ea211机油泵螺丝松动会怎么样

大众车如果出现以下几个问题，是根本不需要更换总成的，都是可以单独维修的。首先是 e 二幺发动机啊，在凉车打火时或者热车的时候啊，出现机油灯点亮 啊，这个问题呢，就是机油泵被把螺丝松动了所导致的，只需要卸下来把螺丝紧固就可以，不需要更换机油泵。第二，湿式双离合的变速箱机电单元是特别容易坏的啊，他一旦损坏，不是少激素档就是少偶数档 啊，像这种情况呢，也不需要更换总成，可以单独维修。第三，大众车的方向盘啊，在左右打转向时，这个气囊里面会传出咯噔咯噔的响声，这个呢，事实上呢，就是气囊的连接点啊，他缺油了， 只需要把这个气囊扣下来浇点油，故障就可以解决。第四，大众的全景天窗都有这么一个毛病，一过坑包时，这个天窗的位置就会传出嘎吱嘎吱的响声。 这个呢，也不需要更换什么天窗骨架，也不需要换什么零部件，只需要把天窗上面的卡扣啊，重新缠点熔胶布啊，故障就可以解决。第五，双离合的变速箱如果出现低档位顿挫，特别是二档升三档， 三档加二档的时候，特别明显的时候，如果你车的机电单元离合器不报故障的情况下，可以先做基本设定。我是蔡叔，拜拜。

机油压力调节，电磁阀调节超出上限。机油泵现在已经拆掉啊，也是一个大众的通病。一一二幺幺看一下，机油泵上面的螺丝现在已经明显松了啊， 现在已经搞出来了，只需要把螺丝紧上，故障可以彻底解决啊。报这个故障一定要提前维修，否则机油压力低会造成发动机磨损啊。现在开始安装。

大众 e 二幺幺发动机凉车亮机油灯或者是超过两千转啊，仪表盘红色机油灯点亮，并且呢发动机伴随异响， 这个故障呢也是此款发动机的一个通病啊。话不多说，我们直接开拆， 拆啥呢？机油泵拆掉检查一圈螺丝，像这机油泵的一圈螺丝啊全部都松了，那这个螺丝松了就会导致他机油压力低，然后导致呢机油灯报警。我们解决方案呢就是把这些螺丝全部紧一遍啊，最好呢打上螺纹胶，防止以后啊再松。 维修完毕之后啊，发动机呢已经恢复正常的声音，而且机油灯啊也不再亮了。

ea 二一一一点五排量通病继续来袭， 松松 安排。

大众 e 二幺幺一点四 t 的 发动机，只要超过十多万公里，都有可能会出现以下几个通病故障。首先呢，是一五年到一七年这三年之间生产的一批车 啊，如果发现这个电脑插头里边都有油啊，像这种情况呢，你就直接更换车辆的机油压力开关就行，如果这个限速里边的油特别多的话，也需要把这个限速一并更换掉。第二个就是怠速的时候哒哒哒响的声音特别大， 在行驶过程中也有一加油就哒哒哒完了，一收油就不响了啊，这种情况呢就是此台车的高压油泵啊导致的，这个车呢，只要超过八九万公里啊，台台车都响，你要是不修的话也不影响啥。第三 就是此台车在怠速的时候有像吹口哨声，滋滋滋的叫叫的声音啊，把这个机油齿一拔起来一点啊，声音立马消失。 像这种情况呢，你就更换进气道下边这个油气分离器，当然了，如果进气道本身损坏了，也会出现相同的声音，但如何判断呢？我们可以把那个油气分离器连接到进气道的这个管给 它拔开，然后吧，嗯，进气道它本身得有个单向阀，如果两头都通了情况下，就得更换进气道。第四点就是此台车如果超过八十迈以上，一加油就滋啦滋啦响啊，车速越快的时候响的声音越严重，这种情况啊，多数都是因为涡轮增压，都知道， 这个声音呢，倒是不影响啥，如果你能接受这个异响的话，你也可以不用修。最后呢，蔡师傅提示大家，此台车的正时结构呢，它是皮带的。嗯，在十万公里左右的时候一定要定期检查，如果发现开裂或者老化的情况啊，一并更换掉。

