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我们是管理总部放在深圳,我们的是免费和珠海都会各自建三个邮政码头。广东省可以说第一是全国的制造大省,第二呢,他呢,供应链配套物流,对吧?第三呢,他的人才 也最好。第四呢,他是可以说每个城市几乎都是国际化的城市。广东呢,据我所知应该在二十年前是第一个在全国所有省市的第一个平台上发展这个游艇产业。在珠海呢,也是在二十年前就单独批出了一个叫游艇指导产业园。

马年开工首日,珠海就来了个暴击,刘强东带着五十亿资金在珠海签下了高端游艇产业基地项目,广东呢,据我所知,应该在二十年前是第一个在全国所有省市的第一个提了要发展游艇产业的。在珠海呢, 也是在二十年前就单独 p 出了一个叫游艇制造产业园,我认为游艇的未来二十年在咱们国家大有发展的空间,能够让游艇呢像我们汽车一样走进呢,就说千家万户,要知道这次他是以探海游艇时空人的身份亮相,看来是要在游艇界大干一场了。 此次签约的高端游艇产业基地项目选址珠海经开区装备制造区,计划在打造一个集研发、制造、运营于一体的全产业链基地,主打黑科技,追求全智能驾驶,目标直指全球高端市场。 可以说这波操作妥妥的给珠海甚至整个广东的新春第一会来了个硬核开场。对此大家怎么看呢?

我们这次做这个游艇呢,到我们要投资五十个亿,完全要个人投资,第一是全国的制造大省,第二呢,他的供应链配套物流,对吧?第三呢,他的人才 也最好,第四呢,他是可以说每个城市几乎都是国际化的城市啊,特别像珠海、深圳这样,是吧,在广东都具有代表性的初期呢,我们还要有大量的人,外地的雇员,广东省也是很多外国人喜欢来的一个一个地方,总之有很多很多优势吧。 中国汽车保有量已经超过了美国,但是美国有一千三百万艘游艇,我们中国只有一万两千艘游艇,也就是说在汽车保有量超过美国的时候呢,我们游艇的保有量竟然只有美 或者一千分之一,这是证明着我们的国家这游艇市场行业有巨大的发展空间。我们家其实是一百多年都是传世传民一百多年的家庭使船的这个历史呢,对船有特殊感情,对水有特殊感情,老实,到今天为止我睡眠最好永远在船上。 广东呢,据我所知,应该在二十年前是第一个在全国所有城市的第一个起来想发展这个游艇产业的。 在珠海呢,也是在二十年前就单独批出了一个叫游艇指导产业园,可以说二十年的时间已经给了我们足够的信心。 所以呢,我当我人生第二份事业,创立游艇品牌的时候,我也希望能在广东去一定能发展起来。 第一,我的游艇小艇全部是新能源,全部用微风发电,全部用太阳能充电。第二呢,选智能化,我的最终目标是让所有的游艇是没有船长啊,没有厨师,只是有些服务人员。第三呢,是最安全 啊,老说的,我的游艇的每个房间,每个地方都配备这种大量现代化正宗的自救设备。第四呢,舒服就是舒适,我的所有的游艇不准备用任何这种变速箱,全板面电推 啊,因为只有电推才是最超静音啊,几乎零震动,绿色,然后智能,安全,舒适,是我们整个 c expend 的这个欧美优品指导功能竞争的三个,这个四个最核心的这个,呃,亮点吧,我相信我们 c ex 班的人 在中国整个邮政制造里面最大的就是带来引领作用,是带来整个中国供应链,本土供应链的这个发展,供应链有的时候呢,我相信呢,一定会带动大量的这种本地其他的邮政品牌的发展, 能够让游艇呢,将汽车一样走进呢,就是说千家万户,让普通的工薪阶层,普通的市民啊,也都能够用得起游艇。


我们这次坐这个游艇呢,到我们那投资五十个亿,完全是个人投资,第一是全国的制造大省,第二呢,他的供应链配套物流,对吧?第三呢他的人才 也最好。第四呢,他是可以说每个城市几乎都是国际化的城市啊,特别像珠海、深圳这样,是吧?在广东都具有代表性的初期呢,我们还要有大量的人,外地的雇员,总之有很多优势吧。


