默茨访华杭州时间

德国总理莫茨在中国两天一夜，他果然还是放低了姿态，完全没了之前高高在上的样子。当弗里德里希莫茨的专机降落在首都机场， 他带来的不是十九世纪末鲁尔区钢铁巨子的傲慢，也不是冷战时期西方阵营的道德优越感，而是一个连续两年经济停滞、 增长预期仅有百分之零点二的工业强国，在特朗普官税乱权与本国技术焦虑夹击下的生存本能。这位携三十家顶级企业高管从大众 奔驰到西门子拜尔进行上任以来首次访华的德国总理，行程单本身就是一部德国地缘经济困境的简明式。第一天在北京与奔驰总部重温旧梦， 第二天便急赴杭州宇树科技，去窥探那个曾被视为世界工厂的国家，如何在人形机器人与人工智能赛道上悄然跑到了德国制造的前头。 这不是一次轻松的友好访问，而是一次被迫的交准。不过，至少之前高高在上的样子，被莫兹自己给收了回去。 莫辞在启程前抛出九字真言，与中国脱钩是错误的，这并非对中国的恭维，而是对德国经济现实的冷酷承认。中德双边贸易额常年维持在两千亿美元以上，双向投资存量超六百五十亿美元， 中国连续八年是德国最大贸易伙伴。当美国以国家安全为由挥舞关税大棒，当德国本土汽车生产线因电动化转型迟缓而被迫裁员， 柏林终于意识到，华盛顿要求的是政治效忠，而北京提供的是市场存活。随行名单泄露了底牌，三十家头部企业，含盖汽车、化工、机械、生物制药， 这些正是德国工业体系的命脉，也是受全球供应链动荡冲击最深的领域。大众在中国拥有九万名员工，西门子销售额的百亿欧元级别依赖中国市场。 阿迪达斯刚刚在这里找回增长，莫茨需要向这些企业证明，他比前任舒尔茨更能捍卫他们的利益， 哪怕这意味着要在华盛顿的压力面前说不。所谓去风险化，在德国语境下已悄然演变为去华盛顿风险 保中国市场的实用主义。此次访问最具象征意义的安排是，莫茨绕开上海这一传统经济中心， 直奔杭州，参观语术科技。这一选择如同一记警钟，敲碎了德国百年来的技术自信。自一八七一年统一以来， 德国以化工、钢铁、内燃机的绝对优势媲美全球，甚至曾在核物理与喷气发动机领域领先美国。然而，当莫茨站在中国人形机器人公司面前， 它所见证的是德国内燃机王朝的黄昏与智能时代的诗语。德国不是没有技术，而是失去了定义未来的能力。 在人工智能、聚深智能、工业数字化领域，中国已非昔日的模仿者，而是标准的潜在制定者。莫辞的杭州之行，本质上是一次观摩学习。德国需要从中国的创新生态中寻找为其传统产业续命的燃料， 而非简单地出售宝马和巴斯夫的产品。这种从技术输出者到双向融合者的身份转换，对德国而言是痛苦的，却是生存必需的。 莫茨的来访，恰逢西方阵营内部出现深刻裂缝的时刻。特朗普重返白宫后，以官税和美国优先，撕碎了跨大西洋关系的默契。从加拿大到英国，从法国到意大利，西方领导人排队前往北京寻求战略稳定。 墨慈并非孤立，而是这一趋势的延续。当美国成为全球最大的不确定性来源，中国反而被欧洲视为可预测的合作伙伴。然而，墨慈的务实有其边界，他坚持去风险的表述，在台湾问题上重申一中政策， 这些既是与中方对话的入场券，也是向国内及华盛顿的模糊交代。德国试图在钢丝上行走，既不完全投入美国主导的对华遏制，也不彻底倒向北京， 而是在两个巨人之间为欧洲工业争取喘息空间。这种有限的合作背后，是对过度依赖任一级的深层恐惧。莫此访华，也不应被解读为中国赢了或西方屈服的单向趋势。这是一次典型的现实主义外交。一个陷入困境的工业强国， 在国际化退潮与单极秩序崩塌的夹缝中寻求最低成本的生存方案。中德关系的本质是相互需要的伙伴，而非志同道合的盟友。 双方在乌克兰问题、技术转让、市场准入上的分歧依旧尖锐。当莫茨在故宫与语数科技之间奔波时，他真正的任务不是重塑友谊， 而是在旧秩序彻底瓦解前，为德国经济抢到一张新秩序的船票。这场访问的冷峻现实在于，它既证明了德国不可替代的经济价值， 也暴露了其在战略自主上的脆弱。在未来漫长的大国博弈中，莫辞此行，留下的或许不是共赢的佳话，而是一段关于中等强国如何在夹缝中艰难求生的过去。

