春运高速堵车,有人建议呢,占用对向车道,来做一个车流的潮汐调整,这个做法呢,被清远高速交警验证成功了,说明了高速堵车啊,不是说没办法解决,清远高速交警通过动态调整车道,不新增一寸路,不花大价钱搞基建, 靠的是呢,动态管理加现场指挥,直接把现有的道路利用率呢拉满了。他验证了一个很现实的道理,就是高速拥堵啊,很多时候不是因为车太多,是路呢,没有用,对平时固定的车道他是死的,而车流是活的。 高速一边挤爆,另一边呢,却是空着的,如果硬按着双向车道分开来跑呢?这就是巨大的资源浪费欠缴。交警做法的关键呢,其实就两点啊,第一个, 敢打破常规,平时严禁占用对向车道,特殊时期呢,敢临时改规则。第二个有执行能力交警呢,现场风控引导收尾,保证安全。很多问题就是这样啊,不是没有办法,而是缺少愿意拍板的,敢担责,敢试错的人。 办法一直都在,就看有没有人愿意去勇敢去尝试。希望各地的高速交警呢,要学习清远的模式,让春运的路呢更顺畅。
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在徐广高速清远段,这里的堵点被借道通行彻底打通。放在以前,返程回广州、东莞、佛山的人们最怕堵在半路动不了。今年,广东清远首创潮汐借道模式,直接开放对向车道给南行小车通行,途中还有警车开道, 通行效率直接提升百分之五十。新能源车车主也有福了。潮汐服务区共享充电桩彻底告别充电排队焦虑。这种不墨守成规、因地制宜的治堵方案, 真的比单纯的限速要高明太多,既保障了安全,又读懂了打工人节后返程的焦虑。希望这种人性化的春运暖措施,明年能推广到更多拥堵路段。

春运返程高峰期间,为有效缓解祭司二沪蓉高速巫山服务区车位紧张、一发拥堵的状况,高速交警二支对巫山大队联合多部门积极创新管理举措,在南北服务区之间新建一条长一百八十米、宽十米的连接通道,通过科学规划, 服务区车位总数达到四百五十余个。这一举措可根据车流方向实时调配停车资源,实现服务区功能的潮汐式灵活切换,极大改善了通行效率。

哪个发明的给他中奖这个又中奖那个。引导北行。部分车辆经过这段路的时候,可以借用南行的道路通行,在经过一段八百米的桥西车道以后,再汇入到原来的车道继续北行。
![2026年春运期间,为有效应对车流高峰,缓解服务区拥堵对主干道的影响,清远交警联合高速公路业主、服务区管理单位、路政、养护、拯救部门等部门,在许广高速清新服务区路段创新实施“潮汐服务区”+“潮汐车道”组合措施。该措施自2月6日启动以来,已使该路段通行效率提升约50%。交警部门提醒广大驾驶员,途经时请留意现场指示,安全有序通行。#2026温暖中国年 #直击第一线 ([原创]作者:李程、叶剑斌;编辑:赵翊辰;审签:李婕舒)](https://p9-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/361c177121b21aa0fa4e9900365924a6~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2087586000&x-signature=bFMvXjfZLc9OeQuNfSOkb9weLjA%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=2026022805002353924CE55F76C6414424)
为了均衡南北双向服务区道路资源,提升高速公路通行效率, 今年春运,清远交警联合高速业主公司、服务区管理单位,在徐广高速清新服务区路段探索推出潮汐服务区加潮汐车道措施。 我们在北行方向进入服务区前的地方设置了标志标牌、情报版提示、大喇叭提醒、无人机喊话等, 引导北行部分车辆经过这段路的时候,可以借用南行的道路通行,在经过一段八百米的潮汐车道以后,再汇入到原来的车道继续北行。 借道行驶的车辆可以按需求进入对向服务区进行修整。我觉得对我们长途市场 很方便,以前我们往那边坐的时候,想进服务区的话,排队排好长,这次我们过来的话就很快,一下就过来了,很好很方便。人家上服务区嘛,要不然这么多人上服务区,没办法, 阿姨塞车真的是缓解很大压力。我们从二月六号开始,已经正式启用朝气措施, 自从这一创新举措实施以来,大大破解了以往服务区饱和,车辆要排队进入导致影响道路通行的问题,道路更加顺畅了,群众更加心安了。请广大司机朋友听从交警指挥,有序通行,安全驾驶。

