车友问同价位的瑞虎九叉和瑞虎九应该咋选?他俩的差距都有啥?虽然都叫瑞虎九,但两者并不完全是一台车,既然车友问了,那我们还是本着不怕不识货,就怕货与货的原则来给他俩做个全面的分析对比,看看两侧都有哪些不同之处, 最后告诉大家应该咋选,想直接看答案的可以滑到最后三十秒。车有询问的具体车型是瑞虎九叉二零二六款二点零 t 自动两驱尊贵型和瑞虎九二零二六款二点零 t 双离合两驱豪享版,价格优惠完都在十四点二九万左右, 定位上也都是中型 suv。 瑞虎九叉的车长是四米八一七,轴距是两米七七。瑞虎九的车长是四米八二,轴距是两米八二,虽然他俩的车长相差不多,但轴距是有差距的。 车内乘坐空间方面,二排的腿部空间体感上差不多,甚至瑞虎九叉我感觉还要再大一点。座椅的乘坐舒适性上是瑞虎九更好一些, 他的坐垫更长,腿部支撑更好,后备箱空间都是超级大。座椅配置上,瑞虎九叉多了主驾头枕音箱,所以两车相比虽然尺寸有差距,但空间上的体感差异不明显, 座椅乘坐舒适性是瑞虎九占优。座椅配置是瑞虎九叉多一个头枕音箱。外观颜值上,两侧的前脸都采用了瑞虎九的设计做路,总的来说还是挺好看的, 但是侧面线条,瑞虎九叉延续的是瑞虎八 l 的 设计,我个人认为它的侧面颜值是没有瑞虎九好看的 认可的。扣一,动力方面也是有不同的,两车的二点零 t 发动机属于同一型号,但版本不同。瑞虎九叉发动机的最大马力是二百五十四匹,最大扭矩是三百九十牛米,缸内直喷加九十二号汽油,变速箱采用的是第二代福铃八 at, 实测零百加速八点五秒左右,极限车速给的是两百千米每小时。 瑞虎九的二点零 t 发动机拥有二百六十一匹的最大马力,四百牛比的最大扭矩,缸内直喷需要加九十五号汽油,变速箱采用的是七档时速双离合,当然他也有福真八 at 的 版本可选,价格会稍微贵点。零百加速实测在八秒左右,极限车速给的是二百零五千米每小时, 动力表现相差不多。两车最大的不同是变速箱方面,至于具体的驾驶感受,我们还是放到后面再说。底盘悬架上,两车都是前麦弗逊后异形四连杆锐后九叉的底盘,之前我们也说过,它的前副车架是半框式的,前下摆臂是双层的,阳角是铝合金的,球头是可拆卸的, 连接处的橡胶衬套、液压衬套是好评,但为了追求后排地板的纯平,导致油箱挂在车顶有点突出。其次它的底盘装甲、空腔柱蜡都有, 格栅瓦的覆盖也比较全。相较而言的话,瑞虎九的底盘基本和瑞虎九叉是一样的,差距可忽略,所以两车底盘用料上是打平的。至于驾驶感受上,主要是两款变速箱的不同。 瑞虎九叉第二代福震八 at 平顺性要比第一代好很多,顿挫虽然也存在一点,但和爱信的八 at 比甚至还能更平顺一些,换挡逻辑上也进步很大,这个大家只管去试,肯定不会让你失望。七档湿式双离合的瑞虎九,急加速时升档更快,动力衔接的也更好, 运动模式下是更有驾驶乐趣的。它的中高速和急加速都比较平顺,冷车启动时遇到拥堵时,平顺性就没有瑞虎九叉的八 at 好 了。两车的底盘风格也有点不同, 瑞虎九叉的舒适性更好一点,悬架调的更柔和一些。瑞虎九的底盘则会更加有韧性,侧向支撑也更足,驾驶乐趣会稍微高一点,基本属于瑞虎九叉。家用舒适, 瑞虎九是家用任性,由于两车都采用了大量的液压衬套和橡胶衬套,所以底盘的隔绝感做的都是很不错的。驾驶质感上,我个人仅代表自己投瑞虎九一票,当然,每个人对驾驶的理解不同,以上观点也是仅供参考, 到这两车核心的地方就对比完了。