战略城市有哪些

成都啊，像开了挂似的，建高楼拓产业，一路猛冲。可咱西安明明是西北核心，却好像被按住了扩张的手脚，这到底是为啥？咱今天就叭叭这背后的门道。这可不是谁发展的差，而是国家的精准布局。咱先看看成都， 他的使命是开疆扩土当先锋。咱国家的地域辽阔，西部内陆得有个领头羊，成都就是被选中，扛起这面旗，要和长三角、粤港澳并肩，成为带动西部发展的引擎。四川啊，多山地丘陵，想要拉动整片区域，就得先把核心城市的实力拉满，让成都 汇集资源、人才和产业，向先富带动后富的优等生，等自己强了，在辐射周边，拉动整个西部一起跑。而且呢，成都平原地势平坦，水资源足，天生就有变大变强的优势，国家自然支持他放开手脚闯。再看看咱西安，定位是首家护院保根 西安太特殊了，地下随便一挖就是文物，秦砖汉瓦，古墓遗迹遍地都是，城市的扩建哪敢任性，必须得把咱们老祖宗的宝贝守好，这是咱中华民族的根。另外呢，西安背靠中央生态屏障，之前搞建设的教训都摆在那，决不能以破坏生 态为代价。更重要的是，西安在陕西的霸主地位已经够突出了，如果在无限的扩张，省内的汉中、铜川这些兄弟城市啊，就很难有发展空间了。国家不是不让西安发展，而是让他换条高端路，不拼归 磨，拼质量，深耕科技，做活文化，把硬科技转化和历史底蕴发挥到极致。其实啊，成都和西安，一个是敢闯敢拼的先锋，一个是肩负重任的守护者，走的路不同，但是目标一致，都是为了国家发展更均衡，也没有谁好谁坏，都是国家根据城市特点量身定制的策略。你认为西安的未来会是怎么样呢？

从朝廷视角来看，最重要的是桂林，从桂林这个地方一路北上，进入长江，拿下了江南，几乎要了大清的命。 对广西地图略微熟悉的话，你就会注意到上面有一系列的大山，六万大山，九万大山，十万大山，到底是几万啊？实际上这些万大山，它分别都是状语的音译。这一系列大山的存在，就把广西中间给围成了一个盆地， 从这大山中间流过的那条大河，也就是珠江。珠江在广西是没有入海口的，这就使得对广西的内部交通来说，有一个很麻烦的事。 第一，山的存在，它就交通比较难走了。第二，广西的交通它实际上是受制于广东的。广西虽然是一个沿海省份，但是跟其他的沿海省份比，它却会显得相对封闭一些。很长时间里面，防城啊， 钦州啊、北海啊等等都是被划在广东省内的。建国之后就把这三个城市划给了广西，那么广西也就有了入海口。而在此之前，他是一个内陆省份， 广西各城市实力差不太多，所以究竟以哪里为省会，这就取决于中央政府对广西做怎样的一个定位了。广西这个地方纳入中国的统治，最早是在秦朝，秦朝当时派了几十万大军，翻过南岭往南一路平推， 把南陵以南的那些古越人所生活的地区都纳入到秦朝的统治疆域之中。然后秦朝在这边设置了三个郡， 一个是南海，一个是桂林，一个是象郡。对于当时的秦朝来说，梁广离着中原太远，所以我一定要把桂林郡这边他能够跟中原联系起来最方便的那个地设作他的郡制所在。 而南岭，他跟我们之前所聊过的什么太行山啊，祁连山啊、燕山啊等等，有个很大的区别。那些山都是连绵不断的一条线连下来，你是没有办法在中间穿过去开运河的，至少在古代是不行的。而南岭他实际上是一系列的略微有一点南北走向的山，但东西排列起来， 那就意味着南岭中间是有一个通道，这个地方那个南北走向的山岭叫做岳城岭，在 月城岭的东边，有地势相对比较平缓的通道，刚好这个通道东边就是湘江，西边就是黎江，用陵区在这修起来。也因此，桂林这个地方就成了古代中原想要防卫自身非常重要的一个关节点。为什么呢？ 古代中原早期，他的财富核心区是在黄河流峪，但到了唐朝中期，往后逐渐他的财富核心区就转到了江南地区了。 而你要保住江南的话，你必须得要保住江汉平原。而为了保江汉，有两个城市是一定要守的，一个是北边的襄阳，一旦对手攻占了襄阳，可以在襄阳顺汉江而下进入长江，那么江南就丢了。 而另一个要守的就是南边的桂林，你往前走一点，就进入到湘江，而由湘江一路北上，也可以通过洞庭湖进入长江，然后也就到了江汉平原的核心区。当然，我们在历史上所听到的更多的是北边南下去打襄阳，那么南边北上似乎我们听到不太多，但历史上也有过成功的几次。 一次是在唐朝末年，叫做旁勋之乱，当时有一批唐朝的驻军住在广西地区，用来防备南诏的，朝廷答应了他们在这住过几年之后就可以回去， 可是几年又几年，漫漫无期，于是这些士兵就决定，索性我打回去算了。他们在广西起事，然后就从桂林这个方向 一路北上，最后打到了江淮地区，把唐朝的财政核心区给搅了个天翻地覆。 在这之后，那就是皇朝起义了。皇朝本来是在黄河海平原一带活动，但是被唐朝军队一路猛打，最后被迫南下，先是进入到了福建，从福建又进入到了广东，广东又进入到了广西。 当时就有朝廷的重臣提出说，我们一定要注意去守住桂林，有可能他们还会北上，但是朝廷更多的人觉得，哎，无所谓，因为他已经进到广西了，那样一个群山环绕的地方，他很难出的来。但没想到皇朝最后真的就是从桂林这个方向又出发，一路北上，再进入到江汉平原，然后又席卷天下。 而第三次的，那就是清朝中后期的太平天国起义了，也是发生在广西，最后也是从桂林这个地方突出重围，进入到湖南，然后一路北上，进入长江，一路拿下了江南，几乎要了大清的命。当时从朝廷视角来看， 最重要的是桂林，但是后来我们知道广西的首府又放到了南宁，这是因为南宁是在珠江赣流以南，如果你想要对于东南亚有更多的思考，有更多的经略的话， 你就不能仅仅从广西与中原的关系来思考，你还得从广西往更南方向去走这个角度来思考，南宁就有了我们今天所看到这样的地位。如果你对广西哪个特定的地方有兴趣的话可以留言，也许我们后面还有机会专门再聊，一箭三连，点赞、关注、分享。