谁能想到,春运这个大难题居然被一条路给治了!以前走清远的徐广高速,春节回家那真是移动停车场啊,一脚刹车踩到脚抽筋,八九个小时都出不去。今年你再看看, 直接一路畅通,为啥?就因为有人为他想了个绝招,潮汐车道,说白了就是跟对象的车道借道,那边车少,直接拿活动的护栏一开, 两车道变四车道,八百米的路就活了几公里的大长龙。谁发明的这个方法,真该给他中奖!这才是真正的用脑子修路,比什么都强!

咳咳, ahh it's good bye。

徐广高速清远段是广东北向出省的关键通道,尤其是清新服务区路段,春运期间是无数返乡车辆必经的咽喉要道,以往每到返乡高峰时段,北行方向服务区入口总会排起长龙。 为解决这一难题,清远在全省首创潮汐服务区加潮汐车道组合举措,利用智慧化手段盘活高速资源,将往年的读点变为通途。为了均衡南北双向服务区道路资源, 提升高速公路的通行效率,在今年春运,清远交警联合高速业主公司、服务区管理单位,在徐广高速清新服务区 路段探索推出潮汐服务区加潮汐车道措施。我们在北行方向进入服务区的地方设置了标志标牌、情报版提示、大喇叭提醒、无人机喊话, 引导北行部分车辆经过这段路的时候,可以借用南行的道路通行,经过一段八百米的潮汐车道以后,再汇入到原有的车道继续北行,借到行驶的车辆可以按需求进入对向服务区进行修整。 我们从二月六号已经正式启用潮汐的措施,自从这一创新举措实施以来,大大破解了以往服务区饱和,车辆要排队进入导致影响道路通行的问题, 道路更加顺畅了,群众更加心安了。请广大司机朋友听从交警指挥,有序通行,安全驾驶。 呃,挺方便的,就是我从南向北这边开,然后在服务区的前面分叉路口的位置,他就有一个喇叭在提示我们,说两边都可以通行吗?然后我看到就是不会造成,就是大家想要往服务区挤的时候都会往一边去挤,然后他塞只是说车流缓慢,并不是说完全塞, 以往像我往北方去开的时候都会在这个位置塞好长,但是今年的话你像我平时也有这个自驾游,然后带着那些呃设备,然后随时随地煮个小火锅煮个面什么的, 分流了之后不会去像别的服务区很挤嘛,然后就可以单独的去到这一边的服务区,然后很轻松的然后把车停好 好,然后该该怎么样去煮自己想吃的东西就可以直接煮就非常方便,然后不像以往的话就跟人家还要等位置啊,然后还要去想着哎怎么样去避开那些人流量比较密集的地方, 反倒是今天就感觉,呃一路开过来两边也不会像以往一样有很多的垃圾。然后呃他的分流也特别的好。 就是该去右边的就去右边了吗?然后在左边的话他也不影响正常通行,然后到那个路口那里,我看就是行人穿过的时候他也有指挥的, 很多很多的就是警察叔叔都在那里去去协助。就是呃一方面放人去,一方面就是让车通过,整体效率就非常的高,就很有人情味。 然后我还看到就是咱旁边有一个那个爱心的一个小屋啊,他有那个茶水,但是我们自己有备所以没用上啊,但是整体感受就是非常的好啊。挺好的,我觉得整体的这个这 真的给你们点个赞了啊。因为我引这个潮汐车道在抖音上我也刷到了。嗯,之前拥堵点这边现在宽松很多,服务区也轻轻松很多。对对对,嗯,打一百分比较畅通。对,还是挺好的,基本上没有塞车。就是反正今这一次回家回湖南的话感觉就是没那么堵。然后 反正各方面比就比以前好很多吧。一年比一年好吧。呃,这个分流的很好,在平时这里都很堵嘛,今天就不堵了。满意,非常满意,因为这条路我经常走,平时平时也是也是这个位置堵, 所以现在还还可以。据统计,自潮汐模式启动以来,该路段的整体通行效率提升了百分之五十。数字背后是回家的路更顺畅了。是团聚的时间更近了。

