济南城西科目三2号线考试时间

各位同学大家早上好，今天王教练所在的位置呢，是济南城西科三考场的二号线的起点，老起点同学们哈，以老起点为例，给大家讲解一下二零二五年年末的全程注意事项。最新版的同学们哈， 首先呢，在上车前同样进行逆时针绕车，无论是从车下下来，还是在公路边下来，在这个位置找考官报告。考官请验证，你愿报么你就报么，都行，双手提交身份证，接过来之后呢，逆时针绕车，左前角 短暂停留，左右观察不要超过车身啊，与车身平齐。右后角也是左右观察，没有什么触摸感应器啊。什么左前方有学员通过，右后方有学员通过，快跑啊！同学们哈，考官坐里边嫌烦，左前脚二次停留不是只停一次， 你要不二次停留过来，车可了不得。同学们，包括考官，什么车辆检查完毕，什么我都记不住，不用这么啰嗦，同学们哈，看好安全上车就行，尽快关门 好了。上了车以后，同学们同样的道理，调整座椅，系好安全带，座椅前后座椅靠背啊，屁股高低系好安全带。 关键有的同学连座椅后背都不会调啊，只会调前后，那不行啊，这个后背比科二稍微往后一点一百来度一些。 然后准备启动发动机。启动发动机之前，同样左手一定要检查灯光复位，近光很重要，特别重要。右手检查空挡，踩住离合，踩住刹车，检查空挡。启动发动机一定要踩离合才能打火，否则手动挡的车是无法启动的。 启动之后呢，有一个隐藏的扣分项，就是启动之后一定要及时松开钥匙，否则未及时松开点火开关扣十分，这是一个隐藏扣分项。模拟灯光咱就不再一一讲解了。灯光做完之后开始起步， 每个教练呢，教的先后顺序不一样，大家怎么熟练怎么做啊，什么挂挡，什么波灯，什么喇叭，左右看无所谓，关键是手刹 不松，手刹不到记时，松完手刹倒计时十秒，必须起步，否则扣十分。注意后方安全。建议大家先松半联动， 这样能节约时间，能适应陌生车辆。性能好了，松手刹，松脚刹，走九十来度，走一边往后看一边扭头，不要只看一次车头，尽量一半回方向，一直回任何方向，看远处，瞄中心，缓缓回正好了，二档升上就这么简单是吧？起步不超十秒，一档不超五十， 老七两呢，先考直线，可能二档，可能三档，匀速平行往前开，发现跑偏及时调，即便是在二档上接到了直线行驶指令，咱保证安全，仍然可以升三 老。起点呢，会多经过一个红绿灯路口。红灯呢，咱们不管几档，踩离合，慢慢的踩刹车，停止线附近停车就行。绿灯呢，轻点刹车，左右反复摆头，通过这个地方要反复观察同学们， 因为这个绿灯啊，他虽然是绿灯，但是他左转和直行都是绿灯，所以大家一定注意安全，而且停车之后别熄火，前车就熄火了哈，不管几档停，必须一档起， 左右观察一档，每次的单次行驶不能超五十米。哎，左右反复观察，小心左转车，小心右转车， 没问题。好了，过来红绿灯之后，咱的右手侧就是二号线的新起点，途经新起点，一定要注意新起点的车辆是否有想变道的，同样也会影响咱。好了，无论两个起点哪一个，都是从弯道考核超车动作， 打开转向，先别着急，根据弯道正常顺车，这个是不要紧的，不属于不足三秒。变道好了，看好安全。小幅度变道 变过来之后，关闭转向灯，先顺好车辆，开启右灯打灯瞬间不摆头，摆头瞬间不动手，看两次好了，小幅度小幅度啊， 车头进一半左右还回方向是吧，没怎么动就能进来，有的学员变个道和扎猛子似的啊，幅度过于大，方向就会不稳。 好了，直线完了，超车完了，前方这个地方呢，电脑会播报前方路口直行，和一号线的讲解一样，前方前方就是还没到。好了，两个箭头之间，轻点刹车，左右摆头， 这个公交车站和前方路口直行。再次提醒大家，建议使用拖刹，这两个是电脑检测的很重要的项目。前方路灯杆出现了一个竖着的蓝色的牌子，竖为公，横为玄，所以他肯定是公交车站。 公交车站呢，在咱们济南没有限速啊，白点白色标识附近，轻点，左右摆头不能超过牌子啊，离着牌子一二十米左右就行。 过来公交车站标识以后，有的考官呢，会提前让你往右变道，有的考官会正常直行，一个叫分解，一个叫合成，都是为了右转做铺垫。 一千米大家看到了吗？一千米的下一个灯杆就进入学校，此时呢，三档二十五迈左右，二十以上，三十以下。 好了，学校和人行道一个点刹，一个摆头，就等于学校和人行道一块做了。同样出来牌子，往后过来第一根白色的灯杆，余光注意啊， 大约模棱出来了。好了，结束。结束之后也不用特别快，因为咱马上到达右转，马上接到指令来前方路口右转，看好安全来不及，咱可以离合刹车，利用减速来赢得等待的时间，而不是抓紧打方向盘，不足三秒，观察不好照样等于零。 好了，进入实线附近，别忘了减至二档。此时啊，大家得提前观察右转前一号线的左转方位，包括左侧直行有没有干扰咱，咱能否一次性的通过这个路口，不受等阔哈能好了，左右观察，反复观察， 到达井盖或者白色标识附近半圈左右不要倒手，不能在附近停车让行，来回看没问题，注意后方盲区，进入左二车道。此时呢，二号线的右转和一号线的左转完全合二为一，完全重合。 不管两条线的哪条线，转个弯来之后，大家首先得想想直线行驶和超车动作有没有做，都做完了，主动加速加四档没做完，那么考官肯定会给咱补上这个项目，大家做好一个准备，而不是盲目的去加速加档啊！ 好了，同样，前方在掉头前也可能先发向左变更车道，也可能直接发选择地点掉头。