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小米逾期啊,这个前端屏幕从发布以来到现在一直有些争议,说他把宝马限量递出的视频线的全景,平时系统的概念先给量产实现,心有灵犀了,那这两套系统到底一样不一样呢?今天咱们就一起来看一下。 首先呢,最大的区别就是宝马的视频下系统呢,是通过短距投影的技术呢,将信息投射到前方的黑幕上,也就是说啊,他是通过投影仪来实现的,而预期呢,我们可以看到他是在前挡风下方呢,是隐藏了三块屏幕,通过抬高显示亮度还有镜面反射的一个原理,来实现类似于全息投影的一个显示效果。 所以从本质上来说呢,这两套系统虽然达到类似的显示效果,但使用的技术哎,是完全不一样的。而且呢,我们刚才提到啊,他是内嵌了三块屏幕,那这三块屏幕协同联动呢,就可以做到很好的显示的功能分区,或包括我们可以看到啊,左侧主驾位置呢,显示路面 信息,也就是说呢,他负责了仪表盘的部分功能,近代情况下呢,会显示档位,驾驶模式还有他的时速。而当你切换到动态打转向灯的时候呢,他会调用两侧的摄像头来显示两侧盲区的实时图像,开启驾驶辅助功能呢,他会切换到 sr 的界面, 那中间位置啊,主要就是显示导航的信息,右侧呢,显示一个娱乐信息分区呢,相当明显,包括你在切换驾驶模式的时候可以看到哎, 它的整个协同联动呢,做的还是比较不错的,让你在驾驶时呢有不错的氛围感还有沉浸感,那除此之外呢, h u d 这个界面还支持一个较高程度的一个自定义的一个调节,包括这里有三套官方调制的一个组合的系统, 可以看到上方会有一个比较联动的一个显示效果,这里有个小宠物还是比较可爱的。除此之外啊,仪表盘呢,还是 几种的显示模式,媒体也有三种显示模式,其中呢就是小宠物了,卡皮巴拉还是比较不错的。那其实更大使用呢,就是中间显示地图,左侧呢还是正常的一本信息,右侧呢显示媒体信息,这样呢整个功能分区呢,就会相当的明显,使用起来呢也是比较的方便的。 那么你觉得小米的这一套显示系统呢,和宝马的视频线显示系统相比,哪个会更加方便,更加实用一点呢?欢迎在视频的评论区一起来讨论一下,记得点赞关注,回来评测,更多新车带你体验!
