风电叶片里是什么样子

哈喽，兄弟们来，今天还是分期作业，今天咱们看一个不一样的机型的，咱们这个机型是一个三 s 机型的，三点三点三的， 然后这个塔高是一百米的，看一下咱这爬梯，这爬梯是比咱们二点五的爬梯短了很多。来看一下咱们风机内部是什么样的， 现在咱们这个新机型，这个环控风扇已经放在咱们这个风机塔筒内部了，这还是一个主控部位，还有一个水冷水冷柜， 咱们电流现在是在上层，二层，一会带大家看一下，这就是咱们 一个机组的变流，现在咱们在二层平台，也是跟咱们二点五一样，分一个主层柜体。 来，兄弟们看一下久违的电梯啊，这天天的都都用助跑器，你看人家这几组三 s 的电梯 很美啊。走，跟着咱们视频继续走塔顶，看一下咱们这个电梯的操作台，这是一个电源，这是一个启动按钮，需要这就已经预警了，看一下看不出来， 安全到达塔顶来，出来吧。嗯，这电梯只能到达吗？保安平台这层还需要爬一段吗？ 来看一下到达，到达咱们这个天航平台。来到咱们这个机舱平台看一下，这是一个机舱柜，这是一个变频柜，现在变频柜设计的很小。 看一下咱们这个机舱部分，哇，明显比二点五大好，多。看一下，看一下咱们这个发电机散热风扇， 这是一个吊物的，看一下他们这个机组是由六个偏航电机构成，大妈二点五的只有四个， 来看一下他们这个机组的风向标，风速一明显比二点五的高了很多，这个当时更换的时候是个难题， 看一下这叶片也比咱们这个二点五的长了很多，这个叶片是七十六米的叶片，咱们正常二点五的是五十九点五的，看一下这长很多。今天的视频就到这，感谢点赞关注，拜拜。

哈喽，兄弟们，好啊，今天带大家看一下咱们四点五机型这个轮毂内是什么样的。走，跟着咱们镜头看一下咱们这个四点五机型，这个轮毂看着确实还是宽敞很多的。然后咱们这个变角是一个长压变角， 而且他这个边角很肃静，他不像二点五这种机型，散热风扇声音很大，你看他这个正常，现在这个散热风扇他就没有动作。来看一下咱们的液瓶内部也是很大的， 来看一下咱们这个整体还是很大的啊，很宽敞。走，带你们去导流罩这边再看一下。 我来兄弟们看一下， 是不是很宽敞啊？宽敞的很，这空间大。看一下他这个边角电机 来看一下这面很宽敞，轻轻松松可以过去一个人给你们开一个广角，咱们看一下。来看一下咱们这个导流罩这边，这是整体的一个 还是很宽敞的，兄弟们来再从这位置咱们看一下，很大呀。好，今天咱们视频就到这里，感谢点赞关注，拜拜。

五十秒搞懂叶片主要结构。叶片是风力发电机捕获风能的核心部件。叶片的主要结构有一、壳体，通常具有复杂的空气动力学造型， 包括 ss 面壳体指风机转动时叶片被封的一面。 ps 面壳体指风机转动时叶片迎风的一面。 二、大梁也叫主梁，相当于人的脊椎支撑起整个叶片。大梁与叶片对应，由 ss 和 ps 两部分大梁组成，在对应壳体铺设时放置在壳体中。三、副版主要作用为连接、支撑壳体， 传递剪切力。壳体固化后按工艺文件要求放置在两面壳体之间。四、后处理的其他零部件包括防雨罩、叶根挡板、连接螺栓和叶根法兰等。

天呐，在大风车里装监控，真是长见识了哈！看在云端施工绝对是头一遭。 那海拔两千米的天气也是不可思议，左边下大冰雹，右边却艳阳高照，这作业场景的稀奇度除了很难遇到，难度也超高。因为风电场地处偏远山地，山路崎岖颠簸，交通极其不便， 遇到极端天气都要禁止进场作业， 对施工人员的要求也很高，需要持双证，每个风机进场前 还要找厂站办理工作票，然后才能正式实施。这些进场条件和环境共同造成施工前的困难。 当然，这些难度和风机顶部的施工难度相比，还是少了很多，在向上带设备的同时，还不能同时多人运输，是既麻烦又危险的。高空作业 需要工人穿戴凡达的安全设备，脚踩免拔器立台，同时携带设备，要历时四分钟才能到达离地八十米的风机顶部。 每台风机顶部会安装四至八台相机，这些相机主要为半球机和热成像相机，半球机负责监测机器运行状态，热成像相机负责监测机器温度， 安装支架前需要在铁架上钻孔，在高空操作存在一定的困难。另设置一个八口交换机，甩线送个免爬器，侧边线线槽指风机底部控制柜，控制柜安装四口 全网交换机接入网络，每台风机都需要预留光纤。总之，在风机顶部安装监控还真是困难重重啊！

