创客模型ck5811电源开关在哪里

哎，我我，哎呀，去啊，走着走着，哈哈， 我估计我是第一个这么开腔的博主吧。这是一个无刷版本的五八幺幺，刘老师直接买到顶给你们看看目前顶峰的五八幺幺是一个什么样子。首先是一个来自小飞象的 x 十 p 三五零的十通道遥控器啊， 这个遥控器在我看来是在攀爬车入门里面非常好用的一款哈，因为他每一个灯光都有指示，你是否打开了差速锁，你是否打开了高低速，一目了然。接下来看看他这些配件都有哪些哈，首先，哎，有一个这个贴纸，还有这个上面还有个川藏路线图哈，哎，朋友们看，这是什么钢尺？ 据说这台车现在用的是一个尼龙的大尺，如果你对强度有要求，钢大尺也可以满足你。哎，真的，说实话，一个车里边给带两套尺，一个尼龙尺，一个钢尺，想要静音用尼龙，想用暴力用钢尺，真的，这个厂家 我认为很贴心哈。为了让大家非常细致的看到这台五八幺幺的做工和细节，我用了很长时间的特写镜头来展示给你们看， 低速档噪音测试开始啊，全油门四 s。 好的朋友们，相信大家通过镜头语言已经看清楚了创客究竟想给我们一台什么样的模型车，我这不会用卡尺一点点给你们测量数据哈，只会用手来告诉你们它的用料究竟是什么样子的。首先是这台车四个可拆卸式的轮眉哈，我们看一看， 非常的厚实哈，再看一看后面的，别说刘老师不用劲哈，你们自己可以回去掰一掰自己的攀爬车，你们自己心里就有数了哈。 好的，接下来是车壳哈，这个车壳中间是有一个支撑的，中间的支撑非常的稳固哈，这样的话跑起来就不会有那种忽闪忽闪那种非常假的感觉。下一个环节是这台车的避震系统哈，我们看一下他这个双段弹簧究竟有没有用， ok， 我 们再看一看预压哈。再就是回弹， 大家可以很明显的看出哈，这台车有预压，但是回弹完全不够哈，就这么一点点的回弹， 这也就是网上大家所诟病的回弹太少哈。好的，我们进行下一个环节哈，这个环节我认为非常的重要，那就是一台优秀的攀爬车，他的变速箱是否顺滑， 当然这里指的顺滑并不单指噪音哈，我们要测试他的前差后差，高低速以及前驱，后驱所有档位的切换是否灵敏或者一步到位，我相信这对一个攀爬车玩家来说，这是一个相当重要的测试。好的，我们马上开始。 好的，现在是四驱无差速锁，我们看一下低速档， 高速档切换一下哈， 低速档切回来，高速档，低速档 再切回去， 非常顺滑，没有任何问题哈。好的，我们再试一下前后驱，前驱， 后驱， 四驱， 再来一遍哈，前驱 没有任何问题，非常的顺滑哈。好的，我们再看看叉速锁，首先是前叉 一次性锁上了哈，我们再看后插哈，后插， ok， 也没有问题哈，我们再把它打开试一下哈，前插后插全部打开了哈，走着 全部一次性成功哈，这就是我说的攀爬车在波箱上的顺滑，不只是噪音，一定要在切换的时候，我想要什么你就给我什么。说到这，相信大家都遇到过一个情况哈，那就是我们玩攀爬车的时候，尤其是在山上半坡的时候，我想切换差速锁， 发现并没有用，甚至都得把车抬起来使劲扣扣油门，差速锁才能锁上。至于前后驱和高低速，那切换起来真是一个难受。所以我认为衡量一个好的攀爬车不只是外观和用料，变速箱的顺滑是最根本的因素。 来吧，朋友们看看他的这个避震极限哈，现在目前四个轮都是着地的哈，都没有问题。而且从呃后方来看的话，这个后轮有点刮轮没了哈，前轮刮不刮前轮还好， 后轮有点刮轮眉，说明这个轮胎已经是极限了哈，不用再改大了。 ok， 下一个环节，电池仓大小以及他能否用二幺七零零电池组这台盘发车。如果小伙伴们想配电池的话，我建议中间配一块四 s 一 万毫安的二幺七零零。 前方呢，我们就找一个三 s 或者是稍微薄一点的四 s 电池组，放在车头前面一块软包，后面一块二幺七零零，这样既可以保证续航，也能保持足够的爆发。另外，如果你想找一个组装二幺七零零比较靠谱的商家，请加入刘老师的群聊，我们在群中会分享给你 本次测评，刘老师自费购买的这台五八幺幺，不是为了别的，只是因为我个人喜欢牧马人，喜欢决斗士，我所有的车型攀爬车都是牧马人，并且做账号的。两个月期间哈，有很多小伙伴问我，另外一个车型和五八幺幺究竟选择哪一个？ 我这真的没法推荐，因为我不曾拥有五八幺幺，我怎么给你推荐呢？所以呢，刘老师必须要勒紧裤腰带，把它买回来给大家看看五八幺幺究竟是个什么样子。哦，对了，差点就忘了。有小伙伴问我说，他这个前杠结不结实，厚不厚实？拎起来会不会哎，感觉要断哈，我们测试一下哈。 我去，有点沉哈，哎哎哎，非常健身哈，非常结实哈，一点都没变形哈。这么看来，他的这个力量和反应的灵敏度是刚刚够用哈。如果你买回去只是遛公园或者是平时 不怎么拿他去攀爬的话，这个是完全够用了哈，不用再换舵机了。我始终认为，在这么大一个汽车攀爬上，用标准舵机真的已经压力非常大了哈，所以说，标准舵机我们想换一个公斤数大一点好一些的， 要不然就很容易坏哈。好的朋友们，本次创客五八幺幺的静态测评就告一段落，如果你对这台车有什么疑问，请加入刘老师的群聊，我们有很多朋友都非常热情哈，他们会一一答复你。

