长安uni-v第一代行车电脑怎么调

好，有老铁关心 univ 对应的车机主题有多少个啊？车机主题呢，是直接跟这个动力模式联动的，我们在调节动力模式的时候，主题氛围灯，然后中控屏整个都是联动的啊，有四种模式，可调一口 sport， 然后还有 normal， 还有这个 smart 模式，现在是 no more 模式，这是 smart 模式， 这是 smart 模式， 这是一口模式， 包括氛围灯、仪表以及中控全部都发生了变化，你看懂了吗？四种模式，你喜欢哪种模式呢？

哈喽，大家好，今天我们来再次试驾一下长安 uni v 啊，这台车的热度真的是非常的高，这台是一个一点五 t 的燃油版本， 一点五 t 的发动机也可以说是一个高功率的吧，一百八十多马力，然后搭在一个十四双离合变速箱， 在右边这边有个旋钮可以进行驾驶模式切换，我们先用正常模式，现在是 normal 模式，前面这个三连表可以基本上充当一个抬头显示的功能， 小朋友到了 功能不差钱。 这台是一个一点五 t 的顶配车型，也就是那个智慧领航版，在左侧这边也有驾驶辅助，后面方向盘后面有换挡拨片，前面这个是一个驾驶员疲劳监测的摄像头啊， 他这个七档的是是双离合啊，他的七档可能升的时候要到七十左右的时速才可以升上去啊，之前开过一些有的车型他是双离合吗？他的由他的本身的变速箱的 特点，他升档包括降档都是非常非常的积极的，可能有些车型在六十左右就可以升到七档，当然这个就是他不同的一些持比的设定了， 电子手刹，自动驻车这边都是有的，这已经基本上现在比较常规化的汽车的设置了， 四门都是一键升降的车窗，然后都是单层的隔音玻璃。 这个 univ 的后视镜一直还是比较宽大的，看起来视野比较广， 在低速的时候，如果你加速油门的深度稍微深一点的话，还是可以感知到这个 换挡动作， 切换一下驾驶模式，现在来到一口经济模式，经济模式的话，明显感觉到他的油门踏板以及变速箱的反应会变得比较慵懒，然后你轻踩油门踏板的话，基本上是不做出降档反应的， 来到这条路上还是有一些起伏啊，大家可以感受一下它的底盘，整体开起来的话，整个底盘悬架四轮都是独立悬架，包括整个转， 这样都是来的比较柔和的，虽然外形看起来非常的年轻化运动，但开起来还是蛮僵硬舒适的。 大家可以看到后视镜这边也是有一个黄色的盲区监测功能边线辅助吧。 正常来讲的话，一个一点五 t 的发动机来带动这样一台紧凑型的小车是如果不是追求那种激烈驾驶是非常非常够用的，当然他也有二点零 t 搭配八 at 的版本啊， 那个车的话动力就更加的富足。

来啦，主人听着啦！导航去泰州 uni4s 店， 准备出发了！ 油亮倒进 中国的中国的森林 小安已为您拍摄照片哦！ 您已打开空气净化 想要了解 univ 的详细配置，你可以打开懂车帝搜索 univ。

