钛7怎么样

一条视频让你们详细看一看方成豹泰七高速的油耗到底怎么样？昨天跑高速路上真的碰到了很多个泰七，刚刚上市三个月，市场保有量已经超过十万台，他说作为泰七的首批车主加博主 让你看看经过我的设置之后，我的方成豹泰七的高速保电的数据，上高速之前就已经保 保电百分之六十，一路纯油开，平均能耗五点六上下波动。作为一个宽两米，高一米八六方盒子造型的撞风面积，二点二吨的车重，再加上车上三个成年大人，我试问市面上哪一个同级别的车型能做到这样的油耗？那条视频大，几十万的播放量， 多人在下面问我油耗是多少，今天给大家详细讲清楚。三个成年人从锦州到葫芦岛，虽然路程不远，一天的行程跑往返， 所以我选择的保电开保电设置百分之六十能量回馈最大全程运动模式，前一天没有充电，上高速的时候电池电量基本就在百分之六十左右， 所以全程用油。下高速之后的第一个红绿灯油耗显示大概是这样，所以插捆销量冠军名副其实。上条视频几十万播放量已经引来了很多黑字，在评论区认识的放着爆。车主晒出你们的油号关注我，有任何问题我们群内沟通。

方承豹泰系的储物和空间设计行不行呢？今天我们就来好好的看一下，从驾驶舱到后排再到尾箱，把乘坐空间储物设计、灵活布局等方面都给各位实测展示一下，想买硬核方盒子 suv 的 看中空间实用性务必看到最后。 先进驾驶舱给人第一感觉呢就是规整啊，比如说门板处的凹槽储物格，以及中岛附近的手机位和水杯架，都给人呢很舒服的感觉。而且注意看他的这个门板储物槽啊，相当的开阔，不像很多的车型啊，他会有一些前宽后窄的造型， 太极这里就设计成了全开放式的，而且呢非常的规范。再来看他中岛下方的这个储物格啊，也是四方四正的，比较的宽大，能放不少东西。然后就是副驾驶前方的手套箱和中控台上的这个凹槽了， 手套箱左侧呢，还有一个这个隐藏的挂钩，以及车顶的隐藏眼镜盒。在储物空间设计上可以说呢该有的都有。中岛的两个水杯架的后方呢，低配版本车型呢，这里是一个扶手箱。高配版本车型呢，这里是一个车载的冷暖冰箱。而在空间的表现上呢，我身高一七七厘米，把座椅调整到 最低和最高，我们来看一下头部空间的表现，座椅调整到最低的时候呢，头部距离车顶呢还有两拳出头的距离，非常的宽大，其实我们把座椅调到最高的时候呢，头部距离车顶也有一拳的这个距离，所以说他这个纵向空间对于一米九几身高以下的这个乘客应该都能够轻松的适应。 然后我们把驾驶位的座椅调整到离中控台前方啊，有一拳半到两拳的这个距离，我们再换到后排来看一下他的这个空间和储物的表现。泰系的车长四九九九毫米， 在储物的设计上，后排门板处呢，这个凹槽要比前排呢稍微大一点，但是下方的这个储物空间呢，要比前排稍微短一点。而在储物的丰富度和应用场景上啊，后排呢，首先啊，你看他给的这个文件夹的设计啊，同样非常的给力， 上下做了两层，同时呢有大小的区分设计，所以说啊放手机啊，平板啊，电脑啊，杂志啊，书本呢随便塞。而且呢后排中导 usb 接口下方呢还有一个小的储物格，这里呢也可以放一些数据线什么的一些小零碎的东西。 还有注意看后排前方这个壁柱上啊，他的这个把手呢，也设计了可挂塑料袋的凸起以及穿孔的设计。然后就是后排中央扶手的打开，有两个水杯架的储物了。 而在乘坐的空间表现上啊，后排座椅的坐垫呢，已经贴到了小腿的肌肉，坐垫的长度是够的，同时座椅的高度呢也已经贴近了膝盖 乎呢，膝盖下方没有什么悬空，坐起来呢还是非常舒服的，有强的支撑性。而在空间的表现上，有超过两拳接近三拳的距离。而且座椅下方呢也做了掏空的设计，掏空也非常的彻底，几乎呢整个脚掌的前半部分都可以伸进去，还可以上下活动。 而后排的头部空间呢，同样非常的宽敞啊，我们把后排的这个靠背呢调节到比较舒服的一个坐姿，后排座椅呢虽然有电动靠背的调节，但是它不能调节座椅的高度啊，可以看得出来呢，太骑后排的这个头部空间有两拳左右的一个表现，依然非常能打。 实测来看，后排的整个空间表现的非常出色，完全能够满足日常家用和多人出行的需求。腿部空间呢，十分的充裕，长时间乘坐呢也不会出现呢腿部酸胀的这些情况。即便后排呢乘坐三名乘客，中间乘客的腿部呢也能够有比较好的放置。 最后打开侧开的这个尾箱门，尾箱呢开口巨高，整个的空间呢显得非常的方正平整。常规状态下，后备箱的容积有九百七十升，后排座椅呢支持比例放倒，后排座椅完全放倒之后呢，可扩展至一千八百八十升， 而且靠背和尾箱垫几乎是完全持平的，铺个垫子，两个成年人并排躺下睡觉呢，完全没问题。而且啊，这个空间感呢也是没谁了。 很多人啊以为小书包是个备胎胎漆呢，其实这里不是啊，它是一个三十二点五升的这么一个额外的储物箱好，方晨豹胎漆的空间呢，看完了，如果你是注重家庭体验的用户，追求带娃不累，出行不乱，可以自己呢到店里去体验一下， 毕竟一辆车的空间灵魂呢，往往藏在那些细节里。总的来看，方晨豹胎漆的空间和储物表现在同级别的 suv 当中啊，属于务实的且兼顾家用和越野的这么一个车型， 你们觉得方正豹泰奇的空间和储物表现是否能够满足硬派和城市 suv 兼顾家用的核心需求呢？评论区里聊一聊你们最看重硬派 suv 的 空间，哪个核心的亮点也可以呢？在评论区里留下你的想法。

方成豹泰七到底能不能买，这期咱就整明白它。事实证明，大多数买方盒子车的基本都是不越野的，现在卖的最好的方盒子竟然来自于不是坐以越野起家的比亚迪，一个月平均两万多台，年底冲量 能干到三万台以上。我开了一个礼拜，我终于搞明白了，为什么这么多人买它，它就靠一招就制胜了。反其道而行之，大多数的方盒子都在研究什么越野能力多强，多么硬派，一直还在钻越野这俩字，他却来了一个反 呢。你看他这个外观，方方正正，车头特别饱满，把这小书包算上的话，这个车长可就超过五米，从视觉上来看，有一种路虎的面子。打开之后发现这不理想的里子吗？冰箱、彩电、大沙发全给你安排齐， 这就是他的独到之处，他没有一根筋就钻越野。你看这内饰的布局搭配啊，做工什么的是不是就有家的感觉了？它宽度很宽，座椅坐的也很宽，坐这个舒适程度啊，像我这比较胖的话，做的也没有什么问题。 后排呢，是个大五座的设置，低配才不到二十万里子，面子都能给到差不多三十多万的感觉，我就是没问题的。不是替他吹，这期没有广告，这冰箱也是冷暖呢，最低可以零下六度，最高是五十度，空间小了一点，纵向还可以放两瓶水是没有问题的。哪个配置是最值得买呢？我就直接来一个结论，我是 不推荐你去买十七万九千八的。这个最低配的前后排都有加热通风 皮质座椅，你没有座椅通风加热的话，那你冬天夏天真的是老遭罪了，冰火两重天，我呼吁啊，十多万至二十万的车，座椅加热通风，前后排就应该标配，如果支持我的给点个赞吧。其实我最推荐一个配置，就是再加一万块钱 买次低配，十八万九千八的，十七万九千八。 c l t c 是 一百三十五公里，十八万九千八的话， c l t c 纯电续航已经来到了二百公里，冬天像我们这贼拉冷，打折，一般按一百公里来算， 基本上就能实现市区纯电通行了。咱买增程车最大的意义就是市区用电，长途用油，这只是续航一方面，也给到了冰箱，这都不重要， 最重要的就是有云撵 c 的 这个底盘系统。很多人在网上看什么车评人啊在说云撵 c 啊，云撵 a 啊云撵，它到底是啥意思？这期我再给你讲一下，那它就是由减震和底盘整个这一部分来组成的，它有四个可以电控的减震器，通过电磁阀来控制它的软硬调节。 这个有点像 cdc 啊，阻尼可调，没有空气悬挂，调不了高度，但是它能调软硬，它里边还有加速传感器啊，高度传感器，惯的传感器等等等等来 组成。这个云撵系统咱不用了解，那么只知道它是干嘛的，怎么用就行了。它有两个大的调节方向，如果你是在市区里的话，你就把它调成舒适，上高速了呢，就把它调节成运动，车身的晃动会变得很小。等它有一个智能防晕车，这个晕车感 几乎是没有可能有人会喷啊，说你这是纯款呀，他没有缺点了吗？确实他的短板比较少，比如说在高速当中，他这个风噪啊，就是确实太大了，因为方河通病，这个是造型决定的，需要你去习惯适应，然后再加上他这种造型，他这个车重，导致这台车的 油耗稍微有那么一点高了，太多的短板我还真的没有发现，这个车我还是强力推荐的，这几天我们还特意开它去简单穿越了一下，它还爬了一些大坡， 真的挺轻松，一些轻度越野的场景大多数都能应付，也是让我挺惊讶的。这台车不仅实现了一点小越野梦，还实现了这么一个彩电冰箱、大沙发，我觉得这就是他的成功之道。