这是期末考试，考好了还算是用实力得来的。哇塞，俩车俩车提啊，今天北京市最幸福的小朋友。这是什么车啊？创客 ck 五八幺幺。这个是灯的切换开关，按一下灯就变一个， 漂亮吗？还有别的模式可以看。跑马灯跑的太帅了。哈哈哈， 小伙子学的很认真呀。这两个就看窗户这关，默认情况下看这轮子，它是能自己在自己这关。嗯，让你爬坡时候爬不上去了，基本上打滑了，然后把它前亮，然后就锁上了，看 这个速度，对头，不断这样你能爬上去。前后区切换也是轮子不断的切，往左推，前推。 哎呀，赶紧放地上，早就等不及了。哈哈哈哈， 一个是学习好的奖品，一个是贷款买的哦，这么多奖品，八月份的奖励贷了款了。哈哈哈哈，也算用实力获得的了，也得付出，得付出对学习不好。这个还是没有对，祝你玩车愉快。

两分十九秒挑战全网最详细台创客五八幺幺点五波箱更换提速尺指南首先先拆底盘的四个波箱固定螺丝， 打开机盖都会吧。接下来拆下避震支撑杆和前电池仓，这里分别拆出两个波箱固定螺丝和高低速拉杆，螺丝位置不好的把舵机臂掰一下就行，开始施工。 电池仓走你，避震撑杆走你， 高低速这里拆一个就行，这里你实在瞅不着，就把电池仓也拆了，反正我能看到全部拆掉以后电机和波箱就可以活动了。这时候把前面抬起来，把电机做的四颗固定螺丝拆掉， 简简单单电击走。你这时候拿波箱是有个小技巧的，你愣拿肯定是要出点汗，先把波箱往前推，让后面的传送轴断开，再把波箱往上提，就直接拿下来了。 快点快点，加快速度，我要去拉屎！拆卸大齿也是有技巧的，别用螺丝刀卡大齿，随便调个高低速，一根输出轴横过来卡到波箱壳上，直接上套桶拧。 拆除大齿也别硬撬，把观察窗打开，找个一字螺丝刀从中间顶一下就行， 这里面还有个垫片，你记不住安装顺序，就把所有配件按顺序摆好， 最后一步拆除一级拨箱，最后五个螺丝就完事了。脑瓜子记住了，这大齿下面有三颗螺丝，两边短，中间长，拆去吧， 长不长长不长，别急，没完呢，高低速旁边还有他两个兄弟，拆完就可以见到你心心念念的慢速尺了。 好了，装回去不用我教你吧，自己下载下来倒放着看，点赞加关注也就我能耐着性子教你个笨蛋了，你要再问我为什么是两分十九秒，那你别关注我了，哈哈哈。

