老车维修还是换车

你们觉得发动机是修修划算，还是换一台全新的发动机比较划算？这是我昨天的一位车主一直在纠结的一个问题，我相信也是屏幕前很多车主在纠结。 我的建议是修修划算，没有什么好纠结的。我知道你们现在在想什么，你们在想老罗是开修车行的，当然建议是修了，因为换总成的发动机没有钱赚。兄弟们，你们真的觉得五千块钱或者八千块钱就能够买到一台全新的 ea 八八八的发动机吗？你们在想啥呢？ 啊？那些发动机你们看看是挺干净挺轻的对不对？那都是重新翻新的，重新做了清洗，重新做了喷砂， 都是几台旧的发动机，或者买一点副厂的发动机零件拼起来的，打着全新发动机或者再制造发动机的口号去卖给那些小白车主。外行人我们碰到太多了，没有一台发动机是好的，要么就是发动机刚刚装上，一 启动发动机内部就出现了异响，没有装好，螺丝没有紧，要么就是开了几千公里之后，发动机出现了拉缸烧机油的问题，售后还扯皮退换货，还不承担来回运费，你们真的是钱多了买教训，有不一样的看法可以在评论区和我一起谈谈啊。

很多人啊，车子的公里数稍微大了一点以后呢？或者是你的年份呢，稍微久了一点以后呢？但凡是遇到一点小毛病啊，就想彻底的准备一下，搞一下底盘啊什么的，你问他是为啥呢？很多人回答都是车老了，一起准备一下，这样子呢，就能够再开个几年。 如果你有这种想法，那你很危险，我告诉你，关注我的粉丝都知道我是干修车的，我一直呢都说老车不修，尽量咱们就不要修，只要是能够对付开，那就对付开。因为老车啊，它有很多的零部件，你只要动了其中的一件，它就会牵扯全身，你知道吧？就比如说一个减震器， 如果说你这个减震漏油的话，你要是对付开，也就对付开了，但是呢，你拆下来之后，你的减震弹簧也不行了，压力轴承也不行了，你本来打算换一个，最后你四个你全得换完了之后呢，你还要加四个弹簧，你再加两个压力轴承， 而且呢，说不定拆的时候呢，你的三 s b 的 球头呢，它也不行了，你的胶套呢，它也不行了，你说你都看着了，你能不换吗？ 你要是遇到一点狠的修理工啊，拿个大锤啊，直接给你一锤螺丝呢，再给你往死里拧，那没准呢，又得添堵，又搞出点毛病。你换个副厂件吧，它的质量差点，你不换之前吧，它不跑偏，你换完之后呢，又是吃胎又是跑偏，还得做定位，定位不准呢，你还得加那个轻脚螺丝，又得花个一百多， 这只是其中的一个案例啊，你知道吗？所以呢，老车这个东西啊，能尽量不动，尽量就别动，除非说你这个东西啊对安全有影响了。那必须整，快点整，否则啊，千万不要想着。哎呀，一次性的，我把它大准备一下，都搞一遍，底盘该换的胶套啊，所有东西我都整完了，老车不可能整明白， 车都 low 了，哪哪都不行了，你咋可能让他利索呢，还有各种的油啊水啊，你看着没啥大问题的话，老车不要总是频繁的去保养，毕竟你们很少有人去舍得啊。去四 s 店保养 都是在外面换的副厂间，有时候呢，保养还不如不保养。所以说啊，以上我说的这些东西啊，一般的修理厂不可能会跟你讲的，他恨不得啊，你赶紧大修对吧。看完了点赞关注，我是梁梁，修车八年，只讲大家听得懂的大实话。

像这种十年的老宝马，是整备还是换新车？如果你认为省心比省钱更重要，果断换新车，因为新车前五年基本上是没有任何维修问题的。但如果从费用方面来说的话， 肯定是整备维修更划算。车不是手机这种快消品，合理的设计和可靠的机械永不过时。 准备过三十万甚至五十万公里的宝马，车况依然很扎实，无非就是漏油漏水、底盘老化这些。只要您找到专业的团队精准维修，老宝马再战十年基本上没有问题。以前的用料和车身结构真的不是现在能比的， 开发周期长，测试又严谨，整备还是换新没有标准答案。说实话，多年的奋斗才换来的宝马，又有多少人能直接舍弃呢？