方向盘偏了，哎，偏了，偏了，偏右了，不开玩笑，真的一点不开玩笑。 哈喽，大家好，我是小云，今天给大家带来我们提胎气一个月的驾驶感受。首先声明，接下来的感受是我们俩的主观意见，仅供参考。首先我说他的缺点，首先是 三六零影像，它的前置摄像头的方向是会随着方向盘的转动而跟着一起转的，反方向是会有一些死角，左转的时候我想看右边的三六零影像，它会有死角就看不见。然后它的侧面，侧面的摄像头只能照到前轮，后轮，我不知道怎么调，这算全点吗？ 第二点就是他的油门延迟了，我之前那辆小 e 二那辆电车开下来，他是没有油门延迟的，几乎是感觉不到的，但是太稀的油门延迟我感觉下来是比较明显的， 大概有一秒钟的延迟。小景也有一样的感受，他现在就在镜头后面。是的是的。第三点就是他在强制保电，开的比较高，电量又比较低，又在高速上行驶的时候，他的发动机咆哮声会比较大，因为他又要给你车子提供动力，又要给你的电池充电。 后面就是我最近才发现的一个胎期不应该有的问题，他方向盘真的偏了，不开玩笑，这次真的偏了，前两天发现的，我发现现在他在正常行驶六十码以上，正常笔直的道路上，方向盘回正，他车头会往右偏，对，现在正好也没车后面。 对，现在你看车道保持很正很正很正，对，就稍微有点歪歪的。然后我往回正， 哎，偏了，偏了，偏右了，哦呦呦呦，偏到另外车道偏到另外一个车道去了，对，偏一到两度，但是他在低速行驶的时候大概三十码以下吧，不会有这种情况。我觉得这不应该对，因为之前我那辆十万的 小一二也不会有这种问题。那二十万的车哦，会有这种问题，我我觉得是不应该的。大家如果有同样的问题，可以在评论区留言，看看有谁的方向盘真的跑偏了。他驾驶方面的缺点暂时就这么多啊。接下来我们说优点就是他的操控性，他的操控性确实我感觉感觉不到 啊，我也没开过什么好操控性好的车呀。哈哈哈哈，是吧， 这点好像没得说啊，操控性我就不了了，说他，说他的加速，他的加速确实挺丝滑，你会发现就是你在高速上踩，你踩到一百二就完全没有感觉，方向盘也没有那种抖动的情况，我就觉得特别舒服。然后他的噪音也不是很大，对，风噪比我想象当中小很多。 然后他还有一个优点，就是他长途开下来的疲劳感，腰部的疲劳感是会比较轻的，因为他有那个按摩腰托，你是可以自 调整，就是你一个舒适的位置，它是会给你减轻腰部的压力的。就是我，我上一次是连续开两个小时，在服务区下来之后，我感觉就是一身轻。对，没有那种腰部很酸的感觉。这这点确实挺不错啊，挺不 错，我感觉就是你开的时候基本上都抓的都是他的缺点，其他都是优点，所以我现在其实说不出来太多优点，我刚刚说的那几个缺点我是可以忍受的。接下来我来说说辅助驾驶吧， 主驾驶这方面我先说缺点，首先我跟大家说一下，就是我开的方案是保守，但是我在发现他在高速行驶的途中，他会频繁的变道，我也不知道他在变什么。前面两辆车并排行驶，然后他会左右变，左右变，频繁的变。我也不知道，我不懂啊，很奇怪， 我怕被骂。对啊，哈哈哈哈。哎呀，太奇怪了。然后然后还有一些时候就是就是不太懂他变道的逻辑， 对，不太懂他变道的逻辑，呃，然后我也不知道怎么调，如果有知道的观众可以在弹幕或者评论区留言教我们一下。 辅助驾驶的话，我暂时就发现了这一个缺点，但是也是小缺点。那后面就讲讲他的优点，就是辅助驾驶在你长途开车的途中，他是真的可以给你减轻疲劳感，之前我是不信的，但是这次用下来之后就是我们去，不管是去启东啊还是去选牛背啊，开了三个多小时的车，基本没有什么疲劳感，长途行驶 高速部分的百分之七八十都会开着辅助驾驶，他是会给你减轻很大的压力。在城市路况都是我自己开的，我是不会开辅助驾驶的，因为城市路况比较复杂。 辅助驾驶说完了，我们说说其他的有缺点。首首先还是缺点啊，冰箱，哎，没我想象当中好用啊，哈哈哈，就是上次我们在里面放了放了多少东西啊？ 火锅的啊？对，火锅那些东西，反正反正上次就火锅那些东西基本上都放在里面了，然后牛肉什么的都是我们现场买的，所以没放里面，我们当时当时是在里面放了一个晚上，开了负六度，但是没有结冰的现象啊，虽然说我知道跟家里的那种负二十度的冰箱是有差距， 但是我没想到差距能这么大，我就感觉当时冰箱打开之后一点冷气都没有。哇，这是他的表现，比想象中差很多。 对你你就里面他不能放太多的东西，或者就是你先把冰箱开起来，先把它开冷了，然后再把它放进，或许就是效果会好一点，放饮料最多了， 冰饮料还是很好的啊，冰饮料还是很棒的。还有就是驾驶位的左手边下面这里没有小抽屉，这放那个行驶证，驾驶证的小抽屉他没有，你之前那辆小车都有，虽然说他方向盘两边 开了槽子，可以放点什么小东西，驾驶证啊，行驶证，但是我不想就是把驾驶证行驶证放在这种明的地方，我还是希望有一个小抽屉可以在这里放在里面。 反光镜大家一定要就是往下调一点往下调一点，我当时拿到这辆车的时候调反光镜的逻辑是跟那辆小车是一样，然后后面我在公司发现就后面有一辆宝马车，宝马轿车我在反光镜里看不到他，哈哈哈， 挺吓人挺吓人的挺吓人。这辆车会比较高，所以大家要反光镜的角度要往下调一点。哦，还有一点就是我发现了，呃，我在上下车的时候，这边没什么抓的东西，后排是有的，前排是没有，就有些时候他窄的时候，我想就是抓一个东西，然后让我好侧身进来，因为门开的会比较小，所以我还是希望就是这里 能有个抓的东西，但是他没有，就我之前买泰系之前我感觉这些人是小题大做，但是自己用下来之后发现还是得要有一个更好。你去抓我那边。 我手这么长是吧哈哈哈哈。还有几个缺点就是他的后备箱关掉之后，他那后备箱那个灯就打不开了，现在我们就后备箱自己加了一个灯，后排座椅放倒的话，他的头枕不拿掉坡度就会比较大， 所以我们现在在睡车里的时候，他头枕我们都是会拿掉的。嗯，就不会那么斜，但是他那个两公分落差他是没办法的，就必须要点一个大小点给他照平，就他正常的话，他完全是可以就是在设计的时候把给他设计掉的。还有的缺点就是他的送的车机流量太少了，两个 g 我 们用了几天啊？两三天就没了，听个歌就没了。嗯， 现在都是开热点，我觉得他送的还是太少了，你起码送跟豹五送的一样吧，送个五个 g 我 觉得也挺合理。然后说一下他的异味，我们刚提车的时候其实他的异味其实还蛮重的，现在提车一个月了依然还有一点，但是进了车之后你开一个空气净化负离子一开你 冲个风就闻不到这个味，这些味基本上都是慢慢散发出来的，而且现在还是冬天，所以可能散发的没那么快。这我也能理解，那我们讲优点，他的后备箱盖子下面太难放了，走去看一下， 给大家看一下。