魅族手机3月退市售后怎么办

兄弟们一声叹惜啊，曾经和小米分庭抗礼的一代神机，魅族手机业务是真的要彻底凉了。今天最新消息，多位知情人士确认，魅族手机业务已经实质性停摆，二零二六年三月正式退市， 以后咱们再也见不到新的魅族手机了，咱们八零九零心中的小而美彻底要拜拜了。很多股友可能看新闻说是内存涨价冲击，取消了新机上市，说白了这就是个台面话，根本不是核心原因。 你品一月份 cmo 还说魅族二三今年要发，这才一个多月，项目直接停了，员工大批离职转岗，即刻连供应商的钱都结不起了，一堆坏账。这哪是内存涨价那点事？能解释的 核心就一个，魅族手机业务从被吉利收购的那天起就注定是个跳板，现在用完了自然就被放弃了。吉利当年收魅族根本不是想在手机红海里面卷，就是冲着 flyme 系统来的，要的就是能给即刻吉利旗下车企做车机的核心能力。 现在 flyme auto 车机做起来了，要独立运营了，手机这个烧钱又不赚钱的包袱自然就扔了。再往深了说，就算没有吉利这回事儿，美足在现在的手机圈也根本活不下去。现在国内手机市场， 华米、 o v 荣五家巨头把供应链、渠道、研发卷到了极致，马太效应已经拉满了头部厂商拿芯片拿屏幕都有，规模低一大截，研发投入更是美足比不了的， 小厂别说吃肉，连口汤都喝不上。这几年锤子金利乐事一个个倒下去，妹族能撑到现在已经算是奇迹了。 最后说句我的心里话，妹族是很多人的青春，当年的 flyme 系统也是很多人心中的白月光。 妹族的退市不是一个品牌的落幕，是两个行业的格局定型手机行业彻底进入巨头垄断时代，智能汽车的坐舱竞争进入了核心技术自主化的下半场。 咱们要做的就是看懂这个趋势，找到那些真正站在趋势上有核心技术的公司，而不是去赌那些已经被时代淘汰的小众玩家。

我真希望魅助手机退市是谣言，目前官方还没有正式通知，但有些谣言传着传着就成真的了。如果魅助手机三月真的退市，魅助二二就是魅助的绝唱，爷的青春真的没了。 很多人现在提到国产手机，会想到华为、小米、 oppo、 vivo， 但在智能手机野蛮生长的年代，有一个名字就是发烧友心里的白月光，那就是魅助。在智能手机之前，魅助其实是做 mp 三起家的，当年它的设计、 音质、做工完全就是国货之光的级别，很多人第一台高端数码产品就是魅族的 mp 三，真正的风神是从 mx 系列开始。二零一一年，魅族却在做一件非常不一样的事情， 做设计，做系统，做体验。当年流畅的不像安卓 and back 小 圆点，轻触返回按压 home 键那种交互逻辑，直到今天都非常非常想念。魅族 pro 五出来的时候是真的非常惊艳， 金属一体机身，白色面板，三星旗舰芯片， hifi 音质。那几年魅族是真的在冲高端，在某些设计的细节上比同期的很多国产品牌更克制，更高级。也是从那个时候开始啊，转折开始，出现了 高通、联发科、三星这三条路线摇摆，产品线混乱，节奏也非常混乱。然后呢，同期的国产手机开始均被禁赛了， 快充、影像芯片自研、供应链规模化。当行业开始拼生态、拼资本、拼渠道的时候，美足这种理想主义的公司慢慢的就被边缘化了。美足可以算得上是手机界的黄埔军校，给同行培养了一批又一批的高价值人才，很多媒体老师也都曾在美足认知过。 还有国产系统有很多功能都出自魅族，比如说悬浮通知。二零一六年前，手机系统并没有做出消息弹窗通知管理， flyman 五正式推出悬浮通知功能， flyman 六就做了游戏模式， flyman 七做了小窗模式， 全区深色模式。库克也曾经说过， ios 的 深色模式的灵感来源于中国。还有 flyman 九的三零系统，零广告，零推送，零预装，可惜魅族也没能坚持下来， 天气广告被罚了两万五千块。如果魅族手机三月退市，这是一个属于发烧友的年代，陡然画上了句号。也借万总在二零二六年魅友会上的一句话，魅友在，魅族就在。魅族不在，魅友还在。爷的青春是没了，但魅族真实存在过。

美股手机啊，真的要没了吗？多家权威媒体啊，确认了，业务已经实质性停滞了，二零二六年三月正式退市，美股二三系列呢，直接腰斩，再也等不到了。今天呢，咱扒到内幕，不吹不黑。讲真话， 很多人呢，以为是极力不想做，其实啊，是真扛不住了。内幕一呢，就是资金链彻底断裂了，从去年四月开始啊，美股就欠着供应商巨款贷款呢，结不清 芯片屏幕，拿不到新机啊，根本造不出来，最后呢，只能烂尾。内幕二呢，就是成本涨疯了，卖一台亏一台，内存芯片呢，涨价，魅主体量小，没有溢价权。本来呢，想发的魅族二十二 air 直接因为成本太高啊取消了，做呀，就是亏钱。内幕三呢，就是吉利战略放弃收购魅族呢，不是为了死磕手机，是要 fly 车机系统给即刻吉利汽车用手机业务烧钱不赚钱，干脆啊给砍掉了， 只留技术和品牌用在车上。曾经的魅猪 m 八 mx 系列啊，风神小圆点， flyme 系统啊，是多少人的青春呐， 坚持小而美，不跟风，不凑数。可现在的手机市场呢，就是大鱼吃小鱼，华为小米 ov 啊，压得死死的，小众品牌呢，根本活不下去。对于魅猪来说呢，很扎心，但这呀就是现实，以后呢，想买魅猪新机，没了售后啊，会转第三方维修系统更新呐，慢慢呐，都会停。 美足退市呢，不是输给对手，是输给了体量成本和时代。小而美再好，扛不住行业寒冬，致敬一代经典，再见美足手挤给个免费的关注，每天持续分享最新财经新闻。

