇航员必须进行隔离，不是为了折磨他们，是为了确保不管地面出什么事，天上那个人至少不能流鼻涕。但这条规矩还有一个隐藏条款，如果火箭没准备好，隔离期，不暂停，不累积，直接归零。 怀斯曼的十四天是沙漏，沙子漏完，不管有没有发射，必须把沙漏翻过来。二月三号解除隔离， 意味着如果三月发射，还要在那栋楼里重新隔离。十四天不是隔离两次，是同一场雨，要淋两遍。 叶青泄露，工程师加个班写份报告，把阀门换掉。怀思曼的那十四天呢？没人能修，只能从头再数。工程师的问题可以修，宇航员的时间修不了。三月能发射吗？怀思曼的十四天，拉萨还能翻几次沙漏？

nasa 宣布推迟阿尔泰尼斯 i 登月发射任务，原计划是二月八日发射升空，携带四名宇航员进行为期十天的绕月飞行。但是在模拟过程中检测到飞船的燃料接口部位存在液氨泄露。同样的情况在阿尔泰尼斯 i 任务中出现过，这项在二零二二年准备执行的任务就 因为存在燃料泄露的故障而不得不中断，事后发现是密封件贴合不紧导致夹住燃料时接口就会发生泄露，这种故障会导致飞船升空就爆炸。 在经过几年的重新调整后，没想到同样的毛病并没有得到改善。 nasa 认为这次不是部件设计的问题，而是发射时气温太低导致燃料加注出现延迟，只能把发射时间推迟到较为温暖的三月份进行。在三月的六至九日和十一日那几天是最佳时期， 如果再错过时间，得等到四月份才有合适的日期。阿尔特米斯二任务的推迟说明了载人登月远比发射探测器复杂，如果安全问题得不到解决，登月计划还会无限期推迟下去。

重返月球的倒计时又多了一点悬念。 nasa 刚刚宣布， r 二推明斯二号发射推迟了每冬时间二月二至三日。 r 二推明斯二号完成关键时排列，成功加注超低温液氢和液氧裂护座，飞船舱门关闭。但问题来了，核心级接口液氢泄露反复出现，工程师暂停加注、加热、密封、重调流量，终端倒计时跑到 t 杠五十五，泄露率激增，系统自动终止。寒冷天气 通信掉线、阀门扭矩问题也接连冒头。尽管多数目标达成，奈萨决定放弃二月窗口，最早二月八日，最早瞄准三月可能日期三月六日至九日及三月十一日。宇航员已解除隔离，将在下次窗口前两周重新隔离。为什么推迟？因为安全零容忍 之排练就是为了在发射前暴露所有隐患。团队将审视数据修复问题，再做一次排练，确保万无一失。 nasa 局长贾里德艾萨克曼强调，这些测试是为成功铺路。