每个考官的性格不一样，考核方式不一样，但是呢，大同小异，变道的关灯，掉头的不用关。 但是前提同学们啊，一个转向灯只允许变一条车道，一灯一车道，不管往左还是往右，一定要主机使用转向灯，主机变道。 当我们来到这个附近的时候，一定要想想咱考的是几号线， 因为一二号线都在这个地方掉头。你要知道，一号线掉头进左二，二号线掉头进左一，俗称一进二，二进一。不要跟着前车随风奔跑，就迷失了自己的方向。好了，肩过花坛或者车头盖过白色的箭头。 方向盘二号线先打一整圈，这一整圈是个大概，他不够左右反复观察是反复啊，确保右侧没有来车影响。咱一般没有没有。好了，方向盘再加个九十度左右，看咱的角度行吗？同学们，车头进入一半回正方向， 车头完全正，再回，那些高手就拿花坛里边去了，这个地方平均三天得有一辆车拿进去，为什么呢？同学们，是因为脚底下快了，手底下慢了， 好了，掉头之后主动的加速加档。太好了，这个条件，如果你不主动加速升四，此时不升更待何时？那么二号线进左翼的目的是为了方便左转，省下一个变道。 一开始一号线进左二的目的是为了咱的右转，所以呢，两条线各自回各自的终点，是为了下一个项目的方便。 好了，前方路口左转，二号线是先右转啊，右转掉头再左转，俗称右掉左，一号线是左掉右。 同样呢，两条线两条车道左转前都可以转，首选左一，车多或者安全员额外发指令再选左二。 因为这个左二啊，他是左转兼直行，这个左一呢，是左转掉头专用。好了，看好红绿灯，左转直行和掉头受信号灯控制，右转安全不受灯控。 停车以后几档都可以停，必须一档，别忘了再一个呢，同学们一定要注意，这个地形可是一段上坡路， 起步前一定要提前松至半联动，不能熄火，不能溜车啊，不能一档连续行驶五十米，看好红绿灯倒计时，如果此时你赶上绿灯一次性拐走，那就更好了。同学们，更简单了，两条路线的，左转转大吗？ 左转转大，所以方向盘少，右转转小嘛，所以右转半圈左右掉头，不用说更小了，掉头，所以说一圈左右或者一圈再加。这就是现实中咱们常用的几种角度。 有的同学到现在不明白，光听老司机拉，什么叫左转大右转小啊，左转转弯半径大，方向盘少，右转转弯半径小，方向盘多啊，这个大家以后慢慢的就会了啊。好了，准备起步，松至离合半联动，稳住离合车速叫停， 松刹车，平稳起步一档，哪怕是没有加油啊，预防超五十米的话也能挂二慢松离合，两边来回看， 车头盖过白色标识或者肩膀过来，斑马线九十度左右，哎，注意反复两侧观察没问题。好了，进左侧第二或者左侧第三都行，根据转弯半径合理的选择车道左三，左二是从左往右数的哈，咱现在是以近的左二为例子讲了 这个左转回来，咱为什么说二和三都对啊，因为二和三啊，出去前方第二个人行横道，终点前都要汇入座山，为终点停车做好准备。 再一个呢，左转回来是经过两个人行道，两个点刹摆头。和一号线一样，返程的人行道都是普通的，有个意思就行，请点左右摆头，给他个面子，别看他小，咱也得给他个面子。再过完一个路口，咱要驶入左山。 但是呢，大家注意，一会我们从二进三的时候不用打转向灯，不属于变更车道，只需要注意相应后方安全。两条车道交替进入左三就行， 有很多同学会在这个地方进入左三，记住不行，不合格。这个地方提前驶入是属于变道，不打灯 好，点完刹车，摆完头出去斑马线，一边多看后视镜，没问题，一边瞄准左侧往右第三个箭头没问题。哎，有问题咱可以慢一点。对，一前一后交替进入，这不就进来了吗？同学们，不属于变道， 如果咱再继续走左二，接到停车指令就得主机变道难度增加啊，增加了一些不必要的麻烦。好了，接到终点停车指令，打转向，离合刹车，同样道理，减速二十减二档，扭头镜子回头。好了，小幅度变道，直腰往前爬。 哎，先顶后顺，先顶后顺。顶是前轮，顺是尾巴，顶的多回的多，顶的少回的少。哎，沿一会线走一会雨刷器为主，或者出风口都行。差不多了，放正看一眼镜子好，一指半指一指多都可以停车。 拉手刹，摘空挡，回转向，没灯，没灯就不用回来。同学们，熄火挂一档，解开安全带，同样看好，安全好，没问题，打开门缝，回头二次观察，尽快十秒内下车关门，副驾驶领取身份证。

今天王源来是在济南城西科三考场的二号线的起点，给大家讲一下二零二六年最新版的全程最容易挂科的扣分点，大家点赞收藏加关注。首先我们上车以后尽快调好座椅，咱就不再讲了哈， 前后什么靠背，屁股不带讲了哈，咱只讲容易挂科的地方。安全带插好，别插到副驾驶，往外拽拽，别中途脱落。在启动发动机之前一定要检查灯光，复位千万不能在远光上， 一定要检查空挡，摘空挡的时候轻轻一摘，不要摘到四档。就是很多喜欢挂科的地方，摘到空挡离合踩到底，踩刹车，启动，启动完了模拟灯光咱就不再一一做分析了。灯光之后咱们开始起步，起步前千万别忘打转向， 不打转向扣一百，不按喇叭扣五分来。挂完档左中右，看好后视镜，注意后方安全，提前松至半联动， 不安全，不具备起步的条件。千万别松手刹，松掉手刹之后十秒内起不来步，扣十分来松手刹。走起步前啊，变道前，这个时候不往左后方观察交通情况或者观察不到位的，这个考官逮住就是不合格啊！ 尽快的把车领正。