至于配置上,瑞虎九叉比瑞虎九多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警,并先辅助前排中央安全气囊、车侧盲区影像、倒车后视镜自动下翻等。 瑞虎九比瑞虎九 x 多了前驻车雷达、内置行车记录仪、行李舱、十二伏电源接口、后排隐私玻璃等。配置上更丰富的是瑞虎九 x。 到这两车对比就可以结束了。最后我们还是来个总结,瑞虎九 x 的 优势是底盘舒适,配置更高。瑞虎九的优势是座椅舒适,动力表现稍好, 底盘韧性更足。其他的两车像底盘用料、空间、内饰、外观、价格等就基本差不多了,所以这两款车杂选,主要看你喜欢舒适的八 at, 还是喜欢加速更带感的七档式双离合?从驾驶感受角度来讲的话,我更喜欢瑞虎有多一点。好了,这就是两车的全部对比内容,本人力求全面公正重肯,如有不妥之处还请补充指正,认可的记得点赞加关注。
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大气磅礴,量大管保,非常充沛,舒适为主,应有尽有,不会出错的选择。今天又来给大家测评九字辈了,那众所周知啊,敢叫九的一般都是很厉害的角色,今天咱们来考验一下,看看这辆瑞虎九 x 表现怎么样。 如果现在手握十五万的预算,想要买一台燃油的 suv, 想要量大管保,那其实我身旁呢,这辆瑞虎九 x 我 觉得可以说 真的是很符合大家的这样的一个需求了,因为我觉得奇瑞在造车的这一方面,它其实真的是把量大管饱这四个字权势的是非常不错的。那么简单的来看一下整个的外观设计啊,其实我觉得 这辆瑞虎九 x, 它们使用了很多大量的这种多个饰条来增加它的一个整个的这种车身的辨识度,所以其实我觉得在设计上的表现,你来肉眼看 还是那个奇瑞的味道,而且这种大气磅礴的质感也是有的,可以看到前脸呢,使用了很多的这种树脂的镀铬饰条,让你呢有一个非常明亮的这种前脸的视觉的感受。同时其实一些小细节的处理也是有意思的,比如说下方的这里,这种灯带的设计, 其实也会让他感觉有一点小巧思所应用在里面的,但是这个前脸啊,我觉得依旧还是那种奇瑞的风格。那么整个的车身尺寸的方面呢,这辆瑞虎九 x, 它的车长是来到了四米八多,轴距水平了接近二米八的这样一个水平, 所以空间的表现还是不错的。而且整个车你从侧面来看,其实它给你的这种质感,我觉得还是很有那种 suv 的 感觉的,整个这种大气磅礴的质感依旧是百分不错,而且你可以看到它给你使用这种多条服饰的轮毂,也能显得你在视觉上 变得有各种那种豪华的味道,然后包括说这种磨砂的车漆也是我个人非常喜欢的,非常显质感。然后这种弹出的这种隐藏式的门把手,所以其实在处处的精致度上,我觉得还是表现的可以的。那我觉得一台比较注重家庭使用的 suv, 它的后备箱是比较重要的,那这一台 瑞虎的九 x, 其实它给我们表现的也是相当的完美。那其实你可以看到在常规荣极下,这个后备箱的表现就已经挺夸张的了, 整个的这种深度表现的非常棒,而且在下方呢依旧是有着一个比较浅的一层的储物空间的,所以你可以有更多的一个储物的方式,并且在后排座椅放倒之后呢,它的一个综合的容积能够达到两千多熊,所以其实这个后备箱的表现我觉得非常棒了,你去往上放一个婴儿车, 或者是说放所有的这个行李箱,它能够容纳非常非常多的东西。然后接下来咱们再来到车内来看一下整个内饰的表现。