马年开工第一天，网上都在传魅族手机要关停手机业务，大概说的是手机部门全部裁撤，还没有发布的魅族二十三实质性停摆， flyme auto 归一卡通。大家好，我是尚明君。关于倒闭传闻，隔了一天魅族就站出来澄清了。但这一波传闻，说到底还是 广大科技爱好者对魅族曾经的情怀，对那个年代手机创新活跃的追忆。毕竟魅族也算是给了魅友吹水的底。 就拿 mx 三来说吧，一三一四年那会儿，当身边的朋友都在用小米、酷派、三星，你要用的是魅族，那简直算一股清流。 极简设计，小圆点，清新的系统配色，极大的满足了年轻人追求小众，讲究格调，想当个文艺青年的虚荣心。这种别具一格的用户画像，让魅族积累了一批忠实的粉丝， 定价销量上能跟小米起头并进，但后面的故事就有些扑朔迷离了。一开始是跟高通洽洽了，二零一六年，高通起诉美足专利侵权，索赔五点二亿专利纠纷，导致美足的产品几乎全部倒向连哈克平台。 要知道那会儿媚兰正在搞基海战术，结果一颗 he 六屁十处理器能传三代，看的媚油头都大了。最要命的还是 pro 七，不光整出了痔疮的笑话，还赶上发哥那年冲高失败，产品大量积压，这也被很多媚油认为是美足转衰的开始。 虽然说黄章出山后，魅族十五十六挽回了一些口碑，但大势已去，魅蓝砍了销量，护城河跟着没了。关闭太多线下门店，线下优势也不复存在。华明、 o v 都在建立生态，当时的魅族除了手机，别的生态产品很弱，更别说当年 o v 趁机挖了很多魅族的员工。 洪汉生曾报道说， o v u 两倍年薪挖走了魅族至少三分之二的人。至于产品上那些翻车事故场面，就不细说了，反正就硬撑了几年市场空间，被友商压榨成阿德的魅族只能尾声几例。魅族走到今天，不是某一代或几代产品的势力，更可能是品牌在产品上过于偏执了。 说到魅主十八来说，肖龙八八八确实拖了后腿，但为了极致手感做小的尺寸，用更昂贵的超声波指纹、无广告设计，这些特点带来了更贵的售价，成了它叫好不叫作的缺点。被吉利收购后，魅主新推出的魅主二十二十一、二十二几乎每一代都有槽点。 mate 二十标准版的屏幕素质比较差，分辨率只有一零八零 p， 被人吐槽说是瞎眼屏。 mate 二十一虽然改进了屏幕，但影像几乎原地踏步。到了 mate 二十二，用了半年前发布的次旗舰笑容八 s 键四，性能上又令人难崩极地。给 mate 输血，是希望 mate 能交出满意的答卷，可是 mate 已经没有交出满分答卷的能力了。 前几年国产厂商狂卷系统优化，有的，光是影像团队就有上千人。反观魅族，人才都不挖空了，哪还有能力去搞研发。以前的弗莱密，交互设计和功能都领先，后来全面落后于华米欧 b 了。此外，多方面利益权衡，让魅族不能放开手做，以往那些极致的手机，也让魅族丧失了最后一块护城河。老魅友 有了大魔王，公布了一份调研数据，魅族手机不光对新用户没有吸引力，老用户里有百分之五十七的人表示下一部手机不会选择魅族， 属实是核心东盘了。作为中国智能手机的开山鼻祖之一，魅族承载了太多人的青春和热爱。可自打被吉利收购后，魅族就接下了弗莱米奥德的单子，得分精力去搞车机。可那两年魅族还一直背抱在裁员降本， 什么都想要的结果，很可能是什么都做不好。魅族没错，吉利也没错，大家各取所需。但现在的市场已经不再是那个能够为了信仰而忍受一系列糟糕体验的市场了。 作为一个妹友，我会怀念那个手机场上百花齐放、异想天开的年代，但记忆会被美化，人总是倾向于忘记痛苦，当我们回过头来，终归还是要拥抱当下的需求和生活。

来，虽然还没有正式官宣，但是从年前传到现在，魅猪手机这次可能是真的要没了啊，魅猪二十三也不用发了。其实说起来魅猪还是挺可惜的啊，就跟当年的那个锤子手机一样，你回想一下曾经的魅猪，堪称手机界的黄埔军校， playme 的 系统， imac 的 按键，小窗，环形的闪光灯等等等等，各种优势还是非常明显的，这也是我们比较惋惜的地步，就是不管你是不是没有啊，明明是一个手机圈的老前辈，他给过你很多美好的回忆，做出来很多优秀的机型，留下了很多啊，友商们抄来抄去的系统让他体验，但是他就是 没有了。魅族被吉利收购以后，就差一点，我们觉得魅族他又要回来了，就是魅族二十发布的时候，开了很多体验店，然后发布了很多产品，甚至包括现在我觉得做的不错这种智能眼镜，还有那个潘达的配件，魅族也一直在做，魅族收购以后，我们觉得他背靠大山，他终于要回来了啊，要要重新站起来了，结果现在又变成这样子， 可能就是今年这个手机内存涨价，是压死骆驼的最后一根稻草吧。但是不管怎么说，这么优秀的一个企业手机品牌，包括这么优秀的体验没了，我觉得还是挺可惜的，但是应该是只有魅舟手机没有了，像他其他的业务，包括他跟吉利这个车机系统，包括这种 智能眼镜啊，我觉得应该还是存在的，还是我之前说的那个，大家也不用惋惜啊，就在现在这个竞争这么激烈的这个机圈啊，美足他不是第一个倒下的手机品牌，他也一定不是最后一个啊。就未来三年我说的啊，一定还有其他手机品牌倒下，你们觉得呢？