一档连续行驶不能超五十米，升至二档， 起步不超十秒，一档不超五十米，二档三档左右。这个时候会点直线行驶，匀速平行往前开，发现跑偏及时调，偏差大于三十公分的扣一百。 发现跑偏一定要及时调啊！同学们啊，这是老起点，老起点是在这段做直线，新起点的话是过红绿灯之后啊，才是一个新起点，新起点是在右转后做直线好，途经这个红绿灯 一定要注意左右两侧的安全，情况特别复杂，轻点刹车，左右摆头。这个地方啊，这个 观察不到位的啊，有危险情况的肯定是都是可以摆的哈，不能强行啊。经过这个路口，如果情况过于复杂，咱可以当做等红灯一样停车等待，不要在路口内随意的去变更车道。 途经新起点的时候，如果新起点的车辆突然变道，咱不能提前减速减档，保持跟车距离的啊，发生冲突的啊，你俩都不合格，扣一百。这个地方呢，会做超车动作， 打完转向灯不足三秒的。这个地方有不足三秒的哈，为什么呢？他总以为弯道就不能动方向啊，或者是刚打灯就猛晃方向不合格啊。弯道，咱是顺着这个弯道正常行驶， 不要以为打完灯弯道就不能弯着走，而是压着线跑不行。同学们啊，无论是直道弯道都是打灯瞬间保持原有车道匀速行驶，实现前一定要变过来，否则影响下一个项目路口直行。不点刹车不摆头的，不合格。 有的同学点完刹车电脑坚持不到不合格。坚持不到的原因是踩的时间太短，踩的过早过晚，位置不对，而不是越重越好，轻踩，慢磨拖刹。前方公交车站没有限速， 不轻点刹车，左右摆头没有减速，也是没有观察意识的，不合格。过完公交车站这附近，考官可能会发变道，如果说向左变道到当时不至于不合格，但是会影响下一步的右转。这个附近经常有学员变错了车道， 好了马上进入学校，进入学校区域前，车速超过三十迈的肯定不行， 然后这个学校和人行道是在一块，所以他一个点刹，左右摆头就行。出学校标志后加速超三十迈的还是不合格，因为咱得出学校后这个路灯杆才证明学校结束，要掌握好学校开始与结束的地方。 学校不摆头的不合格啊，别以为不超速就不用摆头，必须要摆头，宁愿不点刹车都得摆头。好了，此时前方路口右转，也可能早就向右变弯车道了， 这个地方不按规定走导向车道的不合格，有的学员走直行车道，还有的学员走右侧非机动车道，绝对不行啊！走右转专用车道 右转前大家主要小心的就是对面一号线左转的车辆以及左侧直行车辆右转，不必让直行左转车辆发生冲突，危险的不合格。如果咱停车让行，停在斑马线的不合格。 好了，井盖附近半圈左右左右环顾四周，右后方不观察盲区的考官，逮住不合格一定要往右后方回头扭一下 好了，右转之后和一号线完全重合。这个时候呢，大家要想想自己直线超车哪一个项目没做，而不是盲目的去加速加档。 你得分一号线啊，什么还没做？二号线什么还没做？只有二号线的老起点拐个弯来什么都不做了。其他二号线新起点会补上直线，一号线会补上超车，大家心中要提前有个数，有条件咱就生死这一段，没条件掉完头再生。 这个地方大家考试期间肯定是没有这么多车流量的，一定要大胆的去加速加档，不能拿着雨墨当沉着，考官也会在这种空闲的路段上对大家进行一个催促。 这个地方呢，前方路口掉头，听到掉头指令不打转向灯的， 变道的肯定不合格，然后变道前方压路边缘实线的，不合格。也就说听到掉头肯定要在实线前变到相应的掉头车道。咱为了给大家节约时间，咱借用一下这个车道进行一个掉头啊。 考试期间，如果左侧车辆太多，考官安全员下指令要求我们走这个车道掉头的，一定要遵循考官的指令，因为当道路标志标线、信号灯和考官指令发生冲突时，肯定要听考官的，听安全员的， 他们就有这个权利啊，可以左右观察，不观察右侧来车的扣一百。二号线掉头之后进左一车道，如果说进左二车道也合格，同学们别以为进了左二不合格，进了左二车道以后， 最终前方路口左转的时候，咱们再变过来就可以。好了。这一段距离，考官也会对大家进行催促，不加速加档，全程不升四档的，连续行驶没有超过五五秒钟以上的 啊，不合格，至少全程有一次次高档连续行驶五秒以上。那么从哪个位置呢？就是地铁桥下两侧最适合来回变更车道，碾压路边缘实线的，不合格。大家注意 好，前方路口马上到达左转，前方左转这个地方是扣分啊，比较严重的一个地方，很多学员会在这个地方扣分。为了方便大家的左转，为了方便咱们这个缓解交通拥堵压力 不，无论是一号线、二号线两条左转车道进入导向车道不开转向灯的，不合格。 左右转掉头进导向车道实线前一定要把转向打开。好了，此地大家注意哈，无论走的左一左二，起步前熄火的、溜车的，一档连续行驶 大于五十米的，这些不合格。单纯熄火虽然扣十分，但是往往你熄火就会伴随溜车，伴随这伴随那就不合格了，所以咱不能犯这种低级的错误。这段地形都是上坡路，大家起步前一定要注意离合器的半联动， 继续行驶不能超五十米，瞅机会换二二档，没有最低速左右观察不观察右侧直行来车的，扣一百，不合格。方向盘少打多补换打换回 左转转大，右转转小，方向角度控制过大或过小的，中途脱落转向灯的，最少扣十分啊，严重了扣一百。左转以后进二三车道都是可以的，因为二三车道他最终到终点前都得汇入左三，为停车做好铺垫。 左转以后没有什么重要的项目，重要的项目都考完了。