阿尔提米斯二号到底怎么了？为什么这个承载着全人类重返月球梦想的史诗级任务会一而再再而三的放我们鸽子？这背后究竟是技术的瓶颈，安全的博弈，还是某些不为人知的深层原因？ 别急，今天我们就开启显微镜模式，把这艘飞船、这枚火箭，还有 nasa 背后的那些纠结事，统统给他扒个精光。 大家有没有发现，最近几年的航天新闻里，推迟这两个字出现的频率高的离谱， 尤其是阿尔推弥斯二号，原本大家都以为二零二四年能看到宇航员绕月，结果硬生生拖到了二零二五年。现在倒好，二零二六年二月的最新消息又告诉我们要推迟到三月，甚至更晚。那么阿尔推弥斯二号到底怎么了？ 要说这次二零二六年二月的最新延迟直接导火索，其实是一场本该完美的彩排。就在不久前， nasa 在 肯尼迪航天中心为那枚高耸入云的太空发射系统 sls 火箭进行了一次至观重要的施事彩排。 工程师们会把几十万加仑的超低温液氨和液氧燃料灌进火箭，模拟发射前的每一个秒表跳动。结果呢？就在燃料加注的关键时刻，传感器警报疯狂响起， 在火箭和移动发射平台连接的一个关键部位，尾部浮物围杆脐带处，竟然发现了液氨泄露！ 那可是零下两百五十多摄氏度的超低温液体，一旦泄露，不仅会损坏精密的电子设备，更像是在发射台上埋下了一个巨大的氢弹隐患。 虽然 nasa 的 技术人员反应神速，在几天内就更换了两个密封件，并计划在二月九日完成重新连接，但这次泄露直接撕碎了二月份发射的最后希望。 但这仅仅是冰山一角。如果我们把时间线拉长，你会发现，阿尔推尼斯二号的坎坷之路其实早在阿尔推尼斯一号任务结束时就埋下了伏笔。大家还记得二零二二年底那个激动人心的瞬间吗？猎户座飞船成功绕越返回，像一团火球一样扎进太平洋。 可当工程师们把那个价值连城的隔热罩拆下来检查时，所有人都傻眼了。在飞船底部的 fcoat 隔热材料上，竟然出现了超过一百处的飞玉漆烧石剥落。 通俗点说，就是这件防火衣在回家路上被烧的掉渣了，而且掉的比预想的要多得多。这可把 nasa 的 专家们难住了，如果不彻底搞清楚为什么会剥落？万一二号任务载人飞行时剥落的更严重，那四名宇航员的生命安全谁来保证？ 为此， nasa 内部开启了长达一年的大辩论，最终他们决定通过优化载入大气层的轨道，采取一种更有节奏的跳跃式载入来减轻隔热罩的压力。但这番折腾又耗去了大半年的宝贵时间。 说到这，我们得提一下那个被戏称为宇航员保命符的系统，生命支持系统。在猎户座飞船里，这套系统负责提供氧气、过滤二氧化碳、调节压力，简直就是宇航员在真空环境下的人造肺。 然而，在之前的地面极限测试中，工程师们发现这套系统里的阀门、电机控制器竟然存在短路风险。 你想想，如果在距离地球三十八万公里的深空，飞船的氧气阀门突然因为电路短路打不开了，那简直就是重蹈覆辙版的阿波罗十三号。关于阿波罗十三号登月失败真相，我专门做了一期影片，想回顾的朋友可以去翻看一下。 为了排除这个隐患， nasa 不 得不把已经装好的设备拆下来，重新设计电路，并更换更加可靠的元气件。这种拆了装、装了拆的过程，不仅考验着工程师的耐心，更让发射时间表像橡皮筋一样被无限拉长。 当然，除了这些大块头的问题，还有一些让人哭笑不得的小毛病。比如在低温测试中，有些摄像头竟然冻得罢工了。还有地面控制中心和飞船之间的音频通信，偶尔会莫名其妙地中断。 nasa 宣传的理念是带着问题不升空，所以哪怕是一个螺丝钉没拧到位，或者一个传感器数据波动异常，它们都会毫不犹豫地按下暂停键。 那么，阿尔推尼斯二号这次到底要去干啥呢？他可不仅仅是简单的绕月飞行一圈， 这次任务更像是一场高难度的带人试驾。四名宇航员包括指令长李德怀斯曼、飞行员维克多格洛福、任务专家克里斯蒂娜科赫，还有来自加拿大的杰利米汉森。他们将驾驶猎户座飞船进行为期约十天的绕月飞行。 它们会飞到月球背面，利用月球引力把自己甩回地球。整个过程不着陆，但会全方位测试飞船在深空环境下的表现。这不仅是对机器的考验，更是对人类心理和生理极限的挑战， 阿尔提米斯二号的延迟，无一会对美国整个重返月球计划的时间线产生连锁反应。 原计划中，为了赶在中国之前重返月球，阿尔推尼斯三号任务预计在二零二五年进行，而现在他最早也要推迟到二零二七年了，紧随其后的阿尔推尼斯四号任务也将顺延至二零二八年， 这意味着人类重返月球的脚步不得不放慢一些。当然，这种延迟也带来了成本的增加，长期的维护和测试无疑会增加项目的预算。 但正如 nasa 现任局长贾里德艾萨克曼多次强调的，安全是我们的首要任务，毕竟太空探索充满了未知和风险，宁可慢一点，也要确保万无一失。 讲到这里，细心的你肯定发现一个问题，在现在的技术条件下，阿尔推尼斯计划为什么还一波三折呢？ 几十年前的阿波罗计划却如此的顺溜。从一九六一年肯尼迪总统宣布登月，到一九六九年阿波罗十一号成功登月，再到后续阿波罗十七号一共进行了十多次载人任务，成功将十二名宇航员送上月球。 那时候的计算机性能可能还不如我们现在手里的智能手机，技术条件远不如今天。 可为什么到了二十一世纪的今天，科技如此发达，我们却为了一个绕月任务要经历如此漫长的等待和反复的推迟？难道是当年的阿波罗计划太神了？还是现在的阿尔推尼斯计划太保守了？ 又或者这背后还有什么我们普通人不知道的秘密呢？欢迎大家在评论区留下你的大胆猜测和独到见解，我们一起头脑风暴！

阿尔特米斯二号任务因技术故障再次推迟发射窗口调整至四月。当地时间二月二十一日，美国国家航空航天局 nas 局长贾里德艾萨克曼正式宣布，原计划于三月执行的阿尔特 米斯二号载人绕月任务将推迟至四月发射。此次推迟源于一项新发现的技术故障。工程师在对太空发射系统 sls 火箭上面积的氦气罐进行重新加压时，发现氦气流出现中断，无法正常流经飞行器系统。 氙气加压是推进剂输送和燃料管路吹扫的关键环节，直接影响发射可行性。由于故障需返回运载 火箭总装大楼进行检修，耗时较长，导致三月所有发射窗口均无法使用。纳瑟已初步锁定四月初的备选发射窗口，任务机组人员已解除发射前隔离状态，将在四月窗口确定后重新进入隔离。目前，技术团队正全力排查氙气流动异常的具体原因。 该故障特征与二零二二年阿尔特米斯一号任务中出现的问题类似。阿尔特米斯二号是人类五十多年来首次载人绕月任务，此次推迟是该任务近期第二次因故障调整发射计划。