坦克400音频占用了怎么解决

坦克四百 f 二 t 去东岛海的玩的时候，上塔顶顶穿了减震器戳出去了，找我们检查一下车，把减震器的上塔顶更换，然后我跟车主沟同时先过来检查吧，检查完之后我看底盘有什么问题，一并给它处理掉，结果今天一过来，哦吼，这个故事太多了，先是减震器的上塔顶一半断裂掉，还好 原车大梁的塔顶结构没有受到损伤，不然的话损失更大。减震器是靠绳子绑着过来的，靠弹簧撑着，相当于。 然后呢，减震器也被磨的哗哗的，结果我们在升起来之后，把轮胎一卸掉，我一看，哎，后桥的拉臂也掉下来了，结果一看那个拉臂已经掉了很长一段时间了，螺丝口半截在里面都已经生锈了，就等于断丝断在里面半截子，这就是坦克四百五百三百左后， 这个拉臂只有跑拖板路，就不用很大强度。这个车主是个医生，他没有时间出去玩， 偶尔跟朋友周六周末出去玩一下，很轻度的自驾颠松了，颠松以后自己也不知道螺丝松了以后他不是有框量吗？然后这个拉臂在上下上下的剪切，把这个螺丝就切断了，今天就光取丝取了两三个小时。 在检查他的减震器掉耳的时候，装下掉耳的减震器螺丝的位置也已经开裂，所以我们现在也是给他整个左右两边的下掉耳，也给他进行了加固，以防未来的断裂，因为他已经开焊缝了，所以他断裂只是时间问题。 这个车呢，在前面的改装店装完减震器之后，装了个线位块，然后这个线位块的高度是不够的，大家可以从这可以看出来，这个胶墩呢是完全没有任何摩擦痕迹，还有一个后桥上面也完全没有任何的摩擦痕迹。正常情况下线位块如果尺寸是够的情况下，颠簸，路段 起伏，上下跑的时候，后桥起来的时候会顶到这个线位块，但是它完全没有顶，所以这也就是为什么它的下调会被顶裂，下调会被 顶裂，注意没有这个东西一定会断，如果有了这个东西，按道理这是一个吃力点，顶在这这也有一个力，共同来承担减震器向上的冲击力。所以这就是为什么不 装线位块一定会断下吊耳的原因。下吊耳的断裂呢？除了不装线位块或者线位块尺寸不够的情况下，会导致蹲底以后减震器的形成到底力都在这上面。 如果说装了足够的线位块，这个地方开裂的风险就低很多了。但是还有一种额外的情况，因为有车主给我反馈，他装了线位块还是断了这个位置，就是换了氮气减震之后啊，再重复一遍是换了氮气减震，原车减震不会坏，就原车减震器跑烂路多以后会坏，原车减震器 就漏油啊或者损坏啊之类的。但是换了氮气减震之后，立直变了调，没有加固的情况下，高频抖动多了以后，他也会一点点的一点点的被撕开。所以这为什么在我这装减震器的纤维块是必须要装的，然后这个地方也是必须要加固， 然后还有一个指推杆，现在我们看到这种指推杆都是质量非常差，这一块都是空心的啊，这两边都是空心的。这个指推杆我在西藏断了一次，在新疆断了一次，我一个坦克五百的朋友在跟我们穿越盐湖红河谷的时候也断了，就都装的这种减震器，里面送的指推杆很多改装店包括我们之前也是为了节约成本吗？我们就送一根指推， 那这个日子上一会这个车主我要给他建议了，换成我强化的指推杆，因为我们之前也以为送的指推杆是没有问题的，但是实际上在坦克系列上面一定会断指推杆，只是时间问题，就是你跑的时间的问题，你们去搜指推杆断裂，不光是我出现过这种情况，网上也有很多其他车主也出现过类似的情况， 所以我们现在要给他换加长指头杆，就不要看外形啊，长得一样的，但这里面是实心的，一拎就可以拎出来重量上的。这个减震器呢，现在已经给它恢复了，恢复完以后这个减震器出现什么情况？应该是有一个螺丝没有上紧， 就是一边上进一边没上，因为这个减震器来的时候呢，这边的上塔顶掉啊，是有螺丝在这的，然后这边的直接就没有了啊，这个螺丝啊， 你敢信啊，就这边都已经断掉了，他都还在这上面挂呢，这边是完全就没有了，螺丝都跑掉了。然后我们刚才在上丝的时候发现这个螺丝怎么都上不进去，就是前半段可以进去，后半段进不去，而且我们是把减震器拿下来，单独只走这个大梁上的这个丝口 也是这个情况，那我们当时就分析，有可能是这个螺丝在上紧的气时候就没有上紧，导致他在跑的时候已经松掉了，松掉以后只剩下这边在吃力，所以把这边搞断了，那就是我们把它这个丝重新拱了一下，拱完以后呢，螺丝可以正常的上进去了， 因为这边的丝口轻轻松松就进去了，我们当时怀疑是是不是螺丝斜着走了，结果后面发现并不是，他就是丝口伤了，螺丝松了以后上半截拉伤了，下半截掉出来了。 所以这就是安装减震器的时候，你的扳手没有吃到足够劲，或者没有上螺丝胶才导致松，他也不能上高强度螺丝胶，红色的不行，红色你回头取不下来，换减震器保养的时候只能上中强度螺丝胶，稍微使点劲就可以下来。然后现在这个摆臂也给他取下来了，这一块给他喷了漆了，基本上都修复完了。