呦呦呦，掉下来了啊，给大家看一下洗澡帐篷哦，还有一个延长版遮阳帘，都在里面放一双拖鞋，两根登山杖， 还能放很多东西，这个太能放了，我跟你讲这太能放了。说到这个我不得不吐槽啊，每次我拉起来之后，它这东西都会掉下来，很烦，我床垫放在上面之后，我给他抬又很吃力， 烦死了。 ok， 我 们回家时会上继续说。它还有的优点就是它的音箱还是对比之前的 e 二，你会发现这辆车它放歌会多很多 细节，有些之前听不到一些细节就鼓声啊，然后一些小乐器叮叮当当的，就之前在 e 二上是完全听不到的，之前 e 二我发现了，就是听个响，现在就是泰西，他的这音箱质感会好很多，我们也没太高的追求，主要是没吃过喜康。哈哈哈， 懂得懂得懂得懂得，知足者常乐。还有他的噪音，他的噪音其实比我想象当中要小很多，网上都说就是方盒子车开到一百二以上的风噪就会很大， 但是我感觉还可以吧，之前那辆小车开到一百二，他的音响的音量要就是要往上调，但是太气他不需要，就是你开到一百二还是那些音量，我就听感是完全 ok 的， 就是感觉不到多少分噪的。然后我觉得像门板上这些塑料件什么的，我觉得对于我来说不是什么缺点，以前 e 二上也都是塑料件，平常 不会关注他。对，之前都没有这种皮的，现在有这种皮的，你多点塑料件怎么了呢？我觉得都挺好的。然后这辆车的空间确实很大，不得不说我想说的就这么多，后面交给小景。哈喽，大家好，我是小景，关于我对这辆泰七的优点和缺点，我觉得小云刚刚已经说的差不多了呢，我就也没什么想。 接下来的下一期视频我们会给大家来一期好物分享，在于关于这么冷的冬天，我们怎么在室外温温暖暖的洗一个热水澡啊，让大家看到哦！原来还可以这样子操作，牛逼。如果还有我们没有提及到的地方，大家可以在评论区补充并讲一下自己 的驾驶感受，也可以在评论区留言。大家有没有遇到跟我们相似的问题，那我们这期视频就到这喽，大家如果喜欢我们这期视频的话，请给我们一键三连加关注。我是小云，我是小井，假期好物分享，再见！拜拜！

胎七值七八万，可以买个大空间，有个漂亮外形，有个电驱，又是个大品牌比亚迪的，有这四个前提值七八万我觉得挺好， 如果要求的太多，就得纷纷论论。我知道你们问胎七的时候，横向有这么多车，你希望得到的答案哪怕有点夸张，比丰田还稳定，比坦克越野不差，比大众操控也好，然后颜值又高，又能电驱又省油，别说没有这么一台车， 即便是现在有这么一台车，你可能买不起。所以我说泰西是可以，因为就这些钱，他给了你这些钱应该给的东西，或者说他尽全力给了你，他能给到的东西已经很了不起。我不是不推荐国产车，是很客观告诉你。

哈喽朋友们，我的防尘爆胎漆，提车接近二十天，跑了一千五百公里，市区通勤、竞教、自驾都开了，算是有了点真实体验。今天就纯分享，不吹不黑，给想买的朋友们做个参考。 先跟大家交代一下我的情况，纯真实车主，不是什么测评博主哈，买的是二零二五款一百九十公里四驱 max 版，当时选这个版本就是觉得四驱在北方或者偶尔走点烂路都靠谱，算是个安全配置。这十多天基本天天开，跑了一千五百公里，路况覆盖的还挺全， 所以分享的都是实打实的感受。首先外观这块我是真的很满意，当时直接选的黑色提车后又自己做了全车黑化改装，现在整个车从头到尾都是黑的，妥妥的黑武士风格，回头率超高。这个方盒子造型实车，比照片显大很多，特别有气场。黑化的地方主要是轮毂，前后保险杠 各处车标都换成了黑色，跟原车黑色车身呼应上了，质感一下就上来了。然后内饰这块先说说质感，整体做工不错，但门板和中控台有不少硬质塑料转向拨杆和怀挡拨杆，质感也一般，这 是比较遗憾的地方，不过对于二十万的车来讲已经很好了，车架摆在这，不能要求太多。中控台有双五十瓦无线快充带散热，主要的功能都有实体按键，这点大大好评。前后排座椅带通风加热，又大又软，很舒服。我一七零的身高，主驾座椅哪怕调到最高，头部还有一拳头空间，车内高度空间无敌， 储物空间够用。主驾方向盘左右两边掏了两个小格子，可以放钥匙和行驶证。副驾前面和中央扶手下方挖了一个很大的槽，可以放杂物。接下来是驾驶体验这块，首先全系标配 h u d， 特别实用，不用低头看屏幕。动力部分，四驱 max 八 双电机，加速特别猛，四点五秒破百不是吹的，超车的时候非常从容，完全不像这么大的车，不过油门延迟在新能源里算比较大的，估计有半秒以上了。底盘质感还行，大坑洼处理的挺好，但是个人感觉在减速带和细碎震动场景有点颠。刹车出段较软， 但很限性。方向盘有一定虚位，速度起来后方向盘规中性强。高速一百二，整个车也非常稳，一点不飘。个人喜欢这种转向和刹车调教，高速开着不累，转弯时支撑很足， 不会感受到明显侧倾，没有明显的大车感，但在真的紧急快速转向和急加减速时，还是可以感受到明显的车身晃动，不过也正常，毕竟车的吨位摆在这，天生之眼，辅助驾驶我也常用， 这个就不细聊了，总的来说，只要车道不窄的话，在高速和城市快速路都是很可用的，可以大大减轻驾驶压力。能耗这块作为二点五吨的车来说，表现是真不错。我日常市区通勤基本用纯电模式，电耗大概十九度每百公里，这一千五百公里我还跑了两到三趟高速， 用的 h e v 混动模式，综合油耗大概七点五升每百公里。关于充电速度，这车是四百伏的平台，实测最高八十多千瓦，从百分之二十充到百分之八十，一般在二十到二十五分钟。总结下这车的优点， 首先，外观肯定是一大亮点，方盒子造型加全黑改装，辨识度和气场都拉满。其次，空间大，不管是乘坐空间还是储物空间都能满足家庭用户需求。第三，动力强劲，还省油，插混系统兼顾了性能和经济性，市区纯电省钱，长途混动无焦虑。第四，轻度越野能力也有 四驱系统加持，偶尔走点烂路也完全没问题。当然这车也不是完美的，有两个我体感特别明显的缺点，必须跟大家吐槽 下。第一个是导航的问题，我这车内置的是百度地图，但我买这车之前一直用惯了高德，结果泰系只有顶配才给内置高德地图，其他版本都是百度。我订车的时候提前问了销售，销售都说是高德，但是不会说明只有顶配才是高德地图，这点真的对我很不友好， 虽然可以从应用市场下载高德地图，但是是手机版的，没有和车机系统做适配，也不好用，希望厂家后续能开放高德地图的选配或者通过 o t a。 加上。第二个是我感觉主驾座椅的人机工学设计有点拉跨，我身高幺七零，不管我怎么调座椅 都觉得油门踏板太近了，就算把座椅移到最后面，还是感觉油门踏板太近，而且油门踏板位置本身就偏前，踏板后面明明还有不少空余空间，但就是设计在一个偏前的位置， 导致我开车总有点窝着脚的感觉，一直感觉前脚掌在发力。我是一个习惯躺着开车的人，太极主驾这个人机功学设计我很不习惯，开一两个小时就觉得脚不舒服，长时间开长途会更难受。我之前开的两部车 是奥迪 q 三和吉克零零一，都不会这样，座椅调到最后时油门踏板离得很远，开车时腿脚就可以放松伸展开，但是泰七确实做不到这点，我之前还怀疑是不是方盒子车为了考虑越野情况端着开车故意设计成这样，但是后面去四 s 店试了下豹五的驾驶位，基本不会有这个问题，所 所以就不是很清楚到底为什么太七要这么设计了。不过说到底这还是和我个人开车习惯有关，我喜欢躺着开车才会有这种感觉，具体情况建议大家还是到店实际感受下到底合不合适。总的来说，方晨豹太七这款车结合二十万左右的价格，我觉得性价比是基本没有对手的。优点很突出， 空间大，动力强，油耗省，兼顾轻度越野，外观还好看，日常通勤、周末露营都能 hold 住。虽然有一些小缺点，但在我可接受范围内，如果你们也在考虑这款车，希望我这个一千五百公里的真实体验能帮到你们。最后，你们觉得这款车怎么样， 还有什么想了解的细节都可以在评论区聊聊，喜欢的兄弟别忘了点个赞和关注，咱们下期再见！