左转以后，两个普通的人行横道不按规定轻点刹车，左右摆头啊，不合格不用管它电脑检测还是不检测，安全员说咱没有减速意识，说咱没有观察意识，咱就是不合格。 所以宁可多做一下，倒不要紧左右摆头。但是所有的点刹摆头不能影响车速、档位的匹配，加油不平顺，制动不平稳的，考官有权利扣在十分甚至一百前方，这是一个重要知识点。 无论走的二三车道，大家注意第二个路口轻点刹车，左右摆头之后一定要汇入左三这个地方不汇入左三 或者是汇入左三的时候，不观察右侧后视镜的不合格哈！因为你一旦进了左二车道，你将无法停车，那样的话会接到停车指令，会造成连续变更车道， 一蹬一车道，很多学员就弄不了了，特殊的知识点。好了，听到指令靠边停车， 打弯转向不走三秒变更车道的不合格。不扭头观察右后方情况，变道的不合格。总距离超出一百五十米的不合格。 遇到情况可以减速跟停车让啊，切勿慌乱之中乱打方向。最后一步大家一定要稳住，看好三秒，注意安全， 多看一次不要紧。二档一档都能停，一档的同学连续行驶五十米不合格，二档的同学从街道指令到停车不超一百五十米就可以 好。停车之后未及时拉紧手制动器的，扣十分。所以及时的拉窄回转向灯，回了就不用回了，每回就一定要关闭不回转向灯的，扣十分。熄火拉窄回熄，最后不挂一档扣十分。挂一档，拉窄回熄挂，防止溜车。下车前 不观察左后视镜的，或者只观察左后视镜没有通过车门的缝隙往左后方二次扭头观察的，很容易造成不合格。开门之后十秒内没有及时关闭车门的，扣一百。

今天王教练所在的位置是城西科三考场一号线，然后给大家讲解一下二零二六年春节后的全城最新版的路线讲解。咱们先从绕车开始讲解， 这个地方呢？副驾驶呢？上车前先递交身份证，报个考官请验证。说么愿说么咱说么，无所谓，双手抵给，然后逆时针绕啊，不要顺时针，左前脚没有触摸感应器，短暂停留，左右观察走，一溜小跑， 别让考官从车上翻。右后脚短暂停留，左右观察好了，走一圈了哈，还有半圈，左前脚二次停留， 哎。好了，上车前报告考官请求上车，重点问题是开门前一定要注意后方安全不安全，稍作等待，安全向后一步撤好，开门上车，尽快关闭车门。 上车以后迅速调好座椅前后靠背，座椅高低自己调整，调到舒服的位置，关键是有的同学从来不调，靠背很重要哈，然后系好安全带， 插好，不要中途脱落手动挡的，启动发动机之前一定要检查，载到空挡自动挡的一定要载 p 档啊。然后呢，启动发动机前，无论手动挡自动挡，灯光都要复位到近光， 胸前一跳也行，变个远近也行，坚决不能让灯光在远光上，很重要啊！然后自动挡的踩刹车启动发动机，手动挡的踩住离合器踩刹车启动发动机啊， 启动发动机之后模拟灯光呢，咱就不再一一讲解了，很简单，然后咱直接起步，起步的先后顺序啊，每个教练教的不一样，做全做到位就行，来，挂挡， 转向喇叭，左中右观察后视镜啊，看好可以适当的点到，不要紧，做全做到位哈，看好后方安全。后方如果不具备变道起步的条件，咱就不松手刹，不松手刹呢，就不到及时。 好了，现在具备了松掉手刹、松脚刹啊，手动挡呢，要维持好半联动啊，九十来度， 一边左后方扭头看，一边看车头左后方，再扭头看车头。进来一半回正，往右带方向，九十来度，任何方向看远瞄中心，缓缓回正，起步完成。很简单。这个起步的变道呢，直接就影响到了直线行驶的平稳，所以说它很重要。 起来步之后第一个项目，直线行驶，接到指令，匀速平行往前开，发现跑偏及时调，千万不要看见偏不敢动，抱有侥幸，直线行驶还不接受呢，那你最终等来的就是挂科， 不要以为方向盘不动就不会挂，偏差大于三十厘米就会挂科。前方第一个普通的人行横道，轻点刹车交右摆头， 不要点那么重，同学们哈。再往前走，右侧路灯杆上出现了一个蓝色的标志，竖为弓，横为弦，所以这是公交车站在底下这个白色的标识附近来轻点刹车，交右摆头。 建议大家在不影响车速、档位匹配的前提下，可以适当的脱刹。这个时候呢，考官可能会让你往左变道，也可能先不变，无论是变道还是不变道，最终都是为了前方路口的左转，一定别变错了方向。 此时大概的速度啊，就是三四十迈，手动挡的话三档，自动挡的话三四十。这个地方呢，电脑会播报，前方路口直行，走到白色标识附近，不能超过，最后箭头轻点刹车就会摆头。 公交也好，路口直行也好，这都是很重要的考试项目。包括再往前走，眼睛看远看宽，自然而然就看到路灯杆上出现了一个横向的蓝色的标志。学校，学校是由三根灯杆组成，之前这个杆是开始进入的地方， 进入了这个时候就不能超三十迈了。在白色标识附近，请点左右摆头。哎，有个动作就行，同学们啊，必须要摆头，然后走到后边这个灯杆结束。 好了，学校区域结束啊，结束以后再往前走，又来到了一个人行道，轻点刹车，左右摆头。大家注意， 济南科目三考场除学校限制大家的速度，其他地方没有限制啊，手动挡一定要在匹配的范围内。好，前方路口准备左转， 一号线的走向就是先左转，这是固定的两条左转车道均可左转，首选左一车多，再选左二都可以。好了，绿灯红灯的话一定要停车啊！ 好了，左右反复观察，反复观察，车头盖过前方白色标识，方向盘环达九十度左右。少打多补。反复观察啊，这个此处这个观察很重要，少了咱补，补，多了咱回回瞄准左二车道。