兄弟们，刚刷了个那个视频啊，听到那个说什么魅族要退市了，我刚看了一下抖音啊，魅族的官方公告上面这么说的啊，对于网上关于魅族公司破产重组业务停摆，手机退市的谣言啊，我们坚决 追究造谣及传播者的法律责任，守护青狼网络空间。他没有退市啊，没有退市，只是说我看 评论是怎么说的。省流不倒闭，但是手机不做了，不知道恢复时间，目前正在找合作，售后配件啥的照旧。哎呀，兄弟们，现在这是抄底魅族的好时间啊。兄弟们，魅族已经那个叫什么了，不做手机，现在赶紧抄底。我之前的话一直想买那个叫什么， 买部魅族的那个高端机，凑吧凑吧，嗲吧嗲吧用一下啊。之前的话一直没有找到合适的，二幺年的时候听说就是收官之作，收到现在没收啊，现在正儿八经的是再不买买不着了，跑不上钱。我家里我蹲了两天小黄鱼，一直没有找到价格特别合适的价格。现在的话，呃，那个叫什么来着？ 这个老三星比较老了，我这不老三星用了好多年了，看下感觉的话，各方面的话都已经比较卡顿的不够用了，我想抄底，这样的我一定要抄底，抄一部那个超大杯的，那个五百一十二 g 的。 我这个手机是十六加五幺二的，我要抄一部魅族的，作为平替啊。所以 手机界的皇甫军校我在一五还是一六年的时候用过一部魅蓝，我觉得还挺清新的，挺有那个特点的。魅蓝我觉得还挺清新的，没想到魅族的话现在已走到这一步了，以前的话 那个叫什么来着？现在是国产，市面上是华米欧威 iphone 四家，五家，五家场上，现在五家场上活着。之前的话 经历垮了，锤子垮了，然后到什么那个叫什么来着，黑鲨也垮了，黑鲨，黑鲨也没做的。黑鲨，黑鲨的话也是那个什么游戏手机，手机的头部，头部品牌直接卖的老好了，结果还是垮掉。就说现在的话，这个市场这个竞争太大了，竞争手机这个边的话已经 大家的话，个家的话，这个创新基本上已经到头了，都是供应商供的啊，他妈都罗永浩他妈老都在家都玩不动那手机了。这个 以前的话，这种小众品牌的手机我觉得玩着挺有意思啊。以前的话在时间的话我还买过一部那个一加啊，一加我不知道大家用过没，一加七五 s， 一 加八 pro 啊，有个绿色的。我靠，那个机子很漂亮的，那个机子小众品牌啊，这一加回归 oppo 之后的话，现在跟 oppo 用一样的系统反而觉得还没那个味道了。现在 找不到 qos 的 系统了啊，现在都用 oppo 一 样的系统， oppo 的 系统的话用的就是这个样子吧。我跟你说以前那个 qos 用着老得劲了，我跟你说非常接近原声系统，那个感觉状态非常好。 刷一下小黄鱼，我这两天必须抄底抄一波电脑买不买都是后话了，赶紧再不买买不着了，那好货都让别人给抄走了，赶紧先去买一波嗲吧嗲吧，对付一下。

