勉为其难是飞驰人生的主题曲吗

二零二五年六月，有这样一部电影，他背靠苹果汉密尔顿担任赛车顾问，汉斯季末配乐，布拉德皮特主演，他就是 f 一， 是一部极其成功的商业电影。他创下了多项票房记录，其中包含着布拉德皮特的个人记录，成为了他票房最高的电影。除此之外，影坛上他收获诸多荣誉，网络上他大受好评， 豆瓣平台上近五十万人打分，分数最终定格在八点七，这是一个极高的分数，什么概念呢？同为赛车题材的经典电影极速车王，他的评分也只有八点五，而且打分人数只有 f 一 的一半。二十五万人。 春节档正在上映的飞驰人生三，非常好看，非常燃，我个人很喜欢他的豆瓣评分是七点五，近十七万人给出评价。 f 一 这部电影，有人说他就是为了大荧幕而生， 大家不在乎票价，强推 m x， 甚至二刷、四刷，五刷、十刷，甚至有人说它是史上最牛逼的赛车电影。没错，这也是我心里的主观评价。直到 计算完毕了，在路面交界处更换砂石胎，用时九十七秒以内，重回赛道，可依然卡住第一的位置。听我的顺序也行，但是不能锁头。涡轮回火关闭，打开自动喷水降温三百米，准备 解锁轮毂，防松卡扣，自动气泵，完成充气一百米，随时可以停车。 shigeru on the car！ on the car！ on the car！ 启动时间投影 来来来，跑跑跑跑跑跑！螺丝放在轮眉上，七星做了司机 轮胎， 左前轮螺丝已射完毕，收到 候车。还有多少秒？还有三十分啊， 我安全带卡住了，发车不行不行，走啊！ 好啊， 没错，本期视频的主角并不是那一部我心目中最好最牛逼的好莱坞工业级大片 f 一 狂飙人生，而是这部飞驰人生三。听到这屏幕前的你可能认为好家伙图穷必现了，原来是广子闹麻了。 如果说飞驰人生三世乡野村夫，那 f 一 就是世界级模特，这两者怎么能碰瓷呢？是的，我还就想把这两部电影放在一起比一比。以下内容接主观判断，我不相信影评有绝对的客观。开始之前，我必须声明自己的立场， 不是掐饭的广告，国产电影在我这没有红色滤镜不是加分像相反，我可能更喜欢好莱坞电影，因为我现在的认知仍认为美国的电影工业比我们国内相对成熟一些。 本人超级喜欢布拉德皮特，超级喜欢汉斯寂寞，这两点在接下来的影评比较中，都会偏向于 fe 这部电影。 那我先给出结论，这两部电影在我心目中的综合评分都是九分，他俩打平，我走出影院，第一印象是飞驰三比 f 一 好看，但是冷静下来仔细想想二者的差异，就会意识到二者其实差不多，各有优缺点，没有谁碾压谁的一个情况。 有趣的是，飞十三这部电影让我回忆起以及不能再忽视 f 一 的一个重大减分项，那就是 f 一 他不太像是赛车电影，他更像是竞技体育电影。 当时我看完 f 一， 我跟我女友说这样一句话，我说好看是挺好看的，但是怎么跟我想象中的赛车不一样呢？ 我以为赛车是根据技术来征兆，但是这个电影怎么全是阴招啊？ 我讲的再明白一点，看完电影，你能说桑尼是一个很好技术很高的车手吗？你不能，他只是一个很聪明的车手。对于桑尼来说，脑子里面的战术大于手头上的技术，他顶多也就是在私下训练模拟器里面把黑人男二的 成绩往前刷新了个一秒。但那也只是黑人男二呀，因为跟他同台竞技的是类似于维斯塔潘这样的神，所以在剧本理性来说，他的技术也不可能超越这些真正专业的 f 一 车手。 作为一个不懂赛车的普通影迷，我一开始不理解，后来就逐渐接受，喜欢上了这种战术解决问题的爽感，也就是智斗。但这也造成了一个问题，他在我脑子里面变成了一个智斗电影，他不是一个赛车电影。我举个例子你就知道了， 同样的剧本，同样的男主，同样的战术，脑子，男主很聪明，对吧？那你去拍足球可不可以？你拍篮球可不可以，你拍橄榄球可不可以？ 都可以啊，因为战术解决问题啊。说实话，这个观念，这个想法，在看飞驰三之前，真没有。因为我不懂赛车而没有对比就没有伤害。