银河m9音频通道被占用怎么回事

车长五米二左右，我觉得，呃，他的支架啊啊，水平已经相当相当 ok 了， nice。 哈喽，大家好，今天正好开的是这个银河 m 九啊，给大家去把这个支架银河 m 九支架去测一下。我现在已经随便导航了一个目的地啊， 因为我这段时间开下来，我觉得这个支架做的还蛮好的，这边按一键，然后他是一键激活的，一键激活然后确实挺方便啊，取消的话也是这边有个取消， 现在我们是导航到我们当地的一个商场，然后准备要前方右转上高架，看下他正常的一个操作的步骤啊， 先减速，打转向灯右转，嗯， ok， 没，没啥问题啊，转过来之后直接在这个车道里面整体的转弯，相对来讲的话就是还是蛮平稳的啊，没有那么的激进。 因为现在当前这个道路的话是限速四十啊，那边有个路牌限速四十，然后我们这个车子往上加了百分之十的一个限速比例跑四十四，然后我们可以往上调速度啊，按这个键往上推是他 五公里每小时往上往上加的，往下的话是递减啊，然后前面的话我们会右转，有一个上高架的一个动作啊，看一下他的一个整体的表现啊， 先减速啊，打转向灯右转， ok， 他 过了之后直接是到这个内侧这个车道了，到内侧这个车道，然后这边上高架， 因为我从呃，我过年期间一直开这个车子，我从这个苏州到我们陕西西安啊，然后从西安又到这个， 呃，叫什么来着？叫苏州啊，这个来回的话全程用的是支架，我觉得还是非常好用的，所以今天正好在这个 去去去单位的这个路上吗？正好给大家去把这个测一下啊，我觉得蛮好用。现在上了高架之后，他的高架限速是八十啊， 高速限高架限速是八十，他会有个比例去调节了一下，大家看看看一下这边有个驾驶辅助啊，驾驶辅助我现在选的是 na 啊， 他可以完成自主泊入泊出啊，自动变道、居中行驶和车速控制的驾驶辅助啊， 然后超车变道的话，这个跟极客有点相似啊，你看他一个标准和敏捷，你看你平时的一个驾驶习惯是哪种风格啊？激进的话选敏捷就好了。然后我这个限速偏移的话，我是百分之比直接调到百分之十的， 百分十的话，你比如说高速啊，我是一百二的限速，那他跑一百一百三十二，对吧？如果说高价他是限速八十，那我实际跑下来的话，他就是跑八十八，所以我觉得这个效率会比较高一点啊，这一点我觉得是非常好的。 然后的话这边还有一个就是防加塞模式啊，就是车辆刚开始发生拥堵的时候，他的间距会比较小，这个时候他会启动这个防加塞模式，就是怕有塞车进来，他会把这个间距调的会比较小一点啊，避免这个 防防那个防人家加塞我们车子啊。如果说不喜欢自动变道的，可以选择 lcc 啊，包括 accacc 的 话，可能会选的比较少一点，大多数都是 lcc 为主了啊。 同样的，我们现在在这个正常行驶的途中呢，我们打转向灯，它也是可以帮我们去完成我们想要的一个变道的一个效果的， 好吧，然后现在离前车的距离可能有点近了，他适当的做了一个减速，拉开中间的一个足够的刹车距离啊，保证一个安全的距离。 它整体的变道还是相对来讲会比较现象比较丝滑的啊，而且我在回家过年的时候，我能感受到它的一个变道和超车的一个逻辑是非常清晰的。 今天这个降温了啊，大家注意保暖，天确实有点凉啊， 你看包括他在往右打的时候，在这个后视镜的这个呃摄像头，他会把这个影像作为一个呈现在这个中控屏上面，如果你在开抬头显示的情况下，他会显示在抬头显示上面啊，我觉得这个 比较好用啊啊。至于抬头显示上面，呃，据他的清晰度如何的话，我觉得可能还在需要有一定的提升的空间呢。所以说我一般用抬头显示会用会用的比较少，我就直接关掉之后在这边会显示， 其实是一样的，我最早的时候开吉克的车子啊，吉克的抬头显示他最早的时候他也是相对来讲有一点小小的模糊啊， 后来经过时版本的不断的不不断的去迭代啊，他那个效果好了很多啊，而现在看上去非常的舒服，我觉得在后面一定的时间，嗯，这个不断的优化上面啊，只会越做越好的啊，只会越做越好的。 然后现在是一个我们昆山的一个东线转到一个北线啊，他是要走一个立交的一个大曲遛弯啊，其实他在整个大曲遛弯的话，其实他的这个方向的调整啊，还是比较细微的，没有大幅度的这种修正 啊。我觉得这个对于他的算法要求还是比较高的啊，他算的非常的精准，整个这个弯道的这个角度啊等等，他算的会比较精准一点。还有一个点要给大家去着重去讲一下，就是他在 城区制驾的时候啊，城区制驾的时候如果说，呃，非机动车道的人他有点压线了，压到这个机动车道和非机动车道这个滑线的位置的时候，我们会适当的往左或者往往那个往 侧面有一个避让的一个动作啊，这个我觉得还是做的非常的细致， 因为智能辅助驾驶这个东西呢，我还是同样的。呃，理解啊。是什么理解？就说他更多的是一个辅助的驾驶啊，比如说 过年回家一千六百多公里的长途啊，他确实让我整个手腕啊，包括整个精神 状态，包括我整个肩膀，它获得了一个很 ok 的 一个放松的一个效果啊，人很轻松啊。第二个呢，嗯，有最好的一个点，就是其实它的一个主动的 刹车就是可以理解成主主动安全，因为它配备一个激光雷达，当在一些夜间路况行驶的时候，比如说遇到一些团雾， 或者遇到一些能见度会比较低，或者刚出隧道等等呢，前面可能一晃一过去，你肉眼可能看的不是那么清晰啊，他会主动的去帮我们做减速和刹车，他时刻会 以前方的这个车距啊，保持在足够安全的一个状态上，我觉得这点会非常好啊， 而且整体的这个支架的啊，嗯，逻辑很清晰，包括你像现在我们在这个中间这个车道里一直行驶，他两边的这个距离啊，还是把控的非常好。 嗯，我觉得做的还是非常的精准啊，这个是跟这个是离不开，吉利这个整个集团里面这么大的一个算法式的一些算法，哦，这是完全离不开的，然后我们往左打个转向灯， 你看他其实也可以完成你想要的一个你个人意愿的一个变道啊，个人意愿的一个超车，这个都是没有任何问题的。 嗯，还有一个点要给大家去再聊一下，就这个东西，这个东西的话它是一个呃，驾驶员的一个监测的一个 雷达。哦，这个有个好处是什么呢？你像我在有的时候开车会打盹，或者看手机啊，或者注意力不集中，它都不断的会做一个提醒，我觉得这个非常好用 啊，有的时候看手机，低头看手机，他一直提醒你，请注意前方，请注意前方啊，打个哈欠犯困啊，他也会不断去提醒你。我觉得这个在当下的新能源和智能，嗯，新能源和这种， 嗯智能化的这个时代哦来讲的话，它是非常非常有必要的一个配置啊。电车它其实从很多的一些这种电子化的安全设备上面去让我们整台车子啊变得更加的安全啊，更加的可靠啊。