特斯拉刷美版fsd教程

兄弟们，刚刚刷到这个视频，我觉得一定要给你们看一看女儿啊。嘿，还想去高单价区接乌克兰吗？是的，你帮我看一下这附近哪一个地方的单价比较高，我们就开到哪一个地方去接单。一般下午高峰市中心或欧赫尔机场，单价高。去那试试， 你帮我们到那里去接单。路线设好了，去 chicago theater， 十四分钟，四点七英里。一边开一边查 uber app 接高单架单。对，现在出发开始自动驾驶。好的，正在出发，自动驾驶启动， 预计三点二十四分到西卡沟地铁站，今天你去拉磨，我收钱。就这么愉快的决定了好吗？好的，那咱们去拉磨需要我帮你导航吗？还是有其他计划？ 我们现在去的地方就是让你去拉磨，我正在接单，等一下接到单了我告诉你去哪里。好的，你接， 我已经接到一个单了，我们现在导航去四零一一瓦克 drive。 四零一 east walker drive。 是 圣瑞吉斯芝加哥酒店，离我们零点九英里。设置导航去那里接单吗？对，就是去这里改路线，现在去这里。 好的，已经设置导航去上瑞吉斯芝加哥酒店，一点六英里，六分钟到，路上注意安全。好的，需要我读转弯指示吗？还是有其他问题？暂时没问题。那我等着，需要啥随时说， 我们现在是去接客人。明白，去接客人的导航一切正常。到达圣瑞吉斯芝加哥酒店大约三点二十四分，需要加个乘客下车点吗？乘客下车点要，但是我现在看不到。等一下， 我现在不能碰手机。没事，我等着你开车，专心到地方再告诉我下车地址，安全第一。 对，其实是你在开车，我只是看着，哈哈，明白，我在开车，你坐好，看着，需要啥说一声。到圣瑞吉斯芝加哥酒店还有几分钟，你跟我说话会不会分神？开错车不会分神，我是 ai， 专注开车，你放心。聊天到达圣瑞吉斯芝加哥酒店还有四分钟， 你太牛逼了，我佩服你。谢谢夸奖，哈哈，我也喜欢跟你聊天。到圣瑞吉斯这家歌酒店还有两分钟，准备接客。我手上拿的是特斯拉自动驾驶一天拉磨的数据，在这里总是可以看得到二幺八。我再给大家看一下细节，在线时长是八小时十分钟，平均一个小时是二十七块九毛一。 怎么样？是不是跟我一样，看完的第一反应就是太震撼了？其实我之前还专门出了一期视频，聊特斯拉 fsd 如果要全面进入中国，得应对的几道关键挑战。今天刷到这个视频，忍不住再多聊两句。 首先这技术冲击力是真的强啊，北美都能靠自动驾驶跑网约车挣钱了，咱们不得不承认，特斯拉 fsd 确实把自动驾驶的商业化往前推了一大步。 什么？网友之前不是老调侃买台特斯拉让他出去跑车养我吗？现在看起来，这个事好像真的有机会变成现实啊，自动驾驶自己接单跑活，真正意义上的躺平指日可待啊。 肯定有网友好奇，特斯拉的 f、 s、 d 都强成这样了？咱们中国的比亚迪、小鹏、理想未来、华为、小米、吉利、吉克等等这些新能源车企自驾技术跟它差距大不大呢？ 其实真的不用妄自菲薄，咱们国内车企的进步速度现在也是快到吓人，几乎每半年不，甚至每个月都在迭代新的算法，不管是城市 n o a 还是高速领航体验都在无限的快速接近。 当然了，特斯拉 f s d 的 优势是商业化落地早，数据积累多，但咱们国内车企的优势是更懂咱们中国的路况啊， 本土化适配做的更细，比如应对加塞非标线、复杂路口这些复杂的场景，咱们本土自驾系统应对反而更加灵活，这些都是靠海量的本土数据堆出来的。 说到底，全自动驾驶的时代真的不远了。特斯拉 f s d 固然震撼，但是我更相信中国新能源车企的潜力，咱们不仅在快速追赶，还在针对性创新，未来咱们自己的全自动驾驶大概率能够带来更加颠覆，更加贴合国人需求的体验。 咱们中国的科技从来都是越追越强，自动驾驶、新能源这些领域现在已经是全球的第一梯队了，你们觉得咱们本土自驾啥时候能像特斯拉 f s d 这样实现商业化的落地呢？评论区聊聊，为中国科技加油！

今天早上我手工刷出了最新的特斯拉的 ota 版本啊，我把这个步骤演示一下，第一步就点开这个软件，然后找到这个软件里面往下拉，我先把高级换成了标准，又切成了高级， 然后这地方是没有显示出来的，然后回到这个这个左下角电脑这里点住别动，感谢您的反馈。然后我点了两次好了，这个时候再回到软件这个界面这个位置，他就会变成 正在检查更新，然后就出来了这个版本号。我实际的操作步骤就是这样。