大家好，我是群主，这期我们一起看一下美足科技最新发布的公告，我知道可能很多人已经看过了，尤其数码爱好者，但是我们的节目不会看的特别粗略，会看的稍微细致一些，包括很多观众，其实可以学习一下，你看人家大公司这样的公告，哎，文章都是怎么写的是吧？那首先标题以 fly me 之名新生， 那之前网上有很多消息说破产了，倒闭了，团队解散之类的是吧？那么人家直接告诉你了，我是换了种活法，以 fly me 之名 新生，那么这个 flyme 就 很重要啊。那么仔细思考一下就会发现， flyme 的 团队肯定还在，而且未来的产品应该就会围绕着这个软件去展开，而不是硬件，因为是以 flyme 作为主体的， 所以说很多同学导师都会告诉你，为什么论文的标题很重要，你的内容跟标题一定要扣题，不能偏题啊，就是这个关系，所以它这个标题也是紧扣主题的那副标题，立足科技，战略转型公告，请注意，战略 转型公告那么涉及到战略了，即使是作为这种手机品牌，小电子产品的品牌迭代很快，那他的战略也通常也要三年起步啊，那么有的企业不是这种手机啊，科技产品的话，他的战略可能五年十年八年都有的是吧？那么像这种立足科技呢，战略估计就是三年起步的战略， 那么既然叫战略转型的话，那他的大方向是发生了一定的改变的，那么可能以前的一些业务该放弃就要放弃，那新的产品也会上线，并不是一味的砍掉老业务，也会有一些新的产品发布，是吧？那么接着看下面的哈， 什么互联网啊，这什么声音持续发酵，这东西咱们就不去看啊，什么破产重组，手机退市，谣言不实报道啊，追究法律责任啊，这些都是套话了啊，就不多说了好，然后这些就是什么无魅有无魅族，这些也不是很重要啊，就说他以前做过好东西是吧？ 好，那么这段话很重要，坚守初心这一段啊，成为了春节前后公司上下面对的终极命题。也就是说哈，他这个年过的呢，也不是特别好。说实话， 因为这个供应链价格的波动呢，早就已经开始了，所以说过年前其实他已经过得很艰难了，但是他说了，今天我们正式对外公告，也就是说前面都是铺垫啊，暂停国内手机新产品自研硬件项目， 积极接下第三方硬件合作伙伴，同时原有业务不受任何影响。那比如说你以前买的美图手机，老款的，哎，可能服务该有的还是有的，维修啊，什么坏电池什么的，应该还都是可以的。 主要的就是说新款的手机应该就停了啊，就不会有什么新产品再出来了，比如说什么 mate 二十四、二十五这些应该就不会再有了啊。那么老款的机型，他那些配件呢，零件的维修啊，估计还是会有的，至少短期之内不会有什么影响。 那么这句话积极接洽第三方硬件合作伙伴，什么意思呢？那估计就是我前面的猜测了，围绕着 flyme 系统啊，搭载的 flyme 系统的一些其他的硬件产品应该会出来啊，可能就不像做手机那么大的成本啊，但是呢，会出一些哎，搭载了 flyme 的 小玩意儿，对吧，比如说像什么 ai 功能的那些东西。 好，那下面这一段呢，其实讲的就是一个行业现状啊，内存价格的持续暴涨啊，让什么新产品的正常商业化成为了不可为，那说白了就是不会有下一代的手机产品了。 那坦白说呢，安卓手机就是之前即便不受这个内存价格的影响，它在供应链端的这个溢价能力其实也是不如其他几家主流的品牌的 规模和体量就摆在那里，那基本上作为方案整合商的话，上游供应链价格一涨，你这边要是卖的贵的话，根本就没有人买，你基本上就是烧钱白往里投钱买这些东西，货囤在那里啊，是吧，囤在那里的货出不去，那怎么办呢？那只能加速它的倒闭对吧？ 那其实内存的涨价对其他手机厂商有没有影响呢？其实影响也很大，只不过像美足手机这种本来也没做起来的是吧，本来就是，呃，市场份额什么的占比都比较小的，这样的公司影响会更大一下，直接就干死，对吧。 但是呢，这个公告式的意思表达出来的意思就是说，哎，我们没死，我们只是换了种活法啊，但是手机产品啊，新产品就不出了啊，老产品啊，正常的维护，这些服务都有，大概应该是这么一个意思了啊，好，所以说呢，他告诉你什么艰难的决定，这些我们就不看了啊，这也是套话的啊。好，接着往下看。这里说了 啊，新品的暂停并非是告别啊，那这一段其实就更加印证了开头的猜想，是吧，从过去以硬件为主导，转向以 ai 驱动软件产品为主导的发展方向，以 flyme 啊为基座，也就是说 flyme 啊是它的一个核心竞争力了， 那么硬件上在供应链端啊，没什么优势了，那怎么办呢？我只能跟别家公司去拼软件了， 同样是采购硬件啊，你在供应链的溢价能力啊，价格这方面没有优势，所以说你只能去，哎，拼软件，硬件是完全拼不过的，所以说基本上就是这样的一个转型啊。好，这里说了，主动按下暂停键，是集中资源 让 flyme 啊，更多场景，更多行业啊，这是更多企业什么传统的生态赋能啊，让 mateflyme 极致的体验触达更多用户， 那基本上就是说魅族会让 flyme 安装到更多的设备上，就说其他的智能设备跟 flyme 的 团队进行对接啊，让他们的这些硬件上带个屏幕，安装上 flyme 去可做操控，对吧？那比如说他们自家的吉利的车对吧？ flyme auto 车机就已经有了啊， 所以说呢，它基本上还有什么？这个眼镜啊，包括一些服务呢，也都有了啊。所以说呢，它基本上还有什么？这个眼镜啊，包括一些服务呢，也都有了啊。所以说呢，它基本上还有什么？这个眼镜啊，包括一些服务呢，也都有了啊。所以说呢，它基本上还有什么？这个眼镜啊，都是 flyme 车机 对吧？就讲了 flyme auto 啊，包括这 flyme 加 ai 是 吧？它没有太多的案例举出来啊，是吧？所以说这一点是稍微有点尴尬的，其实如果说它能多有一些案例就更好了，但可能实际上也确实是没有案例，因为手机现在直接砍掉了，对吧？新产品没有了，那么车机呢？就这么一个案例， 所以说呢，其他的产品呢，就陆续会推出一些硬件产品吧，是吧？那像说 ai 眼镜啊，那些 panda 呢，很多的配件，潮牌这些服务，就是做一些比较好看的设计的那些配件，是吧？那么这些东西卖的其实还可以，你像我也挺喜欢 panda 的， 手机壳什么的，充电器什么做的都挺好看的， 那么这些成本不是很高的硬件，在供应链那端呢，就没有什么劣势了啊，就它的优势就是搭载了 flyme， 对 吧？ 像手机这种产品啊，硬件我拼不过价格，没有优势哎。但是像充电器啦，就其他这些配件，或者说 ai 眼镜这些还没有做起来的这些新品类，或者说很多搭载了 flyme 啊，或者说 ai 软件的那些小东西，是吧？现在有很多那种智能小助手的那些东西了，那么这些东西还没有做起来的市场，它在供应链方面是没有什么问题的，所以说它可以跟其他品牌进行一个竞争。大概这么个意思， 那最后呢，再明确的告诉大家啊，用户权益有持续的保障。你像你之前老款的魅兔手机了，以前卖的一些眼镜了，包括那些配件的服务， 也是可以正常销售的，因为魅兔手机之前还有一些库存没清完呢，是吧？这都卖光了之后就没有新的了啊，那么其他的东西都是不变的售后服务啊，包括一些之前你买手机啊，买什么的，附赠的那些权益都是可以用的啊，就是这些业务没有全砍掉，只是不发布新款的手机而已了。 那甚至于老款的 mate 手机，比如说群主还有一台 mate 二十 pro 呢，对吧？那么这些手机的系统更新哎，因为它 flyme 团队还在，所以说系统更新和补丁的这些维护都还有，不用太担心。 那你像之前买 mate 手机说什么，呃，两三年之内可以免费换一次电池的啊，那个服务肯定还有的啊，所以说你现在不用非得着急去换，你用到百分之八十以下再去换就可以啊，不用太担心这个问题。 那么到这里魅族手机是不是就会完全消失呢？除了这些老型号之外，哎，搞不好它还会有另外一种存在的形式，就比如说卖车的时候， 哎，会给你一个手机当做车钥匙也是有可能的，因为现在做车机很多都是跟手机绑定的。那你直接把手机全砍掉的话，那么你买吉利的车什么的啊，是不是就没有一个手机当车钥匙了？所以说有可能美足的手机会以车钥匙的形态出现在车机的这个生态绑定当中， 因为我们要注意到，他一开始说的战略就是以 flyme 为核心去展开的，那么可能有一些老魅友的问题，就是说，那我们这些老魅友啊，用魅友手机的这些人，是不是就等于这个团体也解散了啊？那 其实也不是，对吧，你看他说魅友在，魅友就在嘛。如果你喜欢 flyme， 那 它未来出现的这些产品，你依然可以用它的 flyme， 只不过不是魅族的新款手机而已， 对吧？那么你可能喜欢 panda， 像群主就很喜欢 panda 的 那些配件，你喜欢它的这些设计服务，包括它的这种设计风格，对吧？那么这些魅友呢，可以依然持续下去， 只不过呢，你们就不再是魅友手机的粉丝和受众了。你可能是 panda 的 配件，包括 flyme， auto， 吉利的车主，对吧？反正就是以不同的形式存在的这些魅友，是吧？ 好吧，那么他这个公告呢，我就说到这里啊，有有点啰嗦啊，那可能很多人省流是吧，一句话总结就可以总结出来，但是我们可以从他字里行间看到更多的信息，对吧？包括你像人家大公司这个公告怎么写是吧？ 来就是说是砍掉一个业务的啊，但是它写成了我们是新生，哎，这个措辞也是值得大家去学习的，是吧？啊，不能承认我完蛋了，对吧？一定要说我换了一种活法，明白我的意思了吧。好吧，那么这期我们就做到这里啊，当个乐子看吧，我们下期视频再见。