那么首先呢,其实整个 t 字区打造的这种豪华的质感,我觉得依旧还是 很表现的很充足的,你可以看到一个门板上,他跟你所使用的材料就已经有着三四种的这种区别了,所以其实在用料上还是很扎实的。然后包括说这种中控的大屏幕, 十五点六英寸二点五 k 的 屏幕,同时内置的是八二五五的车机芯片,并且支持全手机这个生态的接入, carplay、 嗨 car 以及 carlink 等等都是支持的, 这个的表现依旧是不错的,而且整个的流畅度表现是非常高的。然后我们也点开了它的这个商城,上面所支持的这一些 app 的 也是非常多,所以其实它给你的一个拓展性也还是不错的,而且它这还给你保留了一些空调的实体按键,都能够方便你来进行一个调节。然后座椅的这个的包裹性, 你也可以看到他整个的这种包裹感是非常好的,那种沙发的质感是给到你了,然后他也把这种座椅的调节方式给你放到了门板上, 非常的优雅。那接下来来到这辆瑞虎九 x 后排啊,我觉得才是这辆车的一个重中之重,那整个后排的表现还是非常棒的,你可以看到这种空间性啊,然后包括这种纯平的地台都是非常优秀的,而且后排的座椅的舒适程度我觉得 不输前排的表现,然后还给你了一个大的一个全景的天窗,同时呢还是带有实物的遮阳帘的,所以这些我觉得都是一些可以称赞的点。 而且整个后排的这个俯仰的角度调节我觉得还是做的很好的,而且你把它调到最后面的时候啊,它给你的一个坐姿是非常舒适的。那么在空间上面呢,我自己的身高是差不多一米八七,体重一百六十斤,可以看到 腿部距离前方座椅还有着差不多两拳多三尺的一个腿部的空间,头部空间就很遥远了,所以这个后排的表现我是认可的,那么作为一台家庭用车,这个空间表现还是很好。 接下来咱们就来说一下这辆瑞虎九 x 的 一个试驾感受啊。那么瑞虎九 x 的 全配置啊,它的马力都是一样的,二点零 t 的 发动机,二百五十四匹的马力,峰值三百九十牛米的扭矩, 对这个账面的数据表现的还是不错的。然后反馈到实际的给你的体感上,他的动力我觉得也是相对来说非常充沛的,我们把它切到都不受运动模式啊,标准模式,整个的这种响应很迅速,而且他的这个升降的逻辑啊,也很敏捷。所以我觉得你去照顾一个日常开车通行的一个 路况情况下,我觉得已经是完全不犯毛病了,包括说你如果想去高速或者是绕城,这种超车也是很轻松的,但是你可能要留足一个差不多一秒的一个提前量,他整个给你这种后续的动力我觉得也是很充沛的。然后我们再说整个的一些 底盘的感受啊,包括说这个悬架的感受,那么整个悬挂给你带来的这种支撑感我觉得还是很好的,它是整个的调校,是偏舒适性的调校,你会感觉到 它在过滤到一些很多的路况的时候,都是比较干净,比较利索的。然后呢不给你太多的这种路感的感受,尽量呢是让你以舒适为主,让车内的所有乘客都能感受到舒适为主。 底盘的这种支撑,底盘的这种对于侧倾的掌控我觉得也还是不错的,然后再加上它这个座椅,其实对于左右的这种意志也还是有的,所以你在过一些匝道,过一些弯的时候,你能够感受到这样路虎九 x 它所给你提供到的这种侧向的支撑表现还是不错的,这对于一台 suv 来说,我觉得 也算是一个很不错的表现了。然后我们再说到整个的这种油门调教跟刹车,刹车其实给你的这种质感还是很跟脚的。 