个人投资五十个亿,又在珠海搞什么呢?搞游艇,坐这个游艇呢,我们要投资五十个亿,完全是个人投资。广东省比如说每个城市都是国际化的城市啊,特别像珠海、深圳这样在广东都具有代表性的,单价 去到十万块一台。哎呀,就像我们家里面的车一样啊,而且不用油,只用电, 所有的船都是智能化,所以像现在的科技有多发达,最关键的是什么呢?强哥看上珠海这片热土, 这个才是最重要的。而且现在的珠海唯一的游艇产业园就在金湾的屏上,如果你现在还想把户口迁过来金湾,最好在五月份之前做好打算。强哥都说了,珠海、深圳 这种国际化的大都市,虽然说没有深圳那么繁华,但是就像我上一条视频说的竹海呢,他就是一个十八岁的一个少年,还有发展的空间,你认为强哥这一次的投资有没有道理?

广东呢,据我所知应该在二十年前是第一个在全国所有省市的第一个起来要发展游艇产业的。在珠海呢, 也是在二十年前就单独批出了一个叫游艇指导产业园。我认为游艇呢,未来二十年在咱们国家有大大有发展的空间,能够让游艇呢将我们汽车一样走进呢,就说千家万户。

马年第一天,刘强东东哥豪掷了五十个亿,这么多钱拿去干嘛了?点个关注,带您详细聊聊。二月二十四号,农历开工第一天,珠海市政府和碳海游艇正式签约,实控人正是刘强东, 他亲自带队,把自家高端游艇产业基地嵌在了珠海。可能很多人都会问,全国这么多沿海城市,为啥偏偏就是珠海呢?首先,珠海本身就是粤港澳大湾区的核心节点城市, 有高栏港这样的深水良港,通江达海、临港保税,是发展海洋经济的先天宝地。更关键的是,咱们金湾平沙游艇产业园已经做了二十多年,从设计、制造、配件到维修、旅游,目前更是集聚了三十多家上下游企业, 一整条产业链可以说是已经成熟。这次签约的这个高端游艇产业基地项目总投资大约是五十亿元,可以说是今年珠海海洋经济先进制造业里分量集中的一个大项目。他既是再造游艇,更是珠海落实全省游艇产业高质量发展的关键一步。这次签约最受关注的就是刘强东了,他以实控人的身份亲自到场, 他自己接受采访时说的也很实在。他说广东早在二十年前就在全国最早布局游艇产业,而且广东是制造业大省,供应链全、人才多,沿海城市国际化程度高,这些都是发展游艇产业的先天优势。按照协议,这个项目将落在珠海经开区装备制造业,未来要打造的是全产业链基地, 包括了现代化、智能化游艇制造,建研发中心,主攻新能源、智能驾驶、新材料等等,他的目标就是在珠海打造一个立足大湾区、辐射全球、有国际影响力的游艇产业示范基地。放眼不久的将来,这个项目不仅会造出更多高端游艇,更会带动一大批上下游产业就业和人才, 给珠海的海洋经济新质生产力再添一把火。珠海这片海,未来真的太值得期待了。

百分之九十的珠海人还不知道,刘强东五十亿砸向珠海的游艇产业,真正立好的其实是咱们的老百姓。 以后呢,游艇不再是富人的玩具。这次呢,京东的布局是要把游艇做成平民化、智能化、产业化,直接汇集到每一个珠海人。 首先呢,是家门口多了很多高薪工作,研发制造、维修、码头服务,月薪普遍七八千到两万。其次呢,他带动整个产业链,物流餐饮住宿维修维修配套,本地的个体户小老板也能跟着进厂。更关键的是,以后游艇不再遥不可及。平价租赁,周末出海、 近海观光、亲子游玩,珠海人的休闲生活方式直接升级。城市有钱了,道路、学校、医院、民生配套也会越来越好,珠海的身价呢,也只会越来越高。很多人会问,项目到底落在哪里?谈了多久?珠海给了什么支持?今天呢,也一次性讲清楚。 项目呢,就落在珠海的高栏港经济开发区,紧邻黄茅海装备制造区,是珠海重点打造的海洋经济核心板块。从对接考察到正式签约,全程高效推进,快速落地,是珠海今年实打实的重大产业项目。 那珠海更是拿出最大的诚意啊!优先工地税收扶持、研发补贴、人才政策,港口的配套,一站式的专卖服务,全力保障项目投场落地。简单的说,企业愿意来,政策愿意服,老百姓才能真正的从中得到实惠。珠海这一波真的要起飞了!