魅族手机业务停摆，三月将正式退市吉利体系内的即刻汽车接手车机业务，魅族手机业务即将退出历史舞台，这一消息引起了广泛关注。据知情人士透露，魅族手机业务已于二零二六年初实质性停摆，预计将在三月份完全退市。 虽然 flyme auto 车技业务将继续独立运营，并保留在吉利体系内，但这对魅族来说无疑是一个重大转折点。自二零二六年以来，已有不少员工提出离职申请，而少数员工则被调整到即刻汽车部门。 这一变化背后的原因复杂多样，包括市场环境的变化、供应链问题以及内部战略调整等。美足品牌的未来仍然存在不确定性。目前官方客服表示未接到相关通知，线下渠道和服务体系仍正常运转。 然而，有消息称，由于内存价格大幅上涨，原本计划发布的美足二十三系列已被取消。与此同时，美足的部分供应商因长期欠款无法结算，已陷入财务困境。 有接近妹族的人士预测，如果情况不改善，妹族的结局大概率是申请破产。这一预测引发了业界对于妹族未来的担忧，同时也引发了消费者对于现有产品售后服务的关注。

今天机圈最大的消息就是魅族手机三月正式退市了，目前虽然还没有得到正式的确认，但是看消息满天飞的状态，那应该是八九不离十了。这个消息狐狸倒是并不意外。经常和我一起聊天的基友应该都知道，我们这两年已经无数次的聊过魅族这个话题了， 这个结局是一个必然发生的事情，我看很多基友留言说非常惋惜妹族这个结局，但说实话，作为一个老妹友，我只能说妹族走到这步田地是不值得我们有任何惋惜的。因为从一六年到二六年这十年的时间，妹族有无数次机会重新崛起， 重新回到原来那个身位，但是每一次机会都没有把握住，各种各样的问题频繁出现，浪费机会的人就是要受到惩罚的。其实最开始美足和沟通交恶，用联发科处理器导致性能崩盘这件事对美足的影响虽然不小，但是没伤元气， 因为安卓当时的机型太优秀了，你能想象当年的安卓 pro 六就用了压感屏幕在机圈是什么概念吗？有些安卓厂商只是学了安卓 pro 六的外观就已经原地起飞了，安卓的问题是之后的昏招太多了。 mate pro 七，一个年轻化的手机品牌玩上高端商务了，失败。 mate 十五，全面屏时代不顺应潮流，失败。 mate 十六 th 系列非常出色机型成功了，但是却出现了长期缺货的情况，失败。 mate 十六 s 系列初期定价偏高，失败。 二零二零年，魅族十七系列成功了，但是却彻底放弃了魅蓝这个走量的性价比中低端市场，要知道那个时间节点正是爱酷争我、红米这些走量的性价比机型高速扩张的时间节点，魅族却彻底放弃了这个拿份额的重要机会。失败 魅族十八系列三零系统，弄了个虎头蛇尾，还赶上了蛟龙八卦这颗火龙魂。失败之后的魅族，二十二，十一，二十二大家都比较熟悉了，雷声大，雨点小，这基本就是十年的时间魅族交出来的打卷，要知道魅族不是锤子， 他这些年是有大腿作为依仗的情况之下，还做成了现在这个样子，所以魅族走到今天这个结局，是不值得惋惜的，把握不住机会，你就是要受到惩罚，更何况十年的时间，那么多的机会 没有，所以没有假如，一切都是必然的结局，魅族这个结局呢，我作为一个老魅友来说，不遗憾那是说假话，但是作为十年时间一路看魅族走到现在的人， 我实在是太清楚魅族是怎么走到今天的，总想着做有别于其他厂牌的产品，总想着去做定义行业的产品，却没有看清自身实力与理想的不匹配， 所谓的那个匠心，在这种情况之下，只不过是名为孤芳自赏的一道坎，魅族一直没有弄明白这个道理，最终落得个生死道消，也算是合情合理。只能说呢，得不到的是遗憾，放不下的是心魔。

魅族手机真的会在二零二六年三月退出市场吗？官方客服表示未收到通 知。近日，有关魅族手机将在二零二六年三月退市的传闻四起，引发广泛关注。然而，魅族官方客服表示并未接到相关通知， 线下渠道与售后体系仍在正常运转。尽管如此，有报道称美足或将全面终止手机业务，相关团队面临裁员，而 flymi auto 车机业务则将独立运营，并融入吉利智能汽车布局。 这些变化意味着美足未来的方向可能不再局限于智能手机领域。无论如何，美足品牌预计不会彻底消失，将继续存在于极力控股体系内。具体信息还需关注公司官方渠道的最新公告。

老妹，你三月要退市，南韩小妹就刚发布二十六你就穿了二号，你二十三憋不出来了吗？ 你说话啊。老妹，你别遇到男朋友问题就不说话啊，你告诉我这不是真的，你说啊，我说你个头啊，我又不是官方，现在都是情人在传吗？你在那里告诉我，告诉我，我干你个头啊，那你说，哎呀，还说三月，你等不起啊，过几天就要火化了是吧，扑街仔，你问他们呢？你们说，哎呀， 老妹，告诉我这不是真的好不好，也告诉我这不是真的好不好，你也是，没有不是，我卖饮料的，怕他抢我生意。马超 这样，你卖冰红茶，我卖能量水，别说我不关照你了， 撞你的头配上一下就停产了，你还变身。你也是煤油，我是烧油。二零二六还不放过黑鲨，急死老妹，美酒二十三还能如期而至吗？