带大家曾经是体验一下这个尤里里长安的，一车难求，价格非常坚挺啊，基本上是平价卖，而且这台车也是零零后最喜欢的一台车子， 低配的不要低配有现车，这个是尊贵版幺幺六九的带尾翼，带电双电动座椅的，咱们看一下它的外观， 今天摄影师不在啊，我自己一个人操刀，大家看一下，特别是这个后面两台排气的话是特别的漂亮，然后还有那个在带小尾翼，贯山式的尾灯蛮漂亮，用料是 蛮扎实的哈。看到他的轮胎都是马牌的轮胎，让我们看一下里面内饰，这个是隐藏式的门把手，还是蛮漂亮的，双电动座椅，这个是尊贵版的幺六九，他这个方向盘有点小了啊， 还有点滴血，满满的科技感。首先看到这个是三连皮，一块，两块，三块整空车子有四块，这边这个工地， 那唯独有一点呢，他就是这里，这里有个摄像头没法关闭的，但是在室内做个铺牌可能不方便啊，有带台写换挡拨片。 车子是蛮漂亮的，而且是一点五 t 的南京发动机，这个就是控制尾翼的，还有一个就是后尾箱的一个开启按键，可以在这里控制， 整体来说还是非常有质感的，而且在那个大天幕， 我们看一下后排， 后排的话也不会太小啊，也还可以，年轻人的玩具确实还可以带后排出风度。 低配是没人要，只要一定是要高配才有人要这台车子呢。呃，我建议车主的话是到上二三年的牌，因为虽然购置税吗减半马上结束了， 但是你可以先买税啊，里面还有税，来再来上牌，漂亮的这个是前面的那个蜂窝网。是叫蜂窝网吗？挺有感觉的。好吧，这台车在二手车市场里面来讲的话，还是非常畅销的一台车子原指挥 今天给大家分享到这里。好吧，有喜欢二手车的关注一下，我是新城朗诵。

今天沉浸体验长安 unv 二点零 t， 最大马力二百三十三匹零百，加速只需六点五秒，堪称竞速神器。来听听这轰鸣咆哮的声浪是不是有点炸？ 这个 您已打开， 我可以帮你。什么导航去万达广场。第一个第一个结果你选。准备出发了？准备出发，全程六点五公里，大约需要十五分钟。