嗨，家人们，我昨天提的放生包胎七，我今天就打算把它开到高速上，试一下大家关心的油耗。因为我提车的前一天吧，系统刚刚升级了这个 ota， 据说这套 ota 价值十个 w， 一 共是七项吧，其中我最关心的是啥呢？一个锁车音效我已经设置好了，一会给大家听一下。 然后我是跟网上的泰奇车友学的，就是 h e v 和 e v 怎么调，然后会油耗更低，我们来操作一下。首先就是能量这块，选择这个 ai 能耗，然后这个模式要切换 h e v， 这里切换 hv， 然后这个这个这这个是调那个什么舒适模式的，然后我们给他调成舒适，然后我们走高速的过程中呢？我想试一下智能驾驶，然后搁这搜一下目的地， 现在我已经上高速了，然后地图上显示可以开启高速领航。第一次体验智驾，试一下什么感受？就在这个左侧，这个下边有一个拨杆，我按一下 就已经开始了，但是手还是要放在这个方向盘上的。我们看前面有一个车，他自己超车了， 你看他会提醒我安全为主哦。 这种隧道的话限速八十，但是高速巡航的话，你定多少速度他就跑多少速度，这种情况的话就需要自己接管一下。呃，踩脚刹车或者再拨一下拨片就回来了，外面下起了小雪，就好比说， 你看我刚要说就是如果这种情况，咱们可以提前让他变道，就是扒拉一下转向灯，要拨杆变道就过来了，要不然等他的话可能会 比较保守。他变道比较保守，但还好刚才变的也挺快的。哎呀，实在是憋不住了，马上要下高速，上了个厕所，出发继续胜利了。家人们下高速了，已经到达目的地。 我这次跑高速跑了大概二百零三公里，然后咱们是消耗了十四点三升的油，我感觉电量的话就可以忽略不计，因为我在家充的 充满好像也就没几块钱，现在油是六块九一升，是不是我这一趟下来合到不到就算五毛钱一公里，是不是我算的对不对？是这个账吗？我觉得这么大车如果是这个价格的话，其实还可以的，你们觉得呢？

兄弟们，我提了方志豹两个月，今天已经到底，来看一下他的一个自动泊车和一个功能，和一个自动泊车的时候出现人的时候会不会出现碰撞？来，我们今天直接开始啊，来，直接打开自动泊车， 哎，下车泊入啊，我选的是这个第一个啊，我选第一个啊，下车泊入，第一个就是我前面这个，我正好在这个地方啊，我再选前面这个这个位置啊， 直接我们下车泊车，泊车后车辆开始泊入解锁可暂停哦，我把窗窗户拉开对不对？破釜沉舟，侧畔先翻过，一路顺风哦，他自己自己锁窗户了， 我等会直接出出来，我看他能不能反应过来啊，我第一次弄啊，这他，这我的反应慢了我的反应慢了， 咦，拐撞了我一下，撞了我一下，但是我我的速度也快啊，撞到我了一下， 我再跑一下，过来一下试试看啊啊，这样，这样就可以了，这样问题不大这样问题不大，我看看他停的一个速度还是可以的，我看他自动停不停 啊，直接把他逼停了，我直接把他逼逼逼停了，不到了， 他等一下就不停了是吧？你看自己也熄火了啊，这就是真实测评啊，真实测评 啊，你们都可以看一下真实测评，我的速度还总体来说还可以，虽然说他这个叫自己熄火不停到原来位置，但是他应该碰撞，碰撞了我一下，导致这个问题所在的应该是挺好的。

哇哦，兄弟们，比亚迪上个月刚刚发布了天神之眼五点零，正好今天去拜年啊，后面就是一辆方晨豹的泰姬，那么今天跟着我的镜头一起来体验一下天神之眼五点零上车，哎 哎呀，有点大 g 的 既视感，系好安全带，拨动方向盘支架钮，哎，直接开启， ok， 这个车我体验了有一周了，整体下来体验感还是非常不错的，你看在智驾的情况下，这个方向盘你不管摸哪他都能识别的到，就是你很慵懒的这种坐着 这样摸着它，它也能识别到，就不会老是提醒你手脱离了方向盘，这一点我必须给他点个赞。然后现在我们主要测的是城区以及农村道路的这个实测啊，这次整个这个 u i 也做出了优化，你看方向盘上也可以显示了，屏幕上也可以这种三七比例的显示， 你可以点击，哎，这个你看放大行驶过程中，你看左后的补盲啊，在仪表盘上会有显示，如果是打右转向，会在这边有一个显示右侧的补盲，这个功能 非常的棒。前方已经绿灯在闪红灯了，你看黄灯，黄灯闪的时候他已经开始减速了，而且他这个减速啊，你看感受一下啊， 哇，太，太舒服了。就支架这个波钮啊，很方便，我觉得比其他的那些支架集成到这些按键上要好很多，它是一个单独的按钮， 就很大，你直接一摸，跟那个呃，很多油车的换挡拨片一样，按一下就行，再按一下你就会取消，就整个逻辑是非常清晰的。那他没有选择两侧的直行道啊，他选择跟在后车，这个也没问题啊， 前车驶离他也会有个提醒，前面车没走，我还被后面的红车滴了一下，我真的无语。经过这种斑马线红绿灯的路口，他也会适当的减速，定在六十五十，因为有一个小三轮车啊，他还是有点谨慎的。 谨慎一点好啊，在在这种农村道路，这种车随时都有可能来个掉头，但他现在速度还是不低的，六十刚刚过斑马线的时候大概五十多一点点，右转应该是一个乡村小道， 你看这个路很窄啊，我看他怎么走，你看，咦，丝滑哦，上上强度了，朋友们。直接就是栈道的货车直接就打着转向灯就过来了， 到这里面就是农村道路了，你可以发现农村道路特别的窄，待会会车的话是一个比较考验他的一个项目，行人绕行， 绕行三轮车，你看，哎，慢下来，哎，绕过他， 哎，可以可以可以可以。这边有一个老大爷推着自行车，他还是比较谨慎的。这边太窄了 啊，通过， ok， 有 电瓶车，我看他怎么处理减速啊，做了一个避让。哦呦，刹车太急了，哈哈哈，抱歉，刹车太急了，感谢这个 大哥你让我哎。这个这个很好，因为他农村道路他基本上都卡在四十再跑，他比较谨慎，如果你觉得就路况比较好，安全的情况下，适当的通过油门波扭曲加速都是没有问题的。我看他怎么会车刹车太急了， 他还是偏谨慎的。这种好，过去了一个无保护的左转直行道，车还是挺多的。 ok， 直接就过来了。好 啊，他直接，他直接借了这个里面的这个道来完成掉头。 有点意思啊，用支架的这几天我还发现他一个我认为是比较好的地方，就是他方向盘，你看 这样晃他是不会退出支架的，只有当你这样晃着定在那边，大概一秒钟左右他才会退出，比如说我试一下啊，你看就定着那边他才会退出。没有红绿灯的路口 也没有线，网线也不清晰，直接就进来了，路边违停的电瓶车直接就绕过去了。这个 看这个三轮车啊，他的绕绳能力还是可以的，确定一下，然后慢慢的绕行，即将向右超车还是超车？可以啊，路边有个大爷在搞自行车，也是绕行， 请控制方向盘。 ok， 接着再带大家稍微再体验一段乡村道路啊，直接在路边我就停着就直接开启了。你看上了主路啊，这个还是不错的啊，很丝滑，直接就是过来了，我们要进入乡间小道了， 他还是习惯性的靠右行驶，你会发现左边牛的空间会偏大一点。这个也是符合啊，毕竟这是一个很窄的路啊，前面有一块，你看那个树非常的大啊， 都要长到路边来了，看他会不会逼让。哎，也会逼让啊，明显的有点逼让啊，这边速度就要稍微慢一点了，这边这个这个道路就是极窄道路。我去我去， 哇哦，三十五厘米，我去。哎呦哇哇哇，这个树你看绕行啊，你看都没碰到 哇，这个导航给我盖哪来了，依旧很顽强，依旧在往前跑，太牛了。比亚迪天生之眼五点零啊，刚刚那个 确实表现不错。我感觉这个老司机开都有点吓人。你看前面这个车停的那边还有垃圾桶。我去 哦，流最多二十厘米左右，两边丝滑丝滑， 但是我害怕，我把速度降一降，我觉得他可以，但是我的心里已经没那么高啊。