十多年的车到底值不值得修？卖了吧，不值钱真的不如把它好好做一个准备，因为发动机变速箱都没啥事，无非就是底盘上的球头胶套老化都能单独换。另外就是减震器如果漏油或者没有回弹了，咱也把它换掉， 也不用换原厂的，原车装的是什么牌子咱们换什么牌子就可以。如果你的车也正好十来年或者十来万公里了，可以留下车型，我来给你报个价。

老技师真心话，幺二年的锐志七万多公里，客户咨询我该不该换，这个事情我很纠结，干了二十多年的汽修，很少见到像这台车这么完美，才走了七万多公里，车况相当好，内饰 原原装装原原本看不到其他车的那种惨状， 那你说这台车到底是换是留，确确实实让人纠结，来见证一下什么是七万公里的车，看看底盘，整个的底盘结构相当的完美，但是呢，现在就是出现了球头 的胶套开裂没有松动，那是到底是保持这个原厂的品质呢？还是更换掉它？不，不换一天它也进水进灰尘，会导致的它的磨损有隐患，怕套毛在半路，这个就那么一个胶套烂了，你说 怎么办好？另外一边目前还没烂，这边啊这边好好的，那地方结构相当的亮，光光闪闪的，车主沟通了之后，车主呢，还是说哪怕是给下一任车主都好，这个球头还是把它换掉，不要造成一些安全的隐患，那么就来换球头吧，兄弟们，看看 他这整个车的底盘，沿风不动，真的相当的完美，十几年的车龄公里数却那么少，三大件顶峰状态，开着比新车都稳，是继续情怀到底还是 趁车况好换车。同行的老车玩家，老技师同行，你们说防尘套老化，要不要提前换？这种极品低公里数老锐志留还是卖？评论区给我 句实在话，兄弟们，如果是你们这台车应该怎么选择？给个你的意见，我还好提供给这位车友去参考你们的意见。

卖油车换电车的性价比高，还是给这种老车做一个准备的，性价比高，粉丝大哥的宝马 x 五行驶十几万公里的也是一份信任，特意把他的爱车开过来，想让猴哥给他做一个全车的准备。 其实这台车大哥反映了几个问题，第一个问题就是在行驶不平整路面的底盘下面，出现了松松散散异响的问题，而且呢舒适性还特别差了。 第二个问题呢，就是在行车的过程当中，特别是在跑高速的时候，开空调会有一股烧焦的机油味道。这车经过我们的试车检查呢，来看一下这些摆臂，我们全部拆下来啊， 这些摆臂上面的胶套都出现了严重的老化开裂，所以呢引起整个车出现松散的问题，大部分呢都是换一遍胶套就可以了，但是我们在更换胶套前提啊，要检查一下呢，要检查呢轻轻的一拍来， 他听到这种咚咚咚的响声，那证明呢另外的一个球头也出现了问题，也出现晃亮，这个时呢直接更换一个总成，像宝马车型这种 x 五啊， 换底盘的总成呢，直接选择原厂配套猫头鹰的这个品牌，它的性价比也是非常高，一条呢只需要几百块钱就可以了，那还有舒适性差呢？经过我们的检查呢，就是后面的减震器 出现了严重漏油的问题，我们也是帮车主选择原厂配套萨克斯的品牌，像这样的一条减震器呢，也只需要原厂的三分之一的价格。 还有大哥反映的第二个问题就是在行驶高速的时候，会有一股烧焦的味道来，就是这款 n 五五的发动机啊，下面的油底壳啊，因为长时间来看一下，这个密封垫 出现了硬化，所以呢导致他漏油的问题，像这种铝合金的油底壳出现漏油的问题呢，只需要更换中间的这个密封垫，就可以把这个漏油的问题给解决掉。 像粉丝大哥呢，这台宝马 x 五呢，经过我们的检查维修呢，只需要更换这些配件，花个小几千块钱就可以让这台宝马 x 五在陪车主站个四到五年。 那如果你们也是一台老车，是把它卖掉去换电车呢，还是给他做一个准备呢？打在评论区，我们一起来聊一聊，我是在耒阳装修宝马二十一年的猴哥，用我的专业来帮助你们省钱维修。