这个 u 六 v 的后排空间是就是这个 a 加几是吧？对， a 加的啊， a 加里面这空间算可以的。两米七五的轴距 两米七五的轴距。对啊 啊，这运动感十足啊。轿跑， a 加九五的轿跑。轿跑也也是下车道的吗？对，他这个内饰的设计，这两块平安啊， 还是。我觉得长安这一带的设计还真是挺好看的，估计销量这么好设计起码有一半的功劳吧。对，哎，首先买，现在首先买车，首先第一眼 他的眼缘好看，我能看得上对吧，才才会考虑先生下的对吧。啊，这个，这是个一点五 t 加七速四十双离合吗？对，点，五 t。 这个方向盘的造型倒是很别致啊。赛车方向盘都这样，有点像那种在商场玩的那种卡丁车啊。卡丁车方向盘也有点像啊。嗯， 他不是平底盘，他居然是个这样的一个形状。对，他这个坏，他要喊小安，长安吧，小安啊小安你好，我在呢，有何吩咐？关闭音乐， 关闭音乐我都唤醒不了，再见了， 主人，我来了。关闭音乐啊，你唤醒了，只能你来发布迷你对吧。对， 这个中控挺像那种飞机控制台的感觉。对，以前标志不就这么个风格吗？ 然后现在的话用的是 ecu， 他的经济模式这个旋钮就调驾驶模式的啊，然后 no 正常，然后 spa 运动， smart 自定义，还有一个赛道。哦，还有赛道模式是吧？对， 感觉现在至少买车用的话基本上用的那个正常模式多，但你要想提速快啊，跑跑一采用一定要冲出去那种对吧？那像用运动模式或者用赛道模式都可以啊。 长安的 u 丽威啊，我们来试一下看一下怎么样吧。 啊这是这是顶配吗。顶配的啊。车辆未下电他在提醒什么。嗯他显示车辆未下电。什么意思啊你你开门以为他以为你出去了。哦哦双闪。嗯 他要按旁边这个按一下吧。对要不要调这个后视镜 老是在想吗。我带我我没带。哦这是哦模式切换是吧。对模式现在是那么正常模式。这风行式的踏板油门。对这这样踏板油门的话会 太舒服了。油门的虚伪很小他油门感觉好好舒服啊。刹车有点虚伪啊。前面的刹车有点踩的没什么感觉。有没有人反应过这个方向盘掉头的时候有点奇怪啊。 因为他毕竟不是圆的嘛他椭圆的嘛。嗯会有因为现在市面上绝大部分的人都是说就是低字型的或者说纯悬的那种是吧。对青端那种但是在因为很多很少会有那双低字型的因为基本上在赛车上。刚说嘛在赛上用的多都是双低字型的。 对但是你真的看习惯了你拿去正方法看。结束了刚上一点抵押腿部上面手刚搭在上面这个营造的这个驾驶感的确强啊。对这个我不得不承认啊首先你光从这个设计来看 他卖的好也知道原因了。对这个设计的是的确让人心动这个 ui 设计感觉就像你看他这个仪表那种看起来感觉就像那种赛车上的那种什么对吧。机油机油压力表啊各种各样这种 就是外形设计还是设计方面是要给好评的管钱那个花钱请的设计师就是牛逼。哈哈哈 这是个很年轻化的一个车型啊。对哎，常用的这个这个品牌啊都是 平安于那个年轻化，我想想这是一个单独品牌吗？应该是单独系列吧，单单独的一个血走的是长的一个高端车型啊。他他也是一个透明底盘， 方向盘有一点点穴位，在识破的模式下。嗯，方向盘很轻。嗯，然后这方向盘纯净可是可调的适量中心看的。我用我用我的调的舒适啊，如果我就直接看运动嘛，就看最重是什么样子。嗯 也还好嘛，不重这调的是真的是轻 啊。这条路的这个很熟悉的。这个路 行我直接开店里嘛。可以，现在他是石破的模式是吧。哦，石破的模式低速一下能感受到这个方向盘的。嗯， 这个密度有点重。 上高架吧， 看一下什么模式啊。这叫赛道模式是吧， 他会升起来尾翼对赛道模式下具体有什么改变吗？赛道模式要的话他就是 右转，右转赛的话他提速来快就相对于像呃 eco， nomo， smart 还有什么来着。提速来讲的话因为他的一个把他的本人那个我们的发动机啊，蓝机发动机啊，这个他就是高功率版的。嗯赛道模式啊就把它的功率放到最大了。 