我去，哎呀哎呀，这一段给我开的心惊胆战啊。一个右转这个就要慢一点了，这边这边这个道， 哎，很好很好很好，这个右转表现的很好，接下来直行路边违停，但是这是个路口，要慢一点，哎 嘿，没问题没问题，我们终于出来了，哈哈哈。哎，这才是正常的路啊，刚刚那个路简直了，逆天。放松一会，让他打开按摩。 没问题，坐下吧，座椅按摩开启喽。上高速测一下天之剑五点零啊。 它目前是支持过高速收费站的这个 etc 的， 但是现在春节嘛，免费，所以我手动过一下。高快领航辅助已激活高快领航已激活。我们把这个调大一点 在这个窄道上面，它的居中能力还是非常强的。 春节高速免费明显感觉这个车流量都变大了。后面一个快车让了一下，那快车闪了我一下。 ok， 直接汇入主路。 以前上来了之后都会去最左侧快车道，但是现在好像不会那么程序化，非要去那边。他先在右侧这个车道只要能开他就会一直开，除非前面那个慢车太慢了，他就会变道， 尤其是这个车开开起来就是很稳当，四平八稳的感觉，还有前面那个机盖上两个金线就开起来非常的有力量感，我觉得坐在这个车上就有种路虎的感觉。 我来猜一下，他大概过了这个奔驰，然后就会变道了。大家应该很熟悉啊，泰七就搭载的是天神之眼 b 的 方案还是不错的。你看我，我很懂他，我真的很懂他， 就是他在什么情况下会变道，我已经哎了如指掌。哈哈， 智驾智驾，咱们就追求人机共驾的状态，比如说现在这个状态，我们就可以拨动转向灯，然后我们朝右开始变道， 不用管那个人了啊，直接就往右变道，就是他，就是他开的很慢，他估计一百都没开到一百一吧， 大家全把它超了。好，第一个车道应该我们要换一条，这个是个枢纽， 放慢速度，然后转向灯过来，非常丝滑，一气呵成。 像这个窄道上基本上限速都会在四五十左右，但是他自己跑的话，呃，我试下来应该五六十，他不会跑那么的慢，其实我们自己开就这个路上就这种窄道，基本上七十， 因为他还要靠右行驶，所以比较谨慎一点过来了，他目前的限速是六十，也是一样，你想要去调节，你就拨动这个按钮，你去调一调也是没有问题的。 进入主路即将以导航变道，丝滑， 很丝滑的就变道进去了，非常不错。其实这种天之眼啊，他就是缓解我们高速长途开车的这种疲惫感，让他开 也放心，然后自己也不会那么累。像春节啊，我们长途回家，有些人开个一两千公里。 还有一点是什么？就是在堵车的时候，我最喜欢在堵车的时候用支架，就频繁的加油减油加油减油，特别累，脚也累人，个人也很累，有这个功能就非常好用。我们来试一下车道巡航辅助，看他能不能通过啊。 他目前是车道巡航哎，通过了通过了通过了，通过了。哎，他不会断啊，不会断，不会断，靠右行驶 不会断哎，无缝衔接，哈哈哈，现在是高快领航，因为我们已经进入马鞍山市区了。 好，天神之眼五点零版本的支架咱就体验到这里了。总的来说，不管是城区高快还有农村这种乡村道路窄路都非常的棒啊，跟我之前体验的提升还是比较大的。那么你们看完视频之后，你觉得 他怎么样呢？欢迎大家在评论区一起交流一下，点赞关注小王，给你带来更多非常有趣的实测视频，拜拜！

哎，同志们，这是比亚迪的风声炮泰姬，知道这车现在多牛掰吗？他是二五年十二月份的全国乘用车销量榜第五名，并且还在 suv 销量榜的第三名，更是叉混车销量榜的第二名了。同志们，我以作为二十多万元的叉混中大型 suv， 泰姬这个表现堪称王者级啊，仓促的遗体 怎么办？那灵魂拷问来了，为啥泰奇卖的好啊？我帮大家分析了一下，第一，他是笛子出品，来自于全球最大的新能源车企，新能源技术一流啊，可以闭眼充的水平。而第二就是长得好看呀，没错，这种大大的方格的感觉，哎，无论男人女人都喜欢，而且泰奇这种大方格的感啊， 不是很硬，在柔和和阳光之间分寸拿捏的很好，你日常城市里开它绝不突兀。没错，比亚迪防尘豹的车都不丑啊，没错， 而钛晶能热卖的第三点就是它的价格，全系四款车型，十七点九八到二十一点九八万，不便宜，但是也不贵，因为它是一款中大型叉款 suv， 配置能给你的都给你了，而且它的前悬还是双叉 b 的， 像我们这辆顶配的四驱奥拓版还给你激光雷达，没错，天生之眼 b， 带城区领航的还有鹰眼 c 对 吧，而且还有前四活塞的卡钳 打孔刹车盘啊。没错，数据显示大部分人都买了太极的高配了，也就是这款二十一点九八万的一百九十公里四驱 o 叉盘。没错，人们愿意买高配就是这车价值感的体现，真是招人喜欢。 关于泰 t 这款车内饰怎么样？哎，之前我出过视频和大家聊过，承蒙泰 t 的 高热度和大家的厚爱，流量非常的不错，感兴趣的话大家可以花个几分钟回顾一下，而这次我开上它了，所以我要和大家聊一聊它的天人之眼。 b， 没错，这套被比亚迪誉为 a 堪比华为乾坤智驾的加速辅助系统，它的城区领航好用吗？ 没错，在体验城区领航之前，咱要设定一下在 d pocket 里面，它的行车辅助模式，一定要打开领航辅助，因为打开它了 a 才有最高级别的城区领航，然后编的风格选标准，这样的话，它超车积极，更 拟人。而收费站通行建议优先 etc， 而目标车速偏移值建议百分之十六停，这样的话他不会超速，而通行效率优先，也要打开，这样的话他不会迟钝更拟人。而驾驶辅助指示灯，哎，也可以打开，这样的话他车外面会亮一些小蓝灯，对吧？另外驾驶辅助提示模式建议选详细，这样的话，他在超车变道前会提醒你，让你不慌，而且安全辅助这里，哎，咱们能开的啊，都给他 开了，国之辅助也开了。另外我设定了一个二十一公里的城区领航路线啊，大家看，咱们要经过杜家口这个大环岛，大家看有多少个出口啊，还要绕一大圈，然后再回去，然后圆木圆桥这地方也要绕一下，然后这地方也要拥堵，再绕啊，都是拥堵的路面。这个地方有一个大环岛，大家看有多少个红绿灯啊，最终抵达目的地北京 城乡购物中心，所以他的城区领航行不行，走起！ ok， 咱现在就开启他的城区领航，拨一下这个拨杆就行了啊， 很丝滑的啊，然后自己调个头，然后现在也没他车，对他也没有太多的挑战，过程很简单哎，即将沿导航变道头等提醒我的啊，很私密，不会打扰到别人，超车很积极，很果断。 这辆太极的云点 c 调的是舒适模式。没错，确实很舒适，这些有补丁的路面他过滤的非常的好。他现在又变道了，因为咱们要直行啊，而这个道是左转道，红灯变绿了， 哎，他自己走的反应也很快，不会被后车滴滴啊，我也可以设定一个跟车距离，我现在设的是最短的。当然，无论任何辅助驾驶，咱们还是要手握紧方向盘啊，做好时刻接管车辆的准备对吧，这是原则性问题，但是好的驾驶辅助确实能让你更舒服对吧。刹车的感觉也很死。 很快，他前面就要经过杜家口环岛这个大的桥头了啊，绕一大圈的环岛，环绕他的近乎内达以及全车二十多个传感器的场景来了啊，现在车辆很多对吧，让他自己转向，走最内侧车道绕圈。哎，这口他不出，没毛病哎，转向灯也是在打的啊， 在规避一些车辆啊，很丝滑的过去了。这个口，这个口他也不出，这个口他也不会出的，也没什么挑战呀。哎，他现在慢慢的并到中间的车道， 全程打转向灯啊， ok， 没问题，很容易啊，其实防爆胎漆我已经开了一百多公里了，对他的天生之眼必加持辅助。我最大的感觉四个字，女人丝滑。自己打转向灯，准备右拐了，很稳定的，很聪明的转 向，那种大曲率的扎到啊，看他行不行。 没错，前面是五环，哎，他现在已经进入高快领航了，看见没？堵车了，看他怎么并立， 我的天呐！