一二， 这个弯呢，就是一号线的左转，俗称左转转大好了，转个弯来之后，这个时候大家一想啊，一号线咱还有一个超车动作没做，所以按照考试的规律，在这附近要补上一个超车动作来打开转向，保持匀速，尽可能不要丢速。 观察两次后视镜，第一次叫了解，第二次叫确认小幅度变道，然后车辆顺正关灯，稍微顺个三秒，两秒开启右转向。第一次镜子了解，第二次观察，确认好了小幅度变道， 此时三秒安全观察都没问题，不用心中刻意的嘟囔，一秒，两秒，三秒，还有嘟囔一二三四五的嘟囔，到时看不好，安全等于零。好了，前方准备掉头，也可能提前接到变道指令，也可能直接接到掉头指令。 要明白什么叫分解指令，什么叫合成指令。每个考官性格不一样，发指令的方式就不一样，但是大同小异。 好了，一号线进左耳，二号线进左一，所以提前构思好你的角度以及锁紧车道方向盘，盖住这个箭头，或者刚才剪过花坛。方向盘打接近一圈， 理论上叫八分之七啊，其实就差一点，一圈左右反复观察，有情况你随时可以停，没问题不影响，没情况走就行。哎，对，好了，这个角度大家看看，正好进左耳， 车头进一半回正方向盘，别进错了同学们哈，一号线进左二，二号线进左一， 进错了倒是当时不要紧，他会影响下一个项目。好了，不管一号线还是二号线，掉头之后，趁着这一段畅通无阻好了，一定要主动的手动挡上四档，自动挡上四十跑，跑快一点没事，前提是稳。同学们啊，不能全程拿着雨幕当沉重。 嗯，包括在前方右转前，也可能考官会让你提前往右变道，变道的时候不要碾压实线，也可能 直接发右转。也不一定一个考官一个性格。好了，一号线的走向就是左转掉头加右转，俗称左掉右来右转，观察后方安全。三秒小幅度变道， 由于直接发的右转的话，这个灯可关可不关，即便是随手关死了，别忘进导向车道前一定要打开，不管左右转掉头。进导向车道前一定要处于打开转向灯的。好了，左右观察 没问题，车头越过人行道线半圈方向左右，有情况可以停斑马线前，斑马线后啊，不要停在斑马线左右，反复观察，注意右后方盲区情况。左三右二好了，回正方向。 右转之后呢，就是返回终点的一段路，返程 这段距离大概是三四十迈，手动挡三档，自动挡三四十左右，主要提速路段，两条线都在桥下。 返程三个人行道好了，两侧变为实线，小白点快，到最后箭头附近轻轻一蹭，左右摆头不要点的过于重，不要点的时间过于长。这几个路口属于普通人行道，一四一四同学们啊，因为本身就是上坡，走力大，尤其手动挡的同学，走力大，容易速度档位不匹配。 好了，刚才过的是第一个前方闪黄灯的地方是第二个人行道。 有很多同学呢，在点刹之前啊，他刻意的会提前减速，这是不对的啊，点刹前要故意加油，而不是丢速。好了，第二个路口，轻点刹车，加油摆头， 没有限速。同学们啊，好了，再往前走过去，公演院地铁站连廊，再过一个小人行道就到达一号线的终点。 此时此刻呢，大家要多注意地铁口附近有没有停放的车辆，会突然起步影响咱，因为咱现在是车少，万一车多的话，大家一定要提前减速让行，有情况减速 让，哪怕停车让都可以，切勿乱动方向，吓一跳。好了，第三个人行横道好了，轻点刹车，向右拐头。好了，到达一号线的终点。 靠前靠后不一定，考官也得根据路况条件、车流量的多少来选择位置来接到指令打开。转向快的话先减速，手动挡减速减档，自动挡减速，因为有一百五十米的限制，看上两次后方情况，看不见的话可以扭头观察。小幅度变道， 距离允许就小幅度，不要幅度大了，幅度大了不好调啊。雨刷器的制高点顺着出风口延长，看身体往前攀一下，别说看不见，看不见的话也有车头的中心点或者风口的延长线来代替。先顶到线右， 再拉到线左，方向盘往左拉，顶是顶的前轮，拉是拉的后屁股。哎，钻头咱就得固定。 这叫顺线定，线是歪的，顺线之后回正，回完了再走一会，看走的过程中有没有雨刷器。离开线或者 进入线的右侧，始终沿在线的边缘附近。我觉得差不多了，但是我还不敢确定。好，停车前瞄一眼镜子，一指半指一指多都可以。好了，停车不能二次挪动，一次性到位啊。好，停车之后 无论手动自动，建议大家先拉手刹，拉手动挡的摘空挡，自动挡的直接摘到 p 档，很简单，拉摘有转向灯就回， 没转向灯就不用关了，有时候自动关了不用再次不开，它与幅度大小有关系。拉摘回系自动挡的前四步， 手动挡的拉闸回系挂一档。还有最后一步，解开安全带准备下车。下车前反手开门，尽量不要用左手，反手自然而然能转体镜子安全。咱开不安全，连开都不能开。 打开有限时，长时间不下车不关门又是不合格，好安全好通过门缝二次观察没问题，尽快下车关闭关严车门，然后绕到副驾驶领取身份证，考试结束。

