适合玩动作的软尾山地车

十万块的山地速降车型和三千多的软土坡车型，前后都有避震器，这骑起来究竟有什么区别？我的妈！接下来我们要分别骑着两台车，通过后面这个手托速降路线， let's go！ 哇塞，这个乱石堆对空车要求还挺高的， 现在躲不过去了哇！虽然这个前叉毕竟行程不大，但是过滤震动还是可以的。目中我的妈！我的妈 啊哈哈哈哈哈哈！苏江失败，我们换为时 ok 兄弟们，三叉口子为时哇塞，这石头我都不带躲的，直接顶着过哇塞，你看我这个手都没什么震抖，尤其这里，哇塞大轮子再加这个通过性 简直没谁了！这里我随便过一把头凑一百路，颠颠颠颠，太轻松了，怪不得人家卖十万，还得说为时这俩大避震真不是吃素的。 软微土坡这个行程去玩太难的速降路线肯定不行，但是简单的越野路线是绝对没问题的。微十日常通勤骑不了，太累了，因为他成为速降而生 哇，玩平地动作太累了，太重了，他很难跳起来，这二十六岁的小看门狗骑起来就很轻巧。哇塞，我差点拉翻了！我转身，我再转身 吼，好轻巧，很好做动作！起飞时玩飞包非常的稳，就算空中有一点失误，前后的大 b 站都能救你于水火。用软肋土坡去玩飞包，同样的速度，他能飞的更高， 虽然落地没有威士那么能缓冲，但是也够用了。所以买车一定要根据自己的实际需求，路况，还有你追求的风格和玩法去选。 当然最重要的还有预算，这三千多块钱买个小狗子，拿回去入门绝对没问题！最后提醒大家一下，玩山地车一定要带上护具，我刚刚就大意失荆州出街了，胳膊肘戳破了，只要带上护具，什么事都没有，一定要带护具。

今天给大家介绍一款 d h 软尾山地车，整车采用铝合金材质，既保留了轻量化，又提升了强度。整车配备了意大利纯手工打造堰坝，提升了强度，再也不用怕刷楼梯断把了。整车采用接攀采用的神器圈刹，在刹不住的同时演奏了一场交响乐， 而且再也不用怕前空翻了，全杀又很轻量化，让每一个动作都丝滑无比。杀把更是采用高强度铝合金材质，比马古拉还耐摔。轮组采用二十六寸铝合金桶轴，高强度轮组不仅轻量化，而且能装炮筒。 前叉采用单连杆前叉设计，有极高的创新与轻量化。结构比 truss 简单，而且不用调阻尼，不用怕气嘴盖背野，具体实力还在测试中，建议大家都体验用它刷楼梯，这样就可以见到太难了。多连杆后避震设计，提升了强度，超级大的超软座包 成功保护好了你的二弟，那么这么好的一款 d h 软尾山地车，你心动了吗？

从夏天到冬天，这车架子一点不旷，本期带你看我这台索迪斯上紧车都有哪些升级。首先最明显的是我取消了变速，变 成了单速，因为在练 f c 五百四变速影响操作，刹车方面李维斯依旧发挥稳定，两根避震器还是没换，变速没了，感觉后边轻了很多。 这个车架角度再研究一下清凉话讲真，还是很好骑的。从一开始对这些车我也很怀疑，不过骑到现在这么一看，真心可以，都这么造了，车架也不旷，能不可以吗？

软底、山地车平地都能玩什么？今天用我这台索迪斯带大家一起看一看， 这些动作只是冰山一角，简单示范。你们还知道山石在平地可以玩什么？赶紧打在评论区里吧！

今天给土豪小海哥升级好吃碗的冷粥，为什么讲是口感碗？看看这个前叉，冬季灯光啊！普克斯大金管三八一百六十寸的反射下，它的实力啊，韧度杠杠的！普克斯进站看它的韧度， 再看它的贴纸效果啊！

我的玩车时，二零二四年我入坑了这项运动，后来求着父母买了一辆软尾，当时真的很开心，天天跟着朋友一起出去刷楼梯。 后来我一直攒钱给我的山地车升级了一下配置，认识了很多志同道合的朋友，玩的都很开心。一年多的时间转眼就过去了，我的技术在无形之中在慢慢增长，虽然说现在仍然比不上一些大佬， 但是我也会继续努力的去练车。我从一个小车混到现在，有接近一万个粉丝，离不开大家对我的支持，希望大家能一直坚持自己的爱好，找到属于自己的未来。

自从骑上喜得胜，四驱巡航不是梦。