开坦克混动的车友们注意了，你的车是不是跑高速的时候它一直下不来呢？今天我就教你几个小妙招，让你的油耗起码多跑几十公里，建议备注收藏。坦克四百的车友们，首先我们跑高速之前一定要把电给充满， 现在我们跟着镜头设置起来吧，然后我们打开车机设置，设置里面有一个驾驶，驾驶里面一定要动力模式，选择一个智能混动哈，选择一个智能混动，然后电量储备，这里 一定不能选择这个强制保电哈，因为把那个电量目标然后调到百分之二十三十左右就可以了，记得这个强制的话，因为你强制的话，他要发动机帮你的电机充电，然后比较耗油，所以说一定要设置这个电量储备这个问题， 然后这边的一个能量回收一定要选的是一个标准啊，标准的模式的话我们是最省油的， 这样设置完了之后呢，你定速巡航，一百二十迈的速度，稳稳的把油耗控制在十个点以内，非常之实用，建议收藏保存住，然后有需要的时候就拿出来设置起来吧。

马上过年了，你们的坦克四百提回家了吗？如果你也刚提车，这几个功能一定要打开。打开左侧车机设置，点击系统第一列这个 o t g 模式，如果您需要用到 u 盘听歌读取 u 盘图片， 记得要把这个开关打开，未打开车机读取不了。第二，通用设置板块重点来了，行车安全限制，很多车主说行车过程当中不能看视频，就是因为这个开关没打开。 当然请建议副驾观影。重点二，系统权限，这里关系到您车机 a p p 能不能正常使用。爱奇艺，点击允许 辅助驾驶划重点，点击一年内允许高德地图，点击一年内允许影像记录仪划重点，点击一年内允许其他有您需要用的，根据对应功能点击允许点头像关注主播下一期咱们接着说辅助驾驶功能如何使用。

如果你也开的老款坦克四百，听我的，赶紧把原车自带的行车记录仪内存卡换掉，别和我一样，啥时候车门被刮了，连时间都不知道！我们原车的内存卡只有八 gb， 远远不够支持新升级后的哨兵模式正常工作。而且这种黑色卡不是专用的哨兵模式内存卡， 我建议车友们抓紧换上这款哨兵模式专用内存卡，直接选择一百二十八 gb 的， 有条件的直接上两百五十六 gb 的， 可以轻松为爱车保驾护航。 安装简单，打开扶手箱，找到原车内存卡位置，按压一下拔出来，再把新的内存卡按照原位插回去即可。因为是哨兵模式专用内存卡，所以不用任何调试就可以使用，坦克全系都可以无损安装，升级哨兵模式的车友赶紧准备上！

坦克四百在不考虑外观包围的情况下，那这就是它的完全体形态了，花四万多预算该如何改？首先底盘部分就采用了沙溪的 e d o 七三氮气减震升高两英寸，这里是一步到位，选择了它的三点零管径版本， 整体的软硬峰值更高，对全路况的适应性更强。然后往下则搭配了 kmc 轮毂和二百五六五十八的固铂 a t 三轮胎。再到前脸部分，大灯升级到了坦克四百专用的新建大灯， 除了亮度提升六倍以外，它的外圈还附带解锁动画效果，颜值上十分不错。另外在 a 柱上还加装了一套北极之光射灯，那现在整个的夜穿需求就完全满足了。 最后到旅行配置的升级，就选择了梅卡的三件套，行李架、爬梯以及侧窗挂板，那整车就是这样，你们觉得如何？