另外要告诉大家，像比亚迪这种体量很大，并且车销量也很高的车企，他们做驾驶辅助有 巨大的优势，因为路上跑的大量的比亚迪车，每一辆都是一个数据啊，他们都在将看到的真实的路况和避险数据啊，和祖国各地的比亚迪车相互抚慰共享，因为 滚雪球一样，让他的天生之眼越来越聪明，越来越好用。这个数据有多厉害呢？比亚迪说了，目前天之眼日生成的价值辅助真实数据啊，每天超过一点五亿公里，厉害吗？恐怖吗？有几个车企敢比啊？所以即便我这样才骑，他没有真实遇到过这些复杂的避险场景，但是他也学习到了，因为这别的比亚迪车告诉他的， 所以我就很不理解摩加车企，他们的城区 n o y 居然要收费，这不是影响普及吗？影响你的聪明度吗？是不是？同志们，我觉得他讲的有道理，前面有个树，有个分叉的扎爆，很聪明地上过去了，没毛病。 没错，他成功的插进了这辆未来的后面。 连环追尾啊，兄弟们，刚才那种连环追尾是不是人们分神照通的？而如果你有靠谱的辅助驾驶，能不能很好的规避？大家细品吧，有意思哎，前面这个环岛很复杂啊，看他怎么操作啊，而且 这些都是扎道，都会影响他。 ok， 到达城墙口口中心了，在等着这个人过，很客气，真的是很客气， 完全解释通了为什么方正茂泰奇卖的好？另外北京的方正茂销售也和我说了，泰奇之前累计的订单已经快消化完了，目前现车充足。哎，交钱当天就可以开走啊，所以爽不爽？同志们还有喜欢的他就去店里看看吧，不会吃亏的，记得关注再走哦。

微家车神以准车主身份的视角为您身测新车，祝您早日提车！这期身测的主角是方城豹胎漆，售价十八至二十二万，全程测评尖锐客观，尤其是大实话环节。那咱们先看一下屏幕的左侧， 我对他进行了一个五分制的黑瞎静态评分。另外你觉得这辆车最大的问题只有电池容量太小吗？看完你就明白了。好了，看完评分后，我们进行一下外观的运镜，看一下它的外观和细节是不是你种草的。 ok， 咱们先测一下它的外观，前脸装备了双 l 机械瞳孔的大灯，同时衔接中央的 logo， 把硬派科技越野感焊死在车头，只不过前面的进气隔山过大，且没有原厂的防护高速呢，易近蚊虫柳絮 散热系统。好了，咱们接着测一下它的前车舱里面的情况啊，因为这辆车呢，其实是插混，也没有前备箱，那咱们还是要看一下它里面的一些结构情况。 打开前车舱盖的方法是通过 t 四台下方的拉扣拉两次打开，映入我们眼帘的就是比亚迪一点五 t 涡轮增压的发动机，它这辆车是辆前驱的车。 ok， 那 咱们再测一下它的腰线啊，腰线设计属于是比较平直的，外加车身比较短，从而缺少了霸气感。 它的优点其实也很明显，配了外露式的机械门把手，加上车顶行李架，保留了硬派 suv 的 实用性。接着咱们用激光测距仪测一下它的后备箱情况。 在测他的后备箱情况之前，我给大家去说一下啊，他的尾部依然是方盒子的设计，保证了后备箱的容量，配了一个三十二点五升的小书包，内部带置物网，非常适合轻越野露营。 然后咱们再测一下他的后备箱打开方式，通过小书包右侧的小长方孔里面 直接扣开，从侧面直接打开。打开后备箱盖以后，咱们看一下它这个门板上也还有另外两个挂钩和额外的置物网， 所以考虑还是蛮周全的。接着咱们用激光测距仪测一下它的深度有八十九厘米，这个表现其实是很一般的啊，再测一下它的宽度是有一百一十七厘米，它的整个的后备箱容积是九百七十升。 另外给大家说一下，这个后备箱其实有点塑料感，希望以后可以改成这种软包啊。呃，右侧下方有重低音炮，左侧这块有一个两公斤重的挂钩，为什么不是三公斤呢？ 然后他的左侧这块有一个二点二千瓦二百二十伏的电源插口，这块非常好，左侧这边有一个十二伏一百八十瓦的外放电口，还有一个两公斤重的挂钩。所以大家可以看到这辆车光后备箱一共就有四个挂钩，考虑的还是非常齐全的。 这个下沉空间大家可以看一下，基本上比较小，我就不太提了，放些工具也就够用了。我跟你讲啊，如果把二排座椅完全折叠以后，他的后排空间有一千八百八十升。大家同时也看到这是方盒子的一个后备箱造型，接着咱们激光测距仪测一下它的高度八十九厘米，其实 这个空间还是能放很多东西的。好了，这辆车的车内饰啊，一共有三种颜色，可以乘坐五人，有全景天窗，采光面积为一点二平，前半段是可以电动打开的啊，配有电动遮阳帘，整车一共九个安全气囊，在竞品车里面这个配置还是很到位的。 接着咱们再测一下他的车门用料情况。首先看一下他的车门啊，他不是电吸门，我觉得顶配欧尚版本应该配个电吸门，其实没有多少钱。好了，听一下这个声音还是挺沉重的，说明用料还是很到位的啊。接着咱们看一下他的玻璃是单层的还是双层的 好，我们看一下，很明显啊，二排这个窗户是单层的，所以我稍微有一点点担心他的静密性问题。接着看一下一排门 连排窗户是双层吗？还没有后排单层厚，所以说一定要好好去测一下他的静密性啊，听一下一排车门的用料 好的明显，比二排车门用料更加的扎实。接着咱们测一下它的静密性，我让外面的工作人员给我放着歌，外面尽量保持在六十三左右， 然后关上窗户以后，咱们看一下，差不多是有三十六啊，中间值差不多有二十七，表现还是可以的，所以说这辆车薄薄的双层夹胶玻璃，静密性保持的还不错，这还是挺难得的。接着咱们用黑加磁吸铁测一下这辆车的车身用料情况，前印子板， 包括一排门，还有二排门后翼字板，我觉得你们应该也能猜的到。最后咱们再看一下后备箱上面的这个门板， 我能不能跟方承豹同屏呢？好了，达成愿望，所以说这辆车整个全身啊都是纯钢的。 好了，那咱们接着测一下它的一镜式的腿部空间，还是老方法，咱们先看一下下方啊，这块有一个踏板，不是电动的，以后希望可以改成电动了，上方有行李架，很符合方盒子这种轻越野的配置。 咱们接着看一下这辆车的车门展开情况，大家看到了吗？差不多一排门比二排门展开的这个幅度要更大一些。好了，那咱们进入车内测一下它的腿部空间， 首先我已经把这个座椅调成剩余八厘米啊，膝盖和前方，大家可以看着前方，下面这个地方也是塑料感比较十足的，希望以后可以改成那种软包的这种效果好。看一下二排空间 还是老方法啊，进行直接的测试，这块不剪辑，大家看一下一镜式的结果，质量是比较准确的，也没有糊弄大家啊，差不多是有二十厘米， 我觉得这个距离，嗯，作为一个方盒子来说，表现其实也还是一般。咱们再测一下其他的间距，从底部往上量是一百二十七厘米，算是一百二十八，后靠背到一排的靠背后面 是八十厘米，看一下他的座椅和他的顶部空间是一百零五厘米。好，这个让大家有个概念啊，根据你们自己的身高，然后去量就好。 接着咱们看一下二排的空间情况，首先看下车门物理的打开方式，调节窗户上下开关，而下面的这个储空间确实有点太小了， 所以其实你光看这个车门也知道，他的二排空间其实并不是非常大，而这个柔软度整体来说表现还是过关的， 看一下它的中间的这个扶手箱啊，还是比较柔软，只有两个背托，没有其他任何的设置。好了，上下车有这么一个把手啊，非常方便，我们抓着就可以上去了。 它的中控的这个倒台前方是一个电容屏，可以调节空调，然后等等的这种相关设置，包括座椅加热通风都是有的。下方呢有一个 usb 接口和 type c 接口， 额外小空间可以放包烟啊等等就可以。上方这是他的遮阳帘，看到了吧，顶部的这个用料啊，全部都是这种织物，最普通的不是什么几皮或者防几皮，上方这块有个照明灯，这块有个手扶好，其他的地方咱们再看一下啊， 一排的主驾驶侧面是没有手扶的。好了，咱们把二排测完以后，咱们接着移动到一排，看一排的实际情况。 一排门我就不再讲了，跟二排门差不多，只不过他下方的这个空间是稍微大一些，我希望以后二排门也可以变得这么大。