抢走美国的巨额订单之后，墨慈访华的第二站为什么会选择在杭州呢？在传统的汽车化工领域合作之外，德国还有什么样的野心？ 大家好，我是殷谦，欢迎收看我的频道。在二月二十五日，德国总理墨慈抵达北京，开启就任以来首次访华行程。抵达北京之后，他不仅在社交平台插上用中文发文，强调说维护并生化外交和经济关系是关重要的。 那么墨慈这一趟北京之行到底有哪些收获呢？随着墨慈一同访华的是来自于汽车化工、生物制药、机械制造等领域大约三十家头部的企业高管，大众、宝马、西门子、拜尔等巨头吸数在列。 摆下这么大的阵仗，并不只是出于外交礼仪，更是德国工业界对华态度的一种真实的写照。 一边是欧盟内部去风险的声浪不减，一边却是德国企业用脚投票涌入了中国的市场。 大众企业集团负责人直接就说了，对于大众公司来说，中国远远不只是一个销售市场那么简单，更像是一个创新中心，而且还是一个重要的技术合作伙伴。 因为在世界上很少有其他地方能够在新能源汽车、人工智能、电池技术等领域取得这么迅速的发展。这一番话道出了德国企业界的一个共识，那就是中国市场不仅是利润来源，更是技术竞争的角斗场和风向标，他们要在这里寻找新的市场风向。 其实德国企业心里是有本账的，在这个高度一体化的贸易链当中，所谓的脱钩去风险根本是没有可能性。 根据德国经济研究所的数据显示，德国汽车巨头在华销售额占到全球比中普遍超过三成，化工巨头巴斯夫更是在镇江投资了一百亿欧元来建设一体化基地。 而在和中方高层会晤之后，墨慈也得到了他想要的东西。他在接受记者采访时表示，中方将会从空客采购一百二十架飞机，不管后续中德有没有在其他领域谈合作，仅这一项就足以让墨慈回国交差了。 因此，墨慈在公布这个消息之后，不禁联呼说，这一次中国之行实在是太值得了。值得一提的是，有分析就指出了，这次墨慈帮欧洲拿回的订单，很可能是从特朗普的手里抢下来的。 一般来说，中国都会把这种大额订单当做是一种善意的表现。比如在二零一七年特朗普访华的时候，波音公司就和中国签了三百架飞机的订单。二零二三年马克龙来华，空客公司也从中国带走了一百六十架飞机订单。 百工方面已经放消息了，说特朗普会在三月三十一日抵达北京进行访问，如果没有意外的话，波音这样大型企业的高管肯定也会随行。不过墨子已经抢先一步截胡了，特朗普就算想让波音打广告位拉生意，恐怕很难如愿。 根据媒体报道显示，德国不仅希望能够在汽车、化工等传统领域进行合作，还有更大的野心，那就是希望能够在人工智能、生物医药等新兴领域和中方开展合作，尤其是吸引中国的投资和技术分享。 因此，墨慈这一次中国之旅的第二站就是科技企业云集的杭州。在这里，墨慈就参观了机器人行业的领头羊语树科技。 德国虽然是制造业强国，但是在人工智能、机器人方面并不在行业的领先地位，这一点可以通过数据得到直观的体现。在二零二三年全球和 ai 相关的五点四万项专利当中，中国就占了三点八万项，位居全球第一， 美国六千项，而德国只有七百零八项，排名全球第七。所以就有不少媒体调侃了，说这一次末此前往杭州就是去见世面。从现场流出的画面来看，语术科技不但为他安排了春晚同款节目，还专门为他安排了一场机器人格斗赛。 但是外行看热闹，内行看门道，莫慈和一众随行的官员眼里，他们看到的恐怕不只是简单的表演，而是中德在这些高新产业上合作的空间。莫慈是继英国首相斯坦末、加拿大总理卡尼之后，今年又一位访华的西方大国领导。 外媒普遍认为，这次访问可能会影响到欧盟和中国关系走向。德国作为欧盟的领头羊，他的对华姿态将在很大程度上影响欧盟二十七国整体对中国的政策。 在全球产业链重组、地缘政治复杂交织的背景下，中德关系如何在竞争和合作之间找到新的平衡点，将会成为欧洲对华政策走向的重要风向标。这次访问带回的不仅仅是订单和协议，更是一种对未来合作模式的思考。 接下来德国该如何在战略自主和务实合作之间做选择，也是外界持续关注的焦点了。好了，本期视频就到这里，欢迎点赞、关注、留言，我们下期视频和大家再见了。