今儿跟兄弟们聊聊 e a 二幺幺的常见问题，机油压力传感器很容易窜机油或者急加速亮 e p c 故障灯，建议七八万公里后每次保养，让师傅看一下插头处是否有机油，严重会烧电脑板。直接换传感器和下面的电磁阀就行，记得把线束也一块换了，省心。 车子不好打火，车内能闻到汽油味儿，又或者高压油泵出现异响，拔掉接头，异响消失的话，直接更换就行了。 正时故障率也很高，如果车子超过十万公里，建议正时皮带和胀紧轮一同更换，原厂价格不贵，换的时候要用专用工具对好 胀紧记号，防止安装完产生异响。怠速熄火、启动延迟。电脑读取报图。轮轴取轴位置分配不正确，不用对正时，也不用换传感器，直接检查图轮轴。电磁阀滤网脱落就直接换，没事的话清洗一下就行。 车子启动后，机舱内有口哨声，如果拧开机油盖，吸力大并且声音消失，更换废气阀还不行的话，检查进气支管下面的油气分离器。行驶中亮发动机故障灯，能明显听到咔啦咔啦的声音。电脑读取报，多缸失火不用换火花塞、电光线圈、喷油嘴，直接检查双止料飞轮，这也是通病，有间隙 或者进水生锈导致更换就行。行驶中亮发动机故障灯，车子没有明显变化，电脑读取报，油箱排气系统故障，管路不漏的话，直接更换炭罐电磁阀， 出现加速无力、亮 etc 故障灯。电脑读取报，进气系统漏气。检查涡轮拉杆，如果报涡轮压力控制没有达到控制极限，检查涡轮阀门，如果阀门摇起来非常松垮，直接更换涡轮节温器，公里数大了也特别爱漏水。 e a 二幺幺是双循环冷却系统， 节温器和水泵是集成一体的，不建议换品牌件，直接上原厂。这款发动机只要定时清洗节气门，定时更换正时套，按时保养，家用代步还是非常棒的。还有哪些问题，欢迎兄弟们一起交流！

之前不是一次讲过啊，这个防冻液不能乱换，不同类型的不能混加，如果实在少了，我们找不到同类型的直接补水。哎呀，我发现跟我抬杠的都是所谓的专家，都是所谓的什么都懂的人， 不能乱换防冻液知道吧？不是说防冻液不需要更换，是不能乱换，他不同类型的进去之后他真的会腐蚀我们的冷却系统。这个车子啊，水放漏水， 当然啊，我们大众斯柯达的到一定的功能说水泵有一部分车型确实容易坏，但是如果你防冻液没有乱换的话，那肯定会大大的 增加它的使用寿命。还有在更换这个水泵的时候，切记不要在上面抹胶，不要抹胶，这些关键部位的配件一定要换原厂，一定要换原厂好看一下一二二的发动机水缸漏水啊， 水泵是装在这个位置的漏水，我来看一下啊，已经拆下来了，这个是那个垢 也是的，看到里面这个颜色明显是不对的啊，这被腐蚀了啊，就这里漏啊， 这个东西一定要换原厂，一定要换原厂啊，之前有人在什么某平台上换了那个什么什么什么品牌的，那个品牌只生产皮带，他不生产水泵，就像是你喝酒一样，你讲我们喝茅台的白酒， 还有人告诉你，我请你喝茅台的啤酒，这不是在扯淡吗？这是在扯犊子，你知道吗？这个安装的时候一定不要在这个密封胶上面打胶，一定不要打胶，我们把这个缸体上面 给它洗干净，处理干净，用那个最细的啊，最细的砂纸，最细的砂纸把那个蜜蜂的表面给它荡平啊， 荡平过擦干净，然后可以在这个水泵上面涂上少许的防冻液来密封。不要抹胶不要抹胶啊，这样你就解决了啊。好嘞，大众斯柯达保养维修关注我就对了。

上个视频那台 ea 二幺幺发动机，一箱发动机抬下来已经分解了，拆解检查这个机油泵的螺丝也没有看到 松动什么的，而且曲轴瓦跟连杆瓦也没有磨损。冷车一响的主要原因是这个活塞销跟连杆之间的间隙过大，左右晃动有量。 评论区的大神挺厉害啊，猜到了是火柴消的异响，正常的是没有间隙的啊。左右晃动视频的结尾再给大家录一下之前冷车异响的声音，这个声非常像这个撬缸的声音啊。