这个再还有一个就是 这个支架呢，我个人觉得啊，我个人觉得其实当他开上支架的时候，他有的时候你跑一些远路啊，他的效率会更高，他会如果说你不是节假日出行的情况下啊，你是 常规的啊，工作日出行，他整个高速非常的空旷，这个时候他的效率是基本上可以给你拉满去走的啊，就顶格去走的，你自己开的话可能要么多了，要么少了，要么多了，要么少了，时刻把那个速度他不太好控制你如果说你 用支架的话，他反而会把你整个该限速的地方限速，该拉满的地方拉满，把整个这个啊时间节点也给你做了一个完整的一个啊，缩短效率会更高啊，这个是我要给大家去提的一些点啊。嗯，还有一个就是要给大家讲的就这个地图啊， 这个地图我用了之后确实也非常好用，为什么说非常好用呢？因为这个地图呢，他在导航一个目的地之后啊，他在这个位置他有一个小地图， 就是小地图是做什么呢？你比如说我现在导航到西安对吧？然后过年的时候他不是有你先导的这条线路，他会比较拥堵吗？拥堵之后他随着你车子的正常行驶不断的开 啊，根据当下的这个高德推出的这个路况信息，他不断的给你去推出新的最优的一些路路线提供给你，而且上面会把时间给你显示出来啊，比如说啊，可省多长时间啊？多了多少公里， 多了几个红绿灯啊？因为我回去的时候我一开始导的是一条线路，但是我最终回到家的时候我已经换了很多线路去走的， 因为他不断的去更新当前的一个拥堵情况的，所以我不停的换，不停的换，最终可能让我们到到家里的这个效率会是最高的， ok 吧？然后的话其他的，呃，目前也没有什么要聊，然后这个就是他激光雷达所扫描出来的一个场景啊， 就是跟现在像特特斯拉，像吉克等等，他都会这样去显示的。这边的话就是激光雷达扫描出来的一些车，包括路况的一些信息等等的啊。 嗯，我觉得还是，嗯对于这么一台大的 suv 来讲啊，可以算是一台中大型的 suv 了啊，车长要五米二左右， 我觉得，呃他的支架啊啊水平已经相当相当 ok 了啊，这个是来自于大厂的一些啊，有背书的情况下，我觉得确实可能会更让人放心一点啊，他的追赶速度也好，他的提升速度也好，那相信也是 呃，跟财力相关，我觉得他的呃后面的这个更更更新的这种环境啊，我觉得会是更好的更优异的啊。 然后大概就聊到这边，然后后面如果有发现什么好的一些啊点的话也多给大家去做一些分享。

真的是对智驾来讲是个地狱级考试，车友会救救我，救救我。兄弟们，今天评测的车型呢，是银河 m 九的顶配啊，这车呢是去年年底我买的，目前呢，它是一个激光雷达版本，也是升级到了千里浩瀚智驾 h 五的二点一点零点一的最新版本。 老规矩啊，还是从曲江出发，然后呢沿钟楼盘道转一圈，再回到这个位置。第一视角，接下来我们看一下这个吉利千里浩瀚的智驾，他在城区的表现到底怎么样。哎呦哎呦， 过弯的速度稍微有点快，旁边有个摩托车，我有点紧张，这个就是昨天施乐道的时候就出现状况了，他没有识别中间的那个隔离隔离墩啊，其实这个道路就是他有点不太清晰，你看他中间是这个黄色的网格线，然后紧接着就是右转，然后最右边还是个自行车道， 我们看啊，好的，过来了，前面是一个比较复杂的路况，你看这边一共有九个车道，看看他这个怎么变道，进入到主干道， ready go！ 呃，欧阳怎么退出了？我也不知道为什么退出，难道是我看了这个屏幕，他是不是看到我驾驶员视线已经离开了？好好的直道你不走，你非得变到右边跟这个岔道汇入的车，你抢一抢，你觉得抢不了，再向左， 我觉得这就毫无意义的变道啊，还给自己增加了难度，没苦硬吃，前面有个有个有个车啊，他识别了，可能认识自家的兄弟啊。右转这个地方也是个难点，因为这个地方呢，是在一路， 然后呢上到南二环的这个立交，他的由岔道呢，他是汇聚过去，现在是两个车道，一会变一个车道，然后呢再从辅路切到主路，这个弯转的还是比较丝滑的，你看这边的车是非常多的哦， 这是实线哎，兄弟，这是不是支架的眼睛多啊。这个比我看的远，直接就会到这个二环主路了。这个这个刚这个开法有点老司机。哎呦，后面那个普拉多大哥开的有点猛啊，我这个车有点害怕，让他了。让让让让让，我们要向右变啊。其实早早的应该向右变，现在给自己增加难度。右边的车是不会让你的。还是想向右变，但是没有机会 好，变不了了。这个这个道没法变，昨天乐道就没过去，乐道直接就跑了。他现在就是感觉这个题会做，他就做的很很丝滑，如果一旦不会做，他就像一个学渣在那考虑我，我该怎么办好。他看到了，这是个虚线，可以右转了，进入到西安最繁忙的一段路了。哎呦，这前面这个，这个大哥要走了，他疯了吗？ 哦哦哦，请控制方向 哦，差点看他车车没让人，哈哈哈。哦哦哦，卧槽， 接管了，我接管了。因为他是想往右边的辅道走，又往又想往左边的主道走，他在那游动的时候他没有刹车。我接管了，我接管了，我身上都出汗了。你看他骑着线走街道，不会已经混乱了吧。过来了，哎呀，真是打起十二分的精神，马上就进城， 你看他要是人的话一把就拐过去了，可能后面的车要拐，他就害怕，他就让。这现在是南门盘道啊，这边也比较复杂，现在已经有过年的氛围了，这已经张灯结彩了，大家看，从这个盘道呢，有向环城路走的，有进城的。 好的好的，看到前面的南门城门，城门洞啊，我们要从城门里面钻过去啊。这是自行车道，不能走啊。哎，事故的风险我就接管了。大哥要右转右转右转右转，你走到。对啊对啊，右转比较复杂，这好几股车他都搅在一起， 请注意前车。感觉很累很累，车不停的在思考，我估计现在 cpu 都发热了吧。哦哦哦， 钟楼盘道了，这个地方什么摩托车、电瓶车、三轮车、公交车，各种各样的机动车汇在一起，看看他怎么处理啊。咱们现在是设置绕钟楼盘道一圈，然后绕出来打了个左转向灯，现在开始绕盘道， 超级紧张。哎呦，刹住了，刹住了，刹停了，你看这摩托车在这个盘道里面窜的很快，现在两边围攻这个把我夹住了，你知道吧。这确实，这对车辆的识别是一个很大的难度。好的，还好，有惊无险啊，他主动识别了 啊，他没有选择走到最里面，他可能考虑到一会要出你走到最里面，一会往外出，不太好出。好，我们看看，现在是跟右边的车马上要汇到一起。 ok 哦，你看这边有些车开的很疯，真的好紧张，我现在手心都是湿的。哦，看这个车差点，这真的是对智驾来讲是个地狱级考试，好难呀， 我现在是高度紧张啊，那车就离的可能就这么一点。 ok， 好 好转完了，总算是中楼盘道转完了。既然打左转向灯并呢？哦，并过来了， 你看再再往右再自己没事了，变道玩吗？走咱这右转专用道，请注意前方道路，将错就错，他直行，他走到右转专用道，然后看你怎么办， 你要再从里边再转上去，挺好，没事给自己上点难度啊。好，这个道变了，看有意义没有啊，变完了怎么办？再变出去用支架比自己开车累多了。在新区 高速城、快二环、三环这玩意用起来还可以，一旦进入到这种拥堵的老城区，状况真的太多了。所以我觉得阶段的这些支架呢，还是你要分情况用。那进入到人员密集的地区呢？还是建议自己开会好一点。大家记得关注啊！下期想看哪台车的支架表现，评论区里来留言。