没有充电桩怎么办?没有车位怎么办?服务区爆满怎么办?春节返程高峰即将来临,你是不是担心堵在服务区?别慌,这里即将开启潮汐模式! 河源公安部门今年在这里启用潮汐服务区,核心作用有三点,一是盘活闲置支援,开放下穿连接通道, 将 c 型车辆引至对向闲置服务区,停车位与充电站数量直接扩充近一倍。二是守住主线畅通, 彻底解决车辆在主线排队进入服务区的痛点,从源头消除占用行车道引发的拥堵和过称隐患。三是保障双向安全。服务区内通过物理隔离,实现南北车流 分区通行、互不关扰,补给体验和安全系数双提升。最后提醒各位车友,请留意导航与现场指挥,有序驶入平安返程。

没有充电桩怎么办?没有车位怎么办?服务区爆满怎么办?春节返程高峰即将来临,你是不是担心堵在服务区?别慌,这里即将开启潮汐模式! 河源公安部门今年在这里启用潮汐服务区,核心作用有三点,一是盘活闲置支援,开放下穿连接通道, 将 c 型车辆引至对向闲置服务区,停车位与充电站数量直接扩充近一倍。二是守住主线畅通, 彻底解决车辆在主线排队进入服务区的痛点,从源头消除占用行车道引发的拥堵和过称隐患。三是保障双向安全。服务区内通过物理隔离,实现南北车流 分区通行、互不关扰,补给体验和安全系数双提升。最后提醒各位车友,请留意导航与现场指挥,有序驶入平安返程。

我们是清远高速交警,因春运返程车流大,我们正在带路引航,带领大家通过高速公路借道通行路段,请大家控制车速,保持车距,不要随意变道,安全驾 驶。

家人们春运高速堵车,那真是让人抓狂,返乡堵完返程还堵,一堵就是好几个小时,车里的孩子饿的直哭,大人憋尿憋的难受,这滋味谁堵谁知道。不过,广东清远交警在春运这场大考中,交出了一份让人拍手叫绝的答卷。 清远可是进入广东的咽喉要道,春运期间,许广高速清远段堵的那叫一个惨。年前北上方向一两个小时车子纹丝不动是常事,服务区的车位和充电桩二十四小时连轴转,排队的车都能排到几公里外, 可对向车道却冷冷清清,服务区也没几个人,就像没通车一样。年后返程高峰一来,两边情况直接对调,司机们心里那叫一个堵得慌。就在大家被堵得没脾气的时候,清远高速交警想出了一个妙招,借道通行, 也就是让堵着的车辆在对向车道逆行,还能使用对面的服务区和充电桩,这跟市区的潮汐车道有点像。不过高速上车速快,路口少,万一迎面来辆车,后果不堪设想。所以一开始很多人都觉得这简直是玩命疯了吧。 但清远交警早就把一切考虑周全了,他们在高速路口严格执守把控,让对象稀稀拉拉的车辆和逆行车辆错开行驶,根本不会撞上你。 而且还有警车带路压速,引导逆行车辆安全通过借道路段。这一招下去,效果立竿见影,原本堵得死死的道路一下子畅通无阻。司机们直呼,发明这招的人该中奖,夸清远交警太有心了! 清远交警这一招不用花大价钱修路,拓宽高速,只是把现有的道路资源盘活,就解决了高速拥堵的大难题, 既没增加建设成本,又大大提高了通行效率,还守住了安全底线。看来,只要思想不滑坡,办法总比困难多。清远高速这种实事求是、解决问题、大胆创新、灵活管理的服务态度,值得全国推广。说到这,我又想起另一条新闻, 有网友在湖南高速返程高峰时堵车,发现好多私家车占用应急车道钻空子,他半小时就拍了二十多辆举报。对此,有人赞同,觉得应急车道是生命通道,不能让投机者占便宜。 也有人觉得情有可原,说自己堵车时车上有小孩饿,大人憋尿,实在没办法才走应急车道。其实,解决占用应急车道问题, 光靠举报治标不治本,完全可以效仿清远高速的潮汐车道,把车流分一部分到空着的道路上去。高速不堵了,谁还会去占用应急车道呢?一条潮汐车道,疏通的是道路,畅通的是民心,体现的是治理能力。 要是全国高速都能像清远这样,用小便通解决大民生,高速拥堵说不定真能成为历史。管理多一分主动,群众就能少一分堵心。