座椅前后扶仰，包括腰托 前方的这个制动器和电油门的这个位置啊，制动器那个杆稍微以后能够更粗一些，会更好。 中间的这个下沉空间，三个香薰，包括 type c 的 充电， usb， 还有 tf 卡，还有一个外放电口。座椅柔软度这块没什么太大问题，我觉得表现还是好的。接着啊，咱们进入到车内， 看一下里面的情况，他的这些地方啊，大家看到了吗？有一些这种算是接触面，还是稍微欠缺一些，如果全部变成软包，会显得这辆车更加的高级。这是他的手套箱， 上方这个空间可以放些手机啊，或者放一些水等等的一些物品，都是可以，包括放眼镜也可以的。 好了，咱们再看一下他的上方啊，这块先看一下他的前遮阳板，这个化妆镜确实有点太小了，如果改成那种更宽，而且带亮度调节，那会更加的好。上方这个调控是遮阳帘调节，包括天窗调节， 包括他的照明，只不过你这么来回按他是关不掉的，因为这是展车模式，所以没有办法。好了，上方有一个非常不错的这个放眼镜盒的地方，这块我很种草， 后视镜呢是纯物理的，我觉得顶配版应该配成流媒体后视镜，会显得更加的有诚意啊。前方这个是空调出风口，下方是一排物理按键，有模式的切换停车， 包括双闪，还有启停 ev 切换，还有歌曲的声音调节。下方两个五十瓦的无线充电，两个杯托，这块是他的电冰箱的冷暖调节，支持零下六度到五十度， 这个电冰箱是四点五升的，空间不是非常大，但是我觉得有比没有更强。好了，咱们再看一下这个方向盘啊，它的手感整体来说我觉得表现适中，如果经常搓的话，可能会手心有些发热，左右两侧，左侧主要是管支架部分的。 好了，咱们看下它的中控屏，十五点六寸，然后方向盘后面的仪表盘的屏幕大小是十点二五寸，前方 hud 是 二十六寸的。好了，这就是它的一个整体的情况。接着咱们再看一下它的车机啊， 首先看一下它的座椅，它的座椅通风，四个座位都是支持的，这块 ok， 座椅加热依然是四座都支持，只不过后面二排中间那块不是不支持的，座椅按摩那支持前面主副驾 座椅调节也是一样，而副驾驶这块是支持一个腿托的。 咱们再看一下这辆车的云点系统，跟之前我测试的 n 八 l 是 差不多，只不过人家那功能会更多一些啊。我再补充几个小细节，首先这辆车的空调是双驱音响呢，顶配是二十个，其他是十四个。 好了，然后再给大家去看一下啊，这是它的云点，一键的舒适和运动切换。接着咱们说一下它的车机系统， 首先喊话方式就是，你好，小芳，车机芯片呢是联发科，车机系统是 de link， 然后车架芯片顶配是欧润 x， 二百五十四 top， 其他是自研。 然后顶配用的是高德地图，其他是百度。然后制驾系统，顶配是天神 b d pilot 三百，其他是天神 c d pilot 一 百，然后它的制驾算力 这二百五十四 top， 其他没有公布。然后支持无图城区等等他的智驾的硬件给大家说下。顶配是配有一个主激光雷达，其他没有， 都配了五个毫米波雷达，用的是最普通的，车内有一个摄像头，十二个高清摄像头，十二个超声波雷达。好了，咱们再看一下他的多功能号情况，喝的是九十二号油，其他呢？我们看一下屏幕，我给大家做了一个表格，只不过这里我们要 注意的一点，它充电的效率是一点七 c， 并不是非常高，而且它是四百伏的三电加够，并不是八百伏的。 接着咱们测一下底盘和悬架，其实具体在大实话里面我也有点评，轮胎大小呢，十九寸二五五宽，选配是二十寸二五五宽刹车盘，顶配是前四或塞卡钳加上打孔通风式盘，半程刹车是四十米啊，前旋是双叉臂独立悬架，后旋是五连杆的独立悬架， 然后他的底盘系统刚才我说过了，用的是云点 c， 支持软硬调节高低是不可以的，然后最低配是没有的。 ok， 目前我已经把这辆车的外形、空间、车舱内部等等全部都给你们测完了啊，总结，在大石化环节记得一定要看。 大家先看一下屏幕啊，我对它进行了一个很客观的黑侠五分制的动态评分，这辆车有任何好的和改进的地方我都会直说，那我们开始正式的动态身测。好，咱们现在开始第一人称试驾部分，目前我乘坐的是风声豹钛七的欧尚版本 就是顶配啊。咱们先把这辆车的悬挂余震和悬挂回弹还有路面附着这三项给他一一的测试。因为现在舒适模式啊，我感觉路面这种坑洼路面就是他处理的，还是很干脆很直接的。呃， 包括路面上很多那种，就是坑坑洼洼和细碎的那种颗粒感的那种是感觉不到的，这个是非常不错的，这块是过关啊，非常好，然后待会咱们走一走这种坑洼路段，咱们看一看，我尽量多压几个这种。 对哎，感觉非常好啊，就是他的处理是那种很舒缓的处理，就他的整个悬挂回弹给人很舒适，非常不错。 所以在舒适模式下，大家就是如果过这种很很深的这种炮弹坑啊，或者是很高的这种稍微凸起的坡啊，呃，稍微的有一点点的提速过都是没问题的，这辆车我相信他的路面附着力的表现能力是非常不错的。 呃，纸箱性，目前因为是舒适模式嘛，整体来说还是 ok 的， 就是说不是说那种跟那种激烈驾驶一样，你随便那么一轻轻一打，他就有变，像是稍微有点缓的那种变向，整体来说符合他这个舒适模式的这种 方向盘的驾驶感。然后整体他看到了吧， 我觉得算是适中啊，挺好的，又不是说阻力感很强，又不是说那种特别松。同时我现在看前方的这个 hud 整体来说也是比较清晰，同时还有这种导航线时刻的给咱们进行提醒， 整体呢也没有任何的变形啊，好，咱们走啊。然后现在我现在踩这个电油门时候的脚感也是非常轻松的那种感觉，并不是说阻力感非常强好，这块因为速度比较慢啊，也没有测试出来。 稍微转一转，刚才是以一个四十公里的一个，目前车身看起来还是很平稳的，没什么太大问题， 包括地面有很多这种井盖。这种坑还是保持我之前的对它悬挂回弹和悬挂余震的这个判断啊，处理的还是很 ok 的。 非常不错啊，这辆车挺好开的啊，这个我虽然说开了几公里，但是给我的感觉还是非常好的， 现在是五十四啊，我先做一个简单的变相，咱们感受一下六十吧，来 稍微转一下啊，还可以啊，还可以，就是感觉也没有那种很拽的感觉，很很舒缓的，直接就啪就转过来了，同时我对他的这个三六零非常的 种草，就是他不会说因为你提速多快，他就可以随时因为速度的原因就关闭，同时他的散热整体的流畅度大家看到了吗？非常流畅，看着很舒服。好，咱们现在感受一下啊， 处理的很好，就是悬挂余震感和悬挂回弹，这辆车处理的很 ok， 我 觉得还是蛮舒适的，作为一辆这种方盒子整体表现还是很好的。好，咱们把这个模式改一改啊， 改成好，我们现在改成运动模式了啊。 呃，我已经把这个运动模式和舒适模式进行了这个自定义 运动模式，以后他提有一个就是他的提速会变快，同时他的散热也会变得非常的强劲啊，咱们稍微感受一下，现在四十三，四十五啊，来三二一踩油 好了，可以了。呃，现在得到的是两个答案啊，一个是他的啊，咱们先改成他的支架模式啊，先打开， 首先他的这个抬头，呃，还是比较平缓，处理的很好的，没有说过高的那种抬头，然后呢就是他的推背感，可以说是，嗯，怎么说呢，还是可以的啊，就并不是说那种非常强劲的感觉 啊，我现在再简单再做一个啊，车情况下再做一个。好，大概是这么一个情况，我知道 好了，刚才做了一个这个将近七十公里的在运动模式下的一个紧急变向，首先它的侧情感，我个人感觉啊跟舒适模式情况下几乎是没有什么太大的区别。 然后整个车身整体的这个侧倾的表现也是非常不错的，没有那种过斜的，就是那种倾斜，整体这辆车我觉得各项素质啊，都是表现 ok 的。 然后咱们再一会再试一下他的刹车啊，这块我先介入啊，我先咱们试一下刹车。