奇瑞风云 t 幺幺和吉利银河 m 九的超详细评测第二期，今天我们来看两台车的底盘调教以及隔音表现，要知道这种全尺寸 suv 因为尺寸大自重大，所以非常考验工程师的调教功底。首先两台车的悬架部分呢，都是前双叉臂加后五连杆， 两台车均带有育苗功能的 cdc 软硬可调的功能，但是银行 m 九可以氪金两万选装空气悬架，今天测试一个版本，就是带空气悬架的版本啊，那么硬件就是这样，至于它们的用料怎么样，后续呢，我会有一个拆车，把它们抬起来，来看看它们的具体用料怎么样，那么今天我们就先把它开起来来测试一下。 我们先从吉利银河 m 九来测，高脚杯已经粘好了，然后我们把它的水给倒满，来看看两个车在经过连续减速带，哪台车洒出的水最少啊， 好满满的啊。然后我们驾驶模式调节为智能，然后，呃，因为这是带空旋的，它可以调节高低啊，我们就标准，然后悬架阻尼舒适啊， 并且打开魔毯悬架，然后现在也是一个亏电的状态啊，我们两台车全部是亏电状态，来测试这个舒适性来吧，好，四十啊，我们四十的时速啊， 稍微有一点点快啊，不影响四十五好，第一遍减速带可以感觉到车内其实还是非常平稳的，因为有这个空气悬架。第二遍测试啊，我们是六十的时速，再来经过连续减速带，看看这台车的悬架调教怎么样，六十 并没有一些多余的晃动啊。然后我们现在平稳的靠边停车，来看看银河 m 九洒出来的水到底有多少， 好平稳，停车 好没问题啊！ 来找出我们的抽纸来给个特写哇，可以说是非常少吧，和刚才满着的没什么区别，我们来用纸擦一擦，其实这个选装了空旋之后，它整整个效果还是不错的啊，来吧，擦干净一点， 试了这么些，然后我们再去试试风云 t 幺幺，同样把水倒满，来吧， 必须要满满的啊！ ok， 然后我们的驾驶模式啊，我们选择这个节能，然后它因为是 cdc 的 软硬可调，它车机界面并没有可以调节的一个按钮，那么它会通过自适应去调节。来吧，同样啊，我们 第一组是用四十五的时速来测，然后第二组是六十啊，来吧，四十五四十六的时速啊，稳住， 来到减速带，速度稍微快一点点，不影响。 ok， 我 们再进行第二组六十的时速，进行一个测试。来吧，马上进入减速带， 整个感觉上也是车内非常的平稳啊。我们现在靠边停车，来看看风云 p 幺幺他洒出来的水是多少来平稳停靠。 这两台车都是有舒适停车的啊，可以做到刹车不点头，加速不抬头。来吧，拿出我们的抽纸来看一下哇，其实洒出来的水也是非常少的，我们来擦一下啊，一下，一边一边 测试结束啊！右手边这是 t 幺幺洒出来的水，左手边是银河 m 九洒出来的水。大家可以在评论区投投票，觉得哪台车过减速带的一个表现更好啊，那从我的主观感受来讲啊，在拥有了育苗功能下的加持下啊，整个车在过减速带就是两台车啊，在过减速带的时候， 车内的晃动都很小，轮胎在接触到减速带的时候，整个车身的起伏也是非常小的，那我觉得这一局可以打个平手吧，可是银河 m 九加了两万块钱选装的空悬啊，这个 我觉得应该还要在其他地方才能体现出来吧，我们继续测来吧，看我的身后就是一条飞扑撞路面，刚刚下过雨啊，路上也是坑坑洼洼的，对一台车的底盘调教考验还是非常大的， 今天我们将以十到二十公里每小时的时速行驶在这条路上，来测试一下他们各自的调教到底怎么样。那有人问了，这么慢能测出来什么？要知道啊，越慢才能越考验出一台车的底盘调教，快了谁来都稳。 走吧，上车，我们先从风云 t 幺幺来试，先来试试风云 t 幺幺啊，前双叉臂加后五连杆，并且支持带预瞄的 c d c 电磁悬架，那么走在这种非铺路面，现在我们时速在十左右啊， 这种最能体现一台车的底盘调教，虽然这台车的尺寸很大，但是开在这个路上虽然有一些坑坑洼洼会晃，但是只晃一下他不会有那种开船的那种感觉，就是来回这种晃，大家可以看一下 就车内对不对直晃一下，晃完之后悬架会很快的拉住这个车身，然后这台车我不知道是不是因为啊，四个塔顶都是铝合金的原因啊，包括底盘用料的这个铝合金也非常多啊，再过这种搓板路面啊，可以感觉到 减震的回弹是非常快的啊，就是非常干脆，然后车内的这种小的震动处理的也是相当到位的，这个奇瑞的底盘调教还是有功底的啊。然后我们一会再去试一试银河 m 九，选装了空悬的版本，他在这种路上开起来是什么感受？ 那么我们现在把吉利和 m 九也开在了这条非坡路面上，同一条道路啊。然后首先这台车的硬件呢，也是前双叉臂加厚连杆，但它的低配车型后悬架的下摆臂为钢制材料，那么我们今天开的这台顶配车型后悬架的下摆臂就是铝合金材料了， 可以感受出来啊，整个车在过这种非坡路面也没有特别晃，拉不住的那种感觉，整个调教也是相当优秀的， 但是啊，不知道是不是因为四个塔顶不是铝合金的一个存在，减震的回弹啊，相对于风云 t 幺幺来说没有那么干脆，但是走在这种路上，我觉得对于一台大众的 suv 来说，这台车的表现也是很不错的。 先来测风云 t 幺幺，我们现在把车窗打开，看看静止情况下开窗车内的分贝值是多少， 有车经过外面声音很大，然后我们现在关闭车窗，没问题， 一下子就安静下来了啊。然后我们现在把车开起来，来试一试这台车的情况怎么样。然后我们先说一下驾驶模式，我们是节能，然后现在的车只有百分之十五的电量，是一个亏电的状态啊，我们只要一启动发动机就会介入，然后空调风量我们 一挡风啊，开始测试，来吧，先从三十的速度啊，现在发动机其实已经启动了，但是车内基本没有什么噪音啊，开始 三十非常安静，来吧六十， 因为这台车用的是米其林轮胎啊，整个车内很安静， 没问题，我们再去试八十，加速到八十 这个分贝值，大家可以做一个参考啊，这个车的隔音真的水平是真真不错。然后我们再来到一百 怎么样？这台车即便是亏电状态下，发动机的声音也是很小的，然后风噪包括胎噪处理的都是相当到位的，那么风云 t 幺幺就是这样，我们再去试试银河 m 九的隔音水平到底怎么样，再来看看吉利银河 m 九的，我们开窗看看镜子的车内分贝值， 车外没有车啊，关闭窗户 稍微高一点点啊，这两台车其实都是双层夹胶的隔音玻璃。然后我们马上开始测试，先来看看我们 模式选择增程模式啊，然后我们的电量，这台车同样是百分之十三，也是亏电模式啊，两台车不存在谁有电谁没电的一个情况，然后空调同样也是一档风二十三度。然后我们现在开始测试，先从时速三十开始 走起，这台车的轮胎啊，不如米其林要隔音啊，我们来看看它的数据怎么样 好。