看了飞驰三之后你才知道，车身失控的时候，方向盘是很重的，车手可以硬生生把它控住， 维持车身稳定，刹车点是可以晚踩的，隧道里面是可以关灯超车的。两部电影的重点都在赛车桥段，那么展现赛车剧情，赛车桥段的时候展现赛车技术一定是绕不开的一个画面和主题。飞驰三这方面做的比 f 一 就要好很多，好太多， 对比来说，这是 f 一 的硬伤。如果你单品 f 一 的话，那其实你感受不到，因为他的战术剧情部分既合理又好看。那夸完飞驰三，我们也要正视差距，说一说他跟 f 一 相比的不足之处。首先试校部分， 为什么无数人选择 f 一 的 imax 版本，因为他采用了 imax 的 特制拍摄。这不是一句废话，飞驰人生三也有 imax 版本，我看的就是，但为什么我不推荐？因为他上下屏幕有黑边，他没有用 imax 相机拍。 可以这样评价 f 一 这部电影， imax 版和普通版是两部电影， imax 不 过是两部电影事效差距中最明显的一环，剪辑、分镜、色彩，这是一个导演的基本功，这方面我觉得是有差距的。 道具和取景没有差距，尤其是取景，因为 f 一 的赛道虽然是真实的 f 一 赛事期间剧组去跟拍的，但是这次飞驰人生三呢，影中创办了一个全新虚拟的赛事，不再是巴音布鲁克，赛道更加多样化。 背景版就是我们祖国的大好河山，包含了荒漠、山林、高架桥、高速路隧道。 飞驰三的赛车背景版，它明显比 f 一 更为丰富，但这背后的底层逻辑并不是因为取景，而是因为剧情，或者说赛车品类，一个就在山里，一个就在场地里，所以没法比高低，就是各有特色，打平 除了失效，还有电影配乐，电影配乐这方面就差距更明显更大。音乐就不展开聊了，二者都是好音乐，你比如说飞十三最后影片结束的时候，那个沈腾唱的主题曲一出来也很燃，也很好听，但是你跟因为我这是对比视频，你跟汉斯寂寞确实没法比。 而且我之前说了，我的立场就是我很喜欢汉斯纪末，那汉斯纪末的配乐在我这肯定是大大的加分。像演员对比也不需要多说，一个是咱国内喜剧出身的自带藤味的喜剧演员沈腾，另一个是 小鲜肉出身，从小帅到老的世界级顶级美男子布拉德皮特。我不知道他俩谁演技好，我只知道皮特更帅好。讲了这么多，这也不行那也不行。 一个电影无非四件事，第一件事，演员比不过，第二件事，画面比不过。第三件事，声音中的配乐差距很大。那我凭什么说两个电影在我心目中的评分是一样的呢？哎，就这第四件事，什么事？剧情？ 为什么网络上有很多人把这两部电影放在一起比较？因为他们的大体剧情差不多，两个电影的主角都是曾经辉煌过的落魄中年男，两个车队中都有内鬼，你很容易就联想到另一部电影， 除了大致剧情相似，他俩的主干剧情可谓是一模一样，都可以概括为有这么几场比赛，主角团的 team 要去拿一个名次。赛车比赛才是这两部电影的重点，只不过是飞驰人生三有了之前的一和二做铺垫，他之前的一和二是喜剧加赛车 可能各占一半，但这次的三不是了。前面的剧情非常快，交代了一下主角团的二人现状，紧接着就接上了中速天梯的百强总，然后就开始选拔，我说几个点你就能 get 到。涵涵这次明显想把赛车之外的剧情缩水。第一个点， 张驰的战车碰撞测试之后完全损毁，要重新造车，从无到有，造车过程展现了吗？没有。涵涵采用了几个一和二的造车老片段作为记忆闪回， 因为当时不仅要展现造新车的过程，当时还有一个需要，就是张弛在伤感。伤感什么？在缅怀这辆陪伴自己这么久的战车，他完全损毁了，所以当时那个回忆 也是他伤感的一部分。老旧片段把两件事一起干了，这是在抢时间。不仅如此，不管是造车还是缅怀战车，这两件事都是顺带的事情。当时的电影主要展现的是什么？ 展现的是张弛走向车，我们以为他走向车的这个过程是交代这两件事，但其实他接下来就完成了那个全网爆火的关车门转场，然后比赛直接开始， 你感受一下这个地方的节奏，你就知道韩寒这部电影明显做了主次之分。第二个点，影片中你有没有好奇过 最终的沐辰一百决赛张驰和林振东是怎么报名的？