就在德国总理默辞到访语术科技前夕，王鑫鑫紧急发布了真正的杀气。不是人形机器人，是一条狗。一条十八公斤的机器狗，四条腿，没轮子没翅膀，但他跑得比你快，力气比你大，而且永远不会累。有多离谱？ 一个一百零五公斤的胖子，站在他背上蹦跳，他像没事一样站着，你扛三十斤东西走十三公里试试。他驮着走完还剩电下暴雨，他有防水，四十度的陡坡随便上悬崖往下冲，稳如老狗。不是比喻， 他真的就是一条老狗。而他的前臂勾二扭矩四十五牛米，已经把五十四万一台的波士顿动力 spot 按在地上摩擦了。这条新狗 a s 二扭矩翻倍九十牛米。你知道这意味着什么吗？意味着他的每一条腿，都能产生相当于一个成年人全力蹬踏的力量。最可怕的是，他还能装 ai， 大 脑装机械臂。他不光能跑、 能背、能爬，他还在学着自己思考，但我知道你在想什么。又是一个实验室里的玩具吧？不好意思，这次真不是。语数创始人王鑫鑫说的很直白， 语数的目标是让机器人能真正干活，解放和提高生产力。什么叫干活？你家小区地下停车场巡检一圈要两个小时，保安大叔走到一半腿就酸了。换这条狗，一次充电跑四个多小时， 不喊累，不摸鱼，不玩手机 ip 五十四防雨防尘，半夜三点暴雨天照样给你跑，你说保安慌不慌？再说更狠的，这条狗还能选装一条七轴灵巧机械臂，什么概念？它不光能跑，还能动手开门、 抓东西、递工具，甚至陪你打网球，你说这到底是狗？还是一个四条腿的打工人？但这里有一个所有人都忽略的重点，这条狗真正恐怖的地方不是硬件， 是脑子。 a 四二搭载了仿生聚深大模型，具备了自主行动的基本智能。什么意思？就是你不用拿遥控器操控他，你跑，他追，你停，他停，你拐弯，他零延迟跟上。 从视频画面可以看到，他追人的时候动作丝滑，没有延迟，视频没有经过加速处理。这说明他不是在执行命令，他在理解你的意图。这个能力有个专业名字叫聚深智能。 上一次让全世界兴奋的巨深智能产品是特斯拉的擎天柱，售价至少十四万人民币。而语数的机器狗，上一代勾二只要九千九百九十七块。说到这，就不得不聊聊这条狗背后的男人了。王昕昕，一九九零年出生， 语数科技创始人，读研的时候用不到两万块钱，传了一条机器狗叫 x dog。 他 参加创业比赛，拿了二等奖，获得八万元奖金，这是他的第一桶金。后来去大江上班， 干了两个月就辞职了。因为有人看了他的机器狗视频，想投资他。你以为这是个一帆风顺的天才故事？不是，这哥们创业前几年，穷到连工位都没有。第一个投资人去他公司，发现整个地方就是个车库，连坐的地方都没有，两个人是在过道的沙发上 聊了三个小时，就这样，一个车库创业的九零后，今天做出了什么？语数的四组机器人，全球出货量占了百分之六十到百分之七十， 而波士顿动力的 spa 总销量才勉强超过两千台。更炸裂的是，波士顿动力创始人亲口承认，他们的研究所已经买了好几台语数的机器人回去研究。你品品这个画面，研究了三十年机器人的美国祖师爷，买了中国一个九零后做的产品 回去拆机学习。而德国总理莫辞的到访，无疑是给语数在全球打了一波广告，为中国机器人占领更多的全球市场砥定了坚实的基础。有人可能会说，便宜 没好货，语数就是靠低价抢市场。那我给你算一笔账，波士顿动力的 spa 售价七点五万美元，大约五十四万人民币。 a， 四二的前辈勾二才九千九百九十七块，价格差了五十多倍，但性能呢？勾二跌倒后三秒内站起来， sport 需要四十秒，你告诉我到底谁是好货？这哪是便宜没好货？这是中国供应链对美国实验室的降维打击。现在问题来了， a， 四二比勾二强两倍，那他会卖多少钱？ 官网三个版本 air pro ag 价格全部写着联系销售，但参考勾二的定价逻辑，行业普遍猜测不会超过五万。五万块买一条能背人、能爬山、能防水、能装机械臂， 还自带 ai 大 脑的机器狗，你养一条真狗，一年狗粮加疫苗加美容，都不止这个数。最后我说一句可能会让评论区吵起来的话， 王欣欣说，目前机器人的技术水平接近十岁小孩大规模应用最快三到五年，实现最慢不超过十年。这意味着什么？意味着五年之内，你小区的保安，你工厂的巡检员， 你快递站的分拣工，可能都会被一条不到五万块的狗替代，你觉得这是好事还是坏事？打在评论区，我想听听你的答案。这条狗不是来卖萌的，他是来抢饭碗的，而且他正在学会自己思考。