如果把换新外拖运到美国，开通 fsd， 再拖运回中国，是不是就能用了？车主们要不要包个柜一起运？ 刷到这条视频给我看乐了。如果你也有和这位车主一样的问题，那么可以说在这个 ai 时代落伍了。相当于十年前不会玩电脑，现在不会玩智能手机，还是给大家普及一下啊。 fsd 为什么在国内用不了？或者说没办法做到和美国满血版 fsd 那 样强大？ 这个原因是马斯克亲口承认过的，那就是数据出不去，算力进不来。中国的数据安全保护法要求所有公民隐私数据不得出境，这个大家都知道吧？ 苹果在国内有云上，贵州特斯拉几年前也成立了上海数据中心，用来存储中国车主信息，甚至包括摄像头、视频数据。当然了，这个要求也很正常，几乎所有主权国家都有类似的要求，美国也不例外。好，这是其一。然后， fsd 是 得用海量的多达十万张的英伟达显卡去学习这些视频， 也就是所谓的训练。训练出来的那个文件扩展名是 safe pencil， 通过 ota 推送到车上才可以运行 fsd。 没错啊， fsd 本质上就是一个大模型， 而高端显卡美国不让出口，不是不让卖，是不让运，马斯克自己的十万张运过来都不允许。这就是目前国内没办法正常使用 fsd 的 核心原因。 那再回过头来解答这位车主的问题啊，去美国装上美版模型不就行了吗？咱姑且不说特斯拉允不允许你这么干啊，实际上是不允许的。那么假设啊，你认识马斯克小舅子，你必须让他装上会怎么样呢？那么在美国四般顺滑，就是满血的效果， 但是回到国内之后你会发现，这不就是中国版 fsd 吗？因为中国版 fsd 啊，不是主动严格，就是因为训练素材本身就是美国道路，那过来以后陌生环境肯定不好使啊。 所以啊，各位也不用想了，马斯克不是说了吗，明年二到三月份能落地，估计也就是特朗普解禁了 h 二百的显卡对中国的禁运，特斯拉中国趁机买了几十万张，正在上海的某个机房里轰鸣呢，如果一切顺利的话，应该能像马斯克说的，明年第一季度到来。 当然了，也不排除中国特斯拉不想花这个冤枉钱，毕竟没有 fsd 不 也卖着好着呢，毕竟十万张 h 二百的钱给上海超级工厂员工发过年福利，它不香吗？

特斯拉的 app 要突然变游戏了吗？你多开 fsd， 多去超充，推荐朋友买车就可以累积里程碑提升等级。 app 里还有忠诚计划、进度条、徽章、动画等级特效，还有数位商店等你兑换奖励。开得越多就越爽，感觉就像在玩游戏。通关更猛的是，全新 fsd 统计仪表板，总里程和 fsd 里程百分比一目了然。最爽的是一键生成炫耀图卡，朋友圈将会瞬间被刷爆。特斯拉这招太狠，把拥有变成了上瘾。

家人们，我现在已经离不开特斯拉了。嗨， groot， 你 帮我找一下，我想现在去吃个新疆菜，然后呢？在路上，我想买个咖啡，然后呢？最后再回我的 space auto 工作，帮我计划一下路线呗。 好的，我帮你规划。先去最近的咖啡店 flower beans， crepe sandwiches coffee 买杯咖啡，只有零点六英里，然后去新疆菜，多兰维吾尔美食，再回工作地点。你能告诉我微销售工作的地址吗？ space auto 路线设好了，先去 flower beans 买咖啡，一点六英里五分钟，然后新疆菜， dulcans， 威哥， cuisine， 再回 space auto， 大 概一点三。三岛开车吧，我这个车是属于 特斯拉车里面最大的一款，叫 cyber truck。 我 现在对这个特斯拉已经完全依赖到什么水平啊？我给你看一下它，这个最新的时候可以看到我每跑的两千五百英里，我一千七百就将近一千八是用它，有百分之七十一以上 就离不开他了已经。然后每天我，呃，从家里到公司的通勤时间差不多要六十个 miles， 然后时间是差不多一个小时，然后每天我上车就看个剧， 就把手机挂那，然后看个剧，然后就来了。嗯， 所以特斯拉，你说它有没有用呢？哈哈， jason， 北美生活每一天。