然后六十 八十， 这台车整个隔音控制也是相当不错啊，虽然没有用上米其林轮胎，但是整个胎噪控制的也不错，从八十到一百， 明显感觉出来这台车的风噪要大一点点，而且这个由于不是米其林的轮胎啊，胎噪传上来的噪音也是要大一点点的，那么这两台车的隔音水平就是这样，大家可以一起来讨论讨论， 那么好，今天的测试就全部结束了，先说底盘调教啊，两台车的底盘调教都是非常优秀，别管是过减速带 还是在飞扑上路面，但更值得表扬的就是这台风云 t 幺幺，它虽然没有空气悬架，但是因为底盘有着更多的铝合金用料的加入，包括四个塔顶全部是铝合金，在过减速带包括飞扑上路面的时候，整个减震的回弹响应是非常快的。 那么在隔音测试中啊，风云 t 幺幺要稍稍优于这个银河 m 九。首先就是整个车窗的全屏设计，包括全车的一个隔音玻璃的使用， 再加上很下成本的这个米其林的静音轮胎，比我们以往测试的奔驰 e 三百 l 这种轿车的隔音水平都要好。那么本次的评测就是这样，记得点个关注啊，后面还会有更多你们想看的评测。

今天保养这个 m 九这个客户提这个问题确实可以，你们可以参考一下。来，咱看一下。 就他这看到没？这有俩窟窿，既能看到明显这个就这个泥灰。对，这有个窟窿，这个能直通外边，这个也是 能，能多少能看到一点？这个你们可以参考一下。用这个用这个就这个隔音棉，就两边都有，这边的话我已经处理过了， 这边的话我已经处理过，看没就把窟窿给它堵住。咱用的这个棉就是普通的网上都能买到这种隔音棉，这是处理好的，看没， 这样的话会好很多，你们可以参考一下。

哈喽， m 九兄弟们，前几天呢，我分享到了遇到这种窄车位怎么进去的一个教学视频，有好几万个人都关注到了，然后也有很多兄弟们问我怎么没有这个自动播出的一个页面，那么今天一条视频来给你们讲明白啊，包括咱们这个遥控泊车。遥控泊车怎么 使用？我给你们出一期完整的教程啊，还是一样啊，咱们这个窄车位如果在车上的话，你就下不来，咱们现在的话我不使用这个离车泊入啊，教你们使用这个遥控泊车啊，咱们打开这个银河 app， 爱车选项，这里的话下滑这里有一个啊，遥控泊车点击一下，好，这个时候你看只有一个前进跟后退， 对吧？没有，咱们的一个往左边拨出，往右边拨出，好， ok， 咱们先把这个放到后面啊，大家就知道了啊，咱们先来一个啊，往后长按，后视镜已经收起来了啊，然后打开了双闪，手机还是在这里啊，他是跟着咱们手部的，这里话他就停下来，但是呢，咱们还没有拨进去，是吧？咱们再按一次啊，长按一下， 好， ok， 咱们他遇到了后面有一个那个栏杆挡着，他就会自动给你刹住啊，然后这样的话就点击一个完成，对吧？好，他就会自动锁车。 那咱们怎么给他自己拨出来呢？点击一下啊，遥控拨出，你看这个遥控拨出啊，这里是灭的，说明咱们这个他没有这个路径，那么咱们如何把这个车给他拨出来呢？还是一样啊，就在这个遥控拨车里面，然后长按一下这个出来，长按他打双闪了啊 啊， ok， 可以 放掉了啊，因为这个时候咱们可以很优雅的上车了，把车开走了，那么我来教你们怎么自动的遥控播出。好吧，咱们第一步啊，先上车。 ok， 好， 上车完之后呢，来往前开一点啊，两个办法，先挂入倒挡，然后点击一个自动泊车，用这个自动泊车也没有任何问题，知道吧？然后离车泊入也没有任何问题，这个只是一个泊进去的一个方式，一个是你坐在车里面，一个是你下车，这都不影响。 ok， 好， 咱们 手动寻找一下车位，你看停车车位找到了啊，好，开始泊车。好，咱们坐在车里面，好，感受一下两侧狭窄，好，正，在收起后视镜，后视镜给你收起来了， 好， ok， 咱们这辆车呢，已经安全泊进来，对吧？那么咱们打开这个银河 app， 一个遥控泊车， 这后视镜，你看一打开这个，他后视镜打开了，但是呢，咱们还是没有这个往左边转，往右边转这个按钮，对吧？然后也使用不了这个遥控播出，那么是怎么一回事呢？他能感应到你这辆车没有熄火，你人呢？坐在车内，那么这个时候就用不了，那怎么办呢？还有个办法，兄弟们， ok， 挂入倒挡，好，主动安全功能激活功能，无法开启， 不用管啊。好，你看这里就有一个点击开始播出，看到没？这边的话，他可能没有感应到，可能感应到后右边有东西，因为这里确实有车吗？对吧，他就可能只给你一个向左边播出了一个箭头。 ok， 咱们点击开始播出，车，开始，好，请关注周边环境，你看他就已经开始播出来了， ok， 回正了啊，然后咱们这个手机还是没有这个向左边拨，向右边拨，对不对？那我教你们了啊，一定要使用这个离车泊入啊，让他自己进去啊，然后也能保证你人不坐在这里面，他就能用手机来给它自动播出，好吧， ok， 咱们这一次的话，使用 往后倒一点，还是这个吧，还是第二个车位吧，离车泊入吧，关门啊，好，下来， ok， 请携带手机和钥匙下车，门一关打双闪了啊，跟那天是一样的，这个踏板也给他收起来了， 这薄的这个姿态跟我们是一样的，我们如果要进去的话，也得要先往后倒一把，上一把再倒进去，没有任何问题啊，一把进去了， 后视镜自动收起来，没毛病啊，那好，听到一个泊车已完成就 ok 了，这个时候呢，它检测到你人不坐在里面，然后你又无法把这个车开出来，那么它就有一个功能就好用了。好，咱们点开这个银河 app 啊， 然后呢，好，点击一下遥控泊车，遥控泊车这里，这个时候呢，这个遥控拨出这个按钮就已经出来了啊，这个时候咱们就可以向左边或向右边都可以啊，点击一下，好，双闪已经亮了，你看看到没？向左边可以啊，你看右边的话注意看这里 哦，你们可以看一下，左边跟右边都不行，右边的话有车，对吧？咱们左边的话是我人站在这里让一下看一下啊，他行不行？ ok， 哦，你看可以了，咱们人一人往后一退啊，他就感应到咱们的这个障碍物没有了，可以往左边搏出来了哦，要长按，对， 不能松手啊，好，这个时候只要长按启动之后就可以松手了， ok， 自己就可以搏出来了， 你看前面的话，来了人他都会给他暂停住的啊，咱们继续按个继续啊， ok， 他 就会继续了， 这样的话咱们车辆的话就已经给他很完美的给他拨出来了。我觉得是非常方便啊，因为有的时候你就是上下车很麻烦的时候，这个功能就非常好用，对吧？一个手机一个车子就 ok 了啊，所以说兄弟们真的是一个保姆级的一个教程啊，就是 辛苦制作啊，你们点个赞对吧？加个收藏，然后我后面的话也会给你们分享一些好用的知识，如果你们有不懂的问题给打在评论区研究出来，给你们全部拍成视频给你们讲一下。好吧，拜拜。