嗯嗯，还是往右拐， 在运动模式情况下，他的这个方向盘稍微的阻尼感会稍微强一些，我先刹一个试试啊，挺好啊，我刚才试了一个刹车啊，从这个将近三十公里的情况下直接踩死，没有任何点头， 所以说这辆车无论是从他的悬挂表现，包括他的提速， 还有他的方向盘，包括他的脚感，整体来说是符合这个舒适这种感觉的啊，这辆车作为家用的，这种经常出行出去玩的这种家用车是非常不错的。 好了，然后后面呢，咱们就让他自己支架走回去，然后咱们现在全程的这个各项指标的测试已经都完毕了啊，我对他的评价还是比较高的，然后现在咱们看一下他的支架表现是如何的， 只要他的判断逻辑 ok， 那 就好了，咱们应该导航回家，应该是，对吧？你好，小芳，我在导航回家， 当前导航音量为零，会错过导航播放。好了啊，咱们现在开始导航回去了啊，咱们稍微试一试啊，看看他的逻辑是什么，会不会比较肉麻， 你看，哎，这个表现非常好啊，有行人，然后他就自己就杀了，然后如果觉得他很肉的话，稍微给点油就行了，同时咱们也要注意安全啊，时刻的看着周围 有点不放心啊，稍微介入了一下，哈哈。 啊，这块可能启动不了了，好，咱们先走着啊， 好了，咱们继续啊， 如果有任何的情况我都会及时的介入，然后同时咱们在支架的时候一定要手扶着方向盘啊，然后脚也是在这个制动器的周围。 同时跟大家说一下，我特别喜欢他这个三六零，就是无论是在自驾的时候，还是在这个呃，正常行驶的时候，都可以一直开着三六零，你可以时刻的关注这个你车身左右两侧的情况， 因为有的时候我曾经驾驶过其他车啊，他就是过了三十公里以后，你的这个三六零就不能打开了， 尤其比如说像咱们这个方冲炮，不管是泰七也好还是泰八也好，包括其他车也好，车都是比较宽的，那你三六零如果不能及时的呼唤出来，如果说 你左右两侧有车有人，你没有办法很好的去用自己的眼睛去感觉，去判断的时候，那这个三六零三六零常开就是一个非常好的一个 一个设置啊。好，咱们看一下他啊，虽然说肉一点吧，但是呢也是应该这样， 刚才是我介入了啊，因为那个车他直接就冲过来了，就有跟大家也说一声，就是有的时候并不是说这辆车他这个支架会比如经常退出啊什么的，这些其实没有任何关系，主要是因为什么有很多这种 就是不守交通规则的车，他直接横冲直撞就闯过来，你没有办法啊， 目前为止这辆车的制驾表现还是可以的，刚才走刚才那个小路左右那种避让，包括随时的这个刹停，待会咱们看一下他的跟车速度怎么样， 好，继续啊，跟车速度还是挺快的，当然我们把支架的那个模式改成普通了，如果改成那种非常保守模式的话，可能就不会那么快了。其实我觉得支架模式吗，还是稍微偏激进一点比较好， 咱可以看到现在好多这个骑电动车的都往机动车上这个道上跑，还是其有的时候，这个时候是最考验这辆车的，制驾的时候 可以挺好的啊。大家可以看到这个咱们右侧是一辆公交车，然后这辆车呢，他就稍微的往左边去偏移一点，算是避让这个旁边大车啊，这个判断逻辑是 ok 的， 有的时候就是咱们小车啊，面向这种公交车啊，大卡车的时候尽量也是不要贴特别近，毕竟还是有危险的。他的整个的支架判断逻辑是非常敏捷的，他时时刻刻都在调节自己车辆的位置。 好，咱们现在看到这看到了吧，这辆车现在在这个算是在两条线中间， 所以说刚才那辆公交车在咱们的右侧，他是故意往左边稍微开一点点， 这车停的也真是 啊，非常的好啊，它这个三六零特别好用啊。那就这么着，咱们第一人生试驾部分就到这里，然后希望我的这个驾驶的全方面呢，这个测评能够给您购买呢，提供一些帮助和参考。 买什么配置？建议大家购买幺九零 o 叉顶配版本，为什么？因为有更好的支架，音响，还有刹车盘 加这一点三万对比其他车企来说还是很良心的。那如果说米不够的情况下，也建议购买前驱 max 版本，有大电池还有晕点 c。 好 了，那咱们进行下一个问题 好了，咱们进行一个整体的测评，这个环节特别的关键啊，首先呢就是它的外形建议再增加五厘米或者十厘米，这样车显得会更加的 好看，而且卖的会更好啊。然后再额外的就是他的这个前隔山确实是有点太大了，而且官方没有出防护网， 如果夏天你走高速的情况下，就蚊虫往里去灌啊，这你受得了吗？对不对？然后啊就是他的内饰，你高频去接触的地方全部有一些是塑料，希望改成这种软质包裹会更加的好。 最后一个啊，就是他的座椅后面希望能加个小抽屉，增加他的收纳空间，更符合咱们这个方盒子的这个概念。 好了，接着说一下这个智驾他有一个什么呀，突发的降速，然后还有就是在我正常行驶的情况下，旁边有大车经过，那这个智驾会让咱们的车往另外一侧去偏，而且偏的还特别的多， 这会造成一个什么影响，就是容易让另外一方经过的车进行这种剐蹭好了。然后还有一个啊，就是当你走这种复杂路段的时候，如果智驾处理不了，他会咯噔一下，把这个整个的驾驶行为全部都丢给你，退出了， 也没有正常的刹车。所以作为女士去开这辆车，他可能长期的用智驾已经成为这种惯性思维，到时候可能会手忙脚乱，容易出一些问题。 其实咱们说一下这辆车的这个动力问题啊，首先就是它的电池确实太小了，尤其在北方开这辆车的时候，基本上一天一充 真是少不了，如果说他的这种通勤的路段比较长，比如每天跑四十公里或者更多啊，那来回这么一趟基本上这个电也就没有了。还有一个就是他的四驱版本啊，高速上跑的时候希望能够优化一下，他的能耗确实有点偏高。 最后咱们说一下它的悬架问题，悬架这块在我测评二十万左右的车里面，丰城爆胎漆是很能打的啊，这是实话实说，很不错，没什么可吐槽的。 对比其他车怎么选？比 icar v 二三要贵三万，如果说你家没有充电桩，那这辆车在通勤上的消耗费用也是比人家要多的，毕竟电池小，后期咱们用油油比电贵，那自然就贵了。 那这辆车呢，其实在二十万级别的方盒子里面是出类拔萃的，我给他的综合评价就是可以充。 解决完这三个问题以后，那直接咱们进入黑瞎的调音猜音环节，听一听 abc 里面哪一个音是你们喜欢方程到泰七的声音。好，我们切换视角。 ok， 咱们进入黑瞎的调音测音环节，首先还是进入车机的界面，直接选择自定义，然后其他呢按着我这个参数去抄一下就行了， 因为他这个没有具体的数值，所以说你们大家看一下位置就 ok 了，这就是他的调节方案啊。然后接着咱们就测试咱们的技术，音乐爱我还是他。

都说防尘包胎漆的内饰用料差，呃，塑料感特别强，来咱们看一下啊。先看一下门板上边这是薄皮的，这也是包括这个地方拿手的地方，这些都是薄皮的，下边这是硬塑料，这是硬塑料。 座椅的话用的是真皮的。冰箱这个上面也是一层皮包裹着，包括这些地方都是皮质包裹。中控台的话，上边是这种糖醋的软工艺材质， 这些地方包的是皮。工作台这些地方包的都是皮，这些是硬质的塑料。副驾这个地方包括这个上面这个地方是糖醋的工艺，下边是包的皮，这包的皮，这样看下来一圈，它的用料并不差。为什么都是塑料感强呢？来看下细节啊。 中间的空调出风口用的是这种颜色的塑料，如果你用钢钢琴烤漆的话，它的质感是不是一下就上来了，没有塑料感，这的这个塑料感特别强，这个颜色搭配没有搭搭好。还有一个就是门板这个地方，这一块黑塑料太突兀了，你这边用的料比较高级，一下拼接了一块这种的黑颜色的硬塑料， 它的质感肯定上不来，你如果这个地方也换成这种，它的是不是质感一下就提上了？主要的体现在塑料感强的地方就是这些地方黑颜色塑料和其他工艺拼接的地方，我只能说是它的 审美不在线，不会拼接，不能说这个车内饰的用料差，所以说咱们呃实际想入手泰系这款车的车友，可以实际去店里边坐一下感受一下，不要光听网上说什么塑料感强啥的，它会给你带来不一样的感受，拜拜。