提速是吧，今天踩油门时候试一下子，关键就出来了那个提速特别感觉啊， 他这个刹车只是前段有有点空的形成。对，但总体的话是比较现行的，还可以试一下这个酵素 右转是吧。 ok 啊，就是这样的一种类似设计吧氛围吧，很容易让人 开快啊。我估计这个车在小型油耗上并不是并不算省油的。哈哈，不是说他发动机不省油啊，这个东西很少人会开到他的一口模式。对，因为买这个车较好啊，对吧， 这边我也考虑我为什么买这个，我就为了开着舒服。开着舒服？那我要么用 spa 的，要么就是它行驶过程中这个噪音还是发动机的声音非常大？对，非常大，我估计长安也没想过给他做的很静音吧。没有往这上面去， 因为首先他有那个声浪知道吧？啊？他是有主动声浪吗？有啊，这个现在我们能听到这个声音是主动的一个声浪是吧？对，然后他但是这个是 两排用的，他那个运动版一般是四排用，他身上是掉头吗？掉头四个身上的那个运动版的，他的那个尾排，他那个升降效果会更好一点，然后他，然后他 他这个就是。呃，噪音这块的话，因为除了运动版啊，其他版本他的轮胎用的都是马派 mc 六的运动胎，他的 mc 六那个胎的话噪音会大一点， 就相当于那个运动版。运动版用的不是马牌的啊，是邓路虎的台是吧？对，噪音会小一点，但是那是十九寸的台， 其实他的底盘，嗯，响应速度倒没有那么快，不过就是怎么说呢，我讲实话 就给我一种突很想开的感觉，主要这个氛围营造的的确很到位，但是他的底盘运动感倒是没有那么强，还是有点舒适，你敢信？因为怎么说呢，现在车的设计啊 啊，唯最终的目的啊，是给人去开的家用的，而不是说真正的去，我觉得这样的设计很好。对 呃，可以说你这个就是说，呃，一个很运动的车，但是他不是一个运动的车的一个调教。对，但是很多人开他的话，如果你这个车啊是一个很普通的内饰，什么大众的内饰，如果这么吵我是接受不了的。对，真的是觉得接受不了，但是 但这个车的话，虽然说，嗯开起来不是很运动，他的底盘什么东西的都不是非常的硬，然后变道也没有那么快， 但是给人的感觉是这个车很想开，哈哈，他还是比较舒适，这一点是好评的。除了噪音，他除了这个主动的这个噪音很大之外， 拍照啊，风照都还好，而且坐姿嘛也很低。我能明白他为什么卖的很好了我能明白他为什么卖的很好了。 但是他如果真的有一个纯粹的所谓的 赛道调教的这种两项版本，那就牛了。对，但是那种的话，呃，很多人可能说，呃，会会有一部分，可我去关注，但实际相当的养大应该不会太好。为什么？ 我刚给你提过，就是说他的一个买车家用，嗯，因为家用他是索尼的一个音响是吧？对，他的高配是标，就是配的就是索尼的。然后他那个总四版本嘛，前三万。 我只是这么一提嘛，毕竟是长安不是马自达。哈哈哈，不会为了这这样的一个理念去造车的，你要想象一下这现在是一个六速的手堵手动挡，哇，这个感觉太爽了。 这个车其实没什么要好讲的，就是一个舒适的一个车，只是没有噪音，呃，噪音比较大的一个舒适的车，然后动力这个东西， 不过他这个设计的确加分加的太多了，有有点作弊的感觉。这个设计过于过于。就是加分加的太多， 个人还比较喜欢的。说明我们不服老。哈哈哈，执行执行执行吗？ 瞧着还是蛮舒适的。偏软了一个底盘，从最近买 这算 a 加级，他的竞争对手应该什么？新锐引爆。哦，引爆是吧？嗯， 引爆也帅。对，引爆也帅。引爆。那个车型不错了，只是他那个宣传太狗屎了。 你不要那么宣传，那么宣传露个线，就像这个车，你如果说他真的是说你把他当跑车来宣传，那么能露线了吗？哪有这么舒适的。 试一下这个倒车影像哦，这必须得按一下。对啊，清晰度也还行，高清的。嗯，可以放大，看到没啊？放大 好，可以按一下，按一下就行。好， ok， 有你微的试驾就到。这个车是真的挺帅的，造型什么东西的？ 我不认为他是一个运动调教的车型，但是他这个内饰设计的感觉的确很强，看怎么取舍吧。