今天我们来做个测试哈，试试这台五八幺幺前后差速锁以及换挡高低速是否顺畅，现在开始好的，现在是前驱模式，没有锁哈， ok， 原地切换四驱走， 切换成功哈， ok， 前后锁都已经锁上了哈，我们再往上走一走试试看，看起没起效。 这是开山府的四二六九油刷一体机，低速限行还是相当不错的啊，而且这个轮胎本身的这个性能也还可以，因为这个台阶我爬过很多盘发车，有的根本爬都爬不上来。 哎呦，这个姿态真的可以啊，这个 foc 确实是不错，之前有朋友说拿这个 max 八 g i s 来代替这个 foc， 其实是不对的哈， foc 的 扭矩补偿还是非常强的， 尤其是低速限行，普通的油感无刹根本比不了啊，看这低速限行还有这轮胎的抓地力，确实是可以啊， 好，继续往前走，看能不能停得住。这个拖刹是没开到最大哈，这是倒数第二个档位，应该是第六档， 这就已经完全没问题了哈，正好也给小伙伴看一看，为什么说他叫无刷 foc， 咱们一点点往后退，现在是攀爬模式，我们一点点用 foc 往后退哈，大家可以看一看，现在是定速巡航， 看看这个速度有刷能达到吗？精准的控制并且有扭矩补偿哈，他就会一点一点的往后倒 爬，一点点爬，倒，一点点的倒，后轮有抓地力就后轮来，前轮着地，前轮使劲，这就是 foc。 所以 为什么说攀爬车玩一定要玩 foc 的， 有感无刷， 这个就是道理。如果你是一位新手玩家，想买台五八幺幺回去先研究透，那么呢，我建议买这台无刷，回去之后不用有太多的改动哈，就能马上体验一个好的攀爬车究竟是一个什么样子的。 但是如果你是一个老玩家，买回去之后呢，想有自己的改动，尤其是轮毂和电射都要动，那么买一台有刷是非常合适的哈。 ok， 今天总结一下这台五八幺幺的这个使用体验哈。首先，在这个室内玩耍爬台阶的时候，总共切换了五次前后差速锁以及前后区， 其中有一次是失败的，都集中在了这个后桥上。所以接下来呢，我将给他换一个遥控器，重新调整一下所有小舵机的舵量，看看能不能有所改善哈。作为一个六年的攀爬车的老玩家，这台车目前给我带来的更多的是惊喜哈。 其次呢，就是路转粉哈。原来呢，我对创客没有什么了解，并且对他们也不抱什么太大希望哈，但是这次真正拿到了实车，到手之后才发现，嗯， 我们国产模型依然是有希望的，这个希望握在各个优秀的模型厂商手中，也握在你我的手中。 ok， 我 们下期见吧！

今天全网挑战一下，一分五十一秒最详细解决创客五八幺幺舵机的三个问题！创作不易，大家点赞加关注！ 回到正题，最近经常有小伙伴问我关于舵机转向的问题，我总结了一下，一共以下三点，第一，通电时候轮胎在中位，断电以后会自动拐向左边或右边。第二，车轮左右转弯半径不一样大。 第三，转向微调需要调到特别大的角度才可以保证车辆走直线。今天老六就来给你们统一解答，问题就出现在了舵机臂的位置，安装错误，直接开拆，打开机盖，拆避震横杆螺丝， 关闭机盖，翻转，拆转向拉杆螺丝，这些顺序你们随便能拆掉就行。 现在拆舵机的四个固定螺丝，然后台后面向后抽。我这个是新买的功勋叉八零 p， 拆舵机闭螺丝，一定断电，然后用手攥着舵机，拇指顶住舵机臂。 重点来了，下面内容瞪大耳朵看，用心听！先给舵机通电，然后遥控打开方向微调归零， 然后直接把舵机原位安装回去。现在先把舵机臂和转向拉杆进行链接，车辆和遥控一直保持通电状态，开始手动调整轮胎角度，在尽量居中的情况下将舵机臂安装到舵机。 这时候稍微测试一下，就问你是不是在中间，然后就该有人问了，哎呀，牙包挡住了舵机螺丝，我的螺丝刀拧不上了，这可怎么办才好啊？小宝贝，听老六的，给螺丝上点螺丝胶，做好准备，右侧轮胎向右压，你说说你看到了什么？ 就问你服不服吧！现在你把车翻转过来试试断电轮胎还偏不偏？左右转向舵量一不一样，遥控上的微调是不是归零？你要是到现在都忘了点赞关注，那说明你学的很认真，给自己点个赞吧！

摸一下他的重头戏，这个在中间的时候，这个三段波钮在中间的时候，他是他的四驱模式。你看我现在前后一起转，然后这个往前推，现在就变成前驱了，然后往后拉， 然后高低速的话是大拇指。嗯，现在是低速档，然后再按一下高速档，然后还有一个小按钮， 就一直摁就上了，是吧？对，单点的话就可以旋转了。你看看哪个按键是调灯的啊？这个按键是调灯的啊？