呃,你基本上啊,你能够第一次上车,你就能够很轻松的来掌控他的刹车,那么油门呢,我觉得一如既往的会有一点点延迟,嗯,但是刚才说的有个一秒提前这样的准备,那么他后续的这种跟脚感也还是在的, 会有一点延迟,我觉得这个也算是很正常的现象,毕竟是一台燃油车嘛,对不对?然后在方向盘上的这种转向的手感呢,可能会虚位保留的稍微有一点点大,因为毕竟是一台舒适性取向的车嘛,我觉得这个也可以理解,如果说是一个完全很慵懒很舒适这种姿势来开,我觉得这种适当的保留 还是比较舒适的。那么综合的来说啊,这辆瑞虎九五 x 其实整个的开起来的质感,我觉得你如果是作为一台家用的通勤车,那我觉得他的表现没问题,马力够用,空间够大,同时呢油耗也不高,对不对?各个方面来考虑来说 还是可以的。好了,那么现在呢,整个的瑞虎九 x 我 们就全部的体验完了,其实综合的感受下来啊,这台车还是比较全能的,它能够应付您生活中的一个大部分的场景,其实我觉得奇瑞的车现在你去选择它也是一个不会出错的选择, 而且它的各项的标定配置呢,其实也是非常的人性化,你想要的各式各样的功能它都是应有尽有的,并且啊,包括说现在比较流行的这一些什么玄机倒车啊,辅助国车啊,它也通通都是具备的。当然了,那么在版本的推荐上啊,其实我觉得 去选择一个中配的也是能够完全使用的,当然入门版也没任何问题,因为这台车它本身的配置就已经足够的高啊,如果想要更多更全能的,更智能的这一些功能的话呢,那您直接无脑上顶配也没问题。而且全系呢,都是二点零 t 的 发动机, 在马力上,在扭矩上啊,都是非常充沛的,能够支持您各种各样的一个想加速啊,想放松的场景,通通都可以满足。所以我觉得综合来看啊,这辆瑞虎九 x 的 表现还是非常不错的,要不要考虑一台?

九 x 和星月 l 做个简单的对比,然后九 s 和星月 l 它整体看的话,九 s 可能会看着好像是稍微大了一圈,是因为它的车长是四米八一七,然后星月 l 是 四米七九五,车宽的话是九 s 一 米九三零,这个是 一米八九五啊。然后呢外观呢,就看各自的审美啊,萝卜白菜各有所爱,然后我们看它的一个差距在哪个地方区别。首先这个星耀 l 它采用是一个传统式门把手,而九 s 它是一个隐藏式门把手,这就看各位的选择了。然后油箱的话,这个是采用的是 九十二号汽油,然后这个星耀 l 呢是需要加九五的,需要加九五的,然后 油耗基本都差不多,油箱的话是呃,九 s 六十五,然后是他是五十五,我记得。然后再看一下尾部,这个就是看的话就是明显的不太一样啊,这个就七 l 偏方正一些,而这个九 s 偏圆润一些,你们会选择谁呢?打在评论区。


十五万左右,想要一台能满足你既要又要还要的 suv, 要外观够霸气,尺寸够大,安全不能省,动力也能跟上,那么奇瑞的虎九一定照单全收座驾此点只讲经典。本期聊聊奇瑞瑞虎九 二六款奇瑞瑞虎九分为三个产品线,分别为虎九、虎九 x 和虎九。高性能版虎九 x 可以 理解为之前的虎八 l, 但今天主要围绕虎九展开分析。都说霸气是一种感觉,那他的感觉从哪里来? 首先就是它的尺寸,五九定位中型 suv, 车长四米八二,车宽一米九三,轴距做到了两米八二,这个数据是什么水平?比热销的丰田荣放 rev 长了整整十四厘米,宽度也多出六厘米,停在一起,气场方面,五九更足更霸气。核心动力层面 全系都是搭载的奇瑞招牌的鲲鹏动力,二点零 t g d i 发动机能输出四百牛米,有七速湿式双离合和八 a t 版本可选, 零百加速实测在七点九六秒左右。