数码圈又以遗憾消息传来，二零二六年二月二十五日，日内消息透露，魅族手机业务预计三月正式开始停止新进研发与销售。 这个陪伴无数用户青春的品牌，曾经以小而美的设计、流畅的系统、独特的调性，收获大批忠实粉丝，成为国产手机的经 典之作。魅族留下太多经典， 曾经即将落幕，让无数老人们都感慨万千，只代表市场竞争太残酷，再深情的情怀也难平的行业。内驱的辉煌，始于对设计与体验的执着。国内最早的智能手机的年 代，内驱 m 八被称为国产辉煌，开启国产手机创新之路。 line 系统凭借节流 好运铸成，是安卓定制系列的标杆。极致对称全面屏，性价比好达轻薄手感，内足始终坚持用户体验，不盲目追求。在性价比不求的年代，内足坚持品质与设计。在大屏厚度的时代，内足坚持轻薄手感。对于老用户来说， 美的竞争早已进入白热化， 门店租金、供应链、渠道、技术优势占据大部分市场，中小品牌迅速跟进，越来越少，研发成本暴涨，出现工业紧张如 期延长，多重压力大，内部难以支撑持续。尽管多次尝试调整策略，华丽终端市场拥抱新能源汽车，但手机业务最终还是走错路。 行业发展的基础，优胜劣汰从来都不难。内地手机配饰是一个时代的巨星，也是 行业的受益。这些年，无数经典手机品牌淡出身影，留给用户的只有余地，但内地的精神不会消失，坚持创新，重视体验，尊重用户，永远 对于老用户来说，好好告别，感谢魅兔带来的美好体验，对于行业来说，地主也不坚持，必须尊重好心希望魅兔在其他领域再创辉煌，也希望国产手机行业百花齐放，留住更多经典。

mate 手机将于三月份正式退市， mate 手机业务已经实质性停摆，供应链欠款和这个破产风险成为压垮这家老牌手机厂商最后一根稻草。 mate 手机二十三再也可能不会有了，因为二十三很久 之前就爆料出来消息到现在为止也没有上，在这个三月份很多厂商即将再去更新他的新品的时候， mate 已经 阿奈已经撑不下去了，三月份他即将离开我们大众的视野，魅主手机研发生产还有这个销售环节均已经停止运作，计划于二零二六年的三月到时候 退市。原定二零二六年发布的这个魅主二三项目终止推进。魅主二二 a 啊，因为内存成本暴涨，取消上市。这个之前我们就有过消息， 资金，自二零二五年四月起，美足的资金链断裂，美足持续拖欠供应商货款，大量欠款沦为坏账。内部人士称，结局大概率是申请不获。展 星际美足飞出群这个员工从这个数千人缩职缩减到一千多个人，大量员工主动离职或转岗至吉利旗下的这个即刻汽车多名高管，比如说这个原来的 ceo 苏静，还有这个 coo 廖青红已经先后离职。 主要的深层原因就是二零二六年年初内存价格暴涨，中小厂商缺乏溢价权，直接冲击成本结构。二零二五年的美足销量不足百万台，亏损持续扩大，极力呢？停止资金投入就是手机内存涨价这个事，我们在三月份的各家厂商的 新品，到时候你就会看到内存越大的手机涨价，到时候涨的越厉害，因为到现在为止，根据我们这边得到的消息，大多的国产，国产厂家都在大内存的价格上进行调整，马上就要涨价。三月份还有一个就是放弃了之前的魅蓝市场，我记得最早之前魅族的这个 魅蓝应该是卖的不错的，二零一六年呢，砍掉了年销量一千六百万的魅蓝系列，意图冲击高端，失败了，市场份额被这个华为、小米、 oppo、 vivo 瓜分掉。然后呢，而且 曾经拒绝过字节跳动豆包的系统合作，坚持保留它这个 flyme os 这个系统，然后追觅等潜在收购 谈判未果之前，这些全部都错失掉了。之之后他开始给吉利做车机收购后重心，重心转向这个吉利的车机系统，手机研发被边缘化，那个 flyme o s 核心团队并入， 吉利智驾不稳，车机适配最终由这个一家通接管。虽然说有很多用户自发晒出来的 m x 系列，这个白面板手机， m 八经典机型以及这个 flyme 小 窗功能，就某宝上这个 mate 二二被抢购至三千二百九十八，成为绝版旗舰。 怎么说呢，手机行业现在前五，前五品牌占据百分之九十二的份额，其他的那些都没有，前五个谁呢？华为、小米、 oppo， vivo， 荣耀，对吧？也就这五家国产厂商现在做的还比较不错，做的还比较好的。其他那些 说实话要不就是合并的合并，要不就是退市的退市，要不就是做不下去车企做手机，比如说咱们这个吉利，还有这个未来因低估行业竞争难度失败而手机厂商造车，比如说这个华为、小米，凭借技术赋用和这个用户基础， 他还成功了。到现在为止，他之前从这个做安卓手机系统的转向这个吉利这个车机的已经开始独立运营了。车机系统深度融入吉利智能汽车生态，由彭姓负责人接手设计美学，比如说这个 m x 系列 极窄边框或延续至之后的这个吉利车型交互界面，美足仍存在于吉利体系内，但不再涉及手机硬件转为技术输出的角色。截止到今天为止，新机美足尚未对这个退市传闻 做出官方回应。还有有员工在内部成公司仍在尝试业务调整，但是大概率应该是三月份就要退市掉了。