今天下午，德国总理莫辞已行，已经到达了杭州语数科技位于中国数股的新大楼，对语数科技进行参观访问。 据大楼的工作人员透露说，语数科技每年会接待很多的来访，而这一次规格是最高的。中国数股门前的一段两百米的物联网街路口就占了十几位交警在指挥和协调路况。

然后像目前的话，像跟于 fcr 之类都在推动一些合作，我相信在未来一层合作可能会成为风景等等的一个比赛， 这是他的脚掌，这是他的脚。

德国总理默辞这次访华，把优越感彻底收起来了。二月二十五日到二十六日，两天一夜的紧凑行程，他带着约三十家德国顶级企业的 ceo 一 起来的，大众奔驰、宝马、西门子、贝尔、空客、 dhl， 几乎把德国工业的半壁江山都搬来了。 德媒自己说，这是默克尔时代以来规模最大的访华商团，北京谈合作，杭州看技术，临走还拿到了中国一百二十架空客飞机的订单意向。 默辞为什么这么急？因为德国经济已经扛不住了。德国经济连续两年衰退，二零二三年萎缩百分之零点三，二零二四年又缩了百分之零点二，二零二五年勉强增长百分之零点二，几乎等于零增长。 gdp 到现在还停留在二零一九年的水平，七年没动，制造业 pmi 连续二十六个月收缩，企业破产飙升到十年最高，失业突破三百万。莫辞自己都承认，德国部分经济领域处于危急状态，曾经的欧洲经济火车头，如今被叫回了老外号，欧洲病夫 为什么会滑到这一步？三个原因叠加，一是能源暴涨，俄乌冲突后，北溪管道被炸，便宜的俄罗斯天然气没了，德国只能高价买美国液化天然气，直接把化工、钢铁这些高耗能产业逼到墙角。 二是特朗普关税大棒，二零二五年德美贸易额下降百分之五，其中汽车板块暴跌百分之十七点八，这可是德国出口命脉。三是中国竞争压力。 在电动汽车、光伏电池、机器人这些赛道上，中国企业已经从德国的学生变成了对手。 三重压力叠加，德国工业界坐不住了。这次随行名额有限，报名企业远超三十家。中国德国商会的调查更说明问题，百分之九十三的在华德企没有撤离计划，百分之五十三准备追加投资。嘴上喊去风险，身体却很诚实。 这次访华，最耐人寻味的一站是杭州语数科技。一个制造业顶级强国的总理专程飞到杭州，走进一家成立才十年的中国机器人公司，看人形机器人打醉拳，频频点头。仔细询问 语数的机器狗，售价不到一万元，只有波士顿动力同类产品的五十分之一，但全球试战率高达七成。德国随团高管自己说，亲眼见到实物，太令人惊叹了。 杭州这一站，释放了三层信号。给德国企业看的是政府支持你们来华找订单。给德国国内看的是工业，四点零喊了十年，基本失败，必须正视差距。给美国看的是德国会自主判断跟谁合作，产业生存优先级高于一切。莫辞访华前说了句耐人寻味的话， 如果美国认为可凭借官税在全球施加影响，那是美国人的选择，但绝非我们的政策。