其中八 a t 耀享版搭载的是奇瑞自研的鲲鹏八 a t, 真享和旗舰版则是爱信的八 a t。 智能层面全系搭载八幺五五芯片,配上二十四点六英寸的双联屏,系统的流畅基础有保障,尺 寸、动力、智能参数这些都有了,接下来看看它的亮点。亮点一,外观和行驶质感五九的霸气首先来自于视觉冲击, 宽的车体,巨大的直铺式经济隔山,让它的气场比同价位的车型明显大一圈。这份霸气不止在表面,它的行驶质感同样也很不错。入门版的底盘已经足够稳健,采用了前麦弗逊 后多连杆,整体偏舒适,高配的 c d c 电子悬架更是精髓,能每秒一千次调整阻尼。简单点说,颠簸路上如履平地,过弯也有足够的支撑,这些都是它跃级的底气。亮点二,动力和空间 动力层面五九可以说是非常良心,全系二百六十一匹马力,二点零 t 的 发动机,无论是高速的再加速能力还是超车爬坡,动力储备都是足够的,在动力调教水准上也做的可以,动力响应足够。跟脚 其次,两米八二的轴距,后排腿部空间非常充裕,加上几乎纯平的地台,坐第三个人也不会尴尬。后备箱也足够规整,座椅放倒轻松形成大床房。所以说它的霸气不仅在外,它的内在也同样能装。亮点三,安全和健康。 他在你看不见的地方也很省的用料,车身超高强度钢占比达到百分之八十五,且配备了十安全气囊,这在同级非常少见。同时搭载的奇瑞近立方空气管理系统,能主动监测、过滤净化车内空气,对家里有孕妇、小孩或者易民体质的用户来说,这个配置非常贴心。 话了这么多,咱们也得实事求是,他的一些短板也得拿出来说说。短板一,油耗表现二点零 t 的 动力和近一点八吨的车重带来了相应的油耗水平, 尤其是在市区频繁起停的路况下,油耗表现明显高于同价位的混动车型,市区拥堵路况轻轻松松跑到十二升,并且他需要加入九五号汽油。在于这方面的老板需要考虑一下转板二,座椅太短, 这就关乎到一个日常的使用体验问题。大部分车主反馈他的前排座椅的坐垫对于大腿的前部支撑不太够,长途驾驶大腿会有一些悬空感,承托性不够,容易增加疲劳度。如果您的身材高大,务必实际体验。转板三,车门爆漆 虽然三大件和空间胡酒做的很好,但车身的一些细节品控还有待提升。根据车质网的投诉,主要围绕在车门爆漆、车门边缘内侧接缝出现漆面起泡、开裂甚至生锈的情况,这不仅影响了车辆的外观细节,更深层次的暴露了车身的预处理 涂工艺环境或者密封防腐处理环节可能存在批次性的标准波动或者管控疏漏。总结一下,奇瑞瑞虎九是一台优点非常突出、风格极其鲜明的车,他把成本花在的尺寸、动力、底盘和安全性这些方面 打造了一台质感扎实、越级的选择。他比较适合在意底盘质感和动力储备以及大空间的家庭用户,或者说喜欢虎九这种霸气的外观和安全性能 六道的怎么选?如果预算紧张,推荐豪享版给到的后排隐私玻璃、 nappa 高级皮质座椅、前排座椅通风加热按摩、 l 二级辅助驾驶、五百四十度全景影像等是性价比之选。 最推荐的就是要想版给到的鲲鹏八 a t 十二扬声器迎宾门槛是性价比最高的选择。如果对 c、 d、 c 和爱信八 a t 有 执念,否则真想版和旗舰版的性价比不算高。选择胡九就是选择用相对有限的预算去换取一套越级的硬核基础,它把成本重点投在了你看得见的气场、 用的上的空间、开的出来的动力和关乎安全的底盘上,做了一台底子很扎实的车。希望本期分享对你有所帮助,如有错误欢迎指出。下期想看什么车,欢迎留言关注座驾词典,我们下期见!