请起步，继续完成考试。 起步的时候一定想着先看一眼右边后视 镜，松完手刹以后，松掉刹车，起步起来步以后，变完车道，先把车身顺直。 二号线第一个起点，起来步，在这先做直线行驶， 快速的摆正方向，眼睛往远处看， 请保持直线行驶。接到直线行驶的指令以后，如果需要调方向的时候，一定要微调，不能大于五度，大于五度就不合格了。 坚持好一百米直线马上结束，结束直线行驶。结束直线以后，看看前面红绿灯，是红灯还是绿灯，自己提前有个准备。 有的学员在这走神了之后，他就不看红绿灯，就容易闯红灯。 变绿灯以后，起步，左右摆头，然后看一下右边有没有过来转弯的车。 看到路边上停的这几个教练车了吗？这里是二号线的第二个起点， 不管是第一个起点还是第二个起点，来到这都要做超车的动作。请完成超车动作，打开转向灯，等三秒，观察左边后视镜，保证安全。微调方向，变更车道。 编完车道以后，控制好方向盘，关掉左转向，接着打开右转向，再等三秒，观察右边后视镜，保证安全。再回到原车道，关掉转向灯， 前方路口直行路口直行到原点，这踩刹车，左右摆头加速。 过完这个路口以后，先去看路灯杆上那个蓝牌公交车站，然后到原点这刹车摆渡。 过完这个公交车站以后，如果有变道的指令在这是向右变更车道，没有指令你就正常直走就行啊。 再往前走道路口也就到学校区域了，进人行横道之前把速度降到三十以下， 蓝牌里边一个黄色三角，这里就是学校区域，左右摆头观察，然后等着离开下一个路灯杆，等离开这个路灯杆以后，学校区域就结束了。给油加速， 前方路口右转，接到指令，打开转向灯，方向盘不要动，三秒以后观察后视镜，保证安全。变更车道。 来到这个路口以后，一定要看看一号线有没有左转过来的车，如果车多停在这右转，需要让所有的车辆 人行横道左右摆头，然后往前走，注意看正前方这个下水道的井盖，车头把井盖盖住之后，方向盘往右转半圈， 转过来以后进入左边第二个车道中间车道， 车身顺直以后自己主动加速。 考试过程当中对速度有要求就转过弯来以后在这边完成就行。 前方请变更车道，打灯等三秒，观察后视镜，保证安全变更车道。变完车道以后，这个时间转向灯要先关掉， 前方请选择合适地点掉头，接到掉头的指令，转向灯再打开，收掉油门，提前控制控制速度，前面有车，不能跑太快啊。 人行横道左右摆头， 等车头把地上这个大箭头盖住之后，方向盘打上一圈，打完以后再加上九十度，然后扭头看看右边，保证来车方向的安全。掉过头来之后直接进入最左边车道， 顺正车身以后自己主动加速， 只要你敢跑，路况好，加着速度跑就行。 前方路口左转，接到指令，打开转向灯， 来到这边以后进入左转的车道， 看好前面红绿灯， 这个时间等灯的时候不能走神，眼睛盯着红绿灯去看，随时有可能会变绿灯， 如果走神了变成绿灯，要是不知道就不起步，到时候考官就判你不合格了。 红绿灯开始倒计时的时候，自己心里有个数，有个准备。 等变成绿灯以后，起步人行横道，左右摆头，先观察，然后看正前方地上这个白点，车头接近白点，转九十度， 转过来之后，看好你要进的车道左边第二个车道，中间车道， 车身顺正以后给油加速 路口请踩刹车，左右摆头加速 再往前走，这里地上虚线断开了，但是在这不能变更车道啊。眼睛往远处看，顺着这条道直走， 路口刹车摆头，过完这个路口以后，看好你要进的车道，从左往中间数，找第三个车道，找地上那个小箭头， 冲着这个箭头走的目的就是前面要到终点了，要靠边停车，自己心里有个数，有个准备， 可以适当的收收油门等等指令，请靠边停车。接到指令，打开转向灯，踩刹车，方向盘不能动， 多踩点刹车，抓紧把速度降下来，这样转向灯的三秒的时间也就够了。看好后视镜，保证安全。变更车道，转进来之后，看好雨刷器的这个点，顺线 停车之前看一眼后视镜，确定是你要的距离就停车就行了。停车以后把动作做完， 成绩合格请回中心打印成绩单。下车时请注意左后方来车。

好，起步前一定看好红绿灯，提前送好半联动这个地方他可以容易熄火溜车，包括一档连续行驶五十米都可以，都可能会容易出现啊， 两个车道都能转啊，但是咱走的这个车道，他走的那个车道，咱可以首选左二，因为他可能会选左三，两个车道同时在转弯，别发生冲突了啊， 二三本身都行，根据实际车流量来决定来准备。慢慢松离合，哎，对，慢慢抬，对， 好，很好啊，对，走一会别着急兄弟，慢慢松，松点离合，没这个车的话加一点点油也可以哈。好了，二档跟上，在打方向盘前能挂就行。慢松啊，慢慢抬，兄弟哎，再走，先别打兄弟哎，盖住这个白线或者肩膀出来斑马线都行啊，慢慢走哎，九十度左右。 对，别打早了，刚才哈，再来点左右反复观察，反复哈，没问题吧。好了，最后瞄准你的车道，对，少打多补，打不了哈，哎，还行，还可以，对， 左转以后大家再次的把它记住哈。注意两个重要的问题，一个是二三车道都行， 都行的原因是因为两个车道最终都得近三停车要毁路。一个是咱经过两个普通的人行横道，两个轻微的点刹摆头就行了啊，这是左转后的注意事项。

各位朋友大家好，今天教练是在我们城西科目三考场的二号线的起点，给大家讲一下二号线的全程视频一注意事项，希望大家点赞收藏加关注，谢谢！首先上车以后啊，咱们先调整好座椅，系好安全带， 把档追到空档上，检查一下灯光，把灯光都付费，把离合刹车踩到底，打着火啊！启动好发动机打火启动好发动机启动发动机以后呢，先做模拟灯光， 下面将进行模拟夜间灯光使用的考试，请根据语音播报情形，在听到笛声后五秒内完成相应的灯光操作。请开启前照灯， 夜间在没有路灯照明不良条件 向行驶，夜间超越前方车辆。 夜间在照明良好的道路上行驶， 夜间通过没有交通信号灯控制的路口， 路边临时停车。 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完。 