怀化它的地理位置有多么重要你知道吗？第一啊，它是军事要地， 国防建设。第二呢，它是物流中心，国际路港。怀化为什么是军事要地呢？这里是中部地区啊，通往大西南咽喉所在， 也是苏州大西南最重要的节点，一旦开战，那么怀化就是避暑的地方。当年小日子为什么在湘西会战，也就是雪峰山会战败在了怀化？ 就是因为怀化的地理位置非常的特殊，怀化位于啊武陵山脉和雪峰山脉之间，这是一个天然的屏障，搭山，它的山洞多， 非常有隐蔽性。所以交流铁路，富昆铁路、玉怀铁路啊，都经过了怀化， 收走了怀化就是收走了大半个中国，你根本找不到比怀化交通地理位置更重要的衡阳他当不了，贵阳 太偏西了，武汉太偏北了。作为一个怀化人，我们应该感到骄傲啊，我们是首都，全中国最重要的一个咽喉，这个交通地理位置太重要了。第二点，怀化为什么是物流中心，国际路港？ 怀化国际路港这里的货物啊，存在着七个省，特别是大西南，重庆、云贵川，他们的货物百分之七十要到怀化中转， 南下北部湾，连接东盟，所以啊，交流铁路非常的忙。今天我回答一下，为什么交流铁路他不能够存在客运呢？需要的就是货运，他完全不能够 乘客。交流铁路每天的货物啊，都是为了南下北部湾，东盟地区他不要通过长江， 从东海浦口，然后再绕一大圈，这样的话就耽误了十天的时间。第三点，淮贵高铁为什么要走西线呢？因为交流铁路它完全不能够 运客，它只能够运货，货物太多了，承接着淮化国际路港所有的货物拦下。 最关键的是，如果一旦开战，那么怀贵高铁它的重要性就非常大了。最后我想讲，我讲的每一句话不是针对某个人，我是从怀化的全景观来看的。所以呢，怀贵高铁它主要的目的是国防建设、 经济和旅游，我们要搞那是和平年代，一旦开战，那么这里就是一条生命线。

西安这座城市啊，绝对是未来中国最有潜力的超级城市。西安现在已经不只是靠历史吃饭的古都了， 国家把它定成中心城市，这可不是随便说说的。你看看现在的交通格局，四通八达，机场啊，更是成了中转枢纽。我有个朋友是做外贸的，他说啊，现在很多中亚客户第一站选择的是西安，更重要的是，你走在西安街头，到处可以看到外国人的面孔。 一个内陆城市能有这样的国际化程度，这说明了什么？西安的开放程度和公信力已经今非昔比。再说文化这块，这是西安最大的王牌。现在最值钱的是什么？是文化？ 你看看大唐不夜城，天天人山人海，那些卖皮影剪纸的小店，生意火的不得了，这是为什么？因为文化产品的附加值最高。未来三十年，谁掌握文化的话语权，谁就掌握了财富流量密码。 最关键的是，西安现在真的是能让年轻人啊，在家门口赚钱，比亚迪、京东这些大企业都在西安扩招，娃哈哈也已落地布局。我身边的好多朋友啊，原来在北上广深打拼，现在反而不愿意离开西安，为什么？因为机会多，国家的航天基地，各种科研院所都往西安倾斜资源， 这说明啊，国家看好西安的未来，年轻人毕业了都愿意留下，这就是最好的证明。我敢说，西安这座城市绝对是未来中国最有潜力的超级城市，未来二十年，西安绝对让所有人刮目相看！