不仅是没交代的问题，我当时还在好奇，哥们半决赛排位赛的时候，在练钢厂的时候，你不报名 怎么突然决赛？你还能报名一个赛事？正常来说，不应该是咱得先报名半决赛才能参加决赛啊。你不能说台词中交代一句个人车手末尾出发就把这个过程给交代了呀？ 第三个点，同样也是不给蝙蝠交代是什么，就是百强总的结局。百强总的结局就配一句台词，就是百强总不是所有的比赛都在会议室里完成的，然后后面就没他的交代了，他的结局是什么？不知道 结局不交代代表什么？代表百强，总的前因不重要，百强总不重要，如果他重要的话，他肯定会给他一个结局。开放式结局也算结局？我的理解一定是这两部电影都是偏向纯粹的赛车电影，他们的主体剧情就是比赛，比赛才是最重要的。 比如同类型的赛车传记类电影，他的主体剧情就不是那个勒芒比赛，而是法拉利与福特的恩怨情仇，包括主角的造车，包括造车的整个过程都很重要， 甚至家庭琐碎孩子都很重要。所以有人在网络上评价这次飞驰三喜剧不好笑了，剧情也不完整，他们说的对不对？他们说的对，为什么 这是部春节档电影，而且你有沈腾前面的一和二，也是有喜剧占一半的元素的，你这次突然没有了我们进去，可能有些人就是想看喜剧片呢，所以他们说的影评是根据他们自己的观影体验来的，我觉得说的都很客观，所以我也 推荐身边的朋友。如果你要去看腾味的话，其实没有必要好搞清主体剧情。回到对比，我认为飞十三的剧情比 f 一 要好太多了， 同样是在比赛中争夺第一，怎么争怎么超车，就是这类赛车比赛的剧情。 飞驰三的剧情是什么？是林振东隧道关灯涡轮超车是张驰，与 ai 相比，晚踩刹车点胜过人工智能，是技星校准汽车调高六档极速， 是领航员在雾中爆路书能见度很低的情况下给赛车手当导航。最后的退场台词是，张驰，我的路数都爆完了，接下来就看你了。还有很多更精彩的，例如汽车前盖飞起来了，散热面积增加百分百。 例如利用飞坡斜向力卸掉车前车盖。例如安全带系不上了，例如林振东挡出真空带，最后潇洒离场。 我就看了一遍电影，这些片段记忆深刻，如数家珍。反观 f 一， 我至少看了六遍，里面我能记得的赛车剧情是 c for chaos。 这句话可以展开说说， 你可以概括为主角一直在使音招，音招就是 chaos， 你 也可以理解为安全车战术。还有 c for combat， 但是这个 combat 的 剧情被这个音乐一笔带过了， 最后就是新流 fly。 剩下记得的就是有一些对主角不利的一些剧情，就比如说 dammit he's good， 然后他就被超过去了。还有就是他停在停车区，非要换硬台， 就这些不好的剧情。哦，就是阴招嘛，阴不阴的先不说，你知道这两个电影的剧情带来一种巨大的观影差异是什么？是主角帅不帅？我看 fe 的 时候，男主长得很帅，演的也很帅，布拉德皮特很帅，但是 那个人我没有觉得，他作为一个车手，他很酷很帅，解决这个问题很燃。没有，但是 张弛，飞驰人生三呢？每一个困境，导演设计的小矛盾都非常的刺激紧张，然后主角解决的很帅，沈腾那张脸就是不帅，他也变帅了， 这是剧情上的巨大差距。还有一个点就是飞驰人生三的赛车剧情，赛车部分他是连贯的五十分钟加，但 f 一 不是，他是一场一场的，他中间还要穿插别的剧情， 你的爽感并不累积，但是飞驰人生三的爽感是累积的，这就导致了另外一种评价，也就是官营体验。什么是官营体验？ 我现在冷静状态下调理清楚的分析，并不是我当时坐在电影院里面，我走出电影院的第一句话。我走出电影院的第一句话是什么？ 我说，卧槽，这比 f 一 还要好看，为什么？因为他的赛车是连续的，我的爽感，我的燃点全部都在累积，而 f 一 他的爽点是断掉的，我更多的是欣赏画面的每一帧美，但是他的刺激并不是每一帧都在的。 所以视频的最后我想说这么几句话，第一，网上已经有很多人在比较这两部电影了，有人说不要比，为什么不比？我觉得这两个电影打平低成本，打平苹果高成本，我就要比比夸夸他。 第二，飞驰人生三值得大家去电影院一看，赛车部分没有抒情，没有价值。第三，支持拍飞驰人生四。