完成考试做完模拟灯光之后呢，我们根据自己教练教给咱们的这个起步的流程啊，开始起步 这个顺序啊，颠倒他不要紧啊，做全做到位就可以，但是我们需要把手刹放到最后，嗯，在之前的老规定当中啊，我们可以先松手刹，但现在呢，如果我们先松开手刹，就会出现 十秒啊，新规规定具备起步条件超过十秒啊，未起步的十秒。所以说呢，我们大家一定要把手刹放到最后啊，我们先打转向灯，挂一档啊，鸣喇叭，左中右看看，左中右看看前方，左后方有 fd， 我们先松开手刹 啊，如果说呢，这个后方有来车，我们先不要松手刹啊，等车让行以后啊，车库左后方，确保安全了，我们再松手刹进中间车道，进了中间车道以后呢，进了中间车道以后呢，要根据路面的情况啊，我们要抓紧换二档啊，增二档， 因为一档现在新规一档起步不能超五十米，超五十米啊，直接就零分起步。之后呢，这个考官一般会让我们做直线行驶或者超车，到时候我们听考官的指令啊，去操作， 听到指令以后呢，我们就保持这个档位和那个速度，就保持住啊，匀速的行驶就可以啊，匀速的行驶做动作就可以。南方啊，是一个路口啊，是一个路口， 关呢，会到会在这个路口门下路口直行的指令啊，不论这个路口啊，可关不论这个路口他下不下这个指令。咱们到这个斑马线前的这个箭头这个位置都需要点一下刹车啊，所有摆摆头。这里需要注意的是呢，就是咱们新路线啊，一二三四号线 这个路口比较多，路口比较多，有的学员啊，就是记啊，这个路口需要点刹车啊，那个路口呢啊，不点刹车，这记来记去把自己都记记迷糊了啊，为了方便大家记忆呢，咱们就是每个路口啊，都需要点一下刹车啊，左右摆摆头， 但宁可多做啊，也不要少做啊，也不要少做，咱们主要就把学校啊和公交车站啊这个记清楚就可以了，记清楚就可以了， 咱们刚才这个弯道呢，也有可能会做超车的动作，到时候停考官的指令就可以了啊，前方呢，又是一个路口啊，也是一样啊，咱们到这个斑马线前那个箭头啊，轻点一下刹车啊，左右看， 咱们正常这条路，这条线呢是四车道，咱们一到这个路口的时候啊，都会变成五车道啊， 也为了方便大家记忆嘛，咱们俩就是近啊，都近，从左往右数的三车道就可以啊，从左往右数的三车道就够了。过了这个路口呢，前方就是一个公交车站，右侧的蓝色牌子就是公交车站，咱们到这个地下这个白点这个位置点一下刹车，左右摆头啊， 公交车站呢啊，他没有速度要求啊，没有速度要求，但是呢，咱们过来这个路口呢，尽量尽量的保，不要再提速了啊，保持匀速走就可以了，匀速走到 白的跟前，左右半的头在前方呢，就是一个学校区域，在这个学校区域是在这个拐弯的这个地方啊，这个弯道的这个地方，这个比较隐蔽，这个地方容易忽略，所以说咱们到这个实线的时候就开始降速啊， 要降到三十迈以下啊，三十迈以下的蓝色牌子就是学校区域到牌子跟前作为摆摆头，牌子后三十米也不要超三十，过了右侧一个电灯杆的距离啊，这样就是学校区域就算结束了啊，就算结束了， 紧接呢，前方呢就是一个路口右转，前方路口右转，到时候听考官指定啊操作就可以了，考官下了路口右转的时候打转看后视镜，三秒以后变成车道啊，你这个变成车道以后，这个路况比较比较长，咱们先不要着急， 不要着急降速啊，咱们这个路口十二档走路，建议大家十二档走路，如果你是一档降速啊， 容易出现这个一档超五十米啊，所以咱们十二档啊，十二档把离合抬起来，使带速走啊，咱们到路口时候摆摆 左右观察一下啊，肩膀过了那个斑马线啊，肩膀过了那个斑马线，顺势的往右打四分之一，多带一点方向啊，直接进中间车道，直接进中间车，进了中间车道以后呢，就正常提速啊，提速换挡就可以了， 请保持直线行驶，之前起步以后到现在没有做直线行驶的话呢，这个地方会做直线行驶啊，挺好玩的，指定做直线行驶，你这个路呢啊，结束直线行驶啊，是不是有一点点不是很平？所以咱们一定要稳住方向啊， 不要跑偏啊，不要跑偏，这个地方一定要注意，档位和速度要匹配啊，档位和速度要匹配， 前方请选择合适地点。掉头看直了以后啊，打左转向灯啊，三秒以后啊，向左多向左带四分之一的方向啊，直接进， 直接进最左侧车道啊，这个路口呢啊，还是建议大家十二档掉头啊，如果前头有车的话啊，咱们到实线这个位置，再降到一档，再降到一档，如果二档可以的话，还是尽量是二档啊。 这个雕头啊，打一圈，先看对面有没有来车，没有来车的话啊，顺势的啊，顺势的再打死，直接进最左侧 车道就行啊，直接并最左侧车道就可以了。 路口掉头的话呢啊，也可以进中间，也可以进最左侧。咱们也因为是走的二号线啊，所以说咱们最好还是直接进，直接就顺势的打死，直接进最左侧就可以了，因为前面那个路口啊，需要在左转啊，需要在 这段路呢，也是正常的行驶啊，正常的行驶注意那个档位和速度匹配就可以。 前方路口左转 变直了以后啊，打左转角灯啊，咱们本来就在最左的车道啊，咱们顺时的直接进最左的车道就可以啊，咱们快进行实线的位置开始降速就可以啊， 到路口也是降到二档上啊，到路口降到二档上，降二档以后把离合抬起来是带速走啊，左右观察一下肩膀，也是过了斑马线以后啊，向左多带方向。