西安的野心跨渭河，造就第三级。西安的城市骨架正经历千年未有的重塑。从中楼的传统圆心到高新 cid 的 科技核心，如今，北跨战略正式设立了西咸新区作为第三个市中心的战略地位。 空间重构。从围城到雍河，西安长期受困于周长有限的古城墙与南部秦岭的生态红线，发展空间向南已近饱和。 向北跨过渭河，不仅是地理上的跨越，更是从关中名城向国家中心城市跃迁的必然选择。这一战略，让渭河从城边河变为城中河，拉开了对标上海浦东、杭州钱江新城的架势。 产业承载高新的硬科技加北跨的制造业，不同于高新区的软件与金融属性，第三中心承担着万亿级工业大走廊的重担。龙机率能、吉利汽车等巨头扎堆，补齐了西安软强硬弱的短板。随着西咸一体化的实质推进，地铁十六号线等基建的穿透， 城市重心北移已成定局。西安不再只是那个怀抱兵马俑的古都，它正在为何北岸用工业钢筋重筑脊梁？你认为北跨后的西安，能否在工业产值上真正追平，甚至超越成都、武汉？点赞、评论、关注，说说你的看法。

重庆十五五规划刚要发布，作为重庆人，因为这决定着三千四百万八亿儿女的生活。三个关键词，你一定要知道。 第一个关键词，大重庆。作为一个超大城市，接下来的五年是积厚城市整体跃升的关键阶段。在这个时间段里，重庆将迎来许多关键性节点，比如直辖三十周年、西部大开发战略、成渝地区双城经济圈建设十周年等等。 畅通出海出境大通道，做亮江峡，相拥美丽大都市。多重国家战略叠加的重庆，把国家政策、产业基础、创新潜力转化为发展盛势， 作为中西部唯一的直辖市，将继续着眼大局、服务大局。第二个关键词，强又延伸为三个关键词，教育强势、科技强势、人才强势。要赢得优势、赢得未来，教育、科技、人才发挥着关键作用。 强势战略就是掌握发展主动的关键落子。第三个关键词，新全面发力的关键时期，必须立足新起点，把握新形势，发展方能迈上新台阶，适应新变化、新重庆、新未来。这个五年，咱们一起参与，一起见证！

中央给山东发了个大礼包，要把济南和青岛建成特大城市，剩下十四个地级市也全升大城市，这底气究竟从哪来？这次，就连排名靠后的枣庄和日照也搭上了顺风车。有你家乡吗？山东这次可是全面提速，确立了一群两心三圈的战略布局。他坐镇黄河下游，坐拥十五点八一万平方公里的地盘， 不仅把守着京津门户，更是联通南北、统治东西的交通要害。山东的家底那是相当厚实，二零二四年 gdp 直接冲到了九点八六万亿，稳坐全国第三把交椅， 工业底子特别硬，规划里重点打造省会胶东、鲁南三大经济圈，各自都有核心城市支撑，交通经济各显神通， 合力把山东发展推上新台阶。那这个两新战略具体怎么搞？山东设立了一群两新三圈的战略布局，那这个两新战略具体怎么搞？就是要支持济南建设国家中心城市青岛，打造全球海洋中心城市。青岛在山东半岛南边，经济实力杠杠的，二零二四年 gdp 排全省第一， 城区常驻人口规模也完全达到了特大城市的硬指标。济南的位置特别关键，是重要的交通枢纽，二零二四年， gdp 在 全省排第二，城区人口已经超过了五百八十八万，同样符合特大城市的门槛。这两座城市就是山东发展的两大核心引擎，他们强强联手，紧密协助， 目标就是打造一个在全球都有影响力的山东半岛城市群。预计到二零三五年，山东就能形成二个特大城市加十四个大城市的崭新格局，那剩下的十四个地级市又要如何逆袭？预计到二零三五年，山东就能形成二个特大城市加十四个大城市的崭新格局， 剩下的十四个地级市又要如何逆袭？除了济南和青岛这两大顶梁柱，山东剩下的十四个地级市也全都要升级成大城市。烟台作为山东经济的第三级，二零二三年 gdp 成功破万亿，正式挤进了万亿俱乐部。靠着强大的海洋经济底子，未来要和济南、青岛一起带着全省往前冲。 淄博、东营这些工业强市也没闲着，都在抓紧机会融入各自的经济圈。日照和枣庄虽然经济底子薄了点，但各有各的绝活。日照交通四通八达，枣庄不仅交通便利，资源还特别丰富，制造业也很发达。