总之就是这样慢慢慢慢的了解了什么是几个臭男生一起做音乐的感觉，慢慢的踏上了这条不归路，而这条不归路 我想说，我永远不回头啊。 在刚开始组团的时候，我们曾经练唱过这首歌呃，当时就算是找到很多主唱来一起唱，也会发现这是一个自杀式的合唱，所以接下来我不会继续把它唱完 啊，我找到这些传奇乐团中心中的传奇乐团。东方快车摇滚节啊， 让我们再度欢迎董事长阿吉斯凡伟阿山抓不住，恭喜软糖拿手还有东方冠军的姚凯杰， 摇滚的路上我们继续， 大家一起来好不好？ 哇， 我想要越读爱越早十七年， 谢谢， 谢谢大家哦！

飞驰人生三，根本不是一部简单的赛车续作，他是韩寒写给所有追过十二的我们，一封耻了七年最温柔也最滚烫的回信。二零一九年飞驰人生一，我们记住了张驰那句， 我不是想赢，我只是不想说是那个被吊销驾照落魄到丑范谋生的前冠军，挖巴音布鲁克一千四百六十二道弯氪进骨子里的偏执，是结尾冲向夕阳的赛车，让我们猜了七年他到底有没有回来。 二零二二年飞驰人生味，我们看到了他的和解，他放下冠军身段在驾校当教练，带着一群连驾照都考不明白的歪瓜裂枣重新捡起热爱，终于明白不是只有站在领奖台再叫飞驰，为热爱拼尽全力，哪怕输的漂亮，也是一种圆满。 而二零二六年的飞驰人生三，终于给这个跨越十年的故事，一个最完整、最初心的终章。这一次的张驰，不再是为自己证明的孤单车手，而是带着年轻人为中国赛车证明的领 队。这一次的飞驰，不再是个人执念的宣泄，而是一场关于热爱传承人类意志，对抗冰冷算法的争执。奔赴 全片四个封神桥段，视频剪辑，必冲的爆点细节拆解，作为刷了前两部补下十遍的老粉，这一部的名场面每一个都精准踩在情怀与燃点上，镜头张力、细节呼应，情绪内核全部拉满。封神桥段一，决赛引擎盖忙开 七年伏笔的终极闭环，这绝对是全篇最让老粉破防的名场面。决赛戈壁赛道上，张弛的赛车在高速战斗中，引擎盖被气流掀起，死死盖住挡风玻璃，前方视线完全遮挡， 身边是悬崖弯道，身后是紧追不舍的对手，连 ai 都发出了即将翻车的预警。但张弛没有松油门，他凭着刻进骨子里的肌肉记忆，凭着领航员孙宇强一句句的路书播报，在漫天黄沙里全速冲刺，硬生生把这场致命一万 跑成了全场最惊艳的绝杀。懂的人都懂，这是韩寒埋了整整七年的伏笔。闭环第一步， 他在驾校练车，冲飞引擎盖，是落魄车手被嘲笑的滑稽闹剧。第二部里，他赛场遭遇引擎盖掀起蒙台，是意外之下别无选择的无奈自救。到了第三步，这招早已被他练成本从搞笑失误变成了绝境里的赛场杀招。 他最出人的从来不是爽感，而是藏在背后的隐喻。你人生里所有摔过的跤，出过的丑，无人问津的日子里，重复的坚持，终有一天都会变成你对抗命运的武器。 封神桥段二，滚掉车载 ai 的 瞬间人类热爱对算法的终极反击，这一段是全篇的灵魂，这一部的张纸面对的早已不是单一的对手，而是整个时代的洪流。资本方坚信，赛车的核心是车，不是人。用算法复刻车手的所有经验， 用 ai 辅助驾驶与判，每一个完导的机制，每一次踩油门的时机。甚至在赛前， ai 就 已经算出张纸，在赛道上再过零五秒就会翻车， 根本没有赢的可能。所有人都觉得人不可能赢过精准无误的算法，连车队都劝他放弃。 但在决赛最关键最凶险的悬崖弯道上，当时做了一个所有人都没想到的决定，他抬手关掉了车载，关掉了所有的数字预警、算法预判，只凭耳朵听发动机的轰鸣，凭自己的直觉和经验 踩死油门冲过了弯道，那一刻，我直接鸡皮疙瘩起了一身。那句轻描淡写的台词，比任何人像台词都有力量。机器算得出所有 g 值，却永远算不出人为什么要把油门踩到底。 他初衷的从来不只是赛车迷，而是每一个在生活里被最优解 kpi、 各种数据裹挟的我们。