美足失败最大的原因就是雷军的互联网七字诀，他只做到了四个字。国内第一个自研手机操作系统的其实是美足，美足手机这次可能彻底结束了，看到这个新闻很唏嘘， 美足到底怎么了？为什么就这样就结束了？作为国内最早做智能手机，最早自研手机系统的企业，到底倒在了哪里？如果给美足再来一次的机会，有没有可能翻盘？ 魅族是国内数码圈最早做粉丝文化的公司，这点比小米还要早。社长曾经也是个煤油社长读大学第一台 mp 三就是魅族的一代神机 e 三，到现在都还记得被那个澎湃的音质给种草的时候的场景，然后攒了一个月的生活费，入手了社长的第二台安卓手机，是魅族的 m x， 到现在都依稀还记得那温润的手感，那灵动的小圆圈，呼吸灯、 home 键。社长读研期间还和小伙伴一起专门写过一篇关于魅族粉丝文化研究的学术论文，还因此被宝岛过来做访问学者的老师推荐去宝岛做了学术交流。 大家可能不知道，国内第一个自研手机操作系统的其实是魅族。二零零一年的十月，苹果的第一代 ipod 发布。二零零三年的三月，魅族在广东珠海成立，同年的六月发布了首款 mp 三，凭借小而美的精品策略，迅速成为了国内 mp 三的头部品牌。 就在 mp 三风生水起的时候，二零零六年的年底，黄章在美足年会上宣布放弃 mp 三市场，转向智能手机研发。二零零七年的六月，基于 macos 内核的 ros 伴随着第一代 iphone 上市了。 二零零八年的十月，基于 lenox 内核的安卓系统伴随着全球第一台安卓手机 htc g 一 上市了，二零零九年的二月，美足的第一台智能手机 m 八上市，但不是安卓手机，是美足基于 windows c e 六点零内核研发的 my mobile 操作系统， 如果不算上多普达的掌上电脑，这应该也是大陆的第一台智能手机。当时美足门店排队的盛况，现在想起来都觉得不可思议。 所以美足起步起的足够早，美足转型做手机也转型的足够及时，足够坚决，只比苹果晚了一年多，比第一台安卓手机只晚了不到六个月。那美足为什么会倒下了？ 网上的分析很多，说什么啊，妹族盲目追求规模，忘记了初心，放弃了小而美的战略，失去了原有的精品标签，但我一个都不认同。我觉得妹族最大的问题是没有看明白消费电子行业的本质从来不是什么小而美，而是大而美。 妹族最大的问题是没有看明白雷军早年反反复复一直在强调的那句话，专注极致，口碑快。妹族一开始集中精力专注的把一两款产品打磨到极致，那是对的， 但小和少都不是目的，小和少是为了做精品，而做精品是为了出爆款，是为了上规模，是为了大。 但美足在渠道和营销上，在线上和线下的打造上，都一直没能真正的打开局面，出了好产品啊，也就只在煤油的粉丝圈里面火爆出了圈，很多人压根都不知道还有美足手机， 要知道做消费电子不是开小饭店，小饭店一直只在巷子里，一直只做熟客，那也就够了。但消费电子如果不上规模，那就是自己在给自己挖坟，就是自己在推着自己走向终点。 假设一台手机五个亿的研发费用，平台到五十万台上面，每台的研发费用就是一千，平台到五百万台手机上就只有一百了， 但研发成本就差了九百，你怎么和别人竞争？别忘了，这还没算零部件采购成本上的规模溢价优势啊，管理和营销费用上的分摊优势等等。而一旦在规模上败下阵来，供应商最先进的首发芯片、首发屏幕、首发镜头， 还和你有关系吗？都与你无关，那又怎么继续做出下一款精品呢？只能是巧妇难为无米之炊。 美足的成功源于其对产品的专注和极致。美足的失败恰恰也是因为过于偏执的只在产品的手感、设计、 ui 等维度上做到了专注和极致， 没有将专注和极致渗透到完整的产品，没有利用渠道建设和产品推广，将这份专注和极致转化为口碑破圈带来的市场规模，转化为规模效应带来的快速的产品迭代和持续的产品优势。 说到底，美足失败最大的原因就是雷军的互联网七字诀，他只做到了四个字，只做到了专注和极致，而且做的还有些片面。 而如今，电动汽车也变成了消费电子行业、手机行业的昨天和今天的故事，正在电动汽车行业徐徐展开。

魅主手机彻底凉了，目前所有的业务已经实质性停板，官宣将于二零二六年三月正式退市。这个曾经与小米正面抗衡，被无数魅友追捧的国产手机老将，终究还是败了。 二零零九年，魅主 m 八上市，作为国内第一款大屏幕全出屏的智能机，两个月卖出十万台，五个月销售额破五亿， 那是何等的风光。二零一五年，魅猪年销量突破了两千万台，同比增长百分之三百五，跟小米打的有来有回。当时的魅猪有姐姐流畅的 freeme 系统， 有经典的邀约界，有那句青年良品，是多少学生党和玩机党攒钱也要买的梦想手机。但辉煌的背后隐患其实也早就埋下了。战略上，魅猪在沟通和联发科之间摇摆不定，错失了四 g 向五 g 转型的关键窗口。 产品上， pro 七的画屏设计华而不实，据说直接导致亏损超十亿元。更致命的是，二零二二年吉利收购魅主以后，手机业务从一开始就不是战略重点，吉利看重的是 flyme 系统，要把它移植到汽车上做车机系统。 现在的结局也已经很清楚了，手机业务被直接扫地出门，三月正式退市， flyme 被摘出来独立运营， 继续留在吉利体系里发光发热。据内部人士透露，从去年四月开始，魅族已经有很多供应商的款向无法正常结算，大量的欠款成为快账。新晋魅族的非输大群还剩一千多人，但不少已经 提了离职。当然，对于吉利来说，放弃魅族手机是一个理性的商业决策，手机业务持续亏损，无法实现，盈利自然就成了包袱。 只是对那些一路追随的魅友来说，心里难免空落落的。不过换个角度想，虽然以后买不到魅主手机了，但当你开上极客、领克这些吉利旗下的新车时，那块中控大屏里流淌的还是魅主的血液。那种丝滑的动画，那种人性化的交互， 是以另一种方式陪在了你的身边。备足二十年，半部中国手机发家史，从 m p 三起家，到智能手机的歇区，再到黯然退场，这个结局令人唏嘘，但也算是国产手机江湖的一个时代注角。