他还明确表示，脱钩是错误的。为什么现在敢说这种话了？因为跨大西洋关系出了裂痕。 二零二五年，德美贸易额暴跌，同其中德贸易额反而增长百分之二点一，达到两千五百一十八亿欧元。中国重新超越美国，成为德国第一大贸易伙伴。谁是靠得住的市场？谁在拆你的台？德国人心里明镜似的。 不过也别高兴太早。莫辞嘴上没有完全放弃去风险，在鹅屋问题和市场准入等话题上也没回避分歧，这就是中德关系的真实面貌。 合作是主线，分歧是常态，双方都在精打细算。莫辞要的是在中美之间保留最大回旋空间，两头都不想断。 但归根结底，国际关系是利益驱动的，德国需要中国的市场和供应链，中国也需要德国的高端制造经验。这次访问期间，中德企业签了十余项商业协议，包含汽车、机械、能源、物流、金融等领域。当蛋糕足够大，分歧就不会变成对抗。 墨慈此行代表的不只是德国，而是整个欧洲在找出路。就在他之前，法国马克龙、英国斯塔莫、加拿大卡尼都已先后访华。墨慈自己点破了这么多西方领导人敢在特朗普四月访华之前密集来中国，这不是巧合。 这背后其实是一个更大的趋势。美国正在从国际化的推动者变成破坏者，而中国正在从参与者变成稳定器。当美国用官税和美国优先逼盟友选边站的时候，这些盟友反而被推向了中国。 德国工商总会外贸主管说了一句大实话，中国目前比美国更可预测。这句话放在十年前没有人会相信，但放在今天，全世界都在用脚投票。国际秩序正在经历二战以来最深刻的重组，而中国在这场重组中的分量，已经不需要靠谁来认证了。

二月二十六日，德国总理莫辞到访杭州。本次德国代表团与语数、领跑等多家中企进行交流。在欢迎午宴上，领跑汽车董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐 测深度畅聊，中德汽车合作有望再升级。据悉，自二零二四年领跑与 stellandes 组建领跑国际，目前出海已覆盖欧洲、亚太、 南美、中东和非洲等三十五国，在海外建立超八百家网点，二零二五年出口超六点七万台，拿下新势力海外销量冠军，并在国内创新势力年销量新纪录。 宝马、加马中国领跑全域自研或认可开放协作成中德汽车电动化、智能化转型的核心共识。

继法国总统、英国首相之后，又一位欧洲重量级领导人将访华。今天，中方官宣，德国总理莫辞将于二十五日至二十六日对中国进行正式访问。 这将是莫辞去年五月就任以来的首次访华。德方称，莫辞此行将访问北京与杭州两站，参观故宫，访问梅赛德斯。奔驰集团在杭州，预计参观机器人企业、语数科技等。德梅还披露，莫辞访华将有三十位企业高管随行，包括拜尔制药、大众汽车、德国商业银行等公司。

外边的用餐喜欢他刀叉装盘上，从刀工里处理一下，迷你版的基本上一口就能吞下。