哎呀，你们这帮坏人，今天这个视频呢，就一次性满足你们，有很多人私信我说，哎，二哥，你要以九零零车主的身份来测一测银河 m 九，来告诉我们这两个车有没有平替之间的关系，今天哥们就把它给借来了，同时呢，它还是你们最关注的两驱版本 来走起。 那么一开始呢，咱们就把这个大逆不道不是那个可意会不可言传的问题，咱们简单的来聊一聊，其实一句话你们也就懂了，吉利集团当中每个品牌都有一个带六座的车型，首先呢，吉利本品人家有豪悦 l， 银河有银河 m 九，领克呢？有领克九零零，吉克呢有吉克九 x。 而我说我自己良心告诉你们， 这几款车之间有不同的使命和不同的车格，以后人的性格那样，车格 是完全不同的，可能你们在车内会看到一些配置比较的相近，你比如这个车跟我那个车啊，是大长条屏是一样的。 然后呢，很多按键的布局位置是差不太多的，但是设计又不一样，最相近的地是哪？是第二排，做好了之后我把脚往前一伸，那个脚坑就是前排座椅的那个， 挖的那个洞是很像的，其他的就仅此而已了，没有什么地方是说啊，我，我开这个车，我好像这个车配置稍微低一点啊，什么那个，呃，设计稍微简单一点，我就能平起九零零了，没有就跟没有人拿九 x 跟九零零去比， 也不会有人拿九零零跟银河 m 九去比，也不会有人拿银河 m 九去和好雅尔比，一模一样，他们有不同的使命，那么吉利银河 m 九他的使命是什么呢？在我给他的评价就是刚需 plus， 那咱们就先从他的使命来开始说怎么个刚需 plus 法？这个车我给他的评价是正比例，六座 suv， 就是 他是一正经九系，怎么讲呢？在二十万这个阶层，没错啊，真的是在二十万这个阶层， 甚至主力车型他他他他能下二十万，你这这挺夸张的，在这种状态下，人家车长给到你超过五米，二轴距超过三米，那怎么来理解这个事呢？在这个价位当中确实也有其他的啊， 六座的 suv， 但是呢，你总是觉得它那比例设计有点问题，或者说是它就像是一个大号的五座 suv， 生生的给你夹出了一排的感觉，但是这个车不是 他的每一排座椅他是有尊严的，特别是第三排这个状态，你看他那个座哦，这是一个正经座椅，并且舒适度没有问题，这个坐的确实好。 然后咱们聊到这个座椅尊严这件事情是怎么回事呢？大家脑袋里肯定有很多想法说，哎，这个车座椅不能像这样一样的啊，弄成一个巨大的后备箱空间吗？把那个第二排座椅都能完全折下来吗？你怎么能说这个车的座椅有舒适度呢？ 我告诉你们，真的就是这个中国人的智慧啊，真的是，就是聪明绝顶，真的，你看啊，他有一个小巧思在哪，就是他把这个后备箱的这个盖板这个位置呢，给你做了一个向上小幅度的倾斜，但就这一点点 就可以包容整体的平坦空间，外加上座椅的舒适度，就这么夸张。然后第二排我为了追求我的座椅舒适度，我不能坐那特别薄的座椅，我把那坐垫往下一沉，往前一拉，咔一扣，上合上， 就这么聪明就解决这件事情，而且不影响你正常使用，就这点小坡度完全没问题，并且 底下还有下沉空间，虽然说没有那么的深，但他确实也挺深，完全够你使了，这就是智慧，真不错，我跟你再说多唠几句啊。第二排放倒的意义，他为什么能跟刚需扯上关系？ 如果再往上走呢？这些大号的九系 s u v 就是 旗舰的车型，二排座椅基本上会赋予一些更奢华的属性，还有更花活的这个玩闹的属性，但是在这个价位的车到了二十万，你要的它就是实在，怎么个实在法？ 你不能说我光看见这个车外空间很大对吧，我后面投了这么大的一座舱，但当我想用到里面空间的时候啊，我这个二排座椅我折不下去，那我只能往前推，我使用的这个空间有限，他不能这样，他绝对要做到比五座更强才行， 所以他就是一实在东西，哎，然后保证一定的舒适性完事，这就是他的使命和他的任务完成的。不错， 坐到前排呢，我们来聊一聊配置这个问题，大家比较关心的说，哎，这个两驱四驱之间的配置我们怎么选啊？或者说两驱里面我们应该选哪个配置比较合适？ 其实我很推荐大家去买我这个顶配的版本，就是两驱的顶配版叫探索版，它和最顶配的四驱版本其实差在哪呢？四驱肯定是差的，而且呢，如果是四驱版本的话，人家配的是三电机， 这个 p 四，他有俩 p 四电机，我这个确确实挺有挺有意思，而且还能玩那个原地转圈，哎，我觉得这个你要多花点钱，想玩这个炫。嗯，那确实是 ok 的， 但是呢，因为有了后面两个电机之以后，他的后排的空间会稍微的略显一点影响，但是呢，他不影响座椅的这些个布局什么的， 我觉得这点做的还是 ok 的。 但是我觉得从这个价位，咱们说刚需这个层面来讲，这个尺寸的车应该你把座椅坐的如此舒适的情况下，咱就别太去追求啊，用再浪费一些空间了， 咱把每一次空间都给你使的更好，我觉得才是他的真正任务。所以其实两驱车型你甭说还真甭说，他就是最实用的状态 啊。然后到了两驱，高配跟低配之间的差异到底在哪呢？其实差异也不说特别的大，主要在哪？一个是屏幕最顶配的车型是有这个连条大长屏的啊，这也是对 可预会不可言传啊。然后呢，就是前面那个 h u d， 高配的车型是有的，低配的车型是没有了，然后还有一个底盘上呢，关键的配置是啥呢？就是它的软硬可调 c t c 呃，这个东西呢，是在大电池版本，就是它的 c r t c 纯电续航是二百三十公里的版本上才会出现，这个软硬可调 这个东西确实能够提升我们的行驶舒适度，跟你的买车之后的这个消费满足感，这个是真的能要，咱一定要要，不差那点钱了 好吧，但是他的空选，呃，四驱上那个他也是要选装的，要要两万块钱的，包括跟他那个前面灯一块都给到你， 其实还好。然后对于这个智能辅助驾驶这个方面呢，他的最顶的状态是千里浩瀚的 h 五，只有两个电池的，就是一个小电池一个大电池的，最低配是没有的，其他的都给你配上这个千里浩瀚 h 五了。 呃，这具体的状态我其实没有多的特别多的去体验它，但基本上城市里头咱能使我觉得就已经非常不错了。 然后重点要表扬的是什么呢？就是现在这套 eva 它已经升级到这个弗兰米奥特二的时代了， 然后它的情感这个层面就是跟你玩的这个层面就真的是上升了。之前呢，我们在其他的这个装 eva 的 车型上已经给大家去试过了，特别好玩的地方就是啥呢？就是你可以录了你的声纹之后，你让它生成一个你想要的这种语音的语气。 咱们举简单的例子啊，嗨，伊娃爸爸，哈哈，我这样子，请以后用皇上的方式跟我说话， 众爱卿平身，朕已知晓尔等之意，朕即日起便以这皇上的口吻与尔等对话。尔等，好，我存好了。好的， 嗨，姨妈宝宝。哈哈哈哈， 太上火。哈哈哈，好，我们把它开起来。再说说这个两驱的银河 m 九驾驶感受到底如何？首先第一点就是它确实给了我一个特别大的惊喜，就是在驾控这个层面，因为它从外面看这个车真的是一个嗯，不太灵巧的车。 那你看起来他各种钢铁对吧？前面大鼻子还撅起来的那种感觉，但是他特别是转向的初段的时候，他那种跟手粘手的感觉还真的挺好。 