百米长的风力发电叶片，在大凉山运输到底有多难？为了运输他道路为他改造，桥梁为他新建，但是我们运输过程中还是困难重重， 尤其过隧道也是一个难题，好不容易八十公里的国道花一个星期走完了，开始爬四千五百米海拔的风电塔，直接爬不动，几乎全程装载，一拉车速度犹如步行，零下十几度，几十个工人等着我们，我们还能不能按时到达？ 第三天，兄弟们，我们继续出发。我刚才看了一下，我们昨天才走了十公里不到，昨天的这个路太难走了，没办法，这个高压线太多了，又是往前举往后举的，转来转去的，没办法呀，不知道今天还可以走多少公里呢？哎呀， 我们今天也是早上七点钟准时出发，但是刚刚跟师傅们了解到，接下来要走的路可能比之前走的还要难走。这里给大家说一下，本次乘运是河南信阳中中物流，负责叶片运输。 我去，兄弟们，刚想着今天速度能快一点，结果呢，问题就来了，前面有个车熄火了，打不着了，说是钥匙忘带了，你看还在这打招呼呢，还不赶紧回去拿钥匙，大哥，我们都等你们一个多小时了呀！哎， 被这两位大哥耽误了一下，不知不觉就到中午来了，我们就直接把车停在路边，把饭给吃了吧，他们饭已经送过来了，兄弟们，我们这种条件也找不到什么老司机，严选了，将就吧，在路上随便对付一口就行了，吃饭的话就将就了，在路上随便吃一点 对，这个太难了，走这个路，刚吃完饭，这有个车又打不着了，大江车下不来， 在这里又耽误了一个小时左右，看来今天想到下边的河边的话有点难了。 不知不觉现在已经是下午五点多了，今天也是被各种事情耽误，今天也没跑多远，跑了十几公里也没到河边啊。 我们今天就计划把车停在这边上了， 今天来我们就直接过隧道了，这个隧道还好过，因为这个隧道是直的，兄弟们，按这个速度的话，我们在一个月之内不一定能赶到封店上的机位啊， 因为上面可是有几十号人等着我们，现在他们都在等这个叶片，因为这个叶片运输是最慢的，我们今天把最难走的这段走完就好了。接下来还有一个隧道也是不好过，那个隧道是带拐弯的，主要是进隧道口的时候不好进， 后边的有一小段路还是需要前局才能过得去，我们先在这里前局转过来，然后在这里放行。放完行我们再往前走。 走了一上午，我们总算是到达河边了，接下来前面我们再过一个隧道和过了前面的县城以后，我们的路就好走多了。 我们先靠边等待大桥上的车先放行，然后我们准备过桥。这里给大家说一下我们过的这个河，这条河它是金沙江的上流支线，建设这座桥就是为了更方便的运输这些风力发电叶片。 我们载着风电叶片行驶过大桥，每一寸行径都是为了川西南风光水土一体化基地奠基，每一片叶片都在为长江上游生态屏障注入绿色动能。正所谓桥连山海，风聚万军。 过了桥我们就进最后一个隧道了，开始以为这个隧道挺难的，但是在师傅们的操作下也是显得比较从容。 这是用的这个枫叶专门修了一座桥，因为哈这边就是隧道，隧道出来直接往这边转的话，他转不过去，要先往这个桥上开。这个桥是断头路啊，先往桥上开，把这个枫叶 从隧道里面全部开出来，然后再往后倒，看到没有，往后倒，倒到那里再往前开。 这个桥也是为了这次运输而临时修建的，我们的杨举车从隧道里面开出来，直直的往桥上面开，然后再把封面叶片抬起来，再往后倒，这样才能过去。大家看这个桥也是刚刚好，但凡叶片再长个一米两米，根本在隧道里面出不来。 今天这个车就停在这里了，因为再往前面走一点就是县城了，今天这个县城很堵车，很多兄弟们，今天晚上我们总算是可以住县城了。 今天早上来我们行驶了一个多小时就到达县城了，我们要走一段木里县城的环城路，这段路也是我们最近这几天走的车最多，人最多，最复杂的一段了，所以说大家都得打起十二分精神来。 这个木里县城是建设在山上的，但是呢，对于我这个云南人来说还是很常见的。 我们顺利的走完这段环城路以后，我就要准备上山了，因为在山上安装的是我一个好朋友，他们在山上零下十几度，冻得受不了了。这次来拍摄也是这位好大哥介绍过来的， 刚到就蹭了他一顿饭，在四千五百米的海拔，饭都是送到山上来吃的，太艰苦了。 菜怎么样，你们这很不错了，回锅肉，回锅肉打工这个生活就可以了。对，你们其他三个工作店也是这样吗？一样的，管吃管住，能有这样的生活还能挣钱已经很不错了。兄弟们，凯哥怎么样，好不好吃？必须的， 肉太多了。这就是山上四千五百米的住宿环境。兄弟们，今天晚上我们准备吃正宗的凉山烤肉，凉山烧烤， 今天晚上安装工有他们家的这个餐，没有山珍海味，只有大块猪肉和大块土豆，在这山上能有这种伙食真的是很好很好了。 马上我们就进场了，一转眼就过去了十几天，现在我们的叶片车已经来到了山上，在上山的途中，上山基本上也是全程用这个装载机拉着走，无论是塔筒、机舱或者是叶片。 现在我们要先等这个塔筒拉上去，然后再拉我们的叶片，我们叶片已经在后面等着了， 塔桶上去以后，叶片车紧回去后在后面跟上。塔桶车比较轻，两个装载机就可以拉上去，但是一百八十余吨重的叶片车就没那么简单了，需要两个装载机拉，一个装载机推才能行。 叶片车走了半个多月的山路，走到这里基本上快到达终点了，师傅们把车开到就可以回家过年了。 我们运输的这三支叶片，他最终的归宿就是在这台六点二五兆瓦的风机上，满负荷发电量一个小时可达到六千二百五十度。 风从大山上来，电向弯下去，大梁山正以风电为笔，书写着属于宜乡藏乡的绿色史诗。