这个价格相差不大，但是那个驾驶感受呢，却天差地别，这就是这个长安 univ 和蓝一点四 t 的这个试驾体验， 这两款车呢，都有哪些差别呢？谁更值得购买呢？今天我们就来聊一聊。首先外观上，长安 univ 他这个前脸的设计啊，看起来比较激进，比较运动，而大众这个朗逸的前脸是一贯的这种稳重的风格 和运动时尚是不搭边的，毕竟难以号称这个小帕萨特吗？两者对比呢，我个人还是喜欢这个大众的这个中规中矩的前脸， 而尤尼瑞的那个侧面看起来更是一股这个比较浓厚的这个运动的风格，五门五座的先辈式的车身，大六倍，隐藏式的门把，还有这个贯穿式的这个尾灯，四排气环，它不仅仅是运动，看起来更是 豪华，侧面看呢，会让你一眼就喜欢上他。而朗逸的外观在 univ 的面前呢，选择暗淡的一些。车身尺寸上的 univ 和朗逸比起来呢，也是稍赞的优势， 前者的轴距是二七五零，后者的轴距是二六八八。动力上的 univ 搭载的最大功率一百三十八千瓦，最大扭距三百牛米的，这个黄金的一点五 t 的涡轮增压发动机，比这个朗逸的一点四 t 呢多了五十六米。 unv 的发动机的参数呢，优势比较明显体现在这个零百加速上呢，他也比朗逸快了这个一秒多，而车身却比朗逸重了八十公斤， 同时用用力浴呢，匹配的是七速湿式的双离合变速箱，也比朗逸这个七速的干式双离合变速箱呢更加放心，因为特别是在这个拥堵的路段，不像干式双离合那样，他有离合器过 而导致这个车辆低速顿挫的这种焦虑。底盘上呢，由于前卖佛性后多连杆的独立悬挂，比朗逸的牛力量悬挂更加诚意满满。配置上，国产车更是合资车那个无法企及的，比如说他这个主动安全上呢，车道偏离啊，前方碰撞啊， 还有这个辅助驾驶上用力位比这个朗逸一点四 t 舒适版多了，这个五百四十度的全景影像啊，还有全速的自适应巡航，电动座椅电动调节等等。对配置有兴趣的朋友呢，可以上这个，可以上网对比一下，总之呢，配置上国产车从来都是比合资车来的有诚意。 还有在这个内饰上， univ 呢，是是十点三英寸的大屏，手势控制功能，还有这个车联网以及这个人机交换，以及他这个人机交换的这个顺畅性，除了让你 感受到这个驾驶的方便性呢，还有满满的这个科技感。而反光这个朗逸不仅韩城，而且还减配。接下来我们重点说说他这个两个车这个驾驶感受，因为有五种的驾驶模式，在这个 smart 的模式下， smart 模式就是智能模式， 他这个车辆会根据驾驶员的驾驶习惯和意图，在各种模式之间呢自由的切换，驾驶体验呢，非常的便利和舒适。而当你切换到这个 super 类似模式之后呢， super 类似就是这个赛道模式，这个驾驶感受就是一个字，猛烈。 他这一点五 t 搭载的这个七速十四双离合变速箱，他踩下油门之后，动力是远远的不断，不管是起步阶段，加速阶段还是高速阶段，动力一直都是很充沛。至于这个底盘呢，由于 une 呢是以运动为突出特点， 所以他底盘自然调教偏硬的一些，但是并没有让你感到这个过分的颠簸和不舒服，他这点和朗逸的底盘调教比呢，稍微逊色了一些。还有在这个噪音的控制上，不管是分灶、胎灶 这个 univ 的都抑制的很好，但是在极佳极加速的时候呢，发动机的声音还是稍微有些明显。还有就是 univ 的转弯半径比较小，他转弯比转向比较精准，对新手来说也比较友好。 最后呢，我也要吐槽一下尤尼域的这个后排空间偏小了，像我这种身高坐在后排明显感觉拥挤，不管是头部还是腿部，还有他的这个 方向盘的设计呢，也有些遮挡，这个仪表盘不是很便利。还有他这个平底式的方向盘啊，对于这个开惯了这个圆形方向盘的人来说很不习惯。总而言之 呢，尤尼瑞是一款既可以上下班代步，又可以偶尔出去跑跑商啊撒撒野的这么一款很有驾驶乐趣，可玩性很高的车。评论区有没有已经购买了这个尤尼瑞的朋友，欢迎在评论区留言，谢谢！