另外一个惊喜是什么呢？是源于他的座椅，刚咱们说他这个座椅呢是带屁垫按摩的，这从舒适这个层面，从驾驶这个层面呢，首先你坐在这，他就会很有包裹性。第二点呢，是他，他，他真的他，刚开始他吓着我了，二十万这个阶层，他竟然给到了你电动的侧翼， 我在四十万以下确实试过几款带电动侧翼的啊，你，你别跟我杠这速度啊，这个速度纯说实在的，你要杠到一百万，他也没有那么快，但是这个东西叫你干嘛使的呢？ 其实不在于你快速的去打转向的时候，那种转向，他给你来一个反向的托，这个这个托底的感觉，他是在你过大曲弯道盘桥，这个时候的使用度是最最最最高的。 因为在面对大曲率文档，你刚进去的时候，其实他的曲率没有那么夸张，你从直着过去的，但是拐到最后的时候，他的曲率随着你的速度越来越快，你那个离心力的感觉，你会特别特别害怕，要么呢您走线，要么呢您就一脚急刹，这个时候其实不舒服，你心理状态也不好， 那有了这个东西呢，你的信心就会倍增，还挺不错的。所以我觉得对于这个感受来讲，我挺挺给他加分的，他确实给了我一非常非常大的惊喜。那么这个车呢，也是二哥特别喜欢那种大车，但是却看起来是小车感受的那种车型， 哎，一下车，哎呦，王总开了这么大一个车吗？有这种惊喜感。第二点呢，就是他的动力表现，这个车虽然只是两驱哎，不是四驱的车型，但是我觉得他的动力你要真的说他是够用吧，还真有点侮辱他。 因为这个车他后段的表现，特别是你开增程之后，他后段的表现，我跟你说这这嗯，挺舒服的，挺痛快的，所以刚才我少说了一点是什么，再加上这个动力，这个车会让你不由自主的开的很快。 这这这挺有意思啊真的挺有意思，你看起来他不是一个挺家用挺刚需的车吗？哎，怎么能给你赋予一定的驾驶乐趣呢？ 有意思，然后刚才为什么我说他是后段动力会起来，这个车整体动力曲线的调教明显是为了更高的效率。怎么讲呢，你油门到底，哪怕你是性能模式， 他都不会是那种。哇，这这这来那种，不是，他都是先起来，然后后段哗的起来，特别是在什么呢？你就这么虚踩油门，或者你限速去踩油门，他的这个速度爬升是非常稳定的，而且你能够感觉到说我油门底下有动力 哎，不是说我一下油门踏到底他没有反应，我觉得这点做的还是挺好的。其实厚积薄发的车，到后面有劲的车，一不觉得动力亏，二确实节能。 要说到节能这个事，就必须要聊到他这个增程功况，很多人说啊，你个插电车你要什么增程功况，其实人吉利一直都不避讳。人吉利不是说啊，我用插电啊，我就忽略这个增程功况，人家就觉得这就应该有啊，这就，我好多功况其实就是这样的啊，现在很多插电车其实它也是增程功况为主。 你先说直驱，那真是凤毛麟角的时候，太凤毛麟角了。增程不是你们想的那种说他没有电了， 我就给他充，真正高效的增程是该什么时候用油我就什么时候用油，该什么时候用电我就什么时候用 电，我该什么时候充电我就什么时候充电，我该一起驱动我就一起用，一定要让他们两个就是油跟电都工作，在最舒服的状态下，他才是真正的高效，你才能做到真正的节能， 你才能做到说，哎，我真正的好用啊，会用，要不然你一天到晚的咱就充电，好家伙，这个你太难受太累了 啊，特别如果你家里没有加充的情况下，而且其实我觉得他这么去考量的点还有很简单一个原因是什么？就是买二十万阶层的很多人，他就是刚需啊，但是呢，能够我通过我的系统让你尽可能的少用油， 是他真正的任务所在，是他的使命所在。第三点是什么？就是这个车底盘的感受， 我其实刚开始借的是四驱，但是人家说四驱有点问题，我们那个那个这个车牌的问题，那两驱的您要不要试？我一听也行啊，因为两驱是肯定没有空悬的。 四驱呢？那空旋呢？也要去选装，其实这个车就算没有空旋的情况下，刚才咱们说了二百三十公里就是大电池版本，人家是带 c b c 的， 其实我觉得这种状态已经完全够使了，我这一路啊，基本上开过来开过去我都用的是它最软的模式， 就是脚软那一项，他呢，这个顶配版本还有一个预瞄功能，就是我看的那个路况是什么样的，我可能会自行去调节一下，但是总体来讲我使的是这个呃，脚软那个工况，而这个车的悬架调教他是非常非常明智的，他没有跟你调那种 一软再软或者傻软的车，我，我跟你们说这个话，我给你们放在这啊，傻软的车开时间长了难受，你在刚买车之前，您去那个展厅里头就象征性的绕那两圈，你觉得软的好那是肯定的，但是时间长了，我打赌你下一辆车绝对不要这么软的车， 你腰受不了，因为他每一次的扭动，每一次的晃动都会让你腰椎非常非常难受，只有支撑性好的车 才是真正能够让你开时间更长的车。我这话给你搁这，但是啊，这并不代表这个车就他不舒服，他肯定舒服，所以 就绝对够您使的。没有空选，只是对细碎的那些滤震，哎，弱化了一些，但是日常的那些个起伏啊，然后或者是路面那些不平啊，深的坎坷什么的，基本上他过起来都是没什么太大问题的。然后还有一点跟大家传授一个经验是什么？ 记住了，舒适不够，胎压来凑。这个真的是，我开出这个车大概四十公里吧，当时胎压应该是在二点八左右， 挺鼓的，但在这种状态下这个车开起来呢，它是那种感觉还挺蹦的，哪怕我用脚软这个模式，但是呢，我给它撒到大概二点三到二点四往上一点点，就将近二点五的时候。 哎呀，那个这是真的是完全两个性格的车，两个风格的车真的就不同了，这个底盘挺夸张的啊，你们如果买了这个车，或者你们要去试驾这个车的时候，注意下它的胎压，如果说你觉得，哎，我调最软，我还觉得硬，那你就把它轮胎的气撒到二点三到二点四左右就 ok 了。 行驶的时候这个轮胎会变热，热了后就膨胀了，膨胀得到二点五标准胎压了就没有任何问题。好吧，所以今这车总结简单就一句话，就是确实，可能厂家不爱在旗舰上说这个词，就性价比确实挺高的。 确实挺高的，如果你真的就是刚需，哎，我要大六座车。然后呢？我又想要各种的便利性啊，我不想要那么奢华。好，这个车非常的适合你。行了，这就是本期二哥说车，我们下期再聊，拜了。拜。