我们活在一个什么都要算、投入产出的时代，算法会推最适合的内容， 职场会议最精准的 kpi， 连人生都有别人嘴里最稳妥的路线，但总有一些东西是算法永远无法量化。是你对一件事毫无保留的热爱，是你明知不可为而为之的勇气，是你哪怕只有万分之一的机会，也要拼尽全力的执念。 热爱从来不是一笔能算清盈亏的生意，它是我们生而为人最独一无二的底气。封神桥段三，南北线分叉口的战术博弈， 有脑子的人才是真的爽。很多人说这一部的赛车戏是国产赛车电影的天花板，不只是因为实拍的冲击力，更是因为他把赛车运动的专业内 幕、战术博弈拍的淋漓尽致。不是无脑的爽，是带着脑子的人。沐辰一百赛道最特别的设计就是南北双线分叉，满线是平整的摆龙， 走线精准，速度稳定，是所有车队的首选。北线是原始的沙石路，颠簸难走，容错率极低， 几乎没人愿意选。所有人都以为跑惯了巴音布鲁克沙石路的张驰会选自己熟悉的北线，结果他在分叉口 把其倒而行之，带着车队冲进了南线柏油路，用柏油胎在沙石路段疯狂领跑，强行拉高全场均速，直接打乱了所有对手的节奏， 耗尽了对方 ai 的 算力和赛车能源，又配合继星神乎奇迹的九十秒极限换胎，完成了整场比赛的逆转。更妙的是，这个桥段也呼应了张志的成长。第一步的他 迎，靠的是孤注一掷的偏执，第三步的他迎，靠的是团队的默契，战术的智慧。他终于从一个只会开车的车手，长成了能扛住一切的领队，这份成长比夺冠更动人。封神桥段四， 冲线后打不开香槟的细节，最戳人的温柔真实感。如果说前面的桥段是燃到爆炸，那这个细节就是让我瞬间红了眼的温柔。张驰冲线夺冠，全场欢呼， 队友递上香槟，他接过来，却怎么都拧不开瓶盖。没有刻意的搞笑，没有多余的台词，只有他微微颤抖的手和脸上带着疲惫却释然的笑，后面的彩蛋才揭晓。冲现了最后一刻，他的赛车车头已经失控偏移， 他用尽全力稳住方向盘，才保证顺利冲线。那一刻，他的手早就因为过度用力脱离了。这个细节真的太可怕了。他没有把张直塑造成战无不胜、完美无缺的英雄，他坦然的告诉你，英雄也会受伤， 也有做不到的事情。他冲过了终点线，赢了比赛，却连一瓶香槟都拧不开，这份不完美，反而让这个角色前所未有的真实鲜活。他也悄悄呼应了前座留下的伤痛。七年 前，巴音布鲁克的那场冲刺不是没有代价的，他身上的伤会跟着他一辈子，但哪怕带着伤，他还是会一次次踩下油门，这才是真正的热爱，不是不会痛，是哪怕会痛，也依然愿意奔赴。 写给所有追过这个系列的我们，人生的赛道，从来不只一种飞驰的方式。很多人问我为什么会这么喜欢飞驰人生系列，因为他从来不是派给赛车迷看的， 他是派给每一个在自己的人生里默默坚持不曾放弃的普通人看的。张驰从来不是什么天选之子，他会为了拉赞助陪人打一下午的乒乓球， 会被资本嫌弃老了没价值了，会被算法预判必输，被所有人不看好。他和我们一样，会狼狈和守拙，会被生活磨平棱 角，但只要坐进赛车里，只要握住方向盘，他眼里的光就从来没有灭过我们。每个人的人生，又何尝不是一场马拉松，我们也会遇到数不清的温饱，突如其来的意外，被质疑，被否定，被生活逼到绝境， 觉得自己根本撑不下去。我们没有自己的赛道，没有专业的赛车，甚至连领航员都没有，很多路只能自己一个人走。但张驰用三部电影告诉我们，飞驰从来不是一定要赢过谁， 不是一定要站在最高的领奖台上。是你，哪怕摔了无数次，还是敢重新坐进车里。是你，哪怕被所有人不看好， 还是敢踩下油门。是你，哪怕知道前路凶险，还是愿意为了热爱温复一场未知的冒险。你不需要成为万众瞩目的冠军，只要你还在自己的赛道上一往无前的走着， 你就是自己人生里最棒的车手。七年前，张志冲向了巴音布鲁克的夕阳，我们不知道他有没有回来， 七年后，他用一场酣畅淋漓的胜利告诉我们，他回来了。带着一身伤痕，却依然眼里有光。他不仅自己回来了，还带着更多人的热爱，一起飞驰在了更广阔的赛道上，这就是我们等了七年最好的答案。