哈喽，各位小伙伴大家好，今天继续为大家带来特斯拉 model y 后续版本，标配版本啊，升级 conny fsd 自适应阻尼避震的胜佳丽。 conny fsd 有 个非常可爱的名字叫做变色龙，随之路面颠簸自适应阻尼避震，然后它没有调节的那个旋钮啊，这里通过里边发片自动调节流速，高速时候它的支撑性特别好，低速时候变得非常舒服。原车避震已经拆下来了，弹簧、塔顶，防尘套都是沿用原车的啊，呃，不用更换任何其它零部件， 这随车配了一个新的螺丝，还有一个这个白色小垫片啊，这个东西千万不要扔啊，这个就是套在这里的，防止他避震器回弹的时候，他这块是会属于一个真空状态啊，如果你不装这个的话，说白了能把你的避震器拉爆了。马斗三和 y 四驱后驱版本还有 p 版都可以啊， 你真傻， 春暖花开日，试试空里去啊，这有个小手机壳，里边呱啦呱啦响哦，看到吗？这过这种坑非常舒服啊，然后这边扁的这种小薄的坑 现在是二十多公里过啊，低速是非常舒服， ok， 比如说现在路况好了，我想要支撑性好一点，我轻轻一抖就放哦，明显感觉看到我这个支撑变硬了，它能自动侦测到你现在是需要加速需要支撑的状态了， 看我踩一脚急的啊，没有，就往下来回扎了一下了啊。

国内这些辅助驾驶最大的问题就是延迟过高，别人特斯拉 fsd 三十六帧每秒你们能比吗？你们的反应速度就没法比，特别是 紧急加塞过来的这种侧向。哇，国内的做的真的很不好，非常多的事故啊，很多的接管。刚刚又刷到了一段在北美高速路上面， v 十四的表现真的极其的恐怖，瞬间避让 太夸张了。然后还有一段国内的这个辅助驾驶的视频你们看一下，区别太大了，你们要学着一点，不要一天这个遥遥领先。 路上跑九十可能有点中毒，他那个车哎，他是不是停的这里？哦，他有绿波建议，但也没有达到建议。我靠，这里有个一般安全结。

最近是不是刷到了北美有一家保险公司啊，直接给开启 fsd 的 特斯拉把保费呢砍了百分之五十，这个事一出啊，网上直接炒翻了，核心呢，只有一个，就是特斯拉 fsd 啊，到底真的强还是徒有虚名？ 今天呢，咱们就客观的聊透啊，不吹不黑，首先呢，国内的 fsd 呢，确实不强，但是通过看北美的 fsd 的 视频啊， v 十四点二的版本确实很强，比如呢，远距离发现路上的一个异形障碍物， 还有侧向对于救护车的识别，然后呢刹停 这个种种视频的切片呢，都可以说明 f s d 对 于场景理解的能力啊，有了进一步的提升。 至于啊，特斯拉最新的 v 十 z 二的版本啊，核心到底是用世界模型呢，还是用端到端技术呢？官方呢，至今没有公布细节，业内呢，普遍猜测呢，是世界模型的基础路线。也正因为如此啊，他才能对于救护车避让这类复杂场景做到真正的理解和预判，而不是简简单单的识别出发。 还有值得提的一点啊，北美特斯拉把大约模型识别和车辆控制融合的，做的那简直太丝滑了 啊。我之前去接的时候啊，经常去一个叫嘉定的天文台啊，这个是地方限制估计也没有，但是洛杉矶有四个地方，先带我去这个地方，然后规划一下路线，然后呢，第二个地方呢，再去那个洛杉矶市体育馆，也是个游戏里面的花园，银行的那个圆形叫一个白白的圆柱形的网叫大。然后呢，到时候直接导航回家吧，导航回家路上呢，你给我半道拐去一个附近的麦当劳吧，我想吃麦旋风了，我去整个麦旋 风，然后回家路上我会找个麦当劳顶下去。麦旋风全自动驾驶一启动， 不仅呢能精准的响应啊指令，而且对于复杂的语句啊，都可以完全的理解，直接呢完成导航的设定。其实呢，这件事呢，也印证了一点啊，纯视觉的支架路线呢，其实大有可为，未必呢，需要堆起太多的复杂的传感器，我个人的看法是啊，纯视觉搭配四 d 毫米波雷达就足够了， 后者呢，刚好可以弥补啊团务这种极端天气环境的感知短板。我既不是特吹，也不是国内支架的狂热粉丝，只讲客观事实。 特斯拉呢，在 ai 底层呢，技术基建啊，确实有两把刷子，但是呢，说它和华为等国内头部支架到底谁更胜一筹呢？现在下结论还太早，要么等满血的 f s d 呢进入中国，要么呢等华为 a d s 啊完成美国道路的适配，真刀真枪比过才知道答案。

自从可以把位置发给特斯拉以后，我省心很多呀。 你们的支架都推了吗？那个到底是真的假的呀？真的有试用的 fsd 吗？还是骗人的？ 嘿，特斯拉，打开网易云。