稍微踩了用力一点，它就打开了，那我感觉发动机上轰轰轰， 消费者自己测。第一期，我们有三个家庭，来自青岛的家庭，你们现在是准备把衣服换掉，成一个混动或者增程的一个大车六座，你们对大六座的需求刚性不？刚性？刚性上边有小的浙江金华的家庭，你们之前是什么车？那个大众的 r g 三，还有个迈腾 也是刚性需求吗？双方父母都还在，然后我们下面有两个小的辽宁大连的家庭。我的需求就是纯电，因为增程车主的痛点就是频繁的充电， 频繁的充电日常也是以纯电行驶为主啊。所以说我对大六座的纯电 suv 是 非常刚的需求。我们这一次呢，正好是有三款车型，一款是纯电，一款是增程，一款是混动，每一家都要去体验， 体验完以后你们再来去评价。银河 m 九二十五万一千八，装了魔毯星驰套装，其实就是空气悬架。乐道 l 九零二十九万九千八，四驱的那个版本， 理想 l 八，三十二万一千八那个版本。为什么我们要对比这三款车？哈，首先第一个就是他们的销量都非常优秀，在这个前提下，三款车的性质不同，特点各有差异， 所以我们就想放在一起对比一下。这是路线，武汉往返神龙架，全程一千多公里，设置有换手点，确保每个家庭都能体验到三台车的高速山路表现。当乐道电量不足百分之二十时，需强制进站休息，不能我们直接出发上高速了啊，这 车一直撑，太舒服了。这个是不是有什么噪音？这车开起来没娱乐屏就没娱乐屏，是测你后排娱乐屏好不好用。旧冰箱旧电脑， 我不想做理想了，还有多少电？还有百分之二十七的电，只剩下这么一点了，八百公里的续航就不在我们的考虑范围，节假日那更加车坐的有点晕。银河慢一点，我们的电量已经弹出不足了，我要买银河。 我们这一次其实走了一小段的城市，大部分都是高速，还有接近一百公里的山路，咱们这个路况还是比较全的了。我们围绕的四个模块，第一个这个大六座 suv， 它的性能我们要考虑， 第二个空间要考虑，既然买大肉肉，我们肯定要考虑空间。第三个我们要考虑它的舒适性怎么样。第四个就是我们要考虑能耗的问题，就我们分为这四大个模块，那现在呢？我们先从詹总你们这边先开始， 从性能开始的话，在满电的情况下，我觉得乐道 l 九零的加速体验感是最好的，在速度上能满足你一切的需求和想法，但是在馈电情况下，银河 m 九能给你提供的动力充沛是最保障的。 m 九跑那么快吗？啊，就不见人影了，咋混 l 八呢？中规中矩，中规中矩，不好也不坏。对对对对对，操控方面的话，其实我觉得 您和 m 九的操控能排到第一位，因为咱上山有一段冰雪路，就是非常考验车辆的，这个操控这一块对它几乎没有甩尾的情况， 排第二的肯定是乐道 l 九零，我觉得操控性还是可以的。 l 八还是舒适取向嘛，我感觉舒适取向对它只能放到第三位。来，我们听一听，咱们这边家庭啊， 动力的话，银河 m 九应该是最好的，再应该是纯电的，乐道排第二，是理想底盘的调教的这种感觉啊，银河是调教的，算是比较好的乐道这款车子在高速上表现我感觉非常 ok 这个，但是它在 山路和这个冰雪的时候，它的稳定性就不是特别强。冰雪我们出现了好几次的打滑，稍微踩了用力一点，它就打滑了，还是有点滑是吧，三十几的样子吧啊，直接来去 摆起来了，就直接就滑起来了。理想就特别重用油门踏板的这种调教，然后刹车的调教偏向于舒适型。接下来听一听施总 动力的话，说实话，我感觉三款车差不多， m 九的路感更清晰，路感更清晰。对，理想稍微的就这么稍微差一点点。乐道， l 九零的话，跟我那老油车的感觉差不多，底盘的功底感觉是最差的一个，最差的一个，对，好， 那我们撤了一些数据，我们来看一下满电加速。乐道 r 九零的成绩最好，我们这个成绩是做十次哈，平均成绩四点五，排第二的是银河 m 九，理想 r 八是第三，这个跟大家的感受是一样的，单独的看满电呢， 还看不出来个什么，都满电就是电机谁大谁牛逼，重点还是要看亏电乐道，亏电就就就没有乐道了，太限制了。就理想的平均加速是六点六四秒， 银河是五点五八秒，那从这个成绩上来看呢？银河 m 九不管是满电和亏电都会比理想会更好一点， 这和大家的感受也是一样的，对，对吧？对对对对，我们来看一下刹车，满电刹车成绩最好的是 银河 m 九，平均成绩是三十六点五六米，成绩最差的是乐道 r 九零，三十九点六二米，总体来说呢，这个理想是持续稳定， 不好不坏，差不多吧，乐道 l 九零，如果说是这个刹车成绩呢，就它加速很快，刹车有点给他有点拉了，有点拉费电的状态下，还是银河 m 九还是会比理想更好一些。银河 m 九是三十七点四一米，理想 l 八是三十九点九六米，它最差的成绩还比 理想的好刹车，这三款车里面肯定是银河 m 九最好最好的。我们再来看一下绕桩，好，这是十八米匀速五十公里时速的绕桩，主要是要把它的所有的性能都展现出来。那目前来看呢，它的这个摄像加速度计值基本上都是达到一个 g 的。 对，那就代表的悬架的支撑啊，是都能够扛得住一个 g g 值的，对于这种家庭用的车子来说，算是一种极限。对啊，算是一种极限的话，我们就要去看他什么呢？看他的侧倾角和横摆角速度最大的侧倾角度呢，理想的这个是最大的三点七， 你和 m 九，呃，乐道 l 九零呢，是很近，一个是二点九度，一个是三度，嗯，二点九度，三度就这个水平， 它是属于家庭用的比较合适的这样的一个侧倾角度。嗯嗯，所以你们刚才说的坐理想会晕车或者是干嘛的，和这个是有一定的关系的，侧倾角度会更大，会更大，你不就感觉像船了吗？然后呢，横摆角度跟随性最好的，你看 m 九， 排在第二的是乐道 r 九零，对理想 r 八是三十点九八二，也就是说他这三个车里边跟随性最弱的一个。最弱的，那就带来的就是你们会感觉到开车的时候，特别是过弯道的时候，和你的对差三十六度是属于你觉得很理想的数字。乐道 r 九零的三十二度他也是偏弱的， 所以也会一样会存在的。你过弯道时候你觉得跟足性不够，就是不仅仅只是理想了三十度，这个里面银河 m 九加了一个侧向支撑。侧向支撑有个什么好处啊？你拐弯的时候， 他莫名其妙的给你一种离心力，对向的力就让你信心更足啊，就他支撑着你，你更敢开，自己舒适性也会好一点，他能支撑你不会两边乱靠，对对对吧，所以银河 m 九在这方面他侧翼支撑也是有帮助的。对， 那接下来我们聊一聊空间，还是我先来哈，就是三台车哈，都得承认它这空间都很大，但是如果说要优中选优的情况下呢？ 呃，迎合 m 九能排在第一位，它三排特别平。全乐道呢？它占点优势是因为它有个前备箱，对 l 八的评价就是你说它中优也好，或者说中规中矩，但是它没有太多的失分的地方。排名的话可能就是 m 九排第一，乐道第二， l 八第三。 我们也是，反正银河 m 九的空间是最大的，比如说四个大人，两个小孩，而且这两个小孩就是偏长一点，就是已经长大了点了。长途出行，这个 m 九的乘坐舒适性是最好的，理想的话坐也可以坐第三排， 就是他相对来说有个小台阶，然后乐道的话，总的来说也是比较平庸的，就是还行，但是他有个前备箱，坐满的情况下确实是还 ok 的。 然后理想如果我们全部坐满，第三排的座椅调速了才能放进去那个二十寸的后备箱，总的来说迎客的空间是最大。 您和 m 九，对对对，我感觉的话， l 九零和 m 九差不多，最差一点的就是理想，最差的一点，对，因为理想的话，用我对象的话说，小孩坐这里一伸腿还能蹬到我的这个座位。 