直接进 啊，直接进这个车道啊，直接进往左往右走啊，第三个车道啊，从左往右走，第三个车道啊，咱们这个，咱们这个左转弯的话啊，进最第三个车道，一定要记住啊，是进三车道 这一段呢，就没有什么项目了，没有就是没有什么项目，正常跑就可以了。咱们到路口的时候也是一样啊，到路口的时候，您到斑马线前的这个箭头再轻点一下刹车啊，左右边的头继续往前跑， 这正常跑就可以。一直这个地方都没有什么项目，前方呢，又是一个路口，这是一个路口，是个大路口啊，这是咱从四车道变成五车道了，咱还是进这个三车道从左往右走啊，第三个车道啊，咱们到这个十天前的这个建图这个地方，再轻点一下刹车，到这个路口啊，就 请靠边停车，请靠边停车，停车的指令啊，打右转向灯啊，三秒以后减速啊，三秒以后把离合踩到底点刹车降速， 再往里是微微调，顺着车啊，顺好了啊，离合刹车踩住啊，这一空挡拉手刹回转能熄火。连一档啊？连一档的话呢？咱们二号线就全部结束了。

请起步继续完成考试好了，稍微等等啊。对，摁喇叭，别忘了。忘了好几次了啊，这是二号线的新起点，咱先说新起点，咱不用过红绿灯了， 这是他的优点，但是呢，缺点也有，一定要注意左后方安全，因为这个地方正好在一个路口后，那些右转的大货车拐过来你就容易看不好啊。再一个问题，起来步变弯道咱得先考超车动作， 超车动作距离下一个项目之间他就非常近了啊，一定要把控好项目的距离啊。再一个问题呢，前面这个车是不是离咱很近啊？对，怎么办呢？对，来打一圈吧，直接一圈，这样不容易掉向啊，好，来走。所以起步前不光小心后方，还得小心前方， 哎，行了吗？好，对，走打的多，咱就得车头一进就得回来，这一圈啊，就得回的早哎，然后慢慢再带，尽快的把车辆顺正， 因为他马上就给你点超车动作。点了超车动作，你也别着急啊，一定要先顺车，维持弯道的正常行驶，前方完成超车动作。对，走一会不着急哈，别以为弯道了就不能这么弯着走。对，小幅度的变道， 关完灯之后先别着急开右，先根据弯道顺正，车身根据。哎，对，好了，明白了吗？这不充分验证了大灯不摆摆头不动吗？好嘞，往右小幅度啊， 车头一进进一半左右回方向盘，不是转向灯，方向盘再回，明白了吗？我要不嘟囔，你刚才还是想摸那个东西，那么那个瞬间这个车过来就压线了，先管方向，明明拐着弯方向就不好摸那个东西吗？早一行一秒晚一秒都无所谓啊， 是不他俩就挨得近了哈，反正实线前得走这个车道啊，前方路口直行对走，这都一样，和一号线前方前方就是还不到。哎。对走 别压线啊，路口这个地方点刹两边都是实线，一压的话都压实线这个地方一定要提前瞄准，一二三对 走，别提前收油。哎，明知道点刹摆头，故意夹着点走，这样才。哎，这样他有一个减速的余地，哪怕你多点一会，他也不会影响多大的速度是吧。好嘞，往右变个道， 这有啥哎，别很快了，你要嫌快你不会降降速吗？上一边没变道对吧，这边先变道了，这就是分解式的指令，变道了肯定关灯，再说了，变个道来之后是不是离的学校更近了。你可不能说忘了吧，就在你头顶上啊。哎，摆个头 也就说大家注意，有的考官他习惯于过来公交先往右变道，有的考官他走到头才发右转，哪种好呢？我个人认为肯定这种更来得及是吧，那种指令发晚了，你再不及时减速就过不来了。都行， 前方路口右转哎，多好是吧，早晚都得右转， 可别进错车道。这个地方有的学员能进成这个非机动车道。这是右转车道，划着呢都哈 好了，重点得注意啊，别这么快，他挡住你了。讲点数，先分析，这个路口能一次性拐吧。一看就不能了，那边来车了是吧。哎呦，吓吓俺这一大跳。吓俺这一跳。不用非那么一脚站住啊，走过去，斑马线待转区。斑马线前面有车堵那了，咱从这停，没车你害怕嘛。 过来斑马线了，肩膀也出来了，车头还不到啊，这附近都能停啊，不碍事咱就走啊，走，别超井盖，井盖附近半圈啊，半圈左右。哎，对，不能这么一猛站，吓考官一跳啊，真凶。你往后看看盲区。对，走， 对，慢慢的跟油，脚底下慢慢跟油，慢慢的跟，再跟。对，脚是脚手是手。哎，对，就说刚才有情况，咱早就做好停车让行的准备了，你那个感觉就和天上掉下车来似的。那么有必要这么下一条吗？对吧？ 好了，这个时候咱还有哪个项目没做啊？直线对，你算说对了，直线还没做能饶了你吗？不可能， 请保持直线行驶。所以说新起点的话，他转个弯了要补上直线二号线，那么一号线转个弯了容易补上超车，只有二号线的老起点什么都不用补了对吧？你要？哎，你要总结这些考试的规则，来往左边倒， 我想发变道就变道，我想直接发掉头就掉头。同样的道理，分解与合成指令的对比，关灯对，合适地点掉头，对， 这些就都一样了是吧，和上一遍咱练的就都完全一样了。因为有的时候学员跑起车来以后他就忘了自己是几号线了，他光跟着前车一个一个的走了， 人家可能进当中了，他也跟着进当中了啊。一定要知道自己的线路，即便是你不小心进了座二也没毛病，也别害怕。不要紧啊，肯定不如进座一安全快捷一些。 多走走啊，你不用刻意回个头看肩膀多走走。有吗？哎对哎对，右侧基本不会来，但是你得有这个意识啊，他不来更好啊对吧。好嘞，加方向啊，太漂亮了。 对哎对，这个地方所有回晚了的那些同学都拿花坛去了，很多很多的。为什么啊？因为他车快了，手慢了，教练在副驾驶睡着了。太多了啊。这个地方说安全很安全，说不安全也得注意啊。