近日，多位知情人士向表示，星际魅族集团旗下魅族手机业务已进入实质性停摆状态，计划于二零二六年三月正式退出消费电子市场。与此同时，魅族旗下 flyme auto 车机业务将独立运营，魅族品牌主体或将继续保留在吉利控股集团体系内。 据知情人士透露，魅族手机的新品研发、供应链采购、市场推广等核心环节已全面停止，原定于二零二六年推出的新款机型项目已搁置，公司内部已明确退市时间表，预计三月完成渠道清库、售后衔接与业务收尾。这一结局并非突发。 二零二六年一月，星际魅族中国区 cmo 万志强曾公开表示，内存价格大幅上涨对手机业务规划造成严重冲击。魅族二十二 a 二机型已取消上市计划，成本压力叠加持续亏损，最终促使控股方做出终止手机业务的决定。 人员层面，星际魅族核心沟通群组目前仍有一千余人，但已有不少员工提出离职。知情人士称，少量员工已通过内部转岗进入吉利体系内的吉克汽车，主要流向智能座舱、车机系统等相关岗位。 其余与手机退市收尾无关的部门预计将在三月前完成调整。截至发稿，星际魅族官方尚未就手机退市人员调整发布正式公告。魅族官方客服对媒体回应称，暂未收到手机业务终止通知，线下渠道与售后仍在正常运转。 本次调整中， flyme 车机系统业务将被剥离并独立运营，成为魅族技术资产的主要承接主体。该业务依靠魅族在交互设计与系统优化上的积累， 服务于吉利旗下多款车型，是集团智能生态的重要组成部分。知情人士强调，魅族品牌不会消失，预计将以商标与技术资产的形式继续保留在吉利体系内，未来主要用于车机及智能出行相关业务，不再以手机品牌身份面向 c 端市场。 自吉利入主以来，美足虽试图以手机加车机协同突围，但在激烈的硬件竞争与成本压力下未能扭转颓势。此次调整也折舍出消费电子与汽车产业融合的新趋势，传统手机厂商的系统交互与用户运营能力正成为智能汽车争夺的核心资源。 美足放弃手机硬件，聚焦车机生态，本质是控股方将优势资产从亏损赛道转向高增长赛道的战略取舍。截至目前，供应商欠款处置、用户长期售后保障、员工补偿方案等细节仍未对外透露。

魅兔手机啊，大概率是要没了啊。昨天界面新闻的独家报道，魅兔手机业务其实已经实质性停摆了，三月份正式退市。供应商的款呢，从去年四月就结不了了，大量欠款变成了坏账。本来说好今年发的魅兔二三也不会再有了， 但说实话，我看到这个消息啊，一点都不意外。二零二二年吉利收购美的时候，美的的试占率都已经不到百分之一了。到二零二三年第三季度，一个季度他只卖了二十万台，份额百分之零点四。你知道百分之零点四什么概念吗？同期小米一个季度在国内啊，卖八百五十多万台，美足连小米一个零头都不到。 一个没有用户的手机品牌，在今天的市场里，他就是什么也做不了。而吉利接手之后呢，魅族试过三条路，最后一条都没走通，第一条就是中高端哈，二三年，魅族推出二十系列，定价最高到八四九九元。 当时啊，黄志帆说，魅族将始终坚持走中高端路线，但高端市场你靠什么呀？靠品牌势能，靠渠道覆盖，靠研发投入，这些全都建立在销量规模上。 你一个季度卖二十万台的品牌，你凭什么跟一年能卖一两亿台的对手去打高端呢？你用料再好，质保再长，消费者连你的店都找不到，没有用啊。那第二条路呢？就是，哎，美图也试图转型 ai。 二四年，美图宣布停止传统智能手机的开发，全面转向 ai 设备啊，推出了美图二十一 pro 大开放式 ai 终端。听着很唬人，那最后呢？需要海量用户数据做训练和迭代，你没有用户基数，你的 ai 有 什么用呢？到今天社交平台上搜美族 ai 出来的关键词很多都是怎么关掉这个功能。 那第三条啊，就是大家说的最多的这个车机联动啊。吉利收购魅族最大的图谋，那就是用手机打通车机生态。 flyme model 也确实做的不错，合作车型啊，累计销量也超过了两百万台。但你仔细看，这全都是吉利自己旗下的品牌，没有任何外部车企介入。为什么？因为魅族手机就没有用户 接入，他的生态对车企来说没有任何价值。三条路同一个死因，其实都是没有用户规模。你再看看小米和华为是怎么做的，小米手机全球月活七点三亿，他做汽车初期一年交付十三万辆， 到二零二五年全年四十一万辆。你坐进小米的汽车，手机导航、智能家居就无缝接过来了，因为你本来就活在小米的生态里。 华为更不用说了，华为手机在国内市场份额常年前二鸿蒙智行二十四年交付四十四点五万辆 one g m， 九成为五十万元以上价位段的销冠，靠的不只是技术， 也是几亿华为用户对品牌的信任，再加上鸿蒙生态在车机、平板、手表上积累，就他们的共同点都是什么？你得先有几亿用户，你才能把车、把家，把所有东西做成生态的延伸。这个用户规模是因，生态是果， 而妹族属于反过来了，他想先有生态的故事，再去找用户。但这个逻辑是不成立的，没有人会因为你一个车机系统就去买你的手机。 所以妹族啊，不是死在某一个角色失误上，而是死在了一个残酷的现实上。就是今天的手机行业已经不给小品牌留活路了，研发成本越来越高，供应链话语权越来越集中，用户越来越只认头部品牌，你就上不了台桌。所以妹族的故事告诉我们一件事，在这个时代， 小而美这三个字你听着浪漫，但它不是一种商业模式，这是一种慢性死法。

魅族手机业务停摆，三月将正式退市，这背后究竟发生了什么？近日，有消息传出，魅族手机业务已实质性停摆，将于二零二六年三月正式退市。这一消息引起了广泛关注，特别是考虑到魅族在智能手机市场曾有过辉煌的表现。 据界面新闻报道，魅族手机业务的主要团队人数已大幅减少，仅剩下非输大群中的一千多名员工。与此同时， flyme auto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。 星际魅族的中国区 cmo 万志强曾在二零二六年一月的活动上表示，内存价格上涨对商业计划产生了巨大影响，导致魅族二十二 ai 二取消上市计划，而魅族二十三项目也已不再实质性推进。这一系列变动的背后原因复杂多样，包括供应链问题和财务压力等。 尽管如此，魅友社区仍在正常运行，现有畸形的系统更新和售后服务暂未受到影响。这一变动不仅影响了魅族的未来，也引发了业界对其商业模式和战略调整的关注。