刚开始坐理想的车，他的脚老是踩到你的板凳去啊，现在踩不到了啊。行，一会再再再开 m 九试试。那这是针对我们空间这一块， 接下来第三个模块是舒适，舒适分为三块，第一个晕车抑制的好不好，第二个呢？智能座舱，还有一个就是车里边的静音性，就是噪音大不大。詹总你先来，这个晕车这一块就是 l 八， 有啥说啥，就是控制的不是特别好。还是那句话，它调教的是舒适型的，特别是在过弯或者急刹急走的时候，就给你的感觉 就容易晕车，容易晕车。但是它静音性做的很好，抑制噪音也好，包括车内的一些你开空调保温的那种感觉，那是非常棒的。哎呀妈呀，这个车太热了， 他，他这个摄像头能不能弄不上，后面我想脱条裤子去啊。顺龙座舱，我感觉三台车差不多，很灵敏很灵敏，对，基本上没有什么学习的成本。跟车舒缓一致的话，我会把乐道排在第一位。乐道排在第一，银河 m 九排第二，理想理想 l 八排第三，对，但是静密性呢？理想 l 八当之无愧是第一， 然后银河 m 九第二，乐道第三，智能座舱打平手吧。接下来张总你们呢？我开 m 九，然后换成了理想之后，精明性就完全得到了一个很高的提升，就你先开的银河 m 九，对对对，然后去换了理想 l 八，对对对，很明显，然后你就感觉到，哦，这个噪音好，这个噪音一致的好， 舒适感的话可能确实是这个要好一点，静音效果这个更好。晕车的话，他晕了，他有发言权啊。来分享分享。晕车的话，因为我首先坐的是 m 九，我没有那个出现晕车的一个状态， 但是到第二次换成到理想的时候，我应该是开始有晕车的状况出现了，最严重的时候应该是到热到的时候我都吐了。这车坐的有点晕吗？ 我这台车开的最平稳的了，你以前晕吗？我不晕，因为我们自己家的车子都是偏硬的，理想它的舒适性会好，软一点，它调的。那为什么会坐到乐道的车上会晕的更厉害呢？坐乐道后来拐弯就多起来了，可能那个状况就会更明显。乐道你晕的厉害是因为 在山道上比较多的原因。对对对，智能座舱的话相差不大，像银河 m 九，他就有后排娱乐屏，对于我们来说很好的加分箱，理想它没有， 没有小孩子的人他都理解不了，为什么车上要装个电视机。其实我觉得这次这两家应该也体验到了，小孩都很喜欢 m 九，为什么？就是那个大屏占大分，那个大屏是加分，像没屏幕行不行？ 不行，比如我做理想没啥事干，还耗油，车看电视我能缓解点，能缓解点。施总，你们这边呢？精密性的话，理想是最好的，包括底盘的轮胎，胎罩。嗯，然后其次是 m 九。 m 九底盘这一块还好，但是风噪到了一百一往上就能感觉出来了啊。 l 九零的话胎噪和风噪都偏大一点，刚开始开的时候我就感觉前面发动机舱有个发动机在轰轰的响， 这个是不是有什么噪音？那我感觉发动机上红红红就和我那油车的感觉一样，这是噪音的问题，娱乐这一块， m 九和乐道比较占优势，总体来说三个车子的噪音一致，从分贝上来说呢，其实跟大家的体感是差不多的。对，是不是？对， ok， 那 接下来就是能耗，先说乐道啊。嗯，乐道的续航说实话让我有一点失望，银河慢一点带一下我们，我们的电量已经弹出不足了，是时候展现我黄牛的时候 了。也考虑到高速上可能速度越快可能电耗越高，单纯看电耗的话其实是可以的。对，然后呢，鹰 m 九有点让我觉得经验呢，就是他对亏电油耗相对来说更好一些。 嗯，我这边的话，乐道啊是换了电之后到我手上的，三百公里的续航就不在我们的考虑范围之内了啊，这个东西太夸张了， 要是节假日那更加。银河 m 九是这样的，在大上坡的时候，极低的电量的时候，亏电的时候爬坡，完全不用担心，这样就行了。 ok， 这是你这边平常四种呢，说实话没概念，哈哈哈。 乐道的话就是中间充了两次电，稍微耽误了点时间。理想和银河因为都是加油嘛，而且还一块加的，没什么感觉， 他这还能换电，如果不能换电的话，你得充三次。就相对来说，他在持续性保证输出这方面，你比如说过年回家，那就折腾最后一次，你不一定能保证百分之百干过去。如果是节假日的话，百分之二十三的电，已经整个人都开始焦虑了。对，乐道 l 九零，我一千公里，我花两百块钱，对， 然后我开理想二八或者银河 m 九，我得花五百块钱，对，对吧？相差三百块钱，那五块五区别就是银河 m 九，它是九十二号的，理想二八是九十五号的，在汽油标号上从单价上又稍微再便宜一点点，所以乐道 l 九零在使用成本上最低， 没有等乐道的时间，我们也可以三十多分钟去，我们也充的差不多了，他如果他能省个一百块钱， 我觉得也合适合适。乐道是百公里二十点九千瓦时，但是你看理想哈，它电耗是百公里二十一点四，油耗是百公里七点五升， 百公里消耗的二十一点四度是靠他百公里七点五升的油发出来的，给他发出来的。而银河 m 九油耗是百公里七点一升，但他电耗只有一点二度，只有银河 m 九，他是既用了电又用了油，哎，对对，里程都一样的，但是他比里向有劲，就那么区别，哎，对， 顺便也想听一听，你们如果要买车的话，你们会选哪一个？ m 九，你呢？ m 九， 我可能还是会坚定地支持乐道， 他有一个那个征程了，他就想要个纯电的。好，我们来接下来做一下总结吧。 你买大六座 suv， 你 到底在意的是什么？都已经是六座了，那空间大是必须的，自己开，所以驾驭感也要有，对吧？动力、操控空间，银河 m 九更占优势， 安全也是，为什么呢？两个原因，一个呢，是他有沃尔沃的安全基因在里边，这个大家同意吧？那第二个也是很重要的一点，就是传统大厂他在实验研发上面的投入是非常巨大的，你像吉利，他是有一个全球都数得着的安全实验中心，就这个实验中心啊，他有和没有区别还是比较大的。 我说的不仅仅是吉利，所有的这些传统大厂哈，他们在这方面投入都是非常巨大的，它对安全的流程细节，包括碰撞测试的那些哈，都是很有优势的。如果你在意的舒适性 n v h 这些，那理想 l 八更占优势，就理想造这种大空间的舒适型车经验非常丰富了， 当然它是这三款车里面价格最高的。而乐道 l 九零呢，它比较均衡，换电服务应该是它的一个亮点，但是续航对于这三款车来说，它会弱一些，如果大部分的时间都是在城市里边用，那我觉得选择它也是合理的哦，还有一个关键因素， 价格，你到啥时候再有钱的人，他也希望买到一个合适对得起价格的车，如果价值更高，我觉得银河 m 九肯定是一个很不错的选择， 二十五万的预算就可以配双枪臂式空拳三电机四驱，他真的够狠的。如果你想选择智能化更优秀的车，理想二八更合适，虽然价格贵，但是为智能化买单，这也合理。如果是租电的模式的话呢，那他的价格应该是三款车里面更低的， 但是呢，电池不是你的，反正有利有弊，如果大家还有其他的想要买的车型，评论区告诉我们，我们来设计第二期的，消费者自己测。