哈喽，大家好呀，今天教大家怎样去切换仪表屏的主题模式。首先找到我们方向盘这个按键，按一下确认键会出现菜单界面，往下翻会出现主题， ok 键确认之后，我们就会有经典、运动、科技三个主题模式供大家选择。

这台是长安 uni v i d d 插电混动版本，它的外观内饰跟我之前那台燃油版的 uni v 百分之九十九是一样的，主要差别在驾驶体验部分。 uni v i d d 版本相比于燃油版最大的变化第一个就是 他起步的平顺，安静性更好一些。燃油版那个刚起步的逻辑设定我总觉得有点问题，就是你不管是前进还是后退，刚起步的时候呢，你不点油门总感觉他不太愿意走， 但是这个 idd 版本不一样，你挂上前进档或者是倒档，你即便不踩油门，他也可以平顺安静的走，哎，这点很赞。 速度起来之后呢，你跟燃油版的 univ 就比较的像了，首先底盘过较大的坑洼路面呢，还是有明显的颠簸感，在细小的颠簸路面呢，哎，他会稍微表现好一点，毕竟车重了嘛，所以回弹就 不会那么的明显了。风噪胎噪控制的依然不够出色啊，好在呢，它发动机不会频繁的介入，所以发动机的噪音呢，相对小一点了。这个 i d d 版本油耗确实表现很出色，我今天开了一天了，显示跑了一百二十公里，我就用 h e v 这种混动模式，车上坐了三个人， 现在表显的油耗是零点八升百公里，你受得了吗？绝大部分是用电能在跑的，动力确实挺猛的，发动机和电机都能来直接驱动车轮， 他的百公里加速只有六点五秒。这款车还没有上市，所以价格咱也不知道，但是可以看得出他的直接竞争对手就是瞄准比亚迪的秦普拉斯 d m i 的动力要比秦普拉斯 d m i 强好多， 同时它的底盘质感也要更出色一些，所以呢，如果它价格定的不是太高的话，比如说十四万出点头，我觉得完全可以跟新 plus dmi 打一打的，你们觉得呢？

兄弟们，你敢想象吗，我建在一台十三万的车身上，找到了久违的驾驶快乐感，他现在真的让我很兴奋，没错，他是长安的 unv， 他并没有充值，但是我会把它吹爆，我跟你说， 哎呦，首先这个动力的输出太让我满意了一点，五 t 一百八十八马力，匹配七速湿式双离合变速箱， 简直就是为运动而生啊，动力响应性很直接很积极，我轻踩一下油门，你看车子就出来了，而且他还是地板式的油门踏板，你可以很细腻的去控制这个油门的输出，哇塞，而且在动力的输出过程当中，你看到没？ 神浪神哦，哇哈哈哈哈，这还没完，他还有一个 super race 的模式，没错，按下这里，这就是 机械模式，哇，哇塞，太激动了，不好意思，失态了，真的，这个车在这个价位能够提供给你这样的动力输出，这样的快乐感，哇塞，真的以前很难以想象，你知道吗？ 而且整个底盘的质感也是非常紧致的类型，很典型的运动调教。哇，年轻人的福气，真的是这样子的。 那哪个版本性价比最高呢？我们可以先下载懂车帝 app， 详细对比一下他们的参数配置，我发现运动版来的很给力哦，因为他带了十九寸轮毂，哇塞，还有一个运动排气，太嗨皮了，就选这个，关注我，买车不纠结！

我之前定了长安 univ， 现在终于可以提车了，本来车一个礼拜钱就到了，但是这几天上海疫情严重，很多小区包括他们四 s 店都封了，现在刚刚解封，可以提车了。正好巧了，我们有一台广汽传奇的引爆，这两台车算是直接的竞争对手，到时候肯定要对比一下，我就开着它去提尤尼威吧。走 啊，这就是我的那台 univ， 我本来定的是灰色的，他们说白色来的更早，所以我就换成白色的，也挺帅的，是不是？先来验个车，生产日期是二月二十三号， 刚好一个月啊。全车最帅的还是这个可以升降的尾翼，非常有仪式感，但是呢，他下面这个转向灯隐藏了有点太深了，这是害怕别人看着还是怎么着？原厂就配上了马牌 mc 六轮胎，操控性应该不差，但是这个刹车卡前稍微小了点，那只有八公里，确实是新车，它的氛围感、科技感是比引爆更强一点的。有两排实体的按键哎，可以支持盲操，但是我发现一个小细节，两排 台机械的按键，他发出的声音是不完全一样的，这上面又靠右侧的这三个按键按下去听一下啊， 哎，是有一种金属质感，那种清脆的声音，而其他的所有按键按下去就是普通的塑料。那不管前面还是后面，只有一个 type a 的接口，没有 typec， 这样充电就比较的麻烦。还有一个不太能接受的就是后排的座椅啊，看啊， 我稍微掰一下，妈，这松松垮垮的，我不知道是没卡牢还是就这样的设计。你们还想知道关于这台车哪些方面，评论区告诉我。