很多朋友一台车开了十几年，有感情了，舍不得换车呢，大毛病没有，但小毛病开始不断出现，这时候就纠结了，是准备一下继续开，还是干脆换车？我个人的观点很明确，绝对反对花大价钱去准备一台十几年车龄的老车。 举个例子，像零六年左右的皇冠，零六年左右的雷克萨斯 es， 三五零，现在很多都开始烧机油了，里里外外整备一遍没三万块钱下不来。可车本身现在值多少钱， 可能也就两三万，整备完成本直接翻倍，这真的划算吗？而且很多人对老车整备有误解，以为整完就跟新车一样。实话告诉你，真的很难。 原厂的胶套、减震、摆臂等等这些老化的部件，就算换了底盘的整体质感、扎实程度也回不到当年的状态。发动机要是大修过，装配工艺、密封性也肯定不如原厂，更不用说修完之后是不是真的彻底好了，会不会这里响那里漏都是未知数。还有内饰 翻新之后用一阵可能又开始松动，异响，烦恼一点没少。所以，如果你的老车公里数不大，车况还行，不需要大动，那可以继续开没问题。 但如果他已经跑了很多里程，要投入大几万去整备才能开，我真的劝你慎重啊，因为现在的车价已经很亲民了，同样的，整备的钱完全可以考虑换一台更省心、更安全也更舒适的新车，没必要为了一台老车继续投入那么多金钱和精力。 当然，如果这台老车对你来说很有意义，那我认为在能力范围内去准备一下是可以的，因为我也有一台精品老车，行驶里程二十一万公里，花了点小钱简单准备了一下，因为确实好开，不舍得换。 你的老车开了多少年？现在车况怎么样了？有没有准备过？欢迎在评论区聊聊你的经历，也给正在纠结的朋友一点参考。

零七款的外观升级成一四款，前杠大灯，中网机盖的腰板，还有倒车灯，后边是后杠，后机盖的后尾灯全部更新换代了啊！ 磕他安排今天盘这辆粉丝大哥的十九岁奔驰二三五零四十五万公里数，座椅掉皮包浆开裂，选一款原车皮料按照原车版型缝制，看看更换完的效果，劲道的， q 弹的，这手感老好了，坐上去得老底劲，瞅瞅对比效果，三排座椅也是板板正正， 顶棚老化脱落。选出原车同款顶棚料，把拆掉的顶棚均匀喷涂蓝胶转贴顶棚布，想要根治顶棚脱落这个毛病，只能更换顶棚布，没有别的，看看。换完板板正正，天窗按钮也失灵了，手拿把夹搞定， 打开大屏，倒车显影也光荣下岗。更换一套三六零环影，三百六十度无视角，保证驾驶安全，这前后左右看的都锃亮。更换一套三六零航空软包，脚垫不卡油门不挡滑道，后备箱垫也板板正正。开入工位对整车进行大保养， 轮毂进行了翻新，卡钳原车是银色，但是由于老化了变成黑色了，又给他重新换了个机，换了四条新轮胎，贴了一个全车的太阳膜，做了一个双拼的变色。这么一个案例啊，老铁们可以参考一下， 如果你手里也有一个老车，但是你还不嘎吱楞，那么你可以找小慧啊，小慧可以给你一站式安排啊！那这个车是从外观到内饰到底排件到全车油水，一站式的老铁们啊，经济实惠，价格不贵，点个赞，选车找小慧那都不是事。

老车到底是应该整备还是应该换新车？今天呢，给大家伙讲一讲这台一零年出厂，搭载二代 ea 三个八的 cvt 变速箱。奥迪 a 四这款车呢，今天来查什么问题，漏油漏水漏的稀里哗啦的，客户说不行，想卖车了，一询价，你知道这车现在还值多少钱吗？ 两万一大关，而且就他这个车况，车贩子给了一万三，后来想一想，算了吧，还是整备吧，很简单，这款车的备件都非常便宜，这个总成的漏油的罪魁祸首才二百多块钱， 这根皮带因为漏油没有办法了，只能换掉了。另外暖风还不太热，换一个暖风小水箱，其实把它整个整备完了，也就是 六 k。 这样的话呢，我们还拥有一台当年让人骄傲的奥迪 a 四，所有在奥之杰调整类的质保一年不下公里，比如动平衡四轮定位这种调整类的，所有在奥之杰更换备件类的两年十万公里， 所有在奥之杰大修整备总成的二十万公里，没有年限，你要在我这整备车辆，你就放心的使用，我全都保你。所以老车整备找大油，最起码让你在这台车的整备上不会花冤枉钱，你干专业的事一定要找专业的人，该花的钱别省，冤枉的钱别花。