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分秒必争的那年比赛，他用一分钟换好两个轮胎，却留下了十秒让他系好安全带，安全带卡住了刹车。 不知道有没有人注意到，飞车人生第一季的巴音布鲁克比赛中，有一个车手因为眼前看到的是左转弯赛道，而身边的领航员没有念 光火事件，他闹了零点一秒的事，结果车直接在赛道侧翻坠山。车手和领航员或许就是这种，需要高度信任，一念之间就会完全颠覆两个人生的关系。而孙宇强，这位能把巴英布鲁克的路数倒背如流的超强领航员，却没有坐上别人的副驾，而是为了一通能陪张志东山再起的电话，等了他整整五年。 沈强吗？兄弟，什么都不用说了，我等这个电话等了五天。拜托，这种情节高低都是要出现在晋江的天台赛车手和他心魂合一的领航员，如果这个设计看着现在的沈腾一 正已经足够好吃，那么倘若换上这两张脸呢？相识几十年，其中一段时间都是在一起磨合的。在成为王后，王后之年少的两个人，也曾因为念错路数，导致把车直接开到树上，倒也楞着。后来一场变故，把光鲜的冠军张驰就此拉进了低谷， 他振作起来想要重新参赛时，老经理老对手曾经捧着他的赞助上，大都冷眼袭落，只有孙宇强，他一个个拉赞助。沐辰一百的选拔赛上，因为车被人动了手脚，张驰一发车就跑毛了，不明真相的观众骂他臭他辱他，只有孙宇强说，火车开了半米， 半米也很好。而到了真正比赛时，中途预留了一分半的换轮胎时间，两个人硬是压缩到了一分钟左右，在出发就会有二十秒强势领先的情况下，孙宇强的安全带却卡住了。安全带卡住了发车，我停停停 看着身后一辆辆急驰追来的车，张驰却沉住气硬要等孙宇强记好。这突然让我想起第一句结尾，张驰梦想成真的内一刻， 其实是抱着无怨无悔的心情，这车会刹不住，仍然朝崖边的终点开去。而在那天的晚霞里，不在副驾的孙宇强直接开着摩托车追去了。所以，张驰其实是会为了赢以命换梦的人，但却决不舍得让孙宇强用命陪自己赌。确实，法印布鲁克的网会拥有很多冠军，但只有一个网后，而你的安全存在比胜利重要。

看飞驰人生三，咋能显得自己懂车呢？用这套话拿去跟朋友吹牛逼，让你飞起来， 第一步那就是跟朋友这么吹，这里面赛车不都是真的？除了有真实拉力车， wrc 正统拉力赛车，还有影视魔改的第二步，把这几代给列真实拉力车那都是源自于民用车，改完直接跑拉力赛。林震东那台八代高尔夫也是 crc 老头，到这你朋友可能说啊 啊，一个破高尔夫谁能不知道啊？那你就告诉他，当年德安汽车改了一台符合 crc 的 高尔夫，花了七百万，一个螺丝钉顶你三千万我不说你能知道？ 还有 wrc 正统拉力赛车，丰田 g r 雅力士，你朋友可能也知道，但他肯定不知道，还分拉力一和拉力二两个版本，在电影里这是拉力二得过六次 wrc 冠军，是夺冠次数最多的车型。 牛逼，说影视魔改的主配角都开过领克这样的正经的家用 suv。 那 咋吹呢？就吹导演憨憨为啥选领克魔改？领克车队在 tcr 世界巡回赛上七年拿了九个冠军，最后就由林振东赛道上开那俩车小小收尾。一台法拉利二九六 g t 三，三点零 t v 六，除了赛道哪都不上去，纯粹为了暴力美学而生。另一台宝马 m 四 g t 三， 三点零 t 六，你就吹他皮实耐造，性价比高，能陪你玩命，还能帮你省钱呢。评论区比划比划。

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