飞驰人生3为什么不丢备胎

看了飞视人生后，一直有个疑问，分秒必争的比赛，为什么换轮胎的时候不能把轮胎直接丢了？这样不仅节约时间，还能减重，跑得快一点，环山路滚下去，保不齐还能随机干掉几名对手。可偏偏谁都没有这么做，因为这是赛事为了公平制定的规则，你知道吧？如果可以丢轮胎，那就表示还能丢点其他的，那不就变成道具赛了吗？真放开限制，以叶经理的性格，怕 不是会给后备箱装满钉子，边跑边往后面撒，甚至等雨强报完路书也会为了减重一脚踹下去。所以这条规则看似多余，原来是在守住比赛的底线啊！

看完飞驰三，想问大好人林振东都那么有钱了，为什么到最后关键节点就没有油了？那是因为这是他的战术比赛之前就有说过，因为他们个人选手只有一次加速机会， 为了弥补这个劣势采取的措施，张驰的措施是换胎，而林振东的措施是用重量换速度，只带了够到终点的油，他导航员又反复提醒他们是控油量减重的，不能鲁莽加速，但是中间那段被日本选手消耗了很多，所以不够冲刺，也仅仅是没有加速冲刺而已。所以在电影最后的时候也可以看见林振东是玩赛了的。

二刷后，我发现，飞驰人生三可能是一场披着赛车外衣的全谋剧。张驰的营是牌桌上的一次意外，整部电影可能是段奕红饰演的安部长下的一盘棋，而赛车飞驰的背后，稍微一盘全是戏思忌口的细节。电影明面上的布局者是沙溢饰演的百强总， 他的目的只有两个，让天梯车队夺冠和把关系户塞进车队。他只想让张驰的队伍成绩差一些，然后借助舆论压力将关系户顺理成章替换上去。张驰确实比我想象的要较真， 你把电脑改一下，限制一下他们四个人的动力。但这场排局从一开始就不是两个人玩的。百强总和安部长第一次在天梯接待张驰时，两人之间的气氛就有些微妙。安部长话不多， 但眼神里透露着审视，甚至当百强总热情介绍时，他站在一旁，仿佛一个置身事外的观察者，那种梳理感不是上下级，更像是各怀心思的对手。这微妙的不对付，为后来的一切埋下了第一个伏笔。 但百强总没想到，张驰车队四辆车的涡轮全部爆缸，连比赛都没跑完，在那么多外国车队面前丢人现眼，引发民愤，甚至让天梯车队瞬间被推上风口浪尖，连他自己也被引火上身。这不可能是百强总的目的。 退票！退票！那这事到底是意外，还是说有人别有用心？答案只有一个，那就是安部长。这件事是百强总指使他去干的，他是技术部的老大，他让手下稍微犯点迷糊，对他来说易如反掌。 而且当百强总去质问技术部的人时，那个技术部的人一点害怕的状态都没有，完全就是我不 care 你， 你说没人在背后撑着？ 不可能。那安部长为什么要这么做呢？因为他要借百强总这次违规操作来扳倒他，从而上位。但是仅凭排位赛倒数第一给集团造成的声誉损失显然不够，他需要让天梯车队付出更大的代价。只是百强总现在还不知道自己被做局了，他现在必须要让天梯车队赢， 因为只有赢了，之前偷惯涡轮的事才能被忽略翻篇。那就算是输，那也是可以输给外国车队，也绝对不能输给张驰，因为只要输给了张驰这个自己人，一旦被查出张驰是被他暗箱操作搞走的，那他的好日子也会到头。所以他才要针对张驰，把原本的滚落测试操作成 报备测试，只是内部的敌人往往更致命。电影中比赛在最后冲刺阶段，只剩下了张驰、天梯车队和日本车队三方了。张驰当时的车子状态已经是强弩之末的极限，那为了能让中国队胜利，张驰让天梯车队的车手将他的车辆功率调到了安全线以上，并且非常肯定的告诉他，放心，没问题。 那张驰如此肯定的原因只有两个，那就是他之前在天梯车队试车时，要么是技术负责人安部长告诉他的， 那为什么他们的车手没发现，安部长没告诉呢？那为什么在正式比赛中，天梯车队的车辆极限速度并没有被全部释放？因为天梯车队输，是他用来压死百强总的最后一张牌。 电影最后，我们知道张弛以微弱的优势赢了，但我们也可以合理的推断，段奕宏饰演的安部长一定会借助媒体舆论和高层质问开始向百强组发难，那因为当阴暗面被大众凝视时，总有人要被选中去顶雷，这或许是电影藏在暗线中的那颗命运的子弹，为什么偏偏选中我当这个顶雷呢？ 那赛车赛的到底是什么？安部长，有句话，赛车赛的永远是车，在他们的世界里，人是工具，是排在车后面的工具，也体现了他的冷漠感。而张驰在比赛中尽管处在争分夺秒的关键时刻，也依然冒着输掉比赛的风险，也要等孙宇强扣上安全扣才冲刺，那在他的世界里，人比 车重要，那赛车赛的永远是人。天梯车队在人和冠军之间选择了人，所以他赢得了冠军， 那这或许也是叶经理最终选择加入张驰的原因，他也曾将他人当做棋子，为了赢不择手段，但当他最后被当做弃子踢出去时，他才完成了最后的蜕变。我很喜欢第三部叶经理这个角色，因为这次他说，张驰你这个团队什么都好， 就是缺个坏人那而这次他心甘情愿以一个坏人的姿态加入这个纯粹的组合，从某种意义上来讲， 他想要保护张弛的这份纯粹，他比坐在副驾的孙宇强，极限保障的技星还要懂张弛的坚守，就像最懂诸葛亮的不是刘关张，而是曾做过对手的司马懿。这或许是韩寒导演藏在赛车下，对人与人之间的情谊最温情的告白。

飞驰人生三这段换胎战术全是硬核物理，柏油路段前后都用柏油胎，保证高速稳定到砂石路，他们只换前轮为砂石胎，后轮依旧用柏油胎，为什么这么做？前轮管转向，砂石胎抓得牢，不推头不跑偏。后轮管动力，柏油胎接地大，加速不打滑， 前轮抓地，后轮侧滑，形成转向过度主动漂移快速过弯。这不是瞎改，是用摩擦力抓地差异转向力学堵出来的冠军战术。