你听说了吗?刘强东在珠海一口气就砸了五十个亿,他不是开网店,也不是搞物流,而是造游艇。很多人就纳闷了,一个卖货的咋突然跑去造船了呢? 先不要着急,这个事啊,其实是挺有讲究的,咱们老百姓也能够听得懂。今天就让我来一次,给你讲个透,这五十亿可不是瞎花的。东哥是真的动了心思,他为啥选择在珠海?就三个字,有底子,有路子,有盼头。 第一,先说这底子,珠海真的能够造的出来?珠海有个叫平沙镇的地方,搞游艇都搞了二十多年了,是全国有名的游艇村,从船口到装修,从发动机到甲板,啥都有,现成的厂子,产业链非常齐全, 加上挨着深圳,你说还有什么造不出来的?东哥这一来啊,不用从头搭班子建团队,直接就能够找到熟手工,直接就开干,省时省力,高效拉满。第二,再说这路子,船造好了就能够出得去, 出海靠海,挨着香港澳门高,南港是深水区,大船直接能下水,出海能跑全球,不光是国内卖,还能搞出口,而且现在政策也在推,以后与港澳之间游艇来回也会更加方便,说走就走的海上游很快就能够实现了。 第三,最后就是有盼头,时机刚刚好,你们为啥不选择海南?海南风景是好,但工艺基础相对较弱,造大船的配套不够。江浙虽然造船工厂多,但没有像珠海这样专门扎堆搞游艇的专业村,珠海这个地方正好站在风口上。 所以你看东哥这个五十亿可不是心血来潮,是真的看准了才下手的,对珠海来说,来了个大项目,多了几千个岗位,也会带着整个产业链跟着升级。对咱们普通人来说, 以后游艇可能就不再是富豪的玩具了,周末租一艘出去吹吹风,拍拍照,那得多舒服?珠海又是个旅游城市,随便拍一下都是大片。 说白了,东哥这不只是圆自己的船长梦,这是一场关于情怀、产业未来的豪赌。刘强东选择珠海,并非一时兴起为爱发电,而是基于生猪联动的战略布局,珠海不可复制的产业硬实力,以及大湾区的海洋经济政策, 做出了精准落子,这不仅是个人梦想的实现,更是对中国游艇产业卡脖子现状的一次颠覆性的突围。这盘棋看着是在造船,其实是在抢未来,你说这事是不是挺带劲?

刘强东,个人要在珠海投资五十亿来搞高端游艇项目,那这波布局可太有门道了。我相信啊,聪明的你肯定也想到了,这五十亿拿来投游艇到底是什么量级,这到底意味着 什么?我们都知道,虽然我们中国呢,造大船啊,全球第一,造船的三大指标也已经连续十五年排在世界第一了。 一说全球没有两艘大船,哎,就有一艘是我们中国造的,但是呢,在游艇这一块,全球的市场份额才不到百分之四,你像二零二四年出口也就只有六亿多美元,比欧洲那些国家,甚至有些小国还要低得多。 那目前我们的问题呢,主要也是因为产业啊,它不够集中,你像国内的游艇企业都是比较小,还有就是比较散,几乎没有一家投资额是超过一千万的。 而刘强东,哎,昨天跟珠海政府签约的这五十亿呢,几乎是普通游艇企业的五百倍了。 更重要的是,二零二四年全国的游艇制造业的年产值,它只有一百二十八亿,那这一笔五十亿的投资呢,就快顶上了全国半年的游艇产值了。那你说这么大一笔投资,怎么就会选择我们珠海呢?哎,我相信聪明的你肯定又想到了这两个原因, 那第一个肯定是因为政策,区位还有需求了。你像珠海离港澳真的太近了,截止到二零二五年底啊, 大陆登记在册的游艇呢,一共是有一万艘左右,而光是香港注册的游乐船就有一万三千艘,单香港的数量就比全国其他所有城市加起来总数还要更多。要是再加上澳门的游艇,那港澳呢,是直接碾压全国各个地区了。 不过港澳也有一个比较致命的痛点,那就是本地的维保成本高,技术呢还跟不上,你像豪华游艇修一次呢,还得把船开到新加坡,欧洲又费钱,而且呢又费时间。那现在珠海呢,准备开放港澳游艇北上的政策,这一点就非常契合了。 你看啊,港澳游艇进入内地可以停到珠海这边呢,最多一百八十天,开过来也就只要两个小时左右,可以说是非常的近,同时呢也非常的方便。 那只要港澳百分之三十的游艇愿意开过来,珠海这边维保光是这一块,每年都能给珠海带来六亿到二十七亿的一个营收,这县城的一个超级大市场,你说换谁谁都会愿意选择珠海啊。那还有第二个原因呢,聪明的你肯定还想到了我们珠海的游艇产业实力 在我们内地啊,游艇现在消费最多的呢,其实是在海南,那游艇交易最多的呢,是在上海,而游艇制造最强的城市呢,就是在我们珠海了。 珠海是全国游艇产业起步最早的城市,刘强东这次投资落地的游艇产业呢,集中在珠海高栏港经济开发区, 他旁边的平沙游艇产业园已经发展了有二十多年了,比很多地方早了十年以上。现有的三十六家游艇企业,有三十家呢是制造企业,有六家呢是配套的服务企业,企业的密度也是全国最高的,再加上旁边有海港,又有保税,还有人才优势,产业链呢也非常完善。 当然啊,刘强东的项目也并不简单,这次呢,主打是新能源智能游艇,以及呢,太阳能充电,静音电推, ai 智能驾驶。 可以说刘强东这五十亿砸在珠海,也踩中了新能源,大湾区融合还有海洋经济的三大风口,又借着港澳游艇北上的政策红利,让珠海呢成为了大湾区游艇经济的核心枢纽。一句话总结,东哥投的呢,并不是游艇,而是大湾区海洋经济的未来。

我希望有一天呢,能用十万块钱人民币的游艇,能够让游艇的家人们汽车一下走进呢,就是说千年老家,普通的工薪阶层,普通的市民也都能够用得起游艇。

二月二十四号,刘强东宣布个人投资五十亿进军游艇产业,公司叫探海游艇产业基地在珠海经开区装备制造区。刘强东表示,这完全是个人投资,他不参与运营管理,最多只做产品经理,体验一下, 大部分经历依然在京东。他认为未来二十年游艇有很大发展空间,国内投资游艇的都很小,没有超过一千万的,这次投五十亿可以跟欧美顶级游艇公司竞争,希望重新定义游艇产业, 百分百都是新能源,希望有一天能造出十万元的好游艇,像汽车一样走进千家万户,让普通的工薪阶层、普通市民也能用得起游艇。 他说,家族一百多年前是在船上生活的,祖籍湖南湘潭的,上百年没有土地,后来船开到宿迁才留在了宿迁。家族历史让他对船有特殊感情,睡眠最好的时候都是在船上, 小学毕业的时候最大梦想是当村长,初中就变成了想当轮船船长。刘强东的探海游艇有四大亮点, 第一是采用太阳能和风能发电,实现新能源驱动。第二是追求全智能化驾驶。第三是配备智能自救设备,确保安全性。第四是依靠电力驱动,提供超静音的舒适体验。 可以啊,以后人手一艘游艇。那么问题来了,我在黄河开,你在哪里开啊?

刘强东宣布投资五十亿元进军游艇行业。二月二十四日,刘强东宣布创立独立游艇品牌 c expandery, 与深圳、珠海等地政府签署了战略合作协议,预计将在珠海投资建设游艇制造基地,在深圳建设游艇事业中国总部,该品牌将主打新能源智能化游艇。刘强东称,我希望有一天呢, 融入十万块钱人民币的游戏,咱们汽车一下走进呢,就是千家万户,让普通的工薪阶层,普通的市民也都能够用的起。

二月二十四日,刘强东新创立的游艇品牌 c expandery 与深圳、珠海两地政府签署战略合作协议,正式进军游艇行业。此次为刘强东个人投资,总投资额达五十亿元。 该品牌将在珠海建游艇制造基地,在深圳设中国总部,同时与大湾区布局研发、运营、保税、维修等配套机构,主打新能源智能化游艇, 一托 ai 机器人技术,构建游艇全产业链。目前已获得五艘七十二米双体船订单,单艘售价六千万欧元。 当前国内游艇市场增速,且迎来国家及地方多重政策利好,但游艇制造业全球市场份额不足百分之四,产业发展薄弱。 